DE2712511A1

DE2712511A1 - Diaphragm valve for exhaust gas feed back - has housing edge with raised part working with corresponding recessed diaphragm part to prevent tearing

Info

Publication number: DE2712511A1
Application number: DE19772712511
Authority: DE
Inventors: Koichi Gomi
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1977-01-17
Filing date: 1977-03-22
Publication date: 1978-07-20
Also published as: CA1065704A; JPS5389027A

Abstract

The diaphragm valve consists of a rubber diaphragm dividing a housing into two chambers. The diaphragm edge region has a raised part which is necessary for the diaphragm to flex. The recessed rear side of the edge region faces a complementary convex part of the lower membrane housing (62). The convex part of the lower housing works with the recessed edge as an abutment to avoid tearing as the diaphragm flexes.

Description

Membrangerä.t Membrane equipment

Die Erfindung bezieht sich auf eine PSembran-Steuerventilvorrichtung und insbesondere auf eine Diembran-Steuerventilvorrichtung, bei der eine obere Drucksteuerkammer und eir. The invention relates to a P-diaphragm control valve device and more particularly to a diaphragm control valve device in which an upper pressure control chamber and eir.

untere Drucksteuerkammer, die durch eine Membran getrennt sind, in dem Gehäuse ausgebildet sind, und bei der ein ringförmiger erhaltener Bereich, der in die obere Drucksteuerkammer ragt, in der Membran entlang ihres Umfangsbereichs ausgebildet ist, wobei der ringförmige erhabene Bereich einen Zusatzbereich der Membran hildet, der für die Durchführung der Aufwärts- und Abwärtsbewegung der Membran notwendig ist.lower pressure control chambers separated by a membrane in the housing are formed, and in which an annular preserved portion, the protrudes into the upper pressure control chamber, in the membrane along its peripheral area is formed, wherein the annular raised area is an additional area of the Membrane that is responsible for carrying out the upward and downward movement of the membrane necessary is.

Bei einer Membran-Steuerventilvorrichtung dieser Art und insbesondere bei einer Membran-Steuerventilvorrichtunq, bei der in der oberen Drucksteuerkammer und in der unteren Drucksteuerkammer abwechselnd ein Unterdruck erzeugt wird, wird der entlang des Umfangsbereichs der Membran ausgebildete ringförmige erhabene Bereich jedes Mal in die entgegengesetzte Richtung gebogen, wenn abwechselnd in der oberen Drucksteuerkammer und in der unteren Drucksteuerkammer ein Unterdruck erzeugt wird. Dies wirft das Problem auf, daß die Lebensdauer der Membran äußerst verkürzt wird. Insbesondere bei einem Steuerventil für den zugeführten Abgasstrom in einer Brennkraftmaschine, bei dem die Membran aus Gummi besteht, werden in der Membran Risse erzeugt, wenn sie in der kalten Jahreszeit hart wird und wenn in der oberen Drucksteuerkammer und in der unteren Drucksteuerkammer abwechselnd ein Unterdruck vorliegt und folglich der ringförmige erhabene Bereich der Membran in die entgegengesetzte Richtung durchgebogen wird. Deshalb tritt das Problem auf, daß die blembran zerreißt. In a diaphragm control valve device of this type and in particular in a diaphragm control valve device in which in the upper pressure control chamber and a negative pressure is alternately generated in the lower pressure control chamber the annular raised areas formed along the perimeter of the diaphragm every time bent in the opposite direction when alternating in the top Pressure control chamber and a negative pressure is generated in the lower pressure control chamber. This poses a problem that the life of the membrane is extremely shortened. In particular in the case of a control valve for the exhaust gas flow in an internal combustion engine, in which the diaphragm is made of rubber, cracks are generated in the diaphragm when it becomes hard in the cold season and when in the upper pressure control chamber and there is alternately a negative pressure in the lower pressure control chamber and consequently the annular raised area of the membrane flexed in the opposite direction will. Therefore, there arises a problem that the membrane ruptures.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Membran-Steuerventilvorrichtung zu schaffen, die ein Durchbiegen des ringförmigen erhabenen Bereichs der Membran in die umgekehrte Richtung in der Weise verhindert, daß ein Element, das zum Verhindern einer Durchbiegung und als Auflager für die vertiefte hintere Oberfläche des ringförmigen erhabenen Bereichs dienen kann, in der unteren Drucksteuerkammer feststehend angeordnet ist. The invention is based on the object of a diaphragm control valve device to create a deflection of the annular raised area of the diaphragm in the opposite direction in the way that prevents an element that prevents a deflection and as a support for the recessed rear surface of the annular can serve raised area, fixedly arranged in the lower pressure control chamber is.

Erfindungsgemäß wird ein Membrangerät geschaffen, das ein Gehäuse, eine Membran, die in dem Gehäuse angeordnet ist und eine Umfangskante aufweist, die an dem Gehäuse starr befestigt ist, eine erste und eine zweite Kammer, die in dem Gehäuse ausgebildet und durch das Gehäuse abgetrennt sind, so daß die Membran gemäß der Änderung des Druckunterschieds betätigt wird, der zwischen einem absoluten Druck in der ersten Kammer und einem absoluten Druck in der zweiten Kammer erzeugt wird, wobei die Membran an ihrem Umfangsbereich einen ringförmigen erhabenen Bereich aufweist, der in die erste Kammer ragt und eine vertiefte hintere Oberfläche aufweist, die der zweiten Kammer zugewandt ist, und ein Rückhalteelement zur Verhinderung einer Durchbiegung aufweist, das in der zweiten Kammer angeordnet ist und mit dem ringförmigen erhabenen Bereich zusammenwirkt, um zu verhindern, daß der ringförmige erhabene Bereich in die umgekehrte Richtung durchgebogen wird, wenn der absolute Druck in der zweiten Kammer kleiner als der absolute Druck in der ersten Kammer wird. According to the invention, a membrane device is created which has a housing, a membrane which is arranged in the housing and has a peripheral edge, which is rigidly attached to the housing, a first and a second chamber, which in the housing are formed and separated by the housing so that the membrane is operated in accordance with the change in the pressure difference between an absolute Pressure generated in the first chamber and an absolute pressure in the second chamber the membrane having an annular raised area on its peripheral area has, which is in the first chamber protrudes and a recessed rear one Has surface facing the second chamber and a retaining element to prevent deflection, which is arranged in the second chamber and cooperates with the annular raised area to prevent that the annular raised area is bent in the opposite direction, if the absolute pressure in the second chamber is less than the absolute pressure in the first chamber will.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen an Ausführungsbeispielen näher erläutert. The invention is illustrated below with reference to the drawings of exemplary embodiments explained in more detail.

Fig. 1 ist ein Längsschnitt eines erfindungsgemäßen Steuerventils für den zurückgeführten Abaasstrom, und Fig. 2 ist ein Längsschnitt eines erfindungsgemäßen Luft-Schaltventils. Fig. 1 is a longitudinal section of a control valve according to the invention for the recirculated waste stream, and FIG. 2 is a longitudinal section of one according to the invention Air switching valve.

Fig. 1 zeigt den Fall, bei dem di Erfindung bei einem in einer Brennkraftmaschine verwendeten Steuerventil für den urückgeführten Abgasstrom angewendet ist. In Fig. 1 sind ein Motorgehäuse 1, eine Einlaßleitung 2, eine Drosselklappe 3 und ein Steuerventil 4 für den zurückgeführten Abgasstrom dargestellt. Das Steuerventil 4 besitzt ein oberes Membrangehäuse 5, ein unteres Membrangehäuse 6, ein Verbindungsstück 7, das das obere Membrangehäuse 5 und das untere Membrangehäuse 6 stützt, und ein Ventilgehäuse 8. Das Verbindungsstück 7 ist mittels Schraubenbolzen 9 an dem Ventilgehäuse 8 befestigt. Fig. 1 shows the case in which the invention in an internal combustion engine used control valve is applied for the recirculated exhaust gas flow. In Fig. 1 are a motor case 1, an intake pipe 2, a throttle valve 3 and a control valve 4 for the recirculated exhaust gas flow. The control valve 4 has a upper diaphragm housing 5, a lower diaphragm housing 6, a connector 7, the supports the upper diaphragm case 5 and the lower diaphragm case 6, and a valve case 8. The connecting piece 7 is fastened to the valve housing 8 by means of screw bolts 9.

Eine aus Gummi bestehende Membran 10 ist zwischen den beiden Membrangehäusen angeordnet. Zwischen der Membran 10 und dem oberen Membrangehäuse 5 ist eine obere Drucksteuerkammer 11 ausgebildet, während eine untere Drucksteuerkammer 12 zwischen der Membran 10 und dem unteren Membran- gehäuse 6 ausgebildet ist. Die Membran 10, das untere Membrangehäuse 6 und das Verbindungsstück 7 sind an ihren Umfangsbereichen aufeinandergesetzt und der Umfangsbereich des oberen Membrangehäuses 5 ist so gebogen, daß er die aufeinandergesetzten Umfangsbereiche der Membran 10, des unteren Membrangehäuses 6 und des Verbindungsstücks 7 umschließt.A membrane 10 made of rubber is between the two membrane housings arranged. Between the membrane 10 and the upper membrane housing 5 is an upper one Pressure control chamber 11 formed, while a lower pressure control chamber 12 between the membrane 10 and the lower membrane housing 6 is formed. The membrane 10, the lower membrane housing 6 and the connector 7 are on their Perimeter areas placed on top of each other and the peripheral area of the upper diaphragm housing 5 is bent so that it overlaps the peripheral areas of the membrane 10, the lower diaphragm housing 6 and the connecting piece 7 encloses.

Somit ist die Membran 10 zwischen dem oberen Membrangehäuse 5 und dem unteren Membrangehäuse 6 gestützt. Andererseits sind das obere Membrangehäuse 5 und das untere Membrangehäuse 6 von dem Verbindungsstück 7 gestützt. Das untere Membrangehäuse 6 besitzt in seinem mittleren Bereich eine kreisförmige mittlere öffnung; das untere Ende eines aus Gummi bestehenden Balgs 14 ist in die Innenkante 13, die die kreisformige mittlere Cffnung begrenzt, eingepaßt.Thus, the membrane 10 is between the upper membrane housing 5 and the lower diaphragm housing 6 is supported. On the other hand are the upper diaphragm case 5 and the lower diaphragm housing 6 are supported by the connecting piece 7. The lower Membrane housing 6 has a circular middle area in its central area opening; the lower end of a rubber bellows 14 is in the inner edge 13, which delimits the circular central opening, fitted.

In dem Ventilgehäuse 8 ist ein Abgasrückführkanal 15 ausgebildet, in dem ein Ventilsitz 16 ausgebildet ist. Zusätzlich ist ein Öffnungssteuerventil 17 in dem Abgasrückführkanal 15 so angeordnet, daß er dem Ventilsitz 16 gegenübersteht. An exhaust gas recirculation duct 15 is formed in the valve housing 8, in which a valve seat 16 is formed. In addition, there is an opening control valve 17 arranged in the exhaust gas recirculation duct 15 so that it faces the valve seat 16.

