DE2838199A1

DE2838199A1 - Single-axle trailer with modified steering - has deflection of drawbar operating cable drive to steering rod moving wheels

Info

Publication number: DE2838199A1
Application number: DE19782838199
Authority: DE
Inventors: Siegfried Bohny
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-09-01
Filing date: 1978-09-01
Publication date: 1980-03-13

Abstract

The single axled agricultural trailer has its wheels steered by a transverse steering rod (12) which is linked to a steering bar (9) driven by a cable drive. The other end of the cable is looped over a control wheel (5) on the drawbar coupling so that the wheels turn in the opposite direction to the drawbar. The system enables the trailer to be towed in confined spaces, such as a long crop rows. The trailer tracks more accurately behind the tractor so that it does not drag into corners.

Description

Einachsanhänger für die Landwirtschaft oder Single axle trailer for agriculture or

als Straßenanhänger Die Erfindung betrifft einen Einachsanhänger mit einer Deichsel für die Landwirtschaft oder als Straßenanhänger. Solche Einachsanhänger können in der Landwirtschaft und vor allem im Weinbau für unterschiedlichste Zwecke benötigt werden. Beispielsweise können bei der Traubenernte entsprechende Bottiche durch die Rebzeilen transportiert werden. Eine andere Anwendungsmöglichkeit ist die Installation bestimmter landwirtschaftlicher Geräte auf einem solchen Einachsanhänger, wie beispielsweise Spritz- oder Sprühgeräte, Dünger~ Streuer oder Bodenbearbeitungsgeräte z.B. as a road trailer The invention relates to a single-axle trailer with a drawbar for agriculture or as a road trailer. Such single-axle trailers can be used in agriculture and especially in viticulture for a wide variety of purposes are needed. For example, appropriate vats can be used for the grape harvest be transported through the rows of vines. Another application is the installation of certain agricultural equipment on such a single-axle trailer, such as spraying devices, fertilizer spreaders or tillage devices e.g.

zur Bearbeitung der Mulchschicht. Schließlich können Einachsanhänger auch als Straßenanhänger beispielsweise zum Trasport von Booten, bei Wohnwagen u.s.w. Anwendung finden.for processing the mulch layer. Finally, single-axle trailers can also as a road trailer, for example for transporting boats, caravans, etc. Find application.

Insbesondere beim Umfahren von Wendepunkten oder engen Kurven wie z.B. an den Enden einer Rebzeile können zwischen Zugfahrzeugen und Anhänger Schwierigkeiten auftreten. Zwar ist in der nicht neuheitsschädlich entgegenstehenden Offenlegungsschrift 26 46 801 diesbezüglich schon Abhilfe durch lenkbare Räder an dem Einachsanhänger geschaffen worden. Es besteht jedoch gerade bei solchen engen Kurven auch bei gelenkten Rädern das Problem, daß diese Räder, insbesondere das auf der Innenseite der Kurve befindliche Rad radieren und gegenüber dem Untergrund eine Reibkraft ausüben kann, die einerseits zu ungünstigen Kraftkomponenten führen kann, die eventuell sogar den Einachsanhänger in seiner Fahrsicherheit beeinträchtigen, und die andererseits auch zu einem erhöhten Verschleiß der Räder führt.Especially when driving around turning points or tight bends like E.g. at the ends of a row of vines, difficulties can arise between the towing vehicle and the trailer appear. It is true that in the non-novelty conflicting disclosure document 26 46 801 A remedy in this regard with steerable wheels on the single-axle trailer created. However, it is precisely with such tight bends also with steered Wheels the problem that these wheels, especially the one on the inside of the curve erase the existing wheel and exert a frictional force against the ground, which on the one hand can lead to unfavorable force components, which may even affect the safety of the single-axle trailer, and on the other hand also leads to increased wear of the wheels.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Einachsanhänger zu schaffen, -bei welchem nicht nur ein engerer Bogen durchfahren, sondern zusätzlich eine Anpassung der gelenkten Räder an die unterschiedlichen Krümmungsradien der von Ihnen jeweils einzeln durchfahrenen Bogen erreichbar ist.The present invention is therefore based on the object To create single-axle trailer, which is not just a narrow one arc drive through, but also an adaptation of the steered wheels to the different Radii of curvature of the arcs you have traveled through individually can be achieved.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht im wesentlichen darin, daß bei einem Einachsanhänger seine Räder relativ zu dem Anhänger selbst lenkbar sind, daß eine Spurstange mit ihren äußeren Enden gelenkig über Spurhe-bel od. dgl. an den lenkbaren Rädern angreift und ein Lenkhebel oder dgl. zum Auslenken der Spurstange vorgesehen ist, an welchem die Spurstange in Fahrtrichtung vor der die Räder tragenden Achse befestigt ist, und daß die S-purstange beidseitig von ihrer Befestigungsstelle jeweils ein Zwischengelenk aufweist.The solution to this problem is essentially that with a Single axle trailer its wheels are steerable relative to the trailer itself that one Tie rod with its outer ends articulated via track lever or the like on the steerable Engages wheels and a steering lever or the like. Provided for deflecting the tie rod is on which the tie rod in the direction of travel in front of the axle carrying the wheels is attached, and that the S-purstange on both sides of its attachment point has an intermediate joint.

Diese Ausgestaltung der Spurstange führt dazu, daß aufgrund der starren Befestigung eines mittleren Spurstangenabschnittes das jeweils an der Innenseite einer durchfahrenen kurve befindliche Rad stärker eingeschlagen wird als das an- der Außenseite befindliche Rad. Damit ist die gewünschte Anpassung an die unterschiedlichen Krümmungsradien der von den einzelnen Rädern des Einachsanhängers durchfahrenen Bögen erreicht.This configuration of the tie rod leads to the fact that due to the rigid Attachment of a middle tie rod section each on the inside a driven bend is turned more strongly than the The wheel located on the outside. This is the desired adaptation to the different Radii of curvature of the traversed by the individual wheels of the single-axle trailer Arches reached.

Es kann zweckmäßig sein, Knn der zwischen den Zwischengelenken befindliche, starr mit dem Lenkhebel verbundene Abschnitt der Spurstange parallel zu der Achse od. dgl. Befestigung der an dieser Achse schwenkbar befestigten Räder verläuft. Durch die beim V erschwenken des mittleren Abschnittes bewirkte Gegenschwenkung der sich anschließenden Spurstangenabschnitte ergeben sich dabei jeweils bei Schwenkung in unterschiedlicher Richtung für die Einzeln räder die gewünschten stärkeren Einschlagbewegungen jeweils an der Innenseite einer Kurve.It can be useful to remove the rigidly connected to the steering lever portion of the tie rod parallel to the axis Od. The like. Attachment of the wheels pivotably attached to this axis runs. Due to the counter-pivoting caused when the middle section is pivoted of the connecting tie rod sections result in each case when pivoting the desired stronger turning movements in different directions for the individual wheels each on the inside of a curve.

Eine Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen daß die starre Verbindungsstelle zwischen Spurstange und Lenkhebel in Richtung des Lenkhebels verstellbar und vorzugsweise lösbar festlegbar ist Dies erlaubt ein nachträgliches Justieren und Einstellen der unterschiedlichen Lenkbewegungen der einzelnen Räder, was nämlich auch voxn dem Radius des Kreises abhängig ist, auf welchem sich die Verbindungsstelle zwischen Spurstange und Lenkhebel beim Auslenken des Lenkhebels bewegt. Je größer dieser Radius ist, um so stärker werden die Lenkbewegungen und insbesondere auch die dabei verstärkte Lenkbewegung des jeweils an der Innenseite einer Kurve befindlichen Rades. Ein etwas größerer Radius an dieser Stelle ergibt also ein schnelleres Reagieren beim Einschlagen der Räder und daß schon erwähnte stärkere Einschlagen dieser Räder, was vor allem bei längeren Anhänger erwünscht ist. Zu bestimmte Anhänger ka..n selbstverständlich die Verbindungsstelle immer festliegend ausgebildet sein, wenn zuvor diese Stelle beispielsweise durch Versuche für ein bestmögliches Lenkverhalten ermittelt ist.An embodiment of the invention can be that the rigid Connection point between tie rod and steering lever adjustable in the direction of the steering lever and is preferably releasably fixable. This allows subsequent adjustment and setting the different steering movements of the individual wheels, namely what also depends on the radius of the circle on which the junction is located between tie rod and steering lever when deflecting the steering lever emotional. The larger this radius, the stronger the steering movements and in particular also the increased steering movement of each on the inside of a curve located wheel. A slightly larger radius at this point results in a faster one React when turning the wheels and that already mentioned stronger turning these wheels, which is particularly desirable for longer trailers. Too specific followers Of course, the connection point can always be fixed, if this has been done beforehand, for example through tests for the best possible steering behavior is determined.

Eine wesentliche Weiterbildung der Erfindung kann noch darin bestehen, daß der Lenkhebel über Seilzüge od. dgl. mit einer von der Deichsel bzw. Anhängevorrichtung beaufschlagten Seilscheibe verbunden ist, die durch Schwenkbewegungen dieser Deichsel oder Anhängevorrichtung drehbar ist und so eine Lenkung der Räder bewirkt. Dadurch ist es dann möglich, der durch die Seilscheibe bewirkten Lenkbewegung noch einen zusätzlichen Ausschlag der zu lenkenden Räder von Hand zu überlagern, um beispielsweisen Schrägfahrten am Hang od. dgl. auszugleichen.An essential development of the invention can also consist in that the steering lever via cables or the like. With one of the drawbar or hitch acted upon pulley is connected by pivoting movements of this drawbar or towing device is rotatable and thus causes the wheels to be steered. Through this it is then possible to add another steering movement to the steering movement caused by the pulley to superimpose additional deflection of the wheels to be steered by hand, for example Compensate for inclined journeys on a slope or the like.

Dazu kann die Verbindung zwischen der Seilscheibe und der Deichsel bzw. der Anhängerkupplung od. dgl0 lösbar und dann die Seilscheibe mittels eines Handhebels verdrehbar und danach wieder einkuppelbar sein.The connection between the pulley and the drawbar can be used for this purpose or the trailer coupling od. Dgl0 detachable and then the pulley by means of a Hand lever can be rotated and then re-engaged.

Eine besonders zweckmäßige und die Bedienung verleichternde und vereinfachende Ausgestaltung dieses Gedankens kann darin bestehen daß auf der Seilscheibe ein Zahnkranz odO dgl. mit vorzugsweise nach oben offenen Zähnen vorgesehen ist, in welche ein Zahnsegment eines über diesem Zahnkranz schwenkbar gelagerten Handhebels eingreift. Der Handhebel kann dabei einen in seiner Längsrichtung verschiebaren Kupplungsbolzen aufweisen, welcher quer zu einem konzentrisch zum Schwenkpunkt des Hand hebels angeordneten kreibogenförmigen Bügels bewegbar und wahl weise in Lochungen dieses Bügels zum Festlegen des Handhebels in unterschiedlichen Schwenkpositionen verschieblich ist. Eine Auskupplung des Bolzens beispielsweise durch eins entsprechenden Zusatzgriff an dem Handebel und eine sich anschließende Verschwenkung des Handhebles ergibt also die zusätzliche Verdrehung der Seilscheibe mit einer entsprechenden Lenkbewegung der Räder, die dann nach dem Einkuppeln feststeht und durch nun wieder von der Deichsel hervorgerufene weitere Bewegungen in der einen oder anderen Richtung verstärkt oder abgeschwächt werden kann. Bei dieser nachfolgenden Lenkung durch die Deichselbewegung wird dann auch der Handhebel mit seiner Lagerung wiederum mitbewegt, da der Handhebel und seine Lagerung an einer durch die Drehung der Seilscheibe mitgedrehten Platte oder dgl. befestigt sein kann.A particularly useful one that simplifies and simplifies operation An embodiment of this idea can consist in the fact that a ring gear is placed on the pulley odO the like. Is provided with teeth that are preferably open at the top, in which a Toothed segment of a hand lever pivotably mounted above this toothed ring engages. The hand lever can have a coupling bolt that can be displaced in its longitudinal direction have, which is arranged transversely to a lever concentrically to the pivot point of the hand Circular arch-shaped bracket movable and choice wise in perforations this Bracket to fix the hand lever in different swivel positions is. A decoupling of the bolt, for example, by means of a corresponding additional handle on the hand lever and a subsequent pivoting of the hand lever results so the additional rotation of the pulley with a corresponding steering movement the wheels, which then stand in place after coupling and then back off the drawbar induced further movements in one direction or the other intensified or can be weakened. In this subsequent steering by the tiller movement the hand lever with its storage is then also moved along with it, since the hand lever and its mounting on a plate rotated with the rotation of the pulley Or the like. Can be attached.

Nachstehend ist die Erfindung mit ihren ihr als wesentlich zugehörenden Einzelheiten anhand der Zeichnung noch näher beschrieben. Es zeigt in etwas schematisierter Darstellung: Fig. t Eine Teilaufsicht auf das Fahrwerk eines erfindungsgemäßen Einachsanhängers, dessen Räder nicht ausgelenkt sind, Fig. 2 eine der Fig. 2 entsprechende D-arstellung mit nach einer Seite ausgelenkten Rädern, wobei das auf der Innenseite einer Kurve befindliche Rad aufgrund der Lenkgeometrie stärker ausgelenkt ist, Fig. 3 eine Seitenansicht und Fig. 4 eine Draufsicht des Deichselbereiches mit einem Handhebei zur Überlagerung einer zusätzlichen Lenkbewegung auf die lenkbaren Räder.The following is the invention and its essential pertaining to it Details are described in more detail with reference to the drawing. It shows in a somewhat more schematic way Representation: Fig. T A partial view of the chassis of a single-axle trailer according to the invention, the wheels of which are not deflected, FIG. 2 a representation corresponding to FIG. 2 with wheels deflected to one side, which is on the inside of a curve located wheel is more strongly deflected due to the steering geometry, Fig. 3 is a side view and FIG. 4 shows a plan view of the drawbar area with a hand lever for superimposition an additional steering movement on the steerable wheels.

Ein im ganzen mit 1 bezeichneten Einachsanhänger weist ein Anhängergestell 2 mit einem Tragrahmen 3 auf. Der Tragrahmen 3 ist dabei z.B, durch ein U-förmiges Hohlprofil, dessen Öffnung zum Inneren des Anhängers weist, gebildet. Am vorderen Ende des Anhängergestelles 2 ist ein etwa senkrecht zu dem Tragrahmen 3 ange-ordneter Stirnrahme vorgesehen, in dessen oberen Bereich eine Deichsel 5 bzw. eine Anhängerkupplung angreift. Diese Deichsel ~ ist relativ zu dem Anhänger-gestell 2 in einer horiz-ontalen Ebene schwenkbar. Diese Schwenkbewegung wird über ein im Ganzen mit 6 bezeichnetes Lenkgetriebe auf die lenkbaren Räder 7 übertragen. Dabei ist dieses Lenkgetriebe 6 derart ausgebildet, daß sich eine gegensinnige Bewegung der Deichsel 5 und der Räder 7 ergibt, wie es aus Fig. 2 hervorgeht.A single-axle trailer designated as a whole by 1 has a trailer frame 2 with a support frame 3. The support frame 3 is, for example, by a U-shaped Hollow profile, the opening of which to Inside the trailer has formed. At the front end of the trailer frame 2 is an approximately perpendicular to the support frame 3 arranged end frame is provided, in the upper area of which a drawbar 5 or a trailer coupling attacks. This drawbar ~ is relative to the trailer frame 2 can be swiveled in a horizontal plane. This swivel movement is via an im The whole of the steering gear designated 6 is transferred to the steerable wheels 7. Included this steering gear 6 is designed such that a movement in opposite directions the drawbar 5 and the wheels 7 result, as can be seen from FIG.

