DE29815488U1

DE29815488U1 - Transport securing device for a door, in particular a single-leaf overhead door

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Publication number: DE29815488U1
Application number: DE29815488U
Authority: DE
Original assignee: Hoermann KG Brockhagen; Hoermann KG Amshausen
Current assignee: Hoermann KG Brockhagen; Hoermann KG Amshausen
Priority date: 1998-08-28
Filing date: 1998-08-28
Publication date: 2000-01-05
Anticipated expiration: 2008-08-29
Also published as: DE19939621A1; DE19939621B4

Description

Hörmann KG AmshausenHörmann KG Amshausen

F 14.750 G-DE sk/skF 14.750 G-DE sk/sk

TRANSPORTSICHERUNGSEINRICHTUNG FUR EIN TOR, INSBESONDERE EIN EINBLATT-ÜBERKOPFTORTRANSPORT SECURITY DEVICE FOR A GATE, ESPECIALLY A SINGLE-LEAF OVERHEAD GATE

Die Erfindung betrifft eine Transportsicherungseinrichtung für ein Tor, insbesondere ein Einblatt-Überkopftor, oder für eine vormontierte Baugruppe eines solchen.The invention relates to a transport securing device for a gate, in particular a single-leaf overhead gate, or for a pre-assembled assembly of such a gate.

Allgemein gilt es bei Toren wie insbesondere Garagentoren, die Montagearbeiten am Einsatzort gering zu halten. Problematisch sind hier insbesondere die üblichen Ge-Wichtsausgleicheinrichtungen, die mit starken Federelementen versehen sind. Da vorgespannt vormontierte Federelemente sich bei einem Transport lösen oder eine Torblattbewegung auslösen könnten, werden bisher die Gewichtsausgleichfedern meist erst am Endmontageort in ih-0 ren endgültig gespannten Zustand gebracht, was wegen der hohen Zugkräfte aufwendig und schwierig ist.In general, it is important to keep the assembly work at the installation site to a minimum for doors, especially garage doors. The usual counterweight devices, which are equipped with strong spring elements, are particularly problematic here. Since pre-tensioned, pre-assembled spring elements could come loose during transport or cause the door leaf to move, the counterweight springs are usually only brought into their final tensioned state at the final assembly site, which is complex and difficult due to the high tensile forces.

Durch die Erfindung soll es ermöglicht werden, die Tore oder Baugruppen derselben in weiter als bisher üblichen Umfang herstellerseitig vorzumontieren, ohne deren Handhabbarkeit zu verschlechtern.The invention is intended to make it possible to pre-assemble the gates or components thereof by the manufacturer to a greater extent than previously possible without impairing their handling.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Transportsicherungseinrichtung für das Tor oder eine vormontierte Baugruppe desselben, zum Sichern eines an einem Zargenelement beweglich gehaltenen Teilelements des Tores, insbesondere eines zur Führung einer Kipp- oder Schwenkbewegung des Torblatts an einem seitlichen Zargenholm angreifenden Hebelwerks, um Transportvorgänge des Tores oder der Baugruppe sicher und einfach handhabbar zu gestalten, umfassend ein an dem Zargenelement entfernbar festlegbares oder festgelegtes Transportsicherungselement zum formschlüssigen Erfassen des Teilelements in der Art, daß es dieses entgegen einer Vorspannung eines bereits vorgespannt montierten Gewichtsausgleichsfederelements in einer platzsparenden Anordnung nahe bei und/oder ausgerichtet mit dem Zargenelement hältThis object is achieved according to the invention by a transport securing device for the gate or a pre-assembled assembly thereof, for securing a partial element of the gate that is movably held on a frame element, in particular a lever mechanism that acts on a lateral frame beam to guide a tilting or pivoting movement of the gate leaf, in order to make transport processes of the gate or the assembly safe and easy to handle, comprising a transport securing element that can be removably fixed or fixed to the frame element for positively gripping the partial element in such a way that it holds it in a space-saving arrangement close to and/or aligned with the frame element against a pre-tension of an already pre-tensioned weight compensation spring element.

Mit einer solchen Transportsicherung ist es also möglich, den Zargenrahmen des Tores bereits im Herstellerwerk mit einem Schwenkhebelwerk oder dergleichen und mit einer Gewichstausgleicheinrichtung zu montieren, wobei ein Federelement, z.B. ein Schraubenzugfederpaket, bereits in der voraussichtlichen Vorspannung fertig montiert werden kann. Ein Aufklappen des Hebelwerks oder dergleichen Teilelements des Tores unter Einwirkung dieser Vorspannung wird durch den Angriff des TransportSicherungselements verhindert. Die Transportsicherungseinrichtung ist aber nicht nur für den Transport des Tores vom Hersteller zur Baustelle, sondern auch für innerbetriebliche Handhabung interessant. Es lassen sich so Tormodule oder Bau-With such a transport lock, it is possible to assemble the frame of the gate in the manufacturer's factory with a pivoting lever mechanism or the like and with a weight compensation device, whereby a spring element, e.g. a coil tension spring package, can already be assembled in the expected pre-tension. The lever mechanism or similar partial element of the gate can be prevented from opening under the influence of this pre-tension by the action of the transport locking element. The transport locking device is not only interesting for transporting the gate from the manufacturer to the construction site, but also for in-house handling. Gate modules or construction

gruppen auch in größerer Stückzahl mit vorgespannten Gewichtsausgleichsfedern vorproduzieren und durch das TransportSicherungselement handhabbar zusammengehalten zur weiteren Verwendung zwischenlagern oder weitertransportieren. Beispielsweise könnte ein seitlicher Zargenholm bereits mit einem komplett vorgespannten Schwenkhebelwerk versehen und so zu einer Baugruppe zusammengefügt werden, die durch die TransportSicherungseinrichtung zusammengehalten wird. Erst im Zuge der Endmontage wird dann die Baugruppe mit in der Länge auswählbaren Zargenholmen und einem Torblatt zum Bilden des Tors zusammenmontiert .Groups can also be pre-produced in large numbers with pre-tensioned weight compensation springs and held together easily by the transport safety element for intermediate storage for further use or transport. For example, a side frame beam could already be provided with a completely pre-tensioned pivot lever mechanism and thus assembled into an assembly that is held together by the transport safety device. Only during the final assembly is the assembly assembled with frame beams of selectable length and a door leaf to form the door.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the subclaims.

Das TransportSicherungselement ist bevorzugt ein Transportbügel, d.h. z.B. ein mehrfach umgebogenes Materialstück aus Stahlblech oder dergleichen, der sich am seit-0 liehen Zargenholm abstützend eine unter der Vorspannung nach vorne drängende Gelenkstange hintergreift. Vorteilhafterweise wird zudem das Gewichtsausgleichsfederelement selbst, also zum Beispiel ein Paket von Schraubenzugfedern, an den Zargenholm herangezogen, um Platz zu sparen. Um Beschädigungen an empfindlichen, bereits am Zargenholm oder eventuell einem in der Nähe angeordneten Torblatt angebrachten Dichtung oder Abdeckung für den Torspalt zu verhindern, wird dabei weiter bevorzugt das Gewichtsausgleichfederelement weg von diesem Dichtungselement, d.h.The transport securing element is preferably a transport bracket, i.e., for example, a piece of sheet steel or similar material that has been bent over several times and which, supported on the side frame beam, engages behind an articulated rod that pushes forwards under pre-tension. Advantageously, the weight compensation spring element itself, for example a package of helical tension springs, is also pulled towards the frame beam to save space. In order to prevent damage to sensitive seals or covers for the door gap that are already attached to the frame beam or possibly to a door leaf located nearby, the weight compensation spring element is preferably moved away from this sealing element, i.e.

0 näher zur umfangsmäßig äußeren Zargenseite hin gezogen.0 pulled closer to the outer peripheral side of the frame.

In bevorzugter Ausführung ist der Transportbügel mehrfach, z.B. insgesamt fünffach umgebogen, und besteht demgemäß aus drei aneinanderhängenden Winkeln oder Winkelabschnitten, die zum Abstützen an dem Zargenholm, zum Umgreifen eines von der Gewichtsausgleicheinrichtung umfaßten Federbandes und zum Hintergreifen der Gelenkstange (eines mit dem Torblatt zu verbindenden vorderen Hebelarms des Hebelwerks) ausgebildet sind.In a preferred embodiment, the transport bracket is bent several times, e.g. a total of five times, and accordingly consists of three adjoining angles or angle sections which are designed to support the frame beam, to grip around a spring band encompassed by the weight compensation device and to grip behind the joint rod (a front lever arm of the lever mechanism to be connected to the door leaf).

Vorteilhafterweise ist auch die üblicherweise bei Kipp, oder Schwenktoren im oberen Deckenbereich zu befestigende Laufleiste für das Torblatt bei der Vormontage bereits schwenkbar an dem Zargenrahmen angelenkt, kann zur Zarge herabgeklappt werden und platzsparend an einer insbesondere eine Rastnase aufweisenden Halteeinrichtung an dem Transportbügel oder dergleichen zum Transport gesichert werden. Vorteilhafterweise ist der Transportbügel zur Verwendung bei verschiedenen Ausführungen von Toren verwendbar. Insbesondere weist sie eine Erfassungseinrich-0 tung auf, mit der verschieden gestaltete Zuganker der Gewichtsausgleichseinrichtung formschlüssig erfaßbar sind.Advantageously, the guide rail for the door leaf, which is usually attached to the upper ceiling area of tilting or swinging doors, is already pivotably attached to the frame during pre-assembly, can be folded down to the frame and secured to a holding device, in particular with a locking lug, on the transport bracket or the like for transport in a space-saving manner. The transport bracket can advantageously be used for various types of doors. In particular, it has a detection device with which differently designed tension rods of the weight compensation device can be positively detected.

Mit der Transportsicherungseinrichtung versehene Kipp- oder Schwenktore sowie Einzelbaugruppen von solchen, wie insbesondere vorgespannt vormontierten Zargenholm-Schwenkhebelwerk-Einheiten, haben den Vorteil leichter und sicherer Handhabung. Sie sind platzsparend lagerbar, wegen des festen Halts, der durch das Transportsieherungselement gewährleistet wird, sind außerdem Verlet-Tilting or swinging gates equipped with the transport safety device as well as individual assemblies of such, such as pre-assembled frame beam pivot lever units, have the advantage of being easier and safer to handle. They can be stored in a space-saving manner and, due to the firm hold guaranteed by the transport safety element, there is also no risk of injury.

zungsgefahren, insbesondere Gefahren durch Quetschen oder zurückschlagender Federelemente, eliminiert.Dangers of injury, particularly those caused by crushing or spring elements kicking back, are eliminated.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt:Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 eine teilweise weggeschnittene perspektivische Innen- oder Rückansicht eines Bereichs einer unteren Ecke eines einblattigen ÜberFig. 1 is a partially cutaway perspective interior or rear view of a portion of a lower corner of a single-leaf cover

kopf-Schwenktores für eine Garage oder dergleichen in einer ersten Ausführungsform sowie einen vergrößerten Detailausschnitt davon,head swing gate for a garage or the like in a first embodiment and an enlarged detail thereof,

Fig. 2 eine teilweise weggeschnittene perspektivische Innen- oder Rückansicht eines oberhalb der Ecke von Fig. 1 gelegenen Seitenbereichs des Schwenktores von Fig. 1 sowieFig. 2 is a partially cut-away perspective interior or rear view of a side portion of the swing gate of Fig. 1 located above the corner of Fig. 1 and

0 eine vergrößerte Detailansicht eines darin0 an enlarged detailed view of a

umkreisten Detailbereichs,circled detail area,

Fig. 3 eine Ansicht vergleichbar mit der von Fig. 2, wobei das Schwenktor zusätzlich mit einer Torvorspannungseinstelleinrichtung verFig. 3 is a view comparable to that of Fig. 2, wherein the swing gate is additionally provided with a gate pre-tension adjustment device.

sehen ist, mit einer Detailansicht dieser Einrichtung,can be seen, with a detailed view of this facility,

Fig. 4 eine teilweise weggeschnittene perspektivi-Fig. 4 is a partially cutaway perspective

0 sehe Innen- oder Rückansicht eines oberhalb0 see interior or rear view of a above

des in den Fig. 2 oder 3 gezeigten Seitenbereiches gelegenen weiteren Seitenbereichs des Schwenktores mit vier Detailansichten,of the further side area of the swing gate shown in Fig. 2 or 3 with four detailed views,

Fig. 5 teilweise weggeschnittene perspektivischeFig. 5 partially cutaway perspective

Ansicht von vorne (außen) auf den in Fig. 4 gezeigten Bereich eines Zargenholms des Schwenktores,View from the front (outside) of the area of a frame beam of the swing gate shown in Fig. 4,

Fig. 6 eine teilweise weggeschnittene perspektivische Innen- oder Rückansicht auf eine obere Ecke des Schwenktores,Fig. 6 a partially cut-away perspective interior or rear view of an upper corner of the swing gate,

Fig. 7 eine der Darstellung in Fig. 2 vergleichbare Ansicht eines Schwenktores in einerFig. 7 is a view of a swing gate in a similar manner to that shown in Fig. 2.

zweiten Ausführungsform bei geschlossenem Torblatt mit einer Detailansicht,second embodiment with closed door leaf with a detailed view,

Fig. 8 eine Darstellung ähnlich wie in Fig. 7, je-0 doch mit leicht geöffnetem Torblatt undFig. 8 a representation similar to Fig. 7, but with the door leaf slightly opened and

ohne Detailansicht,without detailed view,

Fig. 9 eine teilweise weggeschnittene perspektivische Rückansicht auf den auch in Fig. 2 gezeigten Seitenbereich des Schwenktores vonFig. 9 is a partially cut-away perspective rear view of the side area of the swing gate of

Fig. 2 in einem vormontierten, für den Transport vom Hersteller zur Baustelle zusammengelegten Zustand, und dieFig. 2 in a pre-assembled state, folded for transport from the manufacturer to the construction site, and the

Fig. 10 bis 13 mit den Darstellungen in den Fig. 1, 2, 3 bzw. 9 vergleichbare Ansichten eines Schwenktores in einer dritten Ausführungsform.
5Fig. 10 to 13 are views of a swing gate in a third embodiment comparable to those in Fig. 1, 2, 3 and 9 respectively.
5

In den Fig. sind jeweils Teilbereiche oder Teilelemente von Schwenktoren 100, 200, 300 für Garagen dargestellt. Die dargestellten Schwenktore 100, 200, 300 weisen jeweils eine Zarge 1 und ein über Kopf bewegbares Torblatt 2 auf. Das Torblatt 2 ist im eingebauten Zustand am oberen Bereich über Rollen 3 (Fig. 6) in an der Decke oder dergleichen der Garage in horizontaler Richtung in nicht dargestellter aber hinlänglich bekannter Weise befestigten Laufschienen 4 geführt. Zum Öffnen schwenkt das Torblatt 2 derart auf, daß es mit seiner unteren Kante 2a einen aus der Toröffnung nach außen reichenden Bogen beschreibt, bis es in seine im wesentlichen durch die Laufschienen 4 definierte weitgehend horizontale Öffnungslage gelangt. Diese Schwenkbewegung über Kopf nach oben wird durch ein Schwenkhebelwerk 5 geführt, das an jedem Seitenbereich des Schwenktores 100, 200, 300 einen an dem jeweiligen seitlichen Zargenholm 6 gelagerten Schwenkhebel 7 und eine Gewichtsausgleichseinrichtung 8 umfaßt.The figures show partial areas or partial elements of swing gates 100, 200, 300 for garages. The swing gates 100, 200, 300 shown each have a frame 1 and a door leaf 2 that can be moved overhead. In the installed state, the door leaf 2 is guided in the upper area via rollers 3 (Fig. 6) in guide rails 4 that are attached to the ceiling or the like of the garage in a horizontal direction in a manner not shown but sufficiently known. To open, the door leaf 2 swings open in such a way that its lower edge 2a describes an arc extending outwards from the door opening until it reaches its largely horizontal opening position essentially defined by the guide rails 4. This upward pivoting movement over the head is guided by a pivot lever mechanism 5, which comprises a pivot lever 7 mounted on the respective lateral frame beam 6 and a weight compensation device 8 on each side area of the pivot gate 100, 200, 300.

Der Schwenkhebel 7 greift mit seinem einem Ende 9 an der unteren Ecke 10 des Torblatts 2 an (siehe z.B. Fig. 1) . Der Schwenkhebel 7 ist an einem Lagerbock 11 zum Schwenken um eine Schwenkachse A gelagert (Fig. 2). An dem anderen Ende 12 des Schwenkhebels 7 ist ein HebelarmlagerThe pivot lever 7 engages with its one end 9 on the lower corner 10 of the door leaf 2 (see e.g. Fig. 1). The pivot lever 7 is mounted on a bearing block 11 for pivoting about a pivot axis A (Fig. 2). At the other end 12 of the pivot lever 7 there is a lever arm bearing

13 vorgesehen, an dem die Gewichtsausgleicheinrichtung 8 zum Ausgleichen des Torblattgewichts angreift.13 is provided, on which the weight compensation device 8 engages to compensate for the weight of the door leaf.

Die Gewichtsausgleichseinrichtung 8 weist ein Dehnungsfederelement 14, und ein Federband 15 zum einstellbaren Befestigen des Dehnungsfederelements 14 an dem Ende 12 des Schwenkhebels 7 auf. Das Dehnungsfederelement 14 wird bei den dargestellten Ausführungen durch ein Federpaket gebildet und weist mehrere parallel angreifende Schraubenzugfedern 16, 16' auf, die über Zuganker 17, 17' und 18, 18' gemeinsam an der Zarge 1 (siehe Fig. 1, 10) bzw. dem Federband 15 (z.B. Fig. 2, 11) befestigt sind. Die erste, in den Fig. 1 bis 6 gezeigte und die dritte, in den Fig. 10 bis 13 gezeigte Ausführungsform 100, 300 des Schwenktores unterscheiden sich im wesentlichen nur durch die Anzahl und Art ihrer Schraubenzugfedern 16, 16' und durch ihre jeweils angepaßten Zuganker 17, 18 bzw. 17', 18'.The weight compensation device 8 has an expansion spring element 14 and a spring band 15 for the adjustable fastening of the expansion spring element 14 to the end 12 of the pivot lever 7. In the embodiments shown, the expansion spring element 14 is formed by a spring assembly and has several parallel-acting helical tension springs 16, 16', which are fastened together to the frame 1 (see Fig. 1, 10) or the spring band 15 (e.g. Fig. 2, 11) via tie rods 17, 17' and 18, 18'. The first embodiment 100, 300 of the swing gate shown in Figs. 1 to 6 and the third embodiment 100, 300 shown in Figs. 10 to 13 differ essentially only in the number and type of their helical tension springs 16, 16' and in their respectively adapted tension anchors 17, 18 and 17', 18'.

Die einzelnen Teilelemente 1, 2 und 5 des Schwenktores 100, 200, 300, also die Zarge 1, das Torblatt 2 und das Schwenkhebelwerk 5, bewegen sich im Zuge der Öffnungsund Schließbewegung relativ zueinander. Um die einzelnen Teilelemente 1, 2 und 5 vor aus dieser Relativbewegung resultierenden mechanischen Beanspruchung aufgrund Aneinderschleifens oder -stoßen oder dergleichen zu schützen, und/oder zum schützenden Abdichten und Abdecken von Zwischenbereichen zwischen diesen Teilelementen 1, 2 und 5 ist das Schwenktor 100, 200, 300 mit einer Schutzvorrichtung 2 0 versehen, die im folgenden anhand der Darstellung 0 in den Fig. 1, 2 und 4 bis 8 erläutert wird.The individual sub-elements 1, 2 and 5 of the swing gate 100, 200, 300, i.e. the frame 1, the gate leaf 2 and the pivot lever mechanism 5, move relative to one another during the opening and closing movement. In order to protect the individual sub-elements 1, 2 and 5 from mechanical stress resulting from this relative movement due to grinding or bumping against one another or the like, and/or to protect and cover intermediate areas between these sub-elements 1, 2 and 5, the swing gate 100, 200, 300 is provided with a protective device 2 0, which is explained below using the illustration 0 in Figs. 1, 2 and 4 to 8.

Die Schutzvorrichtung 20 umfaßt im Spaltbereich, d.h. im Bereich des Torspaltes 21 zwischen der Zarge 1 und dem Torblatt 2, Dicht- oder Anschlagleisten 22 und 23 und bei der zweiten Ausführungsform 200 des Schwenktores zusätzlich noch eine Abdeckung 60 für das Schwenkhebelwerk 5.The protective device 20 comprises in the gap area, i.e. in the area of the gate gap 21 between the frame 1 and the gate leaf 2, sealing or stop strips 22 and 23 and, in the second embodiment 200 of the swing gate, additionally a cover 60 for the swing lever mechanism 5.

Zunächst werden die zum schützenden Abdecken und Abdichten des Torblattspaltes 21 dienenden Dichtleisten 22 und 23 beschrieben. Sie umfassen eine zargenseitige Anschlagleiste oder Dichtleiste 22 und eine torblattseitige Anschlag- oder Dichtleiste 23.First, the sealing strips 22 and 23 used to protect and seal the gap 21 in the door leaf are described. They comprise a stop strip or sealing strip 22 on the frame side and a stop strip or sealing strip 23 on the door leaf side.

Die zargenseitige Dichtleiste 22 ist gebildet durch eine Profilleiste, die als einen ersten Profilabschnitt einen an dem seitlichen Zargenholm 6 befestigten tragenden Profilsteg 24 aufweist, von dem aus ein zweiter Profilabschnitt in Form eines frei endenden Flansches oder Profilschenkels 25 abragt. Der Profilsteg 24 ist zum Angreifen an dem Zargenholm 6 mit zwei Befestigungsabschnitten 2 6 und 27 versehen, die senkrecht von einer der Zarge 1 zugewandten Seite des Profilsteges 24 abragen. Der erste Befestigungsabschnitt 26 ist mit Widerhakenelementen 28 versehen und zum Einführen und Festrasten oder Festhalten in eine an der die Toröffnung berandenden Stirnseite 2 9 (die üblicherweise parallel zur Laibungsöffnung angeordnet wird) des Zargenholmes 6 vorhandene Haltenut 3 0 gebildet. Bei einigen Torblättern bekannter Art dienen solche Nuten 30 dazu, Schleifleisten festzuhalten, die zum Schutz vor Schleifschaden durch Aneinanderschleifen derThe frame-side sealing strip 22 is formed by a profile strip which has, as a first profile section, a supporting profile web 24 fastened to the side frame beam 6, from which a second profile section in the form of a freely ending flange or profile leg 25 protrudes. The profile web 24 is provided with two fastening sections 26 and 27 for engaging the frame beam 6, which protrude vertically from a side of the profile web 24 facing the frame 1. The first fastening section 26 is provided with barb elements 28 and is formed for insertion and locking or holding in a retaining groove 30 present on the front side 29 of the frame beam 6 bordering the door opening (which is usually arranged parallel to the reveal opening). In some door leaves of known type, such grooves 30 serve to hold grinding strips which are used to protect against grinding damage caused by the

Zarge 1 und des Torblatt 2 an den dem Torblatt 2 zugewandten Seiten 2 9 der Zargenholme 6 angebracht sind. Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform ist zusätzlich oder anstatt der Nut 30 eine Haltenut an der dem zu verschließenden Raum zugewandten Innenseite 31 des Zargenholms 6 angeordnet, in welche Nut ein entsprechender Fortsatz an dem Befestigungsabschnitt 27 eingreift.Frame 1 and the door leaf 2 are attached to the sides 2 9 of the frame beams 6 facing the door leaf 2. In an embodiment not shown, in addition to or instead of the groove 30, a retaining groove is arranged on the inner side 31 of the frame beam 6 facing the space to be closed, in which groove a corresponding extension on the fastening section 27 engages.

Bei der dargestellten Ausführung ragt der zweite Befestigungsabschnitt 27 derart von dem durch den Profilsteg 24 gebildeten ersten Profilabschnitt ab, daß er die torblattseitige Innenkante 32 des Zargenholms 6 insbesondere klemmend umgreift. Wie aus der eingekreisten Detaildarstellung II von Fig. 2 ersichtlich, ist der Lagerbock 11 an seiner dem Torblatt 2 zugewandten Seite zum Aufnehmen dieses Befestigungsabschnittes 27 mit einer Aussparung 3 3 versehen. Mit einer solchen Aussparung 33 ist auch ein den Fig. 4 und 5 gezeigter Anschlagblock 34 versehen, der zum Führen der Torblattbewegung, insbesondere zum Begrenzen derselben oder als Anschlag für das Torblatt 2 dient.In the embodiment shown, the second fastening section 27 protrudes from the first profile section formed by the profile web 24 in such a way that it grips the inner edge 32 of the frame beam 6 on the door leaf side, in particular in a clamping manner. As can be seen from the circled detail illustration II of Fig. 2, the bearing block 11 is provided with a recess 33 on its side facing the door leaf 2 to accommodate this fastening section 27. A stop block 34 shown in Figs. 4 and 5 is also provided with such a recess 33, which serves to guide the door leaf movement, in particular to limit it or as a stop for the door leaf 2.

Der Anschlagblock 34 ist im Bereich der Innenkante 32 in derjenigen Höhe angeordnet, in der sich die anfängliche Schwenkachse des Torblatts 2 befindet. D.h. beim Öffnen aus der Schließlage bewegt sich das Torblatt 2 oberhalb der Oberkante 35 des Anschlagblockes in die Toröffnung hinein und unterhalb derselben aus dieser hinaus. Für den unterhalb dieser anfänglichen Schwenkachse liegenden Randbereich des Torblattes 2 dient die Dichtleiste 22 im Schließzustand als dichtender Anschlag. Hierzu ist dieThe stop block 34 is arranged in the area of the inner edge 32 at the height at which the initial pivot axis of the door leaf 2 is located. This means that when opening from the closed position, the door leaf 2 moves above the upper edge 35 of the stop block into the door opening and below it out of it. For the edge area of the door leaf 2 located below this initial pivot axis, the sealing strip 22 serves as a sealing stop in the closed state. For this purpose, the

