DE2936052A1

DE2936052A1 - FRAME DESIGN FOR A MOTOR VEHICLE SUNROOF

Info

Publication number: DE2936052A1
Application number: DE19792936052
Authority: DE
Inventors: Takao Minagawa; Muneyoshi Tomita; Haruo Watanabe
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1978-09-06
Filing date: 1979-09-06
Publication date: 1980-04-30
Also published as: JPS5539219U; JPS586728Y2; FR2435364A1; GB2034254A

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. H Weiokmann, Dipt, -Phys. Dr. K. FinckePatent attorneys Dipl.-Ing. H Weiokmann, Dipt, -Phys. Dr. K. Fincke

Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber Dr. Ing. H. LiskaDipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber Dr. Ing.H. Liska

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HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA, 6-27-8, Jingumae, Shibuya-ku, Tokyo, JapanHONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA, 6-27-8, Jingumae, Shibuya-ku, Tokyo, Japan

Rahmenkonstruktion für ein Kraftfahrzeug-SchiebedachFrame construction for a motor vehicle sunroof

Die Erfindung betrifft eine Rahmenkonstruktion nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Sie dient zur Führung eines Schiebedachs, das eine Dachöffnung eines Kraftfahrzeugs schließen bzw. öffnen kann.The invention relates to a frame structure according to the preamble of claim 1. It is used for guidance a sliding roof that can close or open a roof opening of a motor vehicle.

Fig. 2 zeigt die perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit Schiebedach. Eine Öffnung 3 ist im Dach 2 des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen. Die Öffnung 3 wird durch Schieben eines Schiebedachs 4 längs Führungsschienen in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs geschlossen bzw. geöffnet. Das Schiebedach 4 kann beispielsweise eine Glasplatte sein.Fig. 2 shows the perspective view of a motor vehicle with a sliding roof. An opening 3 is in the roof 2 of the motor vehicle 1 is provided. The opening 3 is made by sliding a sunroof 4 along guide rails in Longitudinal direction of the motor vehicle closed or opened. The sliding roof 4 can, for example, be a glass plate be.

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Die Rahmenkonstruktion in der Öffnung 3 des Daches 2 ist in Fig. 3 dargestellt. Die Außenenden 5a und 6a einer unteren Seitenschiene 5 und einer oberen Seitenschiene 6 verlaufen in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs und sind mit den Außenenden 7a einer Dachfläche 7 verbunden, die einen Teil des Daches 2 bildet. Ferner sind die Innenenden 5b und 6b der unteren und oberen Seitenschienen 5 und 6 miteinander verbunden. Die Dachfläche 7 bedeckt die obere Seitenschiene 6 mit einem Abstand und ist nach innen geführt und abwärts gebogen, wodurch sich die Dachöffnung 3 ergibt. Die untere Seitenschiene 5 ist mit einem Kopplungselement 8 durch Bolzen und Schrauben 9 verbunden. Der andere Endabschnitt des Kopplungselements 8 ist mit dem Lagerrahmen 11 einer Führungsschiene 12 mit Schrauben und Muttern 10 verbunden, so daß das Schiebedach 4 durch die Führungsschiene 12 verschiebbar gelagert ist, wozu nicht dargestellte Führungselemente mit zugeordneten Halterungen dienen. Ferner ist ein Dichtungselement 4a am Umfang des Schiebedaches 4 vorgesehen. In Fig. 3 ist die Oberkante einer Türplatte mit 13 bezeichnet.The frame structure in the opening 3 of the roof 2 is shown in FIG. The outer ends 5a and 6a one lower side rail 5 and an upper side rail 6 extend in the longitudinal direction of the motor vehicle and are connected to the outer ends 7a of a roof surface 7 which forms part of the roof 2. Further are the inside ends 5b and 6b of the lower and upper side rails 5 and 6 are connected to one another. The roof surface 7 covers the upper side rail 6 at a distance and is guided inwards and bent downwards, creating the roof opening 3 results. The lower side rail 5 is connected to a coupling element 8 by bolts and screws 9. The other end portion of the coupling element 8 is connected to the bearing frame 11 of a guide rail 12 with screws and nuts 10 connected so that the sliding roof 4 is slidably supported by the guide rail 12, for which purpose Guide elements (not shown) with associated brackets are used. Furthermore, a sealing element 4a is on The scope of the sliding roof 4 is provided. In FIG. 3, the upper edge of a door panel is denoted by 13.

