DE3208338A1

DE3208338A1 - Rail-borne toy vehicle with switching track section

Info

Publication number: DE3208338A1
Application number: DE19823208338
Authority: DE
Inventors: Hermann Dipl.-Chem. Dr. 8510 Fürth Neuhierl; Werner 8501 Obermichelbach Schön
Original assignee: Individual
Current assignee: HESSE, KURT, 8500 NUERNBERG, DE
Priority date: 1982-03-09
Filing date: 1982-03-09
Publication date: 1983-09-29

Abstract

A rail-borne toy vehicle with a switching track section enables the vehicle to be influenced by the track section, a variety of possibilities being provided: The vehicle travels through. The vehicle is stopped and continues in the same direction. The vehicle is stopped and travels back. The vehicle travels into the track section and immediately travels back. The travelling operations can be performed not only in one direction of travel but also in the other direction and in reverse. <IMAGE>

Description

BAHNGEBUNDENES SPIELFAHRZEUG MIT SCHALTBAlINSTÜCKRAIL-MOUNTED TOY VEHICLE WITH SWITCH BALIN PIECE

Die Erfindung betrifft ein bahngebundenes Spielfahrzeug mit Schaltbahnstück.The invention relates to a track-bound toy vehicle with a switching track section.

In früheren Patentanmeldungen (31 14 838.7-15, 31 21 564.5-15, 3121 568.8-15, 31 32 299.9-15, 31 37 208.2-15, 3150 466.3-15, 31 51 459.6-15, 32 03 627.2, 32 03 574.8) wird ein -Fahrzeug mit Bahnsystem erläutert, bei dem an bestimmten Stellen die Möglichkeit gegeben ist, das Spielfahrzeug zu beeinflussen. Das Spielfahrzeug ist mit einem Eigenantrieb versehen, vorzugsweise Elektro-Motor und im Fahrzeug befindlicher Batterie. Es besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug zu stoppen, wobei die weiterlaufenden Antriebsräder über eine Welle einen anzutreibenden Gegenstand bewegen. Ein Umpolschalter ermöglicht den Wechsel der Drehrichtung.In earlier patent applications (31 14 838.7-15, 31 21 564.5-15, 3121 568.8-15, 31 32 299.9-15, 31 37 208.2-15, 3150 466.3-15, 31 51 459.6-15, 32 03 627.2, 32 03 574.8) a vehicle with a rail system is explained in which at certain Make it possible to influence the toy vehicle. The toy vehicle is self-propelled, preferably an electric motor and in the vehicle located battery. There is the possibility of stopping the vehicle, taking the driving wheels which continue to run via a shaft an object to be driven move. A polarity switch enables the direction of rotation to be changed.

Weitere Beeinflussungsmöglichkeiten werden über einen nach beiden Fahrtrichtungen wirkenden Schalter ermöglicht. Gemäß Patentanmeldung 32 03 574. 8 ist es möglich, über einen oder zwei Ansätze das Fahrzeug zu stoppen oder dasselbe umzupolen. Bei Einwirkung der Stopptaste wird das Fahrzeug gestoppt, nach Zurückbewegung desselben fährt es wieder weiter. Wenn der andere Ansatz'über die entsprechende Taste betätigt wird, so läuft ein unten aus dem Fahrzeug herausragender Stift gegen den Ansatz an. Der Stift bewirkt die Betätigung eines Umpolschalters, so daß das Fahrzeug in der Gegenrichtung wieder weiterfährt.Further possibilities of influencing are via one of the two Direction of travel acting switch enables. According to patent application 32 03 574. 8 it is possible to stop the vehicle using one or two approaches, or the same to reverse the polarity. When the stop button is pressed, the vehicle is stopped after moving back it continues again. If the other approach 'over the appropriate Button is pressed, a pin protruding from the bottom of the vehicle runs counter to it the approach. The pin causes the operation of a polarity switch, so that the Vehicle continues in the opposite direction.

Für die Betätigung der Ansätze in der vorliegenden Konstruktion werden in einem Fall zwei Tasten benötigt.For the actuation of the approaches in the present construction will be in one case two buttons are required.

