DE29907435U1

DE29907435U1 - wheelbarrow

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Publication number: DE29907435U1
Application number: DE29907435U
Authority: DE
Original assignee: MIATTA
Current assignee: MIATTA
Priority date: 1999-04-15
Filing date: 1999-04-15
Publication date: 1999-07-08
Anticipated expiration: 2009-04-16
Also published as: DE10018844A1

Description

DR.-ING. W. BERNHARDT 1 kobenhüttenweg 43DR.-ING. W. BERNHARDT 1 kobenhüttenweg 43

^- &ldquor; ^_n,,,...,,,.,. D-66123 SAARBRÜCKEN^- &ldquor; ^ _n ,,,...,,,.,. D-66123 SAARBRÜCKEN

DR. R. BERNHARDT DIPL. PHYS. _{TELEFON (068]) 65Q00} DR. R. BERNHARDT DIPL. PHYS. _{TELEPHONE (068]) 65Q00}

PATENTANWÄLTE TELEFAX (0681) 65066PATENT ATTORNEYS FAX (0681) 65066

Description:

Domenico Miatta, 66115 SaarbrückenDomenico Miatta, 66115 Saarbrücken

&ldquor;Schubkarren""Wheelbarrow"

Die Erfindung betrifft einen Schubkarren mit wenigstens einer Schub-/Haltestange.The invention relates to a wheelbarrow with at least one push/holding bar.

Solche Schubkarren sind durch Benutzung seit langem bekannt. Gewöhnlich weisen sie ein einziges Rad und zwei im Abstand zueinander angeordnete Schub-/Haltestangen mit je einem Haltegriff auf und sind mit einem insbesondere zur Beförderung von Schüttgut geeigneten Transportbehälter oder einer Ladefläche z.B. für einen Sack versehen. Neben Schubkarren mit einem Rad werden mitunter auch zweirädrige Schubkarren benutzt, die zwei oder nur eine Schub-/Haltestange aufweisen.Such wheelbarrows have been known for a long time. They usually have a single wheel and two push/holding bars arranged at a distance from each other, each with a handle, and are equipped with a transport container that is particularly suitable for transporting bulk goods or a loading area, e.g. for a sack. In addition to wheelbarrows with one wheel, two-wheeled wheelbarrows are also sometimes used, which have two or only one push/holding bar.

Auf abschüssigen Wegstrecken bereitet die Handhabung vor allem einrädriger Schubkarren bedingt durch aufzubringende Zughaltekräfte gewisse Schwierigkeiten.On sloping roads, handling single-wheeled wheelbarrows in particular presents certain difficulties due to the pulling forces required.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen neuen in der Handhabungssicherheit verbesserten Schubkarren der eingangs erwähnten zu schaffen.The present invention is based on the object of creating a new wheelbarrow of the type mentioned at the beginning with improved handling safety.

Der diese Aufgabe lösende Schubkarren nach der Erfindung ist durch eine Bremseinrichtung gekennzeichnet, die über eine an der Schub-/Haltestange angebrachte Handbremshebeleinrichtung zu betätigen ist.The wheelbarrow according to the invention which solves this problem is characterized by a braking device which can be operated via a hand brake lever device attached to the push/holding bar.

Bei Betätigung der erfinduhgsgemäß vorgesehenen Bremseinrichtung auf abschüssigen Wegstrecken, z.B. schmalen Rampen, wird der Benutzer des Schubkarrens von der Aufbringung einer Zughaltekraft entlastet. Dadurch fällt es ihm leichter, den Schubkarren im Gleichgewicht und auf dem vorgegebenen Weg zu halten. Vorteilhaft braucht beim Anhal-When the braking device provided according to the invention is activated on sloping paths, e.g. narrow ramps, the user of the wheelbarrow is relieved of the need to apply a pulling force. This makes it easier for him to keep the wheelbarrow in balance and on the specified path. Advantageously, when stopping,

