DE2619775C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Motorwagen-Bremsventil für druekmittelbetätigte Bremsanlagen mit integrierter, elektrischer Steuerung für eine stufenlose automatische Einschaltung einer weiteren Bremsanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle brake valve for pressure-actuated brake systems with integrated, electrical control for a stepless automatic activation of a further brake system according to the Preamble of claim 1.
Das automatische Einschalten einer weiteren Bremse beim Betätigen des Motorwagen-Bremsventils mittels Bremspedal oder Trittplatte ist durch die DT-PS 11 22 850 bekannt. Das Einschalten dieser weiteren Bremse, einer Motorbremse, erfolgt durch geringesThe automatic activation of another brake when the towing vehicle brake valve is actuated using Brake pedal or step plate is known from DT-PS 11 22 850. Turning on this further Brake, a motor brake, is done by a small one Niedertraten des Bremspedals ohne Abstufung. Dabei wird über ein Lufteinlaßventil zunächst der Arbeitszylinder der Motorbremse und beim weiteren Niedertreten auch der Arbeitszylinder der Reibungsbremse, d. h. der Betriebsbremse, belüftet.Depressing the brake pedal without gradation. Included is first the working cylinder of the engine brake via an air inlet valve and when stepping down also the working cylinder of the friction brake, d. H. the service brake, ventilated.
Es sind weiterhin Schalteinrichtungen an Motorwagen-Bremsventilen bekannt, welche die weitere Bremse in mehreren Bremswirkungsstufen einschaltet, wobei vor allem bei Omnibussen sogenannte Retarder mit drei Schaltstufen zum Einsatz kommen. Diese drei Schalt-There are also switching devices on motor vehicle brake valves known, which the further brake switches on in several braking effect levels, with so-called retarders with three, especially in buses Switching stages are used. These three switching bzw. Bremsstufen werden bei den bisher bekannten Schalteinrichtungen, bei Fahrzeugen mit einer Druckmittel-Bremsanlage, mittels elektrischen und druckmittelbetätigten Schaltern gesteuert, wobei in der Regel die ersten beiden Bremswirkungsstufen des Retarders voror braking levels are in the previously known Switching devices, in vehicles with a pressure medium brake system, controlled by means of electrical and pressure medium-actuated switches, usually the the first two braking effect stages of the retarder Einsetzen der Reibungsbremse mittels elektrischen Schaltern und die dritte Stufe kurz nach Einsetzen der Reibungsbremse mittels Druckmittelschalter eingeschaltet werden. Die Steuerung der drei Schaltstufen dieser BetätiInsertion of the friction brake by means of electrical Switches and the third stage can be switched on shortly after the friction brake has been applied by means of a pressure medium switch. The control of the three switching stages of this actuator gungseinrichtung bzw. der drei Schalter mittels des Abstufungskolbens des Motorwagens-Bremsventils hat jedoch einige Nachteile, welche vor allem von Verkehrsbetrieben beanstandet werden. Das zwischen dem Bremspedal und dem Abstufungskolben in dertransmission device or the three switches by means of the However, the graduation piston of the motor vehicle brake valve has some disadvantages, most notably of Transport companies are complained about. That between the brake pedal and the graduated piston in the
so Regel angeordnete, als Übertragungselement dienende Gummielement führt beim Zurückschalten bzw. Ausschalten der Bremsstufen und der durch die Druckentlastung bedingten Zurückbildung des durch den Druck auf das Bremspedal zusammengepreßten Gummielementesthus arranged as a rule, serving as a transmission element Rubber element leads to the downshift or disengagement of the brake stages and the pressure relief caused by the regression the brake pedal compressed rubber element zu einer unerwünschten Weghysterese, welche bei der dritten Stufe noch durch die Hysterese des Druckmittels erhöht wird. Es kam mitunter vor, daß die zweite Stufe zurückschaltete, während die dritte Stufe infolge Addition der durch das Gummielement und desto an undesired path hysteresis, which in the third stage is increased by the hysteresis of the pressure medium. It sometimes happened that the second stage shifted down, while the third stage as a result of the addition of the rubber element and the
M Druckmittels enstandenen Hysterese noch eingeschaltet war. M pressure medium hysteresis was still switched on.
