DE3426998A1 - Vehicle roof - Google Patents
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Abstract
Description
Fahrzeugdach Vehicle roof
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrz.eugdach, dessen feste Dachfläche mit einer von einem Dachrahmen mindestens teilweise umgebenen Dachöffnung versehen ist, mit einem verschiebbaren Deckel zum wahlweisen Verschließen oder mindestens teilweisen Freigeben der Dachöffnung, einem an der Vorderkante der Dachöffnung angeordneten, langgestreckten, quer zur Dachöffnung verlaufenden, unter dem Einfluß von Federvorspannkraft ausstellbaren Windabweiserblatt, zwei zu beiden Seiten der Dachöffnung sitzenden Ausstellarmen, die im Bereich ihres vom Windabweiserblatt abliegenden hinteren Endes an seitlichen Teilen des Dachrahmens sowie mit ihrem vorderen Ende an oder nahe der in ausgestellter Lage oberen Kante des Windabweiserblatts angelenkt sind und die durch Verschieben des Deckels in die Deckelschließstellung in eine Lage verschwenkbar sind, in der sie das Windabweiserblatt absenken, nach hinten kippen und mindestens teilweise nach vorne unter den die Vorderkante der Dachöffnung begrenzenden Teil der festen Dachfläche schieben, sowie mit einer Führungseinrichtung zum Führen des Windabweiserblatts im Bereich seiner von den Ausstellarmen abliegenden Kante.The invention relates to a Fahrz.eugdach whose fixed roof surface provided with a roof opening at least partially surrounded by a roof frame is, with a sliding lid for optional closing or at least partial release of the roof opening, one arranged on the front edge of the roof opening, elongated, transverse to the roof opening, under the influence of spring preload opening wind deflector, two seated on either side of the roof opening Extension arms in the area of their rear end remote from the wind deflector blade on the side parts of the roof frame as well as with their front end at or near the upper edge of the wind deflector blade in the issued position are hinged and which can be pivoted into one position by moving the cover into the cover closed position in which you lower the wind deflector blade, tilt it back and at least partially forward under the part delimiting the front edge of the roof opening the fixed roof surface, as well as with a guide device for guiding the Wind deflector sheet in the area of its edge away from the extension arms.
Bei einem bekannten Fahrzeugdach dieser Art (DE-OS 23 38 797) weist die Führungseinrichtung zum Führen des Windabweiserblatts im Bereich seiner von'den Ausstellarmen abliegenden Kante zwei zusätzliche Führungsarme auf, deren eines Ende an der von den Ausstellarmen abliegenden Kante des Windabweiserblatts und deren anderes Ende am vorderen Teil des Dachrahmens angelenkt sind, so daß zwei Gelenkvierecke entstehen, die jeweils von einem der Ausstellarme und einem der Führungsarme zusammen mit dem Dachrahmen und dem Windabweiserblatt gebildet werden. Die bekannte Anordnung benötigt in lotrechter Richtung verhältnismäßig wenig Einbauraum, sorgt bei relativ schmal gehaltenem Windabweiserblatt für eine wirkungsvolle Windabweiserfunktion und vermeidet eine Verringerung der nutzbaren Dachöffnungsabmessung in Fahrzeuglängsrichtung durch den in seiner Außerbetriebsstellung stehenden Windabweiser. Es sind jedoch eine relativ große Anzahl von bewegten Bauteilen und Gelenken notwendig.In a known vehicle roof of this type (DE-OS 23 38 797) has the guide device for guiding the wind deflector blade in the area of its von'den Extension arms on opposite edge two additional guide arms, one end of which on the edge of the wind deflector blade facing away from the extension arms and their other end are hinged to the front part of the roof frame, so that two hinge quadrilaterals develop, each of one of the extension arms and one of the Guide arms are formed together with the roof frame and the wind deflector. The known arrangement requires relatively little installation space in the vertical direction, ensures an effective wind deflector function when the wind deflector blade is kept relatively narrow and avoids a reduction in the usable roof opening dimensions in the longitudinal direction of the vehicle by the wind deflector in its inoperative position. However, there are a relatively large number of moving components and joints are necessary.
