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DE3312464A1 - Verfahren zum verbinden von stossstellen - Google Patents

Verfahren zum verbinden von stossstellen

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Publication number
DE3312464A1
DE3312464A1 DE19833312464 DE3312464A DE3312464A1 DE 3312464 A1 DE3312464 A1 DE 3312464A1 DE 19833312464 DE19833312464 DE 19833312464 DE 3312464 A DE3312464 A DE 3312464A DE 3312464 A1 DE3312464 A1 DE 3312464A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plastic
joints
adhesive layer
layer
fabric tape
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19833312464
Other languages
English (en)
Inventor
Wolfgang Dr.Dipl.-Kfm. 1000 Berlin Dressler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AQUATA WASSERSPORT MEERESTECH
Original Assignee
AQUATA WASSERSPORT MEERESTECH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by AQUATA WASSERSPORT MEERESTECH filed Critical AQUATA WASSERSPORT MEERESTECH
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Publication of DE3312464A1 publication Critical patent/DE3312464A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • D06HMARKING, INSPECTING, SEAMING OR SEVERING TEXTILE MATERIALS
    • D06H5/00Seaming textile materials
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A41WEARING APPAREL
    • A41DOUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
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    • B29C66/11Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
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    • B29C66/43Joining a relatively small portion of the surface of said articles
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Description

  • Verfahren zum Verbinden von Stoßstellen
  • l)ie Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden von Stoßstellen, insbesondere für Werkstoff zuschnitte für Wassersportanzüge.
  • Es ist bereits bekannt, Wassersportanzüge aus einem polyurethanbeschichteten Trägergewebe herzustellen.
  • Abgesehen davon, daß die Beschichtung infolge ihres gummiartigen Aussehens unansehnlich wirkt, sind die Stoßstellen von Werkstoffzuschnitten für diese Wassersportanzüge nach umständlichen Abbiegen durch Verkleben iinci mittels Kappnähten zu verbinden. Die so geschaffenen Verbindungen der Stoßstellen sind Schwierig wasserdicht .zu:-izuLühren. Außerdem ist die Polyurethanschicht dieser Anzüge unter mechanischen Einflüssen leicht zerstörbar.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung Maßnahmen zum dauerhaft dichten Verbinden von Stoßstellen bei Wassersportanzügen zu schaffen.
  • Der Erfindung gemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Stoßstellen stumpf mittels eines in der gemeinsamen Trennebene derselben eingebrachten Klebers und einer innen- und/oder aussenseitig ausgebildeten Naht fest miteinander verbunden werden, auf den einander zugeordneten Randstreifen der Stoßstellen mindestens einseitig eine Kunststoffkleberschicht aufgebracht und die Kunststoffkleberschicht durch eine auf einem Trägergewebeband eillseitig aufgebrachten Kunststoffschicht übergriffen wird und daß die beiden Schichten durch Hochfrequenz miteinandor verschweißt werden. Mittels der Verfahrensschritte sind die nunmehr bevorzugt aus einem Chloropren-Polymerisat gefertigten Werkstoff zuschnitte mechanisch fest und dicht verbindbar, wobei die bevorzugt nahtseitig auf die Randstreifen aufgebrachte Kunststoffkleberschicht und das Trägergewebeband mit Kunststoffschicht die Nahtperforationen durch die miteinander verschweißten Schichten dauerhaft geschlossen halten. Das Trägergewebeband und die Schichten wirken als zusätzliche Verbindungsmittel. Sie vermeiden infolge ihrer flachen Ausbildung außerdem störende Werkstoffverdickungen im Bereich der Stoßstellen.
  • Zweckmäßig ist die Naht, die Kunststoffkleberschicht und das Trägergewebeband mit seiner Kunststoffschjcht auf der Innentieite des Wassersportanzuges angeordnet.
  • Gemäß weiterem Verfahren kann die Kunststoffkleberschicht durch einen Polyurethankleber gebildet sein. Es ist auch möglich, für die Kunststoffkleberschicht einen Polyvinylkleler vorzusehen. Schließlich kann die auf dem Trägergewc?bbnnd angeordnete Kunststoffschicht gleichermaßen aus Ioi yti -ethan oder Polyvinylchlorid bestehen.
  • llie Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung verdeutlicht. Es zeigen: Figur 1 eine Stoßstellenverbindung gemäß einem Ausführungsbeispiel und ligur 2 eine Stoßstellenverbindung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.
  • In der Fig. 1 sind mit 1 und 2 Werkstoffzuschnitte bevorzugt aus einem Chloropren-Polymerisat für die Bildung des Wassersportanzugs bezeichnet, Die Stoßstellen 3 und 4 der Werkstoffabschnitte 1, 2 sind einander stumpf zugeordnet und durch einen zwischen diesen eingebrachten Kleber 5 miteinander verbunden,Zusätzlich sind die Werkstoff zuschnitte 1, 2 durch eine Naht 6 aneinander gehalten. Erfindungsgemäß ist auf den Randbereichen 7, 8 der Stoßstellen 3, 4 eine Kunststoffklcbcrschicht ') aus einem'Polyurethan- oder einem Polyvinylchlorid-Kleber aufgebracht. Die Kunststoffkleberschicht kann dabei weich oder polymerisiert sein. Die Kunststoffkleberschicht ist durch ein Trägergewebeband 10 mit einer einseitigen Kunststoffschicht, z.B. Polyurethan- oder Polyvinyloridschicht 11 übergriffen und durch Verschweißen mit der Kunststoffschicht 11 mittels Hochfrequenz verbunden. Die Verbindung hat den Vorteil einer flachen Ausgestaltung.
  • 110 tiq. 2 sind dje beiden Werkstoffzuschnitte 1, 2 wiederum durch einen Kleber 5 verbunden, abweichend jedoch beiditig Nähte 6 vorgesehen. Die Randbereiche 7, 8 beider Seiten weisen eine Kunststoffkleb-erschicht 9 auf, die durch Träqerqewebebänder 10 mit Kunststoffschichten 1] abqedeckt sind. Die Schichten 9 und 11 sind durch Verschweißen mittels Hochfrequenz miteinander verbunden.

