DE2943891C2 - Betätigungsvorrichtung für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts einer Heißgasleitung, insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende brennstoffreiche Gase - Google Patents
Betätigungsvorrichtung für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts einer Heißgasleitung, insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende brennstoffreiche GaseInfo
- Publication number
- DE2943891C2 DE2943891C2 DE2943891A DE2943891A DE2943891C2 DE 2943891 C2 DE2943891 C2 DE 2943891C2 DE 2943891 A DE2943891 A DE 2943891A DE 2943891 A DE2943891 A DE 2943891A DE 2943891 C2 DE2943891 C2 DE 2943891C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- spur gear
- closure piece
- valve closure
- actuating device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
- F02K7/10—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
- F02K7/105—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines using a solid fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
- F02K7/10—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
- F02K7/18—Composite ram-jet/rocket engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
- F02K9/80—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof characterised by thrust or thrust vector control
- F02K9/805—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof characterised by thrust or thrust vector control servo-mechanisms or control devices therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations
- Y10T137/7036—Jacketed
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18888—Reciprocating to or from oscillating
- Y10T74/18984—Inclined ramp
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Description
30
Die Erfindur.j bezieht sich auf eine Betätigungsvorrichtung
für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts
einer Heißgasleitung, insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende
brennstoffreiche Gase, wobei die Hubbewegung des Ventilverschlußstücks durch einen Antriebsmotor
über ein Stirnradgetriebe und einen Schraubentrieb erfolgt.
Nach der DE-PS 7 10 292 ist ein Schnellschlußventil in
bekannt, das den Zufluß der Wassermenge von Turbinenanlagen regelt. Der Antrieb dieses Ventils zur
Bestimmung seiner Hubbewegungen und zum schnellen Schließen besteht aus einem Elektromotor, der über ein
■ Stirnradgetriebe eine Schnecke antreibt, das mit einem Schneckenrad in Eingriff steht, welches seinerseits
durch ein Klinkengesperre arretiert ist. Die Hubbewegungen des Ventils erfolgen über eine mit der Schnecke
fest verbundene Betätigungsstange, die in Ventilschließrichtung durch eine Druckfeder vorgespannt ist, wobei
durch Drehung der Schnecke diese, sich dabei am feststehenden Schneckenrad abstützend, axiale Bewegungen
ausführt. Zum Schließen des Ventils wird das Klinkengesperre aufgehoben und die Druckfeder kann
das Ventil in seine Schließlage bringen. Dieses vorbeschriebene Gerät zum Betätigen des Ventils ist
mechanisch aufwendig und störanfällig.
Ferner ist nach der DE-PS 7 37 484 ein Antrieb für ein pilzförmiges Hubventil bekannt, der im wesentlichen
aus einem Elektromotor, einem Kegelrad-Umlaufrädergetriebe mit begrenzten Freilaufeigenschaften und
selbsttätigem Übergang zum Zwangslauf sowie aus einem Stirnradgetriebe besteht, wobei zur Erzeugung
der Hubbewegung des Ventils die Nabe des letzten Stirnrades zusammen mit dem freien Ende des
Ventilschaftes als Schraubenganggctriebe ausgebildet ist. Eine in einer maschinenfesten Nut gleitende Feder
etwa in der Mitte des Ventilschaftes verhindert bei der Hubbewegung eine Drehung des Ventils.
Schließlich sind im Maschinenbau, wie z. B. die US-PS 26 42 256 bei einem Schaltventil offenbart, schraubengangförmige
Kulissenführungen bekannt, in die Schalthebelfinger eingreifen, wobei durch Drehen eines
Schaltringes mittels des Schalthebels eine Längsbewegung für das Ventilverschlußstück erreicht wird.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, für ein Ventil zum Steuern des Durchströmquerschnitts für
heiße Gase eine mit diesem Ventil in Kompaktbauweise integrierte Betätigungsvorrichtung so auszubilden, daß
zwischen dem von den heißen Gasen unmittelbar beaufschlagten Ventilverschlußstück und dessen Betätigungsvorrichtung
bzw. Antrieb eine wirksame Wärmedämmung gegeben ist.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß das aus hochwarmfestem Werkstoff
hergestellte Ventilverschlußstück direkt mit dem als Speichenrad ausgebildeten letzten Stirnrad des Stirnradgetriebes
über den Schraubtrieb gekoppelt ist, derart, daß die Speichen dieses Stirnrades in einzelne,
über den Umfang verteilte, schraubengangförmige
Nuten eingreifen, die in einem im Maschinengehäuse fest angeordneten, hochwarmfesten Lager für das
Ventilverschlußstück vorgesehen sind, das mit den Speichen des Stirnrades fest verbunden ist
In Ausgestaltung der Erfindung sind die radial innenliegenden Ernten der Speichen des Stirnrades fest
mit einer aus Stahl o. dgl. Werkstoff bestehenden Büchse verbunden, in der das Ventilverschlußstück
eingesetzt und fixiert ist.
Die Vorteile der Erfindung gegenüber den bekannten Ventilen und deren Antriebsvorrichtungen liegen darin,
daß das Ventilverschlußstück und dessen Antrieb, insbesondere der Ausgang dieses Antriebs in Kompakt-
und Leichtbauweise zusammengefaßt sind und daß dabei wärmefeste und wärmedämmende Maßnahmen
zum Einsatz kommen, die dem Erfindungsgegenstand trotz Heißgasanfall Funktionstüchtigkeit verleihen.
Die vorstehend angesprochener Maßnahmen bestehen im einzelnen darin, daß das Ventilverschlußstück
aus einem wärmedämmenden Material, wie Keramik, Sinterwerkstoff oder Graphit, besteht; daß ferner das
Ventilverschlußstück in einem hochwarmfesten Lager gleitbar angeordnet ist und daß die körperliche
Verbindung zwischen dem Ventilverschlußstück und dem letzten Stirnrad nur über dessen Speichen auf ein
Minimum reduziert ist, wodurch die Wärmeübergangsfläche so klein wie möglich gehalten ist.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung anhand eines Längsschnitts durch eine
Ventilanordnung und den Antrieb des Ventils für ein Staustrahltriebwerk.
Das aus hochwarmfestem Werkstoff, wie Keramik, Sinterwerkstoff, Graphit, bestehende Ventilverschlußstück
1 ist in einer aus Stahl bestehenden Hülle 2 fest eingesetzt, so daß beide Teile 1 und 2 eine Einheit bilden,
wobei die Hülle 2 (zusammen mit dem Ventilverschlußstück 1) in einem Lager 3. aus hochwarmfestem
Werkstoff, z. B. Graphit, drehbar und längsverschiebbar gleitet. Das Lager 3 ist fest im Maschinengehäuse 4
eingesetzt und besteht in Achsrichtung betrachtet aus einem vorderen und hinteren Teil 3a und 3b. In der
Trennebene zwischen den beiden Lagerteilen 3a und 3b sind in Umfangsrichtung mehrere, insbesondere vier
schrpubengangförmige Nuten 5 vorgesehen, in denen
radial von außen nach innen sich erstreckende Speichen 6 des letzten Stirnrades 7 eines Zahnradgetriebes
eingreifen. Die radial inneren Enden der Speichen 6 sind mit der Hülle 2 fest verbunden. Das letzte Stirnrad 7
steht mit einem Stirnrad 8 in Eingriff, das seinerseits über eine Welle 9 von einem Motor Wangetrieben wird.
Die in einer Vorbrennkammer 10 erzeugten brennstoffreichen Gase G strömen über Kanäle 11 und eine
zentrale Düse 12 in die eigentliche Brennkammer 13 ein, der noch Luft als Sauerstoffiräger zugeführt wird, so
daß die brennstoffreichen Gase Gin der Brennkammer 13 ausbrennen können.
Das Einströmen der brennstoffreichen Gase G in die zentrale Düse 12 bzw. deren Einströmquerschnitt 12a
wird von der vorderen Stirnfläche la des Ventilverschlußstückes 1 gesteuert.
Die axiale Verstellung des Ventilverschlußstückes 1 und damit die Variierung des Einströmquerschnitts und
der Einströmmenge der heißen Gase G in die zentrale
Düse 12 erfolgt also mit Hilfe des Schraubtriebs 5, 6 durch Drehen des Stirnrades 7, das beim Antrieb durch
das Stirnrad 8 mit seiner Verzahnung in der Verzahnung des Stirnrades 8 in axialer Richtung gleitet bzw. ein?
axiale Relativbewegung ausführt. Bei der axialen Verstellung des Ventilverschlußstücks t dreht sich
dieses gleichzeitig mit dem Stirnrad 7 um seine Längsachse, da die Speichenteile 6 mit der Hülle 2 fest
verbunden sind. Dabei gleiten die Speichenteile 6 in den schraubengangförmigen Nuten 5.
Da nicht zu vermeiden ist, daß ein geringer Teil der heißen Gase C in den Innenraum 14 des Getriebes
eindringt, ist zur Abdichtung dieses Raumes 14 an einer relativ kühleren Stelle eine Abdichtung 15 vorgesehen.
Zum thermischen Schutz des Getriebes kann der Innenraum 14 mit einem thermisch belastbaren Medium
angefüllt sein, insbesondere mit Siliconöl.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Betätigungsvorrichtung für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts einer Heißgasleiiung,
insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende brennstoffreiche
Gase, wobei die Hubbewegung des Ventilverschlußstücks durch einen Antriebsmotor über ein Stirnradgetriebe und einen Schraubentrieb
erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß das aus hochwarmfestem Werkstoff hergestellte Ventilverschlußstück
(1) direkt mit dem als Speichenrad ausgebildeten letzten Stirnrad (7) des Stirnradgetriebes
über den Schraubtrieb (5,6) gekoppelt ist, derart, daß die Speichen (6) des letzten Stirnrades in is
einzelne, über den Umfang verteilte, schraubengangförmige Nuten (5) eingreifen, die in einem im
Maschinengehäuse (4) fest angeordneten, hochwarmfesten Lager (3) für das Ventilverschlußstück
(1) vorgesehen sind, das mit den Speichen des letzten
Stirnrades /est verbunden ist.
2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die radial innenlicgenden Enden der Speichen (6) des letzten Stirnrades (7) fest
mit einer aus Stahl o. dgl. Werkstoff bestehenden Büchse (2) verbunden sind, in der das Ventilverschlußstück
(1) eingesetzt und fixiert ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2943891A DE2943891C2 (de) | 1979-10-31 | 1979-10-31 | Betätigungsvorrichtung für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts einer Heißgasleitung, insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende brennstoffreiche Gase |
GB8032858A GB2062180B (en) | 1979-10-31 | 1980-10-10 | Valve drive arrangement for fuel-rich gases flowing into a combustion chamber of a ramjet engine |
US06/197,120 US4353389A (en) | 1979-10-31 | 1980-10-15 | Hot gas valve |
FR8023165A FR2468752B1 (fr) | 1979-10-31 | 1980-10-29 | Dispositif pour le montage et l'entrainement d'une valve commandant la section transversale d'ecoulement des gaz chauds, en particulier des gaz riches en combustible entrant dans la chambre de combustion des statoreacteurs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2943891A DE2943891C2 (de) | 1979-10-31 | 1979-10-31 | Betätigungsvorrichtung für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts einer Heißgasleitung, insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende brennstoffreiche Gase |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2943891A1 DE2943891A1 (de) | 1981-05-07 |
DE2943891C2 true DE2943891C2 (de) | 1982-09-23 |
Family
ID=6084773
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2943891A Expired DE2943891C2 (de) | 1979-10-31 | 1979-10-31 | Betätigungsvorrichtung für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts einer Heißgasleitung, insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende brennstoffreiche Gase |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4353389A (de) |
DE (1) | DE2943891C2 (de) |
FR (1) | FR2468752B1 (de) |
GB (1) | GB2062180B (de) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4355663A (en) * | 1980-03-11 | 1982-10-26 | Hercules Incorporated | Nozzle/valve device for a ducted rocket motor |
US4416112A (en) * | 1981-12-28 | 1983-11-22 | Hercules Incorporated | Fuel injector for ducted rocket motor |
US5226470A (en) * | 1989-11-17 | 1993-07-13 | The Boeing Company | Expendable ceramic mandrel |
IT1287792B1 (it) * | 1996-06-05 | 1998-08-18 | Stefano Morino | Primo stadio riduttore per erogatori bistadio. |
CN106640423B (zh) * | 2016-11-16 | 2018-08-03 | 上海空间推进研究所 | 小推力液体姿控发动机机组的流阻调节装置 |
USD967561S1 (en) * | 2021-08-18 | 2022-10-18 | Zengqiang Pan | Dog muzzle |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2151493A (en) * | 1937-03-10 | 1939-03-21 | Cleveland Worm & Gear Company | Valve control unit |
DE737484C (de) * | 1940-11-12 | 1943-07-15 | Fried Krupp Germaniawerft Ag | Antriebsvorrichtung fuer Ventile u. dgl. |
US2431398A (en) * | 1944-08-22 | 1947-11-25 | United Aircraft Corp | Supercharger with controllable inlet |
US2642256A (en) * | 1949-04-19 | 1953-06-16 | Theodore A Stehlin | Valve |
US2769608A (en) * | 1953-07-31 | 1956-11-06 | Singmaster & Breyer Inc | Bellows valves |
US2998805A (en) * | 1958-04-24 | 1961-09-05 | Cons Thermoplastics Company | Remote control valve operator |
GB906426A (en) * | 1958-12-31 | 1962-09-19 | Sven Borje Fredrik Carlstedt | Improvements in or relating to valves operated by reversible electric motors |
BE657225A (de) * | 1964-12-16 | |||
FR2116920A5 (fr) * | 1970-12-11 | 1972-07-21 | Petroles Cie Francaise | Vanne presentant une etancheite absolue entre ses organes de commande et le fluide de circulation |
US3844118A (en) * | 1973-08-28 | 1974-10-29 | Us Air Force | Aft inlet ramjet powered missile |
US4010775A (en) * | 1975-01-15 | 1977-03-08 | Consolidated Controls Corporation | High temperature valve |
US4082247A (en) * | 1976-01-26 | 1978-04-04 | Westran Corporation | Valve actuator |
-
1979
- 1979-10-31 DE DE2943891A patent/DE2943891C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-10-10 GB GB8032858A patent/GB2062180B/en not_active Expired
- 1980-10-15 US US06/197,120 patent/US4353389A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-10-29 FR FR8023165A patent/FR2468752B1/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2468752A1 (fr) | 1981-05-08 |
US4353389A (en) | 1982-10-12 |
DE2943891A1 (de) | 1981-05-07 |
FR2468752B1 (fr) | 1985-10-25 |
GB2062180B (en) | 1983-10-05 |
GB2062180A (en) | 1981-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3734386C2 (de) | ||
DE2622235A1 (de) | Betaetigungseinrichtung mit zweifachem ausgang fuer ein steigungs- bzw. anstellungsvariables turbogeblaese | |
DE2448901A1 (de) | Schaufelanstellungs- bzw. -neigungsvariables geblaese fuer gasturbinentriebwerke | |
DE3232925A1 (de) | Turbolader mit unterteiltem turbinengehaeuse | |
DE2943891C2 (de) | Betätigungsvorrichtung für ein Ventil zum Verändern des Durchströmquerschnitts einer Heißgasleitung, insbesondere für in die Brennkammer von Staustrahltriebwerken einströmende brennstoffreiche Gase | |
EP0080070A1 (de) | Verbrennungsmotor | |
DE2413771A1 (de) | Kreiskolbenmotor | |
DE10315151A1 (de) | Vorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer Nockenwelle gegenüber dem antreibenden Antriebsrad | |
DE2505584A1 (de) | Hydrodynamisch-mechanisches getriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE102016102583B4 (de) | Drehschieberventil mit Freilaufkupplung | |
DE2449008A1 (de) | Drehkolbenverbrennungskraftmaschine | |
DE69701045T2 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE102012016356A1 (de) | Verstellbare Nockenwelle und Verbrennungsmotor | |
DE102010064296B4 (de) | Rotationsverbrennungsmotor und Verfahren zur Einstellung der Steuerzeiten eines Rotationsverbrennungsmotors | |
DE102004047817B3 (de) | Nockenwellenversteller für eine Verbrennungskraftmaschine | |
DE102013225865A1 (de) | Nockenwelle | |
DE1272732B (de) | Waelzlagerpaar mit selbsttaetigem Ausgleich des Lagerspieles, insbesondere fuer Strahlablenkeinrichtungen an Flugzeugtriebwerken | |
DE102013006369A1 (de) | Ringschiebervorrichtung für einen Abgasturbolader | |
DE3531848A1 (de) | Zahnrad-druckluftstarter | |
DE1245215B (de) | Druckluftanlassermotor der Drehkolbenbauart fuer Brennkraftmaschinen | |
DE102014207080A1 (de) | Kupplungsaktor | |
DE10347588B4 (de) | Gleichraum-Gasturbine | |
DE102018129673A1 (de) | Betätigungsmechanismus für eine Nockenwellenverstellvorrichtung zur Betätigung einer konzentrischen Nockenwellenanordnung | |
DE451778C (de) | Brennkraftturbine mit um die Welle liegenden Brennkammern | |
DE953494C (de) | Stufenloses, selbsttaetig regelndes Getriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |