DE2833616A1

DE2833616A1 - Sail rig for sailing surfboard - has triangular sail with spars along luff and foot, kept taut by curved bar flexibly mounted on stump mast

Info

Publication number: DE2833616A1
Application number: DE19782833616
Authority: DE
Inventors: Gunter M Voss
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-07-31
Filing date: 1978-07-31
Publication date: 1980-02-28

Abstract

The sail rig for a sailboard has a mast (4) on a fore-and-aft pivot (6, 7) carrying a universal joint (8) at the top end, approx. waist-high. The triangular sail (16) has identical spars (10, 12) which are used to support the buff and the foot and is kept taut by a curved bar (14) connected to the spars by (releasable) ball joints, centrally mounted on the mast universal joint. The stiffness of the spars increases towards their free ends and they are curved, hollow towards the bar. Both bar and spar curvature is adjustable by means of variable-length lines (e.g. 34).

Description

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft ein Rigg für ein Segelbrett.The invention relates to a rig for a sailboard.

Aus der DE-AS 1 914 604 ist ein Rigg für ein Segelbrett bekannt, das ein zwischen Mast und Spieren aufgespanntes Segel aufweist, wobei das unverstaakte Rigg von dem Benutzer an den Spieren gehalten und damit relativ zum Segelbrett und Wind verstellt wird. Der Fuß des Mastes ist mittels eines Gelenkes auf dem Segelbrett allseitig frei dreh- und schwenkbar befestigt. Als Spieren zum Halten und Verstellen des Segels sind zwei nach außen gekrümmte Großbäume vorgesehen, an deren Nocken das Segel angeschlagen ist und zwischen denen es losgeführt wird. Das Unterliek des Segels verläuft von den Nocken schräg nach unten zum Mast, und die beiden Großbäume sind oberhalb des Segelhalses am Mast befestigt. Bei diesem Rigg wird als nachteilig empfunden, daß der Segler bei den verschiedenen Manövern um das Segel herumbewegen muß. Beispielsweise muß der Segler bei einer Wende sich von der einen Seite des Segelbrettes vor dem Mast mit dem Segel herum auf die andere Seite des Segelbrettes begeben. Ferner sind die Trimmöglichkeiten des Segels begrenzt.From DE-AS 1 914 604 a rig for a sailboard is known that has a sail stretched between mast and spars, the non-stiffened one Rig held by the user on the spars and thus relative to the sailboard and Wind is adjusted. The base of the mast is on the sailboard by means of a joint Mounted freely rotatable and pivotable on all sides. As a spar to hold and adjust of the sail two outwardly curved large trees are provided on their cams the sail is up and between which it is launched. The foot the sail runs diagonally down from the cams to the mast, and the two large booms are attached to the mast above the sail neck. This rig is considered to be disadvantageous felt that the sailor move around the sail during the various maneuvers got to. For example, the sailor must turn from one side of the Sail board in front of the mast with the sail around to the other side of the sail board go. Furthermore, the trimming options of the sail are limited.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Rigg für ein Segelbrett anzugeben, mit dem die Segelmanöver besser ausführbar sind.The invention is based on the object of a rig for a sailboard indicate with which the sailing maneuvers can be carried out better.

Das erfindungsgemäße Rigg ist in dem Hauptanspruch gekennzeichnet, während die Unteransprüche vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Riggs charakterisieren.The rig according to the invention is characterized in the main claim, while the subclaims include advantageous configurations of the rig according to the invention characterize.

Dadurch, daß das Segel über den Bügel an dem Hauptmast frei dreh- und schwenkbar befestigt ist, kann das Segel z.B. beim Wenden einfach über Kopf genommen werden, und der Segler muß nur von der einen Seite des Mastes auf die andere Seite, wobeii ihm das Segel jedoch nicht im Wege ist. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Riggs besteht darin, daß bei einem Kurs vor dem Wind das Segel wie ein Spinnaker gehalten werden kann.The fact that the sail can rotate freely over the bracket on the main mast and is swivel-mounted, the sail can easily be turned upside down, e.g. when turning and the sailor only has to move from one side of the mast to the other Side, with the sail out of the way. Another advantage of the invention Riggs is that on a course before the wind the sail like a spinnaker can be held.

