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DE3347912A1 - Friction clutch - Google Patents

Friction clutch

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Publication number
DE3347912A1
DE3347912A1 DE19833347912 DE3347912A DE3347912A1 DE 3347912 A1 DE3347912 A1 DE 3347912A1 DE 19833347912 DE19833347912 DE 19833347912 DE 3347912 A DE3347912 A DE 3347912A DE 3347912 A1 DE3347912 A1 DE 3347912A1
Authority
DE
Germany
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friction clutch
sheet metal
clutch according
metal part
pressure plate
Prior art date
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Application number
DE19833347912
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German (de)
Other versions
DE3347912C2 (en
Inventor
Lothar 7580 Bühl Huber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Priority to DE19833347912 priority Critical patent/DE3347912A1/en
Priority to GB8407813A priority patent/GB2137291B/en
Priority to US06/593,624 priority patent/US4556133A/en
Priority to SE8403868A priority patent/SE446027B/en
Priority to NL8402403A priority patent/NL8402403A/en
Publication of DE3347912A1 publication Critical patent/DE3347912A1/en
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Abstract

The invention relates to friction clutches, in particular those for motor vehicles, having a clutch carrier plate which can be fixed to the crankshaft of an engine, an axially movable pressure plate, a diaphragm spring which is provided between the latter and the clutch carrier plate, is supported by radially outer areas against the clutch carrier plate and acts on the pressure plate by means of areas which are radially further in, torque transmission means being provided between the pressure plate and the clutch carrier plate, having a counterpressure plate which can be fixed axially and rotationally, via spacing means, to the clutch carrier plate, and a clutch plate to be provided between the clutch carrier plate and the counterpressure plate. The object on which the invention was based was to make such friction clutches cheaper, to make them smaller or, under given space conditions, to increase the friction diameter and hence the work capacity of the clutch and to improve its functioning and life. This is achieved according to the invention by virtue of the fact that the spacing means is designed as a sheet-metal shaped part and clips around the counterpressure plate on the side facing away from the engine. <IMAGE>

Description

Reibungskupplung Friction clutch

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einer an der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbaren Kupplungsträgerscheibe, einer axial bewegbaren Druckplatte, einer zwischen dieser und der Kupplungsträgerscheibe vorgesehenen Tellerfeder, die sich mit radial äußeren Bereichen an letzterer abstützt und mit radial weiter innen liegenden Bereichen die Druckplatte beaufschlagt, wobei zwischen letzterer und der Kupplungsträgerscheibe Drehmomentübertragungsmittel vorgesehen sind, mit einer über Abstandsmittel axial und drehfest an der Kupplungsträgerscheibe befestigbaren Gegendruckplatte und einer zwischen dieser und der Druckplatte vorzusehenden Kupplungsscheibe.The invention relates to a friction clutch, in particular for motor vehicles with one attachable to the crankshaft of an internal combustion engine Clutch carrier disk, an axially movable pressure plate, one between these and the clutch carrier plate provided disc spring, which is located with radially outer Areas supported on the latter and with radially further inward areas applied to the pressure plate, between the latter and the clutch carrier plate Torque transmission means are provided, with one via spacer means axially and a counter-pressure plate and a counter-pressure plate which can be fixed in a rotationally fixed manner to the clutch carrier disk Clutch disc to be provided between this and the pressure plate.

Als Abstandsüberbrückungsmittel zur Bildung des Zwischenraumes zwischen Gegendruckplatte und Kupplungsträgerscheibe, in welchem die Kupplungsscheibe (zumindest deren Reibbeläge), die Druckplatte und die Tellerfeder aufgenommen sind, dienen bei derartigen Konstruktionen in der Regel axiale Angüsse an der aus Guß bestehenden Gegendruckplatte, oder, falls auch die Kupplungsträgerscheibe aus Guß besteht, können solche axiale Fortsätze auch an der Kupplungsträgerscheibe vorgesehen sein. Nachdem aber diese aus Guß angeformten Ansätze (unter anderem des}lalb, weil eine hohe Berstfestigkeit erforderlich ist und aus gießerei-technischen Gründen) eine relativ große radiale Dimensionierung aufweisen müssen, ist damit ein relativ großer radialer Raumbedarf gegeben bzw.As a distance bridging means to form the space between Counter-pressure plate and clutch carrier disc, in which the clutch disc (at least whose friction linings), the pressure plate and the disc spring are added, are used in such constructions usually axial sprues on the existing cast Counter pressure plate, or, if also the clutch carrier disc If there is a casting, such axial extensions can also be provided on the clutch carrier disk be. But after these cast-on approaches (including the} lalb, because a high burst strength is required and for technical foundry reasons) Having to have a relatively large radial dimensioning is therefore a relative one large radial space requirement given or

bei gegebenen Platzverhältnissen eine Vergrößerung des Reibdurchmesszrs nicht möglich. Der radiale Raumbedarf der Kupplung ist aber auch deshalb von Bedeutung, weil auf der dem Motor abgekehrten Seite cier Kupslung der Anlasser vorgesehen ist und dieser, je größer die Kupplung sich in radialer Richtung erstreckt, desto weiter vom Getriebe bzw. dessen Achse versetzt werden muß und auch dort entsprechend Raum beailsprucht.With the given space, an increase in the friction diameter not possible. The radial space requirement of the coupling is also important because because the starter is provided on the side facing away from the engine and this, the larger the coupling extends in the radial direction, the further must be offset from the gearbox or its axis and there is also space accordingly claimed.

Eine andere Konstruktion, bei der die Gegendruckscheibe eine praktisch ebene Scheibe aus Guß ist und die Kupplungsträgerscheibe ein Blechformteil, zeigt als Abstandsüberbrückungsmittel axial gerichtete Rerlängrungen der, wie bereits erwähnt, aus Blech bestehenden Kupplungsträgerscheibe auf und der Zusammenhalt von Kupplungsträgerscheibe und Gegendruckscheibe erfolgt über Schrauben, die im radialen Zwischenraum zwischen diesen axialen Fortsätzen und der Kupplungsscheibe vorgesehen sind. Eine derartige Konstruktion bringt zumindet im Hinblick auf di3 radialen Platzprobleme gegenüber der weiter oben beschriebenen Konstruktion keinerlei Vorteile, zumal auch die radiale Wandstärke der Abstandsüberbrückungsmittel relativ groß ist, nämlich entsprechend der relativ großen Blechstärke der Kupplungsträgerscheibe.Another construction where the counter pressure disc is a practical one flat disk is made of cast iron and the clutch carrier disk is a molded sheet metal part as a distance bridging means, axially directed extensions of the, as already mentioned, made of sheet metal clutch carrier disc on and the cohesion of The clutch carrier disk and the counter pressure disk are carried out by means of screws in the radial Interspace is provided between these axial extensions and the clutch disc are. Such a construction brings about problems of space at least with regard to the radial dimensions compared to the construction described above no advantages, especially since the radial wall thickness of the distance bridging means is relatively large, namely corresponding to the relatively large sheet metal thickness of the clutch carrier disk.