Ein anderes bekanntes Fahrzeugdach mit Windabweiser (DE-PS 26 07 816), bei dem das Windabweiserblatt im Bereich seiner Vorderkante am Dachrahmen schwenkbar gelagert, in die Ausstellage federnd vorgespannt und mit Hilfe von seitlichen Ausstellhebeln in die Außerbetriebslage umklappbar ist, kommt zwar mit wenigen bewegbaren Teilen und Gelenken aus, bedingt aber ein relativ breites Windabweiserblatt, das in der Außerbetriebslage die nutzbare Längsabmessung der Dachöffnung beschränkt. Außerdem ist diese Lösung für Fälle ungeeignet, bei denen die Vorderkante der Dachöffnung gewölbt ist. Eine ähnliche Lösung (DE-AS 26 44 848) sieht gleichfalls ein Schwenklager zwischen dem Dachrahmen und der Vorderkante des Windabweiserblatts vor, wobei jedoch das Schwenklager derart ausgebildet ist, daß es zusätzlich zu der Schwenkbewegung auch eine begrenzte Translationsbewegung des Windabweiserblatts gegenüber dem Dachrahmen zuläßt. Beim Schließen des Deckels wird das Windabweiserblatt geschwenkt und um ein kurzes Stück nach vorne geschoben, wobei jedoch die Windabweiservorderkante noch immer hinter die Vorderkante der Dachöffnung zu liegen kommt. Auch diese Lösung macht den Einsatz verhältnismäßig breiter Windabweiserblätter notwendig und führt damit zu einer Beschränkung der öffnungsweite.Another known vehicle roof with a wind deflector (DE-PS 26 07 816), in which the wind deflector blade can be pivoted in the area of its front edge on the roof frame stored, resiliently biased in the open position and with the help of lateral opening levers can be folded down into the inoperative position, although it comes with a few movable parts and joints, but requires a relatively wide wind deflector, which is in the Out of operation position limits the usable length of the roof opening. aside from that this solution is unsuitable for cases where the front edge of the roof opening is arched. A similar solution (DE-AS 26 44 848) also sees a pivot bearing between the roof frame and the front edge of the wind deflector blade, but with the pivot bearing is designed such that it is in addition to the pivoting movement also a limited translational movement of the wind deflector blade relative to the roof frame allows. When the lid is closed, the wind deflector blade is swiveled and turned over Slid forward a short distance, but with the front edge of the wind deflector still comes to lie behind the front edge of the roof opening. This solution too makes the use of relatively wide wind deflector blades necessary and thus leads to a restriction of the opening width.
Des weiteren sind Fahrzeugdächer bekannt (DE-GM 18 30 701), bei denen ein Windabweiserblatt am vorderen Ende von verschwenkbaren seitlichen Ausstellarmen starr angebracht ist.Furthermore, vehicle roofs are known (DE-GM 18 30 701), in which a wind deflector at the front end of pivotable side arms is rigidly attached.
Diese Ausbildung ist einfach und funktionssicher und erlaubt den Einsatz eines schmalen Windabweiserblatts; sie benötigt aber eine große Bauhöhe, wie sie in modernen Fahrzeugkonstruktionen meist nicht zur Verfügung steht. Letzteres gilt auch für ein Fahrzeugdach (DE-OS 29 35 344), bei dem als Windabweiser ein in Draufsicht U-förmiger Körper vorgesehen ist, der am Ende seiner seitlich nach hinten reichenden Schenkel an federnd vorgespannten Ausstellarmen angelenkt und seinerseits mit Bezug auf die Ausstellarme federnd vorgespannt ist.This training is simple and functionally reliable and allows use a narrow wind deflector blade; but it requires a large overall height, like them is mostly not available in modern vehicle designs. The latter is true also for a vehicle roof (DE-OS 29 35 344), in which a wind deflector in plan view U-shaped body is provided at the end of its laterally rearward-reaching Legs hinged to spring-loaded arms and in turn with reference is resiliently biased on the extension arms.
