DE3049611A1

DE3049611A1 - Drive-over extending loading ramps - are attached to fixed ramp and fitted with swivelling extension actuating switch elements to lock or unlock ramp

Info

Publication number: DE3049611A1
Application number: DE19803049611
Authority: DE
Inventors: Gottfried Reymann; Axel Ing.(grad.) 6200 Wiesbaden Wörner
Original assignee: TREPEL AG 6200 WIESBADEN; Trepel AG
Current assignee: Trepel AG
Priority date: 1980-12-31
Filing date: 1980-12-31
Publication date: 1982-07-29
Also published as: DE3049611C2

Abstract

The drive-over extending ramps have one end attached to a fixed ramp. The other end is capable of swivelling up and down. The ramp includes an extension which swivels round this end. The extension when placed on to a platform to be loaded or unloaded swivels from one end position into a working position. The extension actuates a first switch element in the working position which unlocks the drive over ramp in this position. When reaching the end position of its extension the ramp actuates a second switch element whick locks the drive over ramp.

Description

U b e r f a h r b r ü c k e U b e r f a h r b u c k e

Die Erfindung betrifft eine Uberfahrbrücke, die mit einem Ende schwenkbar an einer feststehenden Rampe befestigt ist und deren anderes, auf- und abschwenkbares Ende, eine um dieses Ende schwenkbare Verlängerung aufweist, wobei die Verlängerung beim Auflegen auf eine zu be- bzw entladende Plattform aus einer Endstellung in eine Arbeitsstellung schwenkt.The invention relates to a bridge that can be pivoted at one end is attached to a fixed ramp and the other, up and down End, an extension pivotable about this end, the extension when placing on a platform to be loaded or unloaded from an end position in a working position pivots.

Ubertahrbrücken der genannten Art sind bekannt. So ist in der DE-PS 12 80 151 eine Uberfahrbrücke dargestellt, welche manuell von deren Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung überführt werden kann. Erleichtert wird der Schwenkvorgang des überfahrbleches durch unterhalb des Ubertahrbleches angeordnete Gegengewichte, die somit die iRbertahrbrücke auswiegen. Bei ebenfalls ausgefahrener Verlingerung bilden Uberfahrblech und Verlängerung eine Einheit und können somit auf die zu be- bzw. entladende Plattform, beispielsweise eines Fahrzeuges, aufgelegt werden. Während des Ladevorganges befindet sich die Überfahrbrücke in einer sogenannten Schwimmstellung, sie kann sich infolge-dessen der während des Ladevorganges sich ändernden Lage der zu be- bzw. entladenden Plattform anpassen. Abgesehen davon ist die Uberfahrbrücke derart ausgewogen, daß sie bei unbelastetem Zustand in jeder Schwenkposition feststeht. Der Nachteil der überführt brücken bei Verwendung von mechanischen Ausgleichselementen ist darin zu sehen, daß sich die überfahrbrücke in jeder Position in der Schwimmstellung befindet und somit Unfallgefahren hervorruft. So ist es zum einen denkbar, daß sich die zu be- bzw. entladende Plattform eines Fahrzeuges noch während des Ladevorganges aus der Zone der Uberfahrbrücke bzw. der Verlängerung entfernt und somit das Ladegut, des weiteren die auf der überführt brücke tätigen Personen von dieser stürzen können. Zum anderen ist es möglich, daß bei teilweise bzw. ganz hochgeschwenkter Uberfahrbrücke Personen, welche diese betreten, infolge des Abschwenkvorganges von dieser stürzen. Schließlich ist die Gefährdung von Personen die sich unterhalb der hochgeschwenkten iiberfahrbrücke befinden, zu bedenken. Sollte eine Person die hochgeschwenkte Uberfahrbrücke betreten, so senkt sich diese und kann unter Umständen Personen erschiagen.Bridge bridges of the type mentioned are known. So is in DE-PS 12 80 151 a bridge is shown, which manually from its non-use position can be transferred to the position of use. The swiveling process is made easier the drive-over plate by means of counterweights arranged below the drive-over plate, which thus weigh the iRbertahrbrücke. With the extension also extended drive-over plate and extension form a unit and can therefore be used on the or unloading platform, for example a vehicle, are placed. While during the loading process, the bridge is in a so-called floating position, it can change as a result of the changing position of the during the charging process Adapt the platform to be loaded or unloaded. Apart from that is the overpass bridge like that balanced that they are in the unloaded state in every pivot position is certain. The disadvantage of transferred bridges when using mechanical compensation elements can be seen in the fact that the drive-over bridge is in the floating position in every position and thus creates the risk of accidents. So on the one hand it is conceivable that the platform of a vehicle to be loaded or unloaded during the loading process removed from the zone of the bridge or the extension and thus the cargo, Furthermore, the people working on the transferred bridge can fall from it. On the other hand, it is possible that when the bridge is partially or completely swiveled up People who enter this fall from it as a result of the pivoting process. Finally, there is a risk to people who are below the swiveled up overpass bridge are to be considered. Should a person use the raised bridge enter, it will lower itself and may possibly kill people.

Ähnliches gilt für Uberfahrbrücken, welche auf pneumatischer oder hydraulischer Basis arbeiten. Auch diese befinden sich zumindest in der aufgelegten ]oC;ition in der Schwimmstellung. Oftmals sind die zu:etzt genannten Uberfahrbrücken derart gesteuert, daß diese den auf die zu be- lzzw. entladende 1>1 11 1 fc>rn auszuführenden Auflegevorgang automatisch durchführen. So wird beispielsweise durch Knopfdruck das Uberfahrblech der Uberfahrbrücke bis zu einer gewissen Höhe verschwenkt, über eine spezielle Steuerung dann die Verlängerung ausgefahren und schließlich die überfahrbrücke auf die Plattform abgesenkt. Unterbrochen werden kann dieser automatisch ablaufende Vorgang meist nur durch eine spezielle Bedienungstaste, die die Funktion eines Notstops beinhaltet. Analoges gilt für den Vorgang zum überführen der Uberfahrbrücke von der Gebrauchsstellung in die Ruhestellung; auch dieser läuft alltomatisch ab.The same applies to bridges, which are on pneumatic or hydraulic base work. These are also at least in the launched ] oC; ition in the floating position. Often the above mentioned bridge bridges are controlled in such a way that this corresponds to the to be lzzw. discharging 1> 1 11 1 fc> rn Carry out the hang-up process to be carried out automatically. For example, through Push a button the drive-over plate of the drive-over bridge is pivoted up to a certain height, The extension is then extended via a special control and finally the drive-over bridge is lowered onto the platform. This can be interrupted automatically running process mostly only through a special operating key, the includes the function of an emergency stop. The same applies to the process of transferring the bridge from the use position to the rest position; this is also running alltomatically off.

Der Nachteil dieser zuletzt genannten Uberfahrbrücken besteht darin, daß infolge des hohen Automatisierungsgradcs Unfallgefahren hervorgerufen werden. Auch hier besteht die Möglichkeit, daß beim Entfernen der Plattform des zu be- bzw. entladenden Fahrzeuges die Überfahr},rücke unkontrolliert schwenkt, dabei das Ladegut bzw. Personen von der Brücke stürzen, des weiteren Personen während des automatischen Auflegevorganges von der Überfahrbrücke erschlagen werden.The disadvantage of these last-mentioned bridges is that that as a result of the high degree of automation there is a risk of accidents. Here, too, there is the possibility that when removing the platform of the to be loaded or unloading vehicle the overdrive}, back swings uncontrollably, thereby the load or people fall from the bridge, as well as people during the automatic Laying process are killed by the bridge.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Überfahrbrüche der genannten Art zu schaffen, bei der sichergestellt ist, daß die Uberfahrbrücke nicht nach unten fallen kann, wenn diese nicht auf der zu be- bzw. entladenden Plat form aufliegt, und somit Unfälle jeglicher Art vermied(n werden können.The object of the present invention is to provide a drive-over breach of the to create the type mentioned, in which it is ensured that the bridge does not can fall down if it is not on the platform to be loaded or unloaded rests, and thus accidents of any kind can be avoided.

Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß die Verlängerung in der Arbeitsstellung ein erstes Schaltelement betätigt, welches die Überfahrbrücke in dieser Position entriegelt, hingegen in der Endstellung der Verlängerung ein zweites Schaltelement betätigt, welches die Überfahrbrücke verriegelt.The object is achieved in that the extension is in the working position a first switching element actuates which the bridge is in this position unlocked, but a second switching element in the end position of the extension operated, which locks the bridge.

Vorgesehen ist, daß die Überfahrbrücke Bedienungsknöpfe zum Betätigen der Uberfahrbrücke aufweist. Der Hebe- bzw.Provision is made for the bridge to operate control buttons the bridge has. The lifting resp.

Senkvorgang von Überfahrblech bzw. Verlängerung ist dabei nur durch ununterbrochene Betätigung des entsprechenden Bedienungsknopfes möglich. Gewährleistet ist dadurch, daß analog dem genannten Stand der Technik ein automatischer Auf legevorgang der Überfahrbrücke bzw. deren RückPührung in die Ruhestellung möglich ist, dieser jedoch nur lDei ununterbrochener Betätigung des entsprechenden Bedienlngsknopfes. Die Unfallgefahr ist dadurch wesentlich vermindert.Lowering the drive-over plate or extension is only through uninterrupted actuation of the corresponding control button possible. Guaranteed is in that analogous to the prior art mentioned, an automatic on laying process the drive-over bridge or its return to the rest position is possible, this but only if the corresponding control button is pressed continuously. This significantly reduces the risk of accidents.

Zum Verschwenken des tlberfahrbleches sowie der Verlängerung sind Kraftmittel an diesen angeordnet. Dabei können die Kraftmittel auf hydraulischer, pneumatiseher oder auch mechanischer Basis arbeiten. Wird ein erster Bedienungsknopf betätigt, so überführt ein erstes Kraftmittel das Überfahrblech aus einer Grundstellung in eine Ausfahrstellung. über eine Folgesteuerung bewirkt ein weiteres Kraftmittel, daß die Verlängerung von deren Grundstellunq in deren Endstellung überführt wird. Bei Erreichen der Endstellung der Verlängerung setzt ein Endschalter den Antrieb der Karftmittel außer Betrieb, die Überfahrbrücke befindet sich nunmehr in verriegeltem Zustand. Während der dargestellten Ausfahrphase der Überfahrbrücke ist eine Unfallgefährdung des Personals ausgeschlossen, da während dieser Phase bei Nichtbetätigen des Bedienungsknopf es die Überfahrbrücke sofort verriegelt, desgleichen sie in der durch die Betätigung des Endschalters gegebenen Position ebenso arretiert ist.To swivel the drive-over plate and the extension are Power means arranged on these. The Power means work on a hydraulic, pneumatic or mechanical basis. Becomes a If the first control button is actuated, a first power means transfers the drive-over plate from a basic position to an extended position. effected via a sequence control another power means that the extension of their Grundstellunq in their End position is transferred. When the end position of the extension is reached a limit switch to drive the power equipment out of operation, the bridge is located is now in the locked state. During the illustrated extension phase of the The risk of an accident for the staff is excluded, since during In this phase, if the control button is not pressed, the bridge will immediately open locked, likewise it in the given by the actuation of the limit switch Position is also locked.

Beim Betätigen eines zweiten Bedienungsknopfes wird die überfahrbrücke aus der verriegelten Stellung mir ausgefahrenem Überfahrblech sowie in Endstellung befindlicher Verlängerung durch Entriegelung der auf das überfahrblech einwirkenden Kraftmittel abgesenkt, wobe auch hier wieder bei Nichtbetätigung des Bedienungsknopfes die überfahrbrücke in die verriegelte Stellung überführt wird. Bei Auflage der Verlängerung auf der zu be- bzw. entladenden Plattform und somit dem Schwenken der Vel-än<Jerunq aus der Endstellung in die Arbeitsstellung wird der die Ausfahrbewegung der überfahrbrücke unterbrechende Endschalter frei.When a second control button is pressed, the drive-over bridge from the locked position with the drive-over plate extended and in the end position located extension by unlocking the acting on the drive-over plate Power means lowered, wobble here again when the control button is not actuated the bridge is moved to the locked position. When the extension is issued on the platform to be loaded or unloaded and thus the pivoting of the Vel-än <Jerunq from the end position to the working position, this becomes the extension movement of the drive-over bridge interrupting limit switches free.

Die Betätigung des Endschalters als auch der Schaltelemente zur Überführung der Überfahrbrücke bei Auflage auf die zu be- bzw. entladende Plattform in die Schwimiristellung ist aufgrund des Schwenkvorganges der Verlängerung aus der Endstellung in die Arbeitsstellung möglich. So ist die Endstellung der Verlängerung durch die dem Kraftmittel der Verlängerung eigene Endposition gegeben, hingegen ergibt sich die Arbeitsstellung der Verlängerung durch die Schwenkung der Verlängerung bei Auf lage auf der Plattform. Hieraus ist unmittelbar ersichtlich, daß beim Entfernen der Plattform unter der Verlängerung diese aus der Arbeitsstellung in die Endstellung verschwenkt und somit die überfahrbrücke in den verriegelten Zustand überführt. Ein Hinabstürzen von Ladegut bzw. von auf der UberIahrbrücke arbeitenden Personen ist demnach nicht gegeben.The actuation of the limit switch as well as the switching elements for the transfer the drive-over bridge in the float position when it is placed on the platform to be loaded or unloaded is due to the pivoting process of the extension from the end position to the working position possible. So is the end position of the extension by the power means of the extension given its own end position, however, the working position of the extension results by pivoting the extension when it is placed on the platform. From this is immediately apparent that when removing the platform below the extension pivoted and swiveled from the working position into the end position thus the bridge is transferred to the locked state. A falling down of cargo or of people working on the bridge is therefore not given.

Nach Beendigung des Be- bzw. Entladevorganges ist die Überfahrbrücke durch Betätigung des ersten Bedienungsknopfes anhebbar, wobei die Verlängerung während des Hebevorganges bis um Erreichen der Ausfahrstellung in der Endstellung verweilt und über eine Folgesteuerung aus der Endstellung in deren Grundstellung verfahrbar ist. Ist diese Position eingenommen, so schaltet ein weiterer Endschalter die Kraftmittel ab und überführt die Überfahrbrücke in den verriegelten Zustand. Beim Betätigen des zweiten Bedienungsknopfes wird das auf das Uberfahrblech einwirkende Kraftmittel entriegelt, die überfahrbrücke aus der verriegelten Stellung mit ausgefahrenem überfahrblech sowie in Grundstellung befindlicher Verlängerung abgesenkt, wobei bei Nichtbetätigung des Bedienungsknopfes die Überfahrbrücke die verriegelte Stellung wieder einnimmt.After completion of the loading and unloading process, the drive-over bridge is can be raised by pressing the first control button, the extension during the lifting process remains in the end position until the extended position is reached and can be moved from the end position to its basic position via a sequence control is. If this position is assumed, another limit switch switches the power means and transfers the bridge to the locked state. When pressing of the second control button is the force acting on the drive-over plate unlocked, the drive-over bridge from the locked position with the drive-over plate extended as well as the extension in the basic position lowered, whereby when not actuated the control button the bridge takes up the locked position again.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist an dl- Verlängerung tier liberfahrbrücke ein senkrecht zu dieser in Endstellung der Verlängerung nach unten weisender Ansatz angebracht. Der der Verlängerung abgewandte Teil des Ansatzes nimmt ein Ende eines Stellgliedes fest aber drehbar auf, dieses Stellglied setzt die durch das Schwenken der Verlängerung sich ergebende Drehbewegung in eine geradlinige Hin- und hergehende Bewegung infolge eines an der Unterseite des Uberfahrbleches- angeordneten Lagers um und betätigt damit aufgrund dieser Bewegung ein die Ver- bzw. Entriegelung der Uberfahrbrücke steuerndes Schaltelement. Vorteilhaft weist das Stellglied an seinem, dem Ansatz abgewandten Ende eine Schaltnase auf, wobei diese in der Endstellung der Verlängerung durch Kontakt mit einem am Schaltelement schwenkbar angebrachten Schalthebel in einer ersten Schaltposition durch Betätigung des Schaltelementes den Ans trieb der lraflmittel abschaltet sowie die Uberfalirbrücke in den verriegelten Zustand überführt, hingegen beim Überführen der Verlängerung von der Endstellung in die Arbeitsstellung bei Auflage derselben auf die zu be- bzw.According to a particular embodiment of the invention, an extension of the dl tier override bridge a perpendicular to this in the end position of the extension after attachment pointing downwards. The part of the approach that faces away from the extension takes one end of an actuator firmly but rotatably, this actuator sets the turning movement resulting from the pivoting of the extension into a straight line Moving back and forth as a result of a arranged bearing and thus actuates due to this movement a or unlocking of the bridge controlling the switching element. Advantageously points the actuator on its end facing away from the approach on a switching nose, wherein this in the end position of the extension by contact with a the switching lever pivotably mounted on the switching element in a first switching position by actuating the switching element, the drive disconnects the lraflmittel as well the Uberfalirbrücke transferred to the locked state, however, when transferring the extension from the end position to the working position when the same is applied on the to be loaded resp.

