DE2834399C2

DE2834399C2 - Filtergehäuse mit Schmierelfilter und Kühler für Verbrennungsmotoren von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE2834399C2
Application number: DE19782834399
Authority: DE
Inventors: Hans 7100 Heilbronn Gebert
Original assignee: Purolator Filter GmbH
Current assignee: Purolator Filter GmbH
Priority date: 1978-08-05
Filing date: 1978-08-05
Publication date: 1980-07-17
Also published as: DE2834399B1

Description

Die Erfindung betriff», ein Filtergehäuse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus dem DE-GM 7615571 ist ein Flüssigkeitsfilter mit nachgeschalteter Kühleinrichtung bekannt. Bei diesem Filter, das als Einbaufilter in einem Tank verwendet wird, schließt sich an die Auslaßöffnung für die gereinigte Flüssigkeit ein inneres Leitrohr, das von einem äußeren Leitrohr mit Abstand umgeben ist, an. Zwischen diesen beiden Leitrohren ist zur Kühlung der aus dem Filter austretenden Flüssigkeit eine Kühlschlange vorgesehen.

Ein derartiges Filter, das eine aufwendige Bauweise erfordert, ist nicht geeignet, den heutigen Anforderungen an ein Schmierölfilter von Verbrennungsmotoren, nämlich insbesondere ein einfaches und leichtes Auswechseln des Filtereinsatzes zu ermöglichen, zu genügen.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Filtergehäuse auf einfache Weise so zu gestalten, daß es eine geeignete Aufnahme zur Befestigung und zum leichten Auswechseln eines Filtereinsatzes aufweist und daß es gleichzeitig einen an den Filtereinsatz anschließenden Kühler aufnimmt. Ferner soll der Kühler bei einfacher Herstellung einen guten Wärmeaustausch aufgrund großer Wärmeaustauschflächen ermöglichen.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht in einem Filtergehäuse nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs I.

Weitere erfindungsgemäße Merkmale beinhalten die sich an den Anspruch 1 anschließenden Unteransprüche.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Kühler als Filterkopf des Filtergehäuses an den Verbrennungsmotor angeflanscht werden kann. Durch die integrierte Bauweise ist es möglich, die Zu- und Abführungen für das Schmieröl und das Kühlmedium im Filterkopf vorzusehen, so daß besondere Verbiudungs-Ieitungen nicht notwendig sind.

ίο Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Filtergehäuse mit Filtereinsatz und Kühler im Schnitt
F i g. 2 einen Schnitt gemäß II-II der F i g. 1

Fig.3 eine Seitenansicht des Erfindungsgegenstandes.

Zur Reinigung und Kühlung von Schmieröl eines Verbrennungsmotors wird eine Einrichtung bestehend aus einem Filtergehäuse 1, einem Filtereinsatz 2 und einem als Kühler 3 ausgebildeten Filterkopf verwendet. Der Filtereinsatz 2 ist mittels einer Schraube 4 über eine Zwischenhülse 5 unter Zwischenschaltung von Dichtungen 6, 7 an dem als Kühler 3 ausgebildeten Filterkopf befestigt. Die Zufuhr des zu reinigenden Schmieröls erfolgt über die Bohrung 8 im als Kühler 3 ausgebildeten Filterkopf in den Ra^m 9 des Filtergehäuses 1. Nach Durchgang durch den Filtereinsatz 2 fließt das gereinigte Schmieröl durch die Hülse 5 und gelangt über die Öffnung 10 in den Kühler 3.

Der die Funktion des Filterkopfes ausübende Kühler 3 weist ein Rohr 11 auf, das über die Öffnung 10 mit dem Reinraum 12 an dem Filtereinsatz 2 in Verbindung steht und enthält ausgehend von der Öffnung 10 einen in seinem Querschnitt abnehmenden Längskanal 13 zur Zuführung des Schmieröls in den Kühler 3. In das Rohr 11 ist ein rohrförmiges Teil 14, welches das an seiner dem Filtereinsatz abgewandten Seite offene Rohr 11 mit einer Stirnseite 15 abschließt, -j-mgeschoben. Das rohrförmige Teil 14 hat, verteilt über seinen in das Rohr 11 eingeschobenen Abschnitt, auf seinem äußeren Umfang 16 radiale Rippen 17. Diese Rippen 17 weisen auf der dem Längskanal 13 zur Zuführung des Schmieröles in den Kühler gegenüberliegenden Seite 18 auf ihrem Umfang über einen bestimmten Bereich Aussparungen 19 auf, um einen Längskanal 20 zur Abfuhr des gekühlten Schmieröls zu bilden.

Zur Befestigung des rohrförmigen Teiles 14 an dem zum Filtereinsatz 2 liegenden Ende des Rohres 11 dient eine Schraube 21, die geführt ist in einer Hülse 22, die abgestützt über an der Innenwand des rohrförmigen Teiles 14 endenden Längsrippen 23, einen Hohlraum 24 zur Durchführung des Kühlmediums durchsetzt. Zur Zentrierung des rohrförmigen Teiles 14 in dem Rohr 11 sind an dem Rohr 11 axial verlaufende, in einen von der inneren Wand des Rohres 11 und dem äußeren Umfang 16 des eingeschobenen, rohrförmigen Teiles 14 begrenzten Raum 25 ragende Erhebungen 26, 27 vorgesehen, die mit entsprechenden Ausnehmungen 28, 29 der Rippen 17 des rohrförmigen Teils 14 zusammenwirken.

Das Filtergehäuse 1 mit Filtereinsatz 2 und Kühler 3 wird mit Hilfe eines Flansches 30, der Bohrungen 31 zur Aufnahme von Schrauben enthält, am Motorblock befestigt.

Die Arbeitsweise dieser Einrichtung ist folgende: Das zu reinigende Schmieröl tritt vom Motor über die Bohrung 8 im Flansch 30 in den Raum 9 des Filtergehäuses 1 ein und wird beim Durchgang durch den Filtereinsatz 2 gereinigt. Das gereinigte Schmieröl

gelangt durch die Hülse 5 und die öffnung 10 in den Längskanal 13, der dafür sorgt, daß das Schmieröl über den gesamten Raum 25 zwischen innerer Wand des Rohres 11 und äußerem Umfang 16 des rohrförmigen Teils 14 verteilt wird. Beim Entlangfließen an den Rippen 17 des rohrförmigen Teils 14 wird das Schmieröl im Gegenstrom zu dem Kühlmedium, das durch den Hohlraum 24 des rohrförmigen Teils 14 strömt, gekühlt Der Abfluß des gekühlten Schmieröle;; erfolgt dar.n über den Längskanal 20 und die Leitung 32 zum Motor. Um bei verstopftem Filtereinsatz 2 trotzdem eine Schmierung zu gewährleisten, ist im Filterkopf ein Bypassventil 33 vorgesehen, das ein Durchströmen von Schmieröl vom Raum 9 des Filtergehäuses 1 über die Leitung 32 zurück zum Motor ermöglicht.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Filtergehäuse mit einem Filtereinsatz zur Reinigung von Schmieröl von Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen, insbesondere Bootsmotoren, und einem sich an den Filtereinsatz anschließenden Kühler für das Schmieröl, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler (3) im Filterkopfbereich des Filtergehäuses (1) angeordnet ist und aus einem in die dem Filtereinsatz abgewandte Öffnung eines Rohres (11) einschiebbaren, auf seinem äußeren Umfang radiale Rippen (17) aufweisenden, rohrförmigen Teil (14) besteht, wobei das eingeschobene, rohrförmige Teil (14) innen einen Hohlraum (24) für die Durchführung des Kühlmediums aufweist und zwischen der inneren Wand des Rohres (11) und dem äußeren Mantel des eingeschobenen, rohrförmigen Teils (14) ein mit axialen Längskanälen {13, 20) zur Zu- und Abfuhr des Schmieröls versehener Raum (25) zur Verteilung des zu kühlenden Schmieröls vorgesehen ist.

2. Filtergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen Längskanäle (13, 20) zur Zu- und Abfuhr des Schmieröles durch Aussparungen in dem Rohr (11) gebildet sind.

3. Filtergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Aussparungen (19) der radialen Rippen (17) auf sich gegenüberliegenden Umfangsbereichen des rohrförmigen Teils (14) die axialen Längskanäle (13, 20) zur Zu- und Abfuhr des Schmieröles bilden.

4. Filtergehäuse nach einem Jer vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige Teil (14) im vom Kühin. :dium durchflossenen Hohlraum (24) Längsrippen (23) aufweist.