DE3311816C1

DE3311816C1 - Pressure relief valve for air brake systems of motor vehicles

Info

Publication number: DE3311816C1
Application number: DE3311816A
Authority: DE
Inventors: Franz 6909 Rauenberg-Ma Beigel; Eberhard Dipl.-Ing. 6900 Heidelberg Grau
Original assignee: Graubremse 6900 Heidelberg De GmbH; Graubremse 6900 Heidelberg GmbH; Graubremse GmbH
Current assignee: Grau GmbH
Priority date: 1983-03-31
Filing date: 1983-03-31
Publication date: 1984-07-05
Also published as: GB2137320B; IT1173623B; GB8408233D0; IT8420289A0; FR2543504A1; GB2137320A; FR2543504B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckbegrenzungsventil für Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen, mit einem Gehäuse und einem darin begrenzt verschiebbar angeordneten Regelkolben, der mit dem Gehäuse oder einem damit verbundenen Teil ein Durchlaßventil für die Druckbegrenzung bildet und von einer in ihrer Kraft einstellbaren Feder beaufschlagt ist, wobei zwischen dem Außendurchmesser des Regelkolbens im Bereich des Kolbenbodens und dem zugehörigen Innendurchmesser des Gehäuses des Druckbegrenzungsventils ein die Durchslrömung nicht behindernder Ringraum vorgesehen ist, und mit einem ebenfalls von einer Feder beaufschlagten Sicherheitsventil für die ausgesteuerte Druckluft. Derartige Druckbegrenzungsventile werden in Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen, und zwar in der Regel dem Luftbehälter nachgeschaltet angeordnet, um einen im Luftbehälter herrschenden höheren Luftdruck ausgangsseitig auf einen vergleichsweise niederen Druck zu begrenzen, der insbes. als Bremsdruck benutzt wird.The invention relates to a pressure relief valve for air brake systems of motor vehicles, with a housing and a control piston which is arranged to be displaceable to a limited extent therein and which is connected to the Housing or an associated part forms a gate valve for pressure relief and from a spring adjustable in its force is applied, with between the outer diameter of the control piston in the area of the piston crown and the associated inner diameter of the housing of the pressure relief valve an annular space which does not impede the flow is provided, and also with one of a spring-loaded safety valve for the controlled compressed air. Such pressure relief valves are used in compressed air braking systems of motor vehicles, usually downstream of the air reservoir arranged to a higher air pressure prevailing in the air tank on the output side to limit comparatively low pressure, which is especially used as brake pressure.