Wie bereits erläutert, sind bei einem Schiebedach bekannter Art die Seitenschienen 5 und 6 mit der Dachfläche 7 nur an ihren ersten Kanten 5a und 6a verbunden, und die zweiten Kanten 5b und 6b sind frei unter der Dachfläche 7 angeordnet. Dies bedeutet, daß das Gewicht des Schiebedaches 4 durch die Seitenschienenanordnung 5, 6 getragen wird, die durch die Führungsschiene 12 über den Lagerrahmen 11 und das Kopplungselement 8 freitragend gehalten wird. Somit ist es schwierig, die Breite der Dachöffnung quer zum Fahrzeug zu vergrößern. Außerdem ist es schwierig, das Schiebedach 4 selbst zu vergrößern, da hierbei das Gewicht des Schiebedaches zunimmt. Die Seitenschienenanordnung ist nicht so stabil, daß sie ein beliebig vergrößertes GewichtAs already explained, in a sliding roof of a known type, the side rails 5 and 6 are connected to the roof surface 7 connected only at their first edges 5a and 6a, and the second edges 5b and 6b are free under the roof surface 7 arranged. This means that the weight of the sliding roof 4 is borne by the side rail assembly 5, 6, which is held in a cantilevered manner by the guide rail 12 via the bearing frame 11 and the coupling element 8. Consequently it is difficult to increase the width of the roof opening across the vehicle. Besides, it's difficult that To enlarge the sliding roof 4 itself, since this increases the weight of the sliding roof. The side rail assembly is not so stable that they have an arbitrarily increased weight

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des Schiebedaches 4 aushält. Somit ist es insgesamt schwierig, eine Schiebedachvorrichtung mit relativ großer Dachöffnung zu konstruieren und ein Schiebedach z.B. in Form einer großen Glasplatte vorzusehen.of the sunroof 4 withstands. Thus, it is difficult overall to design a sliding roof device with a relatively large roof opening to construct and provide a sunroof e.g. in the form of a large glass plate.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Konstruktion besteht darin, daß die Öffnung 3 in einer Dachfläche 7 aus Stahlblech vorgesehen ist und das Dichtungselement 4a in direktem Kontakt mit der Dachfläche steht. Bei Bewegung des Schiebedaches wird die Kontaktfläche abgenutzt und damit eine Korrosion des Stahlblechs herbeigeführt.Another disadvantage of the known construction is that the opening 3 in a roof surface 7 made of sheet steel is provided and the sealing element 4a is in direct contact with the roof surface. When the Sunroof, the contact surface is worn out and this leads to corrosion of the sheet steel.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die vorstehend aufgezeigten Probleme zu beseitigen und eine Rahmenkonstruktion für ein Schiebedach-anzugeben, die einerseits stabiler als bisherige Konstruktionen ist, so daß das Schiebedach selbst gegebenenfalls vergrößert werden kann, andererseits gegenüber bekannten Lösungen eine Aufwandsverringerung zuläßt und dabei die Bildung von Korrosionszonen vermeidet. The object of the invention is to eliminate the problems indicated above and to provide a frame construction for a sunroof, which is on the one hand more stable than previous constructions, so that the Sunroof itself can optionally be enlarged, on the other hand, compared to known solutions, allows a reduction in effort and avoids the formation of corrosion zones.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features of claim 1. Advantageous further developments are the subject of the subclaims.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren beschrieben. Es zeigen:The invention is described below with reference to the figures. Show it:

Fig. 1 den Vertikalschnitt eines Ausführungsbeispiels der Erfindung,Fig. 1 is a vertical section of an embodiment of the invention,

Fig. 2 die bereits erläuterte perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit Schiebedach, und2 shows the already explained perspective illustration of a motor vehicle with a sliding roof, and

Fig. 3 den Vertikalschnitt einer vorbekannten Rahmenkonstruktion für ein Schiebedach.3 shows the vertical section of a previously known frame structure for a sliding roof.

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In Fig. 1 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Außenkante einer Dachfläche 20 des Daches 2 eines Kraftfahrzeugs 1 ist nach unten abgebogen und bildet dort ein L-förmiges Profil mit einer Kante 20a, die nach außen gerichtet ist. Unter der Dachfläche 20 ist eine obere Seitenschiene 21 angeordnet, deren Kante 21a in ähnlicher Weise wie bei der Dachfläche 20 nach unten und außen abgebogen ist. Eine untere Seitenschiene 22 ist unter der oberen Seitenschiene 21 angeordnet. Die untere Seitenschiene 22 ist zweimal nach oben abgebogen und bildet eine Seitenkante 22a. Die Seitenkanten 20a, 21a und 22a sind aneinanderliegend angeordnet und beispielsweise durch Schweißung miteinander verbunden.In Fig. 1, an embodiment of the invention is shown. The outer edge of a roof surface 20 of the roof 2 of a motor vehicle 1 is bent downwards and there forms an L-shaped profile with an edge 20a which is directed outwards. Under the roof area 20 an upper side rail 21 is arranged, the edge 21a of which in a manner similar to that of the roof surface 20 according to is bent down and out. A lower side rail 22 is arranged under the upper side rail 21. the lower side rail 22 is bent upwards twice and forms a side edge 22a. The side edges 20a, 21a and 22a are arranged adjacent to one another and connected to one another, for example by welding.

Die Innenkante der Dachfläche 20 ist nach unten und innen abgebogen und bildet dort eine weitere Kante 20b. Die Kante 20b der Dachfläche 20 ist auf dem flachen, inneren Teil 21b der oberen Seitenschiene 21 angeordnet und mit diesem Teil 21b verbunden. Der innere Teil 20b der Dachfläche 20 hat eine Vertiefung 23, die unter der oberen Fläche 20c der Dachfläche 20 liegt und so angeordnet ist, daß sie die Dachöffnung 3 umgibt, die auf der Innenseite der Innenkante 20b ausgebildet ist. Die Vertiefung 23 umgibt den gesamten Umfang der Dachöffnung 3.The inner edge of the roof surface 20 is bent downwards and inwards and there forms a further edge 20b. The edge 20b of the roof surface 20 is arranged on the flat, inner part 21b of the upper side rail 21 and with this part 21b connected. The inner part 20b of the roof surface 20 has a recess 23, which is below the upper Surface 20c of the roof surface 20 is and is arranged so that it surrounds the roof opening 3 on the inside the inner edge 20b is formed. The recess 23 surrounds the entire circumference of the roof opening 3.

Die untere Seitenschiene 22 hat das Profil eines nach oben geöffneten Kanals. Sie hat eine Wand 22d an der Innenseite eines Bodens 22c. Die Oberkante der Wand 22d ist nach innen zur Dachöffnung 3 hin abgebogen und bildet eine Kante 22b. Diese Kante 22b ist mit dem inneren Abschnitt 21b der oberen Seitenschiene 21 verschweißt. Somit sind die Innenkanten 20b, 21b und 22b der Elemente 20, 21 und 22 in der in Fig. 1 gezeigten Weise durch Schweißen miteinan der verbunden. Die Dachfläche 20, die obere Seitenschiene The lower side rail 22 has the profile of an upwardly open channel. It has a wall 22d on the inside of a floor 22c. The upper edge of the wall 22d is bent inwardly towards the roof opening 3 and forms an edge 22b. This edge 22b is welded to the inner section 21b of the upper side rail 21. Thus, the inner edges 20b, 21b and 22b of the elements 20, 21 and 22 are connected in the manner shown in Fig. 1 by welding miteinan the. The roof surface 20, the upper side rail

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21 und die untere Seitenschiene 22 sind an ihren Innen- und Außenkanten also so verbunden, daß sie eine Seitenschiene 24 bilden, deren Oberteil die Dachfläche 20'ist. Die Konstruktion der Seitenschiene 24 hat damit einen nach außen geschlossenen Querschnitt.21 and the lower side rail 22 are at their inner and outer edges so connected that they form a side rail 24, the upper part of which is the roof surface 20 '. The construction of the side rail 24 thus has an outwardly closed cross section.

Ein Rahmen 25 ist an der unteren Seitenschiene 22 zur Dachöffnung 3 hin vorgesehen, und sein Grundelement ist unter der unteren Seitenschiene 22 angeordnet. Das Grundelement des Rahmens 25 und ein Teil einer Versteifung 26 sind am Boden 22c der unteren Seitenschiene 22 mit Schrauben und Muttern 27 befestigt. Führungsschienen 28 sind am Rahmen 25 befestigt. Eine Teilungswand 25a ist aufrechtstehend zwischen der Führungsschiene 28 und der Wand 22d der unteren Seitenschiene 22 angeordnet. Ein Dichtungselement 29 ist auf der Oberkante der Teilungswand 25a so vorgesehen, daß es an der unteren Fläche der Kante 22b der unteren Seitenschiene 22 anliegt und die Dachöffnung 3 gegenüber der Seitenschienenanordnung 24 abdichtet.A frame 25 is provided on the lower side rail 22 towards the roof opening 3, and its base element is arranged under the lower side rail 22. The basic element of the frame 25 and part of a stiffener 26 are fastened to the bottom 22c of the lower side rail 22 with bolts and nuts 27. Guide rails 28 are on Frame 25 attached. A partition wall 25a is upright between the guide rail 28 and the wall 22d the lower side rail 22 is arranged. A sealing member 29 is on the upper edge of the partition wall 25a provided that it rests against the lower surface of the edge 22b of the lower side rail 22 and the roof opening 3 seals against the side rail assembly 24.

Bei dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel besteht der Rahmen 25 aus zwei Elementen 25-1 und 25-2, die an der Teilungswand 25a miteinander verbunden sind. Der Rahmen 25 kann natürlich auch aus einem einzigen Element aufgebaut sein.In the embodiment described above, the frame 25 consists of two elements 25-1 and 25-2, the are connected to one another on the partition wall 25a. The frame 25 can of course also consist of a single element be constructed.

Die durch die Innenkanten der Dachfläche 20, der oberen Seitenschiene 21 und der unteren Seitenschiene 22 eingeschlossene Dachöffnung 3 wird durch ein Formstück 30 eingefaßt, das aus Kunstharz oder einem ähnliche- Material hergestellt ist. Ein Dichtungselement 4a aus ammi o.a. ist am Umfang des Schiebedachs 4 vorgesehen, niches eine Glasplatte o.a. ist. Das Dichtungselement 4a ist in Kontakt mit dem Formstück 30, wenn das Schiebedach 4 dieThose enclosed by the inner edges of the roof surface 20, the upper side rail 21 and the lower side rail 22 Roof opening 3 is bordered by a molding 30 made of synthetic resin or a similar material is made. A sealing element 4a from ammi o.a. is provided on the periphery of the sunroof 4, not a glass plate or similar. The sealing member 4a is in contact with the molding 30 when the sunroof 4 the

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Öffnung 3 verschließt. Die Innenwand 30a des Formstücks 30, die die Öffnung 3 umgibt, ist nach unten und außen geneigt, und das Dichtungselement 4a hat eine Dichtungslippe 4b an seinem Außenumfang, durch die die Abdichtung der Öffnung 3 noch verbessert ist. Die Oberkante einer Seitentür ist in Fig. 1 mit 31 bezeichnet.Opening 3 closes. The inner wall 30a of the molding 30 surrounding the opening 3 is downward and outward inclined, and the sealing element 4a has a sealing lip 4b on its outer periphery, through which the seal the opening 3 is still improved. The upper edge of a side door is designated by 31 in FIG. 1.

