DE280120C - - Google Patents
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- DE280120C DE280120C DENDAT280120D DE280120DA DE280120C DE 280120 C DE280120 C DE 280120C DE NDAT280120 D DENDAT280120 D DE NDAT280120D DE 280120D A DE280120D A DE 280120DA DE 280120 C DE280120 C DE 280120C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/52—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising a continuous strip, spring, or the like engaging the coupling parts at a number of places
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
ί ii .
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 280120 KLASSE 47c. GRUPPE
FRIEDRICH FEXER in FREIBURG i. Br.
Elastische Wellenkupplung mit ringförmiger Schraubenfeder.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. Oktober 1913 ab.
Gegenstand der Erfindung ist eine elastische Schraubenfederwellenkupplung mit auswechselbaren
Mitnehmernocken, die zwecks solider Befestigung zu mehreren vereinigt ein mit Schlitzen
versehenes Segmentstück aus weichem, zähem Material, wie Leder, Kautschuk oder Metall
bilden und an dem Umfang der Kupplungsscheibe mit mehreren Schrauben oder Nieten
befestigt ist. Diese mit Schlitzen, in welche
ίο sich die Windungen der Ringfeder von außen
direkt einlegen lassen, versehenen Segmentplatten bilden zur Erreichung einer genauen
Ausbalancierung zwecks gleichmäßiger A^erteilung
der Fliehkräfte einen zusammenhängenden Ring.
Die bekannten Schraubenfederkupplungen besitzen feste, angegossene Ansätze als Mitnehmer,
oder die Windungen der Schraubenfeder werden in die Löcher von auswechselbaren Platten eingedreht. Beide Konstruktionen
sind für die Anwendung in der Praxis teuer, mangelhaft und umständlich und daher
für die heutige Industrie der Massenherstellung . ungeeignet,
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt:
Fig. ι in der Draufsicht die als Mitnehmer dienenden Segmentplatten mit den Schlitzen
und den Befestigungsschraubenlöchern,
Fig. 2 den Querschnitt durch die Kupplung, wobei die Kupplungsscheiben mit den aufgeschraubten
Segmentplatten und die zwischen dieselben in deren Schlitze von außen eingelegte
Schraubenfeder ersichtlich sind,
Fig. 3 eine teilweise innere Ansicht der ringförmigen Schraubenfeder mit den an den auswechselbaren
Segmentplatten sitzenden Mitnehmernocken,
Fig. 4 die auf jeder Kupplungsscheibe sitzenden
Ringdeckel mit den Sicherungsnasen.
Die beiden Kupplungsscheiben O1, a2 besitzen
an ihrem Umfange halbkreisförmige Aushöhlungen O1, b2, in die sich die Schraubenfeder c in,
einem ganzen Ring oder in Segmentstücken einlegt. Auf dem Umfange jeder der Kupplungsscheiben
av a2 sind kreisförmig gebogene
Platten ev e2 ... als Segmentstücke oder in
einem ganzen Ring, die in der Teilung der Schraubenfeder entsprechenden Abständen
Schlitze s zum Einlegen dieser Schraubenfeder von außen besitzen, aufgeschraubt oder aufgenietet.
Das zwischen den Schlitzen verbleibende Fleisch η bildet sonach die Mitnehmer
für die Übertragung der Drehung von der einen Scheibe durch die elastische Schraubenfeder hindurch
auf die andere Kupplungsscheibe. Die Mitnehmer sind also auswechselbar, weil sie zu
mehreren vereinigt an der auswechselbaren Segmentplatte ex, e.2 ... sitzen und durch mehrere
Schrauben an den Kupplungsscheiben befestigt werden. Um die wertvolle Schraubenfeder
möglichst vor Abnutzung zu schützen, sind die Segmentplatten e1: e2 ... aus weichem
und doch zähem Stoff, wie Leder, Kautschuk oder Metall vorgesehen. Damit die Schrauben
d sich nicht durch die Fliehkraft lockern können, haben die ringförmigen Deckel fv f2,
mit denen die Schraubenfeder nach außen möglichst staubdicht abgeschlossen und die
auch in ihren Höhlungen zur Führung der Schraubenfeder gegen die Fliehwirkung der an
sich offenen Schraubenfeder dienen, ange-
■ gossene und genau passende Warzen ^1, g2, die
sich auf die Köpfe der Befestigungsschrauben d legen.
