DE2927543C2

DE2927543C2 - Window regulator

Info

Publication number: DE2927543C2
Application number: DE19792927543
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 6760 Rockenhausen Boltze; Günter Franzmann; Werner Dipl.-Ing. Dr. Wittig
Original assignee: Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Priority date: 1979-07-07
Filing date: 1979-07-07
Publication date: 1984-02-02
Also published as: DE2927543A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Fensterheber, der die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruches 1 aufweistThe invention relates to a window regulator which has the features of the preamble of claim 1

Bei einem bekannten Fensterheber dieser Art (FR-PS i 0 89 276) ist der erste Führungsarm, der ebenso wie der zweite Führungsarm, auf einer ortsfesten Welle drehbar gelagert ist starr mit einer Zahnscheibe verbunden, die einen Hebel eines Zwischengetriebes bildet, da an sie im Abstand von ihrer Drehachse das eine Ende eines Hebels angelenkt ist dessen anderes Ende gelenkig mit einem weiteren Hebei verbunden ist der starr und im Winkel mit dem zweiten Führungsarm verbunden ist. Die Verbindungsstellen der beiden Führungsarme mit dem Fenster können daher nur eine kreisbogenförmige Bahn beschreiben, wobei, abhängig vom Übersetzungsverhältnis des Zwischengetriebes die Winkelgeschwindigkeiten beider Führungsarme unterschiedlich sein können. Die Möglichkeiten, den Verlauf der Bewegungsbahn des Fensters an die räumlichen Verhältnisse in der Fahrzeugtür anzupassen, sind deshalb relativ gering.In a known window regulator of this type (FR-PS i 0 89 276) is the first guide arm, like the second guide arm, rotatably mounted on a stationary shaft is rigidly connected to a toothed pulley, which forms a lever of an intermediate gear, as one end of one of them at a distance from their axis of rotation The other end of the lever is hinged to another Hebei which is rigid and in the Angle is connected to the second guide arm. The connection points of the two guide arms with the window can therefore only describe a circular arc-shaped path, depending on the transmission ratio of the intermediate gear, the angular speeds of the two guide arms may be different can. The possibilities, the course of the movement path of the window to the spatial conditions Adjustments in the vehicle door are therefore relatively low.

Von diesem Fensterheber unterscheidet sich ein anderer, vorbekannter Fensterheber (US-PS 28 07 462) nur dadurch, daß das Zwischengetriebe, über das die beiden Führungsarme miteinander gekoppelt sind, als Zahnradgetriebe ausgebildet ist. Daher ist dieser Fensterheber ebenfalls mit den genannten Nachteilen behaftet.Another previously known window regulator differs from this window regulator (US-PS 28 07 462) only in that the intermediate gear through which the two guide arms are coupled to one another than Gear transmission is formed. Therefore, this window regulator also has the disadvantages mentioned afflicted.

Eine relativ geringe Anpassungsmöglichkeit des Verlaufs der Bewegungsbahn des Fensters an die räumlichen Verhältnisse in der Fahrzeugtür hat auch ein bekannter Kreuzarmfensterheber (DE-AS 12 23 275), bei dem der erste Führungsarm starr mit einem Hebel eines Drehgelenkgetriebes verbunden ist, weil dieser erste Führungsarm, wie bei Kreuzarmfensterhebern üblich, über einen Gelenkzapfen unmittelbar mit dem zweiten Führungsarm verbunden ist.A relatively small possibility of adapting the course of the movement path of the window to the spatial conditions in the vehicle door also has a known cross arm window regulator (DE-AS 12 23 275), in which the first guide arm is rigidly connected to a lever of a swivel joint transmission, because this first guide arm, as usual with cross-arm window regulators, via a pivot pin directly to the second guide arm is connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fensterheber für ein beim öffnen und Schließen eine nichtlineare Bewegung ausführendes Fenster eines Fahrzeuges zu schaffen, mit dem wesentlich besser als mit den bekannten Fensterhebern der Verlauf der Bewegungsbahn des Fensters an die räumlichen Verhältnisse in der Fahrzeugtür angepaßt, also auch sehr ungleichförmige Bewegungen der Fensterscheibe verwirklicht werden können, der aber dennoch gewichtsarm und störungsunanfällig ist. Diese Aufgabe löst ein Fensterheber mit den Merkmalen des Anspruches 1.The invention has for its object to provide a window regulator for a when opening and closing a to create non-linear motion executing window of a vehicle, with which much better than with the known window regulators the course of the movement path of the window to the spatial Conditions in the vehicle door adapted, so also very irregular movements of the window pane can be realized, which is nevertheless lightweight and not prone to failure. This task solves Window regulator with the features of claim 1.