Der Bügel, an dem das Segel gehalten wird, kann gleichzeitig zum Trimmen des Segels benutzt werden, wenn der Abstand zwischen seinen beiden Enden durch Verändern der Krümmung des Bügels verändert wird. Wenn die Spieren zur Innenseite des Segels gekrümmt sind, und diese Krümmung ebenfalls einstellbar ist, besteht eine weitere Trimmöglichkeit durch Einstellung der Krümmung beider Spieren oder einer der beiden Spieren.The bracket on which the sail is held can also be used for trimming of the sail can be used when changing the distance between its two ends the curvature of the bracket is changed. When the spars to the inside of the sail are curved, and this curvature is also adjustable, there is another Can be trimmed by adjusting the curvature of both spars or one of the two Spars.

Es ist ersichtlich, daß bei der einen Segelstellung die eine Spiere die Funktion des Baumes und die andere Spiere die Funktion des Mastes und bei der anderen Segelstellung die erstgenannte Spiere die Funktion des Mastes und die zweitgenannte Spiere die Funktion des Baumes übernimmt. Eine vorteilhafte Trimmung durch die Spieren besteht darin, daß die Spiere, die als Baum eingesetzt wird, stärker gekrümmt wird als die Spiere, die als Mast wirkt. Da das Segel wie bei herkömmlichen Segeln zwischen einem "Mast" und einem Baum" aufgespannt ist, läßt sich auch die Segelform, z.B. durch Segellatten, besser den optimalen Verhältnissen anpassen.It can be seen that in one sail position one spar the function of the tree and the other spar the function of the mast and at the other sail position the first-mentioned spar the function of the mast and the second-mentioned Spiere takes over the function of the tree. A beneficial trim through the spars consists in the fact that the spar, which is used as a tree, is more curved than the spar that acts as a mast. Since the sail is between a "mast" and a tree "is stretched out, the shape of the sail, e.g. using battens, better adapt to the optimal conditions.

Damit sich das vordere Ende der Spieren beim Trimmen stärker krümmt als das hintere Ende, ist es vorteilhaft, daß die Seifigkeit der Spieren zum offenen Ende des Segels hin zunimmt. Dies kann man einfach dadurch erreichen, daß sich die Spieren vom hinteren Ende zum vorderen Ende hin verjüngen.So that the front end of the spars curves more strongly when trimmed as the rear end, it is advantageous that the soapiness of the spars be to the open Increases towards the end of the sail. This can be achieved simply by having the Taper the spars from the rear end to the front end.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigen: Fig. 1: Eine Seitenansicht des Segelbrettes mit dem Rigg; Fig. 2: eine Draufsicht auf eine Spiere; Fig. 3: eine Trimmeinrichtung für die Krümmung der Spieren; Fig. 4: eine Draufsicht auf den Bügel; Fig. 5: eine schematische Darstellung eines Kugelgeienkes zwischen dem Bügel und einer Spiere; Fig. 6: eine schematische Darstellung des kardanischen Gelenkes zwischen dem Hauptmast und dem Bügel und Fig. 7: das Segel im Bereich des Segelhalses.Embodiments of the invention will now be based on the enclosed Drawings described. They show: FIG. 1: A side view of the sailboard with the rig; 2: a plan view of a spar; Fig. 3: a trimming device for the curvature of the spars; 4: a plan view of the bracket; Fig. 5: a schematic representation of a ball joint between the bracket and a spar; 6: a schematic representation of the cardanic joint between the main mast and the bracket and Fig. 7: the sail in the area of the sail neck.

In Fig. 1 ist das Segelbrett 2 dargestellt, auf dem der Hauptmast 4 quer zur Längsachse des Segelbrettes schwenkbar befestigt ist. Die einfachste Art dieser Schwenkverbindung zwischen dem Segelbrett 2 und dem Hauptmast 4 ist eine an dem Hauptmast 4 befestigte Achse 6, die durch zwei Ösen 7 auf der Oberseite des Segelbrettes 2 gesteckt ist.Am oberen Ende des Hauptmastes 4 ist ein kardanisches Gelenk 8 angeordnet.In Fig. 1, the sailboard 2 is shown on which the main mast 4 is pivotally attached transversely to the longitudinal axis of the sailboard. The easiest Type of this pivot connection between the sailboard 2 and the main mast 4 is a on the main mast 4 attached axle 6, which is through two eyelets 7 on the top of the Sail board 2 is plugged in. At the top of the main mast 4 is a cardanic Joint 8 arranged.

