DE3124911A1

DE3124911A1 - Dérailleur

Info

Publication number: DE3124911A1
Application number: DE19813124911
Authority: DE
Inventors: Josef Ing.(grad.) 8720 Schweinfurt Keller
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1981-06-25
Filing date: 1981-06-25
Publication date: 1983-01-20
Also published as: FR2508408A1; IT8267806A0; JPS588483A

Description

FICHTEL & SACHS AG, SCHWEINFURTFICHTEL & SACHS AG, SCHWEINFURT PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTER-HILFSANMELDUNGPATENT AND UTILITY MODEL APPLICATION KETTENSCHALTUNGDERAILLEUR GEAR

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kettenschaltung, insbesondere für Fahrräder, mit einem Satz Kettenräder am getriebenen Rad, mit einer Kettenleit- und Spanneinrichtung, /*S bestehend u. a. aus einem rahmenfesten Gelenkkopf, einem beweglichen Gelenkkopf mit einem Leitrad und einem Spannrad zum Überführen der Kette von einem Kettenrad zum anderen, sowie zum Spannen der Kette, sowie Gelenkglieder zwischen festem und beweglichem Gelenkkopf, wobei zumindest das Spannrad um eine Drehachse im beweglichen Gelenkkopf etwa parallel zur Achse des getriebenen Rades unter Federvorspannung schwenkbar gelagert ist.The invention relates to a derailleur, especially for bicycles, with a set of sprockets on the driven wheel, with a chain guide and tensioning device, / * S consisting of a frame-fixed joint head, a movable joint head with a guide wheel and a tensioning wheel for transferring the chain from one chain wheel to the other, as well as for tensioning the chain, as well as joint links between the fixed and movable joint head, at least the tensioning wheel being pivoted about an axis of rotation in the movable joint head approximately parallel to the axis of the driven wheel under spring tension.

Eine solche Kettenschaltung ist beispielsweise aus der deut-Such a chain circuit is, for example, from the German

sehen Offenlegungsschrxft 2933 362 bekannt. Solche positionierten Kettenschaltungen weisen den Vorteil auf, bei relativ wenig Gewicht eine große Anzahl von Schaltstufen zu verwirklichen, wobei der Schaltvorgang selbst durch Positionier-Einrichtungen problemlos vor sich geht. Für viele Radfahrer, die gewohnt sind, durch Rückwärtstreten zu bremsen, ist eine solche Kettenschaltung sehr ungewohnt, da es üblicherweise notwendig ist, bei Fahrrädern mit Kettenschaltungen über Felgenbremsen zu bremsen, welche vom Lenker aus betätigt werden. Der Grund ist darin zu C\ sehen, daß beim Rückwärtstreten mit einer Kettenschaltung zuerst ein sehr großer Leerweg an den Pedalen zu überwinden wäre, um die für die Kettenschaltung notwendig lange Kette im unteren Trum zu spannen, um ein Moment auf eine Nabenbremse im Hinterrad ausüben zu können. Da jedoch gesetzliche Vorschriften bestehen, diesen Leerweg nicht über einen Winkelbereich von 6o° hinaus zuzulassen, ist es für übliche Kettenschaltungen nicht möglich, eine Nabenbremse zu verwenden.see Offenlegungsschrift 2933 362 known. Such positioned derailleur gears have the advantage of realizing a large number of switching stages with relatively little weight, the switching process itself being carried out without problems by means of positioning devices. For many cyclists who are used to braking by pedaling backwards, such a derailleur is very unusual, since it is usually necessary to brake on bicycles with derailleur via rim brakes, which are operated from the handlebars. The reason is it to see C \ that first would be when back pedaling with a derailleur a huge free travel to overcome on the pedals to tension the necessary long for the derailleur chain in the bottom run, exert a moment on a hub brake in the rear wheel to be able to. However, since there are legal regulations not to allow this free travel beyond an angular range of 60 °, it is not possible to use a hub brake for conventional derailleur gears.