ten des Karrens die Schubbewegung nicht durch Umkehrung der Schub- in eine Zugkraft gestoppt zu werden. Auch hierzu läßt sich die erfindungsgemäße Bremseinrichtung einsetzen. the cart, the pushing motion does not have to be stopped by reversing the pushing force into a pulling force. The braking device according to the invention can also be used for this purpose.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist eine Einrichtung zur Verstärkung der über die Handbremshebeleinrichtung erzeugbaren Bremskraft vorgesehen. Ferner kann die Handbremshebeleinrichtung eine mehrere Hebel umfassende Hebelübersetzung aufweisen, welche z.B. an einen Handbremshebel der Handbremshebeleinrichtung und die Schub-/Haltestange oder ein damit verbindbares Basisteil angelenkte, zueinander im Winkel angeordnete Hebelglieder umfaßt. Mit Hilfe einer solchen Handbremshebeleinrichtung kann durch geringe auf den Handbremshebel auszuübende Betätigungskraft eine hohe Bremskraft erzeugt werden, so daß es z.B. möglich ist, den Handbremshebel in einer Position anzuordnen, in der er nur mit dem Daumen betätigt werden kann. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß während der Betätigung des Handbremshebels mit dem Daumen die Ausübung einer Haltekraft auf die Schub-/Haltestangen durch die abgewinkelten Finger nicht behindert ist. Der Schubkarren kann, während er gebremst wird, daher leicht im Gleichgewicht gehalten und gelenkt werden.In an advantageous embodiment of the invention, a device is provided for amplifying the braking force that can be generated via the handbrake lever device. Furthermore, the handbrake lever device can have a lever transmission comprising several levers, which comprises, for example, lever members that are hinged to a handbrake lever of the handbrake lever device and the push/holding rod or a base part that can be connected to it and arranged at an angle to one another. With the help of such a handbrake lever device, a high braking force can be generated by applying a small actuating force to the handbrake lever, so that it is possible, for example, to arrange the handbrake lever in a position in which it can only be operated with the thumb. This arrangement has the advantage that, while the handbrake lever is being operated with the thumb, the exertion of a holding force on the push/holding rods is not hindered by the bent fingers. The wheelbarrow can therefore be easily kept in balance and steered while it is being braked.

Vorteilhaft kann einer der Anlenkpunkte der Hebelglieder zur Einstellung des Betätigungsweges des Handbremshebels verstellbar sein.Advantageously, one of the articulation points of the lever links can be adjustable to adjust the actuation path of the handbrake lever.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist eine Einrichtung zum Arretieren der Bremseinrichtung im Bremszustand vorgesehen. Insbesondere erfolgt die Arretierung durch diese Einrichtung automatisch, wenn der Handbremshebel eine vorbestimmte Betätigungsposition überschritten hat. Bei Aufhebung der durch die Hand ausgeübten Betätigungskraft bleibt die Bremseinrichtung dann in Funktion, und ein Benutzer des Schubkarrens kann sich voll darauf konzentrieren, das Gleichgewicht zu halten und den Schubkarren auf einer gewünschten Bahn zu bewegen.In a further advantageous embodiment of the invention, a device is provided for locking the braking device in the braking state. In particular, locking is carried out automatically by this device when the handbrake lever has exceeded a predetermined actuation position. When the actuation force exerted by the hand is removed, the braking device then remains in operation and a user of the wheelbarrow can concentrate fully on maintaining balance and moving the wheelbarrow on a desired path.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfaßt die Arretiereinrichtung einen federbeaufschlagten Arretierbügel, der mit einem Ende an den Handbremshebel angelenkt und mit dem anderen Ende bei Betätigung des Handbremshebels in eine an der Schub-/ Haltestange oder dem Basisteil vorgesehene Rastmulde einrastbar ist.In a preferred embodiment of the invention, the locking device comprises a spring-loaded locking bracket, which is hinged to the handbrake lever at one end and can be latched into a locking recess provided on the push/holding rod or the base part at the other end when the handbrake lever is actuated.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zur Bremskraftübertragung der durch die Handbremshebeleinrichtung erzeugten Bremskraft ein Bremsgestänge vorgesehen. Dabei können jeweils mit einem Handbremshebel verbundene Zugstangen an ihrem demIn a preferred embodiment of the invention, a brake linkage is provided for the transmission of the braking force generated by the handbrake lever device. In this case, pull rods connected to a handbrake lever can be connected to the

Handbremshebel abgewandten Ende an eine gemeinsame Hebelwelle angelenkt sein, welche die durch die eine oder/und andere Handbremshebeleinrichtung erzeugte Bremszugkraft weiter, z.B. auf eine Radtrommelbremse, überträgt.The end facing away from the handbrake lever must be connected to a common lever shaft, which transmits the braking force generated by one or/and the other handbrake lever device, e.g. to a wheel drum brake.

Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispiels und der beiliegenden, sich auf dieses Ausführungsbeispiel beziehenden Zeichnungen näher erläutert werden. Es zeigen:The invention will now be explained in more detail using an embodiment and the accompanying drawings relating to this embodiment. They show:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Schubkarren in einer perspektivischen Ansicht, Fig. 2 eine bei dem Schubkarren von Fig. 1 verwendeten Handbremshebeleinrichtung, Fig. 3 die Handbremshebeleinrichtung von Fig. 2 in einer Bremsstellung, und Fig. 4 einen Ausschnitt der Handbremshebeleinrichtung von Fig. 2 und 3 in einer Draufsicht.Fig. 1 shows a wheelbarrow according to the invention in a perspective view, Fig. 2 shows a handbrake lever device used in the wheelbarrow of Fig. 1, Fig. 3 shows the handbrake lever device of Fig. 2 in a braking position, and Fig. 4 shows a section of the handbrake lever device of Figs. 2 and 3 in a plan view.

Es wird zunächst auf Fig. 1 Bezug genommen, wo mit dem Bezugszeichen 1 ein Ladebehälter eines Schubkarrens bezeichnet ist. Der Ladebehälter 1 ist an einem Rohrträgerrahmen 2 befestigt. An dem Rohrträgerrahmen 2 ist ferner ein luftbereiftes Rad 3 gehaltert. Endabschnitte des Rohrträgerrahmens 2 bilden Schub-/Haltestangen 4 und 5, an denen Griffe 6 und 7 vorgesehen sind. Nahe den Griffen 6 und 7 sind Handbremshebeleinrichtungen 8 und 9 an den Schub-/Haltestangen 4 und 5 angebracht. Die Handbremshebeleinrichtungen 8 und 9 werden weiter unten anhand der Figuren 2 bis 4 näher erläutert.Reference is first made to Fig. 1, where the reference number 1 designates a loading container of a wheelbarrow. The loading container 1 is attached to a tubular support frame 2. A pneumatic-tired wheel 3 is also mounted on the tubular support frame 2. End sections of the tubular support frame 2 form push/holding rods 4 and 5, on which handles 6 and 7 are provided. Hand brake lever devices 8 and 9 are attached to the push/holding rods 4 and 5 near the handles 6 and 7. The hand brake lever devices 8 and 9 are explained in more detail below with reference to Figures 2 to 4.

Die Handbremshebeleinrichtungen 8 und 9 sind jeweils gelenkig mit einer Zugstange 10 bzw. 11 eines Bremsgestänges verbunden. Dieses Bremsgestänge umfaßt ferner eine Hebelwelle 12, die an einem mit dem Boden des Transportbehälters 1 verbundenen U-Profil 13 drehbar gelagert ist. Die Zugstange 10 ist an einen mit der Hebelwelle 12 verbundenen Schwenkhebel 14 und die Zugstange 11 an einen weiteren solchen Schwenkhebel 15 angelenkt. Ein dritter, mit der Hebelwelle 12 verbundener Schwenkhebel 16 ist gelenkig mit einer weiteren Zugstange 17 verbunden.The hand brake lever devices 8 and 9 are each connected in an articulated manner to a pull rod 10 or 11 of a brake linkage. This brake linkage also comprises a lever shaft 12 which is rotatably mounted on a U-profile 13 connected to the bottom of the transport container 1. The pull rod 10 is connected to a pivot lever 14 connected to the lever shaft 12 and the pull rod 11 is connected to another such pivot lever 15. A third pivot lever 16 connected to the lever shaft 12 is connected in an articulated manner to another pull rod 17.

Die Zugstange 17 ist an ihrem dem Schwenkhebel 16 abgewandten Ende über eine Gabelung mit einem Hebel 18 gelenkig verbunden. Der Hebel 18 ist an einem Ende drehbar an einem weiteren, am Boden des Transportbehälters 1 angebrachten U-Profil 19 gehaltert. Zwischen dem Hebel 18 und einem Längsträger 20 einer mit dem U-Profil 19 und dem Rohrträgerrahmen 2 verbundenen Radhalterung ist eine Feder 21 gespannt.The pull rod 17 is connected to a lever 18 via a fork at its end facing away from the pivot lever 16. The lever 18 is rotatably mounted at one end on another U-profile 19 attached to the bottom of the transport container 1. A spring 21 is tensioned between the lever 18 and a longitudinal beam 20 of a wheel holder connected to the U-profile 19 and the tubular support frame 2.

An den Hebel 18 ist ferner eine weitere Zugstange 22 über eine Gabelung angelenkt. Die Zugstange 22 ist an ihrem dem Schwenkhebel 18 abgewandten Ende gelenkig mit einem Bremshebel 23 einer Radbremstrommel 24 verbunden.A further pull rod 22 is also connected to the lever 18 via a fork. The pull rod 22 is connected in an articulated manner to a brake lever 23 of a wheel brake drum 24 at its end facing away from the pivot lever 18.

Es wird nun auf die Fig. 2 bis 4 Bezug genommen, wo mit dem Bezugszeichen 25 ein Handbremshebel der Handbremshebeleinrichtung 8 bzw. 9 bezeichnet ist. Bei 26 ist eine Anlenkung für die Zugstange 10 bzw. 11 an den Handbremshebel 25 vorgesehen.Reference is now made to Fig. 2 to 4, where the reference number 25 designates a handbrake lever of the handbrake lever device 8 or 9. At 26, a linkage for the pull rod 10 or 11 to the handbrake lever 25 is provided.

Der im Querschnitt U-förmige Handbremshebel 25 ist über ein erstes Hebelglied 27 mit einem Basisteil 28 verbunden. Das Basisteil 28 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel mit einer Rohrbefestigungsschelle 29 zur Befestigung an der Schub-/Haltestange 4 bzw. 5 des Trägerrahmens 2 verschweißt. Auch das Basisteil 28 weist wie der Handbremshebel 25 einen U-förmigen Querschnitt auf, wobei die offenen Querschnittsseiten einander gegenüberliegen. Das Hebelglied 27 greift jeweils in das U-Profil des Handbremshebels 25 bzw. des Basisteils 28 ein und ist bei 30 an den Handbremshebel 25 und bei 31 an das Basisteil 28 angelenkt.The handbrake lever 25, which is U-shaped in cross section, is connected to a base part 28 via a first lever member 27. In the embodiment shown, the base part 28 is welded to a pipe fastening clamp 29 for fastening to the push/holding rod 4 or 5 of the support frame 2. Like the handbrake lever 25, the base part 28 also has a U-shaped cross section, with the open cross-sectional sides facing each other. The lever member 27 engages in the U-profile of the handbrake lever 25 or the base part 28 and is hinged to the handbrake lever 25 at 30 and to the base part 28 at 31.

Mit dem Bezugszeichen 32 ist ein weiteres, in das U-Profil des Handbremshebels 25 bzw. des Basisteils 28 eingreifendes Hebelglied bezeichnet, das bei 33 an das Basisteil 28 angelenkt ist. An seinem der Anlenkung 33 abgewandten Ende liegt das Hebelglied 32 gegen den Boden des im Querschnitt U-förmigen Handbremshebels 25 sowie eine Stellschraube 34 an, die in einer mit dem Handbremshebel 25 verbundenen, ein Gewinde aufweisenden Hülse 35 drehbar und an einer Stirnseite des Handbremshebels 25 zur Drehverstellung zugänglich ist.The reference number 32 designates a further lever member which engages in the U-profile of the handbrake lever 25 or the base part 28 and is hinged to the base part 28 at 33. At its end facing away from the hinge 33, the lever member 32 rests against the bottom of the handbrake lever 25, which has a U-shaped cross section, as well as an adjusting screw 34 which can be rotated in a sleeve 35 connected to the handbrake lever 25 and has a thread and is accessible for rotational adjustment on one end face of the handbrake lever 25.

Mit dem Bezugszeichen 36 ist ein bei 37 an den Handbremshebel 25 angelenkter Arretierbügel für den Eingriff in eine an dem Basisteil 28 vorgesehene Rastmulde 38 bezeichnet. Wie insbesondere Fig. 4 zu entnehmen ist, weist der Arretierbügel 36 eine als Griff zur Entriegelung dienende Ausbuchtung 39 auf.The reference number 36 designates a locking bracket hinged at 37 to the handbrake lever 25 for engagement in a locking recess 38 provided on the base part 28. As can be seen in particular from Fig. 4, the locking bracket 36 has a bulge 39 that serves as a handle for unlocking.

Mit dem Bezugszeichen 40 ist eine zwischen dem Hebelglied 27 und dem Arretierbügel 36 gespannte Zugfeder bezeichnet.The reference number 40 designates a tension spring tensioned between the lever member 27 and the locking bracket 36.

Die Zugfeder 40 könnte auch zwischen dem Arretierbügel 36 und einem Befestigungspunkt an dem Handbremshebel 25 oder dem Basisteil 28 gespannt sein.The tension spring 40 could also be tensioned between the locking bracket 36 and a fastening point on the hand brake lever 25 or the base part 28.

Im folgenden wird die Funktionsweise des anhand der Fig. 1 bis 4 beschriebenen Schubkarrens erläutert.The following explains how the wheelbarrow described in Figs. 1 to 4 works.

Bei der Verwendung des Schubkarrens, z.B. auf kleineren Baustellen, kommt es mitunter zu Fahrten über abschüssige Strecken, z.B. Rampen, die sehr schmal sein können. Insbesondere bei großen transportierten Lasten ist es dann oft schwierig, den Schubkarren zu halten und gleichzeitig zu führen, wenn nicht, wie im vorliegenden Fall, die Möglichkeit besteht, denWhen using the wheelbarrow, e.g. on smaller construction sites, it sometimes happens that you have to drive over sloping areas, e.g. ramps, which can be very narrow. Especially when transporting large loads, it is often difficult to hold the wheelbarrow and guide it at the same time, unless, as in this case, there is the possibility of

Schubkarren durch Betätigung einer oder beider Handbremshebeleinrichtungen zu bremsen. To brake the wheelbarrow by operating one or both hand brake levers.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Handbremshebeleinrichtungen 8 und 9 so an der Schub-/Haltestange 4 bzw. 5 angebracht, daß der Handbremshebel 25 mit Hilfe des Daumens zu betätigen ist. Durch die abgewinkelten Finger kann dann weiterhin eine ausreichende Haltekraft ausgeübt werden.In the embodiment shown, the handbrake lever devices 8 and 9 are attached to the push/holding rod 4 and 5, respectively, in such a way that the handbrake lever 25 can be operated using the thumb. The bent fingers can then continue to exert sufficient holding force.

Durch die Hebelglieder 27 und 32 ist eine die ausgeübte Bremskraft verstärkende Hebelübersetzung gebildet, durch welche gesichert ist, daß bei Betätigung des Handbremshebels 25 nur mit der Kraft des Daumens eine ausreichende Bremskraft erzeugt werden kann. Damit bleibt der Schubkarren während eines Bremsvorgangs, bei dem er mit Hilfe der abgewinkelten Finger gehalten wird, bequem handhabbar.The lever members 27 and 32 form a lever transmission that amplifies the braking force exerted, ensuring that when the hand brake lever 25 is operated, sufficient braking force can be generated using only the force of the thumb. This means that the wheelbarrow remains easy to handle during braking, when it is held using the bent fingers.

Soll eine Bremskraft über längere Zeit ausgeübt werden, so ist es nicht unbedingt erforderlich, dazu über den Daumen ständig eine entsprechende Kraft aufzubringen. Wird der Handbremshebel 25 heruntergedrückt, so gleitet das der Anlenkung 37 abgewandte Ende des Arretierbügels 36 zunächst entlang dem Basisteil 28. Nach einem bestimmten Betätigungsweg des Handbremshebels 25 rastet der Arretierbügel 36 automatisch in die Rastmulde 38 des Basisteils 28 ein. Die am Handbremshebel 25 angreifende Betätigungskraft kann nun zurückgenommen werden. Der Benutzer des Schubkarrens kann sich nun voll auf dessen Führung und Lenkung konzentrieren. Bis zum Einrasten sorgt die Feder 40 dafür, daß das der Anlenkung 37 abgewandte Ende des Arretierbügels 36 gegen das Basisteil 28 in Anlage verbleibt und bei Überschreiten des Endes des Basisteils 28 in die Rastmulde 38 hineingezogen wird.If a braking force is to be applied over a longer period of time, it is not absolutely necessary to constantly apply the corresponding force using the thumb. If the handbrake lever 25 is pressed down, the end of the locking bracket 36 facing away from the linkage 37 initially slides along the base part 28. After a certain actuation path of the handbrake lever 25, the locking bracket 36 automatically engages in the locking recess 38 of the base part 28. The actuation force acting on the handbrake lever 25 can now be reduced. The user of the wheelbarrow can now concentrate fully on guiding and steering it. Until it engages, the spring 40 ensures that the end of the locking bracket 36 facing away from the linkage 37 remains in contact with the base part 28 and is pulled into the locking recess 38 when the end of the base part 28 is exceeded.

Die Arretierung läßt sich leicht lösen, indem der Handbremshebel 25 wieder gedrückt und mit dem Daumen der Arretierbügel 36 hochgeklappt wird. Zweckmäßig greift der Daumen dabei an der Ausbuchtung 39 an.The lock can be easily released by pressing the handbrake lever 25 again and folding up the locking bracket 36 with the thumb. It is advisable to hold the thumb on the recess 39.

Die durch den Handbremshebel 25 erzeugte Zugkraft wird auf die Zugstange 10 oder/und 11 übertragen, so daß die Hebelwelle 12 entsprechend verdreht wird. Damit bewegt sich der Schwenkhebel 16, und es kommt über die Zugstange 17, den Schwenkhebel 18 und die Zugstange 22 zu einer Betätigung des Bremshebels 23 der Bremstrommel 24 und damit zu einer Bremsung des Rades 3.The pulling force generated by the hand brake lever 25 is transmitted to the pull rod 10 and/or 11, so that the lever shaft 12 is rotated accordingly. This causes the pivot lever 16 to move, and via the pull rod 17, the pivot lever 18 and the pull rod 22, the brake lever 23 of the brake drum 24 is actuated, thus braking the wheel 3.

Läßt die auf den Handbremshebel 25 ausgeübte Bremskraft nach, so sorgt die Feder 21 für eine Rückstellung des Gestänges und des Handbremshebels 25.If the braking force exerted on the handbrake lever 25 decreases, the spring 21 ensures that the rod and the handbrake lever 25 are reset.

Zur Unterstützung der Rückstellung könnte zusätzlich eine Feder zwischen dem Hebelglied 25 und dem jeweiligen Handbremshebel 25 gespannt sein.To assist the return, a spring could additionally be tensioned between the lever member 25 and the respective hand brake lever 25.

Der zur Betätigung der Bremseinrichtung erforderliche Weg des Bremshebels 25 läßt sich über die Stellschraube 34 auf ein gewünschtes Maß einstellen.The travel of the brake lever 25 required to actuate the braking device can be adjusted to a desired value using the adjusting screw 34.

Claims

nclaims:

1. Wheelbarrows with at least one push/holding bar (4.5),

characterized by a braking device which can be activated via a handbrake lever device (8,9) attached to the push/holding rod (4,5).

2. Wheelbarrow according to claim 1, characterized in that two push/holding rods (4,5) are provided and a hand brake lever device (8,9) is attached to each push/holding rod (4,5).

3. Wheelbarrow according to claim 1 or characterized in that a device is provided for amplifying the braking force that can be generated via the hand brake lever device (8, 9).

4. Wheelbarrow according to claim 3, characterized in that the handbrake lever device comprises a lever transmission comprising several levers (25; 27; 32).

5. Wheelbarrow according to claim 4, characterized in that the lever transmission comprises lever members (27, 32) which are arranged at an angle to one another and are hinged to a hand brake lever (25) and the push/holding rod or a base part (28) which can be connected thereto.

6. Wheelbarrow according to claim 5, characterized in that at least one of the articulation points of the lever members (27, 32) is adjustable for setting the actuating path of the hand brake lever (25).

7. Wheelbarrow according to one of claims 1 to 6, characterized in that a device for locking the braking device in the braking state is provided.

8. Wheelbarrow according to claim 7, characterized in that the locking device is provided for automatically locking the braking device when a predetermined actuating position of the hand brake lever (25) is exceeded.

9. Wheelbarrow according to claim 7 or 8, characterized in that the locking device comprises a spring-loaded locking bracket (36) which is hinged at one end to the hand brake lever (25) and which can be locked at the other end into a locking recess (38) provided on the push/holding rod or the base part (28) by actuating the hand brake lever (25).

10. Wheelbarrow according to one of claims 1 to 9, characterized in that the hand brake lever (25) is connected to a linkage for the brake force transmission.

11. Wheelbarrow according to one of claims 2 to 10, characterized in that the two hand brake lever devices (7, 8) are connected to a common lever shaft (12) for further transmission of the braking force generated by one or/and the other hand brake lever device (7, 8).