Die vorliegende Erfindung läßt sich als Massenfabrikat herstellen, da die Plattensegmente
und damit die Mitnehmer für sich leicht und in großer Menge gleichzeitig hergestellt
und bearbeitet werden können, während die angegossenen Ansätze der bekannten Kupplungen
nur einzeln bearbeitet und mit komplizierten Maschinen gefräst werden müssen, um der genauen Teilung und schrägen Stellung
der Federwindungen sich genügend anzupassen. Zudem sind die Kupplungen mit auswechselbaren
Mitnehmerplatten viel haltbarer und weit
, billiger als die mit angegossenen Mitnehmernocken. Da die Teilung der Ringfeder zweckmäßig
nur klein sein kann, fallen auch die angegossenen Ansätze schwach aus und können
nur aus Stahlguß hergestellt werden, so daß damit auch die ganze Kupplung nur aus dem
teuren Stahlguß bestehen kann. Bei der vorliegenden Erfindung aber bestehen die Mitnehmer
aus einem weit weicheren und zäheren Stoff und die schweren Kupplungsscheiben selbst aus dem halb so teuren Gußeisen. Außerdem
besitzen die auswechselbaren Plattensegmente ^1 ... den weiteren Vorzug, daß die
Mitnehmernocken der Teilung der Feder entsprechend angeordnet werden können. Wird
nämlich die ringförmige Schraubenfeder auch noch aus Segmentstücken hergestellt, so kann
durch entsprechende Verschiebung der auswechselbaren Plattensegmente jedes folgende
Federsegment so eingerichtet werden, daß ein Federsegment nach dem andern zur Anspannung,
also zur Federwirkung gelangt, so daß die gesamte Federwirkung der Kupplung sich
aus der Summe der einzelnen Federsegment-Wirkungen zusammensetzt, ein Moment, das
besonders für empfindliche Betriebe von großer Wichtigkeit ist. Auch kann leicht jedes folgende
Federsegment aus stärkerem Federstahl hergestellt werden, wodurch ebenfalls die Federwirkung
mehrfach gesteigert werden kann. Diese hoch anzuschlagenden Vorteile können
nur die Kupplungen mit auswechselbaren Mitnehmernocken, die zu mehreren an einer Segmentplatte
sitzen, bieten. Die beispielsweise einzeln eingesetzten Mitnehmernocken fallen wegen der geringen Teilung der Schraubenfeder
zu schwach aus, und ihre Anwendung ist daher für regelrechten Betrieb als ausgeschlossen
zu betrachten.
Vor den anderen bekannten Kupplungen mit auswechselbaren, aber mit Löchern und nicht
mit offenen Schlitzen versehenen Segmentplatten hat die vorliegende Erfindung den
großen Vorteil voraus, daß die Schraubenfedern von außen direkt in die Schlitze eingelegt
werden können, ohne daß die Kupplung auseinanderzunehmen ist, und ohne daß die
auswechselbaren Segmentplatten abgeschraubt werden müssen. Außerdem ist das Eindrehen
der Schraubenfeder in die Löcher von gebogenen Segmentplatten derartig zeitraubend
und schwierig, daß es in der Praxis fast undurchführbar ist.
Die vorliegende Erfindung bietet sonach den bekannten Bauarten gegenüber große wirtschaftliche
Vorteile und ist für die heutige industrielle Massenherstellung uncL Massenverwertung
von der größten Bedeutung.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Elastische Wellenkupplung mit ringförmiger Schraubenfeder, dadurch gekennzeichnet, daß die Windungen der Feder (c) sich in Schlitze (s) von auswechselbaren Segmentplatten (e) aus Leder, Kautschuk oder Metall von solcher Länge einlegen, daß mehrere Schlitze (s) und damit mehrere Mitnehmernocken (n) zwecks solider Befestigung sich an einem Segmentstück (ev e2 ...) befinden und die Segmentstücke zusammen an jeder Kupplungsscheibe (alt O2) einen zusammenhängenden Ring bilden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE280120C true DE280120C (de) |
Family
ID=535982
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT280120D Active DE280120C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE280120C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6402622B1 (en) * | 1998-03-25 | 2002-06-11 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Torsional vibration damper in a motor vehicle power train |
-
0
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6402622B1 (en) * | 1998-03-25 | 2002-06-11 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Torsional vibration damper in a motor vehicle power train |
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