DE3330524C2

DE3330524C2 - Fastening arrangement for a wheel cover with several retaining springs

Info

Publication number: DE3330524C2
Application number: DE19833330524
Authority: DE
Inventors: Walter 3501 Niestetal Dräbing
Original assignee: Wegu Gummi und Kunststoffwerke Walter Draebing KG
Current assignee: Wegu Gummi und Kunststoffwerke Walter Draebing KG
Priority date: 1983-08-24
Filing date: 1983-08-24
Publication date: 1985-10-03
Also published as: DE3330524A1

Description

dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that

c) der oder die weiteren Schenkel (17) an ihren freien Enden Aufsetzfüße (26) zur radialen Abstützung an der Radschüssel (3) aufweist undc) the further leg or legs (17) at their free ends placement feet (26) for radial support on the wheel disc (3) and

d) im Bereich des oder der Durchbrüche (13) einen sich im wesentlichen radial erstreckenden Abschnitt (22) besitzt, so daß sich die Haltefedern (12) gegenüber der Radblende (1) in einem gewissen Bereich ungehindert radial bewegen und damit bei der Montage der Radblende Toleranzen kräftefrei ausgleichen können.d) in the area of the opening or openings (13) a section extending essentially radially (22), so that the retaining springs (12) relative to the wheel cover (1) to a certain extent Radial movement of the area unhindered and thus tolerances when installing the wheel cover can balance without force.

2. Radblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Schenkel (17; 18; 17) Sicken (24; 25; 24) aufweisen.2. Wheel cover according to claim 1, characterized in that the three legs (17; 18; 17) beads (24; 25; 24).

3. Radblende nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das den Schenkeln (17; 18) abgekehrte Ende der Haltefeder (12) durch einen randgeschlossenen Abschnitt (21) mit einer Federbrücke (20) versehen ist, und daß die Radblende (1) eine gehäuseartige Vertiefung (11) zu.- Aufnahme der Federbrücke (20) und zur mit Spiel behafteten Festlegung der Haltefeder (12) in Verbindung mit den Durchbrüchen (13) aufweist.3. Wheel cover according to claim 1 and 2, characterized in that the legs (17; 18) facing away End of the retaining spring (12) through a section (21) closed at the edge with a spring bridge (20) is provided, and that the wheel cover (1) has a housing-like recess (11) zu.- receiving the spring bridge (20) and for the definition of the retaining spring (12) in connection with the play Has openings (13).

4. Radblende nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicken (24; 25; 24) in den Schenkeln (17; 18; 17) der Haltefeder (12) außerhalb der Federbrücke (20) vorgesehen sind.4. wheel cover according to claim 2 and 3, characterized in that the beads (24; 25; 24) in the Legs (17; 18; 17) of the retaining spring (12) are provided outside the spring bridge (20).

ιί\ Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsan- ιί \ The invention relates to a fastening

[ Ordnung für eine Radblende mit mehreren Haltefedern[Order for a wheel cover with several retaining springs

mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenenwith those specified in the preamble of claim 1

^F- Merkmalen. ^F - characteristics.

Derartige bekannte Radblenden fassen die bisherige Radkappe und den Zierring in einem einzigen Formteil aus Kunststoff zusammen, welches dazu dient, den von dem Reifen freigelassenen Teil des Rades eines Kraftwagens nach außen abzudecken. Zur Befestigung am Rad finden Haltefedern Verwendung, die einzeln mit der Radblende in Verbindung stehen.Such known wheel covers summarize the previous hub cap and the decorative ring in a single molded part composed of plastic, which is used to cover the part of the wheel of a motor vehicle exposed by the tire to cover the outside. Retaining springs are used to attach them to the bike the wheel cover are in connection.