Durch die Kombination eines Gelenkgetriebes für den einen Führungsarm mit einem die beiden Führungsarme miteinander verbindenden Zwischengetriebe kann in sehr weiten Grenzen die Bahn des Fensters beim Heben und Senken optimal gestaltet werden, weil auchBy combining an articulated gear for one guide arm with one of the two guide arms interconnecting intermediate gear can in very wide limits the path of the window when Lifting and lowering are optimally designed because too

sehr komplizierte Bewegungsabläufe verwirklicht werden können. Der Fensterheber ist dennoch über lange Zeiträume hinweg betriebssicher;: wejhspwohl für das Gelenkgetriebe als auch für das ^Zwischengetriebe störunanfällige Ausführungsformen eingesetzt werden können, die sich außerdem mit relativ geringem Gewicht verwirklichen lassen.very complicated motion sequences can be realized can. The window regulator is still operationally reliable over a long period of time;: wejhspwohl for that Articulated gear as well as for the ^ intermediate gear failure-prone embodiments are used that can also be realized with a relatively low weight.

Vorzugsweise ist das Gelenkgetriebe als Gelenkviereck ausgebildet und der erste Führungsarm starr mit dem Verbindungsglied des Gelenkvierecks verbunden, da dadurch der Fensterheber einen besonders einfachen und robusten Aufbau erhält.The link mechanism is preferably designed as a four-bar linkage and the first guide arm is rigid with it connected to the connecting link of the quadrangle, as this makes the window lifter a particularly simple one and sturdy construction.

Das Zwischengetriebe kann ein Rädergetriebe, aber auch beispielsweise ein Hebelgetriebe sein. Ein Rädergetriebe hat den Vorteil, daß nur einfache Elemente benötigt werden. Mit einem Hebelgetriebe lassen sich aber noch kompliziertere Bewegungsbahnen des Fensters verwirklichen als mit einem Rädergetriebe, weil mit einem Hebelgetriebe ohne weiteres auch ungleichförmige Geschwindigkeiten am Abrieb erzeugt werden können.The intermediate gear can be a gear train, but also, for example, a lever gear. A gear train has the advantage that only simple elements are required. With a lever mechanism you can but realize even more complicated movement paths of the window than with a gear train, because With a lever mechanism, non-uniform speeds can easily be generated at the abrasion can.

Damit das Hebelgetriebe schlupffrei arbeitet, haben bei einer bevorzugten Ausführungsform die Hebel die Form von Kurvenscheiben, die in den die Bewegung übertragenden Abschnitten ihrer Berandung eine Verzahnung aufweisen. Solche Hebel können wirtschaftlich durch Feinstanzen hergestellt werden. Erfolgt der Antrieb des zweiten Führungsarmes über ein Hebelgetriebe, dann kann der zweite Führungsarm im Bereich seines drehbar gelagerten Endabschnittes einstückig mit einem kurvenscheibenförmigen Element des Hebelgetriebes ausgebildet sein. Führungsarm und Getriebeelement bilden dann ein einziges Stanzteil.So that the lever mechanism works without slippage, in a preferred embodiment the levers have the Form of cam disks, which in the sections of their boundary that transmit the movement Have teeth. Such levers can be produced economically by fine blanking. He follows the drive of the second guide arm via a lever mechanism, then the second guide arm in the Area of its rotatably mounted end section in one piece with a cam-disk-shaped element of the lever mechanism. The guide arm and gear element then form a single stamped part.

In der Regel braucht das Hebelgetriebe nicht mehr als drei Getriebeelemente aufzuweisen, von denen zwei einstückig mit je einem der beiden Führungsarme ausgebildet sein können. Hierdurch wird die Zahl der erforderlichen Einzelteile sehr gering gehalten.As a rule, the lever mechanism does not need to have more than three transmission elements, two of which can be formed in one piece with one of the two guide arms. This will increase the number of required items kept very low.

Der zweite Führungsarm, der vorteilhafterweise das Fenster in dessen Schwerlinie unterstüzt, ist Vorzugsweise in dem mit der Fensterscheibe zu vebindenden Endabschnitt mit einem Längsschlitz versehen, in dem ein mit der Fesnterscheibe fest zu verbindender Zapfen verschiebbar geführt ist. Hierdurch läßt sich mit besonders einfachen Mitteln der Bereich der verwirklichbaren Bahnkurven noch wesentlich erhöhen.The second guide arm, which advantageously supports the window in its median line, is preferably in the end portion to be connected to the window pane with a longitudinal slot in which a pin to be firmly connected to the washer is guided so as to be displaceable. This allows with particularly simple means increase the range of realizable trajectories significantly.

Im folgenden ist die Erfindung anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert. Es zeigtIn the following the invention is based on two exemplary embodiments shown in the drawing individually explained. It shows

Fig. 1 ein schematisch dargestelltes Ausführungsbei- ',0 spiel mit Rädergetriebe,1 shows a schematically illustrated embodiment example game with gear train,

Fig. 2 ein schematisch dargestelltes Ausführungsbeispiel mit Hebelgetriebe.2 shows a schematically illustrated embodiment with lever gear.

Ein in die seitliche, hintere Tür eines viertürigen Personenkraftwagens einzubauender Fensterheber, mittels dessen das im oberen Teil dieser Tür vorgesehene Fenster bis zur vollständigen Versenkung in der Tür abgesenkt und bis in die in F i g. 1 dargestellte Schließstellung gehoben werden kann, '.veist einen ersten Führungsarm 1 in Form eines Flachstabes auf, dessen eines Ende mittels eines Gelenkzapfens 2 nahe der nach hinten weisenden Fensterspitze an einem fest mit dem unteren Fensterrand verbundenen Halteschiene 3 angelenkt ist.A window regulator to be installed in the side rear door of a four-door passenger car, by means of which the window provided in the upper part of this door is completely lowered lowered in the door and down to the in F i g. 1 shown closed position can be raised, '.veist a first guide arm 1 in the form of a flat rod, one end of which by means of a pivot pin 2 close the rearward-facing window tip on a retaining rail that is firmly connected to the lower edge of the window 3 is hinged.

Der erste Führungsarm 1 ist im Bereich seines anderen Endes einstückig mit dem ebenfalls in Form eines Flachstabes ausgebildeten Verbindungsglied 4 eines als Ganzes mit 5 bezeichneten Gelenkviereckes verbunden. Im Ausführungsbeispiel bilden der erste Führungsarm 1 und das Verbindungsglied 4 ein einziges Stanzteil, wobei die Längsachse des ersten Führungsarmes 1 mit der Längsachse des Verbindungsgliedes 4 einen spitzen Winkel einschlieBt und die beiden Längsachsen sich dort schneiden, wo das Verbindungsglied 4 mittels eines Gelenkzapfens 6 an einer Scheibe 7 angelenkt ist, welche die Kurbel des Geienkvierecks bildet. Die Scheibe 7 ist in ihrem Zentrum auf einem ortsfest angeordneten Lagerzapfen 3 drehbar gelagert, der von einem nicht dargestellten, fest mit der Tür zu verbindenden Halter gehalten wird. Das andere Ende des Verbindungsgliedes 4 ist mittels eines Gelenkzapfens 9 gelenkig mit dem einen Ende einer Schwinge 10 verbunden, die ebenfalls die Form eines Flachstabes hat und ein Stanzteil ist Das andere Ende der Schwinge 10 ist drehbar auf einem ortsfesten, vom Halter getragenen Lagerzapfen 11 gelagert Selbstverständlich verlaufen die Längsachsen aller Zapfen parallel zueinander.The first guide arm 1 is in the region of its other end in one piece with the likewise in shape a flat bar formed connecting link 4 of a joint quadrangle designated as a whole as 5 tied together. In the exemplary embodiment, the first guide arm 1 and the connecting member 4 form a single one Stamped part, the longitudinal axis of the first guide arm 1 coinciding with the longitudinal axis of the connecting link 4 includes an acute angle and the two longitudinal axes intersect where the connecting link 4 is articulated by means of a pivot pin 6 on a disc 7, which is the crank of the Geienk square forms. The disc 7 is rotatably mounted in its center on a stationary journal 3, which is held by a holder, not shown, to be fixedly connected to the door. The other end of the connecting link 4 is articulated to one end of a rocker 10 by means of a pivot pin 9 connected, which also has the shape of a flat bar and is a stamped part. The other end of the rocker 10 is rotatably mounted on a stationary bearing journal 11 carried by the holder, of course the longitudinal axes of all tenons parallel to each other.

Der Antrieb des aus der Scheibe 7, dem Verbindungsglied 4 und der Schwinge 10 sowie den beiden Lagerzapfen 8 und 11 bestehenden Gelenkviereckes könnte über den Lagerzapfen 8 erfolgen, der dann als Antriebswelle ausgebildet sein müßte. Im Ausführungsbeispiel ist jedoch die Scheibe 7 mit einer Stirnverzahnung versehen, mit der ein Ritzel 12 kämmt, das drehfest auf einer Antriebswelle 13 sitzt, die ein nicht dargestelltes Antriebselement, beispielsweise eine Handkurbel, trägt.The drive of the disk 7, the connecting link 4 and the rocker 10 and the two Bearing pin 8 and 11 existing four-bar linkage could be done on the bearing pin 8, which is then as Drive shaft would have to be designed. In the exemplary embodiment, however, the disk 7 has a spur toothing provided, with which a pinion 12 meshes, which is rotatably seated on a drive shaft 13, which is not a shown drive element, for example a hand crank, carries.

Unterhalb des Schwerpunkts des Fensters ist ein zu den übrigen Zapfen parallel liegender Gelenkzapfen 14 an einer fest mit dem unteren Fensterrand verbundenden Halteschiene 15 angeordnet. Dieser Gelenkzapfen 14 greift in einen geradlinigen Führungsschlitz 16 ein, der sich etwa von der Mitte eines die Form eines Flachstabes aufweisenden zweiten Führungsarmes 17 längs dessen Mittellinie bis nahe zum einen Ende erstreckt. Die Breite des Führungsschlitzes 16 ist an den Durchmesser des Gelenkzapfens 14 angepaßt. Der andere Endabschnitt des Führungsarmes 17 ist drehbar auf einem ortsfesten, vom Halter getragenen Lagerzapfen 18 gelagert. Ferner ist dieser Endabschnitt drehfest mit einem drehbar auf dem Lagerzapfen 18 gelagerten Zahnrad 19 verbunden, das mit einem drehbar auf dem Lagerzapfen 8 gelagerten und drehfest mit der Scheibe 7 verbundenen Zahnrad 20 kämmt. Die Zahnräder 19 und 20 bilden ein Zwischengetriebe, über das der zweite Führungsarm 17 in Abhängigkeit von der Drehbewegung der Scheibe 7 angetrieben wird.Below the center of gravity of the window is a pivot pin 14 which is parallel to the other pins arranged on a retaining rail 15 firmly connected to the lower edge of the window. This pivot pin 14 engages in a rectilinear guide slot 16, which has the shape of a roughly from the center of a Flat bar having second guide arm 17 along its center line to near one end extends. The width of the guide slot 16 is adapted to the diameter of the pivot pin 14. Of the The other end portion of the guide arm 17 is rotatable on a stationary bearing journal carried by the holder 18 stored. Furthermore, this end section is non-rotatably mounted with a rotatably mounted on the bearing pin 18 Gear 19 connected, with a rotatably mounted on the journal 8 and rotatably with the disc 7 connected gear 20 meshes. The gears 19 and 20 form an intermediate gear through which the second Guide arm 17 is driven as a function of the rotational movement of disk 7.