Nadel einem anderen, jedoch nicht veröffentlichten Vorschlag dient als Abstandsmittel ein eigenes Blechformteil, welches an der Kupplungsträgerscheibe befestigt ist und wobei die Halterung der Gegendrutkscheibe in Achsrichtung durch einen in eine Nut des Abstandsmit-els eingelegten Sprengring erfolgt. Die Drehmomentübertragung erfolgt dadurch, daß radiale Ausleger der Gegendruckscheibe in Ausnehnungen des Abstandsmittels hineinragen. Eine derartige Ausführung ist relativ aufwendig in der Herstellung und kompliziert im aufbau und in der Herstellung und infolge dcr wegen des verwendetfn Sprengringes erforderlichen relativ großen Wandstärke des Abstandsmittel ist wiederum größerer radialer Bauraum erforderlich und die Kupplung wird dadurch auch entsprechend schwer und teuer.Nadel serves a different but unpublished proposal a separate sheet metal part as a spacer, which is attached to the clutch carrier disc is attached and wherein the holder of the Gegenrutkscheibe in the axial direction a snap ring is inserted into a groove in the spacer. The torque transmission takes place in that radial arms of the counterpressure disk in the recesses of the Protrude spacer. Such a design is relatively complex in of manufacture and complicated in structure and in manufacture and as a result of dcr because of the used snap ring required relatively large wall thickness of the Spacer means, in turn, requires larger radial installation space and the clutch this also makes it correspondingly heavy and expensive.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, unter anderem diene Nachteile der bekannten Reibungskupplungen zu beseitigen und Reihungskupplungen zu schaffen, die sich durch geringere radiale Erstreckung bzw., bei gegebenen Verhältnissen, durch die Möglichkeit, die Reibdurchmesser zu vergrößern, auszeichnen, ferner durch sichere Funktion, einfachere und preiswertere Herstellung, sowie hohe Lebensdauer.The present invention was based on the object, among other things serve to eliminate the disadvantages of the known friction clutches and series clutches to create, which by smaller radial extent or, under the given conditions, characterized by the possibility of increasing the friction diameter, furthermore by safe function, simpler and cheaper production, as well as a long service life.

Dies wird gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch erzielt, daß das als Blechformteil ausgebildete Abstandsmittel, welches an der Kupplungsträgerscheibe befestigbar ist, auf der dem Motor abgekehrten Seite die Gegendruckplatte klammernd umgreift. Dadurch kann dieses Abstandsmittel mit erheblich geringerer Blechstärke ausgeführt werden, als bei den bisher bekannt gewordenen Konstruktionen, was wiederum raradialen Bauraum einspart oder eine Vergrößerung des Reibdurchmessers zuläßt, sowie eine Verringerung des Gewichtes mit sich bringt und, wie dies nachstehend noch beschrieben wird, Möglichkeiten bietet zu einer einfacheren und preiswerteren Herstellung und des weiteren eine sichere Funktion und hohe Lebensdauer gewährleistet.This is achieved according to the present invention in that the designed as a sheet metal part spacer, which on the clutch carrier disc can be fastened on the side facing away from the engine the counter pressure plate clasped around. As a result, this spacer can be used with considerably less Sheet thickness are carried out than in the previously known constructions, which in turn saves rare radial installation space or an increase in the friction diameter allows, as well as a reduction in weight with it and, as follows will be described, offers possibilities to a simpler and cheaper Manufacture and furthermore a safe function and a long service life are guaranteed.

Es ist vorteilhaft, wenn das Blechformteil hut- bzw. napfartig ausgebildet ist, wobei das Blechformteil mit seinem krempenartigen Rand an der Kupplungsträgerscheibe befestigt, z.B. verschraubt werden kann. Eine derartige Kupplung ist dann in besonders einfacher und preiswerter Weise herstellbar und montierbar.It is advantageous if the shaped sheet metal part is designed like a hat or cup is, wherein the shaped sheet metal part with its brim-like edge on the clutch carrier disk attached, e.g. screwed. Such a coupling is then in particular simple and inexpensive to manufacture and assemble.

Von Vorteil kann es weiterhin sein, wenn das Blechformteil die Gegendruckplatte sowohl in Achsrichtung als auch in Umfangsrichtung festlegt, also auch die Drehmomentübertragungsfunktion übernimmt. Die Gegendruckplatt, die z.B. aus Guß bestehen kann, kann in das hut- bzw. r.apfförmige Blechformteil eingepreßt sein. Eine relativ einfache Art zur Sicherung der Drehmomentübertragung kann dadurch gebildet werden, daß die Gegendruckscheibe auf ihrem zumindest annähernd zylindrischen Außenumfang in Achsrichtung verlaufende Nuten besitzt, denen Einkerbungen im zumindest annähernd zylindrischen ümfangsbereich des Blechformteiles angeformt sind. Eine besonders günstige Ausgestaltung kann dabei dadurch gegeben sein, wenn die einzelnen Nuthereiche und die einzelnen Einkerbungen einander an zwei Kontaktbereichen berühren. Diese Kontaktbereiche können sich dabei jeweils beidseits des am tiefsten eintauchenden Punktes der Einkern ungern befinden.It can also be advantageous if the shaped sheet metal part is the counter pressure plate both in the axial direction and in the circumferential direction, i.e. also the torque transmission function takes over. The counter pressure plate, which can be made of cast iron, for example, can be or r.apffshaped sheet metal part. A relatively easy way to back up the torque transmission can be formed in that the counter-pressure disc extending in the axial direction on their at least approximately cylindrical outer circumference Has grooves, which notches in the at least approximately cylindrical circumferential area of the sheet metal part are formed. A particularly favorable embodiment can be be given by this when the individual Nut oak and the individual Notches touch each other on two contact areas. These contact areas can The single core is reluctant to act on both sides of the deepest immersed point are located.

Eine weitere vorteilhafte Möglichkeit zur Drehmomentübertragung bietet eine Nietverbindwlg, wobei die die Gegendruckplatte in radialer Richtung umgreifenden Bereiche des hut- bzw. napfartig ausgebildeten Blechformteiles üler die Nietverbindung mit der Gegendruckplatte verbunden sind. Als besonders vorteilhafte Nietverbindung hat sich eine solche erwiesen, die durch in Achsrichtung eingesetzte Niete gebildet ist.Another advantageous option for torque transmission offers a Nietverbindwlg, which encompass the counter pressure plate in the radial direction Areas of the hat-like or cup-like shaped sheet metal part over the riveted connection are connected to the counter pressure plate. As a particularly advantageous riveted connection has proven to be one that is formed by rivets inserted in the axial direction is.

Die Nietverbindung kann beispielsweise als Blindnietverbindung ausgebildet sein. Hierfür können die Niete mittels dem Blechformteil einstückig angeformten Hohlnietzapfen gebildet sein. Eine derartige Nietverbindung kann dadurch hergestellt werden, daß die an den zumindest annähernd radial gerichteten Bereichen des die Gegendruckplatte klammernd umgreifenden Blechformteiles die Hohlniete - in Achsrichtung weisend - angeformt sind, danach die Gegendruckplatte in das hut- bzw.The rivet connection can, for example, be designed as a blind rivet connection be. For this purpose, the rivets can be formed in one piece by means of the shaped sheet metal part Hollow rivet pin be formed. Such a riveted connection can thereby be produced be that the at least approximately radially directed areas of the Counterpressure plate clasping the shaped sheet metal part around the hollow rivet - in the axial direction pointing - are molded, then insert the counter pressure plate into the hat or

napfförnige Blechformteil eingepreßt wird, wobei die Hohlniete in entsprechende Sacklochbohrungen eindringen und diese Hohlniete danach in deren radialer Richtung und in Richtung auf die Wandungen der Sacklochbohrungen zu verspreizt werden.cup-shaped sheet metal part is pressed in, the hollow rivets in penetrate corresponding blind holes and then these hollow rivets in their radial Direction and in the direction of the walls of the blind holes to be expanded.

Die in Achsrichtung durchgeführte Nietverbindung zwischen dem Blechformteil und der Gegendruckplatte kann aber auch über einzelne Nietelemente erfolgen, die hohl sind und in eine Sacklochbohrung der Gegendruckplatte eingeführt werden und zumindest ein Teilbereich des in cer Sacklochbohrung befindlichen Abschnittes jedes Nietelementes radial in Richtung auf die Konturen der Sacklochbohrung verspreizt wird.The riveted joint carried out in the axial direction between the shaped sheet metal part and the counter pressure plate can also be done via individual rivet elements that are hollow and are inserted into a blind hole in the counter pressure plate and at least a portion of the section located in the blind hole each Rivet element expanded radially in the direction of the contours of the blind hole will.

Die Sacklochbohrungen können wenigstens je eine durchmesservergrößelnde Hinterschneidung bzw. Profilierung aufweisen, in welche die Nietelenlente durch radiales Verspreizen plastisch verformt werden. Diese Profilierungen können z.B. gewindeartig ausgebildet sein.The blind holes can each have at least one diameter enlarging Have undercut or profiling, in which the rivet element through radial expansion are plastically deformed. These profiles can e.g. be designed like a thread.

