DE2737831A1

DE2737831A1 - Remote control sun blind for rear window of vehicle - has blind levers linked to self-blocking servo motor with arms inclined by control bars

Info

Publication number: DE2737831A1
Application number: DE19772737831
Authority: DE
Inventors: Siegfried Stoerrle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-08-22
Filing date: 1977-08-22
Publication date: 1979-03-22
Also published as: DE2737831C3; DE2737831B2

Abstract

The rear window of the vehicle is covered by a series of louvres (30) each held between two adjustable arms (3). The arms are fitted to vertical guides (1) and are set at different inclinations by control bars (2). For remote control the bars are linked to an electric servo motor (6). The servo motor has a self-locking gearing to hold the blind setting securely. The driver is able to adjust the blind setting while driving.

Description

Sonnenblende für die Heckscheibe vonSun visor for the rear window of

Kraftfahrzeugen. Motor vehicles.

Die Erfindung betrifft eine Sonnenblende für die Seckscheibe von Kraftfahrzeugen, bestehend aus mehreren, sich über die Breite der Heckscheibe auf ihrer Innenseite erstreckende Lamellen, die mit ihren Endabschnitten in Lamellenträgern angeordnet sind, die Lamellenträger auf jeder Seite der Endabschnitte jeweils an einer Lamellenträgerschiene verschwenkbar und an einer Führungsschiene angelenkt sind.The invention relates to a sun visor for the rear window of motor vehicles, consisting of several, spread across the width of the rear window on its inside extending lamellas, which are arranged with their end sections in lamellar carriers are, the lamellar carriers on each side of the end sections in each case on a lamellar carrier rail are pivotable and articulated on a guide rail.

Sonnenblenden dieser Art sind an sich bereits bekannti(Deutsches Gebrauchsmuster 7407763 ).Die Lamellenträgerschienen sind jeweils nach Art einer Schiebeverbindung ausgebildet, sodaß eine Anpassung an unterschiedliche Höhen der aeckSenster möglich ist.Die Lamellenträgerschienen werden zwischen die Heckscheibe und die umlaufende Gummidichtung bzw die Verspannung eingeschoben mit ihren Enden und arretiert.Durch die Puhrungsschienen ist Sorge getragen, daß sämtliche Lamellen gemeinsam verschwenkt werden.Der Grad der Verschwenkung ist durch den Stand der Sonne bestimmt, wobei bei Nachtfahrten die Einstellung so erfolgt, daß der Fahrzeugführer maximale Sicht nach hinten hat.Sun visors of this type are already known per se (German utility model 7407763) The slat support rails are each in the form of a sliding connection designed so that an adjustment to different heights of the rear window is possible The lamellar support rails are placed between the rear window and the circumferential Rubber seal or bracing pushed in with its ends and locked the Puhrungsschienen care is taken that all slats pivoted together The degree of pivoting is determined by the position of the sun, whereby When driving at night, the setting is made so that the driver has maximum visibility has to the rear.

Derartige Sonnenblenden haben jedoch erhebiiche nachteile.However, such sun visors have considerable disadvantages.

Will der Pahrzeugführer die Einstellung der Lamellen selbst vornehmen, so muß er dies vor Antritt der Fahrt tun.Eine ankerung der Blendenstellung während der Fahrt ist nur durch im Fond sitzende Passagiere möglich. Dies ist jedoch mit erheblichen Risiken verbunden, da die Sicht des FahrzeugfUhrers nach hinten durch die erforderlichen Manipulationen stark behindert wird. Zum anderen wird während dieser Zeit seine Aufmerksamkeit in Anspruch genommen, daß hierdurch die Fahrsicherheit beeinträchtigt wird.If the driver wants to adjust the slats himself to undertake so he must do this before starting the journey. An anchoring of the aperture position during the journey is only possible for passengers seated in the rear. However, this is with associated with considerable risks, since the driver's view to the rear the necessary manipulations are severely hindered. The other is during this time his attention was drawn to the fact that this improves driving safety is affected.

Eine Änderung während langer Fahrstrecken ist jedoch oft erwünscht, da durch den sich ändernden Sonnenstand eine Blendung des Fahrzeugführers nicht immer vermieden werden kann.However, a change during long journeys is often desirable, as the driver of the vehicle is not dazzled by the changing position of the sun can always be avoided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde , Sonnenblenden der eingangs erwähnten Art derart auszubilden, daß sie schnell und sicher verstellt und entspreebid den jeweiligen Bedingungen optimal eingestellt werden können, das heißt, daß eine Xnderung auch während der Fahrt vom Fahrzeugührer sicher und schnell und optimal vorgenommen werden kann.The invention is based on the object, sun visors of the initially mentioned type in such a way that it can be adjusted quickly and safely and accordingly the respective conditions can be optimally adjusted, that is, that one Change even while driving by the vehicle driver safely, quickly and optimally can be made.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,daß die beiden Lamellenträger einer Lamelle auf einer durch die beidenLamellenträgerschienen verdrehbar hindurchgeführten Verbindungsstange angeordnet sind und die Verbindungsstange mit einem elektrischen Antrieb in Wirkverbindung steht.According to the invention, this object is achieved in that the two plate carriers a lamella on a rotatably guided through the two lamellar support rails Connecting rod are arranged and the connecting rod with an electrical Drive is in operative connection.

Lurch diese Maßnahmen wird erreicht, daß der Fahrzeugführer während der Fahrt eine Verstellung vornehmen kann. Erfindungsgemäß ist der elektrische Antrieb ein Gleichstrom - Klelnßtmotor , der mit der Spannung der Autobatterie betreten werden kann.These measures ensure that the vehicle driver during the journey can make an adjustment. The electric drive is according to the invention a direct current - Klelnßmotor, which enter with the voltage of the car battery can be.

e Zum »ätigen des Motors in die eine oder andere Drehrichtung ist am Armaturenbrett ein Umschalter mit Nullstellung in der Mitte vorgesehen, der in seiner unteren bzw oberen Kippstellung den Motor die Blendenstellung in der einen oder anderen Richtung verändern läßt.Hierbei schnellt der Umschalter nach Freigabe jeweils wieder in die Nullstellung zurück.e To operate the motor is in one or the other direction of rotation a switch with zero position in the middle is provided on the dashboard, which is in its lower or upper tilt position the motor the aperture position in one or in another direction. Here, the toggle switch jumps after release back to the zero position.

Über diesen Umschalter ist die Batterie an den Gleichstrom-Kleinstmotor angeschlossen.The battery is connected to the DC miniature motor via this switch connected.

Statt des umschalters kann natürlich auch zum Beispiel ein Plachbahnregler verwendet werden.Instead of the switch, a flat orbit controller can of course also be used, for example be used.

In einer noch weiteren Ausgestaltung der Erfindung hat der elektrische Antrieb ein selbsthemmendes Getriebe.Hierdurch wird ereicht , daß Lamellenträger, Lamellenträgerschienen und Führungsschienen leichtgängig aneinander angelenkt werden können , ohne daß bei Stillstand des Antriebs die Lamellen ihre Position infolge der stets im Fahrbetrieb auftretenden Erschütterungen verändern können.Zudem kann ein Kleinstgetriebemotor verwendet werden , da der Antrieb zum Verstellen nur ein kleines Drehmoment aufzubringen hat. Dies hat den weiteren Vorteil,daß die Verwendung solcher Kleinstgetriebemotoren möglich ist, die mit der Bordspannung des sraftfahrzeuges betrieben werden können.In yet another embodiment of the invention, the electrical Drive a self-locking gear. This ensures that the disk carrier, Lamellar support rails and guide rails are easily hinged to one another can without the slats changing their position when the drive is at a standstill which can change the vibrations that always occur while driving a miniature gear motor can be used, as the drive for adjustment is only one has to apply small torque. This has the further advantage that the use Such miniature geared motors are possible with the on-board voltage of the motor vehicle can be operated.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung{lst der elektrische Antrieb in einem von der anderen Jamellenträgerschiene abgewandten Seite der einen Lamellenträgerschiene befestigen Gehäuse angeordnet, wobei seine Abtriebawelle mit der Verbindungsstange in Wirkverbindung steht.Die Verbindungsstange ist hierbei frei durch die dem Antrieb zugeordnete Lamellenträgerschiene geführt und in der anderen bamellenträgerschiene drehbar gelagert.In a preferred embodiment of the invention, the electrical Drive in one of the other side facing away from the other Jamellenträgerschiene Lamellar support rail fasten housing arranged, with its output shaft with the The connecting rod is in operative connection. The connecting rod is free guided through the lamellar support rail assigned to the drive and in the other Beacon carrier rail rotatably mounted.

In einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der elektrische Antrieb eine Rutschkupplung auf.Vurch diese aßnahme wird erreicht , daß eine Überlastung des ele-ktrischen Antriebs sicher vermieden wird , wenn die Lamellen ihre oberste bzw. unterste verschwenkte Position erreicht haben.Dies ist insbesondere dann wichtig, wenn Gleichstrom- Eleinstgetriebemotoren als elektrische Antriebe verwendet werden.In yet another advantageous embodiment of the invention, The electric drive has a slip clutch. This measure is achieved that an overload of the electric drive is safely avoided if the Slats have reached their top or bottom pivoted position especially important when direct current single-gear motors are used as electric Drives are used.

In einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Verbindungsstange mit dem ele-trischen Antrieb über ein el-astisches Zwischenstück verbunden.ierdurch wird erreicht, daß die auf die Verbindungsstange ausgeübten Erschütterungen nicht auf den elektrischen Antrieb bz.,wenn überhaupt nur sehr stark gedämpft übertragen werden.In yet another advantageous embodiment of the invention is the connecting rod with the electrical drive via an electrical intermediate piece It is thereby achieved that the vibrations exerted on the connecting rod not transferred to the electric drive or, if at all, only very strongly attenuated will.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Verbindungsstange ein Mehrkantprofil, insbesondere ein Vierkantprofil. duf diese Weise ist eine höchst einfache, gegen Drehungen sichere Anordnung der beiden Lamellenträger gewährleistet.In a preferred embodiment, the connecting rod is a Polygonal profile, especially a square profile. duf this way is a supreme one simple, secure against rotation arrangement of the two plate carriers guaranteed.

Vorteile und Merkmale der Erfindung werden anhand eines Ausftihrungsbeispieles in der zeichnung näher erläutert.Advantages and features of the invention are illustrated using an exemplary embodiment explained in more detail in the drawing.

Es zeigen: Fig.1 eine perspektivische Darstellung des AusfUhrungsbeispiels im Ausschnitt; Fig.2 eine Draufsicht in Richtung des Pfeiles in Fig.1, wobei die Fig.zum Teil ergänzt ist und die Lamellen weggelassen sind und Fig.3 die Lagerung der Verbindungsstange im Schnitt.They show: FIG. 1 a perspective illustration of the exemplary embodiment in the cutout; Fig.2 is a plan view in the direction of the arrow in Fig.1, wherein the Fig. Is partially supplemented and the slats are omitted and Fig. 3 the storage the connecting rod in section.

Fig 1 zeigt in perspektivischer Darstellung das Ausführungsbeispiel bei Sicht in Richtung zum Heckfenster,und zwar im Ausschnitt. Mit 1 ist die rechte Lamellenhalterschiene bezeichnet, die in der Fig.2 mit ihren Endabschnitten dargestellt ist und deren Befestigung anhand dieser Fig2. erläutert ist.Parallel zur Lamellenhalterschiene verläuft die rechte Führungsschiene 2. An beiden sind die Lamellenhalter 3 angelenkt Wie bei dem in der Fig. untersten ersichtlichen Lamellenhalter dargestellt, sind an den Schienen Stifte 5 aufgenietet, auf denen die Lamellenhalter schwenkbar gelagert sind und von des jeweiligen nietenartigen Kopf auf dem Stift fixiert sind.Hierbei ist in der Fig nur der nietenartige Kopf 5' an der Führungsschiene ersichtlich, da der zugeordnete Stift der rechten Lamellenhaltersdiiene um 180 Grad versetzt angeordnet ist.Der elektrische Antrieb ist in dem nicht näher bezifferten Gehäuse 6 angordnet, das mittels der Schrauben7 und nicht dargestellten Muttern an der rechten Lamellenhalterschiene befestigt ist.Die Verbindungsstange 8 ist mit der Abtriebswelle des elektrischen Antriebs gekuppelt , wie anhand der Fig 3 noch erläutert wird.Der elektrische Antrieb ist ein Gleichstrom - Kleinstgetriebemotor ( Fa Bühler Typenreihe 61.13).In ihm ist ein selbsthemmendes Getriebe eingebaut, sodaß die Lamellen nach Stillsetzen des Antriebs ihre vorgegebene Einstellung auch bei heftigen Fahrstrjßen beibehalten.Andererseits ist es hierdurch möglich,die Lamellenhalter ohne Selbsthemmung anzulenken, sodaß nur ein kleines Drehmoment zur Verstellung erforderlich ist.Der elektrische Antrieb ist über das Kabel 9 und einen in das Armaturenbrett eingesetzten Umschalter mit Nullstellung in der Mitte und beidseitiger tastender Ausführung , der seiner Funktion ch nach ein Wippschalter ist,mit der Batterie verbindbar.Fig. 1 shows the embodiment in perspective when looking in the direction of the rear window, namely in the cutout. With 1 is the right one Lamella holder rail referred to, which is shown in Figure 2 with their end sections is and its attachment based on this Fig2. is explained.Parallel to the lamella holder rail The right guide rail 2 runs. The lamella holders 3 are hinged to both of them As shown in the lamella holder that can be seen at the bottom in the figure, are Pins 5 riveted to the rails, on which the lamella holders are pivotably mounted and are fixed by the respective rivet-like head on the pin only the rivet-like head 5 'on the guide rail can be seen in the figure, because the assigned pin of the right lamella holder slide is offset by 180 degrees The electric drive is in the housing, which is not numbered 6 arranged by means of the screws 7 and nuts, not shown, on the right The connecting rod 8 is attached to the output shaft of the electric drive coupled, as will be explained with reference to FIG The electric drive is a direct current miniature gear motor (Buhler series 61.13); it contains a self-locking gear built in so that the slats also at their specified setting after the drive has stopped On the other hand, it is possible to keep the lamella holder to articulate without self-locking, so that only a small torque for adjustment The electric drive is via cable 9 and one in the dashboard Inserted switch with zero position in the middle and two-sided groping Version, which is a rocker switch according to its function, can be connected to the battery.

