DE3434178A1

DE3434178A1 - Transport cart, in particular shopping trolley

Info

Publication number: DE3434178A1
Application number: DE19843434178
Authority: DE
Inventors: Herbert Dipl.-Ing. 8871 Bubesheim Eberlein; Rudolf 8874 Leipheim Wanzl
Original assignee: Rudolf Wanzl KG
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Holding KG
Priority date: 1984-09-18
Filing date: 1984-09-18
Publication date: 1986-03-20

Abstract

In the case of transport carts, in particular shopping trolleys, which are conveyed on moving walkways, it is sometimes necessary, depending on the type of moving walkways and the construction of such transport carts, to provide a lifting wheel at the end of the wheel frame. This lifting wheel facilitates the transfer of the transport cart from the conveyor belt to the solid walking area. In previously known transport carts the lifting wheel protrudes from the wheel frame in a manner which is annoying and likely to cause accidents. The invention eliminates this disadvantage by proposing a transport cart, in particular a shopping trolley (1), in which, when seen in plan view, at least the axle supports (16) of the lifting wheel (13) are arranged within the outline formed by the wheel frame (4). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen zur Beförderung auf Fahrsteigen ge-The invention relates to a device for transportation on moving walks

eigneten Transportwagen, insbesondere Einkaufswagen, im wesentlichen bestehend aus einem Fahrgestell mit wenigstens einer Ladefläche und/oder mindestens einem Ladebehälter sowie einer Schiebeeinrichtung, wobei stirnseitig am Fahrgestell ein Ausheberad vorgesehen ist, dessen Laufebene sich über der Laufebene der Fahrrollen befindet.Suitable transport trolleys, in particular shopping trolleys, essentially consisting of a chassis with at least one loading area and / or at least a loading container and a sliding device, with the front side on the chassis a lifting wheel is provided, the running level of which is above the running level of the castors is located.

Transportwagen dieser Bauart findet man häufig als Einkaufswagen in mehrgeschossigen Supermärkten, deren Stockwerke u.a. durch Fahrsteige erreichbar sind, wobei die Transportwagen durch die Fahrsteige befördert werden können. Diese Transportwagen weisen deshalb besonders gestaltete Fahrrollen auf, welche bewirken, daß ein auf das geneigte Transportband eines Fahrsteiges gestellter Transportwagen automatisch am Wegrollen gehindert wird.Transport trolleys of this type are often found as shopping trolleys in multi-storey supermarkets, the floors of which can be reached by moving walks, among other things are, whereby the trolleys can be transported through the moving walks. These Transport trolleys therefore have specially designed castors, which have the effect of that a trolley placed on the inclined conveyor belt of a moving walkway is automatically prevented from rolling away.

Um den Übergang des Transportwagens vom laufenden Transportband zum festen Gehbereich über die am jeweiligen Ende des Fahrsteiges befindliche Kämmplatte zu erleichtern, sind diese Transportwagen stirnseitig mit einem Ausheberad, einem sogenannten "fünften Rad" ausgestattet. Die Laufebene dieses Ausheberades befindet sich über der Laufebene der Fahrrollen. Dadurch wird bewirkt, daß der Transportwagen beim Erreichen einer Kämmplatte diese zuerst nur mit dem Ausheberad überfährt, wobei gleichzeitig das Fahrgestell vorne, und damit auch die vorderen Fahrrollen, etwas angehoben werden. Durch die dadurch erfolgte günstige Schwerpunktsverlagerung am Transportwagen schaffen die vorderen Fahrrollen den Übergang vom Transportband zur Kämmplatte mühelos und der Transportwagen wird durch die noch in bremsender Lage befindlichen hinteren Fahrrollen vollends auf den festen Gehbereich geschoben.Around the transition of the trolley from the running conveyor belt to the fixed walking area via the combing plate located at the respective end of the moving walk To facilitate this, these transport trolleys are equipped with a lifting wheel, a so-called "fifth wheel". The running level of this lifting wheel is located above the running level of the castors. This causes the trolley when reaching a combing plate this first only drives over with the lifting wheel, whereby at the same time the chassis in front, and thus also the front castors, something be raised. As a result of the favorable shift in the center of gravity on Transport trolleys create the front castors the transition from Conveyor belt to the combing plate effortlessly and the trolley is through the still Rear castors in a braking position completely on the fixed walking area pushed.

