DE3445039A1

DE3445039A1 - AIR TIRES MADE OF ELASTIC MATERIAL

Info

Publication number: DE3445039A1
Application number: DE19843445039
Authority: DE
Inventors: Jonny 4000 Düsseldorf Janus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-12-11
Filing date: 1984-12-11
Publication date: 1986-06-12
Also published as: EP0204740A1; WO1986003462A1

Abstract

An air-filled tyre made of elastic material, which is intended to be fitted with its heels into annular recesses on the inside of the annular rim of a vehicle wheel. The heels are desinged to be able to expand and compress in a limited manner and before fitting have a larger diameter than the annular recesses of the rim, so that when fitted they are pressed into the recesses of the rim and thus distorted and cannot accidentally become loose from these recesses. Supporting profiled rings made of metal can further reinforce the application pressure of the heel in the recesses and limit its compressibility.

Description

LUFT-REIFEN AUS ELASTISCHEM MATERIALAIR TIRES MADE OF ELASTIC MATERIAL

Die Erfindung betrifft einen Luft-Reifen aus elastischem Material, der einen torusförmigen Körper und an den Flanken desselben angeordnete Wulste aufweist, die in an der Innenseite der ringförmigen Felge eines Fahrzeugrades befindliche ringförmige Vertiefungen eingreifen.The invention relates to a pneumatic tire made of elastic material, which has a toroidal body and beads arranged on the flanks of the same, the one located on the inside of the annular rim of a vehicle wheel engage annular recesses.

Bei herkömmlichen Luft-Reifen sind in den Wulsten ringförmig geschlossene Kerne eingeschlossen, die aus Metalldraht bestehen und daher nahezu undehnbar und nicht kompressibel sind. Diese Wulsteinlagen sind für Luft-Reifen, die auf der'Außenseite der Felge eines Fahrzeugrades montiert werden, notwendig, um den Luft-Reifen auf der Felge zu halten. Außerdem werden sie benutzt, um die Cordeinlage zu halten. Zu diesem Zweck ist die Cordeinlage um die Wulsteinlagen herumgelegt oder in anderer Weise an den Wulsteinlagen verankert.In conventional pneumatic tires, the beads are closed in a ring Including cores made of metal wire and therefore almost inextensible and are not compressible. These bead liners are for pneumatic tires that are on the outside the rim of a vehicle wheel must be fitted to the pneumatic tire to hold the rim. They are also used to hold the cord in place. For this purpose, the cord insert is wrapped around the bead insert or in another Way anchored to the bead inserts.

Auch bei neuartigen Fahrzeugrädern, bei denen die Luft-Reifen mit den Wulsten an der Innenseite der Felge in dort befindlichen ringförmigen Vertiefungen verankert werden, versieht man die im wesentlichen aus elastischem Material bestehenden Luft-Reifen in den Wulsten mit ringförmigen und somit praktisch undehnbaren und drucksteifen Einlagen bzw.Even with new types of vehicle wheels in which the pneumatic tires with the beads on the inside of the rim in the annular recesses located there are anchored, one provides the consisting essentially of elastic material Pneumatic tires in the beads with annular and thus practically inextensible and pressure-resistant inserts or

Wulstkernen.Bead cores.

Ringförmige, praktisch undehnbare Wulstkerne aus Drahtmaterial oder dergleichen haben den Nachteil, daß sie die Montage der entsprechend ausgestatteten Reifen erschweren, weil die Wulste mit den undehnbaren Kernen über den größeren Außenumfang der Felge gezogen werden müssen, um den Luft-Reifen an der Felge zu montieren. Um einen dichten Sitz des Luft-Reifens an der Felge zu gewährleisten, müssen die Kernringe in ihren Abmessungen und Eigenschaften auf die Betriebsbedingungen abgestimmt sein. Während bei herkömmlichem Reifensitz außer auf der Felge die Kernringe ausschließlich Zugkräften ausgesetzt sind, erhalten die herkömmlichen Kernringe in den Wulsten von am inneren Felgenumfang sitzenden Luft-Reifen auch ganz erhebliche Druckkräfte. Dies schafft für den sicheren Sitz der Reifenwulste an der Felge zusätzliche Probleme, da die aus vielen Einzelquerschnitten , z.B. Draht, gebildeten Kerne infolge ihres excentrischen Verlaufs und ihres Schlankheitsgrades schon bei geringen, ungünstig angreifenden Kräften dazu neigen auszuknicken, was sofort zur Zerstörung führt. Diese Kernringe müssen also überdimensioniert werden.Annular, practically inextensible bead cores made of wire material or the like have the disadvantage that they facilitate the assembly of the appropriately equipped Tires make it difficult because the beads with the inextensible cores over the larger ones The outer circumference of the rim must be pulled to allow the pneumatic tire to attach to the rim assemble. To ensure a tight fit of the tire on the rim, the dimensions and properties of the core rings must be adapted to the operating conditions be coordinated. While with a conventional tire seat, apart from the rim, the core rings Conventional core rings are only exposed to tensile forces in the beads of the inner rim circumference seated air tire also very considerable pressure forces. This creates the secure fit of the tire beads additional problems on the rim, since the many individual cross-sections, e.g. Wire, formed nuclei as a result of their eccentric course and their degree of slenderness even with low, unfavorable forces, they tend to buckle, what immediately leads to destruction. These core rings must therefore be oversized.

Ein weiteres Problem besteht z.B. auch darin, daß kein ausreichend genauer Verlauf der Kernringe im Wulst sichergestellt werden kann, so daß bei den Fertigungstoleranzen der Serie der Kernring in seinem gesamten Verlauf nicht dicht genug an das Felgenhorn als Gegenlager für die resultierenden Kräfte (Zug-Druck) positioniert werden kann.Another problem is, for example, that none of the exact course of the core rings in the bead can be ensured, so that in the Manufacturing tolerances of the series of the core ring not tight in its entire course enough of the rim flange as a counter bearing for the resulting forces (tension-compression) can be positioned.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luft-Reifen mit an der Innenseite einer Radfelge anzubringenden Wulsten zu schaffen, der gleichförmiger ausgebildet und einfacher am Fahrzeugrad zu montieren ist und nicht empfindlich auf Druckspannungen reagiert.The invention is based on the object of a pneumatic tire to create beads to be attached to the inside of a wheel rim, the more uniform designed and easier to mount on the vehicle wheel and not sensitive reacts to compressive stresses.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Luft-Reifen der eingangs genannten Gattung dadurch gelöst, daß die Wulste begrenzt dehnbar und kompressibel ausgebildet sind und einen größeren Außendurchmesser als die ringförmigen Vertiefungen der Felge, in denen sie nach der Montage des Luftreifens liegen, haben.According to the invention, this object is achieved in the case of a pneumatic tire mentioned type solved in that the beads are limited extensible and compressible are formed and have a larger outer diameter than the annular depressions of the rim in which they are located after the tire has been fitted.

Mit anderen Worten wird erfindungsgemäß ein Luft-Reifen vorgeschlagen, dessen Wulste keine ringförmig geschlossenen und praktisch undehnbaren Wulstkerne enthalten, sondern entweder überhaupt keine Wulstkerne oder zumindest begrenzt dehnbare und somit auch kompressible Wulstkerne, beispielsweise aus mehreren Teilen bestehend, enthalten. Vor der Montage haben die Wulste bzw. deren Sitzflächen einen größeren Außendurchmesser als die ihnen zugeordneten Anlageflächen an der Felge des Fahrzeugrades, so daß sich der an der Felge montierte Luft-Reifen mit einem durch Kompression seiner Wulste bedingten Anpreßdruck auf die Anlage flächen der Felge legt. Die durch das Montieren des Luft-Reifens an der Felge entstehenden Druckspannungen - und damit die hohe Reibung - im Bereich der begrenzt dehnbaren und somit auch kompressiblen Wulste sind so groß, daß die Wulste sicher in die ringförmigen Vertiefungen oder Rillen der Felge gedrückt werden und sich auch in Notlauffällen, d.h. wenn der Luftdruck aus dem Luft-Reifen entwichen ist, nicht von ihrer Sitzfläche lösen. Hinzu kommt, daß die begrenzt dehnbaren und somit auch kompressiblen Wulste mit gleichförmigem Anlagedruck auf dem gesamten Umfang der Felge an dieser bzw. in deren Vertiefungen anliegen, ohne daß unnötige Verformungen erforderlich wären. Bei der Montage werden die Wulste so stark komprimiert, daß durch Betriebsbedingungen erzeugte Kräfte den Anpreßdruck nicht aufheben können.In other words, a pneumatic tire is proposed according to the invention, whose beads no ring-shaped closed and practically inextensible bead cores contain, but either no bead cores at all or at least limited stretchable and thus also compressible bead cores, for example consisting of several parts, contain. Before assembly, the beads or their seat surfaces have a larger one Outside diameter as the contact surfaces assigned to them on the rim of the vehicle wheel, so that the tire mounted on the rim with a by compression of its Bead-related contact pressure on the contact surfaces of the rim puts. The through the Mounting the pneumatic tire on the rim creates compressive stresses - and with it the high friction - in the area of limited stretchable and therefore also Compressible beads are so large that the beads are securely in the annular depressions or grooves of the rim are pressed and also in emergency cases, i.e. if the air pressure has escaped from the air tire, do not remove it from your seat. In addition, the limited stretchable and thus also compressible beads with uniform contact pressure over the entire circumference of the rim on this or in its Make contact with the recesses without unnecessary deformation. In the Assembly the beads are compressed so much that generated by operating conditions Forces cannot cancel the contact pressure.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Wulste können diese nicht nur preiswerter hergestellt werden, sondern benötigen auch nicht einen so großen Querschnitt wie vorbekannte Wulste mit eingelegten Kernringen, weil die Druckspannung des montierten Wulstes über einen größeren Querschnitt verteilt ist und die durch die vorgespannte Anlage an der Kontur des Felgensitzes resultierenden Kräfte direkt in die Felge eingeleitet werden, was zu einer Entlastung der den Reifensitz bildenden Wulste führt. Dementsprechend benötigt man für die Wulste geringere Dimensionen als bei vorbekannten Luft-Reifen mit undehnbaren Kernringen in den Wulsten , weil die erfindungsgemäßen Wulste druckstabiler sind.Due to the design of the beads according to the invention, they cannot can only be produced more cheaply, but also do not require such a large one Cross-section like previously known beads with inserted core rings, because of the compressive stress of the mounted bead is distributed over a larger cross-section and through the pretensioned system on the contour of the rim seat resulting forces directly are introduced into the rim, which relieves the stress on the tire seat forming Beads leads. Accordingly, smaller dimensions are required for the beads than with previously known pneumatic tires with inextensible core rings in the beads, because the beads according to the invention are more pressure-resistant.

Vorzugsweise bestehen die Wulste des erfindungsgemäßen Luft-Reifens ganz oder wenigstens teilweise aus ausreichend hartem, begrenzt dehnbarem und kompressiblem Gummi oder Kunststoff. Wenigstens der Teil der Wulste, der formschlüssig in die Vertiefungen oder Rillen der Felge eingreift, sollte aus kompressiblem Material bestehen, um sich bei der Montage zusammendrücken zu lassen und sich unter einem gewissen Anpreßdruck gegen die Anlagefläche der Felge zu legen. Der außerhalb der Felgenvertiefungen oder Felgenrillen befindliche Teil der Wulste kann hingegen fester ausgebildet und dementsprechend weniger dehnbar und kompressibel sein. Auch können beispielsweise aus Metall bestehende Stützringe in die montierten Luft-Reifen im Bereich der Wulste eingesetzt werden, um die Kompressibilität der Wulste zu begrenzen.The beads of the pneumatic tire according to the invention are preferably made wholly or at least partially made of sufficiently hard, limited stretchable and compressible Rubber or plastic. At least the part of the bulges that is positively locked into the Depressions or grooves engaging the rim should be made of compressible material exist to be squeezed during assembly and under a to put certain contact pressure against the contact surface of the rim. The outside of the On the other hand, part of the beads located in the rim depressions or rim grooves can be more solid designed and accordingly less stretchable and compressible. Also can For example, support rings made of metal in the assembled pneumatic tires in the Area of the beads are used to limit the compressibility of the beads.