Ein Druckbegrenzungsventil der eingangs beschriebenen Art ist aus der DE-OS 26 19 769 oder auch aus der DE-OS 30 26 283 bekannt. Dabei ist in einem Gehäuse ein von der Kraft einer einstellbaren Feder belasteter Regelkolben begrenzt beweglich angeordnet und geführt. Der Regelkolben bildet mit einem vorspringenden Rand an ihm und einem vorspringenden Gehäuserand ein Durchlaßventil für die zu mindernde Druckluft. Der Regelkolben ist an der der Entlüftungsöffnung des Gehäuses zugekehrten Seite mit einer Dichtung gehäuseseitig geführt und gelagert, während er an seinem anderen Ende über das Durchlaßventil in axialer Richtung hinaus verlängert und dort ohne eine solche Dichtung in einer Bohrung vergleichsweise großen Durchmessers des Gehäuses geführt ist. Im Bereich dieser oberen Führung, die gegen das Verkanten des Regelkolbens im Gehäuse erforderlich ist, ist die Ausströmöffnung für den geminderten Druck gehäuseseitig vorgesehen. Diese Ausströmöffnung kann auch unterhalb der oberen Führung angreifen. Nachteilig ist bei derartigen Druckbegrenzungsventilen, daß sie bei unterschiedlich großen durchfließenden Luftmengen pro Zeiteinheit ein unterschiedliches Regelverhalten zeigen, also ein unterschiedliches dynamisches Regelverhalten auftritt dergestalt, daß sie beispielsweise bei kleinen fließenden Luftmengen relativ genau den Druck begrenzen, während die Genauigkeit bei großen fließenden Luftmengen insofern schlechter wird, da das Durchlaßventil dynamisch im Öffnungssinne beaufschlagt wird. Da bei Bremsungen sogar am gleichen Fahrzeug je nach Intensität der Bremsung und baulicher Ausgestaltung der Bremsanlage ganz unterschiedlich große Luftmengen erforderlich sind, wirken sich Fehler im dynamischen Regelverhalten des Druckbegrenzungsventils so aus, daß auch der zur Verfügung stehende Bremsdruck in gewissen Bereichen schwankt. Dies ist nachteilig. Da der Regelkolben der bekannten Druckminderventile in seinem oberen Bereich geführt werden muß, also vergleichsweise enges Spiel zu der betreffenden Bohrung im Gehäuse des Druckbegrenzungsventils erforderlich ist, wirkt diese Verbreiterung bzw. dieser Führungskragen des Regelventils ähnlich wie ein Kolben und ist damit Grund für das unterschiedliche dynamische Regelverhalten. Macht man das Spiel hier größer, dann ist das dynamische Regelverhalten zwar vergleichsweise besser, jedoch leidet die Führung des Regelkolbens in diesem oberen Bereich. A pressure relief valve of the type described above is from DE-OS 26 19 769 or from DE-OS 30 26 283 known. In this case, a housing is loaded by the force of an adjustable spring Control piston arranged and guided so that it can move to a limited extent. The control piston forms with a protruding one Edge on it and a protruding edge of the housing a valve for the compressed air to be reduced. The control piston is on the side facing the ventilation opening of the housing with a seal on the housing side guided and stored, while at its other end via the gate valve in the axial direction also extended and there without such a seal in a bore of comparatively large diameter of the housing is performed. In the area of this upper guide that prevents the control piston from tilting is required in the housing, the discharge opening for the reduced pressure is provided on the housing side. This outflow opening can also act below the upper guide. Is disadvantageous with such Pressure relief valves that they enter at different amounts of air flowing through per unit of time show different control behavior, i.e. a different dynamic control behavior occurs in such a way that that they limit the pressure relatively accurately, for example, with small amounts of flowing air, while the accuracy in the case of large amounts of flowing air is worse because the gate valve is dynamic is acted upon in the opening direction. Since when braking even on the same vehicle depending on the intensity of the Braking and structural design of the brake system required very different amounts of air errors in the dynamic control behavior of the pressure relief valve have such an effect that the for Available brake pressure fluctuates in certain areas. This is disadvantageous. Since the control piston of the known pressure reducing valves must be performed in its upper area, so comparatively narrow Play is required for the hole in question in the housing of the pressure relief valve, this acts Widening or this guide collar of the control valve similar to a piston and is therefore the reason for the different dynamic control behavior. If you make the game bigger here, then the control behavior is dynamic although comparatively better, the guidance of the control piston suffers in this upper area.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Druckbegrenzungsventil der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß die obere Führung des Regelkolbens keine nachteiligen Wirkungen auf das dynamische Regelverhalten bei unterschiedlich großem Luftverbrauch, z. B. beim Bremsen, hat.The invention is based on the object of a pressure relief valve of the type mentioned so that the upper guide of the control piston no adverse effects on the dynamic control behavior with different amounts of air consumption, z. B. when braking has.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß dasAccording to the invention this is achieved in that the

bo Sicherheitsventil ein hohles, außen zylindrisch begrenztes Gehäuse aufweist, mit dem es ortsfest am Gehäuse des Druckbegrenzungsventils gelagert ist und in den Bewegungsbereich des Regelkolbens einragt, und daß der Regelkolben im Kolbenboden eine Bohrung aufweist und über eine Dichtung am Gehäuse des Sicherheitsventils gleitend geführt ist. Die Erfindung verlagert damit die obere Kolbenführung des Regelkolbens von außen nach innen, so daß Flächen am Regelkolben, anbo safety valve a hollow, externally cylindrically delimited Has housing with which it is fixedly mounted on the housing of the pressure relief valve and in the Movement range of the control piston protrudes, and that the control piston has a bore in the piston head and is slidably guided via a seal on the housing of the safety valve. The invention shifts so that the upper piston guide of the control piston from the outside to the inside, so that surfaces on the control piston

