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DE3418262C2 - - Google Patents

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Publication number
DE3418262C2
DE3418262C2 DE3418262A DE3418262A DE3418262C2 DE 3418262 C2 DE3418262 C2 DE 3418262C2 DE 3418262 A DE3418262 A DE 3418262A DE 3418262 A DE3418262 A DE 3418262A DE 3418262 C2 DE3418262 C2 DE 3418262C2
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DE
Germany
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tube
vibration damper
channel
flow connection
bypass
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DE3418262A
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Hubert 5208 Eitorf De Beck
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ZF Boge GmbH
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Boge GmbH
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Publication date
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/44Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
    • F16F9/466Throttling control, i.e. regulation of flow passage geometry

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen, regel­ baren Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Dämpfungskolben, der den Arbeitszylinder in zwei mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllte Arbeitsräume unterteilt und mindestens ein Drosselorgan aufweist, und daß der Arbeits­ zylinder zusammen mit einem Mantelrohr einen Ausgleichsraum bildet, welcher mit dem Arbeitszylinder über mindestens eine Strömungsverbindung verbunden ist und mindestens ein parallel zu dem Drosselorgan wirksames Bypassventil vorgesehen ist, welches über einen Bypass den oberen Arbeitsraum mit dem Aus­ gleichsraum verbindet, wobei das im Bereich des Bodens ange­ ordnete Bypassventil einen als Strömungsverbindung ausgebildeten Kanal beaufschlagt.The invention relates to a hydraulic, rule vibration damper with one on a piston rod attached damping piston that the working cylinder in two Working rooms filled with damping fluid and has at least one throttle body, and that the working cylinder together with a jacket pipe a compensation room forms, which with the working cylinder over at least one Flow connection is connected and at least one parallel bypass valve effective to the throttle element is provided, which bypasses the upper work area with the off same space connects, which is in the area of the floor arranged a bypass valve designed as a flow connection Channel acted on.

Es sind bereits Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE-AS 14 05 781, DE-AS 12 42 945, FR-PS 15 29 716), bei denen die Dämpfungs­ kraft durch eine Bypassverbindung verändert werden kann, indem das Bypassventil am Zylinder angeordnet ist. Ein derartiges Bypassventil regelt die Querschnittsänderung des Bypasses. Diese Ausführungsformen besitzen den Nachteil, daß der Bypass in Form eines Rohres durch den Ausgleichsraum hindurch ver­ läuft. Dabei treten sowohl Montage- wie auch Abdichtungspro­ bleme in der Praxis auf. Ein Austausch im eingebauten Zustand ist ohne Demontage des gesamten Schwingungsdämpfers nicht möglich, so daß eine solche Operation im normalen Service des Fahrzeuges durch die Werkstätten nicht mehr durchführbar ist. Es muß dann der erste Schwingungsdämpfer ausgetauscht werden, da auch das Bypassventil für sich allein nicht mehr demontierbar ist.Vibration dampers are already known (e.g. DE-AS 14 05 781, DE-AS 12 42 945, FR-PS 15 29 716), in which the damping force can be changed by a bypass connection by the bypass valve is arranged on the cylinder. Such a thing Bypass valve controls the change in cross-section of the bypass. These embodiments have the disadvantage that the bypass ver in the form of a tube through the compensation chamber running. Both assembly and sealing pro bleme up in practice. An exchange when installed is not without disassembly of the entire vibration damper possible, so that such an operation in the normal service of the Vehicle is no longer feasible by the workshops. The first vibration damper must then be replaced, since the bypass valve cannot be disassembled on its own is.

Darüber hinaus sind Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE-OS 29 11 768), bei denen die Regelung eines Bypassventiles innerhalb einer hohlen Kolbenstange angeordnet ist. Dabei ist im oberen Teil der Kolbenstange eine Spule vorgesehen, innerhalb der sich ein Anker axial bewegt. Mit den in der Kolbenstange befindlichen Bypassbohrungen wirkt der elektro­ magnetisch betätigbare Steuerschieber zusammen. Nachteilig ist bei diesen Ausführungen der erforderliche hohe Bauauf­ wand. Üblicherweise müssen auch von der Serie abweichende Ventilsysteme verwendet werden und in der hohlen Kolbenstange wird eine lange Zugstange erforderlich. Die zur Anordnung des steuerbaren Bypassventiles in der Kolbenstange erforder­ lichen Bearbeitungsmaßnahmen bewirken eine Schwächung die­ ser Kolbenstange, so daß nur unter besonderen Vorkehrungen Radführungskräfte aufgenommen werden können. Außerdem ver­ größern sich üblicherweise die axialen Abmessungen des Dämpfers bei Anordnung des Bypassventiles in der Kolbenstange.Vibration dampers are also known (e.g. DE-OS 29 11 768), in which the regulation of a bypass valve is arranged within a hollow piston rod. Here a coil is provided in the upper part of the piston rod, within which an armature moves axially. With the in the Bypass holes in the piston rod act electro magnetically actuated spool together. Disadvantageous is the high construction required for these designs wall. Usually also deviate from the series Valve systems are used and in the hollow piston rod a long tie rod is required. The order of the controllable bypass valve in the piston rod processing measures weaken the Water piston rod, so that only with special precautions Wheel guidance forces can be absorbed. In addition ver usually increase the axial dimensions of the Damper when the bypass valve is arranged in the piston rod.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, bei einem Schwingungsdämpfer mit Veränderung der Dämpfkraft durch eine Bypassverbindung eine Konstruktion zu schaffen, die sowohl bei einem Schwingungsdämpfer und einem radführenden Feder­ bein wie auch bei einer Federbeinpatrone angewendet werden kann und wobei das Bypassventil als Standardteil nicht nur eine günstige Lagerhaltung gewährleistet, sondern auch bei einem eingebauten Aggregat ausgetauscht werden kann oder beim Austausch eines defekten Schwingungsdämpfers im neu einge­ bauten Dämpfer weiter verwendet werden kann, ohne daß Monta­ ge- oder Umbauprobleme zu berücksichtigen sind.Proceeding from this, it is an object of the invention to Vibration damper with a change in damping force by a Bypass connection to create a construction that both with a vibration damper and a wheel-guiding spring leg as well as with a shock absorber cartridge can and the bypass valve as a standard part not only a cheap storage guaranteed, but also at an installed unit can be replaced or at Replacement of a defective vibration damper in the new built damper can be used without Monta problems or remodeling problems are to be considered.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Kanal außerhalb des durch das Mantelrohr gebildeten Aus­ gleichsraumes angeordnet ist, wobei der Kanal durch ein das Mantelrohr umgebendes Rohr gebildet und über eine als Ventil­ sitz ausgebildete Ausnehmung im Mantelrohr vorgesehene Strömungsverbindung mit dem Ausgleichsraum verbunden ist. To solve this problem, the invention provides that the channel outside the Aus formed by the jacket tube is arranged in the same space, the channel through a Casing tube surrounding tube formed and via a valve provided recess provided in the casing tube Flow connection is connected to the compensation space.  

Dabei ist mit Vorteil als Strömungsverbindung im Mantelrohr eine Bohrung vorgesehen.It is advantageous as a flow connection in the jacket tube a hole is provided.

Bei dieser Ausführungsform ist von Vorteil, daß die rota­ tionssymmetrische Formgebung eines Schwingungsdämpfers aus­ genutzt wird, indem der Kanal im Querschnitt kreisringförmig ausgebildet wird, um somit einen großen Strömungsquerschnitt zu gewährleisten. Diese Ausführungsform gestattet durch ein zusätzliches drittes Rohr die Anordnung eines Kanales ohne Probleme.In this embodiment it is advantageous that the rota tion-symmetrical shape of a vibration damper is used by making the channel circular in cross section is formed so as to have a large flow cross-section to guarantee. This embodiment allows by additional third pipe the arrangement of a channel without Problems.

Vorteilhaft ist des weiteren die Erzielung einer großen Va­ riabilität, die einfache Lagerhaltung und die Verwendung von Einheitsteilen, wobei das Bypassventil auch mit dem Schwingungs­ dämpfer verschraubt sein kann. Hierbei lassen sich gleichartige Bypassventile verwenden, die über eine gleiche Bohrung eine Bypassregelung gewährleisten. In einem solchen Ausführungsbei­ spiel wird lediglich dem Schwingungsdämpfer oder Federbeintyp entsprechend eine entsprechende Querschnittsfläche des By­ passes zugemessen. Im Falle der Verwendung einer Federbeinpatrone ist das Bypassventil von außen abschraubbar, so daß anschließend die Innenteile des Federbeins entfernt werden können und nach Einschieben einer entsprechenden neuen Patrone und einem an­ schließenden Einschrauben des Bypassventiles ist die Funktions­ fähigkeit des Federbeins wieder gegeben.It is also advantageous to achieve a large Va riability, easy storage and use of Unit parts, the bypass valve also with the vibration damper can be screwed. Similar types can be used here Use bypass valves that have the same bore Ensure bypass control. In such an embodiment game is only the vibration damper or shock absorber type a corresponding cross-sectional area of the By passes measured. In case of using a shock absorber cartridge the bypass valve can be unscrewed from the outside, so that subsequently the inner parts of the shock absorber can be removed and after Insert a corresponding new cartridge and one closing the bypass valve is the functional ability of the shock absorber again.

