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DE3413009A1 - Steering wheel which is attached to a steering column - Google Patents

Steering wheel which is attached to a steering column

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Publication number
DE3413009A1
DE3413009A1 DE19843413009 DE3413009A DE3413009A1 DE 3413009 A1 DE3413009 A1 DE 3413009A1 DE 19843413009 DE19843413009 DE 19843413009 DE 3413009 A DE3413009 A DE 3413009A DE 3413009 A1 DE3413009 A1 DE 3413009A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steering wheel
steering
wheel
baffle plate
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19843413009
Other languages
German (de)
Inventor
Christian 8070 Ingolstadt Dronia
Ferdinand Ing.(grad.) 8079 Buxheim Wirsching
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE19843413009 priority Critical patent/DE3413009A1/en
Publication of DE3413009A1 publication Critical patent/DE3413009A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

The invention relates to a steering wheel which is attached to a steering column, in particular in a motor vehicle, with a fitted impact plate in which, if appropriate, switches or instruments are arranged and having a device for adjusting the impact plate into a position which is different from the rotary angle position of the steering wheel, a shaft being rotatably mounted in the steering wheel in a constructionally simple and functionally reliable manner, in each case a wheel which transmits a rotary movement being attached at the two ends of the said shaft and one wheel interacting with a fixed ring which is arranged around the steering column and the other wheel interacting with a ring which is provided on the impact plate and the impact plate being rotatable with respect to the steering wheel.

Description

An einer Lenksäule befestigtes LenkradSteering wheel attached to a steering column

Die Erfindung betrifft ein an einer Lenksäule befestigtes Lenkrad, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a steering wheel attached to a steering column, in particular in a motor vehicle, according to the preamble of the patent claim 1.

Es wurde schon des öfteren vorgeschlagen, in der auf das Lenkrad aufgesetzten Prallplatte Schalter, Anzeigen oder andere Instrumente anzuordnen. Eine derartige Anordnung hat vor allem den Vorteil, das diese Schalter und Instrumente für die Bedienungsperson des Kraftfahrzeuges besonders bequem bedienbar und sehr übersichtlich sind. Letzteres trifft aber im wesentlichen nur dann zu, wenn die Prallplatte mittels einer geeigneten Vorrichtung eine zumindest annähernd gleiche Drehwinkelstellung beibehält; d. h., von der Drehbewegung des Lenkrades beim Lenken entkoppelt ist.It has often been suggested to be placed on the steering wheel Flapper to arrange switches, displays or other instruments. Such a one The main advantage of this arrangement is that these switches and instruments are used for the Operator of the motor vehicle is particularly easy to use and very clear are. The latter applies essentially only when the baffle plate means a suitable device an at least approximately the same angle of rotation position maintains; d. i.e., is decoupled from the turning movement of the steering wheel when steering.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Lenkrad zu schaffen, bei dem mit einfachen und funktionssicheren Mitteln eine Verstellung der Prallplatte relativ zum Lenkrad erfolgt.The object of the invention is to create a generic steering wheel, in which an adjustment of the baffle plate with simple and functionally reliable means takes place relative to the steering wheel.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäßen Merkmale wird durch Abwälzen eines Rades auf einem ortsfesten Ring eine Drehbewegung über die im Lenkrad gelagerte Welle und ein weiteres Rad auf die Prallplatte übertragen, so daß dieser eine von der Drehbewegung des Lenkrades abweichende Verstellung aufgeprägt wird. Die Verstellung kann dabei durch das gewählte Ubersetzungsverhältnis der Räder von einer gegenüber dem Lenkrad verringerten Drehung bis zum Stillstand der Prallplatte bei einem Übersetzungsverhältnis gemäß Patentanspruch 2 gewählt werden.According to the invention, this object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved. The features according to the invention are produced by rolling of a wheel on a stationary ring a rotary movement via the one mounted in the steering wheel Wave and another wheel transferred to the baffle plate, so that this one of the turning movement of the steering wheel is impressed with a different adjustment. the adjustment can by the selected gear ratio of the wheels from one opposite the steering wheel reduced rotation until the baffle plate comes to a standstill at a gear ratio can be selected according to claim 2.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Patentansprüchen 3 bis 7 entnehmbar. Obwohl eine reibschlüssige Ubertragung zwischen den zusammenwirkenden Rädern und Ringen möglich ist, und zudem den Vorteil hat, daß unter Überwindung des Reibschlusses eine Einstellung oder Nachjustierung der Prallplatte stets durchführbar ist, wird entsprechend den Merkmalen des Patentanspruches 3 ein Formschluß bevorzugt.Advantageous further developments of the invention are the claims 3 to 7 can be removed. Although a frictional transmission between the cooperating Wheels and rings is possible, and also has the advantage that under overcoming the frictional engagement, an adjustment or readjustment of the baffle plate can always be carried out is, a form fit is preferred according to the features of claim 3.