Es ist nun Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kettenschaltung zu erstellen, welche es dem Radfahrer ermöglicht, durch Rückwärtstreten der Pedale zum Beispiel über eine Nabenbremse zu bremsen. Dabei ist es jedoch auch ohne weiteres möglich, Bremsen anderer Art einzusetzen, die ebenfalls durch die rückwärts betätigte Kette in Tätigkeit gesetzt werden.It is now the object of the present invention to provide a derailleur to create, which allows the cyclist to go through Stepping backwards on the pedals, for example using a hub brake to break. However, it is also easily possible to apply the brakes to use another type, which are also set in action by the backward operated chain.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst. Durch die Arretierung des Spannrades, eingeleitet durch eine Rückwärtsbewegung der Kette, wird die Spanneinrichtung der Kettenschaltung arretiert, so daß über diese arretierte Spanneinrichtung sofort ein Moment über die Kette beim Rückwärtstreten übertragen werden kann. Dieses Moment kann in vorteilhafter Weise zum Betätigen einer Bremse benutzt werden. Damit ist auch dem Radfahrer, welcher bisher gewohnt war, durch Rückwärtstreten zu bremsen, in vielen Fällen die Scheu vorAccording to the invention, this object is achieved by the characterizing part of the main claim. By locking the tensioning wheel, initiated by a backward movement of the chain, the tensioning device of the derailleur is locked so that over this locked tensioning device, a moment can be transmitted immediately via the chain when stepping backwards. This moment can can be used advantageously to operate a brake. This means that even the cyclist, who was used to to brake by stepping backwards, in many cases the shyness of front

einer Kettenschaltung genommen.taken a derailleur.

Eine mögliche Ausführungsform einer solchen Sperreinrichtung ist im Kennzeichen des Anspruches 2 festgelegt. Danach wird das das Kettenspannrad aufnehmende Führungsblech durch eine Zahnkupplung mit dem einen Gelenkkopf der Kettenschalteinrichtung fest verbunden. Die Zahnkupplung besteht dabei aus einem Satz Zähne am Führungsblech, sowie einem diesem axial gegenüberliegend angeordneten weiteren Satz Zähne eines Ringes, der über eine Friktionsfeder-Einrichtung auf einem Gewinde verw dreh- und somit axial verschiebbar angeordnet ist, so daß er beim beginnenden Rückwärtstreten der Kette mit seinen Zähnen in die Zähne des Führungsbleches eingreift und dieses blockiert.One possible embodiment of such a locking device is specified in the characterizing part of claim 2. After that, will the guide plate receiving the chain tensioning wheel through a toothed coupling with the one joint head of the chain shifting device firmly connected. The tooth coupling consists of a set of teeth on the guide plate and one axially opposite it arranged further set of teeth of a ring that uses a friction spring device on a thread is rotatably and thus axially displaceable, so that he begins to step backwards the chain with his teeth engages in the teeth of the guide plate and blocks it.

Dabei ist es sowohl möglich, das die Friktionsfeder in Tätigkeit setzende Rad entweder über die Innenseite der Kette anzutreiben, so daß dieses Rad entgegengesetzt zur Drehrichtung des Leitrades dreht, oder aber das Leitrad neben dieses Rad zu setzen und beide zusammen miteinander umlaufen zu lassen, so daß die Drehrichtung beider Räder die gleiche ist. Jede Ausführung muß allerdings die ihr zugeordnete Steigungsrichtung des Gewindes zwischen dem Ring und dem beweglichen Gelenkkopf aufweisen.It is possible to drive the wheel that activates the friction spring either via the inside of the chain, so that this wheel rotates in the opposite direction to the direction of rotation of the stator, or the stator next to this wheel to set and rotate both together with each other, so that the direction of rotation of both wheels is the same. Every execution must, however, the associated pitch direction of the thread between the ring and the movable joint head exhibit.

Vorzugsweise ist dabei in der Nabe des getriebenen Rades eine Nabenbremse angeordnet, die durch Rückwärtstreten der Pedale und somit durch Rückwärtsbewegung der Kette eine Bremswirkung ausübt. Es ist prinzipiell jedoch auch mö.glich, andere Brems— einrichtungen vorzusehen, welche durch die Bewegungsumkehr der Kette in Tätigkeit gesetzt werden..A hub brake is preferably arranged in the hub of the driven wheel, which is activated by stepping back on the pedals and thus exerts a braking effect by moving the chain backwards. In principle, however, it is also possible to use other braking devices are to be provided which are activated by reversing the movement of the chain ..

Die Erfindung wird anschließend anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen im einzelnen: The invention will then be explained in more detail on the basis of two exemplary embodiments. They show in detail:

FIGUR 1 die Seitenansicht einer Kettenschaltung; FIGUR 2 den Schnitt A - B gemäß Figur 1;FIG. 1 shows the side view of a derailleur; FIG. 2 shows the section A - B according to FIG. 1;

FIGUR 3 ein Schnitt ähnlich A-B durch eine geänderteFIGURE 3 shows a section similar to A-B through a modified one

■ Konstruktion.■ Construction.

