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DE29513699U1 - Anordnung zur Einstellung des Axialspiels einer gleitgelagerten Welle eines Kleinmotor-Antriebes - Google Patents

Anordnung zur Einstellung des Axialspiels einer gleitgelagerten Welle eines Kleinmotor-Antriebes

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DE29513699U1
DE29513699U1 DE29513699U DE29513699U DE29513699U1 DE 29513699 U1 DE29513699 U1 DE 29513699U1 DE 29513699 U DE29513699 U DE 29513699U DE 29513699 U DE29513699 U DE 29513699U DE 29513699 U1 DE29513699 U1 DE 29513699U1
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Description

Beschreibung
Anordnung zur Einstellung des Axialspiels einer gleitgelagerten Welle eines Kleinmotor-Antriebes
5
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Einstellung des Axialspiels einer gleitgelagerten Welle eines Kleinmotor-Antriebes gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1; eine derartige Anordnung ist aus der EP-B2-0 133 527 bekannt.
Durch die EP-B2-0 133 527 ist eine Anordnung zur Einstellung des Axialspiels einer Motor-Getriebewelle eines Kraftfahrzeug-Fensterheberantriebes bekannt, bei der vor zumindest einem Wellenende der Motor-Getriebewelle eine formstabile Scheibe als Anlaufteil vorgesehen ist, deren jeweilige individuelle Scheibendicke in jedem Einzelfall aufgrund eines Vergleiches zwischen Ist-Axialspiel und Soll-Axialspiel zuvor ermittelt worden ist.
0 Gemäß Aufgabe vorliegender Erfindung soll die Einstellung des Axialspiels bei einem Kleinmotor-Antrieb hinsichtlich Fertigungs- und Montageaufwand bei trotzdem gewährleisteter Genauigkeit der Einstellung vermindert werden. Die Lösung dieserAufgabe gelingt bei einer Anordnung der eingangs genannten Art durch die kennzeichnende Lehre des Anspruchs 1; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche.
Bei der erfindungsgemäßen Anordnung kann zur Einstellung des Axialspiels ein Einheits-Anlaufteil verwendet und trotzdem eine axiale Anstellung der Welle mit eingehaltenem Axialspiel in jedem Einzelfall mit gegebenenfalls jeweils unterschiedlichen Toleranzen gewährleistet werden. Ein besonders einfaches elastisches scheibenförmiges Anlaufteil kann in Form eines an die beiden Stirnseiten der Welle jeweils andrückenden Anlaufteils aus Silikonschaum erreicht werden, der über
95 G 3 &dgr; 1 7
den Verformungsbereich des Axialspiels praktisch den gleichen axialen Andruck an jede Stirnseite der Welle sichert und erst bei Überschreiten eines dem maximalen Axialspiel entsprechenden Verformungsweges derart komprimiert ist, daß sich ein plötzlicher Anstieg der Andruckkraft im Sinne einer unelastischen Anschlagbegrenzung ergibt.
Zweckmaßigerweise ist jweils eine mittelbare Anlage an dem Wellenende über eine zwischenliegende formstabile Stützscheibe vorgesehen; nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist eine weitere Stützscheibe auch an der anderen Stirnseite des elastischen scheibenförmigen Anlaufteils vorgesehen. In für eine einfache Montage besonders vorteilhafter Weise sind die Stützscheiben zusammen mit dem elastischen scheibenförmigen Anlaufteil als vorfertigbare Bauteileinheit ausgebildet; dazu ist nach weiteren Ausgestaltungen der Erfindung vorgesehen, die zu einer Bauteileinheit zusammengefaßten Einzelteile in Sandwich-Bauweise miteinander insbesondere durch Verkleben oder durch Anvulkanisieren zu verbinden.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindungen gemäß Merkmalen der Unteransprüche werden im folgenden anhand schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigen:
25
FIG 1 einen axialen Querschnitt durch eine Motor-Getriebe-Antriebseinheit für einen Kraftfahrzeug-Fensterheber; FIG 2 in vergrößerter Darstellung die Lagerung des rechten Wellenendes des Antriebes gemäß FIG 1; FIG 3 die Verformungs-Federcharakteristik des erfindungsgemäß vorgesehenen elastischen scheibenförmigen Anlaufteils.
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FIG 1 zeigt in einem axialen Längsschnitt eine Motor-Getriebe-Antriebseinheit für einen Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb mit einem topfförmigen Motorgehäuse 1, an dessen Stirnflansch 1.1 ein aus Kunststoff gespritztes Getriebegehäuse 2 mit einem korrespondierenden Stirnflansch 2.1 befestigt ist.
Eine in einem rechten motorgehäuseseitigen Wellenlager 7, insbesondere einem Kalottenlager, und in einem mittigen getriebegehäuseseitigen Wellenlager 8, insbesondere einem Zylinderlager, gelagerte Welle 3 ist an ihrem linken freien, fliegend gelagerten Wellenende mit einer Schneckenwelle 3.1 versehen, die mit einem abtriebsseitigen Schneckenrad 9 kämmt. Am Umfang des topfförmigen Motorgehäuses 1 sind Erregermagnete 1.2;1.3 gehalten. Die Welle 3 nimmt in ihrem rechten motorseitigen Teil ein Rotorpaket 3.3 auf, in das eine Rotorwicklung 3.4 eingewickelt und in hier· nicht näher dargestellter Weise an einen Kommutator 3.2 angeschlossen ist.
Zur Sicherstellung eines definierten maximalen Axialspiels a für die Welle 3 ist axial vor jeder Stirnseite der Welle 3 ein elastisches scheibenförmiges Anlaufteil 4 vorgesehen, das einerseits mittelbar unter Zwischenlage einer formstabilen Stützscheibe 5 axial an die Stirnseite der Welle 3 angedruckt und andererseits sich in der Gegenrichtung unmittelbar - gemäß der Darstellung am rechten Wellenende in FIG 1 - bzw. mittelbar über eine weitere formstabile Stützscheibe 6 - gemäß der Darstellung am linkem Wellenende in FIG 1 - am Motorgehäuse 1 bzw. am Getriebegehäuse 2 abstützt.
Wie anhand von FIG 3 - ohne Festlegung auf genau definierte Federwege - angedeutet, weist das elastische scheibenförmige Anlaufteil 4 eine derartige Verformungs-Federcharakteristik auf, daß über einen dem definierten maximalen Axialspiel a
95 G 3 B &Pgr;
entsprechenden Verformungs-Federweg s die Andruck-Federkraft F relativ gering und nahezu konstant verläuft und anschließend im Sinne einer unelastischen Anschlagbegrenzung stark ansteigt; dabei ist zweckmäßigerweise zu Beginn der Verformung ein solcher Federweg s vorauszusetzen, daß eine Mindestvorspannung durch das elastische scheibenförmige Anlaufteil 4 gewährleistet ist.
In insbesondere montagetechnisch vorteilhafter Weise sind das elastische scheibenförmige Anlaufteil 4 und die Stützscheiben 5 bzw.6 zu einer vorfertigbaren Bauteileinheit zusammengefaßt; die Verbindung zwischen dem elastischen scheibenförmigen Anlaufteil 4 einerseits und dem an einer Stirnseite oder an beiden Stirnseiten anliegenden verbundenen Stützscheiben 5 bzw.6 erfolgt insbesondere entweder durch Verkleben, Anvulkanisieren oder Anspritzen. Das elastisch scheibenförmige Anlaufteil 4 bzw. die formstabilen Stützscheiben 5 bzw.6 oder die vorgenannten Bauteileinheiten sind dadurch bei der Montage leicht vorfixierbar, daß sie - wie in FIG 1 am linken Wellenende der Welle 3 angedeutet - in eine Tasche 2.2 der Lageraufnahme einlegbar sind.

Claims (10)

&ogr;&sfgr; Qo R 17 ,·%:*** ***..*% ·&Mgr;.&iacgr;*" Schutzansprüche
1. Anordnung zur Einstellung des Axialspiels einer gleitgelagerten Welle (3) eines Kleinmotor-Antriebs, insbesondere der Motor-Getriebewelle eines Kraftfahrzeug-Fensterheberantriebs oder dergleichen, mit einem scheibenförmigen Anlaufteil (4) vor der Stirnseite eines Wellenendes, dadurch gekennzeichnet, daß gegen jede der beiden Stirnseiten ein elastisches scheibenförmiges Anlaufteil (4) mit einer solchen Verformungs-Federcharakteristik angedrückt ist, daß die Andruckkraft bei einer Axialspielbewegung der Welle (3) in der einen oder anderen Richtung innerhalb des maximalen Axialspiels (a) gering und im wesentlichen konstant jedoch bei Erreichen des maximalen Axialspiels im Sinne einer unelastischen Anschlagbegrenzung vergrößert ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein elastisches scheibenförmiges Anlaufteil (4) 0 aus einem Silikonschaum.
3. Anordnung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das elastische scheibenförmige Anlaufteil (4) zumindest an seiner der jeweiligen Stirnseite eines Wellenendes zugewandten axialen Stirnseite gegen eine formstabile Stützscheibe (5) anliegt.
4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß das elastische scheibenförmige An-0 laufteil (4) an seinen beiden axialen Stirnseiten gegen jeweils eine formstabile Stützscheibe (5 bzw.6) anliegt.
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5. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß das elastische scheibenförmige Anlaufteil (4) und die formstabile Stützscheibe (5) zu einer, insbesondere vorfertigbaren, Bauteileinheit zusammengefaßt sind.
6. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß das elastische scheibenförmige Anlaufteil (4) und die axial beidseitigen formstabilen Stützscheiben (5 bzw.6) in Sandwich-Bauweise zu einer, insbesondere vorfertigbaren, Bauteileinheit zusammengefaßt sind.
7. Anordnung nach zumindest einem der Ansprüche 3-6, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische scheibenförmige Anlaufteil (4) jeweils mit der formstabilen Stützscheibe (5) durch Verkleben verbunden ist.
8. Anordnung nach zumindest einem der Ansprüche 3-6, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische scheibenförmige Anlaufteil (4) jeweils mit der formstabilen Stützscheibe (5) durch Anvulkanisieren verbunden ist.
9. Anordnung nach zumindest einem der Ansprüche 3-6, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische scheibenförmige Anlaufteil (4) jeweils mit der formstabilen Stützscheibe (5) durch Anspritzen verbunden ist.
10. Anordnung nach zumindest einem der Ansprüche 3-9, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische scheibenförmige Anlaufteil (4) und die formstabilen Stützscheiben (5 bzw.6) von einer entsprechenden statorseitigen Tasche (2.2) aufgenommen sind.
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