denen sich der dynamische Druck auswirken könnte, sehr klein gehalten werden oder gänzlich verschwinden können, wobei gleichzeitig der Vorteil auftritt, daß die Führung und damit auch die Reibung an einem kleineren Durchmesser, also auf insgesamt kleinerer Fläche erfolgen. Zwar erscheint es zunächst widersinnig, diesen Schritt zu unternehmen, weil gleichzeitig mit der Verlagerung des Ortes der Führung die Notwendigkeit hinzutritt, eine Dichtung anzuordnen, die beim Stand der Technik nicht erforderlich ist. Es hat sich jedoch gezeigt, daß die von dieser Dichtung auf kleinem Durchmesser verursachte Reibung durchaus in Kauf genommen werden kann und im Gegenteil hierdurch eine vergleichsweise exaktere Führung des Regelkolbens erzielt wird, die nicht nur Selbstzweck ist, sondern sich auch in einer erhöhten Genauigkeit des Schließens und Öffnens des Durchlaßventils des Druckbegrenzungsventils äußert. Dies ist insbes. deshalb von Bedeutung, weil derartige Druckbegrenzer bei verschieden hohen Eingangsdrükken auf den gleichen Ausgangsdruck mindern sollen, also eine Abhängigkeit des geminderten Druckes von der absoluten Druckhöhe des Eingangsdruckes nicht mehr vorhanden sein soll. Auch in dieser Hinsicht wirkt sich die vorliegende Erfindung vorteilhaft aus. Der Regelkolben kann an seinem Außendurchmesser im oberen Bereich, also im Bereich des Kolbenbodens bzw. der oberen Führung, wegen der verlagerten Führung beliebig gestaltet werden, d. h. es kann ein großes Spiel zwischen dem Außendurchmesser an dieser Stelle und dem Innendurchmesser des Gehäuses vorgesehen sein. Auch brauchen keine Sicken am Regelkolben oder sonstige, die Durchströmung behindernde Fortsätze angeordnet werden, da hier die Verlängerung und die Führung des Regelkolbens wegen der inneren Führung nicht erforderlich ist.which the dynamic pressure could have an effect, are kept very small or disappear completely can, at the same time having the advantage that the guide and thus also the friction on a smaller one Diameter, so take place on a total of smaller area. Admittedly, it seems absurd at first to do this To take a step because at the same time as the place of leadership is relocated, there is also the need to to arrange a seal, which is not required in the prior art. However, it has been shown that the friction caused by this seal on a small diameter can be accepted can and, on the contrary, a comparatively more precise guidance of the control piston is achieved hereby, which is not only an end in itself, but also results in an increased accuracy of closing and opening of the Expresses passage valve of the pressure relief valve. This is especially important because such Pressure limiters are intended to reduce input pressures to the same output pressure at different levels, thus there is no dependence of the reduced pressure on the absolute pressure level of the inlet pressure should be more available. The present invention also has an advantageous effect in this respect. The control piston can at its outer diameter in the upper area, ie in the area of the piston head or the upper guide, because of the shifted guide can be designed as desired, d. H. there can be a big game between the outer diameter at this point and the inner diameter of the housing. Even do not need any beads on the control piston or other extensions that impede the flow because the extension and guidance of the control piston is not required here because of the internal guidance is.

Es ist möglich, daß das Gehäuse des Sicherheitsventils einstückig mit dem Gehäuse bzw. einem Gehäusedeckel des Druckbegrenzungsventils ausgebildet ist. Selbstverständlich kann auch eine Herstellung in zwei Stücken erfolgen, wobei diese dann miteinander fest verbunden werden.It is possible that the housing of the safety valve is integral with the housing or a housing cover of the pressure relief valve is formed. Of course, it can also be manufactured in two pieces take place, these are then firmly connected to each other.

Bei allen Ausführungen überbrückt das hohl ausgebildete Gehäuse des Sicherheitsventils die Abdichtung des Kolbenbodens des Regelkolbens, d. h. das Sicherheitsventil ist eingangsseitig an den ausgesteuerten Druck angeschlossen, weil es diesen Druck ja absichern soll. Ausgangsseitig führt das Sicherheitsventil zu der gleichen öffnung im Gehäuse des Druckbegrenzungsventils, über die auch der Federraum der den Regelkolben belastenden Feder mit der Atmosphäre in Verbindung steht. Dies bedeutet, daß das Gehäuse des Druckbegrenzungsventils nur eine einzige in die Atmosphäre führende Öffnung besitzen muß, die zweckmäßig in bekannter Weise durch ein Rückschlagventil oder ein Flatterventil abgedeckt ist, um das Eindringen von Schmutz in den Innenraum des Gehäuses zu verhindern.In all versions, the hollow housing of the safety valve bridges the seal of the Piston crown of the control piston, d. H. the safety valve is on the inlet side of the controlled pressure connected because it is supposed to safeguard this pressure. The safety valve leads to the same on the output side Opening in the housing of the pressure relief valve, through which the spring chamber of the control piston loaded spring is in connection with the atmosphere. This means that the housing of the pressure relief valve must have only a single opening leading into the atmosphere, which is useful in a known Way is covered by a check valve or a flutter valve to prevent the ingress of dirt to prevent the interior of the housing.

Das Gehäuse des Sicherheitsventils kann über den Bewegungsbereich des Kolbenbodens des Regelkolbens hinaus einen Fortsatz aufweisen, der außen als Führung für die Feder des Regelkolbens und innen als Führung für die Feder des Sicherheitsventils ausgebildet ist. Beim Anmeldungsgegenstand müssen getrennte Federn für die Druckbegrenzung und das Sicherheitsventil vorgesehen sein, die auf die beschriebene Art und Weise untergebracht und geschützt sein können. Die Feder des Sicherheitsventils kann damit unabhängig von der den Regelkolben belastenden Feder in ihrer Kraft einstellbar ausgebildet sein. Diese Einstellung wird besonders einfach zugänglich, wenn das Gehäuse des Sicherheitsventils einstückig mit einem Gehäusedeckel des Druckbegrenzungsventils ausgebildet ist.
Die Erfindung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele weiter beschrieben. Es zeigtThe housing of the safety valve can have an extension beyond the range of motion of the piston head of the control piston, which is designed on the outside as a guide for the spring of the control piston and on the inside as a guide for the spring of the safety valve. In the subject of the application, separate springs must be provided for the pressure limitation and the safety valve, which can be accommodated and protected in the manner described. The spring of the safety valve can thus be designed to be adjustable in force independently of the spring loading the control piston. This setting is particularly easily accessible if the housing of the safety valve is designed in one piece with a housing cover of the pressure relief valve.
The invention is further described with the aid of two exemplary embodiments. It shows

F i g. 1 einen Vertikalschnitt durch das Druckbegrenzungsventil in einer ersten Ausführungsform undF i g. 1 shows a vertical section through the pressure relief valve in a first embodiment and

F i g. 2 einen Vertikalschnitt durch das Druckbegrenzungsventil in einer zweiten Ausführungsform.F i g. 2 shows a vertical section through the pressure relief valve in a second embodiment.