Eine Ventilstange 18 des Offnungsteuerventils 17 reicht durch ein Mittelloch 20 einer Buchse 19 und durch die Membran 10 und ragt in die obere Drucksteuerkammer 11. Die Membran 10 wird zwischen einer oberen Membranhalteplatte 21 und einer unteren Membranhalteplatte 22 gehalten; andererseits wird das obere Ende des Balgs 14 zwischen der unteren Membranhalteplatte 22 und einer Balghalteplatte 23 gehalten. Die obere Membranhalteplatte 21, die untere Membranhalteplatte 22 und die Balghalteplatte 23 sind zwischen dem einen vergrößerten Durchmesser aufweisenden unteren Abschnitt einer Hülse 24, die an der Ventilstange 18 befestigt ist, und einer Schraubenmutter 25, die auf das obere Ende der Ventilstange 18 geschraubt ist, mit der Membran 10 starr verbunden. Eine Druckfeder 26 ist in der oberen Drucksteuerkammer 11 angeordnet; die Membran 10 wird infolge der Federkraft der Druckfeder 26 immer nach unten vorgespannt. Die obere Drucksteuer- kammer 11 ist über eine Unterdruckleitung 27 mit einer Unterdrucköffnung 29 verbunden, die in einen Einlaßkanal 28 oberhalb der Drosselklappe 3 mündet, wenn die Drosselklappe 3 geschlossen ist, und die in den Einlaßkanal 28 unterhalb der Drosselklappe 3 mündet, wenn die Drosselklappe 3 geöffnet ist. Anderseits ist die durch die Membran 10, das untere Membrangehäuse 6 und den Balg 14 begrenzte untere Drucksteuerkammer 12 über eine Unterdruckleitung 30 mit einer Unterdrucköffnung 31 verbunden, die in den Finlaßkanal 28 unterhalb der Drosselklappe 3 mündet, wenn die Drosselklappe 3 qeschlossen ist, und die in den Einlaßkanal 28 oberhalb der Drosselklappe 3 mündet, wenn die Drosselklappe 3 qeöffnet ist.A valve rod 18 of the opening control valve 17 extends through a Center hole 20 of a socket 19 and through the diaphragm 10 and protrudes into the upper pressure control chamber 11. The membrane 10 is between an upper membrane holding plate 21 and a lower one Membrane holding plate 22 held; on the other hand, the upper end of the bellows 14 is between the lower diaphragm holding plate 22 and a bellows holding plate 23 are held. The upper Diaphragm holding plate 21, the lower diaphragm holding plate 22 and the bellows holding plate 23 are between the enlarged diameter lower portion a sleeve 24 attached to the valve rod 18 and a nut 25, which is screwed onto the upper end of the valve rod 18, with the membrane 10 rigidly connected. A compression spring 26 is arranged in the upper pressure control chamber 11; the membrane 10 is always biased downwards due to the spring force of the compression spring 26. The upper pressure control chamber 11 is via a vacuum line 27 connected to a vacuum port 29, which in an inlet channel 28 above the throttle valve 3 opens when the throttle valve 3 is closed, and the in the inlet channel 28 opens below the throttle valve 3 when the throttle valve 3 is open. On the other hand, through the membrane 10, the lower membrane housing 6 and the bellows 14 delimited lower pressure control chamber 12 via a vacuum line 30 connected to a vacuum opening 31, which in the Finlaßkanal 28 below the throttle valve 3 opens when the throttle valve 3 is closed, and the in the inlet channel 28 opens above the throttle valve 3 when the throttle valve 3 q is open.

In Fig. 1 ist der Fall dargestellt, daß die Maschine in einem Leerlaufzustand arheitet, in dem die Drosselklappe 3 geschlossen ist. In einem solchen Fall wird in der unteren Drucksteuerkammer 12 ein Unterdruck erzeugt; auf der anderen Seite ist der Druck in der oberen Drucksteuerkammer 11 ungefähr gleich dem atmosphärischen Druck. Folglich bewegt sich die Membran 10 nach unten, was auf den Druckunterschied zwischen dem Unterdruck in der unteren Drucksteuerkammer 12 und dem Druck in der oberen Drucksteuerkammer 11 und auf die Federkraft der Druck feder 26 zurückzuführen ist. Deshalb wird, da das ffnungssteuerventil 17 eine Ventilöffnung 32 vollständig verschließt, das Zuriickführen des Abgases von der nicht dargestellten Abgasleitung zu der Einlaßleitung 2 vollständig gestoppt. In Fig. 1, the case is shown that the engine is in an idle state arheitet in which the throttle valve 3 is closed. In such a case it will generates a negative pressure in the lower pressure control chamber 12; on the other hand the pressure in the upper pressure control chamber 11 is approximately equal to atmospheric Pressure. As a result, the diaphragm 10 moves downward, which is due to the pressure difference between the negative pressure in the lower pressure control chamber 12 and the pressure in the upper pressure control chamber 11 and due to the spring force of the pressure spring 26 is. Therefore, as the opening control valve 17, one valve opening 32 becomes complete closes the return of the exhaust gas from the exhaust pipe, not shown to the inlet pipe 2 completely stopped.

Wenn das Drosselventil 3 geöffnet wird, wird der Druck in der unteren Drucksteuerkammer 12 ungefähr gleich dem atmosphärischen Druck, während in der oberen Drucksteuerkammer 11 ein Unterdruck erzeugt wird. Folglich bewegt sich die membran 10 entgegen der Federkraft der Druckfeder 26 nach oben. Deshalb wird das Abgas von der Abgasleitung in die Einlaßleitung 2 zurückgeführt, da das Öffnungssteuerventil 17 die Ventilöffnung 32 freigibt. When the throttle valve 3 is opened, the pressure in the lower Pressure control chamber 12 approximately equal to atmospheric pressure while in the upper Pressure control chamber 11 a negative pressure is generated. As a result, the membrane moves 10 against the spring force of the compression spring 26 upwards. Therefore, the exhaust gas from the exhaust pipe is returned to the inlet pipe 2 as the opening control valve 17th the valve opening 32 releases.