Wie aus der vorstehenden Beschreibung hervorgeht, bildet die Dachfläche 20 einen Teil der Schiebedacheinfassung. Die Innen- und Außenkanten der unteren und oberen Seitenschiene 21 und 22 sind mit der Innen- und Außenkante 20a und 20b der Dachfläche 20 fest verbunden, so daß die Konstruktion der Seitenschienenanordnung 24 ein geschlossenes Kastenprofil aufweist. Somit sind die Festigkeit und Stabilität der Seitenschienenanordnung 24 wesentlich gegenüber der in Fig. 3 vorbekannten Konstruktion verbessert, und die Führungsschienen 28 können eine schwerere Last tragen. Auch wenn die Dachöffnung 3 vergrößert wird und ein größeres Schiebedach 4 aufnimmt, wird dessen größeres Gewicht also besser getragen. Dieser Effekt ergibt sich ohne Erhöhung der Anzahl erforderlicher Einzelteile der Seitenschienenanordnung und ihres Gewichts.As can be seen from the above description, the roof surface 20 forms part of the sunroof surround. The inner and outer edges of the lower and upper side rails 21 and 22 are aligned with the inner and outer edges 20a and 20b of the roof surface 20 firmly connected, so that the construction of the side rail assembly 24 is a closed Has box profile. Thus, the strength and stability of the side rail assembly 24 are essential compared to the previously known in Fig. 3 construction improved, and the guide rails 28 can be a heavier one To bear the burden. Even if the roof opening 3 is enlarged and a larger sliding roof 4 accommodates, its greater weight is better carried. This effect is obtained without increasing the number of individual parts required the side rail assembly and its weight.

Das Formstück 30 ist am Umfang der Dachöffnung 3 vorgesehen, und die Innenkante der Dachfläche 20 steht nicht unmittelbar mit dem Dichtungselement 4a in Berührung. Auch wenn das Schiebedach wiederholt geöffnet und geschlossen wird, tritt keine Abnutzung der Dachfläche und damit keine Korrosion auf.The shaped piece 30 is provided on the circumference of the roof opening 3, and the inner edge of the roof surface 20 is not in direct contact with the sealing element 4a. Even if the sunroof is opened and closed repeatedly, there is no wear and tear on the roof surface and therefore no corrosion.

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Claims

Frame construction for a motor vehicle sunroof Patent claims

1. Frame construction for a motor vehicle sunroof, with one that runs in the longitudinal direction of the motor vehicle and is provided on both sides of the sliding roof Side rail assembly, which is formed from an upper and a lower side rail and attached to a roof surface is attached, characterized in that the upper and lower side rails (21, 22) with their outer edge and their inner edge are attached to the roof surface (20).

2. Frame construction according to claim 1, characterized in that lateral longitudinal edges the roof surface (20), the upper side rail (21) and the lower side rail (22) lying against one another are connected.

3. Frame construction according to claim 1 or 2, characterized in that a recess

ORIGINAL INSPECTED

(23) of the roof surface (20) surrounds the roof opening (3) and serves as a receptacle for a molded piece (30) which serves as a system for a sealing element (4a) surrounding the sliding roof (4) on its circumference.

4. Frame construction according to claim 3, characterized in that the shaped piece at its the inside surrounding the roof opening (3) has a downwardly and outwardly inclined wall (30a), and that the sealing element (4a) has a sealing lip (4b) on its outer circumference.

5. Frame construction according to one of the preceding claims, characterized in that one Guide rail (28) for the sunroof (4) is attached to a bearing frame (25) on the inside the frame arrangement (24) is provided and has an approximately perpendicular partition wall (25a) which is attached to its upper edge carries a sealing element (29) in contact with a part of the lower side rail (22), whereby a separation is formed between the bearing frame (25) and the side rail assembly (24).

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