DE3139068A1 - Track circuit arrangement - Google Patents
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Abstract
Description
GleisstromkreisanordnungTrack circuit arrangement
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleisstromkreisanordnung für aufeinanderfolgende Gleisabschnitte, bei welcher jeweils ein Sender einem jeweils zugeordneten Gleisabschnitt jeweils ein abschnitts spezifisches Wechselfrequenzsignal einprägt, dessen Vorliegen durch jeweils mindestens einen zugeordneten Empfänger überwachbar ist, wobei Jeweils die Verbindungsleitung aller Sender mit einer Speisestelle und jeweils die Verbindungsleitungen aller Empfänger mit einer Verarbeitungseinrichtung jeweils in einem Kabel zusammengefaßt sind.The invention relates to a track circuit arrangement for successive Track sections in which a transmitter is assigned to a respective track section each impresses a section-specific alternating frequency signal, its presence can be monitored by at least one assigned receiver, in each case the connection line of all transmitters with a feed point and the connection lines in each case all receivers combined with a processing device in one cable are.
In der Eisenbahnsignaltechnik werden für die Fahrzeugortung auf den Strecken- bzw. Bahnhofsgleisen vielfach Gleisstromkreise verwendet. Diese überwachen durch Isolierstöße oder besondere Verbinder begrenzte Gleisabschnitte daraufhin, ob diese durch Fahrzeuge belegt sind. Dabei bedient man sich der Achsen der Fahrzeuge, die beim Belegen eines Gleisabschnittes jeweils dessen Schienen kurzschließen und dadurch den Signalstrom eines Senders an einem Ende dieses Abschnittes an einen Empfänger am anderen Ende dieses Gleisabschnittes unterbrechen. Aufeinanderfolgenden Gleisabschnitten werden dabei voneinander verschiedene Frequenzen einer Anzahl vorgegebener Frequenzen zugeordnet (DE-Druckschrift 'tTonfrequenz-Gleisstromkreis mit elektrischem TrennstoB", Siemens AG, Best.Nr. F 532/105).In railway signaling technology, the Mainline or station tracks are often used track circuits. Monitor these track sections delimited by insulating joints or special connectors, whether these are occupied by vehicles. The axles of the vehicles are used, which short-circuit the rails when occupying a track section and thereby the signal stream of a transmitter at one end of this section to one Interrupt the receiver at the other end of this track section. Consecutive Track sections are given a number of frequencies that are different from one another Frequencies assigned (DE publication 't Sound frequency track circuit with electrical TrennstoB ", Siemens AG, Order No. F 532/105).
Die Übertragung der Sendeleitung zum Gleis erfolgt huber Verbindungsleitungen von einer Speisestelle in einem Stellwerk aus. Ebenso erfolgt die Weiterleitung der für die Belegung zu bewertenden Gleisspannurigen über Ver- bindungsleitungen in das Stellwerk. Aus Kostengründen ist es zweckmäßig, die Verbindungsleitungen in KaDeln zusammenzufassen. Bei Wechselstromgleisstromkreisen müssen dabei, um unerwünschte Beeinflussungen zu vermeiden, die Leitungen zu den Sendern und die Leitungen zu den Empfängern jeweils in getrennten Kabeln geführt werden, da sonst wegen Leitungsschlüssen oder wegen Kopplungen bei Unsymmetrie eine fehlerhafte RUckwirkung von Sendern auf zugehörige Empfänger nicht auszuschließen ist0 Damit ist zwar gewa'hrleistet9 daß Sender und Empfänger sicher voneinander entkoppelt sind9 jedoch können dann, wenn die Leitungen mehrerer Sender bzw. Empfänger gleicher Frequenz von räumlich zwar auseinanderliegenden Gleisstromkreisen in einem gemeinsamen Kabel geführt sinds Leitungsberührungen bzw.The transmission line is transmitted to the track via connecting lines from a feeding point in a signal box. The forwarding also takes place of the track spans to be assessed for the occupancy via connecting lines in the signal box. For reasons of cost, it is advisable to use the connecting lines summarized in KaDeln. With AC track circuits you have to avoid unwanted Avoid influencing the lines to the transmitters and the lines too the receivers must each be routed in separate cables, otherwise due to short circuits or due to coupling in the event of asymmetry, an incorrect feedback from transmitters associated recipients cannot be ruled out0 This guarantees9 that The transmitter and receiver are safely decoupled from each other9 but can if the lines of several transmitters or receivers of the same frequency in terms of spatiality separate track circuits are routed in a common cable Line contact or
Kopplungen zu fehlerhaften Fahrzeugortungen führen0 Dadurch, daß jedem Gleisstromkreis neben einer vorgegebenen Frequenz noch eine spezifische Kennung zugeordnet wird, können aber für den Fall 9 daß jeweils nur ein Sender und ein Empfänger zusammenarbeiten, fehlerhafte Ortungen ausgeschlossen werden.Couplings lead to incorrect vehicle location0 Because everyone Track circuit has a specific identifier in addition to a specified frequency is assigned, but can for the case 9 that only one transmitter and one receiver work together, incorrect location can be excluded.
