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DE3332654A1 - Verfahren zum vermindern des energieverbrauchs von mit lagerbuchsen versehenen lagern - Google Patents

Verfahren zum vermindern des energieverbrauchs von mit lagerbuchsen versehenen lagern

Info

Publication number
DE3332654A1
DE3332654A1 DE19833332654 DE3332654A DE3332654A1 DE 3332654 A1 DE3332654 A1 DE 3332654A1 DE 19833332654 DE19833332654 DE 19833332654 DE 3332654 A DE3332654 A DE 3332654A DE 3332654 A1 DE3332654 A1 DE 3332654A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
energy consumption
reducing
width
bearings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19833332654
Other languages
English (en)
Inventor
Roger 74000 Annecy Gojon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
COUSSINETS STE INDLE
Original Assignee
COUSSINETS STE INDLE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by COUSSINETS STE INDLE filed Critical COUSSINETS STE INDLE
Publication of DE3332654A1 publication Critical patent/DE3332654A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04Connecting-rod bearings; Attachments thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04Brasses; Bushes; Linings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Description

:::" :- ::: " -: - 333255A
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vermindern des Energieverbrauchs von mit Lagerbuchsen versehenen Lagern -von Maschinen, insbesondere Brennkraftmaschinen.
Bekanntlich vermindert die sich in Wärme umwandelnde Arbeit von Reibungskräften den Wirkungsgrad von mechanischen Maschinen, insbesondere in den Lagern. Die Lager sind im allgemeinen mit Lagerbuchsen versehen, an denen die Verbindung zwischen verschiedenen gegeneinander drehbaren Organen erfolgt.
Nun ist es aber möglich, die von den Lagerbuchsen an ihrer Auflagefläche im Verlauf der Zeit aufgenommenen senkrechten Kräfte bezüglich Richtung und Intensität zu berechnen oder zu messen. Diese Kräfte können eine im wesentlichen konstante oder zyklische Intensität haben.
Man kann daher für jede radiale Richtung, bezogen auf einen gegebenen Ursprung, die vom Lager oder von der Lagerbuchse aufgenommene maximale Kraft berechnen oder messen.
Die Erfindung besteht im Modifizieren des Flächeninhalts der Auflagefläche des Lagers oder der Lagerbuchse, insbesondere des Flächeninhalts von dessen Antireibbelags, in Beziehung zur in einer gegebenen radialen Richtung aufzunehmenden maximalen Kraft.
Aus praktischen Gründen wird selbstverständlich der Flächeninhalt durch Modifizieren der Breite des Reibbelags geändert. Diese Breite wird durch feste Breiten den Werten angenähert, die aus den an einer oder mehreren Winkelzonen berechneten und gemessenen Kräften abgeleitet sind. Diese festen Breiten entsprechen der für jede Zone berechneten oder gemessenen maximalen Breite.
Überdies können die Breitenübergänge zwischen den verschiedenen Zonen mit einer Schräge von im allgemeinen 30 bis 60°, vorzugsweise in Nähe von 45°, ausgeführt werden.
In zahlreichen praktischen Fällen wirken die Hauptkräfte entweder in einer bevorzugten einzigen Richtung oder in zwei diametral gegenüberliegenden bevorzugten Richtungen. In diesem Fall kann eine einzige Verminderung der Breite der Lager ausreichen. Die Brextenverringerung des Lagers oder des Antireibbelags kann durch jede bekannte Bearbeitungseinrichtung, insbesondere äürch Fräsen, erzielt werden.
Die folgenden Beispiele erläutern die Erfindung für den Fall eines Pleuellagers (Fig. 2) und eines Wellenlagers einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine (Fig. 3). Fig. 1 stellt der Teil 1 den Träer der Lagerbuchse dar.
Fig. 1 stellt der Teil 1 den Träger der Lagerbuchse dar. Der Antireibbelag 2 von anfänglicher und gleichmäßiger Breite L ist in der Zone 3 seitlich derart bearbeitet, daß er in dieser Zone eine verringerte Breite 1 hat. Dies zeigen die entsprechenden radialen Schnitte an den Stellen A, B oder C. Der übergang zwischen den Zonen mit den Breiten L und 1 beträgt etwa 45°.
Beispiel 1
Fig. 2 zeigt ein Pleuel mit einer Lagerbuchse nach der Erfindung. Der Durchmesser der Welle beträgt 50 mm. Der Außendurchmesser der Lagerbuchse beträgt 54 mm. Der Antireibbelag hat eine Dicke von 0,25 mm und die folgende Zusammensetzung in Gewichtsprozent:
Sn : 20 %
Cu : 1 %
Al : Rest.
Die anfängliche Breite beträgt 20 mm und weist Ausnehmungen 3 auf, deren Breite auf 11m verringert ist, wobei die Übergangs-
■-' - : ■"-■ ' -:- 3 3 3 2 6 5 A
- 5 zonen gegenüber der Drehachse einen Winkel von 30° einschließen.
Die Enden dieser verschiedenen Zonen betragen ausgehend von der Teilfugenebene 4: 23°, 150°, 240° und 315°. Die Drehrichtung der Welle ist mit dem Pfeil F angegeben.
Die Berechnung zeigt, daß für ein Lager mit gleichmäßiger Breite der Energieverbrauch, der bei Vollast 305 W betrug, bei der oben beschriebenen Lagerbuchse auf 268 W gelangt ist· Das ist eine Verringerung um 37 W, die einen relativen Wert von 12 % darstellt. Dies stellt eine Energieeinsparung von 665 kJ/Pleuel während der Lebensdauer der Brennkraftmaschine dar.
Beispiel 2
Ein Kurbelwellenlager für Brennkraftmaschinen ist mit einer Lagerbuchse versehen. Der Innendurchmesser beträgt 54 mm, der Außendurchmesser 58 mm und die Breite 21 mm. Die Breite war von derselben Art wie beim Beispiel 1 , wobei die Nutzbreite in der oberen Zone zwischen -20° und +20 0° gegenüber der Teilfugenebene 4 auf 12 mm verringert wurde. Der Übergang zwischen diesen beiden Zonen erfolgte mit einer Abschrägung unter 45°.
Bei einem Energieverbrauch von 370 W je Lager bei einem herkömmlichen Lager mit gleichen Abmessungen beträgt die Energieeinsparung 55 W je Lager, das ist etwa 1060 kJ/Lager während der Lebensdauer der Brennkraftmaschine. Die erreichte Energieeinsparung hat somit einen relativen Wert in der Größenordnung von 15 %.
Die unter den Bedingungen der Beispiele 1 und 2 ausgeführten Versuche waren zufriedenstellend.
Leerseite