Das Verspreizen eines zumindest im wesentlichen hohlen Nietelementes kann aber auch durch Eintreiben eines in der Bohrung des Nietelementes verbleibenden Spreizstifteserfolgen.Dieser Spreizstift kann an seinem cer Reibfläche zugewandten Ende verjüngt sein.The spreading of an at least substantially hollow rivet element but can also be done by driving in one remaining in the bore of the rivet element This expansion pin can be facing on its friction surface Be rejuvenated at the end.

Das Nietelement kann ein Hohlnietkörper sein mit angeformtem Kopf, c'er auf dem jeweiligen radial gerichteten Bereich des die Gegendruckplatte radial hintergreifenden Abschnittes aufliegt. Der Kopf des Nietes kEnn aber auch beim oder nach dem Eintreiben des Spreizelementes gebildet werden, indem während oder nach diesem Eintreiben ein Nietster!rpel ai f die entsprechenden Bereiche des Hohlnietes auftrifft. Dabei kcnn es von besonderem Vorteil sein, wenn der im Nietelement verbleibende Spreizstift an seinem der Reibfläche abgewandten Ende einen sich verjüngenden Bereich aufweist und der Kopf des Nietes radial in Richtung auf diesen Bereich zu verstemmt ist.The rivet element can be a hollow rivet body with a molded head, c'er on the respective radially directed area of the counter-pressure plate radially rests behind the section. The head of the rivet can also be used with or be formed after driving in the expansion element by during or after This driving in a rivet sleeve for the corresponding areas of the hollow rivet hits. It can be of particular advantage here if the one remaining in the rivet element Spreader pin has a tapering area at its end facing away from the friction surface and the head of the rivet is caulked radially towards this area.

Als besonders vorteilhaft hat sich eine derartige Ausbildung des Blechformteiles herausgestellt, wobei das Blech:ormteil radial gericitete Randbereichebesitzt, dießwie bereits erwähnt, hutkrempenartig ausgebildet sein können und über die das Blechformteil an der Kupplungsträgerscheibe befestigt ist und wobei weiterhin auf der der letzteren abgewandten Seite der Randbereiche der ringförmige Anlasserzahnkranz auflagert. Dieser Anlasserzahnkranz k;inn dabei das Blechfoniteil über dessen Randbereich durch ein gemeznsames Befestigungselement an der Kupplungsträgerscheibe befestigt sein. Hierfür können in der Kupplungsträgerscheibe Gewindebohrungen ingebracht sein, in die Schrauben, welche durch den Anlasserzahnkraiz und die hutkrempenartigen Randbereiche des Blechformteiles hindurchreichen, eingebracht sinc.Such a design of the shaped sheet metal part has proven to be particularly advantageous emphasized, wherein the sheet metal: molding has radially teased edge areas, which like already mentioned, can be formed like a hat brim and over which the shaped sheet metal part is attached to the clutch carrier disc and continues to be on that of the latter facing away from the edge areas of the annular starter ring gear superimposed. This starter ring gear can thereby pass through the Blechfoniteil over its edge area a common fastening element can be attached to the clutch carrier disk. For this purpose, threaded bores can be made in the clutch carrier disk, in the screws, which through the starter toothed ring and the hat brim-like edge areas of the shaped sheet metal part, introduced sinc.

Es kann weiterhin von Vorteil sein, wenn - in Uafangsrichtung betrachtet - einem Randbereichabschnitt des Bleclformteiles, mit welchem dieses sowohl an dem Anlasserzahnkranz ils auch an der Kupplungsträgerscheibe anliegt, ein Randbereichabsclmitt folgt, der vom Zahnkranz beabstandet ist. Hierdurch ergibt sich in besonders vorteilhafter Weise eine Belüftungsmöglichkeit der Reilrungskupplung. Es kann weiterhin zweckmäßig sein, wenn der hutkrempenartige Randbereich, der Zahnkranz und die Kupplungsträgerscheibe derart ausgebildet sind, daß - in Umfangsrichtung gesehen - einem Randbereichabschnitt des Blechformteiles, mit welchem dieses an der Kuppungsträgerscheibe anliegt, ein Randbereichabschnitt folgt, in welchem zwischen diesem und der Kupplungsträgerscheibe ein Abstand vorhanden ist.It can also be of advantage if - viewed in the upstream direction - An edge portion of the sheet metal molding, with which this both on the The starter ring gear is also in contact with the clutch carrier disk, an edge area segment follows, which is spaced from the ring gear. This results in a particularly advantageous Way, a ventilation option for the Reilrungskupplung. It can Farther be useful if the hat brim-like edge area, the ring gear and the clutch carrier disk are designed such that - seen in the circumferential direction - an edge region section of the sheet metal part with which it rests on the clutch carrier disk Edge area section follows, in which between this and the clutch carrier disk there is a gap.

Es kann weiterhin von Vorteil sein, wenn die radial gerichteten Randbereiche des Blechformteiles, also der hutkrempenartige Rand zumindest eine Gegenprofilierung trägt für ein Zentriermittel, welches in der Kupplungsträgerscheibe festgelegt ist. Hierüber kann die vormontierte Einheit Gegendruckscheibe/Kupplungss cheibe/Druckplatte und Bleichform.-teil mit Zahnkranz in besonders einfacher Weise zentriert werten.It can also be advantageous if the radially directed edge areas of the sheet metal part, so the hat brim-like edge at least one counter-profile carries for a centering means which is fixed in the clutch carrier disk. The preassembled counter-pressure disc / clutch disc / pressure plate unit and bleach mold part with toothed ring centered in a particularly simple way.

Von Vorteil kann es sein, wenn der Zentrierstift in der Kuppltngsträgerscheibe in unmittelbarer Nähe der Befestigungsstelle für die Blattfedern, welche das Drehmoment zwischen Druckplatte und KuppluTlgsträgerscheibe übertragen, vorgesehen ist. Dieser Zentrierstift kann dann auf der dem Motor zugekehrten Außenseite der Kupplungsträgersc:heibe in radialer Richtung zumindest teilweise von den Blattfedern iiberdeckt sein, wodurch eine Sicherung gegen ein axiales Herausschieben dieses Zentrierstiftes beim Montieren der Kupplung gegeben ist.It can be advantageous if the centering pin is in the coupling carrier disk in the immediate vicinity of the fastening point for the leaf springs, which generate the torque transferred between the pressure plate and clutch support disc, is provided. This The centering pin can then be on the outside of the coupling carrier facing the motor be at least partially covered in the radial direction by the leaf springs, whereby a safeguard against axial sliding out of this centering pin during assembly the clutch is given.

Es kann auch eine Ausführungsform vorteilhaft sein, bei der der Niet zur Befestigung der Blattfedern an der Kupplungsträgerscheibe und ein Zentrierstift zur Zentrierung des Abstandsmittels bzw. der mit diesem verbundenen Bauteile im gleichen Bereich der Kupplungsträgerscheibe befestigt sind. Von besonderem Vorteil kann es dabei sein, wenn der Blattfederbefestigungsniet und der Zentrierstift durch ein gemeinsames Element gebildet sind.An embodiment can also be advantageous in which the rivet for fastening the leaf springs to the clutch carrier disc and a centering pin for centering the spacer or the components connected to it in the the same area of the clutch carrier disk are attached. Of particular advantage it can be when the leaf spring fastening rivet and the centering pin through a common element are formed.

Es kann darüber hinaus van Vorteil sein, wenn im zumindest annähernd zylindrischen Bereich des hut- bzw. napfartig ausgebildeten Blechformteiles zumindest annähernd in der Höhe der Reibbeläge der Kupplungsscheibe Freiräume bzw. Durchgänge vorgesehen sind, welche eine günstige Belüftung gewährleisten.It can also be an advantage if at least approximately cylindrical area of the hat-shaped or cup-shaped formed sheet metal part at least Free spaces or passages approximately at the level of the friction linings of the clutch disc are provided, which ensure favorable ventilation.