Dieser Vorteil wird jedoch durch jenen wesentlichen Nachteil erkauft, daß das Ausheberad in störender Weise vom vorderen Ende des Fahrgestelles wegragt. Es besteht beim Benützen solcher Transportwagen die Gefahr, daß vorausgehende Personen durch die Befestigungsteile des Ausheberades, insbesondere durch die Achshalter verletzt werden oder über das Ausheberad selbst stolpern.However, this advantage is bought at the cost of that essential disadvantage, that the lifting wheel protrudes in a disturbing manner from the front end of the chassis. When using such trolleys, there is a risk that people ahead by the fastening parts of the lifting wheel, in particular by the axle holder be injured or trip over the lifting wheel itself.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, diese "Stolperfalle" zu entschärfen, ohne daß die Funktion des Transportwagens nachteilig beeinflußt wird.The object of the invention is to defuse this "stumbling block", without the function of the trolley is adversely affected.

Die Lösung der Aufgabe besteht insbesondere darin, daß in Draufsicht gesehen zumindest die Achshalter des Ausheberades innerhalb des vom Fahrgestell gebildeten Grundrisses angeordnet sind.The solution to the problem is in particular that in plan view seen at least the axle holder of the lifting wheel within the from the chassis formed floor plan are arranged.

Durch diese zweckmäßige Anordnung des Ausheberades wird erreicht, daß zumindest die aus Stahl gefertigten Achshalter vom Fahrgestell umschlossen sind, auch wenn vielleicht das Ausheberad geringfügig über den Fahrgestellgrundriß hinausragt. Letzteres ist jedoch nicht von sonderlichem Nachteil, da das Anfahren des Beines einer dem Transportwagen vorausbefindlichen Person durch das gewöhnlich aus Kunststoff gefertigte Rad in der Regel nicht zu Verletzungen führt.This practical arrangement of the lifting wheel achieves that at least the axle brackets made of steel are enclosed by the chassis, even if the lifting wheel protrudes slightly over the chassis floor plan. The latter, however, is not particularly disadvantageous, since it is hit by the leg a person ahead of the trolley by that usually Made of plastic wheel usually does not lead to injuries.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform wird vorgeschlagen, das Ausheberad mit den Achshaltern komplett innerhalb des Fahrgestellgrundrisses anzuordnen. Dadurch sind vorausgehende Personen vor Verletzungen weitgehendst geschützt.According to a further advantageous embodiment, it is proposed that the lifting wheel with the axle brackets completely within the chassis layout to arrange. This largely protects people ahead from injuries.

Die Erfindung wird anhand zweier bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen Transportwagen mit Ausheberad in Seitenansicht; Fig. 2 in Draufsicht ein nach vorne verlängertes Fahrgestell eines Transportwagens; Fig. 3 in Draufsicht ein Fahrgestell mit angeschraubtem Radhalter; Fig. 4 einen Radhalter in Seitenansicht, angeschraubt an ein aus einem Flachstahlrahmen gefertigtes Fahrgestell sowie Fig. 5 einen Radhalter in Seitenansicht, angeschraubt an ein aus einem Drahtrahmen gefertigtes Fahrgestell.The invention is based on two preferred exemplary embodiments explained in more detail. 1 shows a trolley with a lifting wheel in a side view; 2 shows a top view of a chassis of a transport trolley which is extended to the front; 3 shows a top view of a chassis with a screwed-on wheel holder; Fig. 4 a Wheel holder in side view, screwed to a frame made from a flat steel frame Chassis as well as FIG. 5 shows a wheel holder in side view, screwed onto an off Chassis made from a wire frame.

Der in Fig. 1 gezeigte Transportwagen 1 besteht aus einem mit vier Fahrrollen 2 ausgestatteten Fahrgestell 4. Der weitere nach oben sich erstreckende Aufbau 3 ist in der Zeichnung deshalb nur angedeutet dargestellt, weil verschiedenste Formen von Transportwagen 1 denkbar sind. So kann der Transportwagen 1 beispielsweise in bekannter Weise an seinem rückwärtigen Ende einen bügelartigen Schiebeaufbau besitzen und mit einer Ladeplattform ausgestattet sein. Der Transportwagen 1 ist aber auch in Form ineinanderschiebbarer Einkaufswagen denkbar, auf deren nähere Beschreibung verzichtet wird, da deren allgemeine Form und Gestalt hinlänglich bekannt sind. Für den Erfindungsgedanken ist der über dem Fahrgestell 1 folgende Aufbau 3 ohnehin nicht relevant. An der Stirnseite 5 des Fahrgestelles 4 ist ein als Lenk- oder Bockrolle gestaltetes Ausheberad 13 befestigt, dessen Laufebene 14 um das Maß a über der Laufebene 15 der Fahrrollen 2 verläuft.The trolley 1 shown in Fig. 1 consists of one with four Castors 2 equipped chassis 4. The further upward extending Structure 3 is only indicated in the drawing because it is very different Forms of trolleys 1 are conceivable. For example, the trolley 1 can in a known manner at its rear end a bracket-like sliding structure and be equipped with a loading platform. The trolley 1 is but also conceivable in the form of telescopic shopping trolleys the detailed description of which is dispensed with, as their general form and shape are well known. For the idea of the invention, the one above the chassis 1 the following structure 3 is not relevant anyway. On the face 5 of the chassis 4 a swivel or fixed castor designed as a lifting wheel 13 is attached, its running plane 14 runs above the running plane 15 of the castors 2 by the dimension a.

In Fig. 2 ist das trapezförmige Fahrgestell 4 eines Transportwagens 1 in Draufsicht dargestellt. Es trägt an seinen hinteren Enden 6 je eine Fahrrolle 2. Zwei weitere Fahrrollen 2 befinden sich an einer Querstrebe 9, befestigt im vorderen Bereich 8.In Fig. 2, the trapezoidal chassis 4 is a trolley 1 shown in plan view. At its rear ends 6 it has a castor wheel 2. Two more castors 2 are located on a cross strut 9, attached in the front Area 8.

Der Rahmen 7 des Fahrgestelles 4 ist über die Querstrebe 9 nach vorne so weit hinausgeführt, daß ein Ausheberad 13 zwischen der vorderen Querverbindung 10 und der Querstrebe 9 Platz findet. Das Ausheberad 13 ist mittels zweier Achshalter 16 an der Innenseite 11 der Querverbindung 10, etwa durch Anschweißen der Achshalter 16 an der Querverbindung 10 befestigt. Das Ausheberad 13 sowie die Achshalter 16 befinden sich innerhalb des Grundrisses des Fahrgestelles 4.The frame 7 of the chassis 4 is via the cross strut 9 to the front so far out that a lifting wheel 13 between the front cross connection 10 and the cross brace 9 takes place. The lifting wheel 13 is by means of two axle holders 16 on the inside 11 of the cross connection 10, for example by welding the axle holder 16 attached to the cross connection 10. The lifting wheel 13 and the axle holder 16 are located within the floor plan of the chassis 4.

Bei dem in Fig. 3 gezeigten Fahrgestell 4 wird auf die Weiterführung des Rahmens 7 nach vorne verzichtet. Dafür weist dieser Transportwagen 1 einen nach vorne sich erstreckenden Radhalter 17 auf, der das Ausheberad 13 trägt. Der Radhalter 17 besteht im im wesentlichen aus einem nach vorne sich verjüngenden trapezförmigen Rahmen 19, der an seiner breiteren Seite 20 beidseitig nach innen, und zwar rechtwinklig zur Fahrtrichtung, abgewinkelt ist. An den Enden der dadurch gebildeten und nach innen gerichteten Stege 21 ist je ein nach unten weisender, zum Ausheberad 13 führender Achshalter 16 angeschweißt. Die Achshalter 16 tragen das Ausheberad 13. In jedem Steg 21 ist wenigstens eine Bohrung zur Befestigung des Radhalters 17 an der vorderen Querverbindung 10 des Fahrgestelles 4 vorgesehen. Ein separater Radhalter 17 eignet sich vorzüglich zum nachträglichen Anbauen an bereits im Einsatz befindlicher Transportwagen 1.In the chassis 4 shown in Fig. 3, the continuation of the frame 7 to the front omitted. For this, this trolley 1 has one front extending wheel holder 17, which carries the lifting wheel 13. The bike holder 17 consists in essentially made up of a tapering towards the front trapezoidal frame 19, which on its wider side 20 on both sides inwards, namely at right angles to the direction of travel, is angled. At the ends of this formed and inwardly directed webs 21 is each a downward pointing, Axle holder 16 leading to the lifting wheel 13 is welded on. Wear the axle holder 16 the lifting wheel 13. In each web 21 there is at least one hole for attachment of the wheel holder 17 is provided on the front cross connection 10 of the chassis 4. A separate wheel holder 17 is ideally suited for retrofitting Transport trolleys already in use 1.