Bei einer bekannten Radblende der eingangs beschriebenen Art sind bereits sich axial erstreckende Wandteile mit radial gerichteten Durchbrüchen vorgesehen, wobei die axiale Richtung durch die Radachse festgelegt ist und die radiale Richtung sich dazu normal ϊ bzw. rechtwinklig erstreckt. Jede der in einer Anzahl von etwa 4 bis 6 Stück eingesetzten Haltefedern ist aus einem einlagigen Blechzuschnitt gebildet, also einem Blechzuschnitt der nicht etwa im Mittelbercich auf h;ilbe Länge zusammengefaltet ist. Der Blech/.uschniii besitzt vielmehr zwei randoffene Anschnitte, so dall ;in ihm damit drei Schenkel gebildet werden, die abwcchselnd sus der Ebene des Blechzuschnittcs heraus abgewinkelt sind, und zwar so, daß die beiden außcnlicgenden Schenkel sich parallel zueinander erstrecken, während der mittlere dritte Schenkel den eigentlichen Iederschenkel bildet.In a known wheel cover of the type described above, axially extending Wall parts provided with radially directed openings, the axial direction being through the wheel axle is fixed and the radial direction extends normal ϊ or at right angles. Each of the in a number from about 4 to 6 pieces used retaining springs is formed from a single-layer sheet metal blank, so one Sheet metal cut that is not halfway in the middle area Length is folded up. The sheet metal / .uschniii owns rather, two open-edged cuts, so that three legs are formed in it, alternating between them angled out from the plane of the sheet metal blank are, in such a way that the two outer legs extend parallel to each other while the middle third leg is the actual leather leg forms.

Die bekannte Haltefeder reicht nämlich mit ihren beiden außenliegenden Schenkeln lediglich durch zwei Durchbrüche des axialen Wandteils hindurch, wobei die Schenkel so verankert sind, während sich der iiiittlorc freie Schenkel aus der Ebene der beiden äußeren Schenkel und damit der Wandteile radial nach außen erstreckt, so daß er sich mit einem Aufsetzfuß am Felgenrand federnd abstützt.The known retaining spring extends namely with its two outer legs only through two Breakthroughs in the axial wall part, the legs being anchored while the iiiittlorc free leg extends radially outward from the plane of the two outer legs and thus the wall parts, so that it is resiliently supported with a contact foot on the rim edge.

Die beiden außenliegenden Schenkel weisen an ihren freien Enden Umbiegungen auf, die durch die Durchbrechungen hindurchgesteckt sind. Im Bereich dieser Umbiegungen sind Zungen ausgestanzt und aufgewölbt, so daß die Haltefeder durch das Einpressen der Umbiegungen der beiden außenliegenden Schenkel ihren festen, in radialer Richtung nicht veränderbaren, also gleichsam spielfreien Sitz an dem axialen Wandteil der Radblcnde erhältThe two outer legs have bends at their free ends that pass through the openings are pushed through. Tongues are punched out and arched in the area of these bends, see above that the retaining spring by pressing in the bends of the two outer legs its fixed, in radial direction not changeable, so as it were play-free seat on the axial wall part of the wheel cover receives

Nachteilig ist an dieser bekannten Ausführung, d;il.i sich jede Haltefeder der an dem Rad montierten Radblende an dem axial sich erstreckenden Wandieil ;ibstützt und dieses dauernd kraftmäßig belastet Dabei müssen zusätzlich Kräfte aufgenommen werden, die infolge Wärmedehnung an der Radblcnde und an der Felge auftreten. Es besteht somit die Gefahr, daß sich der Sitz der Radblende am Rad locken und sich die Raclblende z. B. während der Fahrt von dem Rad löstThe disadvantage of this known design is that i each retaining spring of the wheel cover mounted on the wheel is supported on the axially extending wall element and this is constantly loaded with force. Additional forces must be absorbed as a result Thermal expansion occur on the wheel trims and on the rim. There is therefore a risk that the The seat of the wheel cover on the wheel and the racl cover z. B. releases while driving from the wheel

Durch die übermäßige Beanspruchung der als Kunslstofformteil ausgebildeten Radblende kommt es auch vor, daß insbesondere die Wandteile der Radblcnde infolge Alterung und sonstiger Beeinträchtigung cinrci-Ben, so daß damit auch die ordnungsgemäße Funktion der Radblende beeinträchtigt wird.Due to the excessive use of the molded plastic part trained wheel cover, it also happens that in particular the wall parts of the wheel cover as a result Aging and other impairment cinrci-ben, so that with it the proper function the wheel cover is impaired.

Die eingesetzte Haltefeder weist einen relativ kleinen Federweg und eine große Federhärte auf, damit eine möglichst hohe Anpreßkraft erzielt wird und somit nicht die Gefahr besteht, daß sich die Radblende während der Fahrt unbeabsichtigt lösen kann. Damit sind aber Toleranzen, die herstellungsbedingt an der Radschüssel und dem Felgenrand einerseits und auch an der Radblende selbst auftreten, schlecht ausgleichbar.The retaining spring used has a relatively small one Spring travel and a high spring stiffness, so that the highest possible contact pressure is achieved and thus not there is a risk that the wheel cover can inadvertently come off while driving. But with this there are tolerances, the manufacturing-related on the wheel disc and the rim edge on the one hand and also on the wheel cover occur themselves, difficult to compensate.