Zwei gleiche, am Vorliek bzw. am Unterliek verlaufende Spieren 1o, 12 und ein zwischen den Spieren angeordneter Bügel 14 spannen das Segel 16 auf, welches als Dreiecksegel ausgebildet ist. Der Bügel 14 ist in seiner Mitte mit dem kardanischen Gelenk 8 und damit mit dem Hauptmast 4 verbunden. Zwischen den vorderen Enden der Spieren 1o, 12 am Segelhals und dem Bügel 14 verläuft eine Strebe 18, deren Zweck noch beschrieben wird.Two identical spars 1o running on the luff and foot, 12 and a bracket 14 arranged between the spars stretch the sail 16, which is designed as a triangular sail. The bracket 14 is in its center with the cardan joint 8 and thus connected to the main mast 4. Between the front Ends of the spars 1o, 12 on the sail neck and the bracket 14 is a strut 18, the purpose of which will be described later.

Schließlich sind noch Segellatten 20 gezeigt, die in bekannter Weise zum Spreizen des Segels im Bereich des Achterlieks dienen.Finally, battens 20 are shown, which in a known manner serve to spread the sail in the leech area.

In Fig. 2 ist die Draufsicht auf eine Spiere lo gezeigt. Im Hinblick auf Fig. 1 sei angenommen, daß es sich hier um die Spiere handelt, die als Baum wirkt, obwohl die folgende Beschreibung der Spiere auch auf die Spiere 12 zutrifft, wenn diese nämlich bei dem anderen Segelkurs als Baum wirkt. Die Spiere 1o ist zum offenen Ende des Segels hin, d. h. nach Achtern, mit zunehmender Steifigkeit ausgebildet und an ihrem vorderen Ende etwas stärker als an ihrem hinteren Ende zur Innenseite des Segels, d. h. nach Luv gekrümmt. Um die Brümmung der Spiere 1o verstellen zu können, ist ein Tampen 22 am hinteren Ende der Spiere befestigt, ist über eine Rolle (nicht gezeigt) am vorderen Ende der Spiere geführt und verläuft an der Spiere entlang zurück, wo er an einer Stelle in der Nähe des Hauptmastes 4 in einer Hülse 24 festlegbar ist.In Fig. 2 the plan view of a spar lo is shown. With regard to on Fig. 1 it is assumed that this is the spar that is used as a tree works, although the following description of the spar also applies to the spar 12, if this acts as a tree on the other sailing course. The spar 1o is for open end of the sail, d. H. aft, with increasing stiffness and at its front end somewhat stronger than at its rear end towards the inside of the sail, d. H. curved to windward. To adjust the curvature of the spar 1o too a rope 22 is attached to the rear end of the spar via a pulley (not shown) at the front end of the spar and runs along the spar back, where it can be fixed in a sleeve 24 at a point near the main mast 4 is.

Es ist ersichtlich, daß durch Anziehen des Tampens 22 die Krümmung der Spiere verändert werden kann, wobei sich das vordere Ende der Spiere stärker krümmt als das hintere Ende der Spiere, da das hintere Ende der Spiere steifer ausgebildet ist als das vordere. Die Spiere 12 kann in ähnlicher Weise durch einen Tampen 26 in ihrer Krümmung verstellt werden, der in einer Hülse 28 festlegbar ist. Da bei einem Bugwechsel vorzugsweise die Krümmung der Spiere, die nach dem Manöver den Mast bildet, herabgesetzt und die Krümmung der anderen Spiere verstärkt wird, können diese beiden Vorgänge auch gekoppelt werden. Dazu ist in Fig. 3 gezeigt, wie die Enden der Tampen 22und 26 an einem Hebel 30 befestigt sind, der schwenkbar an dem Bügel 14 angeordnet und in seinen beiden Endstellungen arretierbar ist. Beim Bugwechsel wird der Hebel 30 von der in Fig. 3 in ausgezogenen Linien dargestellten Endstellung in die in gestrichelten Linien gezeigte, andere Endstellung geschwenkt und dort arretiert. Durch das Umlegen des Hebels 30 wird somit der eine Tampen 22 oder 26 gespannt, während der andere Tampen 26 oder 22 gelockert wird, so daß sich die Krümmungen der Spieren entsprechend ändern.It can be seen that by tightening the tamp 22 the curvature The spar can be changed, making the front end of the spar stronger curves as the rear end of the Spar, as the rear end of the The spar is more rigid than the front one. The spar 12 can be similar Way can be adjusted in their curvature by a rope 26, which is in a sleeve 28 can be determined. Since when changing bows, the curvature of the spar, which forms the mast after the maneuver, and the curvature of the other If the spar is strengthened, these two processes can also be coupled. In addition Figure 3 shows how the ends of the ropes 22 and 26 are attached to a lever 30 are, which is pivotably arranged on the bracket 14 and in its two end positions is lockable. When changing the bow, the lever 30 is pulled out from that in FIG. 3 Lines shown end position in the shown in dashed lines, other End position swiveled and locked there. By turning the lever 30 thus one rope 22 or 26 is tensioned while the other rope 26 or 22 is loosened so that the curvatures of the spars change accordingly.

In Fig. 4 ist die Anordnung des Bügels 14 gezeigt. Zwischen den Enden des Bügels 14 ist ein Strecktampen 32 gespannt, wobei der Abstand zwischen den Befestigungspunkten des Strecktampens 32 durch eine Spanneinrichtung 34 verändert werden kann. Die Spanneinrichtung 34 kann in ihrer einfachsten Form einem öse und eine Klemme auf einer Grundplatte aufweisen, wobei der Strecktampen 32 so durch die Öse und die Klemme geführt ist, daß er angezogen und in der jeweiligen Stellung festgelegt werden kann.In Fig. 4, the arrangement of the bracket 14 is shown. Between the ends of the bracket 14 a stretching rope 32 is stretched, the distance between the attachment points of the stretch tamping 32 can be changed by a tensioning device 34. The clamping device In its simplest form, 34 can have an eyelet and a clamp on a base plate have, wherein the stretching rope 32 is guided through the eyelet and the clamp, that it can be tightened and fixed in the respective position.

Fig. 5 zeigt die Verbindung zwischen dem Ende eines Bügels 14 und einer Spiere 10. Diese Verbindung wird von einem Kugelgelenk 40 gebildet, das aus einer Kugel-42 und einer Kugelpfanne 44 besteht. Die Kugel 42 ist mit einen Zapfen 46 in dem Ende des Bügels 14 befestigt. Die Kugelpfanne 44 hat einen Gewindezapfen 48, der in eine Gewindebohrung eines Beschlages 50 eingeschraubt wird, der in der Spiere lo versenkt angeordnet ist.Fig. 5 shows the connection between the end of a bracket 14 and a spar 10. This connection is formed by a ball joint 40 which consists of a ball-42 and a ball socket 44. The ball 42 has a pin 46 fastened in the end of the bracket 14. The ball socket 44 has a threaded pin 48, which is screwed into a threaded hole of a fitting 50, which is in the Spiere lo is sunk.

Zwischen dem Beschlag 50 und der Kugelpfanne 44 ist eine Tellerfeder 52 angeordnet, damit die Schraubverbindungen nach dem Zusammenschrauben sich nicht unbeabsichtigt lösen können. Es ist ersichtlich, daß diese Kugelgelenkverbindung eine ausreichende Lageänderung zwischen dem Bügelende und der Spiere ermöglicht, wenn der Bügel 14 zum Trimmen des Segels gespannt oder entspannt wird.Between the fitting 50 and the ball socket 44 is a plate spring 52 arranged so that the screw connections after screwing together do not can unintentionally loosen. It can be seen that this ball joint connection allows a sufficient change in position between the end of the temple and the spar, when the bracket 14 is cocked or relaxed to trim the sail.

Fig. 6 zeigt das kardanische Gelenk 8 im Detail. Auf dem Bügel 14 ist eine Grundplatte 60 aufgeschraubt, die die erste Gelenkgabel 62 eines Kreuzgelenks trägt. Das Gelenkkreuz 64 ist außer in der Gabel 62 noch in einer weiteren Gabel 66 gelagert, die an einem Zapfen 68 sitzt. Der Zapfen 68 ist in einer Buchse 70 drehbar gelagert, die am oberen Ende des Hauptmastes 4 versenkt angeordnet ist. Damit der Zapfen 68 aus der Buchse 70 nicht herausrutschen kann, ist ein Bund 72 an dem Zapfen vorgesehen, der in einer entsprechenden Nut in der Buchse 70 geführt ist.Fig. 6 shows the cardanic joint 8 in detail. On the bracket 14 a base plate 60 is screwed on, which is the first joint fork 62 of a universal joint wearing. The joint cross 64 is in addition to the fork 62 in a further fork 66 mounted, which is seated on a pin 68. The pin 68 is in a socket 70 rotatably mounted, which is arranged sunk at the upper end of the main mast 4. A collar 72 is provided so that the pin 68 cannot slip out of the socket 70 provided on the pin which is guided in a corresponding groove in the bushing 70 is.