entladende Plattform der Schalthebel durch den Schwenkvorgang der Verlängerung in eine zweite Schaltposition gelangt, wodurch ein weiteres Schaltelement betätigt wird, welches die Uberfahrbrücke in den entriegelten Zustand überführt.unloading platform of the gear lever by pivoting the Extension reaches a second switching position, creating a further switching element is actuated, which transfers the bridge to the unlocked state.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Verlängerung einen über die Lagerung der Verlängerung in Richtung des überfahrbleches sich erstrechenden Fortsatz auf, welcher in seinen der End- bzw. Arbeitsstellung der Verlängerung entsprechenden Totlagen Schaltelemente zum Ver- bzw. Entriegeln der Überfahrbrücke aufweist. In der genannten Arbeitsstellung der Verlängerung liegt diese an einem am überfahrblech befindlichen Anschlag an.According to a further embodiment of the invention, the extension one over the storage of the extension in the direction of the drive-over plate Extension on which in its the end or working position of the extension corresponding Has dead positions switching elements for locking or unlocking the bridge. In the mentioned working position of the extension, this is on one of the drive-over plate located stop.

Gesteuert werden die Schaltelemente vorteilhaft über ein Umschaltventil einer hydraulischen Schaltung, wobei in einer ersten Position durch Schaltung des ersten Schaltelementes ein Rückfluß des Druckmediums von einem kolbenseitig beaufschlagten Druckraum des überfahrblechseitigen Kraftmittels zum ölbehälter geöffnet ist in (jner zweiten Position durch Schaltung des zweiten Schaltelementes dieser Rückfluß unterbrochen ist.The switching elements are advantageously controlled via a switchover valve a hydraulic circuit, wherein in a first position by switching the first switching element a return flow of the pressure medium from a piston side acted upon The pressure chamber of the drive-over plate-side fuel to the oil tank is open in (In the second position by switching the second switching element, this return flow is interrupted.

Um die Verlängerung von der Endstellung in die Arbeitsstellung zu überführen, ist es infolge dtis bereits am Anschlag befindlichen verlängerungsseitigen Kraftmittels nötig, das Ende des Ansatzes mit einem diesen durchsetzenden Langloch auszuführen.To extend the end position to the working position transfer, it is due to the extension-side already at the stop Power means necessary, the end of the approach with an elongated hole penetrating it to execute.

Weittrt Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung der figuren und in den Unteransprüchen dargestellt, wobei bemerkt wird, daß alle Einzelmerkmale und alle Kombinatione von Einzelmerkmalen erfindungswesentlich sind.Further features of the invention are in the description of the figures and presented in the subclaims, it being noted that all the individual features and all combinations of individual features are essential to the invention.

In den Figuren 1 bis 5 ist die Erfindung an Ausführungsformen beispielsweise dargestellt, ohne auf diese Ausführungsformen beschränkt zu sein.In FIGS. 1 to 5, the invention is exemplified by embodiments shown without being limited to these embodiments.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen überfahrbrücke in angehobenem Zustand mit in Endstellung befindlicher Verlängerung; Fig. 2 eine Detailansicht von Verlängerung und Stellglied bei verschiedenen Betriebszuständen; Fil. 3 eine l)etailansicht des Schaltelemententrägers; Fj'i. 4 einen Hydraulikschaltplan für die hydraulische Steuerung derBrückenfunktionen und Fig. 5 eine Detailansicht von Überfahrblech und Verlängerung einer zweiten Ausführungsform. Fig. 1 shows schematically a side view of an inventive drive-over bridge in raised position with extension in end position; 2 shows a detailed view of the extension and actuator in various operating states; Fil. 3 a l) detailed view of the switching element carrier; Fj'i. 4 a hydraulic circuit diagram for the hydraulic control of the bridge functions and Fig. 5 shows a detailed view of drive-over plate and extension of a second embodiment.

In der Figur 1 ist in schematischer Darstellung eine Überfahrbrücke 1, bestehend aus Überfahrblech 2 und Verlängerung 3 cJezeilt, die in einem Brückenbett 4 angeordnet ist. Mit ihrem gebäudeseitigen Ende ist die Überfahrbrücke 1 im Lager 5 hohenverschwenkbar im Brüclenbett 4 gelagert. Die Höhenverschwenkung erfolgt mittels eines hydraulischen Zylinders u, der einerseits auf einem Sockel 7 abgestützt ist und andererseits mit seiner Kolbenstange 8 an der Unterseite des Überfahrbleches 2 angreift. Bei angehobener Brücke befindet sich die Kolbenstange 8 im ausgefahrenen Zustand.In the figure 1 is a bridge in a schematic representation 1, consisting of drive-over plate 2 and extension 3 cJezeilt, which is in a bridge bed 4 is arranged. The drive-over bridge 1 is in the warehouse with its end on the building side 5 mounted in the bridge bed 4 so that it can be swiveled high. The height is pivoted by means of a hydraulic cylinder u, which is supported on one side on a base 7 and on the other hand with its piston rod 8 on the underside of the drive-over plate 2 attacks. When the bridge is raised, the piston rod 8 is in the extended position State.

Das freie Ende des Überfahrbleches 2 ist mit der ausschwenkbaren Verlängerung 3 über ein Gelenk 9 verbunden. Verschwenkt wird die Verlängerung 3 mit Hilfe eines hydraulischen Stellzylinders 10, der an der Unterseite des Überfahrbleches 2 ibgestützt ist und mit seiner Kolbenstange 11 an einem senkrecht zur Verlängerung 3 angebrachten Ansatz 12 angelenkt ist.The free end of the drive-over plate 2 is with the swing-out extension 3 connected via a joint 9. The extension 3 is pivoted with the aid of a hydraulic actuating cylinder 10, which is supported on the underside of the transfer plate 2 ib is and with its piston rod 11 attached to a perpendicular to the extension 3 Approach 12 is hinged.

In der Grundstellung der überfahrbrücke 1 weist die Verlängerung 3 senkrecht nach unten, dabei ist die Verlängerung 3 auf einer Stütze 13 im Brückenbett 4 abgesetzt. In Fig. 1 ist die Uberfahrbrücke in angehobener Position mit in Endstellung befindlicher Verleingerung 3 dargestellt.In the basic position of the drive-over bridge 1, the extension 3 vertically downwards, while the extension 3 is on a support 13 in the bridge bed 4 discontinued. In Fig. 1, the bridge is in the raised position with in the end position located reduction 3 shown.

Fig. 2 zeigt verschiedene Betriebszustände der überfahrbrücke. Die ausgezogenen Linien verdeutlichen die Arbeitsstellung der Verlängerung 3 mit einer entsprechenden Verschiebung eines noch näher zu beschreibenden Stellgliedes 14, die gestrichelten Linien die Endstellung der Verlängerung 3 mit der entsprechenden Position des Stellgliedes 14. Dabei wurde der Einfachheit halber die gestrichelte Darstellung der Endstellung der Verlängerung 3 in die Darstellung der Fig. 2 übernommen, obwohl diese Endstellung sich genaugenommen nur bei angehobener Position der Überfahrbrücke 1 ergibt.Fig. 2 shows different operating states of the bridge. the Solid lines indicate the working position of the extension 3 with a corresponding displacement of an actuator 14 to be described in more detail, the dashed lines the end position of the extension 3 with the corresponding Position of the actuator 14. The dashed line has been used for the sake of simplicity Representation of the end position of the extension 3 taken over in the representation of FIG. 2, although this end position is strictly speaking only when the bridge is in the raised position 1 results.