Zur weiteren Verankerung der Haltefeder an der Radschüssel ist im Bereich jedes Wandteils eine gehäuseartige Vertiefung vorgesehen, um gleichsam das den Schenkeln abgekehrte Teil jeder Haltefeder aufzunehmen. Diese gehäuseartige Vertiefung dient auch dazu, die Haltefedern bei der Montage in einer das Aufsetzen der Radblende gestattenden Relativlage zu halten.For further anchoring of the retaining spring on the wheel disc, there is a housing-like in the area of each wall part Indentation provided in order to receive the part of each retaining spring facing away from the legs, as it were. This housing-like recess is also used to put the retaining springs on during assembly in a to hold the wheel cover allowing relative position.

Aus der DE-OS 29 48 448 ist eine zweilagige Haltefeder bekannt, die aus einem Blechzuschnitt besteht, der V-förmig etwa auf seine halbe Länge zusammengefaltet ist. Auf diese Art und Weise werden zwei Schenkel gebildet, die gegeneinander federnd und mit entsprechenden Federauflagern, Umbiegungen, Aufsetzfüßen und Krallen versehen sind, die einerseits der Verankerung der Haltefeder an der Radblende und andererseits der Aufnahme der Klemmkräfte beim Aufsetzen der Radblende auf das Rad dienen.From DE-OS 29 48 448 a two-layer retaining spring is known, which consists of a sheet metal blank, the Is folded in a V-shape about half its length. In this way two legs are formed, which are springy against each other and with corresponding spring supports, bends, contact feet and Claws are provided, on the one hand the anchoring of the retaining spring on the wheel cover and on the other hand the Serve to absorb the clamping forces when placing the wheel cover on the wheel.

Hierzu gehört wiederum eine relativ komplizierte Formgebung der Wandteile der Radblende mit radialenThis in turn includes a relatively complicated shape of the wall parts of the wheel cover with radial

Durchbrüchen, Führungs- und Verankerungsringen. So weisen diese Wandteile an ihrem freien, axial nach innen gerichteten Ende einen vergleichsweise breiten Steg mit einer Anschläge bildenden Vertiefung auf, in die drei Krallen an den Enden der Schenkel eingreifen. Zwei 5 weitere mit Krallen ausgestattete Schenkel sind in diesem Rand verankertBreakthroughs, guide and anchoring rings. So these wall parts point at their free, axially inward directed end a comparatively wide web with a stop forming recess in the three Engage the claws at the ends of the legs. Two 5 more clawed legs are in this one Edge anchored

Vorteilhaft ist bei dieser Haltefeder bereits vorgeschlagen, daß die für den festen Sitz der Radb'ende erforderlichen Kräfte von der Haltefeder selbst aufgenommen werden und nicht in die Radblende übergeleitet werden sollen. Dennoch läßt es sich nicht vermeiden, daß auch bei dieser Haltefeder ein Teil der Kräfte der Haltefeder infolge Toleranzen, Unsymmetrien und einseitiger Abstützung über die Haltefeder an die Radblende übergeleitet werden.In this retaining spring, it is already advantageous that the one for the tight fit of the wheelb'ende required forces are absorbed by the retaining spring itself and not transferred to the wheel cover should be. Nevertheless, it cannot be avoided that some of the forces of the Retaining spring due to tolerances, asymmetries and one-sided support via the retaining spring on the wheel cover be transferred.