Claims (7)

  1. P a t e n t a n s p r ü c h e Verfahren zum Verbinden von Stoßstel len, insbesondere tir Wcrkstoffzuschnitte für Wassersportanzüge, d a -fl u r c h q e k e n n z e i c h n e t , daß die Stoßstellen stumpf mittels eines in der gemeinsamen Trennebene derselben eingebrachten Klebers und einer innen-und/oder aussenseitig ausgebildeten Naht fest miteinander verbunden werden, auf den einander zugeordneten Randstreifen der Stoßstellen mindestens einseitig eine Kunststoffkleberschicht aufgebracht und die Kunststoffkleberschicht durch eine auf einem Trägergewebeband einseitig aufgebrachten Kunststoffschicht übergriffen wird und daß clic beiden Schichten durch Hochfrequenz miteinander verschweißt werden.
  2. . Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekeonnzeichnet, daß die Kunststoffkleberschicht und das Trägergewebeband mit seiner Kunststoffschicht nahtseitig auf die Randstreifen der Stoßstellen aufgebracht werden
  3. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß (1L(^ Naht, die Kunststoffkleberschicht und das Trägergewebeband mit seiner Kunststoffschicht auf der Innenseite des W.ssersportanzugs angeordnet werden.
  4. 4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffkleberschicht durch einen Polyurethankleber gebildet wird.
  5. 5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnelt, daß die Kunststoffkleberschicht durch einen Polyvinylchloridkleber gebildet wird.
  6. 6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, .1.l13 das Trägergewebeband eine Schicht aus Polyurethan oder Polyvinylchlorid aufweist.
  7. 7. Wassersportanzug gemäß Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Werkstoff zuschnitte aus einem Chloropren-Polymerisat gebildet sind.
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