Im Ausführungsbeispiel dient zur Übertragung der Deichsel - bzw.In the exemplary embodiment, the drawbar or

Anhängerkupplungs-Bewegung auf die lenkbaren Räder7und damit als Lenkgetriebe 6 ein Seilzug 8. Dieser ist einerseits mit der Deichsel 5 und andererseits mit einem Lenkhebel 9 der Lenkung verbunden. Der Lenkhebel 9 ist dabei an der die Räder tragenden Achse 10 schwenkbar befestigt. An diesem Lenkhebel 9 ist in Fahrtrichtung vor der die Räder 7 tragenden Achse 10 eine Spurstange 12 befestigt, die mit ihren äußeren Enden gelenkig über Spurhebel 13 an den lenkbaren Räder 7 angreift. Beidseitig ihrer Besfestigungsstelle 11 weist dabei diese Spurstange 12 je ein Zwischengeink 12 a auf.Trailer coupling movement on the steerable wheels 7 and thus as a steering gear 6 a cable 8. This is on the one hand with the drawbar 5 and on the other hand with a Steering lever 9 connected to the steering. The steering lever 9 is on the one bearing the wheels Axis 10 pivotally attached. At this steering lever 9 is in the direction of travel before the wheels 7 supporting axle 10 is attached to a tie rod 12 with its outer The ends articulately engages the steerable wheels 7 via the track lever 13. Both of them Fastening point 11 has this tie rod 12 each one Zwischengeink 12 a on.

Man erkennt beim Vergleich zwischen den Figuren 1 und 2, wie der zwischen diesen Zwischengelenken 12a befindliche, mit dem Lenkhebel 9 starr verbundene Spurstangenabschnitt 12b bei Verschwenkung des Lenkhebels 9 eine entsprechende Verschwenkbewegung durchführt, die zu einem verschieden starkenAbknicken der Spurstange 12 beidseitig ihrer Befestigungsstelle 11 führt. Daraus resulieren die unterschiedlich starken Einschläge der beiden Räder 7, die man in Fig. 2 erkennt.When comparing FIGS. 1 and 2, one recognizes how that between these intermediate joints 12a located, with the steering lever 9 rigidly connected tie rod section 12b performs a corresponding pivoting movement when the steering lever 9 is pivoted, resulting in a different degree of kinking of the tie rod 12 on both sides of its fastening point 11 leads. This results in the different degrees of impact of the two wheels 7, which can be seen in FIG.

Der zwischen den Zwischengelenken 12a befindliche, starr mit dem Lenkhebel 9 verbundene Abschnitt 12b der Spurstange 12 verläuft dabei in Ausgangsstellung gem. Fig. 1 parallel zu der Achse 10, so daß die erwähnten unterschiedlichen Lenkausschläge in aller Regel nach beiden Seiten symmetrisch erfolgen.The one located between the intermediate joints 12a, rigidly with the steering lever 9 connected section 12b of the tie rod 12 runs in the starting position 1 parallel to the axis 10, so that the different steering deflections mentioned usually be carried out symmetrically on both sides.