Durch die Anlenkung des Windabweiserkörpers an den Ausstellarmen kann zwar der Windabweiserkörper in der Deckelschließstellung in eine Lage gebracht werden, in der er weniger Unterbringungsraum als bei starrer Verbindung mit den Ausstellarmen benötigt. Da der U-förmige Windabweiserkörper aber insgesamt relativ hoch sein muß, um die gewünschte Windabweiserfunktion erfüllen zu können, wird die Kopffreiheit für die Fahrzeuginsassen unerwünscht beschränkt.The articulation of the wind deflector body on the extension arms allows although the wind deflector body can be brought into a position in the lid closed position, in which he has less accommodation space than with a rigid connection with the extension arms needed. Since the U-shaped wind deflector body has to be relatively high overall, in order to be able to fulfill the desired wind deflector function, the headroom undesirably restricted for the vehicle occupants.
Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach mit Windabweiser zu schaffen, das nicht nur mit geringem Einbauraum in lotrechter Richtung auskommt, große nutzbare Dachöffnungen erlaubt und für Konstruktionen mit gerader und gewölbter Dachöffnungsvorderkante geeignet ist, sondern das sich gleichzeitig auch aus besonders wenigen bewegbaren Bauteilen mit einer besonders geringen Anzahl von Gelenken robust und funktionssicher aufbauen läßt.The invention specified in claim 1 is based on the object To create a vehicle roof with a wind deflector that not only requires little installation space gets by in a vertical direction, allows large usable roof openings and for constructions with straight and curved roof opening leading edge is suitable, but that at the same time also from a particularly few movable components with a special can be built robust and functionally reliable with a small number of joints.
Diese Aufgabe wird erfindunqsgemäß dadurch gelöst, daß das Windabweiserblatt gegenüber den Aüs'stellarmen in Richtung auf seine Arbeitsstellung federna vorgespannt ist und daß die Führungseinrichtung aus mindestens einem an oder nahe der von den Ausstellarmen abliegenden Kante des Windabweiserblatts sitzenden Nocken und einer dachfesten Nockenbahn besteht, entlang deren sich der Nocken beim Schließen des Deckels verschiebt.This object is achieved according to the invention in that the wind deflector sheet against the Aüs'stellarmen spring-loaded towards its working position is and that the guide means of at least one at or near the of the Extension arms remote edge of the wind deflector sheet seated cams and one There is a roof-mounted cam track along which the cam moves when the Cover shifts.
Das Fahrzeugdach nach der Erfindung erfordert neben den Ausstellarmen keine zusätzlich angelenkte Führungsarme.The vehicle roof according to the invention requires in addition to the raising arms no additional articulated guide arms.
Der erforderliche Einbauraum in lotrechter Richtung ist besonders gering. Gleichzeitig wird eine Beschränkung der nutzbaren öffnungsweite durch den Windabweiser vermieden.The required installation space in the vertical direction is special small amount. At the same time, the usable opening width is restricted by the Avoid wind deflectors.
Die Vorderkante der Dachöffnung kann wahlweise gerade oder gewölbt sein.The front edge of the roof opening can either be straight or curved be.
Die Nockenbahn ist vorzugsweise im wesentlichen waagrecht gerichtet, und eine besonders sichere Führung des Windabweiserblatts wird erreicht, wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Nockenbahn konkav gewölbt ist. Die Nockenbahn kann zweckmäßig im wesentlichen auf gleicher Höhe wie oder höher liegen als der höchste Punkt der Ausstellarme bei geschlossenem Deckel, so daß zur Unterbringung des Windabweiserblattes in der Außerbetriebsstellung keinerlei zusätzlicher Einbauraum in lotrechter Richtung notwendig wird.The cam track is preferably directed essentially horizontally, and a particularly secure guidance of the wind deflector blade is achieved when in Another embodiment of the invention, the cam track is concave. The cam track can expediently be essentially at the same level as or higher than the highest point of the extension arms with the lid closed, so that to accommodate of the wind deflector blade in the inoperative position no additional installation space becomes necessary in the vertical direction.
Die Nockenbahn kann einfach von einem Teil des Dachrahmens selbst gebildet sein. Zur Bildung der Nockenbahn kann aber auch ein am Dachrahmen angebrachtes Führungsteil vorgesehen sein.The cam track can easily be made from part of the roof frame itself be educated. To form the cam track, however, one attached to the roof frame can also be used Be provided guide part.