Gemäß der Darstellunn in Fig. 1 besitzt die Membran 10 in ihrem Umfangsbereich einen ringförmigen erhabenen Bereich 33, der ein Zusatzteil der Membran 1C schafft, das für die Durcllführung der Aufwärts- und Abwärtsbewegung der Membran notwendig ist. Wie vorstehend genannt tritt bei einem herkömmlichen Steuerventil für den zugeführten Abgasstrom das Problem auf, daß der ringförmige erhabene Bereich 33 in die umgekehrte Richtung durchgebogen wird, d. h., in die untere Drucksteuerkammer 12 ragt, wenn in dieser unteres Drucksteuerkammer 12 ein Unterdruck erzeugt wird. Erfindungsgemäß ist zur Uberwindung des vorstehend genannten Problems ein Bereich 6a des unteren taembrangehäuses 6, der der vertieften hinteren Oberfläche des ringförmigen erhabenen Bereichs 33 gegenübersteht, als ringförmiger konvexer Bereichausgebildet, der eine Form aufweist, die zu der Form der vertieften hinteren Oberfläche des ringförmigen erhabenen Bereichs komplementär ist. Zusätzlich ist dieser Bereich 6a des unteren Flembrangehäuses 6 so angeordnet, daß er ein Auflaaer für die vertiefte hintere Oberfläche des ringförmigen erhabenen Bereichs 33 bildet, wenn das Öffnungssteuerventil 17 die Ventilöffnung 33 schließt. Durch die vorstehend genannte Anordnung des ringförmigen konvexen Bereichs 6a in der unteren Drucksteuerkammer 12 kann verhindert werden, daß der ringförmige erhabene Bereich 33 in die umgekehrte Richtung gebogen wird, wenn in der unteren Drucksteuerkammer 12 ein Unterdruck erzeugt wird. According to the Darstellunn in Fig. 1, the membrane 10 has in its peripheral area an annular raised portion 33 which forms an accessory part of the diaphragm 1C, this is necessary for the execution of the upward and downward movement of the membrane is. As mentioned above occurs in a conventional control valve for the supplied Exhaust gas flow has the problem that the annular raised area 33 in the reverse Direction is deflected, d. e., protrudes into the lower pressure control chamber 12 when a negative pressure is generated in this lower pressure control chamber 12. According to the invention is a portion 6a of the lower one to overcome the above problem taembrangehäuses 6, which is the recessed rear surface of the annular raised Area 33 faces, formed as an annular convex area, the one Has shape corresponding to the shape of the recessed rear surface of the annular raised area is complementary. In addition, this area 6a is the lower one Flembrane housing 6 arranged so that it is a Auflaaer for the recessed rear Surface of the annular raised portion 33 forms when the opening control valve 17 closes the valve opening 33. By the aforementioned arrangement of the annular convex portion 6a in the lower pressure control chamber 12 can be prevented from that the annular raised portion 33 is bent in the reverse direction, when a negative pressure is generated in the lower pressure control chamber 12.

