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DE2843932C3 - Arrangement of a headlight switch and headlight flasher switch in a steering column switch for motor vehicles - Google Patents

Arrangement of a headlight switch and headlight flasher switch in a steering column switch for motor vehicles

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Publication number
DE2843932C3
DE2843932C3 DE19782843932 DE2843932A DE2843932C3 DE 2843932 C3 DE2843932 C3 DE 2843932C3 DE 19782843932 DE19782843932 DE 19782843932 DE 2843932 A DE2843932 A DE 2843932A DE 2843932 C3 DE2843932 C3 DE 2843932C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switch
contact
flasher
headlight
slide
Prior art date
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Expired
Application number
DE19782843932
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German (de)
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DE2843932B2 (en
DE2843932A1 (en
Inventor
Harald 5882 Meinerzhagen Donner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Leopold Kostal GmbH and Co KG
Original Assignee
Leopold Kostal GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Leopold Kostal GmbH and Co KG filed Critical Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority to DE19782843932 priority Critical patent/DE2843932C3/en
Publication of DE2843932A1 publication Critical patent/DE2843932A1/en
Publication of DE2843932B2 publication Critical patent/DE2843932B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2843932C3 publication Critical patent/DE2843932C3/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung einer Fahrlichtum- und Lichthupenschaltung in einem Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge nach dem Anspruch 1.The subject of the invention is an arrangement of a headlight switch and headlight flasher switch in a steering column switch for motor vehicles according to claim 1.

Bei einem nach der DE-OS 26 21 289 bekannten Schalter besitzt der Schalthebel einen solchen Betätigungsfinger, der mit einem Umschaltschieber über eine Zugfeder kraftschlüssig verbunden ist Der Umschalts schieber weist zwei Mitnahmestege auf, zwischen denen die Umschaltkontaktfeder, an der die Stromzuführung für das Fahrlicht liegt, zwangsläufig geführt ist. Zur Betätigung der Lichthupenkontaktfeder, die in einer um 90° zu den Kontaktfedern der FahrlichtumschaltungIn a switch known from DE-OS 26 21 289, the switch lever has such an actuating finger, which is positively connected to a changeover slide via a tension spring The changeover slide has two driving webs, between which the changeover contact spring on which the power supply for the driving lights is inevitably performed. To the Actuation of the headlight flasher contact spring, which is at 90 ° to the contact springs of the headlight switch

ίο geschwenkten Ebene liegt, besitzt der Schalthebel einen gesonderten Schaltfinger.ίο is pivoted level, the shift lever has a separate shift finger.

Als nachteilig bei dieser Anordnung wird angesehen, daß die Umschaltkontaktfeder infolge ihrer zwangsläufigen Führung und die Abblendlichtkontaktfeder aufA disadvantage of this arrangement is considered that the changeover contact spring due to their inevitable Guide and the low beam contact spring

Grund ihres großen Federweges — sie wird beiBecause of its large spring travel - it will with Lichthupenbetätigung von der Umschaltfeder nochActuation of the flasher from the switchover spring

weiter, ohne dabei eine Funktion zu erfüllen, mit bewegt — überbeansprucht werden.continue without fulfilling a function, with moving - being overstrained.

Dies führt von Deformationen der Kontaktfedern undThis results from deformation of the contact springs and

damit von Schaltunsicherheiten — die Überlappung von Fern-Äbbiendiicht bei der Umschaltung ist nicht gewährleistet — bis zum Bruch der Kontaktfedern und damit zum vollständigen Funktionsausfall des Schalters. Insbesondere trifft dies auf Schalter zu, die auf Grund beengter Einbauverhältnisse an der Lenkspindel besonders schmal sein müssen.thus of switching uncertainties - the overlap of Fern-Abbieniicht when switching is not guaranteed - up to the breakage of the contact springs and thus the complete functional failure of the switch. This applies in particular to switches, which are particularly important due to the restricted installation space on the steering spindle have to be narrow.

Eine verdeckte, nicht einsichtbare Kontakgabe der Lichthupenkontaktfeder ist ungünstig. Zudem beschreibt der besondere Schaltfinger am Schalthebel für die Lichthupenbetätigung bei der Fahrtrichtungsblinklichteinschaltung einen Kreisbogen und bewirkt somit auf die Lichthupenkontaktfeder an für ihre Federeigenschaft ungünstigen Stellen einen Druck zu ihrer Kontaktgabe mit dem Festkontakt im Sockel.A concealed, invisible contact of the flasher contact spring is unfavorable. It also describes the special switch finger on the switch lever for actuating the flasher when switching on the direction indicator an arc of a circle and thus affects the flasher contact spring for its spring property unfavorable places a pressure to their contact with the fixed contact in the base.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Fahrlicht- und Lichthupenumschaltung so anzuordnen, daß die mechanische Belastung der Kontaktfedern au·' ein Mindestmaß beschränkt wird, um dadurch die Funktionssicherheit zu erhöben und eine Komp-.J:"bauweise ohneThe object of the invention is to arrange the headlights and flasher switch so that the mechanical The load on the contact springs is limited to a minimum, thereby improving the functional reliability to raise and a comp-.J: "construction without

-to Einsatz von besonders hochwertigen Federwerkstoffen bei geringen Schalterabmessungen und großer Montagefreundlichkeit zu ermöglichen.-to use of particularly high-quality spring materials with small switch dimensions and great ease of installation.

Infolge der Steuerung des Schaltarmes mittels eines Nockens über ein elastisches Zwischenglied, ergibt sich gegenüber einer zwangsläufigen Führung eine gegen Biegeüberbeanspruchung schützende Anordnung. Dadurch, daß der zweite Betätigungsnocken am Schieber die Kontaktgabe des Lichthupenfederkontaktes mit dem festliegenden Gegenkontakt der Fernlichtkontaktfeder erzeugt, ist ein von der im Dauerbetrieb durch Ermüdungserscheinungen nachlassenden Vorspannung de: Lichthupenkontaktfeder unabhängiger, genau definierbarer Kontaktdruck ermöglicht
Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteran-As a result of the control of the switching arm by means of a cam via an elastic intermediate member, there is an arrangement that protects against excessive bending stress compared to an inevitable guide. The fact that the second actuating cam on the slide creates the contact between the flasher spring contact and the fixed mating contact of the high beam contact spring enables a precisely definable contact pressure that is independent of the preload de: light flasher contact spring that decreases in continuous operation due to signs of fatigue
Refinements of the invention are in the sub-

Sprüchen angegeben.Proverbs stated.

So ergibt die Anordnung einer Zugfeder zwischen Betätigungsfinger des Schalthebels und Schaltschieber eine spielfreie, elastische, kraftschlüssige Kupplung (Anspruch 2).This results in the arrangement of a tension spring between the actuating finger of the switch lever and the switch slide a backlash-free, elastic, non-positive coupling (claim 2).

Nach Anspruch 3 wird durch die walzenförmigeAccording to claim 3 is through the cylindrical Ausbildung des Ansatzes des Schaltschiebers eineTraining of the approach of the slide switch one

definierte Anlage desselben am Betätigungsfinger erhalten.defined system of the same received on the actuating finger.

Die Anlage der beiden Kontaktfedern für Abblend-The installation of the two contact springs for dimming

und Fernlicht an den Flanken ein und desselben Anschlagstegcs nach Anspruch 4 ergeben einen vereinfachten und für die Fertigung übersichtlichen Aufbau.and high beam on the flanks of one and the same stop web according to claim 4 result in one simplified and clear structure for production.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausfühningsbeispiels näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawings shows

F i g. 1 einen Schnitt durch einen Lenkstockschalter mit der Anordnung einer Fahrlichtum- und Lichthupenschaltung nach der Erfindung,F i g. 1 shows a section through a steering column switch with the arrangement of a headlight switch and headlight flasher switch according to the invention,

Fig.2 eine Draufsicht auf den Schaltersockel mit Schaltschieber, Kontaktfedern und Schaltarm in Rastschaltstellung Abblendlicht,2 shows a plan view of the switch base with Switch slide, contact springs and switch arm in latching switch position, low beam,

F i g. 3 dto, jedoch in Rastschaltstellung Fernlkht undF i g. 3 Ditto, but in locking switch position Fernlkht and

Fig.4 dto, jedoch in Selbstrückholschaltstellung Lichthupe.Fig. 4 dto, but in the self-return switch position Headlight flasher.

F i g. 1 zeigt ein Schaltstück 1, das in einem Schaltergehäuse 2 gelagert ist Das Schaltstück 1 erfüllt mehrere Funktionen sowohl für die Fahrlicht- und Lichthupenschaltung als auch für die selbsttätig rückstellende Fahrtrichtungsanzeige. Auf letztere wird jedoch nicht näher eingegangen, da sie nicht Teil der Erfindung istF i g. 1 shows a contact piece 1, which is mounted in a switch housing 2. The contact piece 1 fulfills several functions for both driving lights and flasher as well as for automatic resetting travel direction display. However, the latter is not discussed in more detail as it is not part of the Invention is

Im Schaltstück 1 ist ein Schalthebel 3 mit einem Betätigungsfinger 4 im Drehpunkt 5 vertikal schwenkbar befestigt Ein von einer Druckfeder 6 beaufschlagter Rastbolzen 7, der in ein Rastprofil 8 des Schalistückes 1 eingreift, bewirkt die beiden Raststellungen Abblendlicht 9, Fernlicht 10 und die Selbstholrückstelhing Lichthupe 11. Am freien Ende des Betätigungsfingers 4 ist eine Zugfeder 12 eingehängt, deren andere Öse einen Zapfen 13 des Schaltschiebers 14 umgreift so daß dieser mit seinem walzenförmigen Ansatz 15 am Betätigungsfinger 4 anliegt Der Schaltschieber 14 weist eine rechteckige Aussparung 16 (Fig.2) auf, in die die Lasche 17 des Schaltarmes 18 eingreift, die unter Wirkung der Druckfeder 19 gegen den Betätigungsnokken 20 anliegt Der Schaltarm 18 ist auf der Achse 21 des Schaltersockels 22 schwenkbar gelagert An seinem freien Ende trägt er beidseitig je einen Kontakt 23,23'. In der Abblendlichtraststellung liegt der Kontakt 23 des Schaltarmes 18 am Kontakt 24 der Abblendlichtkontaktfeder 25 unter Vorspannung durch die Druckfeder 19 an. Die Abblendlichtkontaktfeder 25 stützt sich dabei an dem hinter dem Kontaktgabepunkt 35 liegenden Anschlag 36 ab. Die Abblendlichtkontaktfeder 25 ist mit ihrem dem Kontakt 24 gegenüberliegenden Ende im Schaltersockel 22 befestigt Wenn der Schalter in Fernlichtraststellung 10 (F i g. 3) geschaltet ist Hegt sie mit ihrem über den Kontakt 24 hinausragenden Ende an der Flanke 26 des Anschlagsteges 27 unter Vorspannung an. Die Fernlichtkontaktfeder 28 liegt in der Abblendlichtraststellung 9 (F i g. 2) mit ihrem über den Kontakt 29 hinausragenden Ende unter Vorspannung an der Flanke 26' desselben Anschlagsteges 27 an. Mit ihrem dem Kontakt 29 gegenüberliegenden Ende ist sie im Schaltersockel 22 befestigt und trägt auf der der Lichthupenkontaktfeder 30 zugekehrten Seite' einen Kontakt 31 Der Weg der Fernlichtkontaktfeder 28 ist zur anderen Seite hin durch die FerrAhtraststellung 10 des Rastboizens 7 des Schalthebels 3 im Fastprofii 8 des Schaltstückes 1 begrenzt Die Lichthupenkontaktfeder 30 ist den anderen Kontaktfedern 25, 28 und dem Schaltarm 18 entsprechend auf der gegenüberliegenden Schaltersockelseite befestigt Sie liegt unter Vorspannung an der Wand 32 des Schaltersockels 22 an und trägt an ihrem freien Ende den Kontakt 33. Bei Betätigung der Lichthupe (Fig.4) wird sie vom Betätigungsnocken 34 des Schaltschiebcrs 14 mit ihrem Kontakt 33 gegen den Kontakt 31 der Fernlichtkontaktfedej· 28 federnd angepreßt, während sie in den übrigen Schaltstellungen (Fig.2 und 3) in ihrer Ruhelage verbleibtIn the switching piece 1, a switching lever 3 with an actuating finger 4 at the pivot point 5 can be pivoted vertically attached by a compression spring 6 acted upon Locking bolt 7, which is in a locking profile 8 of the shell piece 1 engages, causes the two locking positions low beam 9, high beam 10 and the Selbstholrückstelhing Headlight flasher 11. At the free end of the actuating finger 4 a tension spring 12 is hooked, the other eye of which engages around a pin 13 of the slide switch 14 so that this rests with its cylindrical extension 15 on the actuating finger 4. The slide switch 14 has a rectangular recess 16 (Fig.2), in which the tab 17 of the switching arm 18 engages, the below Effect of the compression spring 19 against the actuating cam 20 rests. The switching arm 18 is on the axis 21 of the Switch base 22 pivotally mounted. At its free end, it has a contact 23, 23 'on each side. In the low beam latching position, the contact 23 of the switching arm 18 is on the contact 24 of the low beam contact spring 25 under bias by the compression spring 19. The low beam contact spring 25 is supported here at the stop 36 located behind the contact point 35. The low beam contact spring 25 is with at its end opposite the contact 24 fastened in the switch base 22 When the switch is in High beam latching position 10 (FIG. 3) is switched. It rests with its end protruding beyond contact 24 the flank 26 of the stop web 27 under bias. The high beam contact spring 28 is located in the Low beam latching position 9 (FIG. 2) with its end protruding beyond the contact 29 under pretension on the flank 26 'of the same stop web 27. With its end opposite the contact 29 it is fixed in the switch base 22 and carries on the Headlight flasher contact spring 30 facing side 'a contact 31 The path of the high beam contact spring 28 is to the other side through the FerrAhtraststellung 10 of the Rastboizen 7 of the shift lever 3 in the Fastprofii 8 des Switching piece 1 limited The flasher contact spring 30 is the other contact springs 25, 28 and the Switching arm 18 attached accordingly on the opposite side of the switch base. It is pretensioned on the wall 32 of the switch base 22 and carries the contact 33 at its free end Actuation of the headlight flasher (Fig. 4) is from Actuating cam 34 of the switching slide 14 with its contact 33 against the contact 31 of the high beam contact spring 28 pressed resiliently, while in the other switching positions (Fig. 2 and 3) in their rest position remains

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Anordnung einer Fahrlichtum- und Lichthupenschaltung in einem Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge, wobei ein vertikal in zwei Raststellungen und einer Selbstrückholstellung auslenkbarer Schalthebel einen senkrecht zu seiner Erstreckung, mit der Mittellinie durch seinen Drehpunkt gehenden Betätigungsfinger besitzt, der mit einem in einem Schaltersockel geführten Schaltschieber kraftschlüssig verbunden ist und wobei der Schaltschieber zwei Verstellnocken aufweist und ein in sich starrer, sich quer zum Schaltschieber erstreckender, an seinem freien Ende beidseitig mit Kontakten bestückter Schaltarm vorgesehen ist, der um eine am Schaltersockel angeformte Achse schwenkbar gelagert ist und dabei in einer Abblendlichtraststeilung des Schalthebels Kontakt zu einer unter Vorspannung gegen ihn stehenden Abblendlichtkontaktfeder gibt, in einer Ferniichiraststeiiung des Schalthebels zur gegenüberliegenden Seite hin Kontakt zu einer ebenfalls gegen ihn vorgespannten Fernlichtkontaktfeder herstellt und wobei in der Lichthupenselbstrückholstellung des Schalthebels eine Lichthupenkontaktfeder betätigbar i^t, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Verstellnocken (20) an der dem Schalthebel (3) zugekehrten Stirnseite einer rechteckigen Aussparung (16) im Schaltschieber (14) sitzt und an dem sich eine von einer Druckfeder '^'A) beaufschlagte Lasche (17) des Schaharms (18) abstützt, um e««e gegen Überbeanspruchung schützende elastische Verbindung zwischen Schaltschieber (14) und Gehaltarm (18) zu ermöglichen und daß der andere Verstellnocken (34) an einer den Kontaktfedern (25, 28) zugewandten Schieberfläche sitzt und die Lichthupenkontaktfeder (30), an der die Stromzuführung von der Batterie liegt, in der Lichthupenselbstrückholstellung des Schalthebels (3) gegen das befestigungsseitige Ende der Fernlichtkontaktfeder (28) drückt.1. Arrangement of a headlight switch and headlight flasher switch in a steering column switch for motor vehicles, with a vertically deflectable switch lever in two detent positions and a self-return position has an actuating finger perpendicular to its extension, with the center line through its pivot point, which is frictionally connected to a slide switch guided in a switch base is connected and wherein the slide switch has two adjusting cams and a rigid, transversely extending to the slide switch, at its free end equipped with contacts on both sides is provided, which is pivotable about an axis formed on the switch base and thereby in a low beam notch of the switch lever There is contact with a low beam contact spring which is under bias against it, in a Ferniichiraststeiiung of the shift lever on the opposite side, contact is made with a high beam contact spring which is also biased against it ellt and wherein in the light flasher self-return position of the switch lever a light flasher contact spring is actuatable i ^ t, characterized in that one adjusting cam (20) sits on the end face of a rectangular recess (16) in the switch slide (14) facing the switch lever (3) and on which an applied by a compression spring '^' a) tab (17) of the shaving Harms (supported 18) e '' e to provide anti-overstress protective elastic connection between the switching slide (14) and Gehaltarm (18) and that the other adjusting cam (34 ) sits on a slide surface facing the contact springs (25, 28) and presses the headlight flasher contact spring (30), on which the power supply from the battery is located, in the headlight flasher self-return position of the switch lever (3) against the fastening-side end of the high beam contact spring (28). 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der Schaltschieber (14) über eine Zugfeder (12) mit dem Betätigungsfingi°r (4) des Schalthebels (3) elastisch kraftschlüssig gekuppelt ist2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the slide switch (14) has a Tension spring (12) coupled with the actuating finger (4) of the switching lever (3) in an elastically non-positive manner is 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltschieber (14) zur definierten Anlage am Betätigungsfinger (4) einen walzenförmigen Ansatz (IS) besitzt3. Arrangement according to claim 2, characterized in that that the slide switch (14) for defined contact on the actuating finger (4) has a cylindrical shape Approach (IS) owns 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß sich die Abblendlicht- und Fernlichtkontaktfedern (25, 28) mit ihren über die Kontakte (24,29) hinausragenden Enden an den beiden Flanken (26, 26') ein und desselben Anschlagsteges (27) abstützen.4. Arrangement according to one of claims 1 to 3. characterized in that the low beam and high beam contact springs (25, 28) with their over the contacts (24,29) protruding ends on the two flanks (26, 26 ') one and the same Support the stop web (27). 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fernlichtkontaktfeder (23) an ihrem Befestigungsende eine Kontaktstelle (31) aufweist, die der Lichthupenkontaktfeder (30) zugekehrt ist5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the high beam contact spring (23) has a contact point (31) at its fastening end, which is the flasher contact spring (30) is facing
DE19782843932 1978-10-09 1978-10-09 Arrangement of a headlight switch and headlight flasher switch in a steering column switch for motor vehicles Expired DE2843932C3 (en)

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