DE3018060A1

DE3018060A1 - Adjustable handgrip inside motor vehicle - has sliding mounting on support rail with locking grip

Info

Publication number: DE3018060A1
Application number: DE19803018060
Authority: DE
Inventors: Ferdinand 7031 Aidlingen Greiner; Siegfried 7252 Weil der Stadt Nothacker
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Nothacker Siegfried 7252 Weil Der Stadt De Grei
Priority date: 1980-05-10
Filing date: 1980-05-10
Publication date: 1981-11-12

Abstract

The handgrip mounted on a slide along the inside face of a vehicle door, to lock into position at the optimum reach, has a hoop (4) with a bottom profile (7) to run in profiled guide rails (8) on bearings (9). A locking bolt (14) is held in place by spring pressure and is released by a lever (16) or by pivoting the handgrip loop. The grip enables a passenger to steady himself during cornering, with the grip loop positioned at the correct spacing. The loop can be guided between upper- and lower rails, with a twist action to release the lock.

Description

"Handgriff für die Insassen"Handle for the inmates

von Fahrzeugen" Die Erfindung betrifft einen Handgriff für die Insassen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftwagen, der an einer Tür oder einer Seitenwand des Kraftwagens angeordnet ist. of vehicles "The invention relates to a handle for the occupants of vehicles, in particular of motor vehicles, on a door or a side wall of the motor vehicle is arranged.

Derartige Handgriffe sind bei Kraftwagentüren z. B. häufig in Verbindung mit auf deren Innenseiten angeordneten Armauflageflächen angeordnet und dienen z. B. zur sicheren Abstützung eines Beifahrers bei Kurvenfahrt oder bei leichteren Bremsmanövern, bei denen die Automatik des Sicherheitsgurtes u. U. noch nicht anspricht.Such handles are z. B. often in connection with arranged on the insides of the armrest surfaces and serve z. B. for safe support of a passenger when cornering or lighter Braking maneuvers in which the automatic seat belt may not yet respond.

Derartige Handgriffe erfüllen ihre Aufgabe jedoch oft nur ungenügend, weil eine sichere Abstützung abhängig ist von der Armlänge des Sitzbenutzers bzw. von der jeweils gewählten Sitzstellung.However, such handles often only insufficiently perform their task, because a secure support depends on the arm length of the seat occupant or of the selected seating position.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und ein bequemes Erfassen des Handgriffs zumindest weitgehend unabhängig von Kriterien wie Sitz stellung Armlänge und dgl. sicherzustellen.The present invention was therefore based on the object of this Avoid disadvantage and a comfortable gripping of the handle at least largely regardless of criteria such as sitting position arm length and the like. To ensure.

Diese Aufgabe wird bei einem Handgriff der vorstehend beschriebenen Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Handgriff in Längsrichtung des Fahrzeugs verstellbar und in gewünschten Stellungen arretierbar ist.This task is performed with a handle as described above Genus solved according to the invention in that the handle in the longitudinal direction of the vehicle adjustable and lockable in desired positions.

Der Handgriff kann dabei vorzugsweise auf einer geraden odergekrümmten Führungsbahn verschiebbar sein, wobei durch eine gekrümmte Führungsbahn auch eine Verstellung der Neigung des Handgriffs erreicht würde.The handle can preferably be straight or curved Guide track be displaceable, with a curved guide track also a Adjustment of the inclination of the handle would be achieved.

Bei beiden Ausführungsformen kann der Handgriff in vort-eilhafter Weise über einen federbelasteten, über einen Hebel zu betätigenden Arretierkörper feststellbar sein.In both embodiments, the handle can be more advantageous Way via a spring-loaded, lever-operated locking body be detectable.

Ein leichtes Verschieben des Handgriffs kann nach eine.r bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dadurch erreicht werden, daß zwischen der fahrzeugfesten Führungsbahn und den damit zusammenwirkenden Teilen des Handgriffs Wälzkörper angeordnet sind.Slightly moving the handle can be preferred Embodiment of the invention can be achieved that between the vehicle-fixed Guide track and the cooperating parts of the handle rolling elements arranged are.

Nach einer anderen Ausfuhrungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Handgriff um eine vertikale- oder um ein gewisses Maß gegen die Vertikale geneigte, fahrzeugfeste Achse schwenkbar ist.According to another embodiment of the invention it is provided that the handle is inclined to a vertical or to a certain extent from the vertical, vehicle-fixed axis is pivotable.

Eine sichere Festlegung des Handgriffs in einer~gewunschten Stellung kann dabei dadurch erfolgen daß der Handgriff an seiner Ober- und Unterseite Schwenlagerungen-aufweist, und daß mindestens eine der beiden Schwenklagerungen handgriffseitig eine Außenkegelverzahnung aufweist, die mit einer fahrzeugseitig umdrehbar, jedoch axial gegen die Kraft einer Feder verschiebbaren Innenkegelverzahnung zusammenwirkt.A secure fixation of the handle in a desired position can be done in that the handle has pivot bearings on its top and bottom, and that at least one of the two pivot bearings has an external bevel gear on the handle side has, which can be rotated on the vehicle side, but axially against the force of a Spring sliding internal conical teeth cooperates.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist schließlich noch darin zu sehen, daß der Handgriff um eine etwa horizontal in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse schwenkbar und in gewünschten Stellungen arretierbar ist.Finally, another advantageous embodiment of the invention is can still be seen in the fact that the handle is approximately horizontal in the transverse direction of the vehicle extending axis is pivotable and lockable in desired positions.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführun$sbei.^pielen näher erläutert werden.The subject matter of the invention will hereinafter be based on in the drawing The illustrated embodiments are explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Innenseite der Türe eines Personenkraftwagens mit Handgriff und Armlehne, Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch einen entlang einer Führungsbahn verschiebbaren Handgriff, Fig. 3 einen um eine gegen die Senkrechte etwas geneigte Achse schwenkbaren Handgriff im Schnitt, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3, und Fig. 5 einen Schnitt durch einen um eine -horizontale Achse schwenkbaren Handgriff.The drawings show: FIG. 1 a perspective illustration of FIG Inside of the door of a passenger car with a handle and armrest, FIG. 2 a vertical section through a handle displaceable along a guideway, 3 shows a handle which can be pivoted about an axis which is slightly inclined relative to the vertical in section, FIG. 4 a section along the line IV-IV in FIG. 3, and FIG. 5 a Section through a handle that can be pivoted about a horizontal axis.

In Fig. 1 der Zeichnung ist in allgemeiner Form ein an der Innenseite einer Tiire 1 eines Personenkraftwagens im Bereich einer Armauflagefläche 2 angeordneter Handgriff 3 dargestellt, der in Richtung der Pfeile in Fahrzeuglängsrichtung nach vorn und hinten verschiebbar ist.In Fig. 1 of the drawing, in general form, a is on the inside a door 1 of a passenger car in the area of an arm support surface 2 Handle 3 shown, in the direction of the arrows in the vehicle longitudinal direction can be moved front and back.

Fig. 2 der Zeichnung zeigt eine derartige~Anordnung in einem Vertikalschnitt durch einen Handgriff 4, der aus einem festen Grundkörper 5 besteht, der von einer Umschäumung 6 umgeben ist. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung läuft der Grundkörper 5 in seinem unteren Bereich in einen Führungskörper 7 aus, der in einer türfest angeordneten Führungsbahn 8 unter Zwischenschaltung von Wälzkörpern 9 verschiebbar geführt ist.Fig. 2 of the drawing shows such an arrangement in a vertical section by a handle 4, which consists of a solid base body 5 of a Foam 6 is surrounded. In this embodiment of the invention, the main body runs 5 in its lower area in a guide body 7, which is fixed in a door arranged guide track 8 with the interposition of rolling elements 9 displaceable is led.

Zum Lösen und Arretieren des Handgriffs 4 ist ein um eine Achse 10 schwenkbarer Hebel 11 vorgesehen, der auf einen unter dem Einfluß einer Druckfeder 12 stehenden Arretierkörper 13-einwirkt, der - durch Loslassen des Hebels 11 - in Eingriff gebracht werden kann mit Aussparungen 14 in inneren Stegen 15 der Führungsbahn 8. Entsprechend kann durch Drücken des Hebels 11, der in entsprechendem Abstand von der Innenverkleidung 16 der nicht näher dargestellten. Fahrzeugtür angeordnet ist, die Arretierung zum Verschieben-des Handgriffs 4 gelöst werden.For releasing and locking the handle 4, there is a around an axis 10 pivotable lever 11 is provided on one under the influence of a compression spring 12 standing locking body 13-acts, which - by releasing the lever 11 - in Can be brought into engagement with recesses 14 in inner webs 15 of the guideway 8. Correspondingly, by pressing the lever 11, the corresponding distance of the inner lining 16 of the not shown. Arranged vehicle door is, the lock for moving the handle 4 can be released.

In den Fig. 3 und 4 der Zeichnung ist als weitere Ausführungsform der Erfindung ein Handgriff 17 gezeigt,. der um eine etwas gegen die Vertikale geneigte Achse 18 schwenkbar angeordnet ist. Dieser Handgriff 17, der auch aus einem festen Grundkörper 19 und einerUmschäumung 20 besteht-, weist eine obere freie Schwenklagerung 21 und eine untere, arretierbare Schwenklagerung 22 auf. Die untere, arretierbare Schwenklagerung ist -dabei wie folgt aufgebaut: In der Türverkleidung 23 ist undrehbar eine Büchse 24 befestigt, in die gleichfalls undrehbar, aber axial verschiebbar ein Einsatz 25 eingesetztist,derunter der Wirkung einer Druckfeder 26 steht und der auf seiner Oberseite eine Innenkegelverzahnung 27 aufweist, die mit einer Außenkegelverzahnung 29 am Grundkörper 19 des Handgriffs 17 zusammenwirkt. Wenn der Handgriff 17 verschwenkt werden soll, können die Kegelverzahnungen dadurch außer Eingriff gebracht werden, daß über eine Drucktaste 28 der Einsatz 25 gegen die Kraft der Druckfeder 26 nach unten gedrückt wird. Beim Loslassen der Drucktaste 28 erfolgt ein selbsttätig-es Verrasten, und die eingestellte Lage des Handgriffs 17 ist gesichert.3 and 4 of the drawing is a further embodiment of the invention, a handle 17 is shown. which is inclined slightly to the vertical Axis 18 is pivotably arranged. This handle 17, which also consists of a solid The base body 19 and a foam lining 20 has an upper free pivot bearing 21 and a lower, lockable pivot bearing 22. The lower, lockable The pivot bearing is constructed as follows: In the door panel 23 is non-rotatable a sleeve 24 attached, in the likewise non-rotatable, but axially displaceable an insert 25 is inserted, which is under the action of a compression spring 26 and which has internal bevel teeth 27 on its upper side, with external bevel teeth 29 on the base body 19 of the handle 17 cooperates. When the handle 17 is to be pivoted, the bevel gears can thereby disengage be brought that a push button 28 of the insert 25 against the force of the Compression spring 26 is pressed down. When the pushbutton 28 is released an automatic locking, and the set position of the handle 17 is secured.

In Fig. 5 ist schließlich noch ein Handgriff 30 dargestellt, der um eine horizontale, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse 31 schwenkbar ist. Auch dieser Handgriff 30 weist einen festen Grundkörper 32 und eine diesen umgebende Umschäumung 33 auf. Die arretierbare Schwenklagerung 34 entspricht praktisch dem unteren Lager des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 3 und 4 der Zeichnung. Auch hier ist nämlich in der Türverkleidung 35 undrehbar eine Büchse 36 befestigt, in die gleichfalls undrehbar, aber axial verschiebbar ein Einsatz 37 eingesetzt ist, der unter der Einwirkung einer Druckfeder 38 steht. Dieser Einsatz 37 weist auf seiner Oberseite eine Innenkegelverzahnung 39 auf, die mit einer Außenkegelverzahnung 40 am Grundkörper 32 zusammenwirkt. Zum Verschwenken des Handgriffs 30 können die Kegelverzahnungen dadurch außer Eingriff gebracht werden, daß über eine Drucktaste 41 der Einsatz 37 gegen die Kraft der Druckfeder 38 nach außen gedrückt wird. Beim Loslasse der Drucktaste 41 erfolgt ein selbsttätiges Verrasten, und die eingestellte Lage des Handgriffs 30 ist gesichert. Zusätzlich könnte der Handgriff 30 im Rahmen der Erfindung noch in nicht dargestellter Weise in Längsrichtung des Fahrzeugs verschiebbar sein.In Fig. 5, finally, a handle 30 is shown, which to a horizontal axis 31 extending in the transverse direction of the vehicle is pivotable. Even this handle 30 has a solid base body 32 and a surrounding it Foam 33 on. The lockable pivot bearing 34 corresponds practically to that lower bearing of the embodiment according to FIGS. 3 and 4 of the drawing. Even namely here a bushing 36 is fixed in the door panel 35 non-rotatably, in which is also non-rotatable, but axially displaceable, an insert 37 is inserted, which is under the action of a compression spring 38. This insert 37 has its upper side has an internal bevel gear 39, which is provided with an external bevel gear 40 cooperates on the base body 32. To pivot the handle 30, the Bevel gears are thereby disengaged that via a push button 41 the insert 37 is pressed outwards against the force of the compression spring 38. At the If the pushbutton 41 is released, an automatic locking occurs, and the set The position of the handle 30 is secured. In addition, the handle 30 could be in the frame the invention can still be displaced in a manner not shown in the longitudinal direction of the vehicle be.

Es wäre auch durchaus denkbar, bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen Innen- und Außenkegelverzahnung gegeneinander auszutauschen, falls dies z.B. aus baulichen Gründen wünschenswert sein sollte.It would also be entirely conceivable in the case of the exemplary embodiments described above Exchange internal and external bevel gears against each other, if this comes from, for example structural reasons should be desirable.

Claims

Claims 1) Nandgriff for the occupants of vehicles, in particular on motor vehicle, which is arranged on a door or a side wall of the motor vehicle is that the handle (3, 4, 17) is in The longitudinal direction of the vehicle can be adjusted and locked in the desired positions is.

2) Handle according to claim 1, d a d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that it is displaceable on a straight guide track (8).

3) Handle according to claim 1, d a d u r c Ii g e k e n n -z e i c n e t that it is slidable on a curved guideway.

4) Handle according to one or more of the preceding claims, d u r c h e k e n n n z e i c h n e t, that he has a spring-loaded over a lever (11) to be actuated locking body (13) can be locked.

5) Handle according to one or more of the preceding claims, d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that between the guideway fixed to the vehicle (8) and the interacting parts (guide body 7) of the handle (4) Rolling bodies (9) are arranged.

6) Handle according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c n e t that it is inclined by a vertical or by a certain amount against the vertical, Axle (18) fixed to the vehicle. is pivotable.

7) Handle according to claim 6, d a d u r c h g e k e n n -z e i c not that it has pivot bearings (21, 22) on its top and bottom, and that-at least one of the two pivot bearings (22) on the handle side an external bevel toothing (29), which is non-rotatable on the vehicle side, but axially against the force a spring (26) displaceable internal conical toothing (27) cooperates.

8) Handle according to claim 7, d a d u r c h ge k e n n -z e i c h n e t that the internal conical toothing (27) supporting component (insert 25) over a pushbutton (28) or the like can be pushed in axially.

9) Handle according to one or more of the preceding claims, d a d u r c h e k e n n n z e i c h ne t that he is about a horizontal in the vehicle transverse direction extending axis is pivotable and lockable in desired positions.

10) Handle according to claim 9, d a d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that it has an external bevel toothing (40) on the handle side, which with one non-rotatable on the vehicle side, but axially against the force of a compression spring (38.) sliding internal bevel teeth (39) cooperates.