DE2908165C2 - Umschaltklappe für ein Doppelpumpenaggregat - Google Patents
Umschaltklappe für ein DoppelpumpenaggregatInfo
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- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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- F04D15/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems
- F04D15/02—Stopping of pumps, or operating valves, on occurrence of unwanted conditions
- F04D15/029—Stopping of pumps, or operating valves, on occurrence of unwanted conditions for pumps operating in parallel
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- F04D15/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems
- F04D15/0005—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems by using valves
- F04D15/0016—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems by using valves mixing-reversing- or deviation valves
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Description
Die Erfindung betrifft eine Umschjltklappe für ein
aus zwei unabhängig voneinander zu betreibenden Kreiselpumpen bestehendes Aggregat, welche in einer
die Auslässe der beiden Kreiselpumpen vereinigenden Kammer derart schwenkbar angeordnet ist, daß sie
beim Lauf einer Pumpe den Auslaß der stehenden Pumpe verschließt und sich befni Lauf beider Pumpen in
eine beide Auslässe freigebende Mittelstellung einpendelt.
Die druckseitig angeordneten Umschaltklappen in Doppetpumpenaggregaten dienen dem Zweck, eine
Rückströmung durch die jeweils stehende Pumpe zu verhindern. Beim Abschalten der einen, laufenden
Kreiselpumpe und Einschalten der anderen, stehenden Kreiselpumpe wird die Umschaltklappe durch die sich
ändernden Druckverhältnisse von ihrem bis dahin eingenommenen Sitz abgehoben und nach einer
Schwenkbewegung auf den anderen Sitz aufgelegt. Da diese Bewegung meist sehr heftig erfolgt, vollzieht sich
der Pumpenwechsel bei ungedämpfter Umschaltklappe üblicherweise mit einem geräuschvollen Schlag, der
nicht nur eine über die angeschlossenen Rohrleitungen
weitergeleitete Lärmbelästigung, sondern oft auch eine Zerstörung der Umschaltklappe zur Folge hatte.
Eine gewisse Dämpfung der Umschaltbewegung und des Klappenschlages wurde bereits dadurch erreicht,
daß die Umschaltklappe als Doppelklappe mit voneinander unabhängig beweglichen, durch Federn auf die
Stutzenöffnungen der Pumpenauslässe gedrückte Einzelklappen ausgebildet war (DE-PS 15 28 649). Die
Praxis und kontrollierende Geräuschmessungen ergaben jedoch, daß diese Lösung vor allem bei großen
Doppelpumpenaggregaten noch eine unerträglich hohe Geräuschentfaltung mit sich brachte.
Eine deutliche Verminderung der Schaltschläge kann
bei der Doppelklappe nur durch Verwendung einer relativ steifen Biegefeder erreicht werden. Da aber die
jeweils geöffnete Klappe im Pumpenbetrieb mit der Federkraft gegen die Strömung anliegt, steigt mit
zunehmender Federsteife zwangsläufig auch der hydraulische Widerstand. Das bedeutet also, daß mit der
Geräuschminderung auch die Pumpenleistung reduziert
wird.
Aufgrund der ständigen Schwingungen, denen die Feder während des Betriebes ausgesetzt ist, ist für diese
im übrigen auch keine hohe Lebensdauer zu erwarten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Umschaltklappe der eingangs genannten Art mit einer
solchen Dämpfung zu versehen, die Umschaltschläge vermeidet und die keine Beeinträchtigung der Pumpenleistung hervorruft
ίο Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst
durch einen gegenüber der Umschaltklappe schwenkbar angeordneten Dämpfungszylinder mit einem darin
verschieblichen Kolben, welcher mittels eines durch eine Ausnehmung in der Wand des Dämpfungszylinders
geführten Bolzens drehbeweglich mit der Umschaltklappe verbunden ist, wobei die Länge der Ausnehmung
in der Wand des Dämpfungszylinders so bemessen ist, daß der Kolben erst gegen Ende jeder der beiden
möglichen Schwenkbewegungen in einen geschlossenen
Die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung, die die Förderflüssigkeit als Dämpfungsmedium benutzt,
besitzt wesentliche Vorteile:
verbundene Kolben erst gegen Ende des Schwenkvorganges in den geschlossenen Teil des Dämpfungszylinders eintaucht, ergibt sich nicht nur eine wirksame
Dämpfung, sondern auch eine insgesamt schnelle Umschaltung.
Dies ist vor allem deshalb wichtig, weil bei einem Pumpenwechsel die auslaufende Pumpe nicht vom
Förderstrom der eingeschalteten Pumpe gegen ihre Drehrichtung getrieben werden darf, wodurch Schaden
an der Gleitringdichtung entstehen könnten. Die
Pumpenaustrittsöffnung der auslaufenden Pumpe ist
also geschlossen, bevor die eingeschaltete Pumpe durch das andere Pumpengehäuse fördern kann.
