DE2806306B1 - Druckmittelbetaetigte Einrichtung zum Verstellen der Neigung eines Fahrzeugscheinwerfers - Google Patents
Druckmittelbetaetigte Einrichtung zum Verstellen der Neigung eines FahrzeugscheinwerfersInfo
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
- B60Q1/105—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution by fluid means
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine druckmittelbetätigte Einrichtung zum Verstellen der Neigung eines Fahrzeugscheinwerfers
in Bezug zur Fahrbahnebene, insbesondere an einem Motorrad, mit einem einerseits am
Fahrgestell oder dgl. angeordneten und andererseits mit dem Scheinwerfer in Verbindung stehenden Stellzylinder,
der bei Druckmittelbeaufschlagung den Scheinwerfer um eine Querachse verschwenkt.
Beim Neigen eines Fahrzeugs um seine Querachse, beispielsweise verursacht durch abruptes Beschleunigen
oder Abbremsen, wird normalerweise sein Front- oder Heckbereich angehoben oder abgesenkt. Hierbei wird
bei einem starr mit dem Fahrzeugaufbau verbundenen Scheinwerfer durch dessen Neigung die Fahrbahn
entweder in einem wesentlich zu kurzen Bereich oder sehr weit ausgeleuchtet. In beiden Fällen kann hierdurch
eine verkehrsgefährdende Situation entstehen. Daher ist die eingangs genannte (aus der DE-AS 24 53 311
bekannte) Einrichtung geschaffen worden, die einen hydraulischen Steuerkreis aufweist, mittels dem beim
Einfedern und Ausfedern des Vorder- oder Hinterrades eines Motorrads durch Fluidverlagerung die Höhenneigung
des Scheinwerfers über einen Stellzylinder automatisch gesteuert wird. Diese Einrichtung ist
außerordentlich aufwendig und daher entsprechend teuer, da sie einen eigenen Steuerkreis sowie ein an der
Vorderradgabel angebrachtes Steigungslineal umfaßt. Ferner sind einige Funktionsteile der Einrichtung
ungeschützt angeordnet, so daß deren Funktionsfähigkeit durch Beschädigung oder auch Witterungseinflüsse
leicht beeinträchtigt werden kann.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten
Gattung einfach und damit kostengünstig derart auszubilden, daß beim Abbremsen des Fahrzeugs der
Neigungswinkel des Scheinwerfers in Bezug zur
Fahrbahnebene im wesentlichen unverändert bleibt.
Die Lösung der Aufgabe kennzeichnet sich dadurch, daß der Stellzylinder an die Bremshydraulik angeschlossen
ist.
Die erfindungsgemäße Einrichtung besteht lediglich aus einem zusätzlichen Hydraulikzylinder sowie einer
Verbindungsleitung und ist daher preisgünstig zu fertigen und auch im Betrieb kaum störanfällig. Da bei
Betätigung der Bremse ein Teil der Bremsflüssigkeit in
ίο den Arbeitsraum des Steuerzylinders entweicht, ergibt
sich — bis die Druckkraft an den Radbremszylindern voll zur Wirkung kommt — weiterhin vorteilhafterweise
am Handbremshebel ein größerer Schwenkbereich, wodurch die Bremskraft etwas feinfühliger dosierbar ist.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, die Leitung an die Bremshydraulik für das Vorderrad
anzuschließen.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 ein Motorrad mit am Scheinwerfer angeordnetem Stellzylinder,
F i g. 2 eine Einzeldarstellung des Stellzylinders im Längsschnitt.
Ein in Fig. 1 dargestelltes Motorrad ist mit einem Scheinwerfer 1 versehen, der über eine Achse 2
schwenkbar am Rahmen befestigt ist. Zur Verschwenkung des Scheinwerfers 1 in Bezug zur Fahrbahnebene
dient eine Einrichtung 3. Diese weist einen Stellzylinder 4 auf, der über einen Schraubbolzen 5 an einem Teil 6
des Rahmens angelenkt ist, während seine Kolbenstange 7 mit dem Scheinwerfer 1 gelenkig verbunden ist.
Von der zur Vorderradbremse des Motorrads führenden Hydraulikleitung 14 zweigt eine Hydraulikleitung 8
ab, die mit dem Stellzylinder 4 verbunden ist. Gleichermaßen kann die Hydraulikleitung 8 auch mit
der hydraulischen Bremsanlage des Hinterrades oder mit einer Verbundbremsanlage verbunden sein.
Bei Betätigung der Bremsanlage wird Druckmittel in die Kolbenseite des Arbeitsraums 9 des Stellzylinders 4
eingespeist (F i g. 2), wodurch dessen Kolben 10 entgegen der Federkraft einer Druckfeder 11 in
Pfeilrichtung A verschoben wird.
Hierbei wird der Scheinwerfer 1 mit seinem hinter der Achse 2 liegenden Bereich nach unten, mit seinem vor
der Achse 2 liegenden Bereich dagegen nach oben verschwenkt. Durch diese Maßnahme wird die bei
normaler Fahrlage vorhandene Neigung des Scheinwerfers 1 in Bezug zur Fahrbahnebene im wesentlichen
auch beim durch das Abbremsen des Motorrads verursachten Einfedern seines Vorderrades beibehalten.
Hierdurch wird die Ausleuchtung der Fahrbahn nicht, allenfalls nur unwesentlich beeinträchtigt, was insbesondere
bei eingeschaltetem Abblendlicht von Bedeutung ist. Wenn der Kolben 10 nicht mehr vom Druckmittel
beaufschlagt wird, drückt ihn die Druckfeder 11 in seine
Ruhelage zurück und schiebt dabei gleichzeitig das sich auf der Kolbenseite des Arbeitsraums 9 befindliche
Drucköl aus, das in den Hauptbremszylinder zurückfließt. Gleichzeitig wird auch der Scheinwerfer 1 in seine
Ausgangslage verschwenkt.
Die Kolbenstange 7 ist in ihrem Mittelteil längenveränderbar ausgebildet. Hierzu ist eine Hülse 12
vorgesehen, deren beide Endbereiche mit gegenläufigen Innengewinden versehen sind. In diese ist die Kolbenstange
7 und der Kolbenstangenendabschnitt T eingeschraubt, die beide mit einer an jeweils einer
ORIGINAL INSPECTED
Stirnseite der Hülse 12 vorgesehenen Kontermutter 13 gegen Verdrehen gesichert sind.
Um zu verhindern, daß der Scheinwerfer 1 im Stillstand des Motorrads zu verschwenken ist, kann in
die Leitung 8 ein elektrisch betätigtes Ventil 15 eingesetzt werden, das beispielsweise über den Tachometer,
die elektrische Ganganzeige oder dgl. derart steuerbar ist, daß der Druckmittelzufluß in den
Stellzylinder 4 bei stillstehendem Motorrad und betätigter Bremse unterbrochen wird.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Druckmittelbetätigte Einrichtung zum Verstellen der Neigung eines Fahrzeugscheinwerfers in
Bezug zur Fahrbahnebene, insbesondere an einem Motorrad, mit einem einerseits am Fahrgestell oder
dgl. angeordneten und andererseits mit dem Scheinwerfer in Verbindung stehenden Stellzylinder,
der bei Druckmittelbeaufschlagung den Scheinwerfer um eine Querachse verschwenkt, dadurch
gekennzeichnet, daß der Stellzylinder (4) an die Bremshydraulik angeschlossen ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Stellzylinder (4) führende
Leitung (8) an die Bremshydraulik für das Vorderrad angeschlossen ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange (7) des
Stellzylinders (4) längenveränderbar ausgebildet ist.
4. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellzylinder (4)
durch eine Druckfeder (11) in Ruhelage gehalten ist.
5. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ventil (15)
vorgesehen ist, das die Druckmittelverbindung zwischen Bremshydraulik und Stellzylinder (4) bei
stillstehendem Fahrzeug unterbricht.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2806306A DE2806306C2 (de) | 1978-02-15 | 1978-02-15 | Druckmittelbetatigte Einrichtung zum Verstellen der Neigung eines Fahrzeugscheinwerfers |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| DE2806306C2 DE2806306C2 (de) | 1979-12-06 |
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ID=6031991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2806306A Expired DE2806306C2 (de) | 1978-02-15 | 1978-02-15 | Druckmittelbetatigte Einrichtung zum Verstellen der Neigung eines Fahrzeugscheinwerfers |
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- 1979-02-14 JP JP1508379A patent/JPS54115839A/ja active Granted
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Also Published As
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| IT1110446B (it) | 1985-12-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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