Wenn einem Sender jedoch mehrere Empfänger zugeordnet sind, wie dies bei Weichen- und Kreuzungsabschnitten oder auch bei mittengespeisten Gleisstromkreisen der Fall ist, wird allein durch die Verwendung abschnittsspezifischer Wechselfrequenzsignale nicht sichergestellt, daß Berührungen bzw. Kopplungen der Leitungen der Emfänger miteinander sicher erkannt werden0 Aufgabe der Erfindung ist es, auch dann, wenn mehrere Empfänger einem einzigen Sender zugeordnet sind9 fehlerhafte Leitungsberührungen bzw0 Kopplungen sicher zu erkennen.However, when multiple receivers are assigned to a sender, like this with turnouts and crossings or with center-fed track circuits is the case, is achieved solely through the use of section-specific alternating frequency signals not guaranteed that touches or couplings of the lines of the receiver are reliably recognized with each other0 The object of the invention is, even if several receivers are assigned to a single transmitter9 incorrect line contacts or couplings can be reliably recognized.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß in die Verbindungsleitungen derjenigen Empfänger, die zu mehreren einem Sender zugeordnet sind, ein fibertrager geschaltet ist, dessen auf Seiten der Empfänger angeordnete Wicklung einen Mittelabgriff aufweist, daß jedem Mittelabgriff ein spezifisches Kennsignal einer Signalquelle zuführbar ist und daß nur beim unbeeinflußten Zustand aller Signalquellen ein einwandfreier Zustand der Gleisstromkreisanordnung signalisierbar ist.According to the invention, this object is achieved in that in the Connecting lines of those recipients, the to several one Transmitters are assigned, a transmission is switched, whose on the part of the receiver arranged winding has a center tap that each center tap a specific Identification signal of a signal source can be fed and that only in the unaffected state of all signal sources a perfect condition of the track circuit arrangement can be signaled is.
Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß als Kennsignal ein Gleichstrom vorgesehen ist. Leitungsfehler würden bei einem eingeprägten Gleichstrom Spannungsschwankungen verursachen, die in technisch äußerst einfacher Weise detektiert werden können.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that that a direct current is provided as the identification signal. Line errors would be with a impressed direct current cause voltage fluctuations, which in technically extreme can be detected easily.
Es ist aber auch möglich, daß als Kennsignal eine Gleichspannung vorgesehen ist. In diesem Fall würden Leitungsfehler zu sich ändernden Strömen führen, die ebenfalls ohne besonders großen technischen Aufwand überwachbar sind.But it is also possible that a direct voltage is provided as the identification signal is. In this case line faults would lead to changing currents can also be monitored without a particularly large technical effort.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below.
Die Darstellung zeigt in Form eines Blockschaltbildes ein Gleis GL, das durch der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellte Fahrzeuge befahrbar ist. Das Gleis GL ist in einzelne Gleisabschnitte I, II1, II2 und III aufgeteilt, wobei die Gleisabschnitte I und II1 bzw. die Gleisabschnitte II2 und III durch sogenannte S-Verbinder S1 bzw. S2 voneinander getrennt sind, die jeweils mit Empfängern Ei bzw. E2 verbunden sind. Diese überwachen das Vorliegen eines von einem Sender S zwischen den Gleisabschnitten Iii und II2 eingespeisten Wechselfrequenzsignals. Sofern ein Fahrzeug den Gleisabschnitt III bzw. II2 besetzt, sinkt die Spannung des vom Empfänger Ei bzw. E2 empfangenen Wechselfrequenzsignals sprung- artig. Das Wechselfrequenzsignal des Senders S kann (4Etbei von einem zusätzlichen Kennsignal moduliert bzw.The illustration shows a track GL in the form of a block diagram, the vehicles, not shown for the sake of clarity, can be driven on. The track GL is divided into individual track sections I, II1, II2 and III, whereby the track sections I and II1 or the track sections II2 and III by so-called S-connector S1 and S2 are separated from each other, each with receivers Ei or E2 are connected. These monitor the presence of a from a transmitter S. AC frequency signal fed in between track sections Iii and II2. If a vehicle occupies track section III or II2, the voltage drops of the alternating frequency signal received by the receiver Ei or E2 jumped good. The alternating frequency signal of the transmitter S can (4Et with an additional identification signal modulated or