Während des Passierens der Ausnehmung in der Zylinderwand verdrängt der Kolben die im Dämpfungs
zylinder befindliche Flüssigkeit verglelcnsweise unge
hindert Daher vermögen er und die mit ihm verbundene Umschaltklappe sich sehr schnell zu bewegen. Beim
Eintauchen in den geschlossenen Zylinderraum gegen Ende der Schwenkbewegung wird die in diesem
Zylinderteil befindliche Flüssigkeit ausschließlich über den Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand verdrängt. Die sich hieraus ergebende starke Verzögerung
wird für ein gedämpftes Aufsetzen der Umschaltklappe auf dem Sitz des Pumpeiiauslasses genutzt.
Da der Kolben auch zu Beginn des Schwenkvorganges im geschlossenen Teil des Dämpfungszylinder»
bewegt wird und damit der Schwenkvorgang verzögert eingeleitet wird, ergibt sich der zusätzliche Vorteil, daß
die Kreiselpumpen beim Einschalten jeweils mit
geschlossenem Druckstutzen anlaufen.
Mit Kolben und Zylinder ausgestattete und aufgrund der bei Verdrängung eines Flüssigkeitsvolumens hervorgerufenen Bewegungsverzögerung wirkende Dämpfungseinrichtungen sind grundsätzlich bekannt. Sie
wurden bisher vor allem bei Rückschlagklappen und -ventilen eingesetzt. Neben der Verwendung einer
Fremdflüssigkeit, wie öl, als Dämpfungsmedium, wurde auch bereits die Förderflüssigkeit, die über Rohrleitung
oder Nuten in den Zylinder geleitet wurde, für die
Die Dämpfungszylinder waren immer ortsfest außerhalb des Ventil- oder Klappengehäuses angeordnet. Sie
konnten ihre Wirkung daher nur innerhalb der durch
das Auf und Ab bzw. Vor und Zurück der Kolbenstange
bestimmten Richtung entfalten. For die Dämpfung von Rückschlagklappen wurde ein den Dämpfungskolben,
die Klappe und das Klappengehäuse miteinander verbindendes Hebelsystem benötigt. Derartige, oftmals
komplizierte Dämpfungssysteme wurden bisher lediglich bei solchen Klappen eingesetzt, die mit einem Sitz
zusammenwirken. Für mit zwei Sitzen zusammenwirkende Umschaltklappen wurden diese Einrichtungen
nicht genutzt >°
Die bekannten Dämpfungseinrichtungen verfugen zum Teil auch bereits über Freilaufeinrichtungen oder
ähnliche Vorkehrungen, die die kraftschlüssige Verbindung der Dämpfungseinrichtung mit der Rückschlagklappe
während einer Teilbewegung der Klappe aufheben und dadurch eine unverzögerte Bewegung der
Klappe über einen vorbestimmten Wegbeieich erlauben. So ist die Kolbenstange einer bekannten Einrichtung
(DE-PS 6 47 978) mit einem Schlitz ausgestattet, in dem ein mit dem Hebelsystem der Rückschlagklappe
verbundener Gleitbolzen verschieblich angeordnet ist.
Bei einer weiteren bekannten Dämpfungseinrichtung (DE-PS 8 52 323) wurde gar eine Trennung von
Rückschlagklappe und Dämpfungseinrichtung dergestalt vorgenommen, daß der Dämpfungskolben über
eine Kolbenstange und einen im Klappengehäuse gelagerten Hebel mit einem Nocken verbunden ist, auf
den die Rückschlagklappe gegen Ende ihrer Schließbewegung auftrifft.
Der Maßnahme, die Verbindung zwischen dem Dämpfungskolben über eine weite Strecke aufzuheben
und erst gegen Ende der Schließbewegung zum Greifen zu bringen, haftet der beträchtliche Nachteil an, daß bei
größerer Klappenbeschleunigung der Eingriff der
miteinander wirkenden Teile mit einem heftigen Schlag erfolgt, der neben einer Lärmbelästigung auch einen
erheblichen Verschleiß, wenn nicht die Zerstörung der betreffenden Teile zur Folge hat.
Die erfindungsgemäße Umschaltklappe besitzt eine Dämpfungseinrchtung, die ohne ein Hebelsystem zur
Verbindung von Dämpfungskolben und Klappe auskommt. Sie wirkt überdies in zwei Schließrichtungen der
Klappe. Aufgrund der ständigen Verbindung zwischen Umschaltklappe und Dämpfungskolben sowie der dem
Erfindungsgegenstand eigenen Freilaufeinrichtung wird außerdem der schädliche Schlag beim Greifen der
Dämpfungseinrichtung vermieden.
Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt zwei
Schnittdarstellungen eines Gehäuses mit einer erfmdungsgemäßen
Umschaltklappe.
Die F i g. 1 stellt einen Schnitt gemäß der Linie D-E
der F i g. 2 dar, während der in
Fig. 2 gezeigte Schnitt der von A nach C verlaufenden Linie del F i g. I entspricht.