Selbstverständlich sind noch andere Einzellösungen möglich, um den Bügel 14 kardanisch an dem oberen Ende des Hauptmastes 4 zu befestigen.Of course, other individual solutions are also possible to achieve the To fasten bracket 14 cardanically to the upper end of the main mast 4.

Fig. 7 zeigt die Befestigung des Segelhalses an den vorderen Enden der Spieren 1o, 12. Im Segelhals ist ein Loch mit einer Kausch 80 vorgesehen, die in Haken 82, 84 an den Spieren 1o, 12 eingehängt wird. Bei der gezeigten Anordnung ist jeweils ein Liek (Vorliek bzw. Unterliek) in eine entsprechende Führungsnut, z.B. in die Führungsnut 86 (siehe auch Fig. 5) im Falle der Spiere lo, eingezogen. Es ist jedoch nicht erforderlich, daß das Segel mit dem Liek in eine Führungsnut eingezogen wird. Das Segel kann alternativ nur an den vorderen und hinteren Enden der Spieren angeschlagen sein. An den hinteren Enden der Spieren befinden sich an sich bekannte Achterholer 88 (Fig. 1), um das jeweilige Liek zu spannen.Fig. 7 shows the attachment of the sail neck at the front ends of the spars 1o, 12. A hole with a thimble 80 is provided in the sail neck, which is hung in hooks 82, 84 on the spars 1o, 12. In the arrangement shown is a leech (luff or foot) in a corresponding guide groove, e.g. in the guide groove 86 (see also Fig. 5) in the case of the spar lo. However, it is not necessary that the sail with the leech in a guide groove is withdrawn. The sail can alternatively only be at the front and rear ends the spars be chipped. At the rear ends of the spars are on known eight haulers 88 (Fig. 1) to tension the respective leech.

Aus der vorhergehenden Beschreibung ist ersichtlich, daß das Segel bei der hier beschriebenen Rigg eine Reihe von Trimmöglichkeiten aufweist. Durch Spannen des Bügels 14 können die Spieren 10, 12 aufeinanderzu bewegt werden, so daß der von ihren vorderen Enden gebildete Winkel kleiner wird. Dadurch wird das Segel bauchiger. Umgekehrt wird durch Entspannen des Bügels das Segel weniger bauchig. Damit kann das Segel optimal auf die Windverhältnisse eingestellt werden. Durch die Veränderung der Krümmung der Spieren, insbesondere durch die Krümmung der gerade als Baum wirkenden Spiere kann die Form des Segels in Bezug auf die Luftströmungslinien optimiert werden. Die Abmessungen der Einzelteile des Riggs können auf die jeweiligen Erfordernisse abgestimmt werden.From the preceding description it can be seen that the sail has a number of trimming options for the rig described here. By Tensioning the bracket 14, the spars 10, 12 can be moved towards one another, see above that the angle formed by their front ends becomes smaller. This will make that More bulbous sails. Conversely, by relaxing the bow, the sail becomes less bulky. This allows the sail to be optimally adjusted to the wind conditions. By the change in the curvature of the spars, particularly due to the curvature of the straight Acting as a tree spar can take the shape of the sail in relation to the air flow lines be optimized. The dimensions of the individual parts of the rig can be adapted to the respective Needs to be coordinated.

Der Winkel, den die vorderen Enden der Spieren miteinander bilden, ist vorzugsweise 900. Es kann jedoch auch ein anderer, insbesondere kleinerer Winkel gewählt werden, solange die Spieren die beiden gleichlangen Schenkel eines gleichschenkligen Dreiecks bilden.The angle that the front ends of the spars make with each other, is preferably 900. However, another, in particular smaller, angle can also be used be chosen as long as the spars are the two equally long legs of an isosceles Form a triangle.

