DE3318921A1 - Motorverdichter - Google Patents

Description

• Motorverdichter
• Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einem Motorverdichter nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einem derartigen bekannten Motorverdichter ist das aus Aluminiumguß bestehende Trägerteil mit einer mittigen Nabe versehen, die mit einer auf die Triebwelle aufgeschobenen Läuferbuchse aus einem Eisenwerkstoff verbunden ist. Die untere Ringfläche der Läuferbuchse wird als Anlagefläche für die axiale Lagerung der Triebwelle verwendet. Die Konzentrizität des Luftspalts zwischen Ständer und Läufer muß durch ausreichend genaue Einzeltoleranzen erreicht werden. Ein Ausrichten des Luftspalts ist bei der Montage nicht mehr mögli h.
• Darüber hinaus besteht bei dem gegossenen Trägerteil die Gefahr des erziehen beim Aufschrumpfen auf die Triebwelle, was wiederum zu einem ungleicnen Luftspalt führt. Eine derartige Konstruktion ist aufwendig und kann Störungen im Betriebsverhalten aufweisen.
• Vorteile der Erfindung Der erfindungsgemäße Motorverdichter mit den kennzeichnenden Merkmalen des Haupt anspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß er ein einfach und billig herzustellen ist und auch bezüglich der Montage und des Betriebsverhaltens unproblematisch ist.
• Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind Weiterbildungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale möglich. Besonders zweckmäßig ist es, auf der Triebwelle im Bereich des Ständers des Elektromotors einen Schulterring zu befestigen, der auf einfache eise die axiale Lage und Lagerung der Triebwelle und damit des Trägerteils festlegt. Er weist zugleich Schmiernuten an seiner Stirnseite auf, wodurch eine einfache Schmierung der Triebwelle erreicht wird.
• Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Diese zeigt einen Teilschnitt durch einen Kolbenverdichter.
• Beschreibung des Erfindungsbeispiels n der Abbildung ist mit 10 das Gehäuse des Motordichters bezeichnet, das aus einem Gehäuseunterteil 11 und einem diesem gegenüber hermetisch abgedichteten und mit ihm verschweißten (ehäuseoberteil 12 besteht. Vom Motorverlichter selbst ind nur die den AuBenläuSer-zlektromotor t z und 5ie Triebwelle 14 betreffenden Teile dargestellt. Der Elektromotor besteht aus einem Ständer 15 und einem Außenläufer 16, der über ein etwa glockenförmig ausgebildetes Trägerteil 17 aus verformtem Stahlblech mit der Triebwelle 14 fest verbunden ist, und zwar einem bolzenförmigen Endteil 18 derselben, das dem Gehauseoberteil zugewandt ist. Im Trägerteil sind mehrere konzentrische Öffnungen 20 ausgebildet, die zur Kühlung des Elektromotors dienen. In der fritte des Trägerteils befindet sich ein Durchbruch 19, durch den das Endteil 18 der Welle dringt. Das Trägerteil sitzt dann auf einer Schulter 27 auf.
• Auf der Triebwelle 14 ist im Bereich des Ständers 15 ein Schulterring 21 fest angeordnet, z. B. durch Aufschrumpfen, der zur axialen Fixierung der Triebwelle 14 dient. Er stützt sich ab auf einer Lagerscheibe 22, die selbst wiederum am Hauptlager 23 des Gehäuses des Motorverdichters anliegt. Zwischen der unteren Stirnseite 23' des Hauptlagers und des Kurbelzapfens 24 ist das Axialspiel a zu erkennen, das mit Hilfe des Schulterrings 21 eingestellt wird.
• Wesentlich ist, daß der Luftspalt b zwischen Außenläufer 16 und Ständer 15 konstant ist. Dies wird erfindungsgemäß auf einfache Weise durch folgende Maßnahme erreicht: Wenn die Axiallagerung der Welle erfolgt ist, wird der Außenläufer 16 mit angeschweißtem Trägerteil 17 über das bolzenförmige Endteil 18 der Triebwelle 14 gesteckt und der Luftspalt b konzentrisch mittels einer Zentrierglocke 26 eingestellt, die strichpunktiert dargestellt ist. Dann wird das Trägerteil 17 mit der Triebwelle am bolzenförmigen Endteil 18 verschweißt. Anstatt des Schweißens kann das Trägerteil auch durch Kleben mit der Triebwelle verbunden werden.
• Nach dem Verbinden der genannten Teile wird die ventrierglocke aus dem Spalt b herausgezogen. Sie ist so ausgebildet, daß sie mehrere sich axial durch die Öffnungen 20 erstreckende Arme aufweist.

Claims (4)

1. Ansprüche 0Motorverdichter, insbesondere federnd in einer Kapsel angeordneter Kolbenverdichter für Kältemaschinen, bei dem die von einem Außenläufer-Elektromotor angetriebene Trieb welle einen Kolbentrieb antreibt und der Außenläufer mittels eines etwa glockenförmigen Trägerteils mit der Triebwelle drehfest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (17) aus verformtem Stahlblech besteht, das in seiner Mitte eine vom Ende der Triebwelle (14) durchdrungene Öffnung (19) aufweist und daß das Trägerteil erst nach Festlegen des Luftspalts (b) fest mit der Triebwelle verbunden wird.
2. 2. Verdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Triebwelle im Bereich des Ständers (15) es Elektromotors (13) ein Schulterring (21) fest angeordnet ist, der die axiale Lage der Triebwelle und damit des-Kolbentriebs festlegt.
3. 3. Verdichter nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil mit der Triebwelle durch Schweißen oder Kleben fest verbunden ist.
4. 4. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnseite des Schulterrings Ölfördernuten ausgebildet sind.