Fig. 2 zeigt den Fall,daß die Erfindung bei einem Luft-Schaltventil für die Zufuhr von Sekundärluft in die Abgasleitung der Maschine verwendet wird. Gemäß der Darstellung in Fig. 2 wird eine Membran 43 zwischen einem oberen Flanschbereich 41 eines Ventilgehäuses 40 und dem Umfangsbereich eines Gehäuses 42 gehalten. Eine zwischen der Membran 43 und dem Gehäuse 42 ausgebildete obere DrurEntnuerkammer 44 ist über eine Unterdruckleitung ,r beispielsweise mit dcr in Fig. 1 gezeigten Unterdrucköffnung 29 verbunden. Andererseits ist eine zwischen der Membran 43 und dem Ventilgehäuse 40 gebildete untere Drtleksteuerkammer 46 über eine Unterdruckleitung 47 beispielsweise mit der in Fig. 1 gezeigten Unterdrucköffnung 31 verbunden. Die Membran 43 wird zwischen einer oberen Membranhalteplatte 48 und einer unteren Membranhalteplatte 49 gehalten; die obere Membranhalteplatte 48 und die untere Membranhalteplatte 49 sind zwischen einer Schulter 51 einer Ventilstange 50 und einer Schraubenmutter 52, die auf das obere Ende der Ventilstange 50 geschraubt ist, starr mit Membran 43 verbunden. In dem Ventilgehäuse 40 ist ein Paar von Trennwänden 53 und 54 angeordnet, in deren Ventilöffnungen 55 bzw. 56 ausgebildet sind. Öffnungssteuerventile 57 und 58 sind an der Ventilstange 50 befestigt und so angeordnet, daß sie den entsprechenden Ventilöffnunqen 55 und 56 gegenüberstehen. Eine in dem Ventilgehäuse 40 ausgebildete obere Kammer 59 ist mit der nicht dargestellten Auslaßleitung verbunden, während eine untere Kammer 60 mit einer nicht dargestellten Luftpumpe verbunden ist, die von dem Motor angetrieben wird. Fig. 2 zeigt den Fall, daß in der unteren Drucksteuerkammer 46 ein Unterdruck erzeugt wird und der Druck in der oberen Drucksteuerkammer 44 ungefähr gleich dem atmosphärischen Druck ist. In einem solchen Fall wird die von der Luftpumpe in die untere Kammer 60 geführte Sekundär luft über die Ventilöffnung 56 an die Atmosphäre abgegeben, da die Ventilöffnung 56 offen bleibt. Im Gegensatz dazu bewegt sich die Membran 43 entgegen der Federkraft einer Druckfeder 61 nach oben, wenn ein Unterdruck in der oberen Drucksteuerkammer 44 erzeugt wird und der Druck in der unteren Drucksteuerkammer 46 ungefähr gleich dem atmosphärischen Druck ist. Dabei wird die Ventilöffnung 56 geschlossen, während die Ventilöffnung 55 geöffnet ird. Somit wird die von der Luftpumpe in die untere Kammer 60 geführte Sekundärluft über die Ventilöffnung 55 und die obere Kammer 59 der Auslaßleitung zugeführt. Fig. 2 shows the case that the invention in an air switching valve is used for the supply of secondary air into the exhaust pipe of the machine. As shown in Fig. 2, a membrane 43 is located between an upper flange area 41 of a valve housing 40 and the peripheral region of a housing 42 held. One between the membrane 43 and the housing 42 formed upper drainage chamber 44 is via a vacuum line, r shown for example with dcr in FIG Vacuum port 29 connected. On the other hand, there is one between the diaphragm 43 and the valve housing 40 formed lower Drtleksteuerkammer 46 via a vacuum line 47 is connected, for example, to the vacuum opening 31 shown in FIG. 1. the Diaphragm 43 is between an upper diaphragm holding plate 48 and a lower diaphragm holding plate 49 held; the upper diaphragm holding plate 48 and the lower diaphragm holding plate 49 are between a shoulder 51 of a valve rod 50 and a screw nut 52, which is screwed onto the upper end of the valve rod 50, rigid with membrane 43 connected. A pair of partition walls 53 and 54 are arranged in the valve housing 40, in the valve openings 55 and 56 are formed. Opening control valves 57 and 58 are attached to the valve rod 50 and arranged to correspond to the corresponding Valve openings 55 and 56 are opposite. One formed in the valve housing 40 upper chamber 59 is connected to the outlet line, not shown, while a lower chamber 60 is connected to an air pump, not shown, which driven by the engine. Fig. 2 shows the case that in the lower pressure control chamber 46 a negative pressure is generated and the pressure in the upper pressure control chamber 44 is approximately equal to atmospheric pressure. In such a case, the Secondary air guided by the air pump into the lower chamber 60 via the valve opening 56 released to the atmosphere because the valve port 56 remains open. In contrast for this purpose, the membrane 43 moves against the spring force of a compression spring 61 above when a negative pressure is generated in the upper pressure control chamber 44 and the Pressure in the lower pressure control chamber 46 is approximately equal to atmospheric pressure is. The valve opening 56 is closed while the valve opening 55 is opened earth. Thus, the secondary air fed into the lower chamber 60 from the air pump becomes via the valve opening 55 and the upper chamber 59 of the outlet duct fed.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein ringförmiger erhabener Bereich 63 an dem Flansch 41 des Ventilgehäuses 40 ausgebildet und so angeordnet, daß er der vertieften hinteren Oberfläche eines ringförmigen erhabenen Bereichs 62 der Membran 63 gegenübersteht. Der ringförmige erhabene Bereich 63 weist eine Form auf, die zu der Form der vertieften hinteren Oberfläche des ringförmigen erhabenen Bereichs 62 der Membran 43 komplementär ist. Durch die vorstehend genannte Ausbildung des ringförmig erhabenen Bereichs 63 an dem Flansch 41 des Ventilgehäuses 40 kann verhindert werden, daß der ringförmige erhabene Bereich 62 der Membran 43 in die umgekehrte Richtung durchgebogen wird, wenn in der unteren Drucksteuerkammer 46 ein Unterdruck erzeugt wird. In the embodiment shown in Fig. 2 is an annular raised portion 63 formed on the flange 41 of the valve housing 40 and so arranged to be the recessed rear surface of an annular raised Area 62 of the membrane 63 faces. The annular raised area 63 has a shape that corresponds to the shape of the recessed rear surface of the annular raised area 62 of the membrane 43 is complementary. Through the above Formation of the annular raised area 63 on the flange 41 of the valve housing 40, the annular raised portion 62 of the diaphragm 43 can be prevented from deflecting in the reverse direction when in the lower pressure control chamber 46 a negative pressure is generated.