Als weiterer Nachteil erwies sich, daß sich die Schaltung der ersten beiden Stufen, welche beim Leerweg des Abstufungskolbens, d. h. vor dem AusAnother disadvantage turned out to be that the circuit of the first two stages, which is the Free travel of the graduation piston, d. H. before the end steuern von Druckmittels stattfindet, ohne jeglichen spürbaren mechanischen Druckpunkt vollzieht, so daß ein unbemerktes Schalten von der ersten in die zweite Stufe ein ungewolltes schärferes Abbremsen auslöst,control of pressure medium takes place without any noticeable mechanical pressure point takes place, so that an unnoticed switching from the first to the second Level triggers unwanted sharper braking,
was mitunter für den nachfolgenden Verkehr und für die im Omnibus stehenden Verkehrsteilnehmer unangeneh-.Tie Folgen haben kann.which is sometimes unpleasant for the following traffic and for the road users standing in the bus Can have consequences.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine mit dem Motorwagen-Bremsventil integrierte Schalteinrichtung für eine weitere Bremse zu schaffen, welche mehrere Bremsstufen, beispielsweise ;\nes Retarders, beim Betätigen des Bremspedals nacheinander automatisch einschaltet, wobei nach Schalten der ersten Stufe das Schalten der nächsten Stufe oder Stufen sich durch :o einen spürbaren Druckpunkt anzeigt bzw. anzeigen und das Lösen der einzelnen Bremsstufen weder durch die durch Verbindungselemente noch die durch Druckmittel entstandenen Hysteresen beeinflußt wird. Dabei sollen die ersten Bremsstufen des Retarders vor dem Einsetzen der Reibungsbremse wirksam werden.The invention is therefore based on the object of providing a switching device integrated with the motor vehicle brake valve to create another brake, which has several braking levels, for example; \ nes retarder, automatically switches on one after the other when the brake pedal is pressed, after switching to the first stage switching to the next level or levels is achieved through: o shows or displays a noticeable pressure point and the release of the individual braking stages neither by the connecting elements nor by the pressure medium resulting hysteresis is influenced. The first braking stages of the retarder should be before the Use of the friction brake take effect.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is given by those listed in the characterizing part of claim 1 Features solved.
Zweckmäßige Ausgestaltungen nach der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Appropriate configurations according to the invention can be found in the subclaims.
Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing.
Es zeigtIt shows
Fig. 1 ein trittplattenbetätigtes Motorwagen-Bremsventil mit einem dreistufigen elektrischen Schalter und einer mechanischen einrichtung zum Erzeugen eines Schaltdruckpunktes.Figure 1 shows a kick plate actuated truck brake valve with a three-stage electrical switch and a mechanical device for generating a Switching pressure point.
F i g. 2 die Anordnung der drei Schalter des Stufenschalters von oben gesehen, F i g. 3 den elektrischen Stufenschalter in der AnsichtF i g. 2 the arrangement of the three switches of the multiple switch viewed from above, F i g. 3 the electrical step switch in the view
F i g. 4 eine schematische Darstellung des dreistufigen elektrischen Schalters,F i g. 4 a schematic representation of the three-stage electrical switch;
F i g. 5 die Schaltdruckpunkteinrichtung im Schnitt,F i g. 5 the switching pressure point device in section,
F i g. 6 ein Druckpunkt- und Einschaltpunktdiagramm in Abhängigkeit vcm Pedalweg und von der Pedalkraft,F i g. 6 a pressure point and switch-on point diagram as a function of the pedal travel and the pedal force,
F i g. 7 die Ausgestaltung einer zweiten Schaltdruckpunkteinrichtung mittels gefesselter Druckfeder,F i g. 7 shows the configuration of a second switching pressure point device by means of a tied compression spring,
F i g. 8 eine weitere Ausgestaltung einer Schaltdruckpunkteinrichtung mittels Kugelrasten undF i g. 8 a further embodiment of a switching pressure point device by means of ball catches and
F i g. 9 den vergrößerten Ausschnitt der Kugelrasten entsprechend F i g. 8.F i g. 9 shows the enlarged section of the ball catches according to FIG. 8th.
