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DE331011C - Steuerung von Motorfahrzeugen mit nur zwei Kettenlaeufen - Google Patents

Steuerung von Motorfahrzeugen mit nur zwei Kettenlaeufen

Info

Publication number
DE331011C
DE331011C DENDAT331011D DE331011DD DE331011C DE 331011 C DE331011 C DE 331011C DE NDAT331011 D DENDAT331011 D DE NDAT331011D DE 331011D D DE331011D D DE 331011DD DE 331011 C DE331011 C DE 331011C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chain
motor vehicles
chain runs
control
runs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DENDAT331011D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ATLAS MASCHB GmbH
Original Assignee
ATLAS MASCHB GmbH
Publication date
Application granted granted Critical
Publication of DE331011C publication Critical patent/DE331011C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D11/00Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
    • B62D11/22Endless track steering being effected by deflecting endless track rollers or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

  • Steuerung: von Motorfahrzeugen mit nuf zwei Kettenläufen. Zwecks Lenkung von Motorfahrzeugen, die lediglich von zwei endlosen Laufketten oder Kettenläufen getragen werden, ist es bereits bekannt, je nach der beabsichtigten Wendung den einen oder anderen Kettenlauf durch Entkupplung oder Feststellung der zugehörigen Laufkette für den Antrieb unwirksam zu machen. Hierzu sind aber besondere Kupplungs- und Bremsvorrichtungen erforderlich.
  • Erfindungsgemäß läßt sich das Wenden oder Lenken derartiger Fahrzeuge in einfacherer Weise dadurch herbeiführen, daß die beiden Kettenläufe in Winkelstellung zueinander gebracht werden, was durch einfache Zugorgane bzw. Schraubenwinden möglich ist.
  • Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand beispielsweise, und zwar zeigt Fig. i ein Fahrzeug in Seitenansicht, Fig. 2 die beiden Kettenläufe in der Draufsicht.
  • Die auf beiden Seiten vorgesehenen Kettenläufe a und b bestehen in bekannter Weise aus über Kettenräder gelegten Laufketten, die aus gelenkig miteinander verbundenen Fußplatten gebildet und zweckmäßig mittels Rollen geführt sind. Zur Abstützung- der Ketten an der wirksamen oder Lauffläche dient eine Kufe oder Schiene d, die am vorderen Ende zweckmäßig allmählich ansteigend nach oben gebogen ist, um auf diese Weise schräge Anlaufflächen zur Überwindung von Bodenerhöhungen und sonstigen Hindernissen herzustellen.. _ Zwecks Lenkung des Fahrzeuges wird der eine oder andere Kettenlauf in bezug auf die Längsachse des Fährzeuges bzw. den anderen Kettenlauf winklig eingestellt, wie z. B. in Fig. 2 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist. - Der andere Kettenlauf wird hierbei zweckmäßig . einseitig angehoben, was z. B. durch eine an den Rahmen der Kettenläufe angreifende Schraubenspindel M oder sonst geeigneie Mittel herbeigeführt werden kann.
  • Es können auch beide Kettenläufe a und b gleichzeitig mit ihren vorderen oder hinteren Enden gegenenander gestellt werden. Infolge des einseitigen Abhebens des einen Kettenlaufes von der Fahrbahn überwiegt die Wirkung des anderen Kettenlaufes; und die Bewegung des Fahrzeuges folgt der Richtung des letzteren. -

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCFL Steuerung von Motorfahrzeugen mit nur zwei Kettenläufen, dadurch:gekennzeichnet, daß der eine Kettenlauf zur senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeugs oder auch beide Kettenläufe gegeneinander schräg gestellt werden, wobei der eine Kettenlauf einseitig von der Fahrbahn abgehoben wird.
DENDAT331011D Steuerung von Motorfahrzeugen mit nur zwei Kettenlaeufen Expired DE331011C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE331011T

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE331011C true DE331011C (de) 1920-12-28

Family

ID=6194120

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT331011D Expired DE331011C (de) Steuerung von Motorfahrzeugen mit nur zwei Kettenlaeufen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE331011C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0679975A2 (de) 1989-12-11 1995-11-02 Caterpillar Inc. Integriertes Fahrzeugpositionier- und -navigationssystem; dessen Vorrichtung und Verfahren
CN100386357C (zh) * 2002-04-08 2008-05-07 日本瑞翁株式会社 基于降冰片烯的开环聚合物,降冰片烯开环聚合物的加氢产物及它们的制备方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0679975A2 (de) 1989-12-11 1995-11-02 Caterpillar Inc. Integriertes Fahrzeugpositionier- und -navigationssystem; dessen Vorrichtung und Verfahren
CN100386357C (zh) * 2002-04-08 2008-05-07 日本瑞翁株式会社 基于降冰片烯的开环聚合物,降冰片烯开环聚合物的加氢产物及它们的制备方法

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