Dichtleiste 22 von ihrem Anfang an der unteren Ecke 10 des Schwenktores ausgehend bis zu der Halterung an dem Anschlagblock 34 mit dem den zweiten Profilabschnitt bildenden Profilschenkel 25 versehen, der als Dichtlippe wirkt. Auch der zweite Befestigungsabschnitt 27, der die Innenkante 32 umgreifend ausgebildet ist, endet an dem Anschlagblock 34. Außerdem wird auch der erste Profilabschnitt, d.h. der Profilsteg 24, der zargenseitigen Dichtleiste 22 im Bereich des Anschlagblockes 34 wie hiernach noch näher erläutert viel schmäler. Wie aus Fig. 5 ersichtlich, ist der Anschlagblock 34 an seiner Anschlagseite 3 6 zur Aufnahme des Endes 37 des zweiten Profilabschnittes (des Profilschenkels 25) als auch des durch die Verschmälerung gebildeten Absatzes 38 des ersten Profilabschnittes (des tragenden Profilsteges 24) mit einer Ausnehmung 3 9 versehen, in die die Enden 37, 38 eingepaßt sind. Eine Festlegung der zargenseitigen Dichtleiste 22 ist darüber hinaus in besonderen Ausführungsformen dadurch möglich, daß der zweite Befestigungsabschnitt 27 und/oder die Enden 37, 38 über Festziehen der zur Befestigung des Lagerbockes 11 oder des Anschlagblokkes 34 dienenden Schrauben 40, 41 in den Aussparungen oder Ausnehmungen 3 3 bzw. 3 9 festklemmbar sind.Sealing strip 22 is provided from its beginning at the lower corner 10 of the swing gate to the holder on the stop block 34 with the profile leg 25 forming the second profile section, which acts as a sealing lip. The second fastening section 27, which is designed to encompass the inner edge 32, also ends at the stop block 34. In addition, the first profile section, i.e. the profile web 24, of the frame-side sealing strip 22 is much narrower in the area of the stop block 34, as explained in more detail below. As can be seen from Fig. 5, the stop block 34 is provided on its stop side 3 6 with a recess 3 9 for receiving the end 37 of the second profile section (the profile leg 25) and the shoulder 38 of the first profile section (the supporting profile web 24) formed by the narrowing, into which the ends 37, 38 are fitted. In particular embodiments, the sealing strip 22 on the frame side can also be secured by clamping the second fastening section 27 and/or the ends 37, 38 in the recesses or cutouts 3 3 and 3 9 by tightening the screws 40, 41 used to secure the bearing block 11 or the stop block 34.

Insgesamt weist die Dichtleiste 22 in dem Bereich zwischen der Ecke 10 und dem Anschlagblock 34 aufgrund des tragenden Profilstegs 24 und des" als Dichtlippe fungierenden Profilschenkels 25 im wesentlichen etwa eine L-förmige Querschnittsform auf, wenn man die Befestigungs-0 abschnitte 26, 27 einmal außer Betracht läßt. Der tra-Overall, the sealing strip 22 in the area between the corner 10 and the stop block 34 has an essentially L-shaped cross-sectional shape due to the supporting profile web 24 and the profile leg 25 acting as a sealing lip, if the fastening sections 26, 27 are disregarded. The supporting

gende Profilsteg 24 ist dabei im Bereich der Nut 3 0 verstärkt ausgeführt. Hierzu ist er, wie man an den verschiedenen gezeigten Querschnitten erkennen kann, mit einer Verdickung 42 versehen. Wie aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich, setzt sich dieser verstärkte Bereich an der Nut 30 auch über den Anschlagblock 34 nach oben hinaus fort. Somit ist der verstärkte Bereich und gegebenenfalls der gesamte erste Profilabschnitt als Schutz gegen Schleif- oder Stoßspuren oder als Schleifführung ausgelegt. Die Dichtleiste 22 dient also in der dargestellten Ausführungsform nicht nur zum Abdichten und Abdecken des Torspaltes 21, er ersetzt auch die herkömmlichen Schleifleisten und übt deren Funktion aus.The adjacent profile web 24 is reinforced in the area of the groove 30. For this purpose, as can be seen from the various cross sections shown, it is provided with a thickening 42. As can be seen from Figs. 4 and 5, this reinforced area on the groove 30 also continues upwards beyond the stop block 34. Thus, the reinforced area and possibly the entire first profile section is designed as protection against grinding or impact marks or as a grinding guide. In the embodiment shown, the sealing strip 22 therefore not only serves to seal and cover the door gap 21, it also replaces the conventional grinding strips and performs their function.

Der Schutz vor Schleifspuren wird also auf der gesamten Länge des Torspaltes 21 durch die zargenseitige Dichtleiste 22 gewährleistet, wodurch außerdem noch Stöße und Geräusche gemindert werden. Dagegen endet die Dichtlippe, d.h. der abragende Profilschenkel 25 im Bereich des Anschlagblockes 34. Der darüberliegende Bereich des Torspalts 21 wird durch die torblattseitige Dichtleiste 23 abdeckend abgedichtet.Protection against grinding marks is therefore guaranteed over the entire length of the door gap 21 by the sealing strip 22 on the frame side, which also reduces impacts and noise. In contrast, the sealing lip, i.e. the protruding profile leg 25, ends in the area of the stop block 34. The area of the door gap 21 above this is sealed by the sealing strip 23 on the door leaf side.

Diese Dichtleiste 23 braucht, da sie ja bei den hier dargestellten Beispielen keine SchleifSchutzfunktion erfüllen muß, auch nicht unbedingt in den Torspalt 21 hineinzuragen. Sie weist daher in dem dargestellten Beispiel im wesentlichen einen Z-förmigen Querschnitt auf, mit einem zentralen Profilsteg 43, von dem auf der Torblattseite ein dritter Befestigungsabschnitt 44 und in Richtung aufThis sealing strip 23 does not necessarily need to protrude into the door gap 21, as it does not have to fulfil a grinding protection function in the examples shown here. In the example shown, it therefore has a substantially Z-shaped cross-section, with a central profile web 43, from which a third fastening section 44 extends on the door leaf side and in the direction of

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die Zarge 1 zu ein als Dichtlippe oder Anschlagfahne wirkender frei endender Profilschenkel 45 abragt.the frame 1 to a freely ending profile leg 45 acting as a sealing lip or stop lug protrudes.

Der dritte Befestigungsabschnitt 44 umgreift die Innenkante 46 des Torblattes 2 und ist auf der zu dem abzuschließenden Raum hin weisenden Innenseite 47 des Torblattrandes mit Befestigungseinrichtungen 48 befestigt. Als Befestigungseinrichtungen 48 werden dabei ohnehin vorhandene Verschraubungen oder dergleichen verwendet, wie eine Verschraubung 49 des Rollenlagerbockes 50 oder diejenige eines torblattseitigen Anschlagblockes 51, der im Schließzustand des Schwenktores 100, 200, 300 knapp oberhalb des zargenseitigen Anschlagblockes 34 zu liegen kommt (siehe Detailansicht IVb von Fig. 4). Der torblattseitige Anschlagblock 51 und der Rollenlagerbock 50 sind außerdem auf ihren dem Torblatt 2 zugewandten Seiten mit Aussparungen für die Aufnahme der Dichtleiste 23 versehen. Im geschlossenen Zustand des Schwenktores 100, 2 00, 300 liegt der als Dichtlippe ausgeführte Profilschenkel 0 45 an der Zarge 1 anschlagend dichtend an.The third fastening section 44 surrounds the inner edge 46 of the door leaf 2 and is fastened with fastening devices 48 on the inner side 47 of the door leaf edge facing the space to be closed. Screw connections or the like that are already present are used as fastening devices 48, such as a screw connection 49 of the roller bearing block 50 or that of a stop block 51 on the door leaf side, which comes to lie just above the stop block 34 on the frame side when the swing gate 100, 200, 300 is closed (see detailed view IVb of Fig. 4). The stop block 51 on the door leaf side and the roller bearing block 50 are also provided with recesses on their sides facing the door leaf 2 for receiving the sealing strip 23. When the swing gate 100, 200, 300 is closed, the profile leg 0 45 designed as a sealing lip rests tightly against the frame 1.

Neben den durch die Dichtwirkung, die stoß- und verschleißmindernde Wirkung und die Abdeckung gewährleisteten Schutzfunktionen haben die Dichtleisten 22 und 23 5 aber noch eine weitere Schutzfunktion, nämlich diejenige, sich in der Nähe des Torspaltes 21 befindliche Finger oder dergleichen Fremdkörper vor Quetschungen beim Schließen des Torblattes 2 zu schützen. Hierzu ragt die Dichtlippe oder Anschlagfahne, d.h. der Profilschenkel 25 oder 45, nicht starr sondern wie durch die Pfeile in denIn addition to the protective functions provided by the sealing effect, the impact and wear-reducing effect and the cover, the sealing strips 22 and 23 5 have another protective function, namely that of protecting fingers or similar foreign bodies located near the door gap 21 from being crushed when the door leaf 2 is closed. For this purpose, the sealing lip or stop lug, i.e. the profile leg 25 or 45, does not protrude rigidly but as shown by the arrows in the

Detailansichten I von Fig. 1 oder Fig. 10 oder IVa von Fig. 4 angedeutet, beweglich von dem Profilsteg 24 bzw. 43 ab. Wie dargestellt ist der Profilschenkel 25, 45 dabei aus seiner Ruhelage heraus seitlich wegbewegbar, d.h. in den dargestellten Beispielen wegknickbar. Dadurch kann er bei Anlage an einem Fremdkörper, wie eine Hand oder eines Fingers, nachgiebig ausweichen, so daß Quetschungen an der Dichtlippe oder an dem durch die Dichtlippen gebildeten Anschlag für das jeweils andere Torteilelement 1, 2 verhindert werden. Ein bloßer Angriff scharfer Kanten an dem Fremdkörper oder eine Scherung des Fremdkörpers zwischen den Kanten (insbesondere den Innenkanten 3 2 und 46) unterbleibt.Detailed views I of Fig. 1 or Fig. 10 or IVa of Fig. 4 indicate that the profile leg 25, 45 can be moved sideways from its rest position, i.e. can be bent in the examples shown. This allows it to yield when it comes into contact with a foreign body, such as a hand or a finger, so that crushing on the sealing lip or on the stop formed by the sealing lips for the other door part element 1, 2 is prevented. A mere attack of sharp edges on the foreign body or shearing of the foreign body between the edges (in particular the inner edges 3, 2 and 46) is avoided.

Die verschiedenen Funktionen der Dichtleisten 22, 23 sind dadurch einfach erreichbar, daß der sozusagen als Tragoder Stützelement für die gesamte Dichtleiste 22 fungierende erste Profilabschnitt, d.h. der Profilsteg 24 oder 43, aus einem Material besteht, das andere Eigenschaften aufweist als das für den als Schutzlxppenelement wirkenden zweiten Profilabschnitt, also den Profilschenkel 25 oder 45, verwendete Material. Bei dem ersten Material kommt es hauptsächlich auf die Widerstandsfähigkeit und die für tragende Elemente nützliche Steifigkeit an, während das zweite Material eine gewisse Nachgiebigkeit gewährleisten muß. Dadurch wird dann sozusagen eine Zweikomponentendichtung gebildet. Besonders geeignete Materialienpaare hierfür sind Hart- und Weichgummi oder Hart- und Weich-PVC. Solche artverwandten Materialien lassenThe various functions of the sealing strips 22, 23 can be easily achieved by the fact that the first profile section, i.e. the profile web 24 or 43, which acts as a load-bearing or supporting element for the entire sealing strip 22, is made of a material that has different properties than the material used for the second profile section, i.e. the profile leg 25 or 45, which acts as a protective lip element. The first material is mainly concerned with resistance and the rigidity useful for load-bearing elements, while the second material must ensure a certain degree of flexibility. This then forms a two-component seal, so to speak. Particularly suitable material pairs for this are hard and soft rubber or hard and soft PVC. Such related materials allow

sich auch gemeinsam extrudieren, so daß die Dichtleiste 22, 23 in einem Arbeitsgang herstellbar ist.can also be extruded together so that the sealing strip 22, 23 can be produced in one operation.

Auch die in den Fig. 7 und 8 bei einem Schwenktor 200 in einer zweiten Ausführungsform gezeigte Abdeckung 60 dient dazu, Verletzungen an Fingern oder einer Hand, die sich zufällig im Nahbereich des Schwenktores 200 befinden bzw. befindet, vermeiden zu helfen. Die Abdeckung 60 ist als im wesentlichen U-förmige Schale ausgeführt. Mit einem tragenden Profilsteg 66 und davon abragenden aus U-Profilschenkel gebildeten Seitenwänden 64 überdeckt sie den Lagerbereich und den hinteren Hebelarmbereich des Schwenkhebelwerkes 5. Dadurch wird ein Handeingriff zwischen dem Hebelarm 61 und dem Federband 15 weitgehend verhindert. Außerdem ist die Abdeckung oder Abdeckschale 60 an ihren der Zarge 1 zugewandten Kantenbereichen 62 ähnlich wie die als Schutz- oder Dichtlippen fungierenden Profilschenkel 25, 45 der Dichtleisten 22, 23 besonders nachgiebig ausgeführt, um auch zwischen der Zarge 1 und dem Schwenkhebelwerk 5 Quetschungen zu vermeiden. Die Nachgiebigkeit dieser Kantenbereiche 62 der Seitenwände 64 der Abdeckung 60 wird ebenso wie bei den Dichtleisten 22, 23 durch Auswahl eines nachgiebigen zweiten Materials gewährleistet, das mit einem starreren ersten Material im Verbund gemeinsam die Abdeckschale 60 bildet. Als das erste Material dient hier Metall (Stahlblech) oder dergleichen, woraus ein von der Abdeckschale 60 umfaßter Tragoder Hauptkörper 65 mit im wesentlichen U-förmigen Querschnitt gebildet ist. Zum Bilden der Seitenwände 64 sind U-Profilschenkel dieses Hauptkörpers 65 durch AnklebenThe cover 60 shown in Fig. 7 and 8 in a second embodiment of a swing gate 200 also serves to help prevent injuries to fingers or a hand that happen to be in the vicinity of the swing gate 200. The cover 60 is designed as a substantially U-shaped shell. With a supporting profile web 66 and side walls 64 formed from U-profile legs that protrude from it, it covers the bearing area and the rear lever arm area of the swing lever mechanism 5. This largely prevents manual intervention between the lever arm 61 and the spring band 15. In addition, the cover or cover shell 60 is designed to be particularly flexible on its edge areas 62 facing the frame 1, similar to the profile legs 25, 45 of the sealing strips 22, 23 that function as protective or sealing lips, in order to also avoid crushing between the frame 1 and the swing lever mechanism 5. The flexibility of these edge areas 62 of the side walls 64 of the cover 60 is ensured, as with the sealing strips 22, 23, by selecting a flexible second material which, together with a more rigid first material, forms the cover shell 60. The first material here is metal (sheet steel) or the like, from which a supporting or main body 65 with a substantially U-shaped cross-section is formed and which is surrounded by the cover shell 60. To form the side walls 64, U-profile legs of this main body 65 are glued to

oder Anspritzen oder sonstigen Befestigen von Schutzleisten 63 aus dem zweiten Material verlängert, welches Weichgummi oder Weich-PVC oder dergleichen ist oder umfaßt. Der tragende Profilsteg 66 des U- Hauptkörpers 65 weist zur Befestigung an dem hinteren Hebelarm 61 oder an dem Federband 15 Öffnungen 67 auf. Insgesamt sind vier Öffnungen 67 vorgesehen, wobei nur zwei zur Befestigung jeweils benötigt werden. Aufgrund der übrigen beiden Öffnungen 67 kann die Abeckschale 60 aber auch in versetzter Lage befestigt werden, so daß die Abdeckschale 60 z.B. sowohl wie dargestellt an der linken Schwenktorseite (von innen nach außen gesehen) als auch rechtsseitig verwendbar ist.or by injection molding or other fastening of protective strips 63 made of the second material, which is or comprises soft rubber or soft PVC or the like. The supporting profile web 66 of the U-main body 65 has openings 67 for fastening to the rear lever arm 61 or to the spring band 15. A total of four openings 67 are provided, although only two are required for fastening. Due to the other two openings 67, the cover shell 60 can also be fastened in an offset position, so that the cover shell 60 can be used, for example, both on the left side of the swing gate (seen from the inside out) as shown, and on the right side.

Zur Befestigung der Abdeckschale 60 ist eine Rasteinrichtung 68 vorgesehen, die einen an dem Hebelarmlager 13 angreifenden ersten Aufdrücknippel 69 und einen an dem Federband 15 angreifenden zweiten Aufdrücknippel 70 umfaßt. Der erste Aufdrücknippel 69 weist zur Befestigung an dem Hebelarmlager 13 eine unter Vorspannung auf den runden Quersteg 71 des Hebelarmlagers 13 aufklipsbares Schlaufenelement 72 auf. Der zweite Aufdrücknippel 70 greift mit seinem der Abdeckschale 60 entgegengesetzten Ende in eine an dem Federband 15 vorgesehene erste Öffnung 73 ein.To fasten the cover shell 60, a locking device 68 is provided, which comprises a first press-on nipple 69 engaging the lever arm bearing 13 and a second press-on nipple 70 engaging the spring band 15. The first press-on nipple 69 has a loop element 72 for fastening to the lever arm bearing 13 that can be clipped onto the round crosspiece 71 of the lever arm bearing 13 under pre-tension. The second press-on nipple 70 engages with its end opposite the cover shell 60 in a first opening 73 provided on the spring band 15.

Wie aus den Detailansichten III der Fig. 3 und 12 ersichtlich, ist das Federband 15 selbst mit einem ersten im wesentlichen geradlinigen Abschnitt 74, dessen freies 0 Ende mit dem Hebelarmlager 13 verbunden ist, und einemAs can be seen from the detailed views III of Fig. 3 and 12, the spring band 15 itself is provided with a first substantially straight section 74, the free end of which is connected to the lever arm bearing 13, and a

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zweiten im wesentlichen geraden Abschnitt 75, der als Lochband ausgeführt ist und mit einer Reihe von Ösen oder Löchern 76 für einen zum Einstellen der Zugspannung wählbaren Eingriff des oberen Zugankers 18, 18' versehen ist, und einer Stufe 77 dazwischen ausgeführt. Mit der Stufe 77 greift das Federband 15 in Schließlage des Schwenktores 100, 200, 300 bei den in den Fig. 2 und 11 dargestellten Ausführungen um das die Schwenkachse A definierende Schwenkhebellager 78 derart herum, daß das Dehnungsfederelement 14 den Schwenkhebel 7 gerade nach unten beaufschlagt. Das System befindet sich dabei also im oder nahe am oberen Totpunkt. Der hintere Hebelarm 61 wird somit bei geschlossenem Torblatt weder nach vorne noch nach hinten vorgespannt, er verbleibt in seiner instabilen Ruhelage. Der Gewichtsausgleich wird erst bei Bewegen des Torblatts 2 aus seiner Schließstellung heraus richtig aktiv. Diese Einstellung ist für den Motorbetrieb des Schwenktores 100, 200, 300 vorteilhaft, da sich das Tor so durch den Motorantrieb leicht in seine Schließlage bringen und dort halten läßt.second, essentially straight section 75, which is designed as a perforated band and is provided with a series of eyelets or holes 76 for a selectable engagement of the upper tension anchor 18, 18' for adjusting the tension, and a step 77 in between. With the step 77, the spring band 15 engages around the pivot lever bearing 78 defining the pivot axis A in the closed position of the pivot gate 100, 200, 300 in the designs shown in Fig. 2 and 11 in such a way that the expansion spring element 14 acts on the pivot lever 7 straight downwards. The system is therefore at or close to the top dead center. The rear lever arm 61 is therefore neither pre-tensioned forwards nor backwards when the gate leaf is closed, it remains in its unstable rest position. The weight compensation only becomes properly active when the gate leaf 2 is moved from its closed position. This setting is advantageous for the motor operation of the swing gate 100, 200, 300, as the gate can then be easily brought into its closed position by the motor drive and held there.