Die Bewegung des Gelenkzapfens 2, der den ersten Führungsarm 1 mit der Fensterspitze verbindet, in Abhängigkeit von jeweils gleich großen Drehwinkeln der Scheibe 7 zeigt die bezifferte Linie 21. Die zu den gleichen Drehwinkeln gehörenden Positionen des Gelenkzapfens 14, der den zweiten Führungsarm 17 mit dem Fenster verbindet, sind durch die entsprechenden Ziffern auf der bezifferten Linie 22 dargestellt. Selbstverständlich glten diese beiden Linien 21 und 22 sowie ihre Bezifferung nur für die in F i g. 1 dargestellte Ausbildung des ersten Führungsarmes, des Geienkvierecks, des Zwischengetriebes und des zweiten Führungsarmes. Bei einer gleichmäßigen Drehbewegung der Scheibe 7 wird die Fensterspitze schräg nach hinten und unten auf einer geringfügig gekrümmten Bahn bis zu einem Umkehrpunkt bewegt, von dem aus wieder eine geringfügige Anhebuqg der Fensterspitze erfolgt. Der mittlere und vordere Teil des Fensters wird hingegen zunächst verhältnismäßig wenie. dann aber wesentlichThe movement of the pivot pin 2, which connects the first guide arm 1 to the window tip, in The numbered line 21 shows the dependence of the respective equally large angles of rotation of the disk 7 same angles of rotation belonging positions of the pivot pin 14, which the second guide arm 17 with connecting the window are represented by the corresponding numbers on the numbered line 22. Of course, these two lines 21 and 22 and their numbering only apply to those in FIG. 1 shown Formation of the first guide arm, the Geienk square, the intermediate gear and the second guide arm. With a uniform rotational movement of the pane 7, the window tip is oblique to the rear and moved down on a slightly curved path to a turning point, from which another the window top is slightly raised. Of the The middle and front part of the window, on the other hand, is initially relatively less. but then essentially

stärker abgesenkt. Das Fenster führt deshalb zunächst eine Verschiebung aus, die etwa parallel zu seiner geneigten Oberkante verläuft, und führt im Anschluß daran eine Rotationsbewegung aus, bei der der mittlere und vordere Fensterteil abgesenkt wird, so daß am Ende der Bewegung das Fenster vollständig in der Tür versenkt ist.lowered more. The window therefore first executes a shift that is roughly parallel to its inclined upper edge runs, and then performs a rotational movement in which the middle and the front window part is lowered so that at the end of the movement the window is completely in the door is sunk.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich ebenfalls um einen in der hinteren, seitlichen Tür eines viertürigen Personenkraftwagens in anzuordnenden Fensterheber, mittels dessen dem in diese Tür eingesetzten Fenster beim Öffnen und Schließen eine nichtlineare Bewegung erteilt wird, damit das Fenster vollständig in der Tür versenkt werden kann.In the embodiment shown in FIG it is also one in the rear, side door of a four-door passenger car in to be arranged window regulator, by means of which the window used in this door when opening and Closing a non-linear movement is granted so that the window fully retracts into the door can be.

Wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 ist das eine Ende eines ersten Führungsarmes 101 mittels eines Gelenkzapfens 102 nahe der nach hinten weisenden Fensterspitze an einer fest mit dem unteren Fensterrand verbundenen Halteschiene 103 angelenkt. 2η Der die Form eines Flachstabes aufweisende erste Führungsarm 101 bildet die Verlängerung des Verbindungsgliedes 104 eines als Ganzes mit 105 bezeichneten Gelenkvierecks über das Gelenk hinaus, welches das Verbindungsglied 104 mit der Kurbel 107 verbindet. Der andere Endabschnitt des Verbindungsgliedes 104 ist mittels eines Gelenkzapfens 109 mit der ebenfalls als Flachstab ausgebildeten Schwinge 110 des Gelenkvierecks 105 verbunden. Der andere Endabschnitt der Schwinge 110 ist drehbar auf einem ortsfesten Lagerzapfen 111 gelagert, der von einem mit der Tür zu verbindenden Halter getragen wird.As in the embodiment according to FIG. 1 is one end of a first guide arm 101 by means of a pivot pin 102 near the rearwardly facing window tip on one fixed to the lower one Window edge connected retaining rail 103 articulated. 2η The first, which has the shape of a flat bar Guide arm 101 forms the extension of the connecting link 104 of one designated as a whole by 105 Quadrilateral joint beyond the joint which connects the connecting link 104 to the crank 107. Of the other end portion of the connecting member 104 is by means of a pivot pin 109 with the also as Flat bar-formed rocker 110 of the quadrangle 105 connected. The other end portion of the Rocker 110 is rotatably mounted on a stationary bearing pin 111, which is from one to the door connecting holder is worn.

Auf dem Lagerzapfen 108 der Kurbel 107 ist drehbar ein erstes Element 120 eines Hebelgetriebes gelagert, das drehfest mit der Kurbel 107 verbunden ist und die Form einer Kurvenscheibe hat Dieses erste Element ist auf demjenigen Teil seines Umfanges mit einer Verzahnung versehen, mit dem ein zweites Element 119 des Hebelgetriebes kämmt. Auch dieses Zweitelement 119 hat die Form einer Kurvenscheibe und ist auf Teilen seines Umfanges mit einer Verzahnung versehen. Beide Elemente 119 und 120 sind Feinstanzteile. Das zweite Element 119 des Hebelgetriebes kämmt mit einem dritten Element 123, das einstückig mit dem einen Ende eines zweiten Führungsarmes 117 ausgebildet ist und ebenfalls die Form einer Kurvenscheibe hat, wobei wie bei dem ersten Element 119 längs desjenigen Teils des Randes eine Verzahnung vorgesehen ist, der in Getriebeverbindung mit dem zweiten Element 119 steht.A first element 120 of a lever mechanism is rotatably mounted on the bearing journal 108 of the crank 107, which is non-rotatably connected to the crank 107 and has the shape of a cam disk. This is the first element provided with a toothing on that part of its circumference with which a second element 119 of the lever gear meshes. This second element 119 also has the shape of a cam and is on parts its circumference provided with a toothing. Both elements 119 and 120 are fine stamped parts. The second Element 119 of the lever mechanism meshes with a third element 123 which is integral with one end a second guide arm 117 is formed and also has the shape of a cam, where as a toothing is provided in the first element 119 along that part of the edge which is shown in FIG Gear connection with the second element 119 is.