Das als Abstandsüberbrückungsmittel und zur Halterung bzw. Fixierung der Gegendruckplatte und zur Drehmomentübertragung zwischen Kupplungsträgerscheibe und Gegendruckplatte dienende Blechformteil kann aber auch derart ausgebildet sein, daß es nicht mit einem durchgehenden Randbereich die Gegendruckplatte klammernd umgreift, sondern es können von dem hutkrempenartigen Rand bzw. von in Achsrichtung verlaufenden Bereichen des Abstandsmittels Laschen ausgehen, wobei in den radial gerichteten, die Gegendruckplatte hintergreifenden Be- reichen dieser Laschen die Nietverbindung zur Gegendruckplatte gebildet wird.That as a distance bridging means and for holding or fixing the counter pressure plate and for torque transmission between the clutch carrier plate sheet metal part serving as a counter pressure plate can also be designed in such a way, that it does not cling to the counter pressure plate with a continuous edge area encompasses, but it can be from the hat brim-like edge or from in the axial direction extending areas of the spacer tabs go out, in which radially directed, the counter pressure plate engaging behind are sufficient These tabs form the rivet connection to the counter pressure plate.

Weiterevorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung und im Zusammenhang damit ergeben sich aus den Figuren 1 bis 8.Further advantageous design options of the invention and in connection with this, FIGS. 1 to 8 show.

Dabei zeigt Figur 1 eine im Schnitt dargestellte Reibungskupplungseinheit gemäß der Erfindung, Figur 1a eine vergrößerte Darstellung entsprechend dem Schnitt Ia Figur 2 eine Darstellung aus der Sicht des Pfeiles II der Figur 1, Figur 3 einen Schnitt gemäß der Linie 111-111 der Figur 2, Figur 4 ein weiteres erfindungsgemäßes Detail, Figur 5 eine Ansicht, ähnlich der Figur 2, jedoch in einer anderen erfindungsgemäßen Ausgestaltung, Figur 6 einen Schnitt gemäß der Linie VI-VI der Figur 5, Figur 7 einen Schnitt gemäß der Linie VII-VII der Figur 5 und Figur 8 eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung entsprechend dem Schnitt VI-VI der Figur 5.FIG. 1 shows a friction clutch unit shown in section according to the invention, Figure 1a is an enlarged view corresponding to the section Ia FIG. 2 shows a view from the point of view of arrow II in FIG. 1, FIG. 3 shows a Section along the line 111-111 of FIG. 2, FIG. 4 another according to the invention Detail, Figure 5 is a view similar to Figure 2, but in a different way according to the invention Design, Figure 6 shows a section along the line VI-VI of Figure 5, Figure 7 a section along the line VII-VII of FIG. 5 and FIG. 8 another according to the invention Design according to section VI-VI of FIG. 5.

Die Reibungskupplung 1 besteht aus einer an der teilweise dargestel en Kurbelwelle 2 befestigten Kupplungsträgerscheibe 3, einer axial bewegbaren Druckplatte 4, einer zwischen dieser und der Kupplungsträgerscheibe 1 vorgesehenen Tellerfeder 5, die sich mit radial äußeren Bereichen 6 an Abstützbereichen 7 der Kupplungsträgerscheibe 3 abstützt und mit radial weiter innen liegenden Bereichen 8 die Druckplatte 4 über Auflagenocken 9 beaufschlagt. Die Tellerfeder 5 ist in vorgespanntem Zustand eingebaut und helastet die Reibbeläge 10 der Kupplungsscheibe 11 in Richtung auf die Gegen- druckplatte 12, die über ein Abstands- bzw. Abstandsüberbrückungsmittel 13 an der Kupplungsträgerscheibe 3 axial- und drehfest angelenkt ist. Das Abstandsüberbrückungsmittel 13 ist ein Blechformteil, das hut- bzw. napfförmig ausgebildet ist und ist über seinen Rand 14 mittels Senkschrauben 15 an der Kupplungsträgerscheibe 3 befestigt. Die Senkschrauben 15 befestigen weiterhin den Zahnkranz 16, der auf die zumindest annähernd axial verlaufenden Bereiche 17 des Blechformteiles 13 aufgeschoben bzw. aufgepreßt ist. Die Gegendruckplatte 12 ist in das hut- bzw. napfförmige Abstandsüberbrückungsteil 13 eingepreßt und übergreift mit radial gerichteten Bereichen 18 die Gegendruckplatte klammernd, so daß damit die Druckplatte in Achsrichtung festgelegt ist. Rillen- bzw. nutenförmige Bereiche 1-9, die von den zumin(est annähernd axial verlaufenden Bereichen 18 des hut- bzw. napfförmir gen B3echformteiles 13 radial nach innen in ebenfalls nut- bzw. rillenförmige Bereiche 20 in der Gegendruckplatte eingreifen, gewährleisten eine einwandfreie Festlegung der Gegendruckplatte 12 im hut- bzw. napfförmigen Bauteil in Umfangsrichtung, also die Drehmomentübertragung. Aus Fig. 1a ist ersichtlich, daß die axial verlaufenden nutenförmigen Bereiche 19 des Blechformteiles 13 und die Bereiche 20 der Gegendruckplatte 12 einander entlang zweier Kontaktbereiche K berühren, das heißt, jeweils beidseits des radial am tiefsten eintauchenden Punktes der Einkerbungen 19.The friction clutch 1 consists of one on the partially illustrated En crankshaft 2 attached clutch carrier plate 3, an axially movable pressure plate 4, a plate spring provided between this and the clutch carrier disk 1 5, which have radially outer areas 6 on support areas 7 of the clutch carrier disk 3 is supported and the pressure plate 4 is supported with areas 8 lying radially further inward Support cams 9 acted upon. The plate spring 5 is installed in a pretensioned state and relieves the friction linings 10 of the clutch disc 11 in the direction of the opposing printing plate 12, which via a spacing or spacing bridging means 13 on the clutch carrier disk 3 is axially and rotatably hinged. The distance bridging means 13 is a Sheet metal part, which is hat-shaped or cup-shaped and is over its edge 14 attached to the clutch carrier disk 3 by means of countersunk screws 15. The countersunk screws 15 continue to fasten the ring gear 16, which is at least approximately axially extending regions 17 of the shaped sheet metal part 13 is pushed or pressed on. The counter-pressure plate 12 is in the hat-shaped or cup-shaped spacing bridging part 13 pressed in and engages over the counter-pressure plate with radially directed areas 18 clinging so that the pressure plate is fixed in the axial direction. Grooved or groove-shaped areas 1-9, which extend from the at (est approximately axially Areas 18 of the hat-shaped or cup-shaped molded cup part 13 radially inward in likewise groove or groove-shaped areas 20 engage in the counter-pressure plate, ensure that the counter-pressure plate 12 is properly fixed in the hat or cup-shaped component in the circumferential direction, so the torque transmission. From Fig. 1a it can be seen that the axially extending groove-shaped areas 19 of the shaped sheet metal part 13 and the areas 20 of the counter pressure plate 12 to each other along two contact areas Touch K, that is, on both sides of the radially deepest point of the notches 19.

Zum Aus- bzw. Einrücken der Reibungskupplung dient ein zentraler Druckstösel 21, der einen Druckteller 22 und damit die Tellerfeder 5 betätigt.A central pressure tappet is used to disengage or engage the friction clutch 21, which actuates a pressure plate 22 and thus the plate spring 5.

Die Druckplatte 4 weist axiale Ansätze 23 auf, die zumindest im wesentlichen innerhalb der radialen Erstreckung der Reibbeläge 10 vorgesehen sind und die Kupplungsträgerscheibe 3 durch Ausnehmungen 24 durchdringen. Eine Stirn- fläche 25 der Ansätze 23 dient als Befestigungsstelle für die außerhalb des durch die Kupplungsträgerscheibe 3 einerseits und die Gegendruckplatte 12 andererseits beanspruchten Kupplungsraumes vorgesehenen und auf der der Motorseite A zugekehrten Seite der Kupplungsaußenrau'nes befindlichen Blattfedern 26. Die andere Befestigungsstelle 27 für die Blattfedern 26 ist an der Kupplungsträgerscheibe 3 vorgesehen und zlsar ebenfalls auf der der Motorseite A zugewandten Außenseite der Kuppltng.The pressure plate 4 has axial lugs 23, which are at least substantially are provided within the radial extent of the friction linings 10 and the clutch carrier disc 3 penetrate through recesses 24. A forehead area 25 of Approaches 23 serves as a fastening point for the outside of the clutch carrier disc 3 on the one hand and the counter pressure plate 12 on the other hand claimed clutch space provided and on the side of the clutch exterior facing the motor side A. located leaf springs 26. The other fastening point 27 for the leaf springs 26 is provided on the clutch carrier plate 3 and zlsar also on the Motor side A facing outside of the clutch.