Bei Handbetrieb kann es aber sehr vorteilhaft sein, wenn das Torblatt 2 eine gewisse Vorspannung zu einem leicht geöffneten Zustand hin aufweist. In diesem Fall schwenkt das Torblatt 2 nach Lösen einer Verriegelungsvorrichtung (nicht dargestellt) zunächst ein wenig nach vorne aus seiner Schließstellung hinaus und kann dann leichter geöffnet werden. Ein wählbares Einstellen einer solchen Vorspannung wird bei dem in Fig. 3 dargestellten Schwenktor 100, 300 durch eine Torvorspannungseinstelleinrich-However, in manual operation it can be very advantageous if the door leaf 2 has a certain pre-tension towards a slightly open state. In this case, the door leaf 2 initially swings a little forwards out of its closed position after releasing a locking device (not shown) and can then be opened more easily. A selectable setting of such a pre-tension is made possible in the swing gate 100, 300 shown in Fig. 3 by a gate pre-tension setting device.

tung 79 an dem Federband 15 ermöglicht. Durch die Torvorspannungseinstelleinrichtung 79 wird das Federband 15 in dem geschlossenen Zustand des Schwenktores 100, 300 in einer nach hinten (in den zu verschließenden Raum hinein) geneigten Stellung gehalten. Das Dehnungsfederelement 14 beaufschlagt dann das Federband 15 nicht nur gerade nach unten, sondern auch mit einer kleinen nach vorne gerichteten Komponente, die über das Federband 15 und den Schwenkhebel 7 auf das Torblatt 2 übertragen wird. In der gezeigten Ausführungsform umfaßt die Einstelleinrichtung 79 eine in eine zweite, insbesondere mit Gewinde versehenen Öffnung 80 an dem Federband 15, genauer an dem ersten Abschnitt 74 desselben, eingreifende Einstellschraube 85, deren freies Ende in einstellbarer Tiefe an dem Schwenkhebellager 78 des Lagerbockes 11 abstützend angreifen kann. In weiteren, nicht dargestellten Ausführungsformen umfaßt die Torvorspannungseinstelleinrichtung 79 am Federband 15 befestigbare Untersetzklötzchen oder dergleichen Unterlegungen für die Stufe 77. In noch weiteren nicht dargestellten Ausführungsformen wird je nachdem, ob Motor- oder Handbetrieb gewünscht wird, das gestufte Federband 15 oder ein gerades oder in geringerem Ausmaß gestuftes Federband eingesetzt.device 79 on the spring band 15. The gate pre-tension adjustment device 79 holds the spring band 15 in a position inclined to the rear (into the space to be closed) in the closed state of the swing gate 100, 300. The expansion spring element 14 then not only acts on the spring band 15 straight downwards, but also with a small forward-directed component, which is transmitted to the gate leaf 2 via the spring band 15 and the pivot lever 7. In the embodiment shown, the adjustment device 79 comprises an adjustment screw 85 which engages in a second, in particular threaded opening 80 on the spring band 15, more precisely on the first section 74 thereof, the free end of which can engage in a supporting manner at an adjustable depth on the pivot lever bearing 78 of the bearing block 11. In further embodiments not shown, the door pre-tension adjustment device 79 comprises support blocks or similar supports for the step 77 that can be attached to the spring band 15. In still further embodiments not shown, the stepped spring band 15 or a straight or to a lesser extent stepped spring band is used, depending on whether motor or manual operation is desired.

In den Fig. 9 und 13 ist schließlich eine für den Schutz des Schwenktores 100, 200, 300 beim Transport und zum Schutz vor Quetschungen von Fingern oder dergleichen von Personen, die das Schwenktor beim Transport desselben oder vormontierte Baugruppen des Schwenktores 100, 200.Finally, Fig. 9 and 13 show a device for protecting the swing gate 100, 200, 300 during transport and for protecting against crushing of fingers or the like of persons who handle the swing gate during transport of the same or pre-assembled components of the swing gate 100, 200.

300 im Zuge dessen Herstellung anfassen, geeignete Trans-300 in the course of its production, suitable trans-

portsicherungseinrichtung 81 gezeigt. Die Transportsicherungseinrichtung 81 umfaßt einen Transportbügel 82, der für den Transport des Schwenktores 100, 200, 300 die einzelnen Teilelemente 1, 2, 5 und hier zusätzlich noch die zur Zarge 1 herangeklappte Laufschiene 4 sicher zusammenhält. Der Transportbügel 81 ist derart ausgebildet, daß er das Schwenkhebelwerk 5 teilweise umgreift und teilweise übergreift. An wenigstens zwei Punkten 83, 84 wird das Schwenkhebelwerk 5 dabei sichernd und platzsparend derart erfaßt, daß es in der dem geschlossenen Torblatt 2 entsprechenden Lage verbleibt, und dies auch in dem Fall, in dem das im gespannten Zustand bereits vormontierte Dehnungsfederelement 14 das Torblatt 2 zum Öffnen drängt. Da so keine Relativbewegungen der Teilelemente 1, 2, 5, 4 beim Transport möglich sind, ist auch die Gefahr von Quetschungen oder von zurückschlagenden Federelementen nicht vorhanden. Das Schwenktor 100, 200, 300 kann ohne Gefahr bereits in allen wesentlichen Teilen vormontiert geliefert werden, so daß nur ein minimaler Montageaufwand 0 vor Ort notwendig ist.transport securing device 81 is shown. The transport securing device 81 comprises a transport bracket 82 which securely holds together the individual sub-elements 1, 2, 5 and, in this case, the guide rail 4 folded up to form the frame 1 for transporting the swing gate 100, 200, 300. The transport bracket 81 is designed in such a way that it partially surrounds and partially overlaps the pivot lever mechanism 5. The pivot lever mechanism 5 is secured at at least two points 83, 84 in a way that saves space and ensures that it remains in the position corresponding to the closed gate leaf 2, even when the expansion spring element 14, which is already pre-assembled in the tensioned state, urges the gate leaf 2 to open. Since no relative movements of the sub-elements 1, 2, 5, 4 are possible during transport, there is also no risk of crushing or of spring elements kicking back. The swing gate 100, 200, 300 can be delivered safely pre-assembled in all essential parts, so that only a minimal assembly effort 0 is required on site.

Der Transportbügel 82 umgreift den zweiten, als Lochband ausgeführten Abschnitt 75 des Federbandes 15 derart, daß das Dehnungsfederelement 14 näher zur Zarge hin gezogen wird, um Platz zu sparen. Außerdem wird dabei das Dehnungsfederelement 14 nach außen, d.h. zur umfangsseitig äußeren Seite des Zargenholms 6 hin gezogen, so daß die Dichtleiste 22 nicht beaufschlagt wird.The transport bracket 82 grips the second section 75 of the spring band 15, which is designed as a perforated band, in such a way that the expansion spring element 14 is pulled closer to the frame in order to save space. In addition, the expansion spring element 14 is pulled outwards, i.e. towards the outer peripheral side of the frame beam 6, so that the sealing strip 22 is not subjected to stress.

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In der dargestellten Ausführungsform ist der Transportbügel 82 mit nur einer einzigen (lösbaren) Schraube 91 und nur an der umfangsmäßig äußeren Zargenseite 86 befestigt. Der Transportbügel 82 ist mit einem ersten Winkelabschnitt 87 auf die Innenseite 31 des Zargenholms 6 geführt und untergreift dabei die herangeklappte Laufschiene 4. Mit einem zweiten Winkelabschnitt 88 ist der Transportbügel 82 dann von dem Zargenholm 6 weg und über das Federband 15 geführt, das er festhaltend und zur Zarge 1 und nach außen drängend umgreift. Der zweite Winkelbereich 82 ist dabei an die Form der verschiedenen verwendbaren Zuganker 18 oder 18' angepaßt.In the embodiment shown, the transport bracket 82 is attached with only a single (detachable) screw 91 and only to the outer peripheral side of the frame 86. The transport bracket 82 is guided with a first angle section 87 to the inside 31 of the frame beam 6 and thereby engages under the folded-in guide rail 4. With a second angle section 88, the transport bracket 82 is then guided away from the frame beam 6 and over the spring band 15, which it grips, holding it and pushing it towards the frame 1 and outwards. The second angle area 82 is adapted to the shape of the various tie rods 18 or 18' that can be used.