Die starre Verbindungsstelle 11 zwischen Spurstange 12 und Lenkhebel 9 kann gegebenenfalls in Richtung des Lenkhebels und zwar in zweckmäßiger Weise von der Achse 10 hinweg verstellbar und vorzugsweise lösbar festlegbar sein. Dadurch gelangt diese Verbinddungsstelle 11 auf einen Schwenkkreis mit einem größeren Radius, so daß stärkere und schnellere Lenkbewegungen erzielt werden.The rigid connection point 11 between tie rod 12 and steering lever 9 can optionally in the direction of the steering lever and in an appropriate manner of the axis 10 away adjustable and preferably releasably fixable. Through this If this connection point 11 reaches a pivoting circle with a larger radius, so that stronger and faster steering movements are achieved.

Die von der Spurstange 12 gelenkig beaufschlagten Spurhebel 13 sind jeweils starr mit dem Schwenkteil 7a der Räder 7 verbunden, welcher seinerseits gelenkig an der Tragachse 10 angebracht ist.The track levers 13 articulated by the tie rod 12 are each rigidly connected to the pivot part 7a of the wheels 7, which in turn is articulated on the support shaft 10.

Durch die vorerwähnte Anordnung ergibt sich bei dem jeweils an der Innenseite einer von dem Anhänger 1 durchfahrenen Kurve befindlichen Rad ein stärkerer Lenkeinschlag, der den kürzeren Radius des Bogens brücksichtigt, auf-welchem dieses innere Rad bei einer solchen Kurvenfahrt läuft. Dies ebt eine ruhige Kurvenfahrt, bei welcher keine zusätzlichen Reibkräfte und dgl. an den Rädern auftreten. Es hat sich beispielsweise gezeigt, daß bei einem Transport eines Einachsanhängers mit z.B. fest installierten Spritzgerät -folgende Vorteile auftreten: Die zum Antrieb der Spritzpumpe erforderliche Kraftübertragung ist die Schlepperzapfwelle. Auf diese Welle wird nun eine GElenkwelle als Zwischenstück zur Pumpe angebracht. Bei einem Wendevorgang, wie er z.B. im einbau häufig auf engstem Raum erforderlich ist, besteht bei einem herkömmlichen Einachsanhänger die Gefahr eines Bruches der kraftübertragenden Gelenkwelle. Um dies zu vermeiden, muß bisher bei jedem Wedemanöver die Schlepperzapfwelle ausgeschaltet werden. Dadurch ist aber gleichzeitig kein Druck mehr auf der Spritzpumpe vorhanden, Man muß nun also in der nächsten Rebzeile nach der Wendung die Zapfwelle wieder einschalten und warten, bis wieder genügend Druck an der Spritzpumpe vorhanden ist. ERst dann kann die Rebzeile weiter durchfahren werden. Diesen zeitraubenden Aufenthalt kann rlan aufgrund des erfindungsgemäßen Lenksystemes vermeiden, da die Gelenkwelle nicht mehr als 40 Grad ausgelenkt wird, weil der Einachsanhänger aufgrund des Lenksystemes seiner Räder bei der Wendung praktisch in der Schlepperspur bleibt.The aforementioned arrangement results in each of the Inside a curve traveled by the trailer 1 is a stronger wheel Steering angle that takes into account the shorter radius of the arc on which this is inner wheel runs during such cornering. This is a smooth cornering, in which no additional frictional forces and the like occur on the wheels. It has has been shown, for example, that with a transport of a single-axle trailer e.g. permanently installed spraying device - the following advantages occur: The drive The power transmission required for the spray pump is the tractor PTO. To this Shaft, a universal joint shaft is now attached as an intermediate piece to the pump. At a There is a turning process, as is often required in the installation, for example, in a confined space with a conventional single-axle trailer there is a risk of the force-transmitting one breaking PTO shaft. In order to avoid this, the tractor PTO shaft had to be used with every wedging maneuver turned off. At the same time, this means that there is no longer any pressure on the injection pump available, so you have to turn on the PTO shaft in the next row of vines after the turn Switch it on again and wait until there is enough pressure on the spray pump again is. Only then can the vineyard continue to be driven through. This time consuming Stay can rlan avoid due to the steering system according to the invention, since the PTO shaft is not deflected more than 40 degrees because of the single-axle trailer the steering system of its wheels practically stays in the tractor track when turning.

Insbesondere an-hand der Figuren 3 und 4, jedoch auch in Verbindung mit den Figuren 1 und 2 erkennt man, daß der Lenkhebel 9 über Seilzüge 8 mit einer von der Deichsel 5 oder einer entsprechenden Anhängervorrichtung beaufschlagten Seilscheibe 16 verbunden ist, die durch Schwenkbewegungen der Deichsel 5 oder dgl. drehbar ist und so die Lenkung der Räder 7 bewirkt Der durch die Seilscheibe 16 bewirkten Lenkbewegung ist nun im Ausführungs-beispiel ein zusatzlicher Ausschlag der zu lenkenden Räder 7 von Hand überiagerbar. Dies kann beispielsweise beim Fahren parallel zu einem Hang von Vorteil sein, wo ein Anhänger auch bei Geradet-ausfahrt das Bestreben haben könnte, talwärts von der Spur des Schleppers abzuweichenn so daß eine gewisse bergwärtsgerichtete Lenkung für die Cerade~ausfahrt vorteilhaft wäre.In particular with reference to FIGS. 3 and 4, but also in conjunction with Figures 1 and 2 it can be seen that the steering lever 9 via cables 8 with a acted upon by the drawbar 5 or a corresponding trailer device Pulley 16 is connected, which by pivoting movements of the drawbar 5 or the like. is rotatable and thus causes the steering of the wheels 7 by the pulley 16 The steering movement caused is now an additional deflection in the exemplary embodiment of the wheels 7 to be steered can be superimposed by hand. This can be done, for example, when driving parallel to a slope, where a trailer is also useful when driving straight ahead could endeavor to deviate from the track of the tractor downhill if so that a certain uphill steering is advantageous for the Cerade exit were.

Die Verbindung zwischen der Seilscheibe 16 und der Deichsel 5 bzw.The connection between the pulley 16 and the drawbar 5 or

der Anhängerkupplung ist deshalb lösbar und die Seilscheibe 16 mittels eines Handhebels 21 od. dgl. verdrehbar und danach wieder einkuppelbar. Während der Auskupplung und Verdrehung der Seilscheibe erfolgt also eine von der Deichselbewegung unabhängige Auslenkung der Räder 7.the trailer hitch is therefore detachable and the pulley 16 by means of a hand lever 21 or the like. Rotatable and then re-engaged. While the disengagement and rotation of the pulley is caused by the movement of the drawbar independent deflection of the wheels 7.

Im Ausführungsbeispiel ist dabei auf der Seilscheibe 16 ein Zahnkranz 30 mit nach oben offenen Zähnen 31 vorgesehen, in welche die Zähne 32 eines Zahnsegmentes 33 eingreifen, welches Zahnsegment an dem schwenkbar gelagerten Handhebel 21 befestigt ist. Der Handhebel 21 weistaußerdem einen in seiner Längsrichtung verschiebbaren Kupplungsbolzen 17 auf, welcher quer zu einem konzentrisch zum Schwenkpunkt 34 des Handhebels 21 angeordneten5 kreist bogenförmigen Bügel 35 bewegbar und wahlweise in Lochungen 36 dieses Bügels 35 zum Festlegen des Handhebels 21 in unterschiedlichen Schwenkpositionen verschieblich ist. Der Handhebel 21 und seine Lagerung 34 mit dem Kupplungsbügel 35 sind dabei an einer durch die Drehung der Seilscheibe 16 mitgedrehten Platte 18 öd. dgl. befestigt, an welcher wiederum die Deichsel 5 angreift. Ober die Platte 18 und die Handhebelkupplung erfolgt also die lösbare Verbindung mit der Seilscheibe. Bei einer Verdrehung der Seilscheibe aufgrund einer Verschwenkung der Anhängerkupplung 5 wird also auch die Handhebelanordnung mitverdreht.In the exemplary embodiment, there is a toothed ring on the pulley 16 30 provided with upwardly open teeth 31, in which the teeth 32 of a tooth segment 33 intervene, which tooth segment is attached to the pivotably mounted hand lever 21 is. The hand lever 21 also has a displaceable in its longitudinal direction Coupling bolt 17, which transversely to a concentric to the pivot point 34 of the Hand lever 21 arranged 5 circles arcuate bracket 35 movable and optional in holes 36 of this bracket 35 to set the hand lever 21 in different Pivoting positions is displaceable. The hand lever 21 and its storage 34 with the coupling bracket 35 are on a co-rotated by the rotation of the pulley 16 Plate 18 öd. Like. Attached, on which in turn the drawbar 5 engages. Upper the plate 18 and the hand lever coupling are thus releasably connected with the pulley. When the pulley is twisted because of a pivoting of the trailer coupling 5 is also the hand lever arrangement twisted too.