Durch die Erfindung wird ein neuartiger Luft-Reifen für Fahrzeugräder geschaffen, der in den Wulsten keine praktisch undehnbaren und drucksteifen Kernringeinlagen enthält, sondern allein oder weitgehend aufgrund eines elastischen Verhaltens der Wulste, das eine entsprechende Vorspannung hervorruft, und über Reibungsschluß in den an der Innenseite der Radfelge befindlichenMontagevertiefungen oder Montagerillen gehalten wird. Dieser Luft-Reifen ist nicht nur preiswerter als vorbekante Luft-Reifen mit Kernringeinlagen herzustellen, sondern kann auch im Bereich der Wulste leichter ausgebildet werden, so daß das Gewicht des Luft-Reifens insgesamt gesenkt werden kann.The invention provides a new type of pneumatic tire for vehicle wheels created that no practically inextensible and pressure-resistant core ring inserts in the beads contains, but solely or largely due to an elastic behavior of the Bead, which creates a corresponding preload, and via frictional engagement in the mounting depressions or mounting grooves on the inside of the wheel rim is held. This pneumatic tire is not only cheaper than pre-cut pneumatic tires Manufacture with core ring inlays, but can also be easier in the area of the bulges can be formed so that the weight of the pneumatic tire can be reduced as a whole can.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Luft-Reifens schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Teilschnitt durch ein Fahrzeugrad im Felgenbereich mit daran montiertem Luft-Reifen, wobei angedeutet ist, wie stark der Luft-Reifen im Wulstbereich durch die Montage an der Felge etwa komprimiert wird, Fig. 2 eine gegenüber Fig. 1 abgewandelte Ausführungsform des an eine Radfelge montierten Luft-Reifens mit in den Wulst eingesetztem Stützring, Fig. 3 einen Teilschnitt durch den Wulst einer weiter abgewandelten Ausführungsform des Luft-Reifens, Fig. 4 einen Teilschnitt durch noch eine andere Ausführungsform des begrenzt dehnbaren und kompressiblen Wulstes, Fig. 5 einen Querschnitt durch zwei Teile, welche zum in Fig. 4 dargestellten Wulst zusammengesetzt werden, Fig. 6 einen Querschnitt einer Ausführungsform des aus Metall bestehenden, in die Wulste einzulegenden Stützprofilringes, Fig. 7 einen Teilschnitt durch den Wulst noch einer anderen Ausführungsform des Luft-Reifens und Fig. 8 einen Querschnitt einer kompressiblen Einlage eines Wulstes gemaß Fig. 7.In the drawing are exemplary embodiments of the pneumatic tire according to the invention shown schematically, namely Fig. 1 shows a partial section through a vehicle wheel in the rim area with pneumatic tires mounted on it, indicating how strong the tire is roughly compressed in the bead area by mounting it on the rim Fig. 2 shows a modified embodiment of the to a wheel rim compared to Fig. 1 mounted pneumatic tire with a support ring inserted into the bead, FIG. 3 is a partial section through the bead of a further modified embodiment of the pneumatic tire, Fig. Figure 4 is a partial section through yet another embodiment of the limited extensibility and compressible bead, Fig. 5 is a cross-section through two parts, which for 4 are assembled bead shown in Fig., Fig. 6 is a cross section of a Embodiment of the metal support ring to be inserted into the beads, Fig. Figure 7 is a partial section through the bead of yet another embodiment of the pneumatic tire and FIG. 8 shows a cross section of a compressible insert of a bead according to FIG. 7th

Ein in Fig. 1 und 2 nur schematisch angedeutetes Fahrzeugrad 1 ist an der Innenseite der Felge 2 auf jeder Seite mit je einer ringfömrigen Vertiefung 3 versehen, die als Montagevertiefung für die Wulste eines Luft-Reifens dienen.A vehicle wheel 1, indicated only schematically in FIGS. 1 and 2, is on the inside of the rim 2 on each side with an annular recess 3 provided, which serve as a mounting recess for the beads of a pneumatic tire.