Der im Bereich des in das dritte Element des Hebel^etriebes übergehenden Endabschnitts auf einem ortsfesten Lagerzapfen 118 drehbar gelagerte zweite Führungsarm 117 trägt im Bereich seines anderen Endabschnittes einen Führungszapfen 114, welcher in einen Führungsschlitz 116 einer Halteschiene 115 eingreift, die unterhalb des Schwerpunkts des Fensters fest mit dessen unterem Rand verbunden ist. Selbstverständlich wäre es aber auch möglich, wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 den Führungsschlitz im zweiten Führungsarm und den in ihm längsverschiebbaren Zapfen an der Halteschiene vorzusehen.The in the area of the transition into the third element of the lever mechanism end section on a stationary bearing pin 118 rotatably mounted second guide arm 117 carries in the area of its other End section has a guide pin 114 which is inserted into a guide slot 116 of a holding rail 115 engages, which is firmly connected to the lower edge of the window below the center of gravity. Of course but it would also be possible, as in the embodiment according to FIG. 1 the guide slot to be provided in the second guide arm and the longitudinally displaceable pin on the retaining rail.

Der Antrieb erfolgt im Ausführungsbeispiel nicht, wie dies an sich möglich wäre, von der Kurbel 107 aus, sondern von der das zweite Element des Hebelgetriebes tragenden, ortsfest gelagerten Welle 124 aus, deren Längsachse parallel zu den Längsachsen aller Zapfen liegt. Diese Welle 124 wird mittels einer nicht dargestellten Antriebsvorrichtung in Drehung versetzt. Eine andere Antriebsmöglichkeit bestünde beispielsweise darin, das zweite Element 119 des Hebelgetriebes zusätzlich mit einem zur Welle 124 konzentrischen, eine Verzahnung tragenden Abschnitt zu versehen, mit dem ein Antriebsritzel kämmt. Eine durch den Gelenkzapfen 102 gehende, bezifferte Linie 121 und eine durch den Führungszapfen 114 gehende, bezifferte Linie 122 zeigen die Bewegungsbahn dieser beiden Gelenkzapfen sowie die Abhängigkeit der Bewegung auf diesen Bahnen von gleich großen Winkelschritten der Kurbel 107. Diese Winkelschritte sind durch Bezifferung des durch den Gelenkzapfen 106 gehenden Kreisbogens um den Lagerzapfen 108 kenntlich gemacht. Ein Vergleich der Ziffern zeigt, daß das geschlossene Fenster aus der in Fig. 2 angedeuteten Position bei einer Drehbewegung der Kurbel 107 entgegen dem Uhrzeigersinn zunächst im wesentlichen nur mit seiner Spitze schräg nach hinten und unten bewegt wird, während sich dabei der mittlere und vordere Teil des Fensters nur wenig absenkt. Erst gegen Ende der Verschiebung der Fensterspitze schräg nach hinten und unten in einer Richtung, die etwa parallel zum schrägen oberen Fensterrand verläuft, erfolgt eine starke Drehbewegung des Fensters, mit der eine starke Absenkung des mittleren und vorderen Teils verbunden ist. Der Übergang von einer nahezu linearen Bewegung in eine nahezu rotatorische Bewegung ist bei diesem Ausführungsbeispiel also wesentlich stärker ausgeprägt als bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1. Dies ist auf die gewählte Form des Zwischengetriebes zurückzuführen, das durch die Elemente 119,120 und 123 gebildet wird. Selbstverständlich gelten die bezifferten Linien 121, 122 und 125 nur für das in Fig.2 dargestellte Ausführungsbeispiel.In the exemplary embodiment, the drive does not take place, as would be possible per se, from the crank 107, but from the fixedly mounted shaft 124 carrying the second element of the lever mechanism, the Longitudinal axis is parallel to the longitudinal axes of all tenons. This shaft 124 is not by means of a illustrated drive device in rotation. Another drive possibility would exist, for example therein, the second element 119 of the lever mechanism additionally with a concentric to the shaft 124, a To provide toothing bearing section with which a drive pinion meshes. One through the pivot pin Numbered line 121 going through 102 and a numbered line 122 going through the guide pin 114 show the trajectory of these two pivot pins and the dependence of the movement on them Trajectories of equal angular steps of the crank 107. These angular steps are indicated by numbering the indicated by the hinge pin 106 going circular arc around the bearing pin 108. A comparison the numbers shows that the closed window from the position indicated in Fig. 2 with a rotary movement the crank 107 counterclockwise initially essentially only with its tip at an angle is moved back and down, while the middle and front part of the window is only slightly lowers. Only towards the end of the shifting of the window tip diagonally backwards and downwards in one In the direction that runs roughly parallel to the sloping upper edge of the window, there is a strong turning movement of the window, with which a sharp depression of the central and front part is associated. Of the In this exemplary embodiment, there is a transition from an almost linear movement to an almost rotary movement so much more pronounced than in the embodiment according to FIG. 1. This is due to the The selected form of the intermediate gear, which is formed by elements 119, 120 and 123, can be traced back. Of course, the numbered lines 121, 122 and 125 only apply to that shown in FIG Embodiment.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Window lifter for a window "of a vehicle, in particular a motor vehicle, which executes a non-linear movement during opening and closing, with a first guide arm which is rigidly connected to a gear element in the area of its one end section and can be connected to the window in the area of its other end section o is, as well as a second guide arm which is connected to the first guide arm via an intermediate gear and which can be connected to the window in the area of its one / iind section at a distance from the first guide arm and rotatably mounted on a stationary axis in the area of its other end section is characterized in that the gear element (4; 104) is part of an articulated gear (5; 105) provided in addition to the intermediate gear (19, 20; 119, 120, 123) , the intermediate gear (19, 20; 119, 120, 123) rotatably with a Lever (7; 107) of the articulated gear (5; 105) is connected and which is connected to the gear element (4; 104) ene end portion of the first guide arm (1; 101) can be moved along a path defined by the link mechanism (5; 105).