Während die Erfindung vorstehend unter Bezugnahme auf die Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, die ein Steuerventil für den zugeführten Abgasstrom und ein Luft-Schaltventil darstellen, die bei einer Brennkraftmaschine verwendet werden, kann die Erfindung bei einem M.embran-Steuerventil jeder anderen Art verwendet werden, das in sich zwei durch eine Membran abgetrennte Drucksteuerkarrern aufweist. While the invention has been described above with reference to the exemplary embodiments has been described, which has a control valve for the supplied exhaust gas flow and an air switching valve which are used in an internal combustion engine can represent the invention can be used in a Membrane control valve of any other type, which in itself has two pressure control carriages separated by a membrane.

Da verhindert werden kann, daß der ringförmige erhabene Bereich der Membran in die umgekehrte Richtung durchgebogen wird, kann erfindungsgemäß verhindert werden, daß die Membran einen Schaden erleidet, wodurch die Lebensdauer der Membran verlängert wird. Since it can be prevented that the annular raised portion of the The membrane is bent in the opposite direction, can be prevented according to the invention will cause the membrane to suffer damage, thereby reducing the life of the membrane is extended.

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Claims

Claims @ membrane device, characterized by a housing (5, 6, 8; 42, 40), a membrane (10; 43) which is arranged in the housing and whose peripheral edge is rigidly attached to the housing, a first chamber (1, - 44) and a second chamber (12; 46) formed in the housing and through the housing are separated so that the membrane according to the change in pressure difference between the absolute pressure in the first chamber and the absolute pressure in the second Chamber is actuated, the membrane in its peripheral area an annular has raised area (33; 62) which protrudes into the first chamber, and a recessed rear surface facing the second chamber has a retaining element (6a; 63) to prevent bending, which is arranged in the second chamber and cooperates with the annular raised area (33; 62) to prevent that the annular raised area is bent in the opposite direction, if the absolute pressure in the second chamber is less than the absolute pressure in the first chamber will.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the element (6a; 63), which serves to prevent deflection, a support for the recessed rear surface of the annular raised portion (33; 62) forms when the absolute pressure in the second chamber less than the absolute pressure in the first Chamber will.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the element (6a, 63), which serves to prevent deflection, has a convex surface that facing the recessed rear surface of the annular raised area, wherein the convex surface has a shape that is similar to the shape of the recessed rear Surface of the annular raised area is complementary.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the element (63), which serves to prevent deflection, through part of the housing (40) is formed.

5. Apparatus according to claim 1, characterized in that the membrane (10; 43) is made of rubber, the membrane device being used in an internal combustion engine used control valve (4) for the supplied exhaust gas flow.

6. Apparatus according to claim 1, characterized in that the membrane (10; 43) is made of rubber, the membrane device being used in an internal combustion engine The air switching valve used is to control the supply of secondary air.