DE3104262A1 - Plattenfoerderer - Google Patents
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- B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
- B65G17/08—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the surface being formed by the traction element
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- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
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Description
'"" : '--":- ""' :■- 310A262
SKF KUGELLAGERFABRIKEN GMBH % Schweinfurt, 04.02.1981
SE 80 004 DE TPA/Bl/mh
Plattenförderer
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Plattenförderer, der aus einer Anzahl von Tragteilen mit Tragplatten,
die hintereinander angeordnet und durch ein endloses Zugseil miteinander verbunden sind, und einem Bahnkörper
besteht, auf dem die Tragplatten angetrieben und geführt werden..
Förderer dieses Typs sind bereits bekannt. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, Stückgut zu fördern, wobei sie so
ausgebildet sind, daß sie Stückgut aus verschiedenen Richtungen zuführen können. Einer dieser bekannten Förderer,
bei dem der Bahnkörper in verschiedenen Richtungen gebogen werden kann, ist in der SE-PS 375 961 beschrieben.
Diese bekannte Konstruktion weist einen Bahnkörper auf, der aus U-förmigen Trägern gebildet ist und Tragplatten
besitzt, die durch ein Seil miteinander verbunden sind
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und sich in Förderrichtung oberhalb des Bahnkörpers und entgegen der Förderrichtung unterhalb des Bahnkörpers
bewegen. Bei einem Förderer dieses Typs entsteht eine gewisse Reibung zwischen den Tragplatten und dem Bahnkörper.
Aus diesem Grund sind bei dieser Ausführung reibungsmindernde Kunststoffstreifen auf die Tragfläche des Bahnkörpers
aufgeschraubt. Wenn die Tragplatten unterhalb des Bahnkörpers hängend zurücklaufen, gleiten sie an
der Innenseite des Trägers, wobei ein Geräusch verursacht wird. Wenn der Bahnkörper gekrümmt ist, läuft das
Zugseil an der Kantenfläche des Trägerprofils an, so daß zur Vermeidung einer hohen Anlaufreibung Umlenkrollen
vorgesehen werden müssen. Ein anderer Nachteil der bekannten Anordnung ist, daß die Tragplatten in der Fuge
zwischen den Kunststoffstreifen, z. B. beim übergang von
einem geraden in einen gekrümmten Abschnitt, hängenbleiben können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Plattenförderer der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem
die Geräuschbildung und die Reibung zwischen den aufeinandergleitenden
Teilen gering ist und die sich bewegenden Teile des Plattenförderers auch bei stark gekrümmtem
Bahnkörper nicht hängenbleiben Können.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst,
daß die Tragteile mit den Tragplatten in Förderrichtung und entgegen der Förderrichtung auf Flanschen abgestützt
und geführt sind, die sich vom Bahnkörper des Förderers ausgehend von beiden Seiten gegen die Tragteile erstrekken,
wobei die Flansche sowohl auf beiden Seiten als auch an der Kante mit einem stoßabsorbierenden Kunststoffbelag
aus einem Werkstoff mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten versehen sind.
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Gemäß weiteren Merkmalen der Erfindung ist es vorteilhaft, daß der Kunststoffbelag aus einem endlosen Streifen besteht
und eine Ausnehmung auf der Seite aufweist, die dem Flansch zugewandt ist. In die Ausnehmung greift ein
entsprechend ausgebildeter Vorsprung am Plansch des Bahnkörpers ein, so daß der Kunststoffbelag sicher fixiert
ist.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt den Bahnkörper 1 im Schnitt, der eine gleichartig ausgeführte obere und untere Hälfte
aufweist. Der Bahnkörper 1 ist mit Flanschen 2 versehen, die sich von dem Stegteil 3 nach innen gegen die Tragteile
4 erstrecken. Diese Tragteile 4 sind mit den Tragplatten 5 verbunden und an einem endlosen Zugkabel 6 befestigt.
Die Tragteile 4 weisen an beiden Seiten Vorsprünge 7 auf, die in ein antreibendes Getrieberad oder
dgl. eingreifen.
Die Tragplatten 5 stützen sich, wie in der Zeichnung in der oberen Hälfte dargestellt ist, auf den Kunststoffstreifen
8 ab. Diese Kunststoffstreifen 8 können in sehr großen Längen gefertigt werden und sind auf den Flansch
2 aufgeschoben, wobei jegliche Stoßstellen am Streifen vermieden werden können. Um sicherzustellen, daß der
Streifen 8 in seiner Lage gehalten wird, ist er mit einer Ausnehmung 9 versehen, die mit einem entsprechenden
Vorsprung 10 am Flansch 2 zusammenwirkt. Wenn die Tragplatten 5 zurücklaufen, wie im unteren Teil der
Zeichnung dargestellt, hängen sie an der Unterseite des Bahnkörpers 1 und liegen mit den Tragteilen 4 an den
Kunststoffstreifen 8 an. Da der Kunststoffstreifen 8
- 5
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stoßabsorbierend ist, wird jegliches Klappern vermieden. Wenn der Bahnkörper 1 nach irgendeiner Seite gekrümmt
ist, wird das Tragteil 4 gegen die Kante des Flansches 2 gedrückt. Da diese Kante mit einem reibungsmindernden
Kunststoffmaterial umgeben ist, ist die Reibung zwischen
dem Bahnkörper 1 und den Tragteilen 4 in den Kurven so gering, daß in vielen Fällen keine Notwendigkeit besteht,
Umlenkrollen vorzusehen.
Durch eine Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein sehr zuverlässiger Plattenförderer mit einem
sehr niedrigen Geräuschpegel geschaffen, bei dem keine Gefahr besteht, daß die Tragteile 4 mit den Tragplatten
5 hängenbleiben.
Die Montage der Kunststoffstreifen 8 ist, im Hinblick
auf die Schnappverbindung, leicht durchzuführen. Die Kunststoffstreifen sind weiterhin durch die Ausbildung
des Tragteils 4 in ihrer Lage fixiert.
Die Erfindung ist nicht auf die gezeigte Ausführung beschränkt, sondern kann auf verschiedene Weise im Rahmen
der Erfindung modifiziert werden.
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Leerseite
Claims (3)
- PatentansprüchePlattenförderer, bestehend aus einer Anzahl von Tragteilen mit Tragplatten, die hintereinander angeordnet und mit einem endlosen Zugseil verbunden sind, und einem Bahnkörper, auf dem die Tragplatten angetrieben und geführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragteile (4) mit den Tragplatten (5) in Förderrichtung und entgegen der Förderrichtung auf Flanschen (2) abgestützt und geführt sind, die sich vom Bahnkörper des Plattenförderers ausgehend von beiden Seiten gegen die Tragteile (4) erstrecken,und daß die Flansche (2) sowohl auf beiden Seiten als auch auf der freien Kante einen stoßabsorbierenden Kunststoff bei ag (8) aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten aufweisen.
- 2. Plattenförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffbelag (8) aus einem endlosen Streifen besteht.
- 3. Plattenförderer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffbelag (8) auf der dem Flansch (2) zugekehrten Seite eine Ausnehmung (9) aufweist, in die ein entsprechender Vorsprung 10 am Flansch (2) eingreift.— 2 —130063/0623
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SKF GMBH, 8720 SCHWEINFURT, DE |
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition |