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DE2837843A1 - VALVE CONTROL DEVICE - Google Patents

VALVE CONTROL DEVICE

Info

Publication number
DE2837843A1
DE2837843A1 DE19782837843 DE2837843A DE2837843A1 DE 2837843 A1 DE2837843 A1 DE 2837843A1 DE 19782837843 DE19782837843 DE 19782837843 DE 2837843 A DE2837843 A DE 2837843A DE 2837843 A1 DE2837843 A1 DE 2837843A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
outlet
valve
channel
housing
control device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19782837843
Other languages
German (de)
Inventor
Benjamin C Benjamin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schmelzer Corp
Original Assignee
Schmelzer Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schmelzer Corp filed Critical Schmelzer Corp
Publication of DE2837843A1 publication Critical patent/DE2837843A1/en
Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
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    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
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    • F02M31/064—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air pneumatically controlled
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
    • F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

BESOHREIBUHÖBESOHREIBUHÖ

Die Erfindung bezieht sich auf Ventile, die auf Druckänderungen ansprechen, und sie betrifft insbesondere ein druckempfindliches Ventil, das geeignet ist, gleichzeitig mehrere Strömungswege für ein Fluid zu steuern.The invention relates to valves which are responsive to changes in pressure and, more particularly, to a pressure sensitive one Valve that is suitable for controlling several flow paths for a fluid at the same time.

Bei Brennkraftmaschinen werden verschiedene Funktionen mit Hilfe von Vorrichtungen gesteuert, die auf einen Unterdruck ansprechen, welcher an der Basis der Vergasereinstelleitung des Motors zur Wirkung gebracht wird. Bei den gebräuchlichen Motoren variiert dieser Druck zwischen einem Unterdruck und dem Druck Null, und er steht in einer Beziehung zur Belastung des Motors. Bei Motoren mit Aufladung durch eine Abgasturbine variiert dagegen der Druck in der Ansaugleitung zwischen einem Unterdruck und einem ggf. den Druck der Atmosphäre erreichenden Überdruck, und die vom Vergaser ausgehenden Unterdrucksignale geben daher kein genaues Bild von der Belastung des Motors. Um einen einwandfreien Betrieb eines solchen Motors zu gewährleisten, müssen bestimmte Funktionen des Motors beim Betrieb unter Last beendet werden, undIn internal combustion engines, various functions are controlled with the help of devices that respond to a negative pressure address which is brought into effect at the base of the carburetor adjustment line of the engine. With the common In engines, this pressure varies between negative pressure and zero pressure, and it is related to the load of the motor. In the case of engines charged by an exhaust gas turbine, on the other hand, the pressure in the intake line varies between a negative pressure and an overpressure possibly reaching the pressure of the atmosphere, and that emanating from the carburetor Negative pressure signals therefore do not give an exact picture of the load on the engine. To ensure proper operation To ensure such an engine, certain functions of the engine must be terminated during operation under load, and

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zwar unter Bedingungen, unter denen bei gewöhnlichen Motoren ein geringer Unterdruck auftritt. Zu diesen Funktionen gehören z.B. die Verstellung des Verteilers in Abhängigkeit vom Unterdruck, die Regelung der Rückumwälzung der Abgase sowie die Regelung der Temperatur des Luftfilters.although under conditions under which a slight negative pressure occurs in ordinary engines. About these functions This includes, for example, the adjustment of the distributor depending on the negative pressure, the regulation of the recirculation of the exhaust gases as well as regulating the temperature of the air filter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eim Steuer- bzw. Regelventil zu schaffen, das auf einen bestimmten Druck in der Ansaugleitung anspricht, um die Beaufschlagung bestimmter Motorsteuereinrichtungen mit einem Fluiddruck zu beenden, wobei das Ventil gleichzeitig geeignet ist, gleichzeitig mehrere Funktionen zu unterbrechen.The invention is based on the object of a control or To create a control valve that responds to a certain pressure in the suction line in order to apply certain pressure To terminate engine control devices with a fluid pressure, the valve being suitable at the same time, at the same time to interrupt several functions.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe durch die Schaffung einer Steuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung gelöst, zu der mehrere Ventile gehören, von denen jedes einen gesonderten Strömungsweg steuert, wobei der in der Ansaugleitung herrschende Druck ausgenutzt wird, um die betreffenden Steuereinrichtungen der Brennkraftmaschine bzw. des Motors zu betätigen. Die Ventile werden gleichzeitig geöffnet, um die Strömungswege geöffnet zu halten, wenn der Druck in der Einrichtung zum Zuführen von Luft und Kraftstoff unter dem Atmosphärendruck liegt, d.h. wenn ein Unterdruck vorhanden ist; ferner werden die Ventile gleichzeitig betätigt, um sämtliche Strömungswege zu schließen, wenn sich der Druck in der Gemischversorgungseinrichtung in einen dem Atmosphärendruck entsprechenden positiven Druck verwandelt. Hierbei werden die Ventile durch eine Membrananordnung betätigt, die auf den Druck in der Luftzuführungseinrichtung anspricht, um sämtliche Ventile gleichzeitig aus ihrer Öffnungsstellung in ihre Schließstellung zu bringen.According to the invention, this object is achieved by creating a control device for an internal combustion engine with exhaust gas turbocharging, to which several valves belong, each of which controls a separate flow path, utilizing the pressure prevailing in the suction line is to operate the relevant control devices of the internal combustion engine or the motor. The valves are opened simultaneously to keep the flow paths open when the pressure in the device to the Supply of air and fuel is below atmospheric pressure, i.e. when a negative pressure is present; will also be the valves are operated simultaneously to close all flow paths when the pressure in the mixture supply device increases converted into a positive pressure corresponding to atmospheric pressure. Here are the Valves operated by a diaphragm assembly responsive to the pressure in the air supply device to all To bring valves from their open position into their closed position at the same time.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand senematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to senematic drawings. It shows:

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Fig. 1 eine Einrichtung zum Zuführen von Luft und Kraftstoff sowie Steuereinrichtungen zur Verwendung bei einem Motor mit Abgasturboaufladung, bei dem eine erfindungsgemäße Ventilsteuervorrichtung vorhanden ist;Fig. 1 shows a device for supplying air and fuel and control devices for use in an engine with exhaust gas turbocharging, in which a valve control device according to the invention is present is;

Fig. 2 einen vergrößerten Axialschnitt der in Fig. 1 dargestellten Steuervorrichtung;FIG. 2 shows an enlarged axial section of the one shown in FIG. 1 Control device;

Fig. 3 eine Stirnansicht der Steuervorrichtung nach Fig«, 2; und3 shows an end view of the control device according to FIGS. 2; and

Fig. 4 den Teilschnitt 4-4 in Fig. 3.4 shows the partial section 4-4 in FIG. 3.

Die erfindungsgemäße Steuervorrichtung ist als Ventilvorrichtung 10 zur Verwendung bei der Gemischversorgungseinrichtung 12 eines Motors mit Abgasturboaufladung ausgebildet. Zu der Gemischversorgungseinriehtung 12 gehört ©in Vergaser 14 mit einem Ansaugkanal 16, der durch sine Drosselklappe 20 gesteuert wird. In den Ansaugkanal ist ©in Rotationsverdichter 22 eingeschaltet, dem die Ladeluft über den Ansaugkanal 16 zugeführt wird, und der die Luft zur Ansaugleitung 24 des Motors fördert.The control device according to the invention is used as a valve device 10 in the mixture supply device 12 of an engine with exhaust gas turbocharging. To the mixture supply unit 12 belongs © in Carburetor 14 with an intake duct 16 which is controlled by its throttle valve 20. There is © in in the intake duct Rotary compressor 22 switched on, to which the charge air is supplied via the intake duct 16, and which the air to Suction line 24 of the engine promotes.

Die erfindungsgemäße Steuerventilvorrichtung ist an einen Auslaß 28 angeschlossen, der in Verbindung mit der Ansaugleitung 24 steht und dazu dient, verschiedene Einrichtungen 30, 32 und 34 zu steuern, die sich mit Hilfe eines Unterdrucks betätigen lassen und durch die Vorrichtung 10 mit der Ansaugleitung 24 verbunden werden können.The control valve device according to the invention is to a Outlet 28 connected, which is in communication with the suction line 24 is and is used to control various devices 30, 32 and 34, which are with the help of a negative pressure can be actuated and can be connected to the suction line 24 through the device 10.

Die Vorrichtung 10 weist ein Gehäuse 40 auf, zu dem zwei Gehäuseteile 42 und 44 aus Kunststoff ο.dgl. gehören, durch welche mehrere Hohlräume oder Ventilkammern 46 abgegrenzt werden. Die sich mit ihren benachbarten Stirnflächen ba-The device 10 has a housing 40, to which two Housing parts 42 and 44 made of plastic or the like. belong through which several cavities or valve chambers 46 are delimited. Which are located with their adjacent end faces

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rührenden Gehäuseteile 42 und 44 werden durch ein Mantelteil 48 aus Metall in ihrer Lag® gehaltene Das Gehäuse v/eist kleine Abmessungen auf, und in &<§r Praxis beträgt sein Durchmesser weniger als ©twa 50 mm« Das Mant@lt©il 48 und das Gehäuseteil 44 begrenzen ©inan Hohlraums der durch eine Membrananordnung 54 in ein© Betätigungskammer 50 und eine Auslaßkammer 52 unterteilt isto Zu d@r Membrananordnung 54 gehört eine Membran 56 9 deren äußer©? Rand zwischen dem Gehäuseteil 44 usd d©m Mantolteil 48 ©ing©= spannt ist.The contacting housing parts 42 and 44 are held in their position by a metal jacket 48. The housing has small dimensions, and in practice its diameter is less than about 50 mm and the housing part 44 is divided limit © inan the cavity by a membrane assembly 54 in a © actuation chamber 50 and a discharge chamber 52 o to d @ r diaphragm assembly 54 includes a diaphragm 56 whose outer © 9? Edge between the housing part 44 usd d © m mantle part 48 © ing © = is stretched.