Gemaß Fig. 1 hat der aus elastischem Material bestehende Luft-Reifen 4 eine sich auf dem Untergrund 5 abstützende Lauffläche 6, gewölbte Seitenflanken 7 und Wulste 8, welche sich in die ringförmigen Vertiefungen 3 der Felge 2 legen. In das Material des Luft-Reifens 4 ist eine Cordeinlage 9 eingebettet.According to FIG. 1, the pneumatic tire made of elastic material has 4 a running surface 6 supported on the substrate 5, curved side flanks 7 and beads 8, which lie in the annular depressions 3 of the rim 2. A cord insert 9 is embedded in the material of the pneumatic tire 4.

Fig. 1 zeigt, daß der Wulst 8 etwa quadratischen oder rechteckigen Querschnitt aufweist und sich mit einer flachen Oberfläche 10 auf den ebenfalls flachen Grund 11 der Vertiefung 3 legt. Die äußere Kante der Vertiefung 3 ist von einem nach innen vorstehenden Horn 12 gebildet, gegen dessen Innenseite sich der Wulst 8 mit einer etwa radial verlaufenden Fläche 13 legt und abstützt.Fig. 1 shows that the bead 8 is approximately square or rectangular Has cross-section and has a flat surface 10 on the also flat bottom 11 of the recess 3 sets. The outer edge of the recess 3 is from an inwardly protruding horn 12 is formed, against the inside of which the Bead 8 with an approximately radially extending surface 13 sets and supports.

In Fig. 1 ist in strichpunl<tierten Linien angedeutet, welchen Durchmesser der Wulst 8 vor der Montage aufweist. Der Wulst 8 ist begrenzt dehnbar und kompressibel ausgebildet, so daß er nach der Montage in der ringförmigen Vertiefung 3 einen geringeren Durchmesser aufweist als vor der Montage. Dementsprechend wird der Wulst 8 mit dem durch seine Kompression bedingten Anpreßdruck gegen den Boden bzw. Grund 11 der Vertiefung 3 gedrückt und somit unter großer Reibung in der Montagestellung gehalten.In Fig. 1 it is indicated in dashed lines which Has diameter of the bead 8 before assembly. The bead 8 is stretchable to a limited extent and designed to be compressible, so that after assembly in the annular recess 3 has a smaller diameter than before assembly. Accordingly, will the bead 8 with the pressure caused by its compression against the ground or bottom 11 of the recess 3 pressed and thus with great friction in the assembly position held.

Ein auf der'Innenseite des Wulstes 8 befindlicher nasenartiger Steg 14 dient zur Verstärkung des Wulstes 8 und als Montagehilfe.A nose-like web located on the inside of the bead 8 14 serves to reinforce the bead 8 and as an assembly aid.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist der Wulst 15 im Querschnitt rechteckig ausgebildet und durch einen eingesetzten, aus Metall bestehenden Profilring 16 abgestützt. Der Profilring 16, der bei dieser Ausführungsform, wie insbesondere aus Fig. 6 ersichtlich, einen winkelförmigen Querschnitt hat, kann bei der Herstellung des Luftreifens 4 bereits angebracht und an diesen anvulkanisiert werden, läßt sich jedoch auch noch nachträglich in den bereits montierten Luft-Reifen 4 einsetzen. Der Stützring 16 wirkt als Kompressionsbegrenzung und verhindert, daß der betreffende Wulst 15 aus der Vertiefung 3 herausgehoben oder herausgezogen werden kann.In the embodiment according to FIG. 2, the bead 15 is in cross section rectangular shape and an inserted, made of metal profile ring 16 supported. The profile ring 16, which in this embodiment, such as in particular can be seen from Fig. 6, has an angular cross-section, can during manufacture of the pneumatic tire 4 are already attached and vulcanized onto them, can however, it can also be used subsequently in the pneumatic tire 4 that has already been fitted. The support ring 16 acts as a compression limiter and prevents the relevant Bead 15 can be lifted or pulled out of the recess 3.

Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform eines Wulstes 17. Der Wulst 17 ist im Querschnitt etwa quadratisch ausgebildet und hat sowohl nach außen als auch nach innen vorspringende, im Querschnitt im wesentlichen leichter/ rechteckige Abschnitte 18 und 19. Der Abschnitt 18 istvdehnbar und kompressibel und besteht aus Hartgummi oder ähnlichem Material. Er kann eine Verstärkungseinlage 26 aus Fasermaterial enthalten. Der Abschnitt 19 besteht zwar ebenfalls aus dehnbarem und kompressiblem elastischen Material, enthält jedoch eine andersartige Verstärkungseinlage 20, beispielsweise ebenfalls aus Fasermaterial. Beide Abschnitte 18 und 19 verfügen infolge der unterschiedlichen Struktur und/oder Anordnung ihrer Verstärkungseinlagen 26 bzw. 20 über ein differenziertes Verhalten bei radial einwirkenden Kräften. Der in die Vertiefung 3 einer Felge 2 unter Druck eingesetzte kompressible Abschnitt 18 des Wulstes 17 wird durch den weniger kompressiblen Abschnitt 19 gestützt. Zusätzlich kann ein aus Metall bestehender Profilring 21 in den Wulst 17 diesen formschlüssig umgreifend eingesetzt sein.Fig. 3 shows another embodiment of a bead 17. The bead 17 is approximately square in cross section and has both to the outside also inwardly protruding, essentially lighter / rectangular in cross-section Sections 18 and 19. Section 18 is expandable and compressible and is composed made of hard rubber or similar material. It can have a reinforcing insert 26 made of fiber material contain. The section 19 also consists of stretchable and compressible elastic material, but contains a different type of reinforcement insert 20, for example also made of fiber material. Both sections 18 and 19 have due to the different Structure and / or arrangement of their reinforcement inserts 26 and 20 via a differentiated Behavior with radial forces. The in the recess 3 of a rim 2 Pressurized compressible portion 18 of the bead 17 is through the less compressible section 19 supported. In addition, an existing metal Profile ring 21 be inserted into the bead 17 encompassing this positively.

Der in Fig. 4 dargestellte Wulst 22 ist im Grundaufbau dem Wulst 17 aus Fig.3 ähnlich. Er hat einen vorstehenden, im Querschnitt etwa rechteckigen Abschnitt 23 aus begrenzt dehnbarem und kompressiblem Material wie Hartgummi, der auf einem Ring 24 aufliegt, welcher zwar auch aus Hartgummi oder ähnlichem Material besteht, jedoch Partikel oder Granalien 25 aus härterem Material enthält. Der Abschnitt 23 und der Ring 24 sind in Fig. 5 vor dem Zusammenbau zum Wulst 22 dargestellt. Dabei ist ersichtlich, daß die Cordeinlage 9 zwischen diesen beiden Ring- teilen 23 und 24 eingelegt ist und mit ihrem Ende 9a auf der Innenseite des Ringes 24 aufliegt. Beim Zusammenbau des Luftreifens 4 wird die Cordeinlage 9 in das Reifenmaterial integriert.The bead 22 shown in FIG. 4 is basically the bead 17 from Fig. 3 similar. It has a protruding section which is approximately rectangular in cross section 23 made of a material that can stretch to a limited extent and is compressible, such as hard rubber on a Ring 24 rests, which is also made of hard rubber or similar material, but contains particles or granules 25 of harder material. Section 23 and ring 24 are shown in FIG. 5 prior to assembly into bead 22. Included it can be seen that the cord insert 9 between these two ring share 23 and 24 is inserted and rests with its end 9a on the inside of the ring 24. When assembling the pneumatic tire 4, the cord insert 9 is inserted into the tire material integrated.