Der an der Unterseite der Verlängerung 3 angebrachte Ansatz 12 nimmt das eine Ende des Stellgliedes 14 im Punkt 15 drehbar auf. Das Stellglied 14 ist dabei rohrförmig ausgebildet und weist an seinem dem Ansatz 12 abgekehrten Ende eine Schaltnase 16 auf. Gelagert ist das Stellglied 14 des weiteren in einem Führungsteil 17, welches unterhalb des Überfahrbleches 2 angeordnet ist und somit die Schwenkbewegung der Verlängerunc3 3 in eine nahezu hin- und hergehende Bewegung des Stellgliedes 14 umformt. Das Führungsteil 17 ist l,-förmig ausgebildet, es nimmt auf seinem freien Schenkel einen Schaltelemententräger 18 auf. In diesem sind die eigentlichen Schaltelemente angeordnet. Betätigt werden die Schaltelemente über einen Hebel 19, der an seinem Ende eine Rolle 20 aufweist.The attachment 12 attached to the underside of the extension 3 takes one end of the actuator 14 at point 15 rotatably. The actuator 14 is it is tubular and has at its end facing away from the extension 12 a switching nose 16 on. The actuator 14 is also mounted in a guide part 17, which is arranged below the drive-over plate 2 and thus the pivoting movement the extension 3 in an almost reciprocating movement of the actuator 14 reshaped. The guide part 17 is l, -shaped, it takes on its free Leg a switching element carrier 18. This is where the actual switching elements are arranged. The switching elements are operated via a lever 19, which is attached to his Has a roller 20 at the end.

Gelagert ist die Kolbenstange 11 in einem im Ansatz 12 angeordneten Langloch 21. In der Endposition der Kolbenstange 11 befindet sich dabei der Lagerpunkt der Kolbestange 11 im Punkt 22. Speziell hier sei darauf hingewiesen, ß in der gestrichelt dargestellten Endstellung der Verlängerung 3 der Lagerpunkt der Kolbenstange 11 sich im Grund des Langloches 21 befindet, beim Verschwenken der Verlängerung 3 in die durchgezogen dargestellte Position infolge des Verharrens der Kolbenstange 11 in deren Lage der Lagerpunkt aus dem Grund des Langloches 21 herauswandert.The piston rod 11 is mounted in a hub 12 arranged in the extension Elongated hole 21. The bearing point is in the end position of the piston rod 11 the piston rod 11 in point 22. It should be pointed out here in particular that ß in the dashed end position of the extension 3 of the bearing point the piston rod 11 is in the bottom of the elongated hole 21 when pivoting the extension 3 in the position shown solid as a result of the pause of the piston rod 11 in the position of which is the bearing point from the bottom of the elongated hole 21 wanders out.

Hinsichtlich der Betriebszustände der Überfahrbrücke ist folgendes zu bemerken: Bein Betätigen eines nicht dargestellten Bedienungsknopfes wird das lllzerfahrblech 2 über den hydraulischen Zylinder 6 bis zu dessen Anschlag ausgefahren. über eine noch darzustellende Folge steuerung wird die Verlängerung 3 durch den hydraulischen Stellzyinder 10 in die durch die Konstruktion des Stellzylinders 10 vorgegebene Endstellung überführt. Diese Endstellung ist identisch mit der Position der Verlängerung 3 in der gestrichelten Form gem.With regard to the operating states of the bridge, the following applies Note: When you press a control button, not shown, the Lumber sliding sheet 2 extended over the hydraulic cylinder 6 up to its stop. The extension 3 by the hydraulic adjusting cylinder 10 in the construction of the adjusting cylinder 10 specified end position transferred. This end position is identical to the position the extension 3 in the dashed form according to.

Fig. 2. Der Lagerpunkt der Kolbenstange 11 befindet sich dabei, wie bereits geschildert, im Grund des Langloches 21. Mit dem Erreichen der Endstellung wird über die Schaltnase 16 des Stellgliedes 14 der Hebel 19 des Schaltelemententrägers 18 aus der strichpunktiert gezeichneten Ruhestellung in die gestrichelte Position überführt. In dieser gestrichelt gezeichneten Position betätigt die Schaltnase 16 einen Endschalter, der zum einen den Motor zum Antrieb des die Zylinder 6 und 10 beaufschlagenden Pumpenaggregates außerkraft setzt, zum anderen durch Betätigung eines noch näher zu beschreibenden Ventils die überfahrbrücke 1 in die arretierte Stellung überführt. Wird nun ein ebenfalls nicht dargestellter zweiter Bedienungsknopf betätigt, so wird die überfahrbrücke 1 abgesenkt. Während des Absenkvorganges muß ununterbrochen dieser Bedienungsknopf gedrückt bleiben, da sonst die Brücke sofort in den verriegelten Zustand überführt wird. Bei Auflage der Verlängerung 3 auf die zu be- bzw. entladende Plattform 23 verschwenkt die-Verlängerung 3 von der gestrichelt gezeichneten Position in die durcWezogen gezeichnete Stellung. Dabei wandert zum einen der Lagerpunkt 22 aus dem Grund des Langloches 21 -da die Kolbenstange 11 bereits in der ausgefahrenen Stellung ist- des weiteren bewegt sich das Stellglied 14 und infolgedessen auch die Schaltnase 16 weiter nach rechts. Die Folge davon ist, daß der Hebel 19 des Schaltelemententrägers 18 in die doppelt strichpunktierte Position überführt wird. In dieser Position wird zum einen der in der gestrichelten Position wirkende Endschalter frei, weiterhin wird ein noch näher zu beschreibendes Ventil geschaltet, welches die Uberfahrbrücke 1 in eine sogenannte Schwimmstellung überführt.Fig. 2. The bearing point of the piston rod 11 is here, as already described, in the bottom of the elongated hole 21. When the end position is reached the lever 19 of the switching element carrier is via the switching nose 16 of the actuator 14 18 from the rest position shown in phantom to the dashed position convicted. In this position, shown in dashed lines, the switching nose 16 is actuated a limit switch, which on the one hand the motor for driving the cylinders 6 and 10 acting on the pump unit, on the other hand by actuation a valve to be described in more detail, the bridge 1 in the locked Convicted position. Now becomes a second control button, also not shown actuated, the bridge 1 is lowered. During the lowering process must uninterrupted this control button remain pressed, otherwise the bridge immediately is transferred to the locked state. When the extension 3 is placed on the The platform 23 to be loaded or unloaded pivots the extension 3 from the dashed line drawn position into the position shown in the drawing. On the one hand, the bearing point 22 migrates from the bottom of the elongated hole 21 because the The piston rod 11 is already in the extended position - it also moves the actuator 14 and, as a result, the switch lug 16 further to the right. the The consequence of this is that the lever 19 of the switching element carrier 18 in the double dot-dash line Position is transferred. In this position, on the one hand, the one in the dashed line Position effective limit switch free, a further to be described in more detail Valve switched, which the bridge 1 in a so-called floating position convicted.

Sollte aus der mit durchgezogenen Linien dargestellten Arbeitsstellung der Überfahrbrücke die zu be- bzw. entladende Plattform unter dieser entfernt werden, so kippt die Verlängerung 3 in die gestrichelt gezeichnete Position, erlaubt es dabei dem Hebel 19, in seine gestrichelt gezeichnete Lage zurückzukehren, wodurch die Uberfahrbrücke sofort in ihre arretierte Stellung gelanc;t. Hinsichtlich der Mechanik der Verlängerung 3 ist anzumerken, daß in der Arbeitsstellung der Verlängerung 3 die Verlängerung gegen einen am überfahrblech 2 befindlichen Anschlag 24 gelangt und somit überfahrblech 2 und Verlängerung 3 als starre Einheit wirken.Should be out of the working position shown with solid lines the platform to be loaded or unloaded under the drive-over bridge is removed, so the extension 3 tilts into the position shown in dashed lines, allows it while the lever 19 to return to its position shown in dashed lines, whereby the bridge immediately landed in its locked position; t. With regard to the Mechanics of the extension 3 should be noted that in the working position of the extension 3 reaches the extension against a stop 24 located on the drive-over plate 2 and thus drive-over plate 2 and extension 3 act as a rigid unit.