Vorteilhaft ist bei Verwendung eines Bypassventiles, bestehend aus einem Elektromagneten und einem Anker, daß es nach dem Bau­ kastenprinzip ohne weiteres möglich ist, eine Trennung der Funktionen herbeizuführen. In diesem Falle ist der Ventilkörper an die Ausnehmung im Ausgleichsraum angepaßt und der Elektro­ magnet zusammen mit dem Ventilkörper als Einheit in verschie­ denen Versionen von Schwingungsdämpfern in jeweils gleicher Ausführung einsetzbar. Is advantageous when using a bypass valve from an electromagnet and an anchor that it is after construction box principle is easily possible, a separation of the Bring about functions. In this case, the valve body adapted to the recess in the compensation room and the electric magnet together with the valve body as a unit in various which versions of vibration dampers in each case the same Execution can be used.  

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß als Strömungsverbindung im Mantelrohr eine Bohrung vor­ gesehen ist.According to another essential feature, that as a flow connection in the casing tube a bore is seen.

Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigtAn embodiment according to the invention is shown schematically in the drawing. It shows

Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer mit einem koaxial ange­ ordneten Ringkanal und einem Bypassventil im Schnitt. Fig. 1 shows a vibration damper with a coaxially arranged ring channel and a bypass valve in section.

Der in Fig. 1 dargestellte hydraulische Schwingungsdämpfer zeigt im wesentlichen den Arbeitszylinder 3, die Kolbenstange 1, an deren Ende der Dämpfungskolben 2 befestigt ist. Der Dämpfungskolben 2 teilt den Innenraum des Arbeitszylinders 3 in den oberen Arbeitsraum 4 und den unteren Arbeitsraum 5. Der Dämpfungskolben 2 besitzt Drosselorgane 6, die der Dämpfung von Schwingungen dienen. Zur Befestigung des Schwingungs­ dämpfers im Fahrzeug sind Befestigungsvorrichtungen oben und unten vorgesehen. Das verdrängte Volumen der eintauchenden Kolbenstange 1 in den Arbeitszylinder 3 wird über das Boden­ ventil 7 in den Ausgleichsraum 9 geleitet. Der Ausgleichsraum 9 wird durch den Arbeitszylinder 3 und das Mantelrohr 8 gebildet.The hydraulic vibration damper shown in FIG. 1 essentially shows the working cylinder 3 , the piston rod 1 , at the end of which the damping piston 2 is fastened. The damping piston 2 divides the interior of the working cylinder 3 into the upper working space 4 and the lower working space 5 . The damping piston 2 has throttle bodies 6 which serve to dampen vibrations. Fastening devices are provided above and below for fastening the vibration damper in the vehicle. The displaced volume of the immersing piston rod 1 in the working cylinder 3 is passed through the bottom valve 7 in the compensation chamber 9 . The compensation chamber 9 is formed by the working cylinder 3 and the casing tube 8 .

Der hier gezeigte Zweirohr-Schwingungsdämpfer besitzt ein zusätzliches Rohr 13, welches zusammen mit dem Mantelrohr 8 den Kanal 12 bildet in Form eines koaxial um den Arbeitszylinder 3 herum angeordneten großvolumigen Bypasses. Das Dämpfungsmittel strömt dabei vom oberen Arbeitsraum 4 über die Querbohrung 21 in den Kanal 12 und von dort über die Bohrung 14 durch das Mantelrohr 8 in den Ausgleichsraum 9.The two-tube vibration damper shown here has an additional tube 13 which, together with the casing tube 8, forms the channel 12 in the form of a large-volume bypass arranged coaxially around the working cylinder 3 . The damping agent flows from the upper working space 4 via the transverse bore 21 into the channel 12 and from there through the bore 14 through the casing tube 8 into the compensation space 9 .

Das Bypassventil 10 besteht aus dem Elektromagneten 16 mit einer integrierten Spule und einem Magnetanker 17, wobei beide über eine Schraubverbindung 19 im unteren Teil des Schwingungsdämpfers angeordnet sind. Das Bypassventil 10 ist dabei in etwa rechtwinkelig zur Mittelachse 15 des Schwingungsdämpfers angeordnet. Der Ventilkörper 11 wird durch die Rückholfeder 18 beaufschlagt, welche ständig eine Kraft in Richtung der Offenstellung der Bohrung 14 erzeugt. Über den O-Ring 20 wird der Ventilkörper 11 und somit der gesamte Schwingungsdämpfer zur Atmosphäre hin abgedichtet. Die Anschlußleitung 22 wird für die elektri­ sche Versorgung des Elektromagneten 16 verwendet. The bypass valve 10 consists of the electromagnet 16 with an integrated coil and a magnet armature 17 , both of which are arranged via a screw connection 19 in the lower part of the vibration damper. The bypass valve 10 is arranged approximately at right angles to the central axis 15 of the vibration damper. The valve body 11 is acted upon by the return spring 18 , which constantly generates a force in the direction of the open position of the bore 14 . The valve body 11 and thus the entire vibration damper are sealed off from the atmosphere via the O-ring 20 . The connecting line 22 is used for the electrical supply to the electromagnet 16 .

  • Bezugszeichenliste  1 Kolbenstange
     2 Dämpfungskolben
     3 Arbeitszylinder
     4 oberer Arbeitsraum
     5 unterer Arbeitsraum
     6 Drosselorgan
     7 Bodenventil
     8 Mantelrohr
     9 Ausgleichsraum
    10 Bypassventil
    11 Ventilkörper
    12 Kanal
    13 Rohr
    14 Bohrung im Mantelrohr
    15 Mittelachse
    16 Elektromagnet
    17 Anker
    18 Rückholfeder
    19 Schraubverbindung
    20 O-Ring
    21 Bohrung
    22 Anschlußleitung
    1 piston rod
    2 damping pistons
    3 working cylinders
    4 upper work area
    5 lower work area
    6 throttle device
    7 bottom valve
    8 casing tube
    9 Compensation room
    10 bypass valve
    11 valve body
    12 channel
    13 tube
    14 Hole in the casing tube
    15 central axis
    16 electromagnet
    17 anchors
    18 return spring
    19 screw connection
    20 O-ring
    21 hole
    22 connecting line

Claims (2)

1. Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Dampfungskolben, der den Arbeitszylinder in zwei mit Dämpfungsflüssigkeit ge­ füllte Arbeitsräume unterteilt und mindestens ein Drossel­ organ aufweist, und daß der Arbeitszylinder zusammen mit einem Mantelrohr einen Ausgleichsraum bildet, welcher mit dem Arbeitszylinder über mindestens eine Strömungsverbindung verbunden ist und mindestens ein parallel zu dem Drossel­ organ wirkendes Bypassventil vorgesehen ist, welches über einen Bypass den oberen Arbeitsraum mit dem Ausgleichsraum verbindet, wobei das im Bereich des Bodens angeordnete Bypassventil den als Strömungsverbindung ausgebildeten Kanal beaufschlagt, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (12) außerhalb des durch das Mantelrohr (8) gebildeten Ausgleichsraumes (9) angeordnet ist, wobei der Kanal (12) durch ein das Mantelrohr (8) umgebendes Rohr (13) gebildet und über eine als Ventilsitz ausgebildete Ausnehmung im Mantelrohr (8) vorgesehene Strömungsverbindung mit dem Ausgleichsraum (9) verbunden ist.1. Hydraulic, adjustable vibration damper with a damping piston attached to a piston rod, which divides the working cylinder into two working spaces filled with damping fluid and has at least one throttle organ, and that the working cylinder forms a compensation chamber together with a casing tube, which with the working cylinder over at least a flow connection is connected and at least one bypass valve acting parallel to the throttle organ is provided, which connects the upper working chamber to the compensation chamber via a bypass, the bypass valve arranged in the region of the bottom acting on the channel designed as a flow connection, characterized in that the channel ( 12 ) is arranged outside the compensation space ( 9 ) formed by the jacket tube ( 8 ), the channel ( 12 ) being formed by a tube ( 13 ) surrounding the jacket tube ( 8 ) and via a recess in the jacket tube ( 8 ) designed as a valve seat ) provided flow connection is connected to the compensation chamber ( 9 ). 2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Strömungsverbindung im Mantelrohr (8) eine Bohrung (14) vorgesehen ist.2. Vibration damper according to claim 1, characterized in that a bore ( 14 ) is provided as a flow connection in the casing tube ( 8 ).
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