Es ist aber nicht erforderlich, daß die Cordeinlage 9 im Bereich der Wulste des Luft-Reifens 4 umgeschlagen wird. Vielmehr kann man sie in den Bereich der Wulste enden lassen, wobei die Enden der Cordeinlage sogar aus den Wulsten heraushängen können, weil eine besondere Verankerung im Wulst nicht notwendig ist. Die Enden der Cordeinlage sind also in dem "harten" Material der Wulste gelagert. DAbei werden im Hinblick auf die Festigkeit der Lagerung ähnliche Bedingungen geschaffen, wie sie beim herkömmlichen Luft-Reifen durch den Umschlag um die Kernringe erreicht werden, jedoch ohne deren bekannte Nachteile im Hinblick auf die genaue Positionierung bzw. zentrischen Verlauf innerhalb der Wulste, so daß die Karkasse insgesamt in ihrer Gleichförmigkeit und Stetigkeit wesentlich verbessert wird.But it is not necessary that the cord insert 9 in the area of Bead of the pneumatic tire 4 is turned over. Rather, you can see them in the field Let the beads end, with the ends of the cord insert even hanging out of the beads because a special anchoring in the bead is not necessary. The ends the cord insert are therefore stored in the "hard" material of the beads. Be there in terms of the strength of the storage created similar conditions as it is achieved in conventional pneumatic tires through the envelope around the core rings but without their known disadvantages with regard to precise positioning or centric course within the beads, so that the carcass as a whole in their uniformity and continuity is significantly improved.

Die Einlagen des Ringes 24 können auch stumpf aneinanderstoßende oder einander leicht überlappende Drahtstücke aus Metall oder Fasermaterial sein. Wesentlich ist, daß der Wulst 2 dur die Montage an der Felge 2 gewünschte begrenzte Dehnbarkeit und Kompressibilität aufweist.The deposits of the ring 24 can also abut one another or butt be slightly overlapping pieces of wire made of metal or fiber material. Essential is that the bead 2 due to the assembly on the rim 2 desired limited extensibility and has compressibility.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 7 enthält jeder Wulst 27 des Luftusreichend/ Reifens 4 eine ringförmige Einlage 28 ausvhartem, aber kompressiblem Material wie Hartgummi, welche mit einer Hülle 29 versehen ist, die aus um die Einlage 28 wendelförmig gewickeltem Metalldraht besteht. Der Metalldraht ist zweckmäßig mit möglichst geringer Steigung eng um die Einlage 28 gewickelt und bildet eine Art Anschlag, der die Kompressibilität der umwickelten Einlage 28 begrenzt.In the embodiment according to FIG. 7, each bead 27 contains sufficient air / Tire 4 has an annular insert 28 made of a hard but compressible material such as Hard rubber, which is provided with a sheath 29, which extends around the insert 28 in a helical manner wound metal wire. The metal wire is expedient with as little as possible Pitch wrapped tightly around the insert 28 and forms a kind of stop that increases the compressibility the wrapped insert 28 limited.

Während bei der Ausführungsform gemäß Fig. 7 die in den Wulsten 27 des Luft-Reifens 4 vorgesehene Einlage 28 einen kreisförmigen Querschnitt hat, ist die in Fig. 8 angedeutete Einlage 30 im Querschnitt quadratisch Wird diese Einlage 30 in ihrer Achsrichtung unter Druck gesetzt und dadurch komprimiert, weitet sie sich durch Aufwölben ihrer an sich geradlinigen Seitenwände auf, wie die gestrichelten Linien 31 andeuten. Ist die Einlage 30 mit einer Hülle 29 aus Metalidraht umwickelt, bietet sich über die Querschnittsvergrößerung, ohne daß das Drahtmaterial selbst galäntt würde, ein konstruktiver Weg zur Beeinflussung der Kompressbilität.While in the embodiment according to FIG of the pneumatic tire 4 provided insert 28 has a circular cross-section the insert 30 indicated in FIG. 8 is square in cross section. This insert becomes 30 put under pressure in its axial direction and thereby compressed, it expands by bulging their inherently straight side walls, like the dashed ones Indicate lines 31. is the insert 30 with a sheath 29 made of metal wire wrapped, offers itself over the cross-sectional enlargement without the wire material himself would gallant, a constructive way to influence the compressibility.

