KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Nachspannen der Fahrdrähte elektrischer
Bahnen. Das wesentliche Merkmal besteht darin, daß die beiden an der Nachspannstelle
zusammenstoßenden Fahrdrahtenden zweier aufeinander folgender Fahrdrahtabschnitte
aus der Gleitebene des Stromabnehmers heraus zu dem gleichen Mast hochgeführt und dort nachgespannt werden. DieThe invention relates to a device for re-tensioning the electrical contact wires
Lanes. The main feature is that the two at the post tensioning point
colliding contact wire ends of two consecutive contact wire sections
be brought up from the sliding plane of the pantograph to the same mast and tightened there. the
ίο hierdurch an der Nachspannstelle in der Gleitebene
des Stromabnehmers entstehende Lücke wird durch einen Hilfsfahrdraht überbrückt.
Durch diese Anordnung wird erreicht, daß der horizontale Zug der beiden Fahrdrahtabschnitte
in für andere Kettenaufhängungen bekannter Weise aufgehoben wird und sich auch hier der Vorteil ergibt, als Nachspannmast einen
einfachen Tragmast verwenden zu können.ίο as a result at the retensioning point in the slip plane
The gap created by the pantograph is bridged by an auxiliary contact wire.
This arrangement ensures that the horizontal train of the two contact wire sections
is repealed in a manner known for other chain suspensions and here, too, there is the advantage of having one as a post-tensioning mast
to be able to use simple mast.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung im Aufriß und Grundriß dargestellt.
Wie ersichtlich, sind die Enden der beiden Fahrdrahtabschnitte b von entgegengesetzten
Seiten zu ein und demselben Mast hochgeführt, wo sie über die Rollen f verlegt und
durch Gewichte g gespannt sind. Die Überleitung des Abnehmerbügels wird an der
Nachspannstelle durch einen Hilfsdraht c bewirkt. Dieser Hilfsfahrdraht ist an beiden Enden
durch Verbindungsstücke d an das Tragseil a angeschlossen. Soweit er als Fahrdraht benutzt
wird, ist er durch geeignete Tragorgane an den hochgeführten Enden der nachgespannten
Fahrdrahtabschnitte aufgehängt. Da der Hilfsfahrdraht c nicht nachgespannt wird,
wohl aber die beiden Fahrdrahtabschnitte b, muß dafür gesorgt werden, daß sich die als
Tragdrähte benutzten Enden dieser beiden Fahrdrahtabschnitte gegen den Hilfsfahrdraht
verschieben können. Zu diesem Zwecke sind die Tragorgane des Hilfsfahrdrahtes mit RoI-len
e versehen, die auf den nachgespannten Fahrdrahtenden gleiten. Der geringe Abstand
von Fahrdraht b und Hilfsfahrdraht can den
Kreuzungsstellen wird durch Führungsklemmen k aufrechterhalten.An embodiment is shown in the drawing in elevation and plan. As can be seen, the ends of the two contact wire sections b are led up from opposite sides to one and the same mast, where they are laid over the rollers f and tensioned by weights g. The transfer of the pick-up bracket is effected at the tensioning point by an auxiliary wire c. This auxiliary contact wire is connected to the support cable a at both ends by connecting pieces d. If it is used as a contact wire, it is suspended from the elevated ends of the post-tensioned contact wire sections by means of suitable support elements. Since the auxiliary contact wire c is not retensioned, but the two contact wire sections b, it must be ensured that the ends of these two contact wire sections used as support wires can move against the auxiliary contact wire. For this purpose the carrying members of the auxiliary contact wire with ROI-len e are provided, which slide on the post-tensioned contact wire ends. The small distance between the contact wire b and auxiliary contact wire can the crossing points is maintained by guide clamps k .