Aufgrund der Freigabe des Endschalters in der doppelt strichpunktierten Stellung des Hebels 19 ist es nunmehr möglich, durch Betätigen des ersten Bedienungsknopfes die überfahrbrücke 1 anzuheben. Dabei wird das Uberfahrblech 2 bis in dessen Ausfahrstellung angehoben, nachdem diese erreicht ist, wird über eine noch zu beschreibende Folgesteuerung die Verlängerung 3 eingefahren. Beim Einfahren der Verlängerung 3 betätigt diese einen unterhalb des Überfahrbleches 2 angeordneten zweiten Endschalter 25, cl re r- tln M< t t >1 , e tla Pumpenaggregat antreibt, @@ schaltet. In dieser Position verhart die Überfahrbrücke 1 aufgrund der Verriegelung. Durch Betätigung des zweiten Bedienungsknopfes kann schließlich die überfahrbrücke 1 ahfiesenkt werden, wobei die Verlängerung 3 in Anlage mit rer Stütze 13 kommt.Due to the release of the limit switch in the double-dotted line Position of the lever 19, it is now possible by pressing the first control button lift the bridge 1. The drive-over plate 2 is in its extended position after this has been reached, a sequence control to be described is raised the extension 3 retracted. When the extension 3 is retracted, it is actuated a second limit switch 25, cl re arranged below the drive-over plate 2 r- tln M <t t> 1, e tla drives the pump unit, @@ switches. In this position The bridge 1 stiffens due to the locking. By pressing the second Control button can finally the bridge 1 ahfiesenkt, whereby the extension 3 comes into contact with rer support 13.

Fig. 3 zeigt eine Detailansicht des Schaltelemententrägers 18. über die Rolle 20 wird der Hebel 19 um eine Lagerwelle 29 verschwenkt, dabei betätigt dieser eine Kontaktleiste 26 mit einem Kontakt 30. In der in Fig. 3 dargestellten strichpunktierten Nichteingriffsstellung des Hebels 19 mit der Schaltnase 16 des Stellgliedes 14 betätigt der Kontakt 30 keines der Schaltelemente 27 bzw. 28, in dieser Stellung befindet sich vielmehr der Motor zum Antrieb des Hydraulikaggregates im Betrieb. Erreicht die Verlängerung 3 die Endstellung, so gerät der Kontakt 30 mit dem Schaltelement 28 in Anlage, dies hat zur Folge, daß das gleichzeitig als Endschalter wirkende Schaltelement 28 den Antrieb des Hydraulika.igrejaLes abschaltet, des weiteren ein noch näher zu beschreibendes Ventil betätigt, welches die Überfahrbrücke 1 in die arretierte Stellung überführt. Beim Absenken der überfahrbrücke 1 und überführung der Verlängerung 3 aus der Endstellung in die Arbeitsstellung betätigt der Kontakt 30 das Schaltelement 27, wodurch erreicht wird, daß zum einen der bei 28 betätigte Endschalter wiederum frei wird, des weiteren ein ebenfalls noch zu beschreibendes Ventil betätigt wird, welches die uberfahrbrücke 1 in die Schwimmstellung überführt.Fig. 3 shows a detailed view of the switching element carrier 18 over the roller 20, the lever 19 is pivoted about a bearing shaft 29, actuated in the process this one contact strip 26 with a contact 30. In the one shown in FIG The dash-dotted non-engagement position of the lever 19 with the switching nose 16 of the Actuator 14, the contact 30 does not actuate any of the switching elements 27 or 28, in Rather, this position is where the motor for driving the hydraulic unit is located operational. When the extension 3 reaches the end position, the contact 30 comes into play with the switching element 28 in plant, this has the consequence that the same time as Switching element 28 acting on the limit switch switches off the drive of the Hydraulika.igrejaLes, also actuates a valve to be described in more detail, which actuates the bridge 1 transferred to the locked position. When lowering the drive-over bridge 1 and overpass the extension 3 from the end position into the working position actuates the contact 30 the switching element 27, whereby it is achieved that, on the one hand, the actuated at 28 Limit switch becomes free again, furthermore one that is still to be described Valve is actuated, which transfers the bridge 1 into the floating position.

Fig. 4 zeigt den Hydraulikschaltplan der erfindungsgemäßen Ausführungsform.Fig. 4 shows the hydraulic circuit diagram of the embodiment according to the invention.

Die Anordnung der Einzelelemente zeigt den Zylinder 6 zum Heben des überfahrbleches 2 sowie den Stellzylinder 10 für die Bewegung der Verlängerung 3, wobei der Stellzylinder 10 als doppelt wirkender hydraulischer Zylinder ausgebildet ist. An der Kolbenstange 8 des Zylinders 6 befindet sich ein Kolben 31. Der kolbenseitige Zylinderraum 32 weist einen Anschluß 33 auf. Entsprechend befindet sich an der Kolbenstange 11 des Stellzylinders 10 ein Kolben 34. Der Stellzyinder 10 hat einen kolbenseitigen Zylinderraum mit einem Hydraulikanschluß 35 und einen kolbenstangenseitigen Zylinderraum mit einem Hydraulikanschluß 36. Die Bewegungsrichtung der Kolbenstange 11 des Stellzylinders 10 in Verbindung mit den Brückenfunktionen ist wichtig, da der im wesentlichen automatische Ablauf des hydraulischen Antriebes sich .T. den Umstand zunutze macht, daß bei gleichem Druck de; Ifydraulikmediums auf die freie Kolbenfläche des Kolk>ens 34 eine größere Kraft wirkt als auf die jeweils entgegengesetzte kolbenstangenseitige Kolbenfläche, deren wirksame Fläche durch den Querschnitt der Kolbenstange v«rmin(tert ist.The arrangement of the individual elements shows the cylinder 6 for lifting the drive-over plate 2 and the adjusting cylinder 10 for moving the extension 3, the actuating cylinder 10 being designed as a double-acting hydraulic cylinder is. A piston 31 is located on the piston rod 8 of the cylinder 6 Cylinder space 32 has a connection 33. Located accordingly A piston 34 is located on the piston rod 11 of the actuating cylinder 10. The actuating cylinder 10 has a piston-side cylinder space with a hydraulic connection 35 and a Cylinder space on the piston rod side with a hydraulic connection 36. The direction of movement the piston rod 11 of the actuating cylinder 10 in connection with the bridge functions is important because of the essentially automatic sequence of the hydraulic drive view. makes use of the fact that with the same pressure de; Ifydraulikmediums a greater force acts on the free piston surface of the piston 34 than on the piston in each case opposite piston surface on the piston rod side, their effective surface through the cross-section of the piston rod v «rmin (tert.

Wie aus Fig. 4 ersichtlich, treibt ein Motor 40 eine Hydraulikpumpe 41 an. Eingeschaltet wird dabei der Motor 40 über einen nicht dargestellten elektrischen Bedienungsknopf. Die Hydraulikpumpe 41 saugt Hydrauliköl über einen mit einem Filter 42 versehenen Saugstutzen 43 aus einem Ölbehälter 44. Das Hydrauliköl wird von der Pumpe 41 einem Druckstutzen 45 zugeführt, welcher seinerseits ein Rückschlagventil 46 aufweist.Zwischen dem Druckstutzen 45 der Pumpe 41 und der Pumpendruckleitung 47 befindet sich ein Hauptumschaltventil 48, das ferner mit einer Rücklaufleitung 49 versehen ist. Das Hauptumschaltventil 48 ist hindurch Druck im Pumpendruckstutzen 45 betätigbares Ventil, das beim Einschalten der Pumpe 41 und damit beim Druckanstieg im Pumpendruckstutzen 45 in seine Arbeitsstellung (in Fig.4 links) umschaltet, in der der Pumpendruckstutzen 45 mit der Pumpendruckleitung 47 verbunden ist. Sinkt der Druck im Pumpendruckstutzen nach Abschalten der Pumpe 41, so schaltet das Hauptumschaltventil 48 von alleine in seine in Fig. 4 wiedergegebene Absenkstellung um, in der die Pumpendruckleitung 47 vom Pumpendruckstutzen 45 getrennt und stattdessen mit einem Rücklauf 50 verbunden ist. Das Hauptumschaltventil 48 ist mit einer eiiistellbaren Drossel versehen, die in Absenkstellung wirksam ist, so daß da; Rückströmen des Ilydrauliköls aus der Pumpendruckleitung 47 über den Rücklauf 50 in den Ölbehälter 44 in der Geschwindigkeit begrenzt werden kann. Die Rücklaufleitung 49 ist mit einem Druckbegrenzungsventil 51 versehen, welches durch den Druck in der Rücklaufleitung 49 gesteuert ist. Im Ausführungsbeispiel ist dieses Ventil auf einen Durck von 180 bar eingestellt.As can be seen from Fig. 4, a motor 40 drives a hydraulic pump 41 at. The motor 40 is switched on via an electrical one (not shown) Control button. The hydraulic pump 41 sucks hydraulic oil through one with a filter 42 provided suction port 43 from an oil tank 44. The hydraulic oil is from the Pump 41 is fed to a pressure port 45, which in turn is a check valve 46 between the pressure port 45 of the pump 41 and the pump pressure line 47 there is a main switching valve 48, which is also provided with a return line 49 is provided. The main switching valve 48 is pressure in the pump pressure port through it 45 actuatable valve that when the pump 41 is switched on and thus when the pressure rises in the pump pressure port 45 switches to its working position (on the left in Fig. 4), in which the pump pressure port 45 is connected to the pump pressure line 47. Sinks the pressure in the pump pressure connection after switching off the pump 41, the main switching valve switches 48 by itself into its lowered position shown in FIG. 4, in which the pump pressure line 47 separated from the pump pressure port 45 and instead connected to a return 50 is. The main switching valve 48 is provided with an adjustable throttle which is effective in the lowered position, so that there; Backflow of the hydraulic oil from the pump pressure line 47 via the return 50 into the oil tank 44 in speed can be limited. The return line 49 is provided with a pressure relief valve 51, which is controlled by the pressure in the return line 49. in the Embodiment, this valve is set to a pressure of 180 bar.