Das Gehäuseteil 42 iat mit m@hr©r@n kranzförmig angeordneten Kanälen 619 62, 63» 64s 65 imd 66 sowie ©in©m zentralen Kanal 6? vers@hen9 die sämtlich in ¥©rbindung mit dem Innenraum des Gehäuses 40 stehen,, J©d©r di©s©r Kaaäl© ©r° streckt sich durch einen konischen Ansehlußstutzenp auf den sich eine Luftleitung in Form @in©s Sehlauchs ©odglo aufsetzen läßt«, J© <2w©i ©inander bsnaohbart© Kanal© st©h©n in Verbindung miteinand©ro B©ispi©lsw©ise ist der Kanal 61 gemäß Fig« 3 mit dam Kanal 62 YürbimdüSi, d©r Kanal 63 ist mit dem Kanal 64 irerbundeap uad der Kanal 65 st©ht in Verbindung sit d©m Kanal 66o Für j©ä©s Paar von laail©a ist in dem Gehäuseteil 44 ein Kanal 69 anasg©bild©t9 el©r fli© beiden Kanäle verbindetβ The housing part 42 with iat hr m @ © r @ n annularly arranged channels 61 9 62 63 "64 s 65 IMD 66 as well as in © m © central channel 6? provide 9 all of which are in connection with the interior of the housing 40 ,, J © d © r di © s © r Kaaäl © © r ° extends through a conical connection piece on which an air line in the form @ in © can put s Sehlauchs © o the like o 'J © <2w © i © inander bsnaohbart © channel © st © h © n in conjunction miteinand © r o B © ISPI © lsw © ise is the channel 61 shown in FIG «3 with dam Channel 62 YürbimdüSi, the channel 63 is connected to the channel 64 irerbundeap and the channel 65 is in connection with the channel 66 o For each pair of laail © a there is a channel 69 in the housing part 44 anasg © image © t 9 el © r fli © both channels connect β

Jedem Paar van St®uerkaaäl©a ist in dem Q@hä-iäs©tQil 44 ©in Ventilhohlraum 46 zug<B©rtki©t a dor ©is© V©atilaaoMmmg 74 enthalte Zu jeder dieser V@atilaaordauagQn gQhö^t @ln ¥@atilkörper bzw. ein® Sehaibe 76 9 G@r©n ©in© S©it© mit ©ia©s O-Ring 78 zusasia©narbeit©ja kaans ifihrüBd di© &nä@r® Seit© mit einem O-Ring 80 zu3B.wm®mB.rb@ii@n kasas«, J©d©r d©r Eis·= laßkanäl© 61 ΰ 63 ναά 65 ist -won Qin®m 0«Riag 80 iss©isl©@~ sen«, Jeder d@r O-Riag© 78 Ist in ®imm Hohlrais 46 net j dureh den hisa&ureh sieh ©ia Veatiliehaft 82 d©r mit ä©r zugshörigaa SehQib© 76 siEach pair of van St®uerkaaäl © a is contained in the Q @ hä-iäs © tQil 44 © in valve cavity 46 train <B © rtki © t a dor © is © V © atilaaoMmmg 74 For each of these V @ atilaaordauagQn gQhö ^ t @ ln ¥ @ atilkörper or a® Sehaibe 76 9 G @ r © n © in © S © it © with © ia © s O-ring 78 as © narbeit © ja kaan s ifihrüBd di © & n @ r® Seit © with one O-ring 80 zu3B.wm®mB.rb @ ii @ n kasas «, J © d © rd © r Eis · = laßkanäl © 61 ΰ 63 ναά 65 ist -won Qin®m 0« Riag 80 iss © isl © @ ~ sen «, everyone d @ r O-Riag © 78 Is in ®imm Hohlrais 46 net j through the hisa & ureh see © ia Veatiliehaft 82 d © r with a Zugshörigaa SehQib © 76 si

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tilsohaft 82 ist in einer Öffnung 84 des Gehäuseteils 44 gleitend geführt. Die Wand jeder Öffnung 84 weist eine Nut 86 auf, welche den betreffenden Ventilhohlraum 46 mit der Auslaßkammer 52 auf der benachbarten Seite der Membrananordnung 54 verbindet.tilsohaft 82 is in an opening 84 of the housing part 44 slidingly guided. The wall of each opening 84 has a groove 86 which the respective valve cavity 46 with the outlet chamber 52 on the adjacent side of the membrane assembly 54 connects.

Die von den Ventilscheiben 76 abgewandten Enden der Ventilschäfte 82 sind an der Membrananordnung 54 befestigt, zu der eine Stützplatte 88 und eine Stutzplatte 90 gehören, welche auf entgegengesetzten Seiten der Membran 56 angeordnet sind und durch einen zentralen Schaft 92 zusammengehalten werden, der an der Stutzplatte 88 ausgebildet ist, durch eine öffnung der Stützplatte 90 ragt und gemäß Fig. einen angestauchten Kopf 93 aufweist, mittels dessen die Stützplatten 88 und 90 miteinander vernietet sind. Die Stützplatte 90 ist mit mehreren Hohlräumen 94 versehen, in welche die Köpfe 95 der verschiedenen Ventilschäfte 82 eingreifen, so daß jede Bewegung der Membrananordnung 54 auch zu einer Bewegung der Ventilschäfte 82 führt. Gemäß Fig. 2 ist die Membrananordnung 54 nach links durch eine Feder 96 vorgespannt, die gleichachsig mit dem Gehäuse 40 in einer Bohrung angeordnet ist, so daß die betreffenden Teile normalerweise die aus Fig. 2 ersichtliche Lage einnehmen, bei der sämtliche Ventilscheiben 76 an den zugehörigen O-Ringen 78 anliegen. Die die Feder 96 enthaltende Bohrung verbindet die Auslaßkammer 52 mit dem Kanal 67, der zur Atmosphäre führt.The ends of the valve stems 82 facing away from the valve disks 76 are fastened to the diaphragm arrangement 54, too which includes a support plate 88 and a support plate 90 disposed on opposite sides of the membrane 56 and are held together by a central shaft 92 formed on the support plate 88, protrudes through an opening in the support plate 90 and, according to FIG. 1, has an upset head 93 by means of which the Support plates 88 and 90 are riveted together. The support plate 90 is provided with a plurality of cavities 94, in which the heads 95 of the various valve stems 82 engage so that any movement of the diaphragm assembly 54 also leads to movement of the valve stems 82. According to Fig. 2, the membrane assembly 54 is to the left by a Spring 96 biased, which is arranged coaxially with the housing 40 in a bore, so that the relevant Parts normally occupy the position shown in FIG. 2, in which all valve disks 76 are connected to the associated O-rings 78 are in contact. The bore containing the spring 96 connects the outlet chamber 52 with the channel 67, that leads to the atmosphere.

Das Mantelteil 48 des Gehäuses 40 unterstützt ein langgestrecktes Verbindungsstück 100, das innerhalb des Gehäuses 40 in Verbindung mit der Betätigungskammer 50 steht,und an die Ansaugleitung 24 der Gemischversorgungseinrichtung 12 angeschlossen werden kann.The shell portion 48 of the housing 40 supports an elongated connector 100 that extends within the housing 40 is in communication with the actuation chamber 50, and can be connected to the intake line 24 of the mixture supply device 12.

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BeI der normalen Betriebesteilung der Vorrichtung 10 spannt die Feder 96 die Membrananordnung 54 gemäß Fig. 2 nach links vor, so daß sämtliche Ventilscheiben 76 an den zugehörigen O-Ringen 78 anliegen. Hierbei sind die Einlaßkanäle 61, 63 und 65 jedes Paars von Kanälen mit den zugehörigen Auslaßkanälen 62, 64 und 66 verbunden. Wird die Betätigungs- oder Steuerkammer 50 mit einem Unterdruck beaufschlagt, wird die Auslaßkammer 52 auf der entgegengesetzten Seite der Membran 56 über den zentralen Kanal 67 und die die Feder 96 enthaltende Bohrung dem Atmosphärendruck ausgesetzt. Hierbei kommt ein Differenzdruck zur Wirkung, durch den die Membrananordnung 54 nach links bewegt wird. Bei einer solchen Bewegung werden die Ventilschäfte 82 nach links bewegt, so daß die Ventilscheiben 76 ebenfalls nach links bewegt und mit abdichtender Wirkung zur Anlage an den O-Ringen 78 gebracht werden. Hierdurch wird die Verbindung zwischen den Ventilhohlräumen 46 und dem Auslaßkanal 67 geschlossen, doch bleiben die genannten Paare von Einlaß- und Auslaßkanälen miteinander verbunden, so daß Luft durch die Strömungswege zwischen der Ansaugleitung und den Steuereinrichtungen 30, 32 und 34 strömen kann.In the normal division of operations of the device 10 is tense the spring 96, the membrane assembly 54 of FIG. 2 to the left, so that all valve disks 76 on the associated O-rings 78 are in contact. Here, the inlet ports 61, 63, and 65 are each pair of ports with the associated ones Outlet channels 62, 64 and 66 connected. If the actuation or control chamber 50 is subjected to a negative pressure, the outlet chamber 52 is on the opposite side of the The membrane 56 is exposed to atmospheric pressure via the central channel 67 and the bore containing the spring 96. Here a differential pressure comes into effect, by means of which the membrane arrangement 54 is moved to the left. With such a Movement, the valve stems 82 are moved to the left, so that the valve disks 76 also moved to the left and brought into contact with the O-rings 78 with a sealing effect. This establishes the connection between the valve cavities 46 and the outlet channel 67 are closed, but the aforesaid pairs of inlet and outlet channels remain interconnected so that air flows through the flow paths between the suction line and the control devices 30, 32 and 34 can flow.

Wird der Motor bestimmten Belastungsbedingungen ausgesetzt, nimmt der Druck in der Ansaugleitung 24 zu, so daß der typische Unterdruck überschritten wird. Dieser Überdruck kann z.B. im Bereich von etwa 0,07 bis etwa 0,14 bar liegen. Sobald der Druck in der Betätigungskammer 50 einen solchen Wert erreicht, ist die Membran 56 auf beiden Seiten unterschiedlichen Drücken derart ausgesetzt, daß sie gemäß Fig. 2 nach rechts bewegt wird. Sobald der Differenzdruck eine Bewegung der Membrananordnung 54 herbeiführt, wird die Feder 96 zusammengedruckt, und gleichzeitig werden sämtliche Ventilschäfte 82 mit den daran befestigten Ventilscheiben 76 nach rechts bewegt, so daß die Ventilscheiben von ihren durch die O-Ringe 78 gebildeten Sitzen abgehoben werden.If the engine is exposed to certain load conditions, the pressure in the intake line 24 increases, so that the typical negative pressure is exceeded. This overpressure can, for example, be in the range from about 0.07 to about 0.14 bar. As soon as the pressure in the actuation chamber 50 reaches such a value, the diaphragm 56 is on both sides exposed to different pressures such that it is moved to the right as shown in FIG. As soon as the differential pressure causes the diaphragm assembly 54 to move, the spring 96 is compressed and at the same time all of them Valve stems 82 with attached valve disks 76 moved to the right so that the valve disks be lifted off their seats formed by the O-rings 78.

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Sobald sich die Ventilscheiben 76 von d@n O-Ringen 78 abheben und zur Anlage an den O-Ringen 80 kommen, werden die Einlaßkanäle 61, 63 und 65 gegenüber der durch die Ansaugleitung 24 gebildeten Unterdruckquelle abgesperrt, d.h. ihre Verbindungen zu den Auslaßkanälen 62, 64 und 66 werden unterbrochen. Gleichzeitig werden die Auslaßkanäle 62, 64 und 66 über die Kanäle 69, die Ventilhohlräume 46, die Nuten 86 und die Auslaßkammer 52 mit dem zentralen Auslaßkanal 67 verbunden. Die Herstellung dieser Verbindungen gewährleistet, daß jeder etwa noch vorhandene Unterdruck bei den zu steuernden Einrichtungen 30, 32 und 34 beseitigt wird, um den Druck wieder auf die Höhe des Atmosphärendrucks zu bringen und eine weitere Betätigung der genannten Einrichtungen zu verhindern.As soon as the valve disks 76 move away from the O-rings 78 lift off and come to rest on the O-rings 80, the inlet channels 61, 63 and 65 are opposite to the through the The vacuum source formed by the suction line 24 is shut off, i.e. its connections to the outlet channels 62, 64 and 66 are interrupted. At the same time, the outlet channels 62, 64 and 66 via the channels 69, the valve cavities 46, the grooves 86 and the outlet chamber 52 with the central outlet channel 67 connected. The production of these connections ensures that any negative pressure that may still be present at the devices to be controlled 30, 32 and 34 eliminated is to bring the pressure back to the level of atmospheric pressure and a further actuation of the said devices to prevent.

Geht der Druck in der Ansaugleitung in einen Unterdruck über, bewirken der auf die Membran 56 wirkende Differenzdiuck und die Vorspannkraft der Feder 96, daß die Membrananordnung 54 ebenso wie die Ventilsehsiben 76 gemäß Fig. nach links bewegt werden, um die Ventilscheiben wieder sur Anlage an den O-Ringen 78 zu bringen. Hierdurch werden die Auslaßkanäle 69 gegenüber den Ventilhohlräumen 46 abgesperrt, und die Einlaß- und Auslaßkanäle v/erden paarweise miteinander verbunden, so daß die Steuereinriohtungen 30, 32 und 34 ihre Tätigkeit wieder aufnehmen können.If the pressure in the suction line goes into a negative pressure on, the difference pressure acting on the diaphragm 56 cause and the biasing force of the spring 96 that the diaphragm assembly 54 as well as the valve disks 76 according to FIG. Are moved to the left in order to restore the valve disks To bring the system to the O-rings 78. As a result, the outlet channels 69 are blocked from the valve cavities 46, and the inlet and outlet channels are grounded in pairs connected to each other so that the control units 30, 32 and 34 can resume their activities.

Zwar 1st vorstehend eine Vorrichtung beschrieben, zu der drei Strömungswege gehören, doch sei bemerkt, daß man auch eine größere oder kleinere Anzahl von Strömungswegen vorsehen könnte.Although an apparatus is described above which includes three flow paths, it should be noted that one also could provide a greater or lesser number of flow paths.

Gemäß der vorstehenden Beschreibung ist durch die Erfindung eine Vorrichtung bzw. Ventilanordnung für eine mit einem Turbolader ausgerüstete Brennkraftmaschine geschaffen worden, die es ermöglicht, mehrere SteuereinrichtungenAccording to the above description, the invention provides a device or valve assembly for a with a turbocharger equipped internal combustion engine created which allows multiple control devices

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zu steuern, mittels welcher der Betrieb der Brennkraftmaschine geregelt wird, und welche auf den Druck ansprechen, der in der Einrichtung zum Yarsorgsn des Motors mit Luft und Kraftstoff herrschte Gemäß d©r Erfindung spricht eine Steuereinrichtung auf den in der Gemischversorgungseinrichtung herrschenden Druck ans um mehrere Ventile gleichzeitig zwischen einer Öffnungsstellung, bei der mehrere Steuereinrichtungen ungehindert auf d©n Druck in der Gemischversorgungseinrichtung absprachen körnen^ und einer Sehließstellung zu b©w©g©ns wann d©r Druck in d©r Gemischversorgungseinrichtung aus ©inem Unterdruck in d©n Atmosphärendruck übergahtj so daß ©in© Betätigung der Steuereinrichtungen verhindert wird» B@i d©r St©u®rvorrichtung wird ein© Membrananordnung v©rw<snd@ts mittels welcher sämtliche St©u©rv@ntil© gl@iehs©itig zwischen ihrer Öffnungsstellung uad ihrsr Sehli©ßst©llung bewegt v/erden, um die sug©hörig@a g©tr©nntsn Strömimgsweg© zu steuernοto control, by means of which the operation of the internal combustion engine is controlled, and which are responsive to the pressure which prevailed in the means for Yarsorgsn of the engine with air and fuel according to d © r invention addresses a control device to the pressure prevailing in the mixture supply pressure of s to a plurality of valves at the same time between an open position, wherein a plurality of control devices freely on d © n pressure of the mixture supply device arrangements graining ^ and a Sehließstellung to b © w © g © n s when d © r pressure in d © r mixture supplying means from © INEM vacuum in d © n atmospheric pressure übergahtj so that © is prevented in © actuation of the control equipment "B @ id © r St © u®rvorrichtung a © membrane assembly v © rw <snd @ t s by means of which all St © u © rv @ ntil © gl @ iehs © itig moved between their open position and their sehli © ßst © llung in order to control the sug © hörig @ ag © tr © nntsn Strömimgsweg ©

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Claims (10)

ANSPRÜCHEEXPECTATIONS Steuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer auf den in der Ansaugleitung herrschenden Druck ansprechenden Steuereinrichtung, gekennzeichnet durch ein Gehäuse (40) mit einem Einlaßkanal (61), einem Auslaßkanal (62) und einem Auslaß (67) in Verbindung mit dem Innenraum des Gehäuses, eine Ventilanordnung (74) mit einem in dem Gehäuse angeordneten Ventilkörper (76), der zwischen einer normalen Stellung, bei welcher der Einlaßkanal und der Auslaßkanal miteinander in Verbindung stehen und mit einer Steuereinrichtung (30) verbunden sind, und einer Betriebsstellung bewegbar ist, bei welcher der Einlaßkanal geschlossen und der Auslaßkanal mit dem Auslaß und der Steuereinrichtung verbunden ist,, eine bewegbare Wand (56), die auf einer Seite eine Steuerkammer (50) in dem Gehäuse abgrenzt und auf dihrer entgegengesetzten Seite mit dem Ventilkörper verbunden ist, sowie einen Steuerkanal (100), der an die Steuerkammer angeschlossen ist, wobei der Steuerkanal mit der Ansaugleitung (24) der Brennkraftmaschine verbunden ist, um den Ventilkörper beim Vorhandensein eines Unterdrucks in seiner normalen Stellung zu halten und um den Ventilkörper beim Fehlen eines Unterdrucks in seine Betriebsstellung zu bringen.Control device for an internal combustion engine with a responsive to the pressure prevailing in the intake line Control device, characterized by a housing (40) with an inlet channel (61), an outlet channel (62) and an outlet (67) in connection with the interior of the housing, a valve arrangement (74) with a valve body (76) arranged in the housing, which is between a normal position in which the inlet channel and the outlet duct are in communication with one another and are connected to a control device (30), and is movable to an operating position in which the inlet channel is closed and the outlet channel with the outlet and the control device is connected, a movable wall (56) which on one side has a control chamber (50) in the housing and is connected on its opposite side to the valve body, as well as one Control channel (100) which is connected to the control chamber, wherein the control channel with the suction line (24) of the Internal combustion engine is connected to the valve body in the presence of a negative pressure in its normal position to hold and to bring the valve body into its operating position in the absence of a negative pressure. 909811/0844909811/0844 2. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegbare Wand (56) auf ihrer von der Steuerkammer (50) abgewandten Seite eine Auslaßkammer (52) abgrenzt, die ständig in Verbindung mit dem Auslaß (67) steht.2. Control device according to claim 1, characterized in that the movable wall (56) on its of the control chamber (50) facing away from the side defines an outlet chamber (52) which is constantly in communication with the outlet (67). 3. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche Einlaßkanäle (63, 65) und Auslaßkanäle (64, 66) vorhanden sind, die in Verbindung mit dem Innenraum des Gehäuses (40) stehen, und daß in dem Gehäuse zusätzliche Ventilkörper (76) angeordnet sind, welche die, Aufgabe haben, die genannten zusätzlichen Kanäle in der gleichen Weise zu steuern, wie die zuerst genannten Kanäle (61, 62) gesteuert werden, wobei die bewegbare Wand (56) mit den zusätzlichen Ventilkörpern verbunden ist, so daß sämtliche Ventilkörper jeweils gleichzeitig zwischen ihrer normalen Stellung und ihrer Betriebsstellung bewegt werden.3. Control device according to claim 1, characterized in that additional inlet channels (63, 65) and outlet channels (64, 66) are present, which are in communication with the interior of the housing (40), and that additional in the housing Valve body (76) are arranged, which have the task, the said additional channels in the in the same way as the first-mentioned channels (61, 62) are controlled, with the movable wall (56) is connected to the additional valve bodies, so that all valve bodies simultaneously between their normal position and their operating position are moved. 4. Steuervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßkanäle (62, 64, 66) sämtlich in Verbindung mit dem Auslaß (67) stehen.4. Control device according to claim 3, characterized in that the outlet channels (62, 64, 66) are all in communication with the outlet (67). 5. Steuervorrichtung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß zu dem Gehäuse (40) ein erstes Bauteil (44) gehört, das mit Ventilhohlräumen (46) versehen ist, in denen die Ventilkörper (76) angeordnet sind, daß Kanäle (86) vorhanden sind, welche die Ventilhohlräume mit der Auslaßkammer (52), die Auslaßkammer mit dem Auslaß (67) und den Einlaßkanal mit dem Auslaßkanal verbinden, daß zu dem Gehäuse ein zweites Bauteil (42) gehört, das mit den genannten Kanälen versehen ist, und daß das Gehäuse ein drittes Bauteil (48) aufweist, welches das erste und das zweite Bauteil zusammenhält und die Steuerkammer (50) sowie die Auslaßkammer (52) abgrenzt.5. Control device according to claim 3 »characterized in that that the housing (40) includes a first component (44) which is provided with valve cavities (46) in which the Valve body (76) are arranged that channels (86) are present, which the valve cavities with the outlet chamber (52), the outlet chamber with the outlet (67) and the inlet channel with the outlet channel connect that to the housing second component (42) which is provided with said channels, and that the housing has a third component (48) which holds the first and the second component together and the control chamber (50) and the outlet chamber (52) delimits. 6. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu der Ventilanordnung (74) ein den Einlaßkanal (61)6. Control device according to claim 1, characterized in that to the valve arrangement (74) an inlet channel (61) S0981 1/08US0981 1 / 08U umschließender Ventilsitz (80) und ein Ventilsitz (78) am Umfang eines zu dem Auslaß (67) führenden Kanals (86) gehören, und daß der Ventilkörper (76) zwischen einer normalen Stellung, bei welcher er an einem der Ventillitze anliegt, und einer Betiiebssteilung bewegbar ist, in welcher der Ventilkörper an dem anderen Ventilsitz anliegt.enclosing valve seat (80) and a valve seat (78) on the circumference of a channel (86) leading to the outlet (67), and that the valve body (76) is between a normal position in which it is attached to one of the valve strands is applied, and an operating division is movable in which the valve body rests against the other valve seat. 7. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennseich= net, daß zu der Ventilanordnung )(74) eine in dem Gehäuse (40) ausgebildete, in Verbindung mit dem Einlaßkanal (61) stehende Ventilkammer (46) gehört, daß zwischen der Ventilkammer und dem Auslaß (67) ein gleichachsig mit dem Einlaßkanal angeordneter Kanal (86) vorhanden ist, und daß der Ventilkörper (76) in der einen Richtung bewegbar ist, um den genannten Kanal zu schließen, sowie in der entgegengesetzten Richtung, um den Einlaßkanal zu schließen.7. Control device according to claim 1, characterized in that = net that to the valve arrangement) (74) one formed in the housing (40) in connection with the inlet channel (61) standing valve chamber (46) belongs that between the valve chamber and the outlet (67) is coaxial with the inlet channel arranged channel (86) is present, and that the valve body (76) is movable in one direction to to close said channel and in the opposite direction to close the inlet channel. 8. Ventilsteuervorrichtuisg für ©i&e Brennkraftmaschin© mit mehreren auf den Druck in der Ansaugleitung ansprechenden Steuereinrichtungen, gekennzeichnet durch ein Gehäuse (40) mit mehreren Einlaßkanälen (61 9 63$ 65), mehreren Auslaßkanälen (62, 64, 66) und einem Auslaß (67), die sämtlich in Verbindung mit dem Innenraum des Gehäuses stehen, wobei jeder Einlaßkanal in Verbindung mit einem zugehörigen Auslaßkanal steht, Ventilanordnungen (74), von denen jede einen Ventilkörper (76) aufweist, der einem bestimmten Einlaßkanal zugeordnet ist und zwischen einer normalen Stellung, bei welcher der Einlaßkanal und der zugehörige Auslaßkanal miteinander verbunden und an eine der Steuereinrichtungen (30, 32, 34) angeschlossen ist, und einer Betriegsstellung bewegbar ist, bei welcher der Einlaßkanal geschlossen ist und der zugehörige Auslaßkanal in Verbindung mit dem Auslaß sowie mit der zugehörigen Steuereinrichtung steht, eine bewegbare Wand (56), die auf einer Seite eine Steuerkammer (50) und auf der entgegenge-8. Ventilsteuervorrichtuisg for © i & e internal combustion engine © with several control devices responding to the pressure in the intake line, characterized by a housing (40) with several inlet channels (61 9 63 $ 65), several outlet channels (62, 64, 66) and an outlet ( 67), all of which are in communication with the interior of the housing, each inlet channel being in communication with an associated outlet channel, valve assemblies (74), each of which has a valve body (76) associated with a particular inlet channel and between a normal one Position in which the inlet channel and the associated outlet channel are connected to one another and connected to one of the control devices (30, 32, 34), and an operating position in which the inlet channel is closed and the associated outlet channel in connection with the outlet and with of the associated control device, a movable wall (56) which on one side has a control chamber (50) and on the opposite 909811/0844909811/0844 setzten Seite eine Auslaßkammer (52) in dem Gehäuse abgrenzt, wobei die bewegbare Wand mit den ¥entilkörpem verbunden ist, sowie einen Steuerkanal (10O)9 der an die Steuerkammer angeschlossen ist und sich mit der Ansaugleitung (24) der Brennkraftmaschine verbinden IaBt5, wobei die bewegbare Wand die Vantilkörper b@im Vorhandensein eines Unterdrucks in der Ansäugleitung in ihrer normalen Stellung hält und beim Fehlen eines Unterdrücke sämtliche Yentilkörper gleichzeitig in ihr© Betriebs st© llung bringt«,On the other side, an outlet chamber (52) delimits in the housing, the movable wall being connected to the valve bodies, and a control channel (10O) 9 which is connected to the control chamber and connects to the intake line (24) of the internal combustion engine IaBt 5 , wherein the movable wall holds the valve bodies b @ in the presence of a negative pressure in the suction line in their normal position and, in the absence of a negative pressure, brings all the valve bodies into their operating position at the same time «, 9. Steuervorrichtung nach Anspruch 8„ dadurch gokenn·= zeichnet, daß sich die Einlaßkanäle (619 63» 65) und di© Auslaßkanäle (62, 649 66) allgemein parallel zueinander von einem Ende des Gehäusts (40) aus ©rstr@©k©no 9. Control device according to claim 8 “characterized in that the inlet channels (61 9 63» 65) and the outlet channels (62, 64 9 66) are generally parallel to one another from one end of the housing (40) © rstr @ © k © n o 10. Steuervorrichtung nach Anspruch 8P dadurch g©k@nn~ zeichnet, daß d<sr Auslaß (67) ständig in ¥©rbindusg mit d@r Atmosphär© steht9 vmd daß di© Auülaßkaaäl© (629 64 9 66) mit dem Auslaß v©rbund@n sLn&s imrrn sich di© ¥entilkörp@r (76) in ihrer Bet^iübsstdllusg b©£ind©no 10. Control device according to claim 8 P characterized in that d <sr outlet (67) is constantly in ¥ © rbindusg with d @ r atmosphere © is 9 vmd that the © Auülaßkaaäl © (62 9 64 9 66) with the outlet v © rbund @ n sLn & s imrrn the valve body @ r (76) in their operating position b © £ ind © n o S0S81 1S0S81 1
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