ίο Das in F i g. 1 dargestellte Druckbegrenzungsventil besitzt ein Gehäuse 1 mit einem Gehäusedeckel 2, der durch einen Sicherungsring 3 festgelegt ist. Im Gehäuse 1 ist ein Anschluß 4 für den eingangsseitigen ungeminderten Druck und ein Anschluß 5 für den ausgangsseitigen geminderten Druck vorgesehen. Im Gehäuse 1 ist eine abgesetzte Bohrung 6 angeordnet, in die ein rohrförmiger Einsatzkörper 7 eingeschoben ist, der mit Hilfe von Dichtungen 8 und 9 auf seiner Außenseite abgedichtet gelagert ist. Der Einsatzkörper 7 weist zwischen den beiden Dichtungen 8 und 9 einen Kanal 10 auf, der mit dem Anschluß 4 in dauernder Verbindung steht. Der Einsatzkörper 7 ist hohl ausgebildet und dient zur Aufnahme eines Regelkolbens 11, der von einer gehäuseseitig abgestützten Feder 12 beaufschlagt ist. Die Kraft der Feder 12 ist über eine Stellschraube 13 einstell- und feststellbar. Der Regelkolben 11 ist an seinem unteren Ende mit Hilfe der Dichtung 9 dichtend und gleitend gelagert, während er an seinem oberen Ende einen Kolbenboden 14 aufweist, der eine Bohrung 15 besitzt, mitίο The in F i g. 1 illustrated pressure relief valve has a housing 1 with a housing cover 2 which is fixed by a locking ring 3. In the case 1 is a connection 4 for the upstream unreduced pressure and a connection 5 for the downstream reduced pressure provided. In the housing 1, a stepped bore 6 is arranged, into which a tubular Insert body 7 is inserted, which is sealed with the help of seals 8 and 9 on its outside is stored. The insert body 7 has a channel 10 between the two seals 8 and 9, which with the terminal 4 is in constant communication. The insert body 7 is hollow and is used for receiving a control piston 11, which is from a housing side supported spring 12 is applied. The force of the spring 12 is adjustable via an adjusting screw 13 and detectable. The control piston 11 is sealing and sliding at its lower end with the aid of the seal 9 stored, while at its upper end it has a piston head 14 which has a bore 15 with

jo der bzw. einer dort vorgesehenen Dichtung 16 die obere Führung des Regelkolbens 11 verwirklicht wird. An dieser Stelle ist ein Sicherheitsventil 17 vorgesehen, welches im einzelnen ein hohles, außen zylindrisch begrenztes Gehäuse 18 besitzt, welches mit einem Gewindean-jo the or a provided there seal 16 the upper Leadership of the control piston 11 is realized. At this point, a safety valve 17 is provided, which in detail has a hollow, externally cylindrically delimited housing 18, which has a threaded connection

J5 Schluß 19 in das Gehäuse 1 des Druckbegrenzungsventils eingeschraubt und ortsfest gelagert ist. Selbstverständlich kann das Gehäuse 1 und das Gehäuse 18 auch als ein Teil ausgebildet sein. Im Gehäuse 18 ist ein Ventilkörper 20 in der dargestellten Weise auf einer Feder 21 abgestützt, deren Kraft mit Hilfe einer Stellschraube 22 einstellbar ist. Das Gehäuse 18 besitzt weiterhin axial durchgehende abgesetzte Bohrungen 23 und 24, an die Querbohrungen 25 und 26 anschließen. Die Querbohrung 25 schließt an eine Ausströmkammer 27 an, die zum Anschluß 5 führt, während die Querbohrung 26 in dauernder Verbindung mit einem Federraum 28 steht, der wiederum über einen Kanal 29 und ein Rückschlagventil 30 an die Atmosphäre angeschlossen ist. Der Kanal 29 stellt die einzige Öffnung bzw. Verbindung zur Atmosphäre dar.J5 circuit 19 in the housing 1 of the pressure relief valve is screwed in and fixed in place. Of course, the housing 1 and the housing 18 can also be designed as a part. In the housing 18, a valve body 20 is in the manner shown on a spring 21 supported, the force of which can be adjusted with the aid of an adjusting screw 22. The housing 18 continues to be axially Continuous offset bores 23 and 24 connect to the transverse bores 25 and 26. The cross hole 25 connects to an outflow chamber 27, which leads to connection 5, while the transverse bore 26 in permanent connection with a spring chamber 28, which in turn via a channel 29 and a check valve 30 is connected to the atmosphere. The channel 29 is the only opening or connection to Atmosphere.

Der Regelkolben 11 besitzt im Bereich der oberen Führung einen Bund 31 mit einer Schrägfläche 32, die mit einer Dichtung 33, die insbesondere auf die Stirnfläche des Einsatzkörpers 7 aufvulkanisiert ist, ein Durchlaßventi! 32, 33 bildet. Zur Anströmung dieses Durchlaßventils 32,33 besitzt der Regelkolben Ii eine umlaufende breite Nut 34, die an den Kanal 10 angeschlossen ist. In drucklosem Zustand, wie in F i g. 1 dargestellt, ist der Regelkolben 11 von der Kraft der Feder 12 beaufschlagt und wird somit in seiner oberen Endstellung an Anschlägen 35 am Gehäuse 1 gehalten.The control piston 11 has a collar 31 with an inclined surface 32 in the area of the upper guide with a seal 33, which is vulcanized in particular on the end face of the insert body 7, a Durchlaßventi! 32, 33 forms. The control piston Ii has a circumferential flow to this passage valve 32, 33 wide groove 34 which is connected to the channel 10. In the unpressurized state, as in FIG. 1 is shown the control piston 11 is acted upon by the force of the spring 12 and is thus in its upper end position Attacks 35 held on the housing 1.

Die Funktion des Druckbegrenzungsventils ist folgende: The function of the pressure relief valve is as follows:

In der Ausgangsstellung befinden sich die Teile in der in F i g. 1 dargestellten Relativlage, d. h. das Durchlaßventil 32, 33 ist geöffnet. Die Feder 12 ist auf eine bestimmte Kraft eingestellt, die sich aus der gewünschten geminderten Druckhöhe des Druckes am Anschluß 5In the starting position, the parts are in the position shown in FIG. 1 relative position shown, d. H. the gate valve 32, 33 is open. The spring 12 is set to a certain force that results from the desired reduced head of the pressure at port 5

bezogen auf die davon beaufschlagte Fläche des Regelkolbens 11 ergibt. Wird eingangsseitig, also am Anschluß 4, Druckluft angeliefert, so fließt diese über das geöffnete Durchlaßventil 32,33 in die Ausströmkammer 27 und damit in nachgeschaltete Leitungsteile, und zwar so lange, bis der eingestellte begrenzte Druck dort erreicht ist. Dabei schließt das Durchlaßventil 32, 33 und auch ein evtl. weiter ansteigender Eingangsdruck am Anschluß 4 ist nicht in der Lage den Druck ausgangsseitig am Anschluß 5 zu erhöhen. Erfolgt am Anschluß 5 beispielsweise ein Druckluftverbrauch infolge der Durchführung einer Bremsung, dann wird der Druck dort sinken und die Fläche des Regelkolbens 11 weniger stark belastet, so daß die Kraft der Feder 12 das Durchlaßventil 32,33 in die Offenstellung überführen kann, so daß vom Anschluß 4 her weitere Druckluft überströmt, und zwar so lange, bis der begrenzte Druck wieder erreicht ist. Für das Regelverhalten des Regelkolbens ist es dabei weitgehend gleichgültig, ob am Anschluß 4 eine große oder eine relativ kleine Luftmenge zur Verfugung steht. Der Bund 31 bietet kaum eine Fläche für das Angreifen eines dynamischen Drucks, so daß das dynamische Regelverhalten wesentlich verbessert ist. Wie man sieht, ist zwischen dem Bund 31 und der abgesetzten Bohrung 6 ein relativ großer, die Durchströmung nicht behindernder Ringraum 36 vorgesehen.based on the area of the control piston 11 acted upon thereby. Used on the input side, i.e. at the connection 4, compressed air is delivered, it flows through the open port valve 32, 33 into the outflow chamber 27 and thus in downstream line parts, until the set limited pressure is reached there is. The gate valve 32, 33 closes and a possibly further increasing inlet pressure at Port 4 is not able to increase the pressure on the outlet side at port 5. Takes place at connection 5 for example, a compressed air consumption due to the performance of braking, then the pressure there sink and the area of the control piston 11 less heavily loaded, so that the force of the spring 12 can transfer the gate valve 32,33 into the open position, so that further compressed air flows over from port 4 until the limited pressure is reached again is. For the control behavior of the control piston, it is largely irrelevant whether there is a large or a relatively small amount of air is available. The federal government 31 hardly offers an area for that Attacking a dynamic pressure, so that the dynamic control behavior is significantly improved. As you can see that between the collar 31 and the offset bore 6 there is a relatively large flow through non-hindering annular space 36 is provided.