Die Anordnung ist vorteilhaft so getroffen, daß der Nocken und die Nockenbahn während des Anfangsteils der Verstellung des Windabweisers von der ausgestellten Lage in die Außerbetriebslage außer Eingriff miteinander stehen. Dies trägt zur Funktionssicherheit bei, weil die beim Schließen des Deckels zu überwindenden Gegenkräfte besonders klein bleiben.The arrangement is advantageously made so that the cam and the Cam track during the initial part of the adjustment of the wind deflector from the issued one Position in the inoperative position are out of engagement with each other. This contributes to Functional reliability because of the opposing forces to be overcome when closing the lid stay especially small.
Im Bereich der von den Ausstellarmen abliegenden Kante des Windabweiserblatts ist zweckmäßig mindestens ein Anschlag vorgesehen, der sich in der ausgestellten Lage des Windabweisers unter die Vorderkante der Dachöffnung legt und der vorteilhaft als im wesentlichen über die volle Breite des Windabweisers reichende Anschlagleiste ausgebildet ist. Diese Anschlagleiste sorgt nicht nur für eine Begrenzung der Ausstellbewegung der Ausstellarme und des Windabweiserblatts, sondern vermeidet zusätzlich die Entstehung eines Spalts zwischen der Vorderkante der Dachöffnung und dem Windabweiserblatt in dessen Ausstellage.In the area of the edge of the wind deflector blade facing away from the extension arms at least one stop is expediently provided, which is in the issued Place the wind deflector under the front edge of the roof opening and that is advantageous as a stop bar extending essentially over the full width of the wind deflector is trained. This stop bar not only ensures that the opening movement is limited the extension arms and the wind deflector blade, but also avoids the occurrence a gap between the front edge of the roof opening and the wind deflector blade in its display position.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Fahrzeugdach gemäß der Erfindung entlang der Linie I-I der Fig. 2, Fig. 2 eine Teildraufsicht auf ein Fahrzeugdach gemäß Fig. 1, und Fig. 3 einen Längsschnitt ähnlich Fig. 1 für eine abgewandelte Ausführungsform der Erfindung.Embodiments of the invention are referred to below described on the drawings. They show: FIG. 1 a longitudinal section through a Vehicle roof according to the invention along the line I-I of FIG. 2, FIG. 2 is a partial plan view of a vehicle roof according to FIG. 1, and FIG. 3 shows a longitudinal section similar to FIG. 1 for a modified embodiment of the invention.
In der festen Dachfläche 10 eines Fahrzeugdachs ist entsprechend den Fign. 1 und 2 eine Dachoffnung.11 vorgesehen, die mittels eines verschiebbaren starren Deckels 12 verschlossen werden kann. Die Dachöffnung 11 ist vorne und seitlich von einem Dachrahmen 13 umgeben, der in bekannter Weise in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Führungsschienen (nicht dargestellt) aufweisen kann, an denen der Deckel 12 über Gleitschuhe oder dergleichen (gleichfalls nicht veranschaulicht) geführt ist. Das Dach kann, wie bekannt, als Schiebedach oder als Hebeschiebedach ausgeführt sein. Der Deckel 12 kann beim Zurückschieben unter oder über den hinter der Hinterkante der Dachöffnung 11 befindlichen Teil der festen Dachfläche 10 zu liegen kommen.In the fixed roof surface 10 of a vehicle roof is corresponding to Figs. 1 and 2 a roof opening. 11 provided, which by means of a sliding rigid Lid 12 can be closed. The roof opening 11 is in front and to the side of surround a roof frame 13, which extends in a known manner in the vehicle longitudinal direction May have guide rails (not shown) on which the cover 12 over Slide shoes or the like (also not illustrated) is performed. That As is known, the roof can be designed as a sliding roof or a lift and slide roof. The lid 12 can be pushed back under or over the behind the rear edge the roof opening 11 located part of the fixed roof surface 10 come to rest.
Das Fahrzeugdach ist im wesentlichen spiegelsymmetrisch zu einer Längsmittelachse ausgebildet. Die nachstehende Erläuterung der einen Seite des Daches gilt daher sinngemäß auch für die andere Seite.The vehicle roof is essentially mirror-symmetrical to a longitudinal center axis educated. The following explanation of one side of the roof therefore applies analogously for the other side as well.
An dem seitlichen Teil 14 des Dachrahmens 13 ist ein Lagerbock 15 befestigt, der über einen eine quergerichtete Schwenkachse bestimmenden Schwenkbolzen 16 mit dem hinteren Ende eines Ausstellarms 17 gelenkig verbunden ist. Der Ausstellarm 17 trägt gemeinsam mit einem entsprechenden, auf der anderen Dachseite angeordneten Ausstellarm ein Windabweiserblatt 18.A bearing block 15 is located on the lateral part 14 of the roof frame 13 attached, via a pivot pin which determines a transverse pivot axis 16 is connected in an articulated manner to the rear end of an extension arm 17. The extension arm 17 carries together with a corresponding one arranged on the other side of the roof Extension arm a wind deflector sheet 18.
Dabei ist der Ausstellarm 17 mit der hinteren, in ausgestellter Lage oberen Kante 19 des Windabweiserblatts über ein scharnierartiges Gelenk 20 verbunden, das mit einem Anschlag 21 versehen ist, der die Schwenkbewegung des Windabweiserblatts 18 gegenüber dem Ausstellarm 17 entgegen dem Uhrzeigersinn (in Fig. 1) begrenzt. Eine Zugfeder 22 reicht von einem Schenkel 23 des Ausstellarms 17 zu einem Ansatz 24 des Windabweiserblatts 18, um das Windabweiserblatt 18 gegenüber dem Ausstellarm 17 in Richtung auf seine Arbeitsstellung (d.The extension arm 17 is in the extended position with the rear upper edge 19 of the wind deflector blade connected via a hinge-like joint 20, which is provided with a stop 21 which controls the pivoting movement of the wind deflector blade 18 with respect to the extension arm 17 in the counterclockwise direction (in Fig. 1). A tension spring 22 extends from one leg 23 of the extension arm 17 to an attachment 24 des Wind deflector sheet 18 to the wind deflector sheet 18 opposite the extension arm 17 in the direction of its working position (d.
h. in Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn) federnd vorzuspannen. Zu beiden Seiten des Windabweiserblatts 18 sitzt im Bereich der von den Ausstellarmen 17 abliegenden vorderen Kante 25 ein Nocken 26. Das Windabweiserblatt 18 trägt im Bereich seiner vorderen Kante 25 ferner eine sich im wesentlichen über seine volle Breite erstreckende Anschlagleiste 27, die sich in der in Fig. 1 mit ausgezogenen Linien veranschaulichten ausgestellten Lage des Windabweiserblatts 18 unter die Vorderkante 28 der Dachöffnung 11 legt. Der Nocken 26 kann mit einer konkav gewölbten Nockenbahn 29 zusammenwirken, die von einem Teil des Dachrahmens 13 gebildet ist. Die Nockenbahn 29 reicht von einer unterhalb und vor der Vorderkante 28 der Dachöffnung 11 liegenden Stelle in im wesentlichen waagrechter Richtung bis kurz hinter die Vorderkante 28.H. in Fig. 1 counterclockwise) resiliently bias. to both sides of the wind deflector sheet 18 sits in the area of the extension arms 17 remote front edge 25 a cam 26. The wind deflector sheet 18 carries in Area of its front edge 25 also extends essentially over its full length Wide, extending stop bar 27, which is shown in Fig. 1 with the extended Lines illustrated the exposed position of the wind deflector sheet 18 under the Front edge 28 of the roof opening 11 places. The cam 26 can be curved with a concave Cam track 29 cooperate, which is formed by a part of the roof frame 13. The cam track 29 extends from below and in front of the front edge 28 of the roof opening 11 lying point in a substantially horizontal direction to just behind the Leading edge 28.
An dem Schenkel 23 des im Querschnitt im wesentlichen umgekehrt U-förmigen Ausstellarms 17 ist eine sich nach hinten und unten erstreckende Blattfeder 30 befestigt, deren von der Befestigungsstelle 31 abliegendes, gewölbtes Ende 32 sich an dem seitlichen Teil 14 des Dachrahmens 13 abstützt, um den Ausstellarm 17 in Ausstellrichtung, d.h. in Fig. 1 im Uhrzeigersinn, vorzuspannen.On the leg 23 of the substantially inverted U-shaped in cross section A leaf spring 30 extending backwards and downwards is attached to the extension arm 17, whose curved end 32 remote from the fastening point 31 is located on the side Part 14 of the roof frame 13 is supported to the extension arm 17 in the deployment direction, i.e., clockwise in Figure 1.
Wenn sich der Deckel 12 ausgehend von der in Fig. 1 in ausgezogenen Linien dargestellten Lage in Schließrichtung nach vorne bewegt, trifft ein nahe der Vorderkante des Deckels an der Deckelunterseite sitzender Nocken 33 auf den Ausstellarm 17. Der Ausstellarm 17 wird entgegen der Kraft der Blattfeder 30 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt. Das Windabweiserblatt 18 macht diese Schwenkbewegung zunächst einfach mit, ohne seine Relativlage zu dem Ausstellarm 17 zu ändern, bis der Nocken 26 so weit abgesenkt ist, daß -er auf das hintere Ende 34 der Nockenbahn 29 trifft. Bei weiterer Verschwenkung des Ausstellarms 17 verschiebt sich der Nocken 26 entlang der Nockenbahn 29 nach vorne, während gleichzeitig das Windabweiserblatt 18 entgegen der Kraft der Zugfeder 22 in Fig.1 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Pas Windabweiserblatt 18 wird, wenn der Deckel 12 seine Schließstellung erreicht hat, im Zuge dieser Schwenkbewegung in eine Stellung gebracht, in der es im wesentlichen in der Verlänqerung der Längsachse des Ausstellarms 17 liegt. Dabei kommt der vordere Teil des Windabweiserblatts 18 in einen Raum 35 zu Liegen, der oben von der festen Dachfläche 10 und unten vom Dachrahmen 13 begrenzt wird und der sich vor der Vorderkante 28 der Dachöffnung 11 befindet. Wie veranschaulicht, liegt die Nockenbahn 29 im wesentlichen auf gleicher Höhe bzw. etwas höher als der höchste Punkt des Ausstellarms 17 bei geschlossenem Deckel, d.h. dann, wenn der Ausstellarm 17 die in Fig. 1 gestrichelt eingezeichnete Lage einnimmt.When the cover 12, starting from that in FIG Lines shown position moved forward in the closing direction, meets a close the front edge of the lid on the underside of the lid seated cam 33 on the Extension arm 17. The extension arm 17 counteracts the force of the leaf spring 30 pivoted clockwise. The wind deflector blade 18 makes this pivoting movement at first simply with, without its relative position to the extension arm 17 to change until the cam 26 is lowered so far that it is on the rear end 34 of the cam track 29 meets. With further pivoting of the extension arm 17 moves the cam 26 along the cam track 29 forwards, while at the same time the Wind deflector blade 18 counter to the force of the tension spring 22 in Figure 1 clockwise is pivoted. Pas wind deflector sheet 18 is when the lid 12 is in its closed position has reached, brought in the course of this pivoting movement in a position in which it lies essentially in the extension of the longitudinal axis of the extension arm 17. Included comes the front part of the wind deflector sheet 18 to lie in a space 35, the is limited above by the fixed roof surface 10 and below by the roof frame 13 and which is located in front of the front edge 28 of the roof opening 11. As illustrated the cam track 29 is essentially at the same level or slightly higher than the highest point of the extension arm 17 with the lid closed, i.e. when the Extension arm 17 assumes the position shown in dashed lines in FIG. 1.
Wird der Deckel 12 geöffnet, kehren die Ausstellarme 17 und das Windabweiserblatt 18 unter dem Einfluß der Federn 22 und 30 in die in Fig. 1 mit ausgezogenen Linien dargestellte Lage zurück, wobei die Schwenkbewegung des Windabweiserblatts 18 gegenüber dem Ausstellarm 17 mittels des Anschlags 21 begrenzt wird.If the cover 12 is opened, the extension arms 17 and the wind deflector blade return 18 under the influence of springs 22 and 30 into those in FIG. 1 with solid lines position shown back, the pivoting movement of the wind deflector blade 18 opposite the extension arm 17 is limited by means of the stop 21.