Bei dem in Fig. 1 abgebildeten Motorwagen-Bremsventil bekannter Bauart ist auf die Darstellung von Einzelheiten der Kolben- und Ventileinrichtung im Ventilgehäuse verzichtet worden, da eine Beschreibung der eigentlichen Funktion des Motorwagen-Bremsventils zum Betätigen einer Zweikreis-Betriebsbremsanlage für die Erläuterung der Erfindung nicht notwendig ist. Μ In the known type of motor vehicle brake valve shown in FIG. 1, details of the piston and valve device in the valve housing have not been shown, since a description of the actual function of the motor vehicle brake valve for actuating a dual-circuit service brake system is not necessary to explain the invention necessary is. Μ
Die Betätigungseinrichtung 1 besteht im wesentlichen aus einer Trittplatte 2 und einem Druckstößel 3, dessen unteres Ende 4, welches mit einer schrägen Ringfläche 5 versehen ist, mit drei Schaltgliedern 6,7 und 8 eines aus drei Schaltelementen 9 bzw. 10 bzw. 11 bestehenden elektrischen Stufenschalter 12 in Wirkverbindung steht.The actuating device 1 consists essentially of a step plate 2 and a plunger 3, the lower end 4, which is provided with an inclined annular surface 5, with three switching elements 6,7 and 8 one from three switching elements 9 or 10 or 11 existing electrical tap changer 12 in operative connection stands.
In den Fig. 1 und Fig.4 ist die Trittplatte 2 in unbetätigter Lage dargestellt, d.h., keine der drei Schaltstufen I, II und III des elektrischen Stufenschalters M 12 sind eingeschaltet.In FIGS. 1 and 4, the step plate 2 is shown in the non-actuated position, that is, none of the three switching stages I, II and III of the electrical multiple switch M 12 are switched on.
Die Schaltelemente 9, 10 und 11 sind in der Höhe verstellbar, so daß die einzelnen in F i g. 4 veranschaulichten Schaltstufen I, II und III den Einsatz- bzw. Bremsbedingungen des Fahrzeugs entsprechend eingestellt werden können.The switching elements 9, 10 and 11 are adjustable in height, so that the individual in F i g. 4 illustrated Switching stages I, II and III are set according to the application and braking conditions of the vehicle can be.
Zur Schaffung eines spürbaren Druckpunktes vor dem Einschalten der zweiten Retarderbremsstufe ist zwischen den Flanschen der auf Bolzen 13 schwenkbar gelagerten Trittplatte 2 ein aus zwei Querstreben 14 und 15 und zwei Seitenwangen 16 und 37 bestehender Schwingrahmen 18 auf Buchsen 19 und 20 des Bolzens 13 ebenfalls schwenkbar gelagert angeordnet. Eine zwichen den Seitenwangen 16 und 17 angeordnete und durch die Buchsen 19 und 20 zentrierte Drehfeder 21, welche mit ihrem langen Schenkel 22 an der oberen Querstrebe 15 und mit ihrem kürzeren Ende 23 an einem Anschlagbolzen 24 anliegt, wird durch den Schwingrahmen 18 vorgespannt. Die Vorspannungskraft dieser Drehfeder 21 ist, durch Einlegen von Scheiben 25 zwischen der oberen Querstrebe 15 und dem langen Federschenkel 22, einstellbar.To create a noticeable pressure point before switching on the second retarder brake stage between the flanges of the step plate 2 pivotably mounted on bolts 13, one of two cross struts 14 and 15 and two side cheeks 16 and 37 of existing swing frame 18 on bushes 19 and 20 of the bolt 13 also pivotably arranged. One arranged between the side walls 16 and 17 and by the sockets 19 and 20 centered torsion spring 21, which with its long leg 22 on the upper Cross strut 15 and rests with its shorter end 23 on a stop bolt 24, is through the swing frame 18 preloaded. The pretensioning force of this torsion spring 21 is achieved by inserting washers 25 between the upper cross strut 15 and the long spring leg 22, adjustable.