Die in FIGUR 1 dargestellte Kettenschaltung ist in ihren Hauptbestandteilen allgemein bekannt. Sie weist eine Kettenleit- und Spanneinrichtung 1 auf, die im vorliegenden Fall aus einem Führungsblech 12 besteht, welches ein Spannrad 8 und ein Leitrad 7 in entsprechenden Drehachsen 25 bzw. 23 aufnimmt. Die Kette 9 läuft, vom nicht dargestellten Zahnrad auf der Tretkurbel kommend, bei Antriebsrichtung entsprechend Pfeil 29 in das Spannrad 8 ein, läuft dann über das Leitrad 7, um anschließend über den Satz Kettenräder 2 zu laufen. Dabei ist das Führungsblech 12 durch die Kraft einer in dieser Darstellung nicht sichtbaren Feder belastet und um die Drehachse 11 der Achse 24 schwenkbar angeordnet. Diese Feder übt auf das Führungsblech ein Drehmoment im Uhrzeigersinn aus. Die Achse 24 ist in einem beweglichen Gev. lenkkopf 6 angeordnet, der über Gelenkglieder 1o mit einem rahmenfesten Gelenkkopf 5 verbunden ist. Dieser rahmenfeste Gelenkkopf 5 ist an einer Lasche 4 befestigt, welche an der Achse 3 des getriebenen Rades befestigt ist. Zum überleiten der Kette 9 auf die verschiedenen Zahnräder des Kettenradsatzes 2 kann der bewegliche Gelenkkopf 6 etwa parallel zu den Ebenen der einzelnen Kettenräder 2 verschwenkt werden, üblicherweise ist ein mit einer Kettenschaltung ausgerüstetes Fahrrad mit zwei Felgenbremsen versehen, welche vom Lenker aus betätigt werden können. Die vorliegende Ausführung der Kettenschaltung ermöglicht es jedoch, eine durch Zurück-The main components of the derailleur shown in FIG. 1 are generally known. It has a chain guide and tensioning device 1, which in the present case consists of a guide plate 12, which has a tensioning wheel 8 and a stator 7 receives in corresponding axes of rotation 25 and 23, respectively. The chain 9 runs from the toothed wheel, not shown Coming on the crank, in the drive direction according to arrow 29 into the tensioning wheel 8, then overflows the idler 7 to then run over the set of sprockets 2. The guide plate 12 is thereby due to the force loaded by a spring (not visible in this illustration) and arranged to be pivotable about the axis of rotation 11 of the axis 24. This spring exerts a clockwise torque on the guide plate. The axis 24 is in a movable Gev. Steering head 6 arranged, the via joint members 1o with a frame fixed joint head 5 is connected. This frame-fixed joint head 5 is attached to a bracket 4 which is attached to the Axis 3 of the driven wheel is attached. To transfer the chain 9 on the various gears of the chain wheel set 2, the movable joint head 6 can be approximately parallel to the levels of the individual sprockets 2 are pivoted, Usually one is equipped with a derailleur Bike equipped with two rim brakes, which can be operated from the handlebars. The present execution the derailleur, however, makes it possible to