Die Befestigungsstelle 27 befindet sich auf einer in Richtung auf die Motorseite A zu gerichteten Ausbuchtung 28 in der Kupplungsträgerscheibe 3 während - in Umfangsrlchtung und in Richtung auf die Befetigungsstelle 25 zu gesehen - diesem Bereich 28 ein in Achsrichtung zurückversetzter Bereich 29 folgt.The attachment point 27 is on a in the direction of the engine side A to the directed bulge 28 in the clutch carrier plate 3 during - Seen in the circumferential direction and in the direction of the attachment point 25 - this Area 28 is followed by an area 29 set back in the axial direction.

Die Befestigung der Blattfedern 26 auf der Kupplungsträgerscheibe 3 erfolgt über Niete 30. Dem Kopf 31 des Nietes 30 liegt eine plane Abstützt fl-äche 32 an der Druckplatte gegenüber, die beim Nietvorgang als Aui~lagefläche für den Niet 30 dient. Dabei kann die Anordnung derart sein, daß der Niet 30 einen angeformten Setzkopf 31 hat und der auf der Außenseite A der Kupplung befindliche Kopf 33 als Schließkopf gebildet w- rd, wobei sich während des Nietvorganges der als Setzkopf ausgebi dete lereich 31 an der Abstützfläche 32 abstützt. Die Nietverbindung kann ;.ber auch in der Art gebildet werden, daß der Kopf 33 der Setzkopf ist, tler Niet durch die Blattfeder 26 und die Öffnung in der Kupplungsträgerscheibe 3 hindurchgeführt una der kopf 31 als Schließkopf gebildet wird, wobei während des Nietvorganges die Auflagefläche 32 praktisch als Nietstempel wirksam ist. Der Abstand zwischen der Fläche 32 und dem Kopf 31 ist in jedem Falle derart gewählt, daß ein einwandfreier Abhub der Druckplatte 4 auch im Neu zus tand der Kupplung gewährleistet ist.The attachment of the leaf springs 26 on the clutch carrier plate 3 takes place via rivets 30. The head 31 of the rivet 30 has a flat support surface 32 on the pressure plate opposite, which during the riveting process serves as a support surface for the Rivet 30 is used. The arrangement can be such that the rivet 30 is an integrally formed Has setting head 31 and the head 33 located on the outside A of the coupling as Closing head is formed, with the setting head during the riveting process trained area 31 is supported on the support surface 32. The riveted connection can ; .But also be formed in such a way that the head 33 is the setting head, by means of a rivet passed through the leaf spring 26 and the opening in the clutch carrier disk 3 una the head 31 is formed as a closing head, whereby during the The riveting process, the contact surface 32 is practically effective as a riveting punch. The distance between the surface 32 and the head 31 is selected in each case such that a Perfect lift of the pressure plate 4 is guaranteed even when the clutch is new is.

Die Vernietung der Blattfedern 26 auf der Druckplatte erfolgt über eine Blindniet-Verbindung 34, wobei in einer mit - im Detail nicht dargestellten - Hinterschneidungen, wie beispielsweise einem Gewinde, versehenen Sacklochbohrung 35 ein Nietlement 36 eingeführt wird. Dieses Nietelement 36 besteht aus einem Hohlkörper 37, der zunächst mit einem strichliert gezeichneten Bereich über die Blattfedern vorsteht. Ein Spreizelement 38, welches einen größeren Durchmesser besitzt als die Innenbohrung des Hohlkörpers, wird, mit seinem verjüngten und der Reibfläche der Druckplatte zugewandten Bereich 39 voran, in die gezeichnete Position in den Hohlkörper 37 eingetrieben, wodurch dieser aufgeweitet und in die Hinterschneidungen hineinverspreizt wird. Der Spreizstift hat weiterhin ein an seinem der Reibfläche der Druckplatte 4 abgewandten Ende einen sich verjüngenden Bereich 40, der bei der Bildung des Schließkopfes 41 von diesem praktisch überdeckt bzw. eingeschlossen wird, so daß der im Hohlkörper verbleibende Spreizstift 38 einwandfrei gesichert ist.The riveting of the leaf springs 26 on the pressure plate takes place via a blind rivet connection 34, wherein in one with - not shown in detail - Undercuts, such as a thread, provided blind hole 35 a rivet 36 is inserted. This rivet element 36 consists of a hollow body 37, the first with a dashed line area over the leaf springs protrudes. A spreading element 38, which has a larger diameter than that Inner bore of the hollow body, with its tapered and the friction surface of the Pressure plate facing area 39 ahead, in the position shown in the hollow body 37 driven, causing it to expand and expand into the undercuts will. The expanding pin also has one on its the friction surface of the pressure plate 4 facing away from the end a tapered area 40, which in the formation of the closing head 41 is practically covered or enclosed by this, so that the in the hollow body remaining expanding pin 38 is properly secured.

Der dem druckplattenseitigen Befestigungsbereich an den Ansätzen 23 benachbarte Bereich 42 der Kupplungsträgerscheibe 3 - in Richtung des Blattfederverlaufes zum Niet 30 - ist ein kalibrierter Bereich und dient als Anschlag für die Blattfedern 2t). Der Abstand zwischen; dem Anschlagbereich 42 und dem gegenüberliegenden Bereich der Blatlfederr ist derart gewählt, daß zwar ein axiales Verlagern der Druckplatte 4 bis zumindest annähernd zum maximalen Verschleiß der Reibbeläge 10 der Kupplungsscheibe 11 ermöglicht ist, jedoch ein überdehnen cier Blattfedern 26 vermieden wird, wenn lediglich die Druckplatte 4 die Tellelfeder 5 und die Kupplungsträgerscheibe 3 zusammengebaut sind.The fastening area on the lugs 23 on the printing plate side adjacent area 42 of the clutch carrier disk 3 - in the direction of the leaf spring course to rivet 30 - is a calibrated area and serves as a stop for the leaf springs 2t). The distance between; the stop area 42 and the opposite area the Blatlfederr is chosen so that, although an axial displacement of the pressure plate 4 to at least approximately the maximum wear of the friction linings 10 of the clutch disc 11 is enabled, but an overstretching of the leaf springs 26 is avoided if only the pressure plate 4, the plate spring 5 and the clutch carrier disk 3 are assembled are.

Zum lagegerechten Einbau des topfförmigen Abstands- bzw. Haltemittels 13 und der mit ihr verbundenen Gegendruckplatte 12 bei der Montage diescr Teile und der Kupplungsscheibe 11 auf der Kupplungsträgerscheile 3 iQt in letzterer ein Zentrierstift 43 eingebracht, der in eine Zentrierbchrung 44 - die Zentrierkontur kann aber auch ein radial verlaufender Schlitz sein - eingreift. Diese Zentrierkontur 44 ist in einer in Achsl-ichturg auf den Motor zu vorstehenden Tasche 45 im Bereich des Randes 4 des Abstandsüberbrückungsmittels vorgesehen, wobei der Bereich 45 wiederum im Bereich des Ausbuchtung 28 in der Kupplungträgerscheibe 3 vorgesehen ist.For the correct installation of the cup-shaped spacer or holding means 13 and the counterpressure plate 12 connected to it during the assembly of these parts and the clutch disc 11 on the clutch carrier bracket 3 iQt in the latter Centering pin 43 introduced into a centering bore 44 - the centering contour but can also be a radially extending slot - engages. This centering contour 44 is in a pocket 45 in the area that protrudes towards the motor in axial direction of the edge 4 of the spacing bridging means is provided, the area 45 in turn is provided in the area of the bulge 28 in the clutch carrier disk 3.

Der Spannstift oder die Spannhülse 43 kann zumindest annähernd im Be7 eich der Blattfedern 26 vorgesehen sein, wobei die BlattfederA wie (ies U unteren Bereich der Figur 1 strichliert dargestellt ist, den Spannstift t 43 mit einem Abdeckbereich 46 zumindest teilweise überdecken, so caß dadurch eine einwandfreie Sicherung gegen ein Herausdrücken desselben bei der Montage des Abstandsüberbrückiings- bzw. Haltemittels 13 verhindert wird.The dowel pin or the clamping sleeve 43 can at least approximately in Be7 cal of the leaf springs 26 are provided, the leaf spring A as (here U lower Area of Figure 1 is shown in dashed lines, the dowel pin t 43 with a cover area 46 at least partially cover, so that a proper protection against a pushing out of the same during the assembly of the spacing bridging or holding means 13 is prevented.

In Figur 4 ist gezeigt, daß der Befestigungsniet zur Anlenkung der Blattfedern 26 an der Kupplungsträgerscheibe 3 und das Zentriermittel für das Abstandsüberbrückungs- bzw. Haltemittel 13 auch durch ein gemeirsames Element 47 gebildet sein kann. Dieses Element 47 besitzt einen Anschlagbund 48, einen Zentrierbereich 49 und den auf der Blattfedc rseite gebildeten Sch] ießkopf 50. Die Zentrierkontur 44 ist hier als radialer Schlitz dargestellt, der nach außen hin offen ist. Ir könnte aber auch als radial länglicher, vor der Außenkontur des Deckels endender Schlitz ausgebildet sein. Dadurch sind eventuelle Auswirkungen, die durch geringfügige radiale Verlagerungen beim Aufpressen des Zahnkranzes entstehen könnten, beseitigt.In Figure 4 it is shown that the fastening rivet for articulation of the Leaf springs 26 on the clutch carrier disk 3 and the centering means for the distance bridging or holding means 13 can also be formed by a common element 47. This Element 47 has a stop collar 48, a centering area 49 and on the The shooting head 50 formed on the leaf spring side. The centering contour 44 is here as radial slot shown, which is open to the outside. But Ir could also designed as a radially elongated slot ending in front of the outer contour of the cover be. This will have any effects caused by minor radial misalignments when pressing on the spider, eliminated.

Anhand der Figuren 5 bis 8 ist gezeigt, daß zumindest der radial verlaufende Bereich 18 gemäß Figur 1 nicht geschlossen umlaufend ausgebildet ist, sondern es gehen bei den Ausführungsformen gemaß Figur 5 bis 8 von dem hutkrempenartigen Rand 14 zunächst zumindest annähernd zylindrisch ausgebildete, das heißt axial verlaufende Bereiche 17a aus, die umlaufend geschlossen ausgebildet sind. Im Anschluß daran verlaufen laschenartigcausgebildete Bereiche 51, die mit ihren radial verlaufenden Bereichen 18a die Gegendruckplatte 12 hintergreifen.Based on Figures 5 to 8 it is shown that at least the radially extending Area 18 according to FIG. 1 is not designed to be closed circumferentially, but rather it is go in the embodiments according to Figure 5 to 8 from the hat brim-like edge 14 initially at least approximately cylindrical, that is, axially extending Areas 17a which are designed to be closed all round. Following that Areas 51 which are formed in the manner of a tab and which extend radially with their Areas 18a reach behind the counter-pressure plate 12.

Zur Drehmomentübertragung ist hier anstatt der Profilierungen 19/20 in den Figuren 1 und 2 eine Nietverbindung 52 über in Achsrichtiing weisende Niete vorgesehen.Instead of the profiling, 19/20 is used here for torque transmission in FIGS. 1 and 2 a riveted connection 52 via rivets pointing in the axial direction intended.

Die Nietverbindung 52 gemäß Figur 6 ist in ähnlicher Weise gebildet wie die Nietverbindung 34, nämlich ebenfalls als Blindnietverbilldung.The riveted connection 52 according to FIG. 6 is formed in a similar manner like the rivet connection 34, namely also as a blind rivet connection.

Auch hier wird ein Nietelement 53, welches aus einem Hohlkörper 54 unc einem in die Stufenbohrung 55 hineinragenden Spreizelement 56 besteht, in die Bohrung 57 im Bereich 18a und in die Sacklochbohriing 58 der Gegendruckplatte 12 eingeführt. Die Sacklochbohrung 58 hat radiale Hinterschneidungen. Nach dem Eintreiben des mit dem keil- bzw. konusartigen Bereich 59 versehenen Spreizstiftes 56 in das Nietelemfnt, wobei durch radiale Materialverdrängung des Hohlkörpers 37 die Verankerung des Nietelementes 53 in der Sacklochbohrung gebildet wird, ist eine einwandfrei drehfeste Verbindung des hutförmigen Bauteiles 1:; mit der Gegendruckplatte 12 gewährleistet. Der Nietkopf 60 wird nach dem Eintreiben des Spreizelementes 56 oder in der letzten Phase des Eintreibens gebildet, wobei der keil- bzw. kegelförmige Bereich 6-, der der Reiblfläche der Gegendruckplatte 12 abgekehrt ist, durch Verstemmen von Bereichen des Hohlkörpers in radialer Richtung nach innen zumindest teilweise eingeschlossen und damit in axialer llichtun r gesichert.Here, too, a rivet element 53, which consists of a hollow body 54 unc an expanding element 56 protruding into the stepped bore 55, into which Bore 57 in the area 18a and into the blind hole 58 of the counter pressure plate 12 introduced. The blind hole 58 has radial undercuts. After driving in of the expanding pin 56 provided with the wedge-like or cone-like area 59 into the Nietelemfnt, the anchoring by radial material displacement of the hollow body 37 of the rivet element 53 is formed in the blind hole, one is flawless non-rotatable connection of the hat-shaped component 1 :; with the counter pressure plate 12 guaranteed. The rivet head 60 is after driving in the expansion element 56 or in the last Formed phase of driving, the wedge-shaped or conical area 6-, the the friction surface of the counter pressure plate 12 is turned away by caulking areas of the hollow body in the radial direction inwardly at least partially enclosed and thus secured in axial light.

Die Nietverbindung 52 gemäß Figur 8 ist gebildet durch die im Bereich 18a angeformten Hohlniete 62, die nach dem Einführen der Gegendruckplatte in das Blechformteil und nach der Aufnahme der Nietzapfen 62 in den entsprechenden Sacklochbohrungen 63 in ihrer radialen Richtung aufgeweitet werden.The rivet connection 52 according to FIG. 8 is formed by the area 18a molded hollow rivets 62, which after inserting the counter-pressure plate into the Sheet metal part and after receiving the rivet pin 62 in the corresponding Blind bores 63 are widened in their radial direction.

Um e ne gute Durchlüftung und Kühlung der Reibungskupplung zu gewährleis-.en, ist in Figur 1 im Bereich der zumindest annähernd zylinfrisch verlaufenden Wandung 17 auf radialer Höhe der Reibbeläge 10 eine Ausnehmung 64 dargestellt, von der eine Mehrzahl über den Umfang verteilt, vorgesehen sind.To ensure good ventilation and cooling of the friction clutch, is in Figure 1 in the area of at least approximately cylindrically extending wall 17 at the radial height of the friction linings 10, a recess 64 is shown, one of which A plurality of distributed over the circumference are provided.

Das Blechfolmteil 13 kann aber auch derart ausgebildet sein, daß ansat?,wie dies in den Figuren 5 bis 8 gezeigt ist, der radial nach inner weisende Bereich 18a durchgehend verläuft, wie dies in den Figurten 1 bis 4 gezeigt ist und wobei im Anschluß an einen zumindest annähernd geschlossenen zylindrischen Bereich 17 (wie in Figur 1) zumindest die Randbereiche 14 laschenartig ausgebildet sind.The sheet metal part 13 can, however, also be designed in such a way that what? this is shown in FIGS. 5 to 8, the area pointing radially inward 18a runs continuously, as shown in FIGS. 1 to 4 and wherein following an at least approximately closed cylindrical area 17 (as in FIG. 1) at least the edge regions 14 are designed like tabs.

Aus Figur 1 ist weiterhin ersichtlich, daß der hutkrempenartig ausgebildete Randbereich 14 wellenförmig verläuft, wobei einem Randbereichabschnitt 14b des Blechformteiles, mit welchem dieses sowohl an dem Anlasserzahnkranz als auch an der Kupplungsträgerscheibe 3 anliegt, ein Randbereichabschnitt bzw. eine Tasche 45 folgt, wobei zwischen dem Randbereichabschnitt 44a und dem Zahnkranz 16 ein Abstand vorhanden ist. Weiterhin ist - ebenfalls in Umfangsrichtung gesehen - der Rand derart ausgebildet, daß einem Abschnitt 44a, mit welchem dieser an der Kupplungsträgerscheibe 3 anliegt, ein Randbereichabschnitt 65 folgt, wobei zwischen diesem und der Kupplungsträgerscheibe 3 ein Abstand vorhanden ist.From Figure 1 it can also be seen that the hat brim-like Edge area 14 runs in a wave shape, with an edge area section 14b of the shaped sheet metal part, with which this both on the starter ring gear and on the clutch carrier plate 3 is applied, an edge region section or a pocket 45 follows, with between the Edge area portion 44a and the ring gear 16 is a distance. Farther is - also seen in the circumferential direction - the edge is designed such that one Section 44a, with which it rests against the clutch carrier disk 3, is an edge region section 65 follows, there being a distance between this and the clutch carrier disk 3 is.

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Claims (32)

Patentanspriiche i X Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einer an der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbaren Kupplungsträgerscheibe, einer axial bewegbaren Druckplatte, einer zwischen dieser und der Kupplungsträgerscheibe vorgesehenen Tellerfeder, die sich mit radial äußeren Bereichen an letzterer abstützt und mit radial weiter innen liegenden Bereichen die Druckplatte beaufschlagt, wobei zwischen letzterer und der Kupplungsträgerscheibe Leehmcmentübertragungsmittel vorgesehen sind, mit einer über Alrstandsmittel axial und drehfest an der Kupplungsträgerscheibe befestigbaren Gegendruckplatte und einer zwischen dieser und der Druckplatte vorzusehenden Kupplungsscheibe, wobei als Abstandsmittel ein Blechformteil dient, welches an der Kupplungsträgerscheibe befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Blechformteil (13) auf der dem Motor abgekehrten Seite (B) die Gegendruckplatte (12) klammernd umgreift. Patent claims i X Friction clutch, especially for motor vehicles with a clutch carrier disk that can be fastened to the crankshaft of an internal combustion engine, an axially movable pressure plate, one between this and the clutch carrier plate provided disc spring, which is supported with radially outer areas on the latter and acted upon the pressure plate with areas lying further radially inward, wherein between the latter and the clutch carrier disc Leehmcment Transfermittel provided are axially and non-rotatably attached to the clutch carrier disk via a stand-alone agent attachable counter-pressure plate and one to be provided between this and the pressure plate Clutch disc, a sheet metal part serving as a spacer, which is attached to the Clutch carrier disk can be fastened, characterized in that the shaped sheet metal part (13) on the side facing away from the motor (B) clamping the counter pressure plate (12) encompasses. 2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Blechformteil (13) hut- bzw. napfartig ausgebildet ist.2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the Sheet metal part (13) is formed like a hat or cup. 3. Reibungskupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß über das Blechformteil (13) die Gegendruckplatte (12) sowohl in Achsrichtung als auch in Umfangsrichtung festgelegt ist.3. Friction clutch according to claim 1 or 2, characterized in that that over the shaped sheet metal part (13) the counter pressure plate (12) both in the axial direction and is set in the circumferential direction. 4. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Gegendruckplatte (12) in das hut- b-w. napfartige Blechformteil (13) eingepreßt ist.4. Friction clutch according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the counter pressure plate (12) in the hut-b-w. Pressed in cup-like shaped sheet metal part (13) is. 5. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Gegendruckscheibe (12) auf ihrem zumindest annähernd zylindrischen Außenumfang (17) in Achsrichtung verlaufende Nuten (£0) besitzt, denen Einkerbungen (19) im zumindest annähernd zylbdriscJ en Umfangsbereich des Blechformteiles (13) angeformt sind.5. Friction clutch according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the counter-pressure disc (12) on its at least approximately cylindrical outer circumference (17) has grooves (£ 0) running in the axial direction, with notches (19) in the at least approximately cylindrical circumferential area of the shaped sheet metal part (13) are. 6. Reibungskupplung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dabei die einzelnen Rltbereiche (20) und die einzelnen Einkerbungen (1) einander an zwei Kontaktbereichen (K) berühren.6. Friction clutch according to claim 5, characterized in that the individual areas (20) and the individual notches (1) each other on two Touch contact areas (K). 7. Reibungskupplung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dem die Kontaktbereiche (K) sich jeweils beidseits des am tiefsten eintauchenden Punktes der Einkerbungen (19) befinden.7. Friction clutch according to claim 5 or 6, characterized in that which the contact areas (K) are each on both sides of the deepest immersed Point of the notches (19) are. 8. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die die Gegendruckplatte (12) in radialer Richtung umgreifenden Bereiche (18, 18a) des hut- bzw. napfartig ausgebildeten Blechformteiles (18) über eine Nietverbindwlg (52) mit der Gegendruckplatte (12) verbunden sind. 8. Friction clutch according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the counterpressure plate (12) encompassing areas (18, 18a) of the hat-like or cup-like shaped sheet metal part (18) via a rivet connection (52) are connected to the counter pressure plate (12). 9. Reibungskupplung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietverbindung durch in Achsrichtung verlaufende Niete (53, 62) gebildet ist. 9. Friction clutch according to claim 8, characterized in that the riveted connection is formed by rivets (53, 62) running in the axial direction. 10. Reibungskupplung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietverbindung eine Blindnietverbindung (52) ist.10. Friction clutch according to claim 9, characterized in that the riveted connection is a blind rivet connection (52). 11. Reibungskupplung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Niete mittels dem Blechformteil (13 bei 18a) einstückig angeformten Hohlnietzapfen (62) gebildet sind.11. Friction clutch according to claim 9 or 10, characterized in that that the rivet by means of the shaped sheet metal part (13 at 18a) integrally formed hollow rivet pins (62) are formed. 12. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Blechformteil radial gerichtete Randbereiche (14) besitzt, über die es an der Kupplungsträgerscheibe (3) befestigt ist und daß auf der der letzteren abgewandten Seite der Randbereiche der ringförmige Anlasserkranz (16) auflagert.12. Friction clutch according to one of claims 1 to 11, characterized in that that the shaped sheet metal part has radially directed edge regions (14) over which it is attached the clutch carrier disc (3) is attached and that on that of the latter facing away Side of the edge areas of the ring-shaped starter ring (16) superimposed. 13. Reibungskupplung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlasserzahnkranz (16) und das Blechformteil (13) über dessen Rand;ereiche (14) durch ein gemeinsames Befestigungselement (15) ar der Kupplungsträgerscheibe (3) befestigt sind.13. Friction clutch according to claim 12, characterized in that the starter ring gear (16) and the shaped sheet metal part (13) over its edge; areas (14) by a common fastening element (15) ar of the clutch carrier disc (3) are attached. 14. Reibungskupplung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß für die Befestigung des Zahnkranzes (16) wld des Blechfolmteiles (13) über dessen Randbereiche (14) mittels Schrauben (15) in der Kupplungsträgerscheibe (3) Gewindebohrungen eingebracht sind.14. Friction clutch according to claim 12 or 13, characterized in that that for the attachment of the ring gear (16) wld the Blechfolmteiles (13) over its Edge areas (14) by means of screws (15) in the clutch carrier disc (3) threaded holes are introduced. 15. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekemlzeichnet, daß - in Umfangsrichtung betrachtet - einem Randbereichabschnitt (14b) des Blechformteiles (13), mit welchem dieses sowoh an dem Anlasserzahnkranz (16) als auch an der Supplungsträgescheibe (3) anliegt, ein Randbereichabschnitt (44a) folgt, der vom Zahnkranz beabstandet ist.15. Friction clutch according to one of claims 12 to 14, characterized in that that - viewed in the circumferential direction - an edge region section (14b) of the shaped sheet metal part (13), with which this both on the starter ring gear (16) and on the supplement carrier disk (3) rests, followed by an edge region section (44a) which is spaced apart from the toothed ring is. 16. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß - in Umfangsrichtung gesehen - cinem Randberei-habschnitt (44a) des Blechformteiles (13), mit welchem dieses all der Suppllmgstl-agerscheibe anliegt, ein Randbereichabschnitt (65) erfolgt, in welchem zwischen diesem und der Kupplungsträgerscheibe (3) ein Abstand vorhanden ist.16. Friction clutch according to one of claims 12 to 16, characterized in that that - seen in the circumferential direction - one edge area (44a) of the shaped sheet metal part (13), with which this rests against all of the supplementary disk, an edge area section (65) takes place, in which between this and the clutch carrier disk (3) a Distance is present. 17. Reirungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Blechformteil radial gerichtete Randbereiche (18) besitzt, die eine Gegenprofiliertrng (44) tragen für ein Zentriermittel (43), welches in der Kupp]Engsträgerscheibe (3) festgelegt ist.17. Reirungskupplung according to one of claims 1 to 16, characterized in that that the shaped sheet metal part has radially directed edge regions (18) which have a counter-profiling (44) carry for a centering means (43), which in the coupling] narrow carrier disk (3) is fixed. 18. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß im zumindest annähernd zylindrischen Bereich (17) des hut- bzw. napfartig ausgebildeten Blechformteiles (13) zumindest annähernd in der Höhe der Reibbeläge (10) der Kupplungsscheibe (11) Freiräume bzw. Durchgänge (64) vorgesehen sind.18. Friction clutch according to one of claims 1 to 17, characterized in that that in the at least approximately cylindrical area (17) of the hat-shaped or cup-shaped Sheet metal part (13) at least approximately at the level of the friction linings (10) of the clutch disc (11) Free spaces or passages (64) are provided. 19. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß das hut- bzw. napfförmige Blechformteil (13) über den Umfang verteilte Laschen (51) besitzt.19. Friction clutch according to one of claims 1 to 18, characterized in that that the hat-shaped or cup-shaped sheet metal part (13) tabs distributed over the circumference (51) owns. 20. Reibungskupplung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen (51) von radial gerichteten, hutkrempenartigen Randbereichen (14) bzw. von im Anschluß daran vorgesehenen, zumindest annähernd zylindrisch verlaufenden Bereichen (17a) ausgehen.20. Friction clutch according to claim 19, characterized in that the tabs (51) of radially directed, hat brim-like edge areas (14) or provided thereafter, at least approximately cylindrically Areas (17a) go out. 21. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die radial verlaufenden Randbereiche (13) laschenartig ausgebildet sind.21. Friction clutch according to one of claims 1 to 20, characterized in that that the radially extending edge regions (13) are designed like tabs. 22. Reibungskupplung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen etwa von den zumindest annähernd zylindrisch verlaufenden Bereichen (17) des Blechformteiles (13) ausgehen.22. Friction clutch according to claim 21, characterized in that the tabs approximately from the at least approximately cylindrical areas (17) of the shaped sheet metal part (13) go out. 23. Reibungskupplung insbesondere nach einem der Ansprüche 8 bzw. folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietverbindung (52) zwischen Blechformteil (13) und Gegendruckplatte (12) über hohle Nietelement-(54, 62) erfolgt, welche in je eine Sacklochbohrung (58, 63) der Gegendruckplatte (12) eingeführt sind und zumindest ein Teillereich des in der Sacklochbohrung befindlichen Abschnittes jedes Nietelementes (53, 62) radial in Richtung auf die Konturen der Sacklochbohrung zu verspreizt sind.23. Friction clutch in particular according to one of claims 8 or following, characterized in that the rivet connection (52) between the sheet metal part (13) and counter pressure plate (12) via hollow rivet elements (54, 62), which in one blind hole (58, 63) each of the counter pressure plate (12) are introduced and at least a partial area of the section of each rivet element located in the blind hole (53, 62) are to be expanded radially in the direction of the contours of the blind hole. 24. Reibungskupplung nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Sacklochbohrungen (58, 63) wenigstens je eine durchmesservergrößerr!de Hinterschneidung bzw. Profilierung aufweisen, in welche die Nietelemente (54, 62) durch radiales Verspreizen plastisch verfolmt sird.24. Friction clutch according to claim 23, characterized in that the blind bores (58, 63) each have at least one diameter-enlarging undercut or have profiling, in which the rivet elements (54, 62) by radial Straddling is tortured plastically. 25. Reibungskupplung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilierungen gewindeartig ausgebildet sind.25. Friction clutch according to claim 24, characterized in that the profiles are thread-like. 26. Reil)ungskupplung nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß das Verspreizen durch Eintreiben eines in der Bohrung (55) des Nietelementes (.34) verbleibenden, an seinem der Reibfläche zugewandten Ende sich verjüngenden Spreizstiftes (56) erfolgt.26. Reil) ungskupplung according to any one of claims 23 to 25, characterized characterized in that the expansion by driving a in the bore (55) of the Rivet element (.34) remaining at its end facing the friction surface tapered expanding pin (56) takes place. 27. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 23 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß das Nietelement (54) ein Hohlnietkörper ist mit angeformtem Kopf.27. Friction clutch according to one of claims 23 to 26, characterized in that that the rivet element (54) is a hollow rivet body with a molded head. 28. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 23 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizstift (56) an seinem der Reibfläche abgewanten Ende einen sich verjüngenden Bereich (61) aufweist und der Kopf (60) des Nietes (53) radial in Richtung auf diesen Bereich (61) zu verstemmt ist.28. Friction clutch according to one of claims 23 to 27, characterized in that that the expanding pin (56) has a tapering end at its end facing away from the friction surface Area (61) and the head (60) of the rivet (53) radially in the direction of this Area (61) is caulked. 29. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 14 bzw. folgenden dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierstift (43) in der Kupplungsträgerscheibe (3) in unmittelbarer Nähe der Blattfederbefestigungsstelle (27) vorgesehen ist.29. Friction clutch according to one of claims 14 or the following thereby characterized in that the centering pin (43) in the clutch carrier disc (3) in is provided in the immediate vicinity of the leaf spring fastening point (27). 30. Reibungskupplung nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierstift (43) auf der dem Motor zugewandten Außenseite (A) der Kupplungsträgerscheibe in radialer Richtung zumindest teilweise von den Blattfedern (26) überdeckt ist.30. Friction clutch according to claim 29, characterized in that the centering pin (43) on the outside (A) of the clutch carrier disk facing the motor is at least partially covered in the radial direction by the leaf springs (26). 31. Reibungskupplung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Niet (30) zur Befestigung der Blattfedern (26) an der Kupplungsträgerscheibe (3) und ein Zentrierstift (43) zur Zentrierung des Abstandsmittels (13) bzw. der mit diesem verbundenen Bauteile im gleichen Bereich der Kupplungsträgerscheibe (3) befestigt sind.31. Friction clutch according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rivet (30) for fastening the leaf springs (26) to the clutch carrier disk (3) and a centering pin (43) for centering the spacer (13) or the components connected to it in the same area of the clutch carrier disk (3) are attached. 32. Reibungskupplung nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, daß Blattfederbefestigungsniet und Zentrierstift (43) durch ein gemeinsames Element (47) gebildet sind.32. Friction clutch according to claim 31, characterized in that Leaf spring fastening rivet and centering pin (43) through a common element (47) are formed.
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