Bei dieser bekannten Haltefeder müssen sämtliche hsrslellungsbedingten Toleranzen durch den Federweg aufgenommen werden, wozu es erforderlich ist, daß die einzelne Haltefeder einen relativ großen Federweg überbrücken kann. Hieraus resultiert das Auftreten von stark unterschiedlichen Haliekräften, je nach der Lage und der Größe des zu überbrückenden Federwegs. Dies führt dazu, daß auch hier die Gefahr besteht, daß sich derart ausgestattete Radblenden beim Auftreten entsprechender Kräfte während der Fahrt selbständig lösen können.In this known retaining spring, all suspension-related tolerances must be due to the spring travel be recorded, for which it is necessary that the individual retaining spring has a relatively large spring travel can bridge. This results in the occurrence of very different Halie forces, depending on the situation and the size of the spring travel to be bridged. This leads to the fact that there is also a risk here that If the corresponding forces occur while driving, independently release wheel covers equipped in this way can.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsanordnung für eine Radblende mit mehreren einzelnen Haltefedern der eingangs beschriebenen Art aufzuzeigen, die trotz vereinfacht ausgebildeter Haltefedern einen festeren Site der Radblende an dem Rad auch bei Überbrückung von herstellungsbedingten Toleranzen an Radschüssel, Felgenrand und Radblende ergibt, ohne daß dafür bereits ein Teil des konstruktiv vorgegebenen Federweges der Haltefedern verbraucht wird oder die Aufnahmen der Haltefedern an der Radblende belastet werden.The invention is based on the object of a fastening arrangement for a wheel cover with several individual retaining springs of the type described above to show that despite the simplified design of the retaining springs, a more solid site of the wheel cover on the wheel even when bridging manufacturing-related tolerances on the wheel disc, rim edge and wheel cover, without already consuming part of the structurally specified spring travel of the retaining springs or the recordings of the retaining springs on the wheel cover are loaded.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der oder die weiteren Schenkel an ihren freien Enden Aufsctzfüße zur radialen Abstützung an der Radschüssel aufweist und im Bereich des oder der Durchbrüche einen sich im wesentlichen radial erstreckenden Abschnitt besitzt, so daß sich die Haltefedern gegenüber der Radblende ungehindert radial bewegen und damit bei der Montage der Radblende Toleranzen kräftefrei ausgleichen können.According to the invention, this is achieved in that the further leg or legs have mounting feet at their free ends has for radial support on the wheel disc and in the area of the opening or openings one has a substantially radially extending portion, so that the retaining springs opposite the wheel cover Move radially unhindered and thus compensate for tolerances free of force when installing the wheel cover can.

Die einzelnen Haltefedern sind somit mit relativ großem radialem Spiel an der Radblende begrenzt beweglich angeordnet, so daß bei der Überbrückung entsprechender Toleranzen diesbezüglich kein Federweg verbraucht wird. Die Haltefedern selbst besitzen aber nur einen relativ kleinen Federweg mit entsprechend hohen Anpreßkräften, so daß bei der Montage der Padblende an dem Rad die Haltefedern sich zunächst einmal nach den Toleranzen des Rades ausrichten können, dann aber beim Anpressen einen vergleichsweise festen Sitz an dem Rad einnehmen.The individual retaining springs are therefore movable to a limited extent with a relatively large radial play on the wheel cover arranged so that no spring travel is consumed when bridging corresponding tolerances will. The retaining springs themselves, however, only have a relatively small spring travel with a correspondingly high spring travel Contact pressure forces, so that when the pad cover is mounted on the wheel, the retaining springs are initially after Align the tolerances of the wheel, but then a comparatively tight fit when pressing take the bike.

Die Erfindung nutzt auch den vergleichsweise verringerten Materialeinsatz einer einlagigen Haltefeder aus, da sich durch die Verwendung der radialen Abschnitte die Anordnung eines relativ großen Federweges erübrigt. Trotzdem läßt sich auch hier der für die zweilagigc Haltefeder vorgeschlagene Vorteil nutzen, die für den festen Sitz verantwortlichen Klemmkräfte der Haitefcdcrn nicht in die Radblende weiterzuleiten.The invention also takes advantage of the comparatively reduced use of material of a single-layer retaining spring, since the use of the radial sections eliminates the need to arrange a relatively large spring deflection. Nevertheless, the advantage proposed for the two-layer retaining spring can also be used here the clamping forces responsible for the tight fit of the Haitefcdcrn not to pass into the wheel cover.

Die radialen Abschnitte, die durch die Durchbrüche hindurchreichen, stellen die wesentliche Verbindung zwischen Haltefeder einerseits und Radbiende her. Die radiale Anordnung der Durchbrüche und der sich radial erstreckenden Abschnitte der Schenkel gestatten es, die Radblende axial zu verankern und trotzdem Wärmedehnungen u. dgl. zuzulassen. Die Radblende ist mit größerem radialem als axialem Spiel an dem Rad fixiert Es versteht sich, daß dieses radiale Spiel in einer Größenordnung ist welches dennoch eine zentrierte Anordnung der Radblende an dem Rad gestattet.The radial sections that extend through the openings provide the essential connection between the retaining spring on the one hand and the wheel belt. The radial arrangement of the openings and the radial Extending sections of the legs allow the wheel cover to be anchored axially and still allow thermal expansions and the like. The wheel cover is fixed to the wheel with greater radial than axial play Es it goes without saying that this radial play is of an order of magnitude which is nevertheless a centered arrangement the wheel cover on the wheel.

