DE2853254C2

DE2853254C2 - Zierleistenklammer

Info

Publication number: DE2853254C2
Application number: DE2853254A
Authority: DE
Inventors: Gerhard 7888 Rheinfelden Mack; Klaus 7858 Weil Müller
Original assignee: FA A RAYMOND 7850 LOERRACH DE
Current assignee: FA A RAYMOND 7850 LOERRACH DE
Priority date: 1978-12-09
Filing date: 1978-12-09
Publication date: 1982-12-09
Also published as: FR2443605B1; JPS5581988A; ES247683U; GB2038919A; IT1126499B; DE2853254A1; FR2443605A1; IT7927907A0; GB2038919B; ES247683Y; SE7909406L; JPS6015486B2; SE432635B; US4296530A

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Klammer aus Federblech zum Befestigen von Zier- oder Schutzleisten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bekannte Zierleistenklammern dieser Art sind üblicherweise so ausgebildet, daß diese nach dem Aufstecken auf den Steckbolzen mit einem Teil auf der Stützfläche aufliegen und mit einem anderen Teil sich federnd gegen die Unterseite des Steckbolzenkopfes abstützen. Außerdem ist in der Regel im Bereich der Aussparung noch eine Rastzunge oder dergleichen vorgesehen, welche entweder den Schaft oder den Kopf hintergreift, so daß die Zierleistenklammer nach dem Aufstecken gegenüber dem Steckbolzen unverschiebbar festgelegt ist. Nach der Montage der Klammer wird dann die Zierleiste mit einem entsprechend angeformten Rand zwischen Klammer und Stützfläche eingesteckt (DE-PS 16 50 965).

Diese Art der Zierleistenbefestigung ist zwar sehr stabil und auch in der Montage einfach und schnell durchzuführen. Jedoch läßt es sich nicht vermeiden, daß die Oberfläche der Stützfläche sowohl durch die Zierleistenklammer als auch durch den Zierleistenrand verkratzt wird. Beide Teile müssen mit einem kurzen Verschiebeweg über die Stützfläche gedrückt werden und schaben dabei mit ihren scharfen Kanten über die auf der Stützfläche aufgetragene Lackschicht Da diese zu diesem Zeitpunkt in der Regel noch nicht ausgehärtet ist kann die noch relativ weiche Lackschicht bis auf den Grund abgeschabt werden, so daß die blanke Metallfläche freiliegt Diese Kratzspuren sind aber bekanntlich der Ausgangspunkt für die Rostbildung, weiche durch die Lackschicht gerade verhindert werden soll.

Aus der GB-PS 12 68 114 ist eine Zierleistenklammer der eingangs genannten Art bekannt welche aus drei im Abstand übereinanderliegenden Schenkeln gebildet ist von denen der mittlere Schenkel zusammen mit einem äußeren Schenkel zum Einklemmen eines an der Zierleiste nach innen abstehenden Haltestegs ausgebildet ist, während der andere äußere, die Aussparung aufweisende Schenkel zusammen mit dem mittleren Schenkel den Kopf des Steckbolzens von beiden Seiten fest umklammert Bei dieser Klammer ist jedoch der untere Schenkel durch einen weiteren Schenkel am Fensterrahmen abgestützt, so daß auch hier die Gefahr der Lackbeschädigung vorhanden ist

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die vorerwähnte Klammer und deren Befestigung auf den bekannten T-Bolzen so zu gestalten, daß die Lackschicht in der Umgebung des Steckbolzens beim Aufdrücken der Klammer nicht beschädigt und eine einwandfreie Anlage der Zierleiste an Karosserie und Scheibe sichergestellt wird.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die beiden äußeren Schenkel über die Klammerbreite im Rücken durch einen Steg miteinander verbunden sind und der mittlere Schenkel vom Ende des unteren Schenkels aus rückwärts nach innen gebogen ist

Hierdurch wird auf einfache Weise verhindert, daß die Klammer mit der Stützfläche in Berührung kommt, so daß ein Verkratzen der Lackfläche und der daraus resultierende Rostfraß mit Sicherheit vermieden werden. Außerdem wird durch diese Maßnahme die Klemmwirkung der Klammer gegenüber der bekannten Klammer mit S-förmiger Schenkelverbindung beträchtlich erhöht Der untere Schenkel wird dann nicht nur von dem mittleren Schenkel gegen den Kopf des Steckbolzens gedrückt, sondern in noch stärkerem Maße vom oberen Schenkel, sobald der Befestigungssteg der Zierleiste in die Klammer eingedrückt worden ist.

Die Erfindung wird durch die nachfolgenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht der Zierleistenklammer,

F i g. 2 eine Draufsicht hierzu,

F i g. 3 eine Unteransicht der Klammer und

F i g. 4 einen Querschnitt durch die fertig montierte Zierleistenklammer in verkleinertem Maßstab.

Die in den Figuren dargestellte Zierleistenklammer ist aus einem einteiligen Blechstreifen aus Federstahl in drei im Abstand übereinanderliegende Schenkel 1,2 und 3 geformt, wobei der obere Schenkel 1 und der untere Schenkel 3 im Rücken durch einen Steg 4 miteinander verbunden sind. Der mittlere Schenkel 2 ist hierbei vom vorderen Ende des unteren Schenkels 3 aus rückwärts nach innen gebogen. Der obere Schenkel 1 weist auf seinem vorderen Ende eine hochgebogene Schrägfläche 5 auf, die an beiden Seiten mit rückwärts nach unten gerichteten Krallen 6 versehen ist.

Die Klammer dient zum Befestigen von Zier- oder

Schutzleisten 7 auf Stützflächen 8, beispielsweise wie aus Fig.4 ersichtlich, auf den Innenflächen im Fensterrahmen 19 einer Autokarosserie. Die Klammer vvird hierbei von einem T-förmig ausgebildeten Steckbolzen 9 gehalten, welcher auf der Stützfläche 8 vorher durch Anschweißen oder eine andere geeignete Verbindungsart befestigt worden ist.

Der mittlere Schenkel 2 besitzt an, seinem dem Quersteg 4 zugewandten Ende eine sich in Eindrückrichtung »X« der Klammer über den Kopf 11 des Steckbolzens 9 erhebende Schrägfläche 13 sowie eine sich entgegeii der Eindrückrichtung »X« zum unteren Schenkel 3 hin neigende Sperrnase 14, welche beim Aufstecken der Klammer auf den Steckbolzen 9 über den Kopf 11 gleitet und dann hinter dem Kopf 11 herunterfedert, so daß die Klammer nach dem Aufstecken gegenüber dem Steckbolzen 9 unverschiebbar festgelegt ist.

Zum leichteren Aufdrücken der Klammer auf den Steckbolzen 11 sind außerdem noch in Eindrückrichtung »X« am vorderen Ende des unteren Schenkels 3 abwärts geneigte Führungsnasen 15 vorgesehen, weiche aus dem unteren Schenkel herausgebogen sind.

Die Zierleiste 7 besitzt — wie in F i g. 4 dargestellt — einen nach innen, d. h. zur Klammer gerichteten Haltesteg 16, welcher zwischen dem oberen Schenkel 1 und dem mittleren Schenkel 2 der Klammer eingedrückt wird, und zwar so tief, bis die Zierleiste 7 mit ihren beiden Randkanten 17 und 18 an den angrenzenden Flächen, beispielsweise dem Fensterrahmen 19 und der Fensterscheibe 20 fest aufliegt. Durch die Aufweitung des oberen Schenkels 1 wird dabei der untere Schenkel 3 noch fester gegen den SteckboJzenkopf 11 gedrückt, so daß eine wirksame und dauerhafte Befestigung der Zierleiste gewährleistet ist

Der untere Schenkel 3 ist zum Aufstecken auf den Steckbolzen 9 mit einer sich vom Quersteg 4 in den Schenkel 3 erstreckenden U-förmigen Aussparung 12 versehen (siehe Fig.3), weiche etwas breiter ist als der Schaft 10 des Steckbolzens 9. Außerdem weist der Quersteg 4 einen entsprechend dem Durchmesser des Steckbolzenkopfes H verbreiterten und bis in den Anfar.gsbereich 22 des oberen Schenkels 1 reichenden Einschnitt 21 auf, wobei die Schrägfläche 13 des mittleren Schenkels 2 in diese Aussparung 21 hineinragt und beim Aufdrücken auf den Steckbolzen 9 nach oben auffedern kann. Der Abstand zwischen dem mittleren Schenkel 2 und dem unteren Schenkel 3 richtet sich nach der Dicke des Steckbolzenkopfes 11, und zwar derart daß die beiden zunächst spitzwinklig zusammengeführten Schenkel 2 und 3 im aufgesteckten Zustand der Klammer parallel zueinander verlaufen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Klammer aus Federblech zum Befestigen von Zier- oder Schutzleisten auf Stützflächen unter Verwendung von auf der Stützfläche befestigten, T-förmig ausgebildeten Steckbolzen, wobei die aus einem einteiligen Blechstreifen geformte Klammer mit einer U-förmigen Aussparung zum Aufstecken der Klammer auf den Schaft des Steckbolzens versehen ist und aus drei im Abstand übereinanderliegenden Schenkel gebildet ist, von denen der mittlere Schenkel zusammen mit einem äußeren Schenkel zum Einklemmen eines an der Zierleiste nach innen abstehenden Haltestege ausgebildet ist, während der andere äußere, die Aussparung aufweisende Schenkel zusammen mit dem mittleren Schenkel den Kopf des Steckbolzens von beiden Seiten fest umklammert, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden äußeren Schenkel (1 und 3) über die Klammerbreite im Rücken durch einen Steg (4) miteinander verbunden sind und der mittlere Schenkel (2) vom Ende des unteren Schenkels (3) aus rückwärts nach innen gebogen ist

2. Klammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Quersteg (4) einen entsprechend 2s dem Durchmesser des Steckbolzenkopfes (11) verbreiterten Einschnitt (21) aufweist, der sich bis in den Anfangsbereich (22) des oberen Schenkels (1) fortsetzt

3. Klammer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Schenkel (2) an seinem Ende eine in Einrückrichtung der Klammer über den Kopf (ti) des Steckbolzens (9) sich erhebende Schrägfläche (13) sowie eine sich entgegen der Eindrückrichtung zum unteren Schenkel hin neigende Sperrnase (14) aufweist.

4. Klammer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Ende des mittleren Klammerschenkels (2) herausgeformte Schrägfläche (13) in den Einschnitt (21) des Querstegs (4) hineinragt