Die Seiten 22 des Radhalters 17 sind in zweckmäßiger Weise auf jeweils gleichen Ebenen wie die Seiten 12 des Rahmens 7 oder parallel zu diesen geführt. Sie bilden quasi eine Verlängerung der Seiten 12 des Rahmens 7 nach vorne in Fahrtrichtung. Störende Ecken und Kanten werden dadurch vermieden und es kann in bewährter Weise auf einfachste Art eine Stoßleiste 24, wie auch am Schluß dieser Schrift beschrieben, an die Querverbindung 18 des Radhalters 17 angebracht werden.The sides 22 of the wheel holder 17 are conveniently on each the same planes as the sides 12 of the frame 7 or parallel to them. They quasi form an extension of the sides 12 of the frame 7 to the front in the direction of travel. Disturbing corners and edges are avoided and it can be done in a tried and tested manner in the simplest way a bumper strip 24, as also described at the end of this document, be attached to the cross connection 18 of the wheel holder 17.

Im Beispiel ragt das Ausheberad 13 geringfügig nach vorne in Fahrtrichtung über die Querverbindung 18 des Radhalters 17 hinaus, während die Achshalter 16 von oben gesehen innerhalb des vom Radhalter 17 und dem Fahrgestell 4 gebildeten Gesamtgrundrisses angeordnet sind. Natürlich ist es auch möglich, das Ausheberad 13 am Radhalter 17 so vorzusehen oder den Radhalter 17 so anzuordnen, daß das Ausheberad 13 nach vorne nicht über die Querverbindung 18 des Radhalters 17 hinausragt. Für welche Lage des Ausheberades 13 man sich letztendlich entscheidet, mag der Einzelfall bestimmen. Wichtig ist, daß die Achshalter 16 auf keinen Fall nach vorne über den Radhalter 17 hinausragen.In the example, the lifting wheel 13 protrudes slightly forward in the direction of travel on the cross connection 18 of the wheel holder 17, while the axle holder 16 of Seen above within the overall floor plan formed by the wheel holder 17 and the chassis 4 are arranged. Of course, it is also possible to place the lifting wheel 13 on the wheel holder 17 to provide or to arrange the wheel holder 17 so that the lifting wheel 13 to the front not about the cross connection 18 of the wheel holder 17 protrudes. Which position of the lifting wheel 13 one ultimately decides on may depend on the individual case determine. It is important that the axle holder 16 in no case forward over the Wheel holder 17 protrude.

Besteht der Rahmen 7 des Fahrgestelles 4 aus einem Flachstahl, wie in Fig. 4 gezeigt, so kann der Radhalter 17 über die Stege 21 mittels bekannter Befestigungsmittel wie Schrauben, Scheiben und Muttern an die Querverbindung 10 des Fahrgestelles 4 angeschraubt werden. In der Zeichnung erkennt man deutlich einen der beiden Achshalter 16. Beide Achshalter 16 sind üblicherweise durch die Radachse verbunden, auf der das Ausheberad 13 zwischen den Achshaltern 16 angeordnet, drehbar gelagert ist.If the frame 7 of the chassis 4 consists of a flat steel, such as shown in Fig. 4, the wheel holder 17 via the webs 21 by means of known Fastening means such as screws, washers and nuts on the cross connection 10 of the chassis 4 are screwed on. You can clearly see one in the drawing of the two axle brackets 16. Both axle brackets 16 are usually through the wheel axle connected, on which the lifting wheel 13 is arranged between the axle holders 16, rotatable is stored.