Vorteilhaft können die drei Schenkel jeder Haltefeder Sicken aufweisen, um die Härte der Federung der Haltefeder zu vergrößern und hohe Anpreßkräfte zu erzielen.The three legs of each retaining spring can advantageously have beads to increase the hardness of the suspension To enlarge retaining spring and to achieve high contact pressure.

In bevorzugter Ausführungsform sind — jeweils bei einer Haltefeder — zwei der drei Schenkel mit ihren sich radial erstreckenden Abschnitten durch zwei Durchbrüche hindurchgesteckt und liegen mit ihren Aufsetzfüßen an der Radschüssel an. Da sich die Radschüssel in diesem Bereich im wesentlichen radial erstreckt, wird die durch die beiden Aufsetzfüße vergrößerte Anlagefläche für die erforderliche Haftreibung an dieser Stelle ausgenutzt Außerdem durchdringt auf diese Weise jede Haltefeder das zugehörige Wandteil der Radblende an zwei verschiedenen Stellen, also in doppelter Weise.In a preferred embodiment - each with a retaining spring - two of the three legs with their radially extending sections inserted through two openings and lie with their Touch-up feet on the wheel disc. Since the wheel disc extends essentially radially in this area, the increased contact surface for the required static friction due to the two contact feet exploited this point In addition, each retaining spring penetrates the associated wall part of the Wheel cover in two different places, so in two ways.

Das den Schenkeln abgekehrte Ende der Haltefeder kann durch einen randgeschlossenen Abschnitt mit einer Federbrücke versehen sein, wobei die Radblende eine gehäuseartige Vertiefung zur Aufnahme der Federbrücke und zur mit Spiel behafteten Festlegung der Haltefeder in Verbindung mit den Durchbrüchen aufweist. Auf diese Art und Weise wird die Haltefeder in dem ihrer Festlegung an der Felge abgekehrten Bereich an der Radblende fixiert, ohne daß das radiale Spiel im Bereich der Durchbrechungen der Wandteile der Radblende beeinträchtigt wird. Die gehäuseartige Vertiefung im Bereich der Wandteile läßt sich mit geringem Aufwand ausformen. Die Vertiefung bzw. die die Vertiefung begrenzenden Ränder stellen darüber hinaus auch zugleich Verstärkungsrippen für das Wandteil dar, welches selbst sehr einfach, nämlich als umlaufender Steg o. dgl. ausgebildet sein kann.The end of the retaining spring facing away from the legs can be provided with a section closed at the edge with a Spring bridge be provided, the wheel cover having a housing-like recess for receiving the spring bridge and for fixing the retaining spring with play in connection with the openings. In this way, the retaining spring is applied in the area facing away from its attachment to the rim the wheel cover is fixed without the radial play in the area of the openings in the wall parts of the wheel cover is affected. The housing-like recess in the area of the wall parts can be with little Shape effort. The depression or the edges delimiting the depression also provide at the same time reinforcing ribs for the wall part, which itself is very simple, namely as a circumferential web o. The like. Can be designed.

Dieser Steg wiederum ist für die Stabilität der Hauptfläche der Radblende wesentlich. Die Federbrücke selbst gestattet eine einfache Montage der Haltefeder an dem Wandteil bzw. an der Radblende unter Ausnutzung eines Schnappeffektes. Die Sicken in den Schenkeln der Haltefeder sind außerhalb der Federbrücke vorgesehen, um auf diese Art und Weise die Federbrükke etwas weicher einfedern zu lassen als die mit dem festen Sitz der Haltefedern verantwortlichen Schenkel.This web in turn is essential for the stability of the main surface of the wheel cover. The spring bridge itself allows a simple assembly of the retaining spring on the wall part or on the wheel cover, utilizing it a snap effect. The beads in the legs of the retaining spring are outside the spring bridge provided in this way the spring bridge to let it spring in a little softer than the legs responsible for the tight fit of the retaining springs.