2. Window lifter according to claim 1, characterized in that the link mechanism is designed as a four-bar linkage (5; 105) (points of articulation 8, 6, 9, 11 or 108, 106, 109, 111) and its connecting lever through the gear element (4; 104 ) is formed.

3. Window lifter according to claim 2, characterized in that the first guide arm (101) is formed by an extension of the connecting lever (104) of the four-bar linkage (105) via its connecting joint with the crank (107) .

4. Window lifter according to claim 2, characterized in that the first Fühiungsarm (1) forms an angle with the connecting lever (4) of the four-bar linkage (5) and the longitudinal axes both elements (1,4) in which the connecting lever with the crank (7) of the four-bar linkage (5) cut connecting hinge point (6).

5. Window lifter according to one of claims 1 to 4, characterized in that the intermediate gear is a gear train (19, 20) .

6. Window lifter according to one of claims 1 to 4, characterized in that the intermediate gear is a lever gear (119,120,123) .

7. Window lifter according to claim 6, characterized in that the levers (119, 120, 123) have the shape of cams which have a toothing in the portions of their edges which transmit the movement.

8. Window lifter according to claim 7, characterized in that the second guide arm (117) in the region of its rotatably mounted end portion is formed in one piece with a cam-shaped element (123) of the lever mechanism (1 19,120,123) forming the intermediate gear.

9. Window lifter according to claim 7 or 8, characterized in that the second guide arm (117) driving, cam-shaped element (123) of the intermediate gear forming lever mechanism via a single lever element (119) with a non-rotatable with the crank (107) of the four-bar linkage (105) connected lever element (120) 'is in gearbox connection.

10. Fensf ^ rtjeberjnach one of claims 1 to

9, characterized in 'that the second Fühningsarm (17) in the one with the window too connecting end section is provided with a longitudinal Schlkz (16) in which a fixed to the window connecting pin (14) is slidably guided

11. Window lifter according to one of claims 1 to

10, characterized in that the second guide arm (17; 117) supports the window in its median line