Claims (4)

Patentanwälte -.-._-.: :..:."'- r BEETZ ύ PARTNER ■ " J O J Z OO4 SteinsdorfstMO, 8000 München 22 503-35.3O6P 9. September 1983 SOCIETE INDUSTRIELLE DES COÜSSINETS S.I.C. 12, rue General Foy 75008 Paris (Frankreich) Verfahren zum Vermindern des Energieverbrauchs von mit Lagerbuchsen versehenen Lagern Patentansprüche
1. Verfahren zum Vermindern des Energieverbrauchs von mit Lagerbuchsen versehenen Lagern,
g e k e η:·>η zeichnet
- durch Modifizieren des Flächeninhalts der Reibfläche der Lagerbuchsen an jeder Stelle in Abhängigkeit von der im Verlauf des Betriebs ausgeübten senkrechten maximalen Kraft.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
- daß die Modifizierung des Flächeninhalts durch Abänderung der Breite (L, 1) der Auflagefläche des Antireibbelags erfolgt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
- daß die Breitenänderungen in gleichartigen Zonen erfolgen.
503-BR 2347
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
- daß die Zonen mit verschiedenen Breiten fortschreitend durch von 30 bis 60° gehende Abschrägungen miteinander verbunden sind.
DE19833332654 1982-09-16 1983-09-09 Verfahren zum vermindern des energieverbrauchs von mit lagerbuchsen versehenen lagern Withdrawn DE3332654A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8215915A FR2533274A1 (fr) 1982-09-16 1982-09-16 Methode pour reduire la consommation energetique des paliers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3332654A1 true DE3332654A1 (de) 1984-03-22

Family

ID=9277621

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19833332654 Withdrawn DE3332654A1 (de) 1982-09-16 1983-09-09 Verfahren zum vermindern des energieverbrauchs von mit lagerbuchsen versehenen lagern

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS5965615A (de)
DE (1) DE3332654A1 (de)
FR (1) FR2533274A1 (de)
GB (1) GB2127107B (de)
IT (1) IT1169802B (de)

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Also Published As

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GB2127107A (en) 1984-04-04
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IT8322824A0 (it) 1983-09-09
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