In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt A preferred embodiment of the invention is shown in the drawings. It shows

F i g. 1 eine ausschnittweise Ansicht der Radblende im Bereich einer Haltefeder in axialer Richtung von der Innenseite des Rades,F i g. 1 shows a sectional view of the wheel cover in the area of a retaining spring in the axial direction of FIG Inside of the wheel,

F i g. 2 eine Draufsicht auf den in F i g. 1 dargestellten Bereich der Radblende in radialer Richtung von oben,F i g. FIG. 2 is a plan view of the FIG. 1 shown Area of the wheel cover in the radial direction from above,

F i g. 3 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie III-I1I in F i g. 1,F i g. 3 shows a sectional view along the line III-I1I in FIG. 1,

F i g. 4 eine Ansicht einer Haltefeder,F i g. 4 a view of a retaining spring,

Fig.5 einen Schnitt durch die Haltefeder gemäß F i g. 4 nach der Linie V-V in F i g. 4 und5 shows a section through the retaining spring according to FIG. 4 according to the line V-V in FIG. 4 and

Fig.6 einen Schnitt durch die Haltefeder gemäß F i g. 4 nach der Linie VI-Vl in F i g. 4.6 shows a section through the retaining spring according to F i g. 4 according to the line VI-VI in F i g. 4th

In F i g. 1 ist ein Ausschnitt einer Radbiende 1 dargestellt, die als Kunststofformteil ausgebildet ist und das Rad nach außen abdeckt. Ein äußerer, kreisförmig ver-In Fig. 1 shows a section of a wheel belt 1, which is designed as a plastic molded part and which Covering the wheel on the outside. An outer, circularly

laufender Rand 2 erstreckt sich etwa an der Übergangsstelle zwischen Felge und Reifen am Rad. Im Bereich der Übergangsstelle etwa zwischen Radschüssel 3 und Felgenrand 4 (F i g. 3) erhebt sich auf der Innenseite der Radblende 1 ein Wandteil 5, welches sich im wesentlichen zylinderförmig und in axialer Richtung erstreckt, während sich eine Abdeckfläche 6 der Radblende 1, die mit Aussparungen 7 versehen sein kann, im wesentlichen radial erstreckt. Das axiale Wandteil 5 kann durch Stege 8 und 9 abgestützt sein. Ein Quersteg 10 bildet und umschließt in Verbindung mit den Stegen eine gehäuseartige Vertiefung 11, die zur Aufnahme einer Haltefeder 12 ausgebildet ist. Zur Aufnahme der Haltefeder 12, die entsprechend der vorgesehenen Teilung an der Radblende 1 mehrfach über den Umfang verteilt angeordnet ist, beispielsweise 3- bis 7mal, sind im Bereich des Wandteiles 5 für jede Haltefeder 12 Durchbrüche 13 vorgesehen. Da sich das Wandteil 5 in axialer Richtung, also parallel zur Radachse 14 (F i g. 2) erstreckt, erstrekken sich die Durchbrüche 13 in radialer Richtung.running edge 2 extends approximately at the transition point between the rim and the tire on the wheel. In the area of the transition point between the wheel disc 3 and Rim edge 4 (FIG. 3) rises on the inside of the wheel cover 1, a wall part 5, which is essentially cylindrical and extends in the axial direction, while a cover surface 6 of the wheel cover 1, the may be provided with recesses 7, extends substantially radially. The axial wall part 5 can by Web 8 and 9 be supported. A transverse web 10 forms and encloses a housing-like one in connection with the webs Recess 11, which is designed to receive a retaining spring 12. For holding the retaining spring 12, which are arranged according to the intended division on the wheel cover 1 distributed several times over the circumference is, for example 3 to 7 times, 12 openings 13 are in the area of the wall part 5 for each retaining spring intended. Since the wall part 5 extends in the axial direction, that is, parallel to the wheel axis 14 (FIG. 2) the openings 13 in the radial direction.