Ist jedoch der Rahmen 7 des Fahrgestelles 4 aus Draht gefertigt, im Beispiel sind es zwei Drähte, die in bekannter Weise mittels geeigneter Verbindungsstücke 26 miteinander verschweißt sind, siehe Fig. 5, so empfiehlt sich, den Radhalter 17 unter Zuhilfenahme von eigens geformten, bevorzugt metallischen Distanzstücken 23 mittels Schrauben, Muttern und eventuell auch Scheiben, an der Querverbindung 10 des Fahrgestelles 4 zu befestigen.However, if the frame 7 of the chassis 4 is made of wire, in For example, there are two wires that are connected in a known manner by means of suitable connectors 26 are welded together, see Fig. 5, it is recommended that the wheel holder 17 with the aid of specially shaped, preferably metallic spacers 23 by means of screws, nuts and possibly also washers on the cross connection 10 of the chassis 4 to be attached.

Die zwischen zwei Verbindungsstücken 26 gehaltenen Distanzstücke 23 passen sich in bekannter Weise an die beiden Drähte an und werden von je einer Schraube durchdrungen.The spacers 23 held between two connecting pieces 26 adapt to the two wires in a known manner and are each secured by a screw penetrated.

Abschließend bleibt zu vermerken, daß die Querverbindung 10 sowohl des Fahrgestelles 4 gemäß Fig. 2, als auch die Querverbindungen 18 der Radhalter 17 mit Stoßleisten 24 ausstattbar sind.Finally, it should be noted that the cross connection 10 both of Chassis 4 according to FIG. 2, as well as the cross connections 18 of the wheel holders 17 can be equipped with bumper strips 24.

In sämtlichen Figuren 1 bis 5 sind diese Stoßleisten 24 eingezeichnet. Auf eine nähere Beschreibung der Befestigungsart der Stoßleisten 24 an aus Flachstahl oder Drähten bestehenden Rahmen 7 wird verzichtet, da dies hinlänglich durch im Einsatz befindliche, ohne Ausheberad 13 ausgestattete Einkaufswagen bekannt ist.These bumper strips 24 are shown in all FIGS. 1 to 5. For a more detailed description of the type of attachment of the bumper strips 24 on flat steel or wires existing frame 7 is dispensed with, as this is sufficiently by im Use located, equipped without lifting wheel 13 shopping cart is known.

Claims

Transport trolleys, especially shopping trolleys. PATENT CLAIMS For transportation Transport trolleys suitable for moving walks, in particular shopping trolleys, essentially consisting of a chassis with at least one loading area and / or at least a loading container and a sliding device, with the front side on the chassis a lifting wheel is provided, the running level of which is above the running level of the castors is located, in that it is at least seen in plan view the axle holder (16) of the lifting wheel (13) within that formed by the chassis (4) Are arranged in the floor plan.

2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h -n e t that, seen in plan view, the axle holder (16) and the lifting wheel (13) are located within the floor plan formed by the chassis (4).

3. Transport trolley according to claim 1 or 2 characterized g e k e n n -z e i c h n e t that the lifting wheel (13) is carried by a wheel holder (17) which can be attached to the front of the chassis (4).

4. Transport trolley according to one of claims 1 to 3, characterized g e -k It is noted that, viewed from above, at least the axle holders (16) of the lifting wheel (13) within the wheel holder (17) and the chassis (4) formed overall floor plan are arranged.

5. Transport trolley according to one of claims 1 to 4, characterized g e -k It is noted that the axle holder (16) and the Lifting wheel (13) within the one formed by the wheel holder (17) and the chassis (4) Overall floor plan.

6. Transport trolley according to one of claims 1 to 5, characterized g e -k It is noted that the axle holder (16) extends from the webs (21) to the lifting wheel (13) are directed.

7. Transport trolley according to one of claims 1 to 6, characterized g e -k E n n z e i c h n e t that the axle holder (16) from the cross connection (18) of the Wheel holder (17) are directed towards the lifting wheel (13).

8. Transport trolley according to one of claims 1 to 7, characterized g e -k It is noted that the sides (22) of the wheel holder (17) are either on the same Are arranged level like the sides (12) of the frame (7) or that the sides (22) of the wheel holder (17) each run parallel to the sides (12) of the frame (7).