An dem von der Zarge 1 wegführenden Bereich zweiten Winkelabschnittes ist eine Rastnase 92 ausgeführt, die in die LaufSchienenführung unter Vorspannung eingreifen kann, so daß die Laufschiene 4 an ihrem herangeklappten Platz gehalten wird. Die Laufschiene 4 ist dabei an dem oberen Bereich des Zargenrahmens in nicht dargestellter 0 Weise schwenkbar gehalten und kann so aus der aufgeklappten Stellung über eine kleine Anlaufschulter der Rastnase 92 in die gezeigte herangeklappte Stellung geführt werden. Die Laufschiene ist dabei etwas auf das Torblatt zu elastisch vorgespannt, so daß sie auch in der die Rastnase 92 hintergreifenden Stellung verbleibt.On the area of the second angle section leading away from the frame 1, a locking lug 92 is provided which can engage in the guide rail under pre-tension so that the guide rail 4 is held in its folded-in position. The guide rail 4 is pivotally held on the upper area of the frame in a manner not shown and can thus be guided from the folded-out position over a small shoulder of the locking lug 92 into the folded-in position shown. The guide rail is elastically pre-tensioned slightly towards the door leaf so that it also remains in the position engaging behind the locking lug 92.

Mit einem dritten Winkelabschnitt 89 ist der Transportbügel 82 schließlich wieder hin zur Zarge 1 oder dem Torblatt 2 nach vorne geführt, wo es den vorderen, mit dem 0 Torblatt 2 verbundenen Hebelarm oder die mit dem TorblattWith a third angle section 89, the transport bracket 82 is finally guided back to the frame 1 or the door leaf 2, where it connects the front lever arm connected to the door leaf 2 or the

2 verbundene Gelenkstange 90 des Schwenkhebels 5 hintergreift und diese(n) in seine Schließstellung drängt, so daß das Schwenkhebelwerk 5 an einer Schwenkung in die Öffnungsstellung gehindert wird.
52 connected joint rod 90 of the pivot lever 5 and urges it into its closed position, so that the pivot lever mechanism 5 is prevented from pivoting into the open position.
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An seinen oberen und unteren Randbereichen ist der Tansportbügel mit Einschnitten 95 oder Ausnehmungen versehen, die als Erfassungseinrichtung zum insbesondere formschlüssigen Erfassen des oberen Zugankers 18' dienen.At its upper and lower edge areas, the transport bracket is provided with incisions 95 or recesses which serve as a detection device for, in particular, positively locking detection of the upper tension anchor 18'.

Die Einschnitte 95 sind dergestalt angeordnet, daß auch andere Zuganker, z.B. der Zuganker 18 der ersten Ausführungsform erfaßbar sind. Dadurch daß die Einschnitte 95 am oberen und unteren Randbereich vorhanden sind, ist der Transportbügel 82 sowohl wie dargestellt an dem linken seitlichen Zargenholm 6 als auch in umgedrehter Anordnung am rechten Zargenholm verwendbar.The notches 95 are arranged in such a way that other tie rods, e.g. the tie rod 18 of the first embodiment, can also be grasped. Because the notches 95 are present at the upper and lower edge area, the transport bracket 82 can be used both as shown on the left side frame beam 6 and in an inverted arrangement on the right frame beam.

Die TransportSicherungseinrichtung 81 ist nicht nur für den Transport des fertig montierten Schwenktores 100, 200, 300 zur Baustelle hin, sondern auch für die innerbetriebliche Handhabung im Herstellerwerk interessant. Mit Hilfe des Transportbügels können nämlich einfach und sicher handhabbare Teilpakete oder Baugruppen oder Module vormontiert werden, die erst im Laufe der Endmontage zu 5 dem Schwenktor 100, 200, 300 zusammengefügt werden. Auf diese weise ist die Herstellung einer ganzen Reihe fertiger Baugruppen möglich, die dann für ganz verschiedene Tore verwendbar sind. Beispielsweise kann der Zargenholm 6 bereits mit dem Schwenkhebelwerk 5 und der Gewichtsaus-0 gleichseinrichtung 8 auf Vorrat vorproduziert und durchThe transport safety device 81 is not only of interest for transporting the fully assembled swing gate 100, 200, 300 to the construction site, but also for internal handling in the manufacturer's factory. With the help of the transport bracket, easy and safe to handle partial packages or assemblies or modules can be pre-assembled, which are only put together to form the swing gate 100, 200, 300 during the final assembly. In this way, it is possible to produce a whole series of finished assemblies which can then be used for very different gates. For example, the frame beam 6 can be pre-produced in stock with the swing lever mechanism 5 and the weight compensation device 8 and replaced by

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den Transportbügel in handhabbaren Zustand gehalten werden. Die so entstandenen, bereits mit der voraussichtlichen Federvorspannung vormontierten Baugruppen können dann mit verschieden langen Zargenquerholmen 93, 94 (siehe Fig. 1 bzw. 10 oder 6) und unterschiedlich breiten Torblättern 2 zu verschieden breiten Schwenktoren 100, 2 00, 300 zusammengefügt werden.the transport bracket in a manageable condition. The resulting assemblies, which are already pre-assembled with the anticipated spring preload, can then be assembled with frame cross members 93, 94 of different lengths (see Fig. 1 or 10 or 6) and gate leaves 2 of different widths to form swing gates 100, 2 00, 300 of different widths.

Selbstverständlich sind auch von den gezeigten Darstellungen abweichende Ausführungsformen möglich. Die meisten am Beispiel eines Schwenktores 100, 200, 300 erläuterten Merkmale lassen sich auch bei einem Kipptor verwirklichen, bei dem das Torblatt beim Öffnen nicht aus der Toröffnung herausschwenkt. Sämtliche Merkmale der beschriebenen oder gezeigten Ausführungsformen sind beliebig zu neuen Ausführungsformen miteinander kombinierbar.Of course, embodiments that differ from those shown are also possible. Most of the features explained using the example of a swing gate 100, 200, 300 can also be implemented in a tilting gate in which the gate leaf does not swing out of the gate opening when opened. All features of the embodiments described or shown can be combined with one another as desired to create new embodiments.

Wichtige Aspekte der hier beschriebenen Transportsieherungseinrichtung und des damit versehenen Kipp- oder 0 Schwenktors oder der damit versehenen Modulbaugruppe werden im folgenden anhand der Darstellung in Fig. 13 noch einmal zusammengefaßt:Important aspects of the transport safety device described here and the tilting or swinging gate equipped with it or the module assembly equipped with it are summarized again below using the illustration in Fig. 13:

Zum Ermöglichen einer Vormontage von Toren oder Baugruppen derselben in größerem Umfang, ohne deren Handhabbarkeit zu verschlechtern, wird eine TransportSicherungseinrichtung (81) für ein Tor, insbesondere ein Einblatt-Überkopftor (100, 200, 300), oder eine vormontierte Baugruppe eines solchen vorgeschlagen, die zum Sichern eines an einem Zargenelement (6) beweglich gehaltenen Teilele-In order to enable a pre-assembly of doors or assemblies thereof on a larger scale without impairing their handling, a transport securing device (81) for a door, in particular a single-leaf overhead door (100, 200, 300), or a pre-assembled assembly of such a door is proposed, which is used to secure a partial element movably held on a frame element (6).

ments (5, 4) des Tores, insbesondere eines zur Führung einer Kipp- oder Schwenkbewegung des Torblatts (2) an einem seitlichen Zargenholm (6) angreifenden Hebelwerks (5), um Transportvorgänge des Tores oder der Baugruppe sicher und einfach handhabbar zu gestalten, ein an dem Zargenelement (6) entfernbar festlegbares oder festgelegtes TransportSicherungselement (82) umfaßt. Das Transportsicherungseletnent (82) , das in bevorzugter Ausführung als Transportbügel (82) ausgebildet ist, ist zum formschlüssigen Erfassen des Teilelements (4, 5) in der Art geeignet, daß es dieses entgegen einer Vorspannung eines bereits vorgespannt montierten Gewichtsausgleichsfederelements (14) in einer platzsparenden Anordnung nahe bei und/oder ausgerichtet mit dem Zargenelement (6) hält.elements (5, 4) of the gate, in particular a lever mechanism (5) which acts on a lateral frame beam (6) to guide a tilting or pivoting movement of the gate leaf (2), in order to make transport processes of the gate or the assembly safe and easy to handle, comprises a transport securing element (82) which is removably attachable or attached to the frame element (6). The transport securing element (82), which in a preferred embodiment is designed as a transport bracket (82), is suitable for positively gripping the partial element (4, 5) in such a way that it holds it in a space-saving arrangement close to and/or aligned with the frame element (6) against a pre-tension of an already pre-tensioned weight compensation spring element (14).