Die Haltefedern 12 sind gemäß den Fig.4 bis 6 ausgebildet. Jede Haltefeder 12 besteht aus einem etwa rechteckig begrenzten cinlagigen Stahlblechzuschnitt 15, der durch Schnitte 16 in zwei Schenkel 17 und einen Schenkel 18 unterteilt ist. Die beiden außenliegenden Schenkel 17 sind gleich ausgebildet, während der mittige Schenkel 18 von deren Form abweicht. Wie insbes. F i g. 6 erkennen läßt, sind die Schenkel 17 und 18 gegeneinander aus einer gemeinsamen Ebene heraus abgewinkelt, die gleichsam durch den Grundkörper 19, in welchen die Schnitte 16 nicht einragen, festgelegt ist. An den Grundkörper 19 schließt sich eine Federbrücke 20 an, die durch einen Anschnitt 21 gebildet ist Durch diese Formgebung ist das den Schenkeln 17 und 18 abgekehrte Teil der Haltefeder 12 weicher ausgebildet als die Schenkel 17 und 18 selbst Die Schenkel 17 weisen sich im wesentlichen radial erstreckende Abschnitte 22 auf, mit denen die Schenkel 17 die Durchbrüche 13 der Wandteile 5 in radialer Richtung durchsetzen, wie dies am besten aus F i g. 3 ersichtlich ist. Damit ist sichergestellt, daß sich jede Haltefeder 5 im Bereich ihrer Verklemmungsseite an Rad mit relativ großem Spiel gegenüber dem Wandteil 5 bewegen kann, ohne daß damit die axiale Fixierung der Radblende 1 relativ zum Rad beeinträchtigt würde. Um die Abschnitte 22 möglichst starr auszubilden und auch um das axiale Spiel in den Durchbrüchen 13 zu begrenzen, sind an dieser Stelle Sicken 23 vorgesehen. In dem dem Grundkörper 19 zugekehrten Teil besitzen die Schenkel 17 weitere Sicken 24, die ebenfalls der Versteifung und der Erzielung einer gro-Ben Federhärte dienen. Gleiches gilt für eine im Bereich des inneren Schenkels 18 vorgesehene Sicke 25.The retaining springs 12 are designed according to FIGS. Each retaining spring 12 consists of an approximately rectangular delimited single-layer sheet steel blank 15, which is divided into two legs 17 and one leg 18 by cuts 16. The two outside Legs 17 are of the same design, while the central leg 18 deviates from its shape. How esp. F i g. 6 shows, the legs 17 and 18 are angled against each other from a common plane, which is fixed, as it were, by the base body 19, in which the cuts 16 do not protrude. At the base body 19 is followed by a spring bridge 20 which is formed by a gate 21 through this The shape of the part of the retaining spring 12 facing away from the legs 17 and 18 is designed to be softer than that Legs 17 and 18 themselves The legs 17 have essentially radially extending sections 22, with which the legs 17 penetrate the openings 13 of the wall parts 5 in the radial direction, like this best from Fig. 3 can be seen. This ensures that each retaining spring 5 is in the area of its jamming side can move on wheel with a relatively large game relative to the wall part 5 without the axial fixation of the wheel cover 1 relative to the wheel would be impaired. To the sections 22 as rigidly as possible and also in order to limit the axial play in the openings 13, beads 23 are required at this point intended. In the part facing the base body 19, the legs 17 have further beads 24 which also serve to stiffen and achieve a good spring stiffness. Same goes for one in the field of the inner leg 18 provided bead 25.

Die Schenkel 17 weisen im Anschluß an die radialen Abschnitte 22 im Bereich ihrer freien Enden Aufsetzfüße 26 auf, die sich axial zu der Radschüssel 3 (F i g. 3) erstrecken. Damit liegt die Haltefeder 12 an der Radschüssel 3 an bzw. stützt sich dort ab. Am freien Ende der Aufsetzfüße 26 können Krallen 27 vorgesehen sein, die, wie aus F i g. 3 ersichtlich ist, zusätzlich in dem Material des Felgenrandes 4 verhaken bzw. dort abstützen können. Auch der Schenkel 18 besitzt einen Aufsetzfuß 28, der hier jedoch gewölbt bzw. gebogen ausgebildet ist, um in eine Vertiefung 29 des Felgenrandes 4 einzurasten. Eine Umbiegung 30 erleichtert das Gleiten des Schenkels 18 beim Aufsetzen der Radblende auf den Felgenrand 4. Der Aufsetzfuß 28 ist mit einer Eindrükkung 31 versehen, die bewirkt, daß, den Schnitten 16 zugekehrt, zwei Punkte gebildet werden, an denen der Aufsetzfuß 28 am Felgenrand 4 anliegt, so daß die Haltefeder 12 dort festgelegt ist und sich die Radblende 1 in montiertem Zustand um die Radachse nicht drehen läßt.The legs 17 have, in connection with the radial sections 22, in the region of their free ends, mounting feet 26, which extend axially to the wheel disc 3 (Fig. 3). So that the retaining spring 12 is on the wheel disc 3 or is supported there. At the free end of the feet 26 claws 27 can be provided, which, as shown in FIG. 3 can be seen, additionally hook into the material of the rim edge 4 or support it there can. The leg 18 also has a foot 28 which, however, is arched or curved here is to engage in a recess 29 of the rim edge 4. A bend 30 facilitates the sliding of the Leg 18 when placing the wheel cover on the rim edge 4. The Aufsetzfuß 28 is with an impression 31 provided, which has the effect that, facing the cuts 16, two points are formed at which the Aufsetzfuß 28 rests on the rim edge 4, so that the retaining spring 12 is fixed there and the wheel cover 1 in cannot rotate around the wheel axle in the assembled state.

Aus Fig.3 ist insbesondere entnehmbar, wie jede Haltefeder 12 im Bereich der Federbrücke 20 in der Gehäuseartigen Vertiefung 11 schwenkbar gelagert bzw. gehalten ist, wobei der Verschwenkbereich durch den radialen Abschnitt 22 und die Durchbrüche 13 im Wandteil 5 begrenzt wird. Damit wird ersichtlich, daß sich zunächst einmal jede Haltefeder 12 an ihrer Befestigungsstelle über den Umfang an die Toleranzen zwischen Radschüssel 3 und Felgenrand 4 in ihrer Lage anpassen kann, und zwar ohne daß die Schenkel 17 und 18 zunächst eine Zusammendrückung im Sinne einer Einfederbewegung erfahren.From Figure 3 it can be seen in particular how each Retaining spring 12 in the area of the spring bridge 20 in the housing-like recess 11 pivotably mounted or is held, the pivoting area being formed by the radial section 22 and the openings 13 in the Wall part 5 is limited. It can thus be seen that, first of all, each retaining spring 12 is at its fastening point over the circumference to the tolerances between wheel disc 3 and rim edge 4 in their position can adjust, without the legs 17 and 18 initially a compression in the sense of a Experience spring deflection.

Erst dadurch, daß die Schenkel 17 und 18 in der zwischen Felgenschüssel 3 und Felgenrand 4 gebildeten Nut eingeklemmt werden, erfolgt eine Zusammendrükkung der Schenkel 17 und 18 aufeinander zu, wie dies durch die Pfeile 32 und 33 in F i g. 3 angedeutet ist.Only when the legs 17 and 18 are formed between the rim bowl 3 and the rim edge 4 Groove are clamped, there is a compression of the legs 17 and 18 towards each other, as this by arrows 32 and 33 in FIG. 3 is indicated.

Hier ist ein relativ kleiner Federweg an jeder Haltefeder 12 vorgesehen, so daß sich in Verbindung mit der relativ großen Federhärte der Haltefeder 12 ein fester Sitz der Radblende 1 am Rad ergibt. Bewegungen der Radblende 1 infolge Wärmeausdehnung beeinträchtigen diesen Sitz nicht und führen auch nicht zu einer Zerstörung der Radblende 1.Here a relatively small spring travel is provided on each retaining spring 12, so that in connection with the relatively large spring stiffness of the retaining spring 12 results in a tight fit of the wheel cover 1 on the wheel. Movements of the Wheel cover 1 due to thermal expansion do not affect this seat and do not lead to a Destruction of the wheel cover 1.

Die Montage der Haltefedern 12 an der Radblende 1 ist denkbar einfach. Jede Haltefeder 12 wird mit ihren Krallen 27 und Aufsetzfüßen 26 durch die Durchbrüche 13 von außen hindurchgesteckt und sodann in die axiale Lage verschwenkt, wobei unter Ausnutzung eines Schnappeffektes die Federbrücke 20 über den Quersteg 10 hinüber gedrückt wird und in die Vertiefung 11 einrastet, so daß jede Haltefeder 12 einerseits unverlierbar und andererseits bereits in der richtigen Einschiebeposition für die Montage der Radblende 1 am Rad 3, 4 gehalten ist. Durch axiale Bewegung kann die Radblende 1 an das Rad 3,4 angesetzt werden. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Richtung, etwa unter Zuhilfenahme der eingangs erwähnten Aussparungen 7.The assembly of the retaining springs 12 on the wheel cover 1 is very simple. Each retaining spring 12 is with their Claws 27 and Aufsetzfuß 26 inserted through the openings 13 from the outside and then into the axial Pivoted position, with the use of a snap effect, the spring bridge 20 over the crosspiece 10 is pushed over and snaps into the recess 11, so that each retaining spring 12 on the one hand captive and on the other hand already in the correct insertion position for mounting the wheel cover 1 on the wheel 3, 4 is held. Axial movement can cause the wheel cover 1 to be attached to the wheel 3, 4. The dismantling takes place in the opposite direction, for example with the help of the recesses 7 mentioned at the beginning.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Fastening arrangement for a wheel cover with several retaining springs, wherein

a) the wheel cover, which is designed as a molded plastic part, has axially extending wall parts with radially has directed breakthroughs,

b) each retaining spring consists of a single-layer sheet steel cut through the open-edged Has sections formed legs, of which at least one has a Aufsetzfuß for support at the edge of the rim, while at least one other leg through the radial Breakthrough reaching through,