Durch Antippen des Wippschalters nach oben bzw nach unten wird die Drehrichtung des Motors verändert und die Lamellen nach oben bzw nach unten verschwenkt.Der Motor weist eine nicht dargestellte und in dem Gehäuse ebenfalls untergebrachte Rutschkupplung auf,die verhindert , daß der Motor überlastet wird sobald die Lamellen die eine oder andere Endstellung erreicht haben und der Wippschalter weiter betätigt wird.By tapping the rocker switch up or down, the The direction of rotation of the motor is changed and the slats are swiveled up or down Motor has a not shown and also housed in the housing Slipping clutch on, which prevents the motor from being overloaded as soon as the slats have reached one or the other end position and continue to operate the rocker switch will.

Fig 2 zeigt eine Draufsicht auf die rechte Lamellenhalterschiene, an die die Lamellen 1 und an diese die rechte Führunsschiene angelenkt ist.Für die linke Führungsschiene und die linke Lamellenhalterschiene git das gleiche.Der elektrische Antrieb ist der besseren Übersicht halber weggelassen.Die Verbindun:sstange 8 ist als Vierkantprofil ausgeführt und in der linken Lamellenhalterschiene drehbahr gelagert, ,indem zum Beispiel auf den Endabschnitt eine Rüse mit zylindrischer Außenfläche aufgeschoben ist.Der rechteEndabschnitt wird, wie in Fig 3 dargestellt, von dem Zwischenstück aufgenommen.Fig. 2 shows a top view of the right lamella holder rail, to which the slats 1 and to this the right guide rail is hinged. For the The left guide rail and the left lamella holder rail are the same. The electrical The drive is omitted for the sake of clarity. The connecting rod 8 is designed as a square profile and rotatably mounted in the left lamella holder rail, For example, by placing a nozzle with a cylindrical outer surface on the end section The right end portion is, as shown in Fig. 3, of the Intermediate piece added.

Die Xamellenholterschiene hat im Bereich des einen Endabschnittes ein Langloch lo. Durch dieses Langloch ist eine Flügelmutter 12 hindurchgeführt,die mit dem Klemmstück 11 die verschiebbare abgekröpfte Zunge1;rretiert.Diese Zunge wird bei gelockerter Flügelmutter in die umlaufende Gummidichtung der teckscheibe geschoben.Gleiches gilt für den abgekröpften Endabschnitt 14 der Lamellenhalterschiene.Anschließend wird die Flügelmutter angezogen. Die gleiche Ausbildung ist für die nicht dargestellte linke Lamellen halterschiene getroffen.The Xamellenholterschiene has in the area of one end section an elongated hole lo. Through this elongated hole is a Wing nut 12 passed through, which with the clamping piece 11, the displaceable cranked tongue 1; rretiert When the wing nut is loosened, the tongue is inserted into the circumferential rubber seal of the plug-in washer The same applies to the angled end section 14 of the lamella holder rail the wing nut is tightened. The same training is for the one not shown left slat holder rail hit.

