DE29804481U1 - Suspension device for a fuel tank for a truck or delivery van - Google Patents
Suspension device for a fuel tank for a truck or delivery vanInfo
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Description
Aufhängevorrichtung für einen Treibstofftank
für einen LKW oder LieferwagenSuspension device for a fuel tank
for a truck or van
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung für einen Treibstofftank für einen LKW oder Lieferwagen.The present invention relates to a suspension device for a fuel tank for a truck or van.
Herkömmliche Aufhängevorrichtungen bestehen aus zwei oder mehreren L-förmigen Trägern, deren senkrechter Teil am Chassisrahmen des Wagens befestigt ist und deren waagerechter Teil sich unter dem Treibstofftank erstreckt, sowie aus einem Bandstahl, der sich über die Vorder- und Oberseite des Tanks erstreckt und an den Außenpunkten des L-förmigen Trägers befestigt ist.Conventional suspension systems consist of two or more L-shaped beams, the vertical part of which is attached to the chassis frame of the vehicle and the horizontal part of which extends under the fuel tank, and a strip of steel extending across the front and top of the tank and attached to the outer points of the L-shaped beam.
Solche Aufhängevorrichtungen zur Montage eines Treibstofftanks an einem LKW oder Lieferwagen bestehen meist aus zwei Trägern, die aus einem L-förmigen Stahlprofil hergestellt sind. Der senkrechte Teil weist hierbei oben eine Platte mit Bolzenlöchern zum Festschrauben des Trägers an den Chassisrahmen des Wagens auf. Der waagerechte Teil des Trägers hält den Treibstofftank, der von einem Bandeisen in Stellung gehalten wird, welches oben ein Loch aufweist und an den senkrechten Teil durch ein Gewinde über einen Bolzen befestigt werden kann. Unterhalb ist ein Schraubenloch am Bandeisen angeschweißt, das in eine Platte am waagerechten Teil eingeschoben und festgeschraubt werden kann.Such suspension devices for mounting a fuel tank on a truck or van usually consist of two supports made from an L-shaped steel profile. The vertical part has a plate at the top with bolt holes for screwing the support to the chassis frame of the vehicle. The horizontal part of the support holds the fuel tank, which is held in position by a strip of iron that has a hole at the top and can be attached to the vertical part by a thread via a bolt. Below, a screw hole is welded to the strip of iron, which can be pushed into a plate on the horizontal part and screwed tight.
Ein Nachteil solcher herkömmlicher Aufhängevorrichtungen ist, daß sie Vorsprünge aufweisen, die an Erhebungen, wie z.B. Gehsteigkanten usw., aufsetzen können, wodurch der Tank leckschlagen kann.A disadvantage of such conventional suspension devices is that they have protrusions that can come into contact with raised surfaces such as curbs, etc., which can cause the tank to leak.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Aufhängevorrichtung für Treibstofftanks anzugeben, die die oben beschriebenen Nachteile nicht aufweist.It is the object of the present invention to provide a suspension device for fuel tanks which does not have the disadvantages described above.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Aufhängevorrichtung gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ausgebildet wird.This is achieved according to the invention in that the suspension device is designed according to the characterizing part of claim 1.
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Die Elastizität der Aufhängevorrichtung wird vorzugsweise durch die im Anspruch 2 angegebenen Merkmale erhalten und die Belastung an den Wänden des Treibstofftanks wird vorzugsweise durch die im Anspruch 3 angegebenen Merkmale minimiert.The elasticity of the suspension device is preferably maintained by the features specified in claim 2 and the load on the walls of the fuel tank is preferably minimized by the features specified in claim 3.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. They show:
Fig. 1 einen Schnitt durch einen Treibstofftank mit einer erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung vor Montage des Tanks;Fig. 1 shows a section through a fuel tank with a suspension device according to the invention before assembly of the tank;
Fig. 2 die Anordnung von Fig. 1 mit montiertem Tank;Fig. 2 shows the arrangement of Fig. 1 with the tank mounted;
Fig. 3 einen Treibstofftank mit einer erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung von vorn;Fig. 3 shows a fuel tank with a suspension device according to the invention from the front;
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie H-Il von Fig. 3, wobei erfindungsgemäß ein erster Träger in einem weiteren Träger montiert ist;Fig. 4 is a section along the line H-II of Fig. 3, wherein according to the invention a first carrier is mounted in a further carrier;
Fig. 5 einen Treibstofftank in Aufsicht, wobei der erste und der zweite Träger zu einem Träger verbunden sind und die übrigen Träger getrennt sind: undFig. 5 shows a fuel tank in plan view, with the first and second supports connected to form one support and the remaining supports separated: and
Fig. 6 ein Detail Hl von Fig. 5 in größerem Maßstab.Fig. 6 is a detail Hl of Fig. 5 on a larger scale.