Von der Pumpendruckleitung 47 führt eine erste Zweigleitung 52 zu einem elektrisch betätigbaren Umschaltventil 53, welches in einer ersten dargestellten Position als Kücksichla(ventil ausgebildet ist und die Pumpendruckleitung 47 über den Anschluß 33 mit dem kolbenseitigen Zy-1 indt'rraum 32 des Zylinders 6 verbindet. In der zweiten Schaltposition des Umschaltventiles 53 ist dagegen nur eine Verbindung vom kolbenseitigen Zylinderraum 32 zur Zweigleitung 52 möglich. Schließlich ist am kolbenseitigen Zylinderanschluß 33 des Zylinders 6 wahlweise noch ein Differenzdruckventil 54 angebracht, welches bei belasteter Brücke ein ungewolltes Absinken verhindert, indem es in seine Schließstellung umschaltet. Zwischen Umschaltventil 53 sowie Differenzdruckventil 54 ist ein weiterer Rücklauf 55 angeordnet, in welchem sich ein Druckbegrenzungsventil 56 befindet, welches durch den Druck in der Rücklaufleitung 55 gesteuert ist. Das Ventil 56 ist einstellbar, im Ausführungsbeispiel auf einen Druck zwischen 50 und 200 bar.A first branch line 52 leads from the pump pressure line 47 an electrically operated switch valve 53, which is shown in a first Position is designed as a Kücksichla (valve and the pump pressure line 47 over the connection 33 connects to the piston-side cylinder chamber 32 of the cylinder 6. In the second switching position of the switching valve 53, however, there is only one connection from the piston-side cylinder chamber 32 to the branch line 52 possible. Finally is at the piston-side cylinder connection 33 of the cylinder 6, optionally a differential pressure valve 54 attached, which prevents unintentional lowering when the bridge is loaded, by switching to its closed position. Between switching valve 53 and differential pressure valve 54 a further return 55 is arranged, in which there is a pressure relief valve 56 is located, which is controlled by the pressure in the return line 55. That Valve 56 is adjustable, in the exemplary embodiment to a pressure between 50 and 200 bar.

Eine zweite Zweigleitung 57 führt von der Pumpendruckleitung 47 zum kolbenstangenseitigen Zylinderanschluß 36 des Stellzylinders 10. Eine dritte Zweigleitung 58 führt von der Pumpenaruckleitung 47 zum kolbenseitigen Zylinderanschluß 35 des Stellzylinders 10. In der Zweigleitung 58 ist ein Druckumschaltventil 59 angebracht, das zusätzlich an einen Rücklauf 60 angeschlossen ist, der Rücklauf 60 enthält ein Durchbegrenzungsventil 61, welches durch den Zulaufdruck zu diesem Ventil gesteuert ist und welches den Rücklauf nur dann öffnet, wenn, wie im Ausführungsbeispiel, in der Rücklaufl eit-ung 60 ein Drtick von mindestens 20 bar erreicht ist. Der Ansprec1idruck des Druckbegrenzungsventils 61 ist jedoch zwischen 20 und 120 bar regulierbar.A second branch line 57 leads from the pump pressure line 47 to The cylinder connection 36 of the actuating cylinder 10 on the piston rod side. A third branch line 58 leads from the pump return line 47 to the piston-side cylinder connection 35 of the Actuating cylinder 10. In the branch line 58, a pressure switching valve 59 is attached, which is also connected to a return 60, the return 60 contains a By limiting valve 61, which by the Inlet pressure to this Valve is controlled and which opens the return only when, as in the embodiment, a pressure of at least 20 bar has been reached in the return line 60. The response pressure of the pressure relief valve 61 can, however, be regulated between 20 and 120 bar.

Das Druckumschaltventil 59 besitzt eine in der Zeichnung dargestellte Ruhestellung, in der die dritte Zweigleitung 58 mit dem Rücklauf 60 in Verbindung steht. Bei druckausgelöster Arbeitsstellung des Druckumschaltventils 59 befindet sich die Pumpendruckleitung 47 in Strömungsverbindung mit der dritten Zweigleitung ';8.The pressure switching valve 59 has one shown in the drawing Rest position in which the third branch line 58 is connected to the return 60 stands. In the pressure-triggered working position of the pressure switchover valve 59 is located the pump pressure line 47 is in fluid communication with the third branch line ';8th.

Es sei nun der Funktionsablauf der Hydraulikschaltung beschrieben: Ausgegangen sei dabei von der Ruhestellung der überfahrbrücke, wie sie in Fig. 4 durch die jeweiligen Kolbenstellungen in den Zylindern auch angedeutet ist. Beide Kolbenstangen sind eingefahren, so daß sich das überführt blech in abgesenktem Zustand und die Verlängerung in abgeschwenktem Zustand befindet.The functional sequence of the hydraulic circuit is now described: The starting point is the rest position of the bridge, as shown in FIG. 4 is also indicated by the respective piston positions in the cylinders. Both Piston rods are retracted so that the transferred sheet is lowered and the extension is in the swiveled-away state.

Wird nun der Pumpenmotor 40 mittels des Bedienungsknopfes betätigt, fördert die Pumpe 41 Hydrauliköl und der Druck in dem Pumpendruckstutzen 45 steigt an. Dabei schaltet das Hauptumschaltventil 48 in seine Arbeitsstellung um und die Hydraulikflüssigkeit gelangt über die Pumpendruckleitung 47 und die erste Zweigleitung 52 zum kolbenseitigen Zylinderanschluß 33 des Hubzylinders 6. Sie gelangt gleichzeitig über die zweite Zweigleitung 57 zum kolbenstangenseitiqen Anschluß 36 des Stellzylinders 10. Da sich der Kolben 34 jedoch in seiner linken Stellung befindet, ist dieser Zustrom ohne Wirkung. Das I)rtickum.;chaltventil 59 ist dii her von der Pumpendruckleitunj 47 abgetrennt. Uber den an der Zweigleitung 52 anstehenden Pumpendruck bewegt sich der Kolben 31 des Zylinders 6 nach oben und erreicht seine ober;tc Stellung, bei der das Überfahrblech voll angehoben ist. In dieser Endlage steigt der Druck in der Pumpendruckleitung 47 weiter an. Dies führt dazu, daß das Druckumschaltventil 59 von seiner Ruhestellung in die Arbeitsstellung umschaltet. Nunmehr wird auch der kolbenseitige Zylinderanschluß 35 des Stellzylinders 10 mit Pumpendruck beaufschlagt. Der kolbenstangenseitige Anschluß 36 steht nach wie vor unter Pumpendruck.If the pump motor 40 is now operated by means of the control button, the pump 41 conveys hydraulic oil and the pressure in the pump pressure port 45 rises at. The main switching valve 48 switches to its working position and the Hydraulic fluid passes through the pump pressure line 47 and the first branch line 52 to the piston-side cylinder connection 33 of the lifting cylinder 6. It arrives at the same time Via the second branch line 57 to the piston rod-side connection 36 of the actuating cylinder 10. However, since the piston 34 is in its left position, this is Influx without effect. The reverse switching valve 59 is different from the pump pressure line 47 separated. The pump pressure applied to the branch line 52 moves the piston 31 of the cylinder 6 goes up and reaches its upper; tc Position in which the drive-over plate is fully raised. In this end position increases the pressure in the pump pressure line 47 continues to rise. This leads to the pressure switching valve 59 switches from its rest position to the working position. Now is also the piston-side cylinder connection 35 of the actuating cylinder 10 is subjected to pump pressure. The connection 36 on the piston rod side is still under pump pressure.