treten der Kette 9 betätigbare Bremseinrichtung vorzusehen, die solchen Radfahrern entgegenkommt, die bislang keine Kettenschaltung benutzt haben. Im vorliegenden Fall ist die Nabe des angetriebenen Rades als Bremsnabe ausgeführt, die durch Rückwärtsbewegen des Kettenradsatzes 2 betätigt werden kann. Um in diesem Fall die für die Kettenschaltung benötigte große Länge der Kette 9 nicht erst aufwickeln zu müssen - hierbei sind auch gesetzliche Vorschriften zu beachten - wird das Führungsblech 12 - wie auch aus FIGUR 2 ersichtlich - beim Bewegen der Kette 9 in Richtung des Pfeiles 3o gegenüber dem Gelenkkopf 6 in seiner Drehrichtung blockiert. Diese Einrichtung besteht aus folgenden Teilen: Auf der Achse 24 ist in der Ebene des Leitrades 7 ein Rad 17 angeordnet, welches Zähne 18 am Außenumfang aufweist. Dieses Rad 17 wird durch die Innenseite der Kette 9 entsprechend der Bewegung der Kette mitgenommen. Auf dem Außenumfang des Rades 17, also auf den Zähnen 18, liegt das eine Ende 2o einer Friktionsfeder 19 so auf, daß beim Vorwärtstreten und beim Bewegen der Kette 9 in Richtung des Pfeiles die Zähne 18 an dem Ende 2o vorbeigleiten. Beim Rückwärtstreten entsprechend einer Kettenbeweguhg in Richtung des Pfeiles greift der nächstliegende Zahn 18 an das Ende 2o der Friktionsfeder 19 an und bewegt diese entgegen Uhrzeigersinn mit. Dabei ist entsprechend FIGUR 2 diese Friktionsfeder 19 mit ihrem anderen Ende 21 mit Reibschluß um einen Ring 15 geschlungen, der über ein Gewinde 16 auf dem beweglichen Gelenkkopf 6 verdrehbar gelagert ist. Durch die Mitnahme der Friktionsfeder 19 über die Zähne 18 des Rades 17 und durch die Anordnung des Gewindes 16 als Linksgewinde wird der Ring 15 in Richtung auf das Rad 17 axial verschoben. Da sich nun zwischen dem beweglichen Gelenkkopf 6 und dem Rad 17 das Führungsblech 12 befindet, und am Führungsblech 12 in Richtung auf den Ring 15 Zähne 13 angeordnet sind, welche mit entsprechenden Zähnen 14 des Ringes 15 korrespondieren, so kann eine Schwenkbewegung des Führungs- step the chain 9 to provide actuatable braking device that comes towards those cyclists who have not previously used a derailleur. In the present case, the hub of the driven wheel is designed as a brake hub that can be actuated by moving the chain wheel set 2 backwards. In order not to have to wind up the great length of the chain 9 required for the derailleur in this case - legal regulations must also be observed here - the guide plate 12 - as can also be seen from FIG. 2 - when the chain 9 is moved in the direction of the arrow 3o blocked with respect to the joint head 6 in its direction of rotation. This device consists of the following parts: A wheel 17, which has teeth 18 on the outer circumference, is arranged on the axis 24 in the plane of the stator 7. This wheel 17 is carried along by the inside of the chain 9 in accordance with the movement of the chain. On the outer circumference of the wheel 17, that is to say on the teeth 18, one end 2o of a friction spring 19 rests so that when stepping forward and when moving the chain 9 in the direction of the arrow, the teeth 18 slide past the end 2o. When stepping backwards according to a chain movement in the direction of the arrow, the closest tooth 18 engages the end 20 of the friction spring 19 and moves it counterclockwise. According to FIG. 2, this friction spring 19 is looped with its other end 21 with frictional engagement around a ring 15 which is rotatably mounted on the movable joint head 6 via a thread 16. By entraining the friction spring 19 via the teeth 18 of the wheel 17 and by arranging the thread 16 as a left-hand thread, the ring 15 is axially displaced in the direction of the wheel 17. Since the guide plate 12 is now located between the movable joint head 6 and the wheel 17, and teeth 13 are arranged on the guide plate 12 in the direction of the ring 15, which correspond to corresponding teeth 14 of the ring 15 , a pivoting movement of the guide