Die Befestigungspunkte des Bügels an den Spieren liegen jeweils gleich weit von den vorderen Enden der Spieren entfernt. Die Lage des Bügels selbst sollte so gewählt sein, daß das Gewicht des Segels am kardanischen Celenk 8 ausgeglichen ist. Mit anderen Worten -sollte der Befestigungspunkt des kardanischen Gelenkes 8 in etwa im Schwerpunkt des Segels liegen. Da das Achterliek immer zwischen einem Mast und einem Baum gespannt ist, hat der Segelmacher eine größere Freiheit bei der Gestaltung des Segels im Bereich des Achterlieks als bei den herkömmlichen Segelbrettern. Die Höhe des Hauptmastes 4 kann ebenfalls in gewissen Grenzen gewählt werden.The attachment points of the bracket on the spars are always the same far from the front ends of the spars. The location of the hanger itself should be chosen so that the weight of the sail on the gimbal Celenk 8 is balanced is. In other words - should be the point of attachment of the cardanic joint 8 are roughly in the center of gravity of the sail. Since the leech is always between one If the mast and a tree are stretched, the sailmaker has more freedom the design of the sail in the leech area than with conventional sailboards. The height of the main mast 4 can also be selected within certain limits.

Die Länge-des Hauptmastes sollte so gewählt sein, daß die als Baum wirkende Spiere nicht zu dicht über dem Segelbrett liegt. Andererseits ist zu berücksichtigen, daß der Segler bequem den Bügel zwischen dem Befestigungspunkt an dem kardanischen Gelenk 8 und dem Befestigungspunkt an der als Mast wirkenden Spiere erreichen sollte, weil er den Bügel an dieser Stelle festhalten muß, um das Segel- zu führen, wenn die Strebe 18 nicht vorgesehen ist.The length of the main mast should be chosen so that it acts as a tree spar is not too close to the sailboard. On the other hand, it must be taken into account that the sailor can comfortably place the bracket between the attachment point on the gimbal Should reach joint 8 and the attachment point on the spar acting as a mast, because he has to hold the bracket at this point to guide the sail when the strut 18 is not provided.

Wenn die Strebe 18 vorhanden ist, kann der Segler mit einer Hand an der Strebe und mit der anderen Hand an dem Bügel angreifen, um das Segel zu führen. Der Hauptmast sollte auch deshalb nicht zu kurz sein, weil der Segler bei einem Wendemanöver sich auf jeden Fall unter die Höhe des kardanischen gelenkes 8 bücken muß, damit er das Segel über Kopf nehmen kann.If the strut 18 is present, the sailor can use one hand the strut and grab the stirrup with the other hand to guide the sail. The main mast should also not be too short because the sailor with one Turning maneuver in any case bend down below the height of the cardanic joint 8 must so that he can take the sail overhead.

Claims

Rig for a sailing board P a t e n t a n 5 p r.ü c h e 1. Rig for a sailing board, not shown by a main mast (4) attached to the Sailboard (2) is pivotally mounted transversely to its longitudinal axis and on his the upper end has a cardanic joint (8), and by one of two equal on the luff or the foot running spars - (10, 12) and one between the Spars arranged bracket (14) stretched triangular sail (16), the bracket (14) is connected in its middle to the cardanic joint (8).

2. Rig according to claim 1, characterized in that the spars (lo, 12) are designed with increasing stiffness towards the open end of the sail.

3. Rig according to claim 1 or 2, characterized in that the spars (1o, 12) are curved towards the inside of the sail.

4. Rig according to claim 3, characterized in that the curvature the spars (10, 12) is adjustable.

5. Rig according to claim 1, characterized in that the bracket (14) is releasably attached to the spars (1o, 12).

6. Rig according to claim 1 or 5, characterized in that for fastening of the bracket on the spars ball joints are provided.

7. Rig according to claim 1, characterized in that the bracket (14) is curved towards the sail.

8. Rig according to claim 7, characterized in that the curvature of the bracket (14) is adjustable.

9. Rig according to claim 1, characterized by a strut (18) which runs from the sail neck to the center of the bracket (14).

10. Rig according to claim 9, characterized in that the strut (18) is connected to the spars (1o, 12) at the sail neck by ball joints.

11. Rig according to claim 1, characterized in that the sail on the ends of the spars (lo, 12) is posted.

12. Rig according to claim 11, characterized in that the sail between the stop points in guide grooves in the spars (1o, 12).

13. Rig according to claim 1, characterized in that the leech of the sail battens (20) are arranged.