Hier wirkt sich jedoch nun die Flächendifferenz zwischen freier Kolbenfläche und kolbenstangenseitiger Kolbenfläche aus, so daß sich der Kolben 34,bezogen auf die Fig. 4, nach rechts bewegt, wodurch die Kolbenstange 11 ausgefahren und die Verlängerung 3 ausgeschwenkt wird.However, the area difference between the free piston area now has an effect here and piston rod-side piston surface, so that the piston 34, based on 4, moved to the right, whereby the piston rod 11 is extended and the Extension 3 is swung out.

Bei dieser Kolbenbewegung findet im wesentlichen ein überströmen des Druckmediums aus dem kolbenstangenseitigen Zylinderraum in den freien Zylinderraum statt, wenn man davon absieht, daß das durch die ausgefahrene Kolbenstange 11 freiwerdende Zylindervolumen aus der Pumpendruck leitung 47 mit Drucköl nachgefüllt wird. Hat sich der Kolben 34 ganz nach rechts bewegt und ist damit die Verltingerung 3 voll ausgeschwenkt, so wird der Motor 40, wie bereits in den Fig. 2 und 3 beschrieben, über den Endschalter 28 ausgeschaltet. Dabei sinkt der Druck im Pumpendruckstutzen 45 ab, die überfahrbrücke verweilt jedoch in arretierter Stellung, da das Umschaltventil 53 ein Rückfließen des Drucköles nicht zuläßt.During this piston movement there is essentially an overflow of the Pressure medium from the cylinder space on the piston rod side into the free cylinder space instead, if one disregards the fact that that which is released by the extended piston rod 11 Cylinder volume from the pump pressure line 47 is refilled with pressure oil. Has the piston 34 moves all the way to the right and the extension 3 is thus full swiveled out, the motor 40, as already described in FIGS. 2 and 3, switched off via the limit switch 28. The pressure in the pump pressure connection drops in the process 45, the bridge remains in the locked position because the switch valve 53 does not allow the pressure oil to flow back.

Sollte die Bedienungsperson während des Hubvorganges den Bedienungsknopf zum Heben der Überfahrbrücke nicht drücken, so schaltet damit automatisch der Motor 40 ab und überführt die überfahrbrücke in deren arretierte Stellung.Should the operator press the control button during the lifting process Do not press to raise the bridge, the motor switches automatically 40 and moves the bridge into its locked position.

sei i ri jC10t('in<rescjialtetem Motor 40 sinkt der Druck im Druckstutzen 45 ab, das Hauptumschaltventil 48 schaltet in seine AbsenksL-el lung um, in der die Pumpendruckleitung 47 mit dem Rücklauf 50 verbunden ist. Betätigt die Bedienungsperson den nicht dargestellten zweiten Bedienungsknopf zum Senken der Überfahrbrücke, so schaltet sie damit das Umschaltventil 53 in dessen, auf Fig. 4 bezogene rechte Stellung. Nunmehr drückt die Überfahrbrücke unter ihrem Eigengewicht Hydrauliköl in die Pumpendruckleitung 47 zurück und über das Hauptumschaltventil 48 in den Ölbehälter 44. Die über fahrbrücke kan damit unter Eigengewicht absenken.Let i ri jC10t ('in <rescjialtetem motor 40 the pressure in the pressure port drops 45 from, the main switching valve 48 switches to its lowering position, in which the pump discharge line 47 is connected to the return 50. Actuated the operator presses the second control button (not shown) for lowering the bridge, it switches the switching valve 53 in its, on Fig. 4 related right position. The bridge now pushes under its own weight Hydraulic oil back into the pump pressure line 47 and via the main switching valve 48 into the oil tank 44. The driving bridge can thus be lowered under its own weight.

Die Absenkgeschwindigkeit wird durch die einstellbare Drossel im Hauptumschaltventil 48 begren. t.The lowering speed is controlled by the adjustable throttle in the main switching valve 48 greet. t.

Der Steuerdruck des Druckumschaltventils 59 ist nun aber in einem Bereich von 20 bis 150 bar regerbar und liegt somit oberhalb desjenigen Druckes, der durch das Eigengewicht der überfahrbrücke in der Pumpendruckleitung 47 erzeugt wird. Das Durckumschaltventil 1 59 scha-l tet damit in seine Ruhestellung um, aufgrund des Einstellbereiches des Druckbegrenzungsventiles 61 im Bereich von 20 bis 120 bar und somit in Ruhestellung befindlichem Ventil 61 ist eine Rückleitung des Druckmediums über die Rücklaufleitung 60 in den ölbehälter 44 nicht möglich.The control pressure of the pressure switching valve 59 is now in one Range from 20 to 150 bar can be excited and is thus above the pressure generated by the weight of the bridge in the pump pressure line 47 will. The pressure changeover valve 1 59 thus switches to its rest position, due to the setting range of the pressure relief valve 61 in the range from 20 to 120 bar and thus in the rest position valve 61 is a return line of the pressure medium not possible via the return line 60 into the oil container 44.

Damit bleibt die Kolbenstange 11 des Stellzylinders 10 in ihrer ausgeschwenkten Stellung.The piston rod 11 of the actuating cylinder 10 thus remains in its pivoted-out position Position.

Bei Auflage der Verlängerung 3 auf der z@@be- bzw. entladenden Plattform 23 gem. den Figuren 1 und 2 wird die Verlängerung in die Arbeitsstellung überführt. In dieser Arbeitsstellung bewirkt die Position der Schaltnase 16 des Stellgliedes 14 trotz Nichtbetätigung des zweiten Bedienungsknopfes, daß das Umschaltventil 53 in seiner in Fig. 4 rechts dargestellten Position verbleibt und demnach die überfahrbrücke in deren Schwimmstellung überist führt. Sollte jedoch die zu be- bzw. entladende Plattform 23 aus dem Bereich der Verlängerung verfahren werden, und somit die Verlängerung aus der Arbeitsstellung in die Endstellung überführt werden, schaltet, wic bereits beschrieben, das Stellglied 14 das Schalt element 28, welches seinerseits das Umschaltventil 53 in seine Arbeitsstellung gem. Fig. 4 überführt, und die überfahrbrücke arret-iert.When the extension 3 is placed on the z @@ loading or unloading platform 23 according to Figures 1 and 2, the extension is moved into the working position. In this working position, the position of the switching nose 16 causes the actuator 14, despite the fact that the second control button is not actuated, the switching valve 53 remains in its position shown on the right in Fig. 4 and therefore the bridge in the float position overist leads. However, it should be the one to be loaded or unloaded Platform 23 can be moved out of the area of the extension, and thus the extension are transferred from the working position to the end position, switches wic already described, the actuator 14, the switching element 28, which in turn the switching valve 53 is moved into its working position according to FIG locked.

Soll die Brücke nun aus ihrer Arbeitsstellung wieder in i!1re Ruhestellung überführt werden, wird wieder der erste Bedienungsknopf gedrückt, durch den die Pumpe 40 in Betrieb gesetzt wird. Jetzt befindet sich zwar der Kolben 31 ebenfalls in seiner in der Zeichnung dargestellten unteren Stellung, der Kolben 34 befindet sich jedoch in seiner rechten Stellung. Wie beim vorbeschriebenen Vorgang wird der Kolben 31 durch den Druck in der Pumpendruckleitung 47 angehoben, bis er seine Endstellung erreicht und der Pumpendruck sodann in der Druckleitung 47 ansteigt. Gleichzeitig steht der Pumpendruck aber am kolbenstangenseitigen Zylinderanschluß 36 des Stellzylinders 10 an. Der kolbenseitige Zylinderanschluß 35 ist dagegen in Ruhestellung des Druckumschaltventiles 59 mit dem Rücklauf 60 über das Druckbegrenzungsventil 61 verbunden. Sobald der Druck in der Pumpendruckleitung 47 eine Höhe erreicht, die in dem kolbenseitigen Zylinderraum und damit in der dritten Zweigleitung 58 zu einem Druck führt, der höher als der eingestellte Druck des Druckbegrenzungsventiles 61 ist, kann Hydrauliköl den Stellzylinder 10 über den Anschluß 35 verlassen.Should the bridge now be in its normal rest position again from its working position are transferred, the first control button is pressed again, through which the Pump 40 is put into operation. The piston 31 is now also located in its lower position shown in the drawing, the piston 34 is located however, in his right position. As with the process described above, the Piston 31 is raised by the pressure in pump pressure line 47 until it reaches its end position reached and the pump pressure then increases in the pressure line 47. Simultaneously but the pump pressure is at the cylinder connection 36 on the piston rod side of the actuating cylinder 10 at. The piston-side cylinder connection 35, on the other hand, is in the rest position of the pressure switchover valve 59 connected to the return 60 via the pressure relief valve 61. Once the Pressure in the pump pressure line 47 reaches a level in the piston-side Cylinder space and thus in the third branch line 58 leads to a pressure which is higher than the set pressure of the pressure relief valve 61, hydraulic oil can leave the actuating cylinder 10 via the connection 35.

Damit bewegt sich der Kolben 34 nach links und die überfahrlippe 3 wird im Anschluß an das Ausfahren des Überfahrbleches 2 in dessen Endposition abwärts geschwenkt.The piston 34 thus moves to the left and the drive-over lip 3 is down in connection with the extension of the drive-over plate 2 in its end position panned.

Hat die Verlängerung 3 die abwärts geschwenkte Position eingenommen, betätigt diese den bereits beschriebenen Endschalter 25, welcher den Motor 40 abschaltet.If the extension 3 has taken the swiveled down position, this actuates the limit switch 25 already described, which switches off the motor 40.

Der Absenkvorgang der Uberfahrrampe geschieht analog dem bereits geschilderten durch Betätigung des zweiten Bed 1 enungsknopfes, was zum Schalten des Umschaltventiles 53 in die in Fig. 4 rechts daryestellUc Position führt.The lowering process of the overrun ramp takes place analogously to that already described by pressing the second control button, which switches the switching valve 53 leads to the daryestellUc position on the right in FIG. 4.

Fig. 5 zeigt eine Detailansicht einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, bei der die Verlängerung 3 einen über die Lagerung 9 der Verlängerung in Richtung des überfahrbleches 2 sich erstreckenden Fortsatz 65 aufweist. Dargestellt ist mit durchgezogenen Linien die in der Arbeitsstellung befindliche Verlängerung 3, mit gestrichelten Linien ist die Kontur der Verlängerung in der Endstellung bezeichnet. Wie aus Fig. 5 ersichtlich, betätigt der Fortsatz 65 in den einzelnen Betriebsstellungen Schaltelemente 66 und 67, welche über eine dem ersten Ausführungsbeispiel entsprechende Schaltung die Brücke in eine Arretier- bzw. Schwimmstellung überf-ühren.Fig. 5 shows a detailed view of a further embodiment of the Invention, in which the extension 3 has a storage 9 of the extension has extension 65 extending in the direction of the drive-over plate 2. Shown is the extension in the working position with solid lines 3, the contour of the extension in the end position is indicated by dashed lines. As can be seen from FIG. 5, the extension 65 is actuated in the individual operating positions Switching elements 66 and 67, which have a corresponding to the first embodiment Shift the bridge into a locking or floating position.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims.

Override bridge, which can be pivoted with one end on a fixed Ramp is attached and the other, up and down swiveling end one around this Has the end of a pivotable extension, the extension when placed on one to be Iw. Unloading platform from an end position to a working position pivots, characterized in that the extension (3) is in the working position a first switching element (27) actuated, which the bridge (1) in this Unlocked position, but a second in the end position of the extension (3) Switching element (28) actuated, which locks the bridge (1).

2.) bridge according to claim 1, characterized in that the bridge (1) has control buttons for operating the bridge (1), with a lifting or. Lowering process of transfer plate (2) bw. Extension (3) only through uninterrupted actuation of the corresponding control button is possible.

3.) bridge according to claim 1 and / or 2, characterized in that that power means (6,10) for pivoting the drive-over plate (2) and the change (3) are provided, these in particular hydraulic, pneumatic or mechanical Are power means.

4) Override bridge according to one or more of the claims 1 to 3, characterized in that when a first control button is actuated, this transfers pale (2) from a basic position by action one; first fuel (6) into an extended position, as well as the extension (3) via a sequence control another power means (10) transferred from their basic position to their end position will.

5.) bridge according to claim 4, characterized in that a Limit switch (28) is provided, which when the end position of the extension is reached (3) the drive (40) of the power means (6,10) switches off and the bridge (1) transferred to the locked state.

6.) bridge according to one or more of claims 1 1i; 5, characterized in that when a second control button is operated, the drive-over bridge (1) from the locked position with extended over Fahrölech (2) as well as in End position of the extension (3) by unlocking the on the drive-over plate (2) acting force means (6) is lowered, with non-actuation of the control button the bridge (1) is moved into the locked position.

7) bridge according to claim 1, 5 and 6, characterized in that that when the extension (3) is placed on the platform (23) to be loaded or unloaded and thus the pivoting of the extension (3) from the end position into the working position the limit switch (28) interrupting the extension movement of the bridge (1) is released will.

8.) bridge according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that after completion of the loading or unloading process by Pressing the first control button, the bridge (1) can be raised, wherein the extension (3) during the lifting process up to Reach the extended position remains in the end position and is switched off via a sequence control the end position can be moved to its basic position.

9.) bridge according to claim 8, characterized in that a further limit switch (25) is provided, which when the basic position is reached Extension (3) switches off the drive (40) of the power means (6,10) and the bridge (1) transferred to the locked state.

10.) Override bridge according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that when you press the second control button Drive-over bridge (1) out of the locked position with the drive-over plate extended (2) and the extension (3) in the basic position by unlocking the on the override plate (2) acting force means (6) can be lowered, wherein If the control button is not operated, the bridge (1) is locked into the locked position Position is convicted.

11.) bridge according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that on the extension (3) of the bridge (1) perpendicular to this in the end position of the extension (3) downward approach (12) is attached, the part of the extension (12) facing away from the extension (3) one end of an actuator (14) fixedly but rotatably receives this actuator (14) the turning movement resulting from the pivoting of the extension (3) into a rectilinear reciprocating movement as a result of a on the underside of the drive-over plate (2) arranged bearing (17) converts and due to this movement a die-ver or Unlocking the override bridge (1) controlling switching element (27,28) tetäticjt will.

12.) bridge according to claim 11, characterized (3ekenn;: calibrates that the actuator (14) at his, the approach (12) al (Jew (Jndten end has a switching nose (16).

13.) bridge according to claim 12, characterized in that the switching nose (16) of the actuator (14) in the end position of the extension (3) by contact with a switching lever pivotably attached to the switching element carrier 08) (19) in a first switching position by actuating a switching element (28) the drive (40) of the power means (6,10) switches off, as well as the transferred bridge (1) transferred to the locked state, however, when transferring the extension (3) from the end position to the working position when the same is applied to the loading or unloading platform (23) of the switching lever (19) by the pivoting process the extension (3) reaches a second switching position, whereby another Switching element (27) is actuated, which unlocks the bridge (1) in the Transferred state.

14.) Override bridge according to one or more of claims 1 to 13, characterized in that in the working position the extension (3) on one the stop (24) located on the drive-over plate (2) is in contact.

1 ',.) Transfer bridge according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that the extension (3) has a bearing (9) the extension (3) in the direction of the drive-over plate (2) extending extension (65) which in its the end or working position of the extension (3) corresponding dead-center switching elements (66,67) for locking or unlocking the Has override bridge (1).

16.) Override bridge according to one or more of claims 1 to 15, characterized in that the switching elements (27, 28, 66, 67) have a switching valve (53) control a hydrauli - !; chc formwork, being in a first position through Switching the first switching element (27, 67) on Reflux of the printing medium a pressure chamber (32) on the drive-over plate side, which is acted upon on the piston side Kraftmittel (6) to the oil tank (44) is open, in a second position Circuit of the second switching element (28,66) this return flow is interrupted.

17.) Override bridge according to one or more of claims 1 to 16, characterized in that the extension (12) of the extension (3) is on the piston rod side The end (22) of the power means (10) pivoting the extension (3) rotatably receives, this end (22) in the approach (12) in a this approach (12) penetrating Elongated hole (21) is performed.