Die Hülle 29 kann ebenso wie aus Metalldraht auch aus Kunststoffdraht gewickelt werden. Auch kann die HÜlle 29 aus Bandmaterial, Gewebe, Geflecht und dergleichen bestehen, und zwar sowohl aus Metall als auch aus Kunststoff oder textilem Material.The sheath 29 can also be made of plastic wire, just as it is made of metal wire to be wrapped. The sleeve 29 can also be made of strip material, fabric, braid and the like consist, both of metal and plastic or textile Material.

Für die Hülle 29 gilt allgemein, daß für eine geringe Kompressibilität der Einlage 30 Steigung und Abstände der beispielsweise gewickelten Festigkeitsträger der Hülle klein gehalten werden. Ist hingegen eine größere Kompressibilität erwünscht, werden Steigungswinkel und Abstände der gewickelten Festigkeitsträger größer gewählt, so daß sich die Kompressibilitätsbegrenzung über die Querschnittsvergrößerung entsprechend später einstellt. Dabei kann das Material der Einlage 30 auch weicher sein, d.h. die Einlage muß nicht unbedingt aus Hartgummi bestehen.For the sheath 29 it is generally true that for a low compressibility of the insert 30 pitch and spacing of the, for example, wound reinforcements the shell can be kept small. If, on the other hand, greater compressibility is desired, the angle of inclination and the spacing of the wound reinforcement members are chosen to be larger, so that the compressibility limit on the cross-sectional enlargement accordingly adjusts later. The material of the insert 30 can also be softer, i.e. the insert need not necessarily consist of hard rubber.

Besteht der Festigkeitsträger aus anderem Material wie Draht, gilt die vorstehende Erläuterung sinngemäß.If the reinforcement consists of a different material such as wire, the following applies the above explanation accordingly.

Die Aufgabe der aus elastischem Material wie Gummi bestehenden Einlage 30 kann auch durch eine hydraulische oder pneumatische Einlage wie einen mit Druckflüssigkeit oder Druckgas gefüllten flexiblen Schlauch erfüllt werden. Auch in diesem Fall begrenzt eine Hülle 29 die Kompressibilität mit der damit verbundenen Querschnittszunahme.The task of the insert made of elastic material such as rubber 30 can also be through a hydraulic or pneumatic insert such as one with pressure fluid or pressurized gas-filled flexible hose. Also limited in this case a shell 29 the compressibility with the associated increase in cross section.

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Claims

Claims 1. Pneumatic tire made of elastic material, with a toroidal body and with the same arranged on the flanks beads, the in annular on the inside of the annular rim of a vehicle wheel Depressions intervene, as it is possible without t that the bulges (8; 15; 17; 22; 27) are designed to be stretchable and compressible to a limited extent and have a larger diameter than the annular recesses (3) of the rim (2).

2. Tire according to claim 1, characterized in that the beads (8; 15; 17; 22; 27) completely or partially made of sufficiently hard, limited elasticity and compressible rubber or plastic.

3. Tire according to claim 1 or 2, characterized in that the Bead (8; 15; 17; 22; 27) have an annular extension having the seat surface (10, 13) (18; 23) made of stretchable and compressible material such as hard rubber.

4. Tire according to one of Claims 1 to 3, characterized in that that the compressible beads (17; 22) at least in a partial area (19,24) inclusions or inserts (20; 25; 28; 30) made of a harder material.

5. Tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the beads (22) contain interrupted deposits made of inelastic material.

6. Tire according to claim 4, characterized in that the insert (28; 30) is a ring made of limited grain compressible material such as hard rubber.

7. Tire according to claim 6, characterized in that the insert (28; 30) is provided with a sheath (29j wound, for example, from wire), to limit their compressibility.

8. Tire according to one of claims 1 to 7, characterized in that that it has support rings (16; 21) arranged in the area of the beads (8; 15; 17; 22; 27) is provided.

9. Tire according to claim 8, characterized in that the support rings (16; 21) are profile rings.