In Fig 3 ist die Zuordnung von Verbindungsstange 8 elektrischem Antrieb und elastischem Zwischenstück dargestellt.Der über sicht halber sind die Lamellen und Lamellenträger nicht eingezeichnet. Das linke Ende der Verbindungsstange geht in einen zylindrischen Ansastz 23 über , der in einer Bohrung der linken Lamellenträgerschiene 15 gelagert ist.Das rechte Ende wird von dem elastischen Zwischenstück 16 aufgenommen, in das von der anderen Stirnseite her die Abtriebswelle des elektrischen Antriebs eingeführt ist.Das elastische Zwischenstück ist mit ihnen über die Madenschrauben 21 und 22 verbunden.Der elektrische Antrieb, der wie erwähnt ein Gleichstrom - leinstgetriebemotor ist, sitzt in dem Gehäuse b 6, das mittels der Schrauben 18 an die rechte Lamellenträgerschiene angeschraubt ist. Das elastische Zwischenstück ist in einer Bohrung der rechten Lamellenträgerschiene drehbar gelagert. Die Bohrung kann auch so groß dimensioniert sein, daß ein Ring:palt gebildet ist., sodaß eine Zweipunktlagerung ausgebildet ist.Nicht dargestellt ist die Rutschkupplung, die zusammen mit dem selbsthemmenden Getriebe und dem Motor eine in das Gehause integrierte Baueinheit bildet.In Fig. 3, the assignment of the connecting rod 8 is an electric drive and elastic spacer. For the sake of clarity, the slats are shown and lamella carrier not shown. The left end of the tie rod goes into a cylindrical Ansastz 23, which is in a hole in the left lamellar support rail 15 is mounted. The right end is received by the elastic intermediate piece 16, into the output shaft of the electric drive from the other end face The elastic spacer is with them over the grub screws 21 and 22. The electric drive, which, as mentioned, is a direct current very small geared motor is, sits in the housing b 6, which by means of the screws 18 to the right lamellar support rail is screwed on. The elastic spacer is in a hole on the right Lamella carrier rail rotatably mounted. The bore can also be dimensioned as large be that a ring: palt is formed., so that a two-point bearing is formed The slip clutch is not shown, together with the self-locking gear and the motor a unit integrated in the housing forms.

Erfindungsgemäß ist eine leicht, schnell und sichere,verstellbare Sonnenblende geschaffen, die ohne Beeinträchtigung der Fahrsicherheit dem Kraftfahrzeugführer eine optimale Anpassung an alle Sichtverhältnisse im Bereich der Heckscheibe gestattet.Insbesordere ermöglicht sie bei Nachtfahrten auf Landstraßen und Autobahnen die oft durch den nachfolgende-n Verkehr verursachte Blendung durch entsprechendes kurzfristiges Verstellen der Sonnenblende ganz zu unterbinden, was die Fahrsicherheit des Fahrzeugführers beträchtlich erhöht.According to the invention is a light, fast and safe, adjustable Sun visor created that the motor vehicle driver without impairing driving safety an optimal adjustment to all visibility conditions in the area of the rear window makes it possible to drive at night on country roads and highways which often go through the following traffic caused glare through corresponding short-term adjustment To prevent the sun visor completely, which affects the driving safety of the vehicle driver increased considerably.

Efindungsgemäß ist nicht nur eine Sonnenschutzvorrichtung sondern darüber hinaus eine Blendschutzvorrichsung geschaffen , deren Einsatz sich nicht auf die Jahreszeiten mit starker Sonneneinstrahlung beschränkt.According to the invention, it is not just a sun protection device but In addition, a Blendschutzvorrichsung created, the use of which is not limited to the seasons with strong sunlight.

- Ansprüche - - Expectations -

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e 1.) Sun visor for the rear window of motor vehicles, consisting of several, spread across the width of the corner pane lamellae extending on their inside, as with their end portions in lamellar beams are arranged, the plate carriers on each side of the end portions in each case a lamellar support rail and hinged to a guide rail are that the two lamellar carriers (3) a slat (30) on one of the two slat support rails (1 and 15) rotatably passed through connecting rod (8) are arranged and the connecting rod is in operative connection with an electric drive (25).

2.) sun visor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the electric drive is a self-locking transmission gear Has.

3.) Sun visor according to claim 1 or 2, d a d i r c h g e k e n n z e i c h -in one net. that the electric drive from the other slat carriers remote side of a lamellar support rails @eiestigte housing (6) arranged Asu and his Ab @ rieb @@@@ le (31) are in active association with the connecting rod.

4.) Sun visor according to claim 1, 2 or 3, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the electric drive has a slip clutch.

5.) Sun visor according to one of claims 1 to 4, d a d u r c h k Note that the connecting rod and the electric drive are about an elastic intermediate piece is connected to one another.

6,) Sun visor according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the connecting rod is a polygonal profile.