um ein zusätzliches Kennsignal ergänzt sein, um eine eindeutige Zuordnung des Senders S zum Empfängerpaar E1 und E2 zu gewährleisten. Die Sendeleistung wird dem Sender S von einem in einem Stellwerk SW angeordneten Generator G zugeführte In der Darstellung sind nur einige wenige Gleisabschnitte gezeigt. Die Verbindungsleitungen von den der übersichtlichkeit halber nicht dargestellten Sendern für die Gleisabschnitte 1 und III und weiterer Gleisabschnitte des-Gleises GL mit dem Generator G verlaufen zusammen in einem Kabel - gestrichelt angedeutet -O Wenn ein Fahrzeug den Abschnitt III besetzt , gelangt das Wechselfrequenzsignal des Senders S nicht mehr an den Empfänger E1. Uber eine Verbindungsleitung V1 gelangt dann ein entsprechendes Signal über einen Transformator T1 an einen Umsetzer U1, der daraus den Besetztzustand des Gleisabschnittes III detektiert und diesen Zustand an eine Verarbeitungseinrichtung V meldet. In entsprechender Weise löst ein Besetzen des Gleisabschnittes II2 durch ein Fahrzeug über eine Verbindungsleitung V2 einen Transformator T2 und einen Umsetzer U2 eine Besetztmeldung in der Verarbeitungseinrichtung V aus.be supplemented with an additional identification signal, with a clear assignment of the transmitter S to the receiver pair E1 and E2. The transmission power is the transmitter S supplied by a generator G arranged in a signal box SW Only a few track sections are shown in the illustration. The connecting lines of the transmitters, not shown for the sake of clarity, for the track sections 1 and III and further track sections of the track GL with the generator G run together in one cable - indicated by dashed lines -O If a vehicle has the section III occupied, the alternating frequency signal of the transmitter S no longer reaches the Receiver E1. A corresponding signal then arrives via a connecting line V1 Via a transformer T1 to a converter U1, which shows the busy state of track section III is detected and this condition is transmitted to a processing device V reports. In a corresponding manner, occupying the track section II2 triggers a vehicle via a connecting line V2, a transformer T2 and a converter U2 a busy message in the processing device V from.
Die Verbindungsleitungen V1 und V2, wie auch sämtliche anderen Verbindungsleitungen zwischen dem Stellwerk SW und der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellter Empfänger entlang dem Gleis GL sind in einem gemeinsamen Kabel KE - gestrichelt dargestellt - für alle Empfänger geführt.The connecting lines V1 and V2, as well as all other connecting lines between the interlocking SW and the receiver, not shown for the sake of clarity along the track GL are shown in dashed lines in a common cable KE - guided for all recipients.
Die Transformatoren TI und T2 weisen an ihren den Empfängern E1 bzw. E2 zugewandten Wicklungen jeweils einen Mittelabgriff auf. Über diesen ist der Transfor- mater T1 huber einen Vorwiderstand Rl mit einer Spannungsquelle Q7 verbunden, während der Transformator T2 über einen Vorwiederstand R2 mit einer'Spannungsquelle Q2 verbunden ist. Die Spannungsquellen Q1 und Q2 befinden sich dabei auf einem für jeden Empfänger EI bzw. E2 unterschiedlichen Potential. Eine Berührung der Verbindungsleitungen V1 und V2 würde damit zu einem Stromfluß über die Widerstände R1 bzw. R2 führen, wodurch die von einem Umsetzer U3 bzw. U4 auf das Einhalten eines vorgegebenen Sollwertes überwachbare Spannung ihren Wert ändern würde. Die Umsetzer U3 bzw. U4 liefern beim Unter- bzw. Überschreiten der vorgegebenen Sollspannung kein Ausgangssignal an ein UND-Glied UG, wodurch der Verarbietungseinrichtung V ein Defekt der Gleisstromkreisanordnung gemeldet wird.The transformers TI and T2 have their receivers E1 and E2 facing windings each have a center tap. The transforma- mater T1 connected to a voltage source Q7 via a series resistor Rl, while the transformer T2 is connected to a voltage source Q2 via a series resistor R2 is. The voltage sources Q1 and Q2 are located on one for each receiver EI or E2 different potential. Touching the connecting lines V1 and V2 would lead to a current flow via the resistors R1 and R2, whereby the from a converter U3 or U4 to the observance of a predetermined setpoint monitorable voltage would change its value. The converters U3 and U4 deliver at No output signal on AND element UG, which causes the processing device V to detect a defect in the track circuit arrangement is reported.
1 Figur 3 Patentansprüche1 Figure 3 claims
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19813139068 DE3139068A1 (en) | 1981-10-01 | 1981-10-01 | Track circuit arrangement |
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Publications (2)
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DE3139068C2 DE3139068C2 (en) | 1987-10-08 |
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Also Published As
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DE3139068C2 (en) | 1987-10-08 |
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