Die Einbeziehung des in Fig. 6 dargestellten Diagramms in die nachfolgend anhand der Abbildungen F i g. 1 und F i g. 4 aufgezeigte Funktionsbeschreibung der Betätigungseinrichtung des Motorwagen-Bremsventils dient dem besseren Verständnis der Funktion der dreistufigen Schalteranordnung für die Schaltung des Retarders.The inclusion of the diagram shown in FIG. 6 in the following with reference to the figures F i g. 1 and F i g. 4 functional description of the actuation device of the motor vehicle brake valve serves for a better understanding of the function of the three-stage switch arrangement for switching the Retarders.
Beim Niedertreten der Trittplatte 2 bewegt sich der Druckstößel 3, 4 nach unten, und das Schaltglied 6 des Schaltelementes 9 folgt unter der Kraft einer Feder der schrägen Ringfläche 5; Retarder-Schakstufe I ist eingeschaltet. Bei weiterem Niedertreten trifft die Trittplatte 2 auf einen in der Höhe mittels einer Schraube 26 einstellbaren Anschlag 27 am Schwingrahmen 18, so daß nach einem spürbaren Druckpunkt die Trittplatte 2 den Schwingarm 18 gegen die konstante Kraft der Feder 21 mitbewegt. Erst nach diesem Druckpunkt schaltet entsprechend Diagramm in F i g. 6 das Schaltglied 7 des Schaltelementes 10 die Retarder-Schaltstufe II ein.When stepping down the step plate 2, the plunger 3, 4 moves down, and the switching element 6 of the Switching element 9 follows the inclined annular surface 5 under the force of a spring; Retarder level I is switched on. If you step down further, the step plate 2 meets a height by means of a Screw 26 adjustable stop 27 on the swing frame 18, so that after a noticeable pressure point the Step plate 2 moves the swing arm 18 against the constant force of the spring 21. Only after this The pressure point switches according to the diagram in FIG. 6 the switching element 7 of the switching element 10 the retarder switching stage II a.
Nun tritt bei weiterem Niedertreten der Trittplatte die eigentliche Funktion des Motorwagen-Bremsventils in Tätigkeit, d. h., die Reibungsbremse bzw. die Betriebsbremsanlage wird belüftet und erst danach schaltet — wie Diagramm F i g. 6 zeigt — das Schaltelement 11 die Schaltstufe III des Retarders ein.Now the actual function of the motor vehicle brake valve occurs when the step plate is stepped down further in action, d. This means that the friction brake or the service brake system is ventilated and only afterwards switches - like diagram F i g. 6 shows - the switching element 11, the switching stage III of the retarder.
In F i g. 7 ist eine mögliche Lösung dargestellt, falls ein zweiter Druckpunkt zwischen Schaltstufe II und Schaltstufe III erwünscht ist. Hier ist eine zusätzliche Druckpunkteinrichtung 28 an der oberen Querstrebe 15 des Schwingrahmens 18 befestigt, wobei durch die Wahl der Stärke des Befestigungsflansches 28a dieser Druckpunkteinrichtung 28 gleichzeitig die Stärke der Vorspannungskraft der Feder 21 festgelegt werden kann. In der topfförmigen Halterung 26b dieser Einrichtung 28 wird eine gefesselte Druckfeder 29 geführt, deren oberes Ende ein Druckstück 30 trägt. Die Vorspannung der Feder 29 sowie die Lage des Druckstückes 30 ist mittels einer Schraube 31 einstellbar.In Fig. 7 shows a possible solution if a second pressure point between switching stage II and switching stage III is desired. Here, an additional pressure point device 28 is attached to the upper cross strut 15 of the oscillating frame 18, whereby the strength of the pretensioning force of the spring 21 can be determined at the same time by selecting the thickness of the fastening flange 28a of this pressure point device 28. A tethered compression spring 29, the upper end of which carries a pressure piece 30, is guided in the cup-shaped holder 26b of this device 28. The bias of the spring 29 and the position of the pressure piece 30 can be adjusted by means of a screw 31.