In einem Gehäuse 1 ist eine Umschaltklappe 2 mittels eines Bolzens 3 schwenkbar gelagert. Die Umschaltklappe
2 wird verschwenkt zwischen den Sitzflächen zweier Kreiselpumpenauslässe 4 und 5, die in das
Gehäuse 1 münden. Das Gehäuse 1 wiederum besitzt einen Auslaß 6
Durch einen mit nicht dargestellten Schrauben befestigten Deckel 7 ist das Gehäuse 1 verschlossen.
Gegenüber der Umschaltklappe 2 ist ein um einen Bolzen 8 schwenkbarer Dämpfungszylinder 9 angeordnet.
Der Dämpfungszylinder 9 umschließt einen Kolben 10, der mittels eines über eine Ausnehmung 11 in der
Wand des Dämpfungszylinders 9 geführten Bolzens 12 mit der Umschaltklappe 2 drehbeweglich verbunden ist.
Die Länge der Ausnehmung 11 ist so bemessen, daß dem
Dämpfungszylinder 9 an seinen beiden Enden noch durch den Kolben 10 verschließbare Räume verbleiben.
Die Wirkungsweise der dargestellten Umschaltklappe und der Dämpfungseinrichtung ist folgende:
Solange die in den Auslaß 4 fördernde Kreiselpumpe in Betrieb ist und die andere Kreiselpumpe stillsteht,
bleibt die Umschaltklappe 2 aufgrund des durch die laufende Kreiselpumpe aufgebauten Druckes in der in
der Zeichnung-dargestellten Lage.
Wird nun die bis dahin laufende Kr-^elpumpe ab-
und die bis dahin stehende Kreiselpumpe eirgeschaltet, so wird die Umschaltklappe 2, bedingt durch die sich
ändernden Druckverhältnisse in den Auslässen 4 und 5 und im Gehäuse 1, von ihrem Sitz abgehoben,
verschwende und auf den anderen Sitz aufgelegt. Dieser
Vorgang läuft in mehreren Schritten ab:
Beim Anfahren der in den Auslaß 5 fördernden Kreiselpumpe bleibt die Umschaltklappe 2 zunächst
geschlossen. Der sich im Auslaß 5 aufbauende Druck muß zunächst den Widerstand überwinden, der durch
die Sogwirkung des im geschlossenen Teil des Dämpfungszylinders 9 befindlichen Kolbens 10 aus
seiner Endlage heraus bewegt wird, wird zunächst durch den im geschlossenen Teil des Dämpfungszylinders 9
entstehenden Unterdruck Flüssigkeit über den Ringspalt zwischen Kolben und Zylinderwand angesaugt.
Die Umschaltklappe 2 wird dadurch bedingt mit geringer Geschwindigkeit von ihrem Sitz abgehoben.
Tritt nun der Kolben 10 voll in den Bereich der Ausnehmung 11 ein, so vermag die von ihm verdrängte
und hinter ihm in den Dämpfungszylinder eintretende Flüssigkeit ohne nennenswerten Widerstand über die
Ausnehmung 11 zu strömen. Die Umschaitklappe 2 wird
also beschleunigt bewegt.
Gegen Ende der Umschaltbewegung tritt der Kolben 10 wieder in einen geschlossenen Teil des Dämpfungszylinders 9 ein. Nun muß der Kolben 10 während seiner
Weiterbewegung die in diesem Zylinderteil befindliche Flüssigkeit über den Ringspalt zwischen ihm und der
Zylinderwand verdrängen. Seine Bewegung wird dadurch erheblich verzögert. Die mit ihm verbundene
Umschaltklappe 2 setzt gedämpft auf dem Sitz des Auslasses 4 auf.
Die Umschaltung in der anderen Richtung erfolgt entsprechend. Bei Forderung beider Kreiselpumpen
wird sich die Umschaltklappe 2 in der von ungedämpften Umschaltklappen gewohnten Weise in einer
Mittelstellung einpendeln.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch;Umschaltklappe für ein aus zwei unabhängig voneinander zu betreibenden Kreiselpumpen bestehendes Aggregat, welche in einer die Auslässe der beiden Kreiselpumpen vereinigenden Kammer derart schwenkbar angeordnet ist, daß sie beim Lauf einer Pumpe den Auslaß der stehenden Pumpe verschließt und sich beim Lauf beider Pumpen in eine beide Auslässe freigebende Mittelstellung einpendelt, gekennzeichnet durch einen gegenüber der Umschaltklappe (2) schwenkbar angeordneten Dämpfungszylinder (9) mit einem darin verschieblichen Kolben (10), welcher mittels eines durch eine Ausnehmung (11) in der Wand des Dämpfungszylinders (9) geführten Bolzens (12) drehbeweglich mit der Umschaltklappe (2) verbunden ist, wobei die Länge der Ausnehmung (11) in der Wand des Dämpfungszylinders (9) so bemessen ist. daß der Kolben (10) erst gegen Ende jeder der beiden möglichen Schwenkbewegungen in einen geschlossenen Zylinderraum eintaucht.
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