Gemäß Fig. 1-6 besteht eine erfindungsgemäße Aufhängevorrichtung für einen Treibstofftank aus mehreren Trägern. Jeder Träger umfaßt einen ersten Träger 13, der als U-Profil ausgebildet ist, das mit seiner Körperplatte an die Rückseite (der dem Wagen 2 zugewandten Seite) des Treibstofftanks 1 angeschweißt ist. Wenn der Tank am Wagen befestigt ist, ist das U-Profil in senkrechter Stellung montiert. Das U-Profil kann sich über die Höhe des gesamten Tanks 1 erstrecken. Die Aufhängevorrichtung umfaßt weiterhin einen zweiten, beispielsweise alsAccording to Fig. 1-6, a suspension device according to the invention for a fuel tank consists of several supports. Each support comprises a first support 13, which is designed as a U-profile, which is welded with its body plate to the rear side (the side facing the carriage 2) of the fuel tank 1. When the tank is attached to the carriage, the U-profile is mounted in a vertical position. The U-profile can extend over the height of the entire tank 1. The suspension device further comprises a second, for example as a
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Viereckprofil ausgebildeten Träger 14, der etwas schmaler ist als die Innenbreite des U-Profils 13. Der Träger 14 weist oben eine Platte 15 mit Bolzenlöchern 16 auf, über die er an den Chassisrahmen 6 des Wagens angeschraubt werden kann.Square profile support 14, which is slightly narrower than the inner width of the U-profile 13. The support 14 has a plate 15 with bolt holes 16 on the top, via which it can be screwed to the chassis frame 6 of the car.
Die Träger 14 sind in senkrechter Stellung am Chassisrahmen 6 gegenüber den ersten Trägern 13 so montiert, daß zwei Träger 13 und 14 sich von der Seite her ineinander schieben lassen.The supports 14 are mounted in a vertical position on the chassis frame 6 opposite the first supports 13 in such a way that two supports 13 and 14 can be pushed into one another from the side.
Der Treibstofftank 1 wird mittels eines obersten Bolzens 17 und eines untersten Bolzens 18 am Chassisrahmen 6 in Stellung gehalten.The fuel tank 1 is held in position on the chassis frame 6 by means of an uppermost bolt 17 and a lowermost bolt 18.
Gemäß Fig. 6 kann das Bolzenloch für die Bolzen 17 und 18 wie eine Buchse 19 ausgebildet sein, die konzentrisch in eine äußere Buchse 20 eingesetzt ist, welche aus einem elastischen Material, z.B. Polyurethan, hergestellt ist. Die Buchse 20 ist in ein Loch 21 im Träger 14 eingesetzt.According to Fig. 6, the bolt hole for the bolts 17 and 18 can be designed like a bushing 19 which is concentrically inserted into an outer bushing 20 made of an elastic material, e.g. polyurethane. The bush 20 is inserted into a hole 21 in the carrier 14.
Wie in der Zeichnung dargestellt sind die Träger 13 am Tank 1 gegenüber quer verlaufenden Schottplatten 22 montiert.As shown in the drawing, the supports 13 are mounted on the tank 1 opposite transverse bulkhead plates 22.
Die Träger 13 und 14 sind so ausgebildet und montiert, daß sie sich nicht unterhalb des Bodens 23 des Tanks 1 erstrecken.The supports 13 and 14 are designed and mounted such that they do not extend below the bottom 23 of the tank 1.
Die beschriebene und dargestellte Aufhängevorrichtung dient ausschließlich zur Veranschaulichung der Erfindung und soll diese in keiner Weise einschränken. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Modifikationen denkbar. So müssen sich die Träger 13 z.B. nicht über die gesamte Höhe des Tanks erstrecken und sie müssen auch nicht senkrecht montiert sein. Der erste Träger 13 kann als Viereckprofil und der andere Träger 14 als U-Profil ausgebildet sein. Ferner können die beiden Träger auf andere Weise verbunden sein als durch Bolzen.The suspension device described and shown serves exclusively to illustrate the invention and is not intended to limit it in any way. Various modifications are conceivable within the scope of the invention. For example, the supports 13 do not have to extend over the entire height of the tank and they do not have to be mounted vertically. The first support 13 can be designed as a square profile and the other support 14 as a U-profile. Furthermore, the two supports can be connected in a way other than by bolts.
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Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DK9700133U DK9700133U4 (en) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | Suspension for a fuel tank for a truck or van |
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| DE29804481U1 true DE29804481U1 (en) | 1998-07-09 |
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Cited By (1)
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-
1998
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- 1998-03-13 DE DE29804481U patent/DE29804481U1/en not_active Expired - Lifetime
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| AT505396B1 (en) * | 2007-11-29 | 2009-01-15 | Alutech Gmbh | VEHICLE TANK AND FASTENING SYSTEM HIEFÜR |
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Legal Events
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| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980820 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010619 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040803 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20060608 |
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| R071 | Expiry of right |