F i g. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der der Gehäusedeckel 2 oben angeordnet ist. Das Gehäuse 18 des Sicherheitsventils 17 ist einstückig mit dem Gehäusedeckel 2 ausgebildet. Ein Einsatz im Gehäuse 1 fehlt hier. Stattdessen ist der Regelkolben 11 unmittelbar gleitend in der abgesetzten Bohrung 6 des Gehäuses 1 geführt. Der Bund 31 am Regelkolben Il trägt einen aufgeknüpften Ventilkörper 37 aus gummielastischem Material, der mit einem Absatz 38 der Bohrung das Durchlaßventil 37,38 bildet.F i g. 2 shows a further embodiment in which the housing cover 2 is arranged at the top. The case 18 of the safety valve 17 is designed in one piece with the housing cover 2. An insert in the housing 1 missing here. Instead, the control piston 11 slides directly in the stepped bore 6 of the housing 1 led. The collar 31 on the control piston II carries a attached valve body 37 made of rubber-elastic material, which with a shoulder 38 of the bore Forms passage valve 37,38.

Die Funktion dieses Druckbegrenzungsventils ist analog. Auch hier ist das dynamische Regelverhalten wesentlich verbessert, weil die Führung des Regelkolbens auf kleinem Durchmesser mit Hilfe der Dichtung 16 erfolgt und damit der äußere Durchmesser im Bereich des Bundes 31 bzw. des Ventilkörpers 37 konstruktiv frei wählbar ist, so daß insbes. ein Ringraum 36 angeordnet werden kann, der die Durchströmung des Durchlaßventils 37, 38 und des Regelkolbens U nicht behindert. The function of this pressure relief valve is analogous. Here, too, is the dynamic control behavior significantly improved because the control piston is guided on a small diameter with the aid of the seal 16 takes place and thus the outer diameter in the area of the collar 31 or the valve body 37 constructively Is freely selectable, so that in particular. An annular space 36 can be arranged, which allows the flow through the passage valve 37, 38 and the control piston U are not obstructed.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Pressure relief valve for air brake systems of motor vehicles, with a housing and a regulating piston arranged in it so that it can be displaced to a limited extent, which is connected to the housing or a control piston with it connected part forms a Durchlaßvalil for the pressure relief and of one in their power adjustable spring is applied, wherein between the outer diameter of the control piston in the area of the piston crown and the associated inner diameter of the housing of the pressure relief valve an annular space that does not impede the flow is provided, and with a safety valve also acted upon by a spring for the controlled compressed air, characterized in that the safety valve (17) has a hollow, externally cylindrically delimited housing (18) with which it is stationary on the housing (1, 2) of the pressure relief valve is mounted and in the range of motion of the control piston (11) protrudes, and that the control piston (11) in the piston head (14) has a bore (15) and over a seal (16) is slidably guided on the housing (18) of the safety valve (17).

2. Pressure relief valve according to claim 1, characterized in that the housing (18) of the safety valve (17) in one piece with the housing (1) or a housing cover (2) of the pressure relief valve is trained.

3. Pressure relief valve according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow Housing (18) of the safety valve (17) seals the piston head (14) of the control piston (11) bridged.

4. Pressure relief valve according to claim 1 to 3, characterized in that the housing (18) of the Safety valve (17) beyond the range of motion of the piston head (14) of the control piston (11) has an extension (39) which acts as a guide for the spring (12) of the control piston (11) on the outside and on the inside is designed as a guide for the spring (21) of the safety valve (17).

5. Pressure relief valve according to claim 4, characterized in that the spring (21) of the safety valve (17) adjustable in force independently of the spring (12) loading the control piston (11) is trained.