Bei der abgewandelten Ausführungsform gemäß Fig. 3 ist an Stelle der Blattfeder 30 eine Schenkelfeder 40 vorgesehen, die den Schwenkbolzen 16 umgreift und deren Schenkel 41, 42 sich gegen den Ausstellarm 17 bzw. den Dachrahmen 13 anlegen.In the modified embodiment according to FIG. 3, instead of the Leaf spring 30, a leg spring 40 is provided which engages around pivot pin 16 and their legs 41, 42 rest against the extension arm 17 and the roof frame 13, respectively.
Die Anschlagleiste 27 ist bei dieser Ausführungsform weggelassen. Die Begrenzung der Ausstellbewegung des Ausstellarms 17 und damit auch des Windabweiserblatts 18 wird dadurch erreicht, daß der Ausstellarm 17 in der bei 43 veranschaulichten Weise über den Schwenkbolzen 16 nach hinten verlängert ist, um beim Ausschwenken des Ausstellarms 17 am Dachrahmen 13 anzuschlagen. Die Nockenbahn 29 wird von einem am Dachrahmen 13 angebrachten Führungsteil 44, beispielsweise in Form eines Kunststoffblocks, gebildet. Die Funktionsweise entspricht weitestgehend derjenigen der Ausführungsform nach den Fign. 1 und 2.The stop bar 27 is omitted in this embodiment. the Limitation of the raising movement of the raising arm 17 and thus also of the wind deflector blade 18 is achieved in that the extension arm 17 in the illustrated at 43 Way on the pivot pin 16 is extended to the rear when pivoting of the extension arm 17 to strike the roof frame 13. The cam track 29 is of a guide part 44 attached to roof frame 13, for example in the form of a plastic block, educated. The mode of operation largely corresponds to that of the embodiment according to FIGS. 1 and 2.
Bei der Verwendung eines Kunststafführungsteils 44 besteht der mit der Nockenbahn 29 zusammenwirkende Nocken 26 zweckmäßig aus Metall. Beispielsweise kann er als Stahlstift, Stahlrolle oder mit dem Windabweiserblatt z.B. einstückig verbundene Kufe ausgebildet sein. Wird dagegen entsprechend den Fign. 1 und 2 die Nockenbahn 29 von einem Dachrahmen aus Metall gebildet, ist als Nocken 26 vorzugsweise ein Kunststoffgleitstück vorgesehen.When using a plastic guide part 44 with the cam track 29 cooperating cams 26 expediently made of metal. For example it can be used as a steel pin, steel roller or, for example, in one piece with the wind deflector blade connected runner be formed. If, however, according to FIGS. 1 and 2 the Cam track 29, formed by a roof frame made of metal, is preferably used as cam 26 a plastic slider is provided.
Durch das Anlenken des Ausstellarms 17 an der oberen bzw. hinteren Kante 19 des Windabweiserblatts 18 wird verhindert, daß diese Windabweiserkante beim Einklappen des Windabweisers nach hinten wandert. Dem kommt insbesondere dann Bedeutung zu, wenn der Deckel 12 aus lichtdurchlässigem oder durchscheinendem Werkstoff gefertigt ist. Die Ausstellarme 17 können sich beim Verschwenken in die Außerbetriebsstellung in eine in bekannter Weise vom Dachrahmen 13 gebildete Wasserrinne einlegen oder gegen den Dachrahmen anlegen. Bei dem Windabweiserblatt 18 kann es sich um ein Blechpreßteil oder um ein Profilteil aus Metall und/oder Kunststoff handeln. Statt durch Nocken 33 können die Ausstellarme 17 auch in Abhängigkeit von der Schließbewegung des Deckels 12-über ein Kulissenführung nach unten gedrückt werden.By articulating the extension arm 17 on the upper or rear Edge 19 of the wind deflector sheet 18 is prevented that this wind deflector edge moves backwards when the wind deflector is folded in. That happens especially then Significant when the cover 12 is made of translucent or translucent material is made. The extension arms 17 can be pivoted into the inoperative position insert into a gutter formed in a known manner by the roof frame 13 or place against the roof frame. The wind deflector blade 18 can be a pressed sheet metal part or a profile part made of metal and / or plastic. Instead of cams 33, the extension arms 17 can also depending on the Closing movement of the cover 12-be pressed down via a link guide.
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Claims (10)
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| DE19843426998 DE3426998A1 (en) | 1984-07-21 | 1984-07-21 | Vehicle roof |
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| DE (1) | DE3426998A1 (en) |
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