Gemäß Anspruch 4 kann die Verzahnung des ortsfesten Ringes unmittelbar in ein Mantelrohr der Längs säule eingearbeitet sein, wodurch der Teileaufwand verringert wird.According to claim 4, the toothing of the stationary ring can directly be incorporated into a casing tube of the longitudinal column, which reduces the number of parts will.

Die im Lenkrad drehbar gelagerte Welle kann sowohl schräg zur Lenksäule mit entsprechend ausgebildeten Kegelzahnrädern oder bevorzugt parallel zur Lenksäule angeordnet sein, wobei im letzteren Falle geometrisch relativ einfache Räder oder Zahnräder Verwendung finden können.The shaft rotatably mounted in the steering wheel can be both at an angle to the steering column with appropriately designed bevel gears or preferably parallel to the steering column be arranged, in the latter case geometrically relatively simple wheels or Gears can be used.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Lenkrad in einem Kraftfahrzeug und Fig. 2 einen Schnitt gemäß Linie II-II der Fig. 1.An embodiment of the invention is set out below with others Details explained in more detail. The drawing shows in Fig. 1 a plan view a steering wheel according to the invention in a motor vehicle and FIG. 2 shows a section according to Line II-II of FIG. 1.

Auf ein Lenkrad 2 eines Kraftfahrzeuges ist in zentraler Anordnung eine Prallplatte 4 aufgesetzt. In der Prallplatte 4 sind mehrere Signalleuchten 6 und mehrere Schalter 8 zur Überwachung und Bedienung des Kraftfahrzeuges integriert.A steering wheel 2 of a motor vehicle is in a central arrangement a baffle plate 4 is placed. There are several signal lights in the baffle plate 4 6 and several switches 8 integrated for monitoring and operating the motor vehicle.

Der Lenkradkranz 10 des Lenkrades 2 ist über Speichen 12 mit einer Nabe 14 verbunden.The steering wheel rim 10 of the steering wheel 2 is supported by spokes 12 with a hub 14 connected.

Die Nabe 14 des Lenkrades 2 sitzt mit einer konischen öffnung 16 auf einem entsprechenden Abschnitt 18 einer Lenksäule 20 des Kraftfahrzeuges und ist mittels einer Flachmutter 22 auf dieser befestigt. Darüber hinaus ist an der Lenksäule 20 ein zylindrischer Fortsatz 24 angeformt, auf den die Prallplatte 4 über ein Wälzlager 26 gegenüber der Lenksäule 20 verdrehbar gelagert ist. Das Wälzlager 26 ist in einem an die Prallplatte 4 angeformten Ring 28 aufgenommen, welcher Ring mit einer Außenverzahnung 40 versehen ist.The hub 14 of the steering wheel 2 is seated with a conical opening 16 a corresponding section 18 of a steering column 20 of the motor vehicle and is attached by means of a flat nut 22 on this. It is also on the steering column 20, a cylindrical extension 24 is formed on which the baffle plate 4 via a roller bearing 26 is rotatably mounted with respect to the steering column 20. The roller bearing 26 is in one added to the baffle plate 4 molded ring 28, which ring with an external toothing 40 is provided.

In der Nabe 14 ist in paralleler Anordnung zur Lenksäule 20 eine Welle 30 gelagert, die ein oberes Zahnrad 32 und ein unteres Zahnrad 34 trägt. Die beiden Zahnräder 32, 34 sind auf der Welle 30 drehfest verankert. Das Zahnrad 32 ist mit der Außenverzahnung 40 des Ringes 28 der Prallplatte 4 im Eingriff.In the hub 14, a shaft is arranged parallel to the steering column 20 30, which carries an upper gear 32 and a lower gear 34. The two Gears 32, 34 are anchored on the shaft 30 in a rotationally fixed manner. The gear 32 is with the external toothing 40 of the ring 28 of the baffle plate 4 in engagement.

Die Lenksäule 20 ist in einem Mantelrohr 36 in nicht dargestellter Weise drehbar gelagert. In das dem Lenkrad 2 zugewandte Ende des Mantelrohres 36 ist durch spanloses Umformen ein Zahnring 38 eingearbeitet, welcher mit dem unteren Zahnrad 34 im Eingriff ist. Zur Vereinheitlichung der Teile sind sowohl die Zähnezahlen der Zahnräder 32, 34 als auch die Zähnezahlen der Zahnringe 28, 38 gleich, so daß sich ein gleiches Übersetzungsverhältnis zwischen den beiden Zahnradpaaren ergibt.The steering column 20 is in a jacket tube 36 in not shown Way rotatably mounted. Into the end of the jacket tube 36 facing the steering wheel 2 a toothed ring 38 is incorporated by non-cutting forming, which with the lower Gear 34 is engaged. Both the number of teeth are used to standardize the parts of the gears 32, 34 and the number of teeth of the toothed rings 28, 38 are the same, so that there is an equal transmission ratio between the two pairs of gears.

Die beiden Zahnräder 32, 34 sind aus Kunststoff gefertigt und mit Hilfe von nicht dargestellten Spannbolzen drehfest mit der Welle 30 verbunden. Desgleichen ist der Ring 28 bzw. die Prallplatte 4 aus Kunststoff gefertigt. Die in der Prallplatte 4 angeordneten Schalter und Anzeigen können entweder mittels nicht dargestellter Schleifringe und entsprechender Kabel oder durch die Verwendung eines Senders und eines Empfängers elektrisch mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeuges verbunden sein.The two gears 32, 34 are made of plastic and with Connected to the shaft 30 in a rotationally fixed manner with the aid of clamping bolts (not shown). Likewise the ring 28 or the baffle plate 4 is made of plastic. The one in the baffle 4 arranged switches and displays can either by means of not illustrated slip rings and corresponding cables or by using a Transmitter and a receiver are electrically connected to the electrical system of the motor vehicle be.

Bei einem Verdrehen des Lenkrades 2 wälzt sich das Zahnrad 34 auf dem Zahnring 38 des Mantelrohres 35 ab, wodurch die Welle 30 in der Nabe 14 des Lenkrades 2 entsprechend verdreht wird. Aufgrund des gleichen Übersetzungsverhältnisses zwischen den beiden Zahnradpaaren wird in dem gleichen Maße in dem das Lenkrad 2 gegenüber dem Mantelrohr 36 verdreht wird, die Prallplatte 4 zurückgestellt, wodurch diese mit Bezug zum Mantelrohr 36 stillsteht.When the steering wheel 2 is rotated, the gear wheel 34 rolls up the toothed ring 38 of the jacket tube 35, whereby the shaft 30 in the hub 14 of the Steering wheel 2 is rotated accordingly. Due to the same gear ratio between the two gear wheel pairs is to the same extent that the steering wheel 2 is rotated relative to the jacket tube 36, the baffle plate 4 is reset, whereby this stands still with respect to the jacket tube 36.

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Claims (7)

Patentansprüche 1.1An einer Lenksäule befestigtes Lenkrad, insbesondere t2 ineinem Kraftfahrzeug, mit einer aufgesetzten Prallplatte, in der gegebenenfalls Schalter oder Instrumente angeordnet sind und mit einer Vorrichtung zum Verstellen der Prallplatte in eine von der Drehwinkelstellung des Lenkrades unterschiedliche Position, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß im Lenkrad (2) eine Welle (30) drehbar gelagert ist, an deren beiden Enden je ein eine Drehbewegung übertragendes Rad (Zahnräder 32, 34) befestigt ist, wobei das eine Rad mit einem um die Lenksäule (20) angeordneten, ortsfesten Ring (Zahnring 38) und das andere Rad mit einem an der Prallplatte (4) vorgesehenen Ring (30) zusammenwirkt und daß die Prallplatte (4) gegenüber dem Lenkrad (2) verdrehbar ist. Claims 1.1 Steering wheel attached to a steering column, in particular t2 in a motor vehicle, with an attached baffle plate, in which, if necessary Switches or instruments are arranged and with a device for adjusting the baffle plate in a different from the angle of rotation of the steering wheel Position that shows that there is a shaft in the steering wheel (2) (30) is rotatably mounted, at the two ends of which a rotary movement is transmitted Wheel (gears 32, 34) is attached, one wheel with one around the steering column (20) arranged, stationary ring (toothed ring 38) and the other wheel with one on the baffle plate (4) provided ring (30) cooperates and that the baffle plate (4) relative to the steering wheel (2) is rotatable. 2. Lenkrad nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß das Ubersetzungsverhältnis der beiden Radpaare (32, 30) bzw. (34, 38) gleich ist. 2. Steering wheel according to claim 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the transmission ratio of the two pairs of wheels (32, 30) and (34, 38) is the same is. 3. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Räder durch Zahnräder (32, 34) und die Ringe durch Zahnringe (30, 38) gebildet sind. 3. Steering wheel according to claims 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the wheels by toothed wheels (32, 34) and the rings by toothed rings (30, 38) are formed. 4. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 bis 3, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der ortsfeste Ring unmittelbar durch ein die Lenksäule (20) umschließendes Mantelrohr (36) gebildet ist.4. Steering wheel according to claims 1 to 3, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the stationary ring directly through a steering column (20) enclosing Jacket tube (36) is formed. 5. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 bis 4, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Prallplatte (4) mittels eines Wälzlagers (26) auf einem Fortsatz (24) der Lenksäule (20) drehbar gelagert ist.5. Steering wheel according to claims 1 to 4, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the baffle plate (4) by means of a roller bearing (26) on an extension (24) of the steering column (20) is rotatably mounted. 6. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 bis 5, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die im Lenkrad (2) drehbar gelagerte Welle (30) und/ oder deren Räder (32, 34) aus Kunststoff gefertigt sind.6. Steering wheel according to claims 1 to 5, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the shaft (30) rotatably mounted in the steering wheel (2) and / or its Wheels (32, 34) are made of plastic. 7. Lenkrad nach den vorhergehenden Ansprüchen, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Welle (30) parallel zur Lenksäule (20) angeordnet ist.7. Steering wheel according to the preceding claims, d ad u r c h g e k It is indicated that the shaft (30) is arranged parallel to the steering column (20) is.
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