DE2944843A1 - Brechbolzen- oder druck- oder reissglied-sicherheitskupplung zur drehmomentuebertragung - Google Patents

Description

• Patent- und Gebrauchsmuster-Hilfsanmeldung "Brechbolzen- oder Druck-
• oder Reißglied-Sicherheitskupplungl zur Drehmomentübertragung Die nachstehende rfindung betrifft eine Sicherheitswellenkupplung geringstmöglicher Baulänge mit Brechbolzen, Druck- oder Reißgliedern, bei der die Brech-, Druck- oder ReiSglieder enthaltenden Kupplungsflansche drehbar ineinander gelagert sind.
• Die erfindung wird nachstehend in einem von vielen möglichen Aus-~ührung;sbeispielen an n£lnd der beiliegenden Abbildung erlautert: (1) ist der treibende, (2) der getriebene Kupplungsflansch; (3) ist die durch Brechbolzen (4) kraft schlüssige Kupplungsflanschnabe. Die Brechbolzen (4) von denen zweckmäßigerweise zwei oder mehrere Sxel.lplare am umfang gleickmäßig verteilt sind, sind in Führungsbüchsen (5) und (5a) mittels eines geeigneten Schiebesitzes gelagert. Damit beim Bruch der Brechbolzen während des Betriebes eine störende axiale Verschiebung der Prechbolzenreste nach der anderen Flansonseite zu möglich ist, sind an den beiden Stirnseiten dar Brechbolzen mittels je einer Schraube (6) und (6a) eine oder mehrere mellerfedern (7) und(7a) vorgespannt angeordnet, die bei einem Bruch der Brechbolzen deren Reststücke jeweils axial nach außen ziehen, sodaß keine Berührung derselben an der Bruchfläche mehr möglich ist.
• Damit auch nach langerer Betriebszeit die Brechbolzenbohrungen nach öfterem Sruch der Bolzen mit ihren Bohrungsachsen genau auf ihren Lochkreisdurchmessern verbleiben, ist der getriebene kup:plungsflansch (2) auf dem r£ibenflansch (3) zweifach und zwar mit je einem @e@igneten Gleit- oder .Sålzlager (°) und (8a) radial und mit zwei oder drei Anlaufscheiben oder axialen wälzlagern (9), (9a) und (9b), axial genau fixiert gelagert. Zum Zwecke der Schmierung der Radiallager (8) und (8a) und der Axiallager (9), (9a) und (9b) sind entsprechende Schmierstoffzuführungsmöglichkeiten in Form von Druckschmierköpfen (10) oder anderen dafür geeignet@u Elementen geschaffen.

Claims (4)

1. P a t e n t a n s p r ü c h e : 1. @@@belzer-Sicherheitaku @lun bes hend aus einem treibenden und sinem getruebenen @upplungsflansch, der seinerseits auf einer dazu korrespencierenden Hu@plun, sflanschnabe drehbar gelagert ist und @@i der zur @roft@bert@gung zwischen dem getriebanen kupplungsfansch und der dazu eherigen, drehbar gele esten kupplungsflanschnabe in zur @ohrungsachse der Hupplan sflanschnabe exzentrisch vensetzt angecrdneten Aufnahmeeohrungen für @ @rungeb@clsen @eeigrete @@echbolsen vorhanden sind und s@ischen dem @etriebenen upplungsflansch und der dazu @@ri@en Hu lun sflunschnabe zur @rh@hun der Lesestabilit@t des Kupplungsflanschse eine de@@elte, radiale Lagerung in Form von Gleit- oder @lzlagern und zun axialen Lagerung geeignete Scheiben- oder @lzlagerungen eingebaut sind.
2. 2.) @ecnpolzen-Sicherheitsku plung nach Rnspruch 1 d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t , daß an Stelle ainer inneren axialen Anlaufscheibe auch zwei komzentrisch zueinander angeordnete Anlaufscheiben dienen.
3. 3.) Srechbolzen-sicherheitskupplung nach den Ansprüchen 1 und 2 d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zur Schmierung der Lagerung geeignete Schmierstoffbohrunsen vorhanden sind und mit von außen zugänglichen Schmierköpfen oder automatisch arbeitenden Schmiereinrichtungen versehen sind.
4. 4.) Brechbolzen-Sicherheitskupplung nach den Ansprüchen 1 bis 3 d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t , da@ an Stelle von Brechbolzen auch Druckglieder oder Reißglieder als Sicherheitselemente in geeigneter @eise zur Kraftäbertragung vorhanden sind.