Im anderen Fall liegt ein Ansatz fest in der Fahrbahn vor, der zweite Ansatz wird über eine zweite Taste betätigt.In the other case, one approach is firmly in the roadway, the second Approach is actuated via a second button.

Die vorliegende Konstruktion erfüllt jedoch noch nicht alle Anforderungen in bezug auf einfache Herstellbarkeit und umfassender Betätigungs- und Beeinflus sungsmöglichkeit gegenüber dem Fahrzeug. Die Lösung geschieht nach dem kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs. Gemäß der Erfindung wird lediglich ein einziger Schieber benötigt. Dieser besitzt einen Betätigungsgriff und zwei aus der Fahrbahnoberfläche herausragende Ansätze.However, the present design does not yet meet all requirements in terms of simple manufacturability and comprehensive actuation and influencing option towards the vehicle. The solution happens after the characteristic Part of the main claim. According to the invention, only a single slide is used needed. This has an operating handle and two from the road surface outstanding approaches.

Diese Ansätze kommen wunschgemäß gegenüber zwei aus der Fahrzeugunterseite herausragende Stifte zur Einwirkung.As desired, these approaches come from the underside of the vehicle compared to two outstanding pens to act on.

Bei einer Position des Bedienungsgriffs sind beide Ansätze so angeordnet, daß kein aus dem Fahrzeug herausragender Stift gegen diese anläuft. Das Fahrzeug kann bei einem Schaltbahnstück durchfahren.With one position of the operating handle, both approaches are arranged so that that no pin protruding from the vehicle runs against it. The vehicle can pass through a track section.

In der nächsten Position des Betätigungsgriffs läuft ein Stift des Fahrzeugs gegen einen Ansatz an, welcher die Stoppstellung bewirkt. Das Fahrzeug bleibt also stehen. Da sich der Bet'itigungsgriff in der Mittellage befindet, kann er nunmehr in zwei Richtungen betätigt werden.In the next position of the operating handle, a pin runs out of the Vehicle against an approach that causes the stop position. The vehicle so stops. Since the actuation handle is in the middle position, it can now be operated in two directions.

Die erste Möglichkeit ergibt die Betätigung nach oben. Hier wird der Ansatz, der die Stoppstellung bewirkt, vom Stift wegbewegt, so daß das Fahrzeug einfach weiterfAhrt. Der fletätigungsgriff hat jetzt die Position für die Durchfahrt.The first possibility is the upward actuation. Here is the Approach that causes the stop position, moves away from the pin, so that the vehicle simply go on. The release handle is now in the position for passage.

Die zweite Möglichkeit der Verstellung des Betätigungsgriffs besteht nach unten. Jetzt wird der Ansatz, der die Stoppsteilung heranführt, in die andere Richtung geschoben und gibt wieder den Stift, der die Stoppstellung bewirkt, frei. Das Fahrzeug fährt also weiter, jedoch nur bis zu der Stelle, wo ein weiterer Stift gegen den anderen Ansatz anläuft. Dieser zweite Stift betätigt den Umpolschalter, so daß das Fahrzeug in der Gegenrichtung weiterfährt.The second option is to adjust the operating handle downward. Now the approach that brings the stop split into the other Direction pushed and again releases the pin that causes the stop position. The vehicle continues, but only to the point where another pin runs against the other approach. This second pin operates the polarity switch, so that the vehicle continues in the opposite direction.

Eine weitere Position für den Betätigungsgriff ist die unten befindliche. Hier läuft lediglich der Stift des Umpolschalters an einen Ansatz an, so daß das Fahrzeug in das Schaltbahnstück einfährt und sofort wieder in der Gegenrichtung dieses verläßt.Another position for the operating handle is the one below. Here only the pin of the polarity switch runs against one approach, so that the Vehicle drives into the switching path section and immediately again in the opposite direction this leaves.

Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel: Abb. 1 und 2 zeigen das Fahrzeug.The figures show an exemplary embodiment: Figures 1 and 2 show the vehicle.

Abb. 3, 4 und 5 zeigen das Schaltbahnstück.Fig. 3, 4 and 5 show the switching track piece.

Abb. 6, 7 und 8 zeigen das Schaltbahnstück in verschiedenen Positionen mit dem Fahrzeug.Fig. 6, 7 and 8 show the switching track piece in different positions with the vehicle.

In Abb. 1 befindet sich die Karosserie 1 auf dem Chassis 2. In Fig. 1, the body 1 is on the chassis 2.

Der Umpolschalter wird durch den Hebel 3 von außen und durch den Stift 4 von der Fahrbahn aus betätigt. Ein Stift 5 bewirkt dits lXus-/ Einschalten beim Pnlaufen des Stiftes nn ein Ilindernis von beiden Richtungen. Des weiteren ist ein Fangstift 6 vorhanden. The polarity switch is by the lever 3 from the outside and by the Pin 4 actuated from the roadway. A pin 5 causes the switch on / off When the pen is running, there is an obstacle from both directions. Further a catch pin 6 is available.

Abb. 2 zeigen den Umpolschalter und den lXus-/Einschalter. Der Hebel 3 wird durch die Schraube 7 gehalten und kann sick um diese als Drehpunkt bewegen. Der Hebel 3 ist einstückig hergestellt mit dem Kontaktträger 8 und besteht aus nicht leitendem Material. Fig. 2 show the polarity reversal switch and the lXus / on switch. The lever 3 is held by the screw 7 and can move around it as a fulcrum. The lever 3 is made in one piece with the contact carrier 8 and does not consist of conductive material.

Der Kontaktträger 8 trägt Kontakte 9, die über einer Leiterplatte 10 verschwenkt werden. Die Leiterplatte ist an die Stromquelle sowie an den Antriebsmotor angeschlossen. Die Kontakte 9 bewirken in der Mittelstellung den Stillstand und bei den Endlagen das IJaufen des Motors im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn, was dem Vorwärts- und Rückwärtsfahren des Fahrzeugs entspric}lt Der Aus-/Einschalter besteht aus einem Hebel 11, der im Drehpunkt 12 gelagert ist. Er trägt einen Kontakt 1S, der zwei Kontaktfedern besitzt, durch die auf der Leiterplatte die Pus-Stellung oder die Ein-Stellung erreicht wird. Die Nullstellung des Ilebels 11 geschieht durcli den Schieber 14, der im Ctiassis verschiebbar gelagert ist und durch die Schraubenfeder 15 gegen den Hebel 11 gedrückt wird. Auf diese Weise wird die Mittelstellung des Hebels 11 stets sichergestellt. In dieser Position wird durch die Kontakte 13 der Stromfluß ermöglicht. Der Hebel 11 kann nun nach beiden Richtungen verschwenkt werden, wobei er die Schraubenfeder 15 zusammendrtickt. The contact carrier 8 carries contacts 9 which are above a circuit board 10 can be pivoted. The circuit board is connected to the power source as well as to the drive motor connected. The contacts 9 cause the standstill and in the middle position the motor running clockwise or counterclockwise at the end positions, what corresponds to driving the vehicle forwards and backwards The on / off switch consists of a lever 11 which is mounted in the pivot point 12. He's wearing a contact 1S, which has two contact springs, through which the Pus position on the circuit board or the on position is reached. The zero position of the lever 11 is done by means of the slide 14, which is slidably mounted in the Ctiassis and by the helical spring 15 is pressed against the lever 11. In this way, the center position of the Lever 11 always ensured. In this position, the contacts 13 of Allows current flow. The lever 11 can now be pivoted in both directions, wherein he compresses the coil spring 15.

Dies geschieht beim Anlaufen an ein Ilindernis in der Fahrbahn, da unten am Hebel 11 der Stift 5 angebracht ist. Im verschwenkten Zustand wird die Stromunterbrechung erreicht, so daß das Fahrzeug anhält.This happens when you run into an obstacle in the roadway, there The pin 5 is attached to the bottom of the lever 11. In the pivoted state, the Power interruption reached, causing the vehicle to stop.