Hörmann KG AmshausenHörmann KG Amshausen

14.750 G-DE sk/sk14,750 G-DE sk/sk

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE SYMBOLS

11 Zargeframe 1818 22 TorblattDoor leaf 1818 2a2a untere Torblattkantelower door leaf edge 2020 33 Rollerole 2121 44 LaufschieneTrack 2222 55 SchwenkhebelwerkSwing lever mechanism 66 seitlicher Zargenholmside frame beam 2323 77 SchwenkhebelSwivel lever 2424 88th Gewichtsausaleich-Weight balancing

einrichtungfurnishings

erstes Ende des
Schwenkhebelsfirst end of the
Swivel lever

oberer Zuganker oberer Zuganker Schutzvorrichtung Torspaltupper tie rod upper tie rod protective device gate gap

zargenseitige Dichtleiste frame-side sealing strip

torblattseitige DichtleisteDoor leaf side sealing strip

Profilsteg (Tragoder Stützelement)Profile web (supporting element)

frei endender Profil-free-ending profile

schenkelleg

(Schut zlippenelement)(protective lip element)

1010 untere Ecke Torblattlower corner of door leaf 2626 erster Befestigungsfirst fastening 1111 LagerbockBearing block abschnittsection 1212 zweites Ende Schwenksecond end pan 2727 zweiter Befestigungssecond fastening hebellever abschnittsection 1313 HebelarmlagerLever arm bearing 2828 WiderhakenelementeBarb elements 1414 DehnungsfederelementExpansion spring element 2929 torblattzugewandtedoor leaf facing Stirnseite des ZarFront of the Tsar 1515 FederbandSpring band ge nho Imsge nho Ims 1616 SchraubenzugfederCoil tension spring 3030 HaltenutRetaining groove 16'16' SchraubenzugfederCoil tension spring 3131 Innenseite des ZarInside of the Zar 1717 unterer Zugankerlower tie rod genholmesgenholmes 17'17' unterer Zugankerlower tie rod 3232 torblattseitige In-door leaf side in-

nenkantenenkante

3333 AussparungRecess 6464 SeitenwandSide wall 3434 AnschlagblockStop block 6565 Hauptkörper (Trag-Main body (supporting 3535 Oberkante des AnUpper edge of the oder Stützelement)or support element) schlagblocksimpact blocks 6666 ProfilstegProfile web 3636 AnschlagseiteStop side 6767 Öffnungenopenings 3737 Ende DichtlippeEnd sealing lip 6868 RasteinrichtungLocking device 3838 Absatz an DichtleisteHeel on sealing strip 6969 erster Aufdrücknippelfirst push-on nipple 3939 AusnehmungRecess 7070 zweiter Aufdrücknipsecond press nip 4040 BefestigungsschraubenFixing screws pelpel für Lagerbockfor bearing block ■ 71■ 71 QuerstegCrossbar 4141 BefestigungsschraubenFixing screws 7272 SchlaufenelementLoop element für Anschlagblockfor stop block 7373 erste Öffnung des Fefirst opening of the Fe 4242 Verdickungthickening der bandesthe band 4343 zentraler Profilstegcentral profile web 7474 erster Abschnitt Fefirst section Fe (Trag- und Stützele(Support and support elements derbandthe band ment)ment) 7575 zweiter Abschnitt Fesecond section Fe 4444 dritter Befestigungsthird fastening derbandthe band abschnittsection 7676 LöcherHoles 4545 ProfiIschenkelProfessional legs "-7 «-7"-7 «-7 (Schut zlippenelement)(protective lip element) / // / StufeLevel 4646 Innenkante TorblattInner edge of door leaf 7878 SchwenkhebellagerSwing lever bearing 4747 Innenseite Tor
blattrandInside gate
leaf margin 7979 Torvorspan
nungseins telleinricht
ungGate pre-span
nungseins telleinricht
ung 4848 BefestigungseinrichFastening device 8080 zweite Öffnung dessecond opening of the tungtung FederbandesSpring band 4949 VerschraubungScrew connection 8181 TransportsicherungsTransport security 5050 RollenlagerbockRoller bearing block einrichtungfurnishings 5151 torblattseitiger Andoor leaf side 8282 TransportbügelTransport handle schlagblockimpact block 8383 erster Erfassungsfirst recording 6060 Abdeckungcover punktpoint (Abdeckschale)(cover shell) 8484 zweiter Erfassungssecond recording 6161 hinterer Hebelarmrear lever arm punktpoint 6262 KantenbereichEdge area 8585 EinstellschraubeAdjustment screw 6363 SchutzleisteProtective strip 8686 umfangsmäßig äußerecircumferentially outer (Schutzleistenelement(Protective strip element Seite des ZargenholmsSide of the frame beam

87 erster Winkelabschnitt 87 first angle section

88 zweiter Winkelabschnitt 88 second angle section

89 dritter Winkelabschnitt 89 third angle section

90 vorderer Hebelarm des Schwenkhebels90 front lever arm of the swivel lever

91 Schraube91 Screw

92 Rastnase92 locking lug

93 unterer Querholm93 lower cross member

94 oberer Querholm94 upper cross member

95 Einschnitt95 incision

100 Schwenktor (erste Aus führungs form)100 Swing gate (first design)

200 Schwenktor (zweite Aus führungsform)200 Swing gate (second version)

300 Schwenktor (dritte Ausführungsform)300 Swing gate (third embodiment)

A SchenkachseA pivot axis

Claims

1. Transport securing device for a gate, in particular a single-leaf overhead gate ( 100 , 200 , 300 ), or a pre-assembled assembly of such, for securing a partial element ( 5 , 4 ) of the gate that is movably held on a frame element ( 6 ), in particular a lever mechanism (S) that acts on a lateral frame beam ( 6 ) to guide a tilting or pivoting movement of the gate leaf ( 2 ), in order to make transport processes of the gate or the assembly safe and easy to handle, comprising a transport securing element ( 82 ) that can be removably fixed or is fixed to the frame element ( 6 ) for positively gripping the partial element ( 4 , 5 ) in such a way that it holds the partial element ( 4 , 5) in a space-saving arrangement close to and/or aligned with the Frame element ( 6 ) holds.

2. Transport securing device according to claim 1, characterized in that the transport securing element is a transport bracket ( 82 ) which is guided around in a supporting manner on an inner or rear side ( 31 ) of the lateral frame beam ( 6 ) which is to be arranged facing the space to be closed by the door ( 100 , 200 , 300 ) and which engages behind an articulated rod ( 90 ) of the lever mechanism ( 5 ) which urges in the direction opposite to the inner side due to an expansion spring element ( 14 ) of a weight compensation device ( 8 ) which is pre-assembled under tension.

3. Transport securing device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the transport securing element ( 82 ) grips, in particular in an encircling manner, a spring band ( 15 ) connecting a lever ( 7 ) of the lever mechanism ( 5 ) to the weight compensation spring element ( 14 ) and draws this close to the frame beam ( 6 ).

4. Transport securing device according to claim 3, characterized in that the transport securing element ( 82 ) additionally pulls the spring band ( 15 ) towards the circumferentially outer end face ( 86 ) of the frame beam ( 6 ) in order to prevent an impact on a sealing or stop strip ( 22 ) arranged near or on the end face ( 29 ) of the frame beam ( 6 ) on the door leaf side.

5. Transport securing device according to claim 2 and claim 3 or 4, characterized in that the transport bracket ( 82 ) has a first angle section ( 87 ) for gripping the circumferentially outer end face ( 86 ) and the inner or rear side ( 31 ) of the frame beam, an adjoining second angle section ( 88 ) for gripping around the spring band ( 15 ) and a third angle section ( 89 ) adjoining the latter for gripping behind the articulated arm ( 90 ).

6. Transport securing device according to one of claims 1 to 5, characterized by a holding device ( 92 ) for holding a guide rail ( 4 ) which is pivotally held on a preferably upper region of the frame ( 1 ) and folded towards the frame ( 1 ).

7. Transport securing device according to claim 6, characterized in that the holding device comprises a locking lug ( 92 ) on the transport securing element ( 82 ) which preferably projects towards the circumferentially outer end face of the frame beam and which is designed to engage in a guide rail of the guide rail ( 4 ) which is open towards the door leaf side.

8. Transport securing device according to claim 7, characterized in that the guide rail is pivotally held on the frame in such a way that it can be brought elastically over the locking lug ( 92 ) into the locking socket, in which it is held with pre-tension towards the door leaf side, wherein the locking lug ( 92 ) preferably has a starting shoulder over which the guide rail can be easily folded into the locking socket.

9. Transport securing device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transport securing element ( 82 ) is fastened to the circumferentially outer end face ( 86 ) of the frame beam ( 6 ) with an easily accessible screw ( 91 ).

10. Transport securing device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the transport securing element ( 82 ) has a tie rod detection device, in particular comprising at least one incision or at least one recess, with which a tie rod ( 18 , 18 ') which adjustably connects the weight compensation spring element ( 14 ) to a lever ( 7 ) of the lever mechanism ( 5 ) can be positively detected in order to secure the same.

11. Tilting or swinging gate assembly, in particular a frame beam-lever unit, provided with a transport securing device according to one of claims 1 to 10.

12. Tilting or swinging gate characterized by a transport safety device according to one of claims 1 to 10.