Alle in der Beschreibung, den Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale und Konstruktionsdetails können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander wesentliche Bedeutung haben.All shown in the description, the claims and the drawing Features and construction details can be used individually or in any combination are of essential importance to each other.

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Claims

Claims 1; Single axle trailer with one drawbar for agriculture or as a road trailer, d u r c h e -k e n n n n z e i c h n e t that his Wheels (7) are steerable relative to the trailer (1) itself that a tie rod (12) with their outer ends articulated via track levers (13) or the like on the steerable wheels engages and a steering lever or the like is provided for deflecting the tie rod, on which the tie rod (12) in the direction of travel in front of the axle carrying the wheels is mounted, and that the tie rod on both sides of its attachment point (11) each having an intermediate joint (12a).

2. Single-axle trailer according to claim 1, characterized in that the located between the Zwischengekriken (12a), rigidly connected to the steering lever Section (12b) of the tie rod parallel to the axis or the like. Attachment of the ans'dieser Axis pivotally mounted wheels runs.

3. Single-axle trailer according to claim 1 or 2, characterized in that that the rigid connection point t between tie rod (12) and steering lever (9) in Direction of the steering lever (9) is adjustable and preferably releasably fixable.

4. Single-axle trailer according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the by the tie rod (12) articulated toe lever (13) rigidly with a swivel part (7a) of the wheels (7) are connected, which in turn is articulated is attached to the support shaft (10).

5. Single-axle trailer according to one or more of claims 1 to 4 characterized in that the steering lever (9) via cables (8) or the like. With a from the drawbar (5) or trailer device acted upon rope pulley (16) connected is, which od by pivoting movements of the drawbar (5). The like. Is rotatable and so one Steering of the wheels (7) causes.

6. Single-axle trailer ach one or more of claims 1 to 5, characterized in that the steering movement caused by the pulley (16) a deflection of the wheels (7) to be steered can be overlaid by hand.

7. Single-axle trailer according to one or more of claims 1 to 6, characterized5 that the connection between the pulley (16) and the Drawbar (5) or the trailer coupling or the like. Detachable and then the pulley (16) can be rotated by means of a hand lever (21) and then re-engaged.

8. Single-axle trailer according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that a toothed ring (30) or the like on the pulley (16). with preferably upwardly open teeth (31) is provided, in which a tooth segment (33) of a hand lever (21) pivotably mounted above this toothed ring engages.

9. Single-axle trailer according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the hand lever is displaceable in its longitudinal direction Coupling bolt (17) has 3 which is transverse to a point concentric to the pivot (34) of the hand lever (21) arranged, circular arc-shaped bracket (35) movable and optionally in perforations (36) of this bracket (35) to fix the hand lever (21) is displaceable in different pivot positions.

10, single-axle trailer according to one or more of claims 1 until 9, characterized in that the hand lever (21) and its storage on a through the rotation of the pulley (16) with the rotated plate 18) or the like is attached.