Auch der Umpolschaltcr kann nicht nur durch den Hebel 3, sondern auch durch. den Stift 4 betätigt werden, der an der unteren Seite des Kontaktträgers angebracht ist und aus dem Chassis herausragt.The Umpolschaltcr can not only by the lever 3, but also by. the pin 4 can be actuated, which is on the lower side of the contact carrier is attached and protrudes from the chassis.

Abb. 3, 4 und 5 zeigen die Fahrbahn 20. Es ist ein Betätigungsgriff 21 vorhanden, der auf einem Schieber 22 aufgeschraubt ist.Fig. 3, 4 and 5 show the track 20. It is an operating handle 21 is present, which is screwed onto a slide 22.

Dieser Schieber ist in Langlöchern 23, 24 auf der anderen Seite geführt, wo er durch die Schrauben mit Beilagscheibe 25 gehalten wird. Ein Rastelement 26 besorgt die Einrastung in Vertiefungen, wobei drei definierte Positionen vorhanden sind. Der Schieber 22 besitzt zwei Ansätze 27, 28, die mit dem Schieber einstückig hergestellt sein können.This slide is guided in elongated holes 23, 24 on the other side, where it is held by the screws with washer 25. A latching element 26 engages in recesses, with three defined positions available are. The slide 22 has two lugs 27, 28 which are integral with the slide can be made.

Abb. 5, 6, 7 und 8 zeigen die Wechselwirkung zwischen Stift 4 und Stift 5 mit den Ansätzen 27 und 28.Fig. 5, 6, 7 and 8 show the interaction between pin 4 and Pin 5 with lugs 27 and 28.

In Abb. 5 befindet sich der Betätigungsgriff ganz links. Dies entspricht in der Abb. 6 der Position des Betätigungsgriffs ganz oben. Es ist zu erkennen, daß Stift 4 und 5 unbehindert durchlaufen könnten. Auch der mittig befindliche Fangansatz 6 wird nicht bertihrt. In Abb. 7 I befindet sich der Bctäligungsgriff in der Mittelposition. Hicr kommt der Stift 5 zum Anlaufen gegenüber dem Ansatz 27. Der Stift 5 betätigt den Hebel 11, so daß die Kontakte 13 verschoben werden und das Ausschalten bewirken.In Fig. 5 the operating handle is on the far left. This matches with in Fig. 6 the position of the operating handle at the top. It is recognizable, that pins 4 and 5 could pass through unhindered. Also the center of the muzzle 6 is not exceeded. In Fig. 7 I the operating handle is in the middle position. Hicr the pin 5 comes to run against the approach 27. The pin 5 is actuated the lever 11, so that the contacts 13 are moved and cause the disconnection.

Das U,'iirveug bleil)t also stehen.So the U, 'iirveug stops.

Der Betätigungsgriff 21 kann aus der Mittelstellung gemäß Abb. 7 nach oben gemäß Abb. 6 oder nach unten gemäß Abb. 8 geschoben werden. Geschieht das Verschieben nach oben gemäß Abb. 6, so wird der Stift 5 vom Ansatz 27 freigegeben. Die Schraubenfeder 15, die gespannt war, drückt den Schieber 14 wieder nach vorne in bezug auf die Fahrtrichtung des Eahrzellgs (Abb. 2), der Hebel 11 kommt so wieder in die Mittellage, so daß Strom fließen kann.The operating handle 21 can move from the middle position according to FIG upwards as shown in Fig. 6 or downwards as shown in Fig. 8. The move happens upwards according to FIG. 6, the pin 5 is released from the projection 27. The coil spring 15, which was cocked, pushes the slide 14 forward again with respect to the Direction of travel of the Eahrzellgs (Fig. 2), the lever 11 comes back to the central position, so that electricity can flow.

Das Fahrzeug fährt also in der gleichen Richtung weiter Wenn der Betätigungsgriff 21 nach unten geschoben wird, so wird auch hier der Stift 5 freigegeben, so daß durch Verschieben des Hebels 11 der Stromfluß wieder ermöglicht wird. Das Fahrzeug fährt also zunächst in der gleichen Richtung weiter, bis der Stift 4 gegen den Ansatz 28 anläuft. Durch die Bewegung des Fahrzeugs wird jetzt der Kontaktträger 8 verschoben, so daß ein Umpolvorgang bewirkt wird. Das Fahrzeug fährt also jetzt in der Gegenrichtung weiter.The vehicle continues to drive in the same direction when the operating handle 21 is pushed down, the pin 5 is also released here, so that by moving the lever 11, the flow of current is made possible again. The vehicle so initially continues in the same direction until the pin 4 against the approach 28 starts up. The movement of the vehicle now shifts the contact carrier 8, so that a polarity reversal is effected. The vehicle is now driving in the opposite direction Further.

Wenn sich der Betätlgungsgriff 21 von Anfang an in der unteren Position gemäß Abb. 8 befindet, kommt lediglich der Stift 4 gegenüber dem Ansatz 28 zur Anlage und bewirkt einen Umpolvorgang. Das Fahrzeug fährt also sofort nach dem Einfahren ohne zu Schalten in Gegenrichtung weiter. Der Stift 5 kommt nicht zur Anlage gegenüber dem Ansatz 27.When the actuating handle 21 is in the lower position from the start is located according to Fig. 8, only the pin 4 comes to rest against the shoulder 28 and causes a polarity reversal. The vehicle drives immediately after it has been driven in without switching in the opposite direction. The pin 5 does not come to rest opposite approach 27.

Die beschriebenen Schaltvorgänge beziehen sich im vorliegenden Fall gemäß Abb. 6, 7 und 8 auf ein zunächst von rechts nach links fahrendes Fahrzeug.The switching operations described relate to the present case according to Fig. 6, 7 and 8 on a vehicle initially driving from right to left.

Auf diese Bewegungsrichtung wird auch die vorher angegebene Beschreibung angewendet. Das Fahrzeug kann jedoch auch umgedreht werden und von der anderen Seite in das Schaltbahnstück einfahren. Die Schaltvorgänge sind dann jedoch umgekehrt in entsprechender Weise durchführbar. Beim Rückwärtsfahren des Fahrzeugs sind die Schaltvorgänge ebenfalls durchführbar.The description given above also applies to this direction of movement applied. However, the vehicle can also be turned around and from the other side Drive into the switching path section. However, the switching processes are then reversed feasible in a corresponding manner. When reversing the vehicle, the Switching operations can also be carried out.

NUMMERNVERZEICHNIS Karosse 1 Chassis 2 Hebel 3 Stift 4 Stift 5 F angstift 6 Schraube 7 Kontaktträger 8 Kontakte 9 Leiterplatte 10 Hebel 11 Drehpunkt 12 Kontakt 1:3 Schieber 14 Schraubenfeder 15 Fahrbahn 20 Betätigungsgriff 21 Schieber 22 L angloch 23 Langloch 24 Schraube m. Beilagscheibe 25 Rastelement 26 Ansatz 27 Ansatz 28LIST OF NUMBERS Body 1 Chassis 2 Lever 3 Pin 4 Pin 5 F ang pin 6 screw 7 contact carrier 8 contacts 9 printed circuit board 10 lever 11 pivot 12 contact 1: 3 slide 14 coil spring 15 track 20 operating handle 21 slide 22 L angular hole 23 elongated hole 24 screw with washer 25 locking element 26 shoulder 27 shoulder 28

Claims

PROTECTION CLAIM 1. Railway-bound toy vehicle with track section characterized; that the toy vehicle has a pin (4) which on A polarity reversal switch acts, a pin (5) which has an on / off switch actuated and has a catch pin (6) and that the switching track piece is a slide (22) has two approaches (27, 28) which protrude from the roadway (20), wherein when driving the vehicle pins (4, 5, 6) in one position of the slide (22) does not start, while in another position the pin (4) starts, which causes an immediate polarity reversal, in another position the pin (5) starts, which causes the vehicle to stop, the latter position being the central position of the slide is so that the vehicle when moving the slide from the central position continues in one direction in the same direction of travel when pushing the slide in the other direction, but continues in the opposite direction of travel.