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bleches 12 durch die drehfeste Koppelung mit den Zähnen 14 des Ringes 15 durch Rückwärtstreten der Pedale und Bewegung der Kette 9 in Richtung des Pfeiles 3o unterbunden werden. Durch das somit steif angeordnete Führungsblech 12 ist eine direkte Übertragung der Bremskraft über die Kette möglich, ohne daß die Pedale einen großen Rückwärtsweg durchführen müssen. Beim 'Vorwärtstreten wird diese Arretierung sofort wieder aufgehoben, da die Friktionsfeder 19 von den Zähnen 18 des Rades 17 eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn mitgeteilt bekommt, so daß der /"* Ring 15 auf dem Linksgewinde 16 vom Führungsblech 12 wegbewegt wird und die Zähne 13 und 14 außer Eingriff kommen. Aus der FIGUR 2 ist weiterhin die Drehachse 11 ersichtlich, die von der Achse 24 gebildet wird und um die sich sowohl das Rad als auch das Führungsblech 12 schwenken lassen. Um die Achse 24 ist weiterhin eine Spannfeder 22 angeordnet, welche sich am Gehäuse des Gelenkkopfes 6 einerseits und am Führungsblech 12 andererseits abstützt zur Erzielung einer Vorspannung des Führungsbleches 12 im Uhrzeigersinn. Mit dieser Feder 22 wird die Kettenspannung erzeugt. Auf dem außenliegenden Ende der Achse 24 ist eine Kappe 28 als Schutz aufgebracht und weiterhin ist in dieser Ansicht die eine Lasche 27 zu erkennen, welche mit den Gelenkgliedern 1o beispielsweise ein Parallelogramm bildet.Sheet metal 12 by the non-rotatable coupling with the teeth 14 of the ring 15 by stepping back on the pedals and movement the chain 9 in the direction of arrow 3o are prevented. The guide plate 12, which is thus arranged in a rigid manner, is a direct one Transmission of the braking force via the chain is possible without the pedals having to travel a long way backwards. At the '' If you step forward, this lock is released immediately, since the friction spring 19 of the teeth 18 of the wheel 17 one Clockwise rotation is communicated, so that the / "* ring 15 on the left-hand thread 16 moves away from the guide plate 12 and teeth 13 and 14 disengage. From FIGURE 2, the axis of rotation 11 can also be seen, which of the axis 24 is formed and around which both the wheel and the guide plate 12 can be pivoted. Around the axis 24 a tension spring 22 is also arranged, which is located on the housing of the joint head 6 on the one hand and on the guide plate 12 on the other hand is supported to achieve a bias of the guide plate 12 in a clockwise direction. With this spring 22 the chain tension is generated. On the outer end of the axle 24, a cap 28 is applied as protection and Furthermore, one tab 27 can be seen in this view, which is connected to the joint members 1o, for example Forms parallelogram.

FIGUR 3 zeigt einen ähnlichen Schnitt wie FIGUR 2, nur ist hierbei das Leitrad 7 mit dem Rad 17 einteilig ausgeführt. Dies bedeutet, daß beide jeweils den gleichen Drehsinn aufweisen und um die gleiche Drehachse 11 schwenkbar gelagert sind. Dies würde auf FIGUR 1 bedeuten, daß das Leitrad 7 keine Eigenbewegung gegenüber dem Gelenkkopf 6 ausführen kann, da es um die Drehachse 11 der Achse 24 des Gelenkkopfes selbst nur verdrehbar angeordnet wäre. Die Funktion dieser Arretiereinrichtung ist prinzipiell die gleiche wie bei FIGUR 2, nur mit dem Unterschied, daß das Gewinde 16 als RechtsgewindeFIG. 3 shows a section similar to FIG. 2, only here the stator 7 is made in one piece with the wheel 17. This means that both have the same direction of rotation and are mounted pivotably about the same axis of rotation 11 are. In FIG. 1, this would mean that the stator 7 cannot perform its own movement with respect to the joint head 6, since it would only be arranged so as to be rotatable about the axis of rotation 11 of the axis 24 of the joint head itself. The function of this locking device is basically the same as in FIGURE 2, the only difference being that the thread 16 is a right-hand thread

ausgeführt sein muß, da ja das Rad 17 eine andere Drehrichtung gegenüber der Ausführung von FIGUR 2 ausführt. Desgleichen muß das eine Ende 2o der Friktionsfeder 19 von der anderen Seite her auf die Zähne 18 des Rades 17 her eingreifen (im Gegensatz zur Darstellung von FIGUR 1). Beim Vorwärtstreten der Pedale entsprechend einer Bewegung der Kette 9 in Richtung des Pfeiles 29 gemäß FIGUR 1 führen nun hier das Leitrad 7 und das Rad 17 eine Drehbewegung gegen den Uhrzeigersinn durch. Damit überfahren die Zähne 18 das eine Ende 2o der Friktionsfeder 19/ so daß der Ring 15 in der in FIGUR 3 dargestellten einen Endstellung beharrt. Beim Rückwärtstreten entsprechend des Pfeiles 3o führen die beiden Räder 7 und 17 eine Bewegung im Uhrzeigersinn aus, so daß das eine Ende 2o der Friktionsfeder 19 durch den nächstliegenden Zahn 18 mitgenommen wird und eine Bewegung des Ringes 15 auf dem Rechtsgewinde 16 erfolgt. Dadurch rückt der Ring 15, in axialer Richtung gesehen, auf das Führungsblech 12 zu, so daß die beiden gegenseitigen Verzahnungen 13 und 14 eingreifen können. Damit ist das Führungsblech 12 blockiert und es erlaubt eine Kraftübertragung über die Kette 9 entgegen der Antriebskraft. Dabei ist, wie auch prinzipiell bei FIGUR 2, das Rad 17 und das Leitrad 7 auf einer Büchse 26 gelagert, die, unter Zwischenschaltung des Führungsbleches 12, zwischen einem Bund 31 der Achse 24 und einer Schraube 32 fixiert ist.must be executed, since the wheel 17 executes a different direction of rotation compared to the embodiment of FIG. Likewise, one end 20 of the friction spring 19 must engage the teeth 18 of the wheel 17 from the other side (in contrast to the illustration in FIG. 1). When the pedals are stepped forward corresponding to a movement of the chain 9 in the direction of the arrow 29 according to FIG. 1, the guide wheel 7 and the wheel 17 now perform a counterclockwise rotational movement. The teeth 18 thus pass over one end 20 of the friction spring 19 / so that the ring 15 persists in the one end position shown in FIG. When stepping backwards according to the arrow 3o, the two wheels 7 and 17 move clockwise so that one end 2o of the friction spring 19 is carried along by the closest tooth 18 and the ring 15 moves on the right-hand thread 16. As a result, the ring 15 moves towards the guide plate 12, seen in the axial direction, so that the two mutual toothings 13 and 14 can engage. The guide plate 12 is thus blocked and it allows power to be transmitted via the chain 9 against the driving force. As in principle in FIG. 2, the wheel 17 and the stator 7 are mounted on a bushing 26 which, with the interposition of the guide plate 12, is fixed between a collar 31 of the axle 24 and a screw 32.

Als Bremse wird im vorliegenden Fall vorzugsweise eine Nabenbremse Verwendung finden, es ist jedoch ohne weiteres möglich, auch andere Bremseinrichtungen durch Rückwärtstreten der Kette zu betätigen, beispielsweise von der Tretkurbelachse aus betätigte Felgenbremsen oder Trommelbremsen. A hub brake is preferably used as the brake in the present case, but it is also possible to actuate other braking devices by stepping backwards on the chain, for example rim brakes or drum brakes actuated from the crank axle.

F R P - 2 Ho/Sk-21.o5.1981 FRP - 2 Ho / Sk-21. o5. 1981

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Claims

PATENT CLAIMS

1. / derailleur, especially for bicycles, with a

Set of chain wheels on the driven wheel, with a chain guide and tensioning device, consisting of a. from a frame fixed Joint head, a movable joint head with a guide wheel and a tensioning wheel to transfer the chain from one sprocket to the other, as well as for tensioning the chain, as well as articulated links between fixed and movable Ge-O · Steering head, with at least the tensioning wheel about an axis of rotation mounted pivotably in the movable joint head approximately parallel to the axis of the driven wheel under spring tension is, characterized in that to initiate a braking force by stepping backwards on the pedals the chain (9) is provided with a lock (13, 14) and can be actuated is used to lock the tensioning wheel (8) in its current position during the braking process.

2. Derailleur system in which the tensioning wheel is attached to a guide plate is arranged, which is pivotably mounted in the movable joint head, characterized in that the Guide plate (12) on the one hand concentric to its pivot axis (11) has a number of teeth (13) which with corresponding teeth (14) on a ring (15) on the other hand correspond, which can be rotated in thread-like guides (16) concentrically to the pivot axis (11) and thus is mounted axially displaceably in the movable joint head (6) and a wheel (17) that can be driven by the chain (9) is provided, which is also around the pivot axis (11) is rotatably arranged, which has approximately radially arranged teeth (18), which with one end (2o) of a friction

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spring (19) are in engagement and the other end (21) wrapped around the outer circumference of the ring (15) and is in frictional engagement with it.

3. derailleur according to claims 1 and 2, characterized in that that on one side of the Führble-λ Ches (12) the wheel (17) and on the other opposite Side of the movable joint head (6) is arranged.

4. derailleur according to claims 1 to 3, characterized in that that the wheel (17) rotates together with the guide wheel (7) on the common pivot axis (11) and both are arranged directly next to one another and connected to one another in a rotationally fixed manner.

5. derailleur according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the wheel (17) and the stator (7) are arranged in one plane, the stator around one own axis of rotation (23) in the guide plate (12) rotatable and at such a distance from the axis of rotation (11) of the wheel (17) is arranged that the chain passed between the two wheels with its outside on the idler rests and drives the wheel (17) with its inside.

6. derailleur according to claims 1 to 5, characterized in that preferably in the hub of the gear

benen wheel a hub brake is arranged, which by moving the chain backwards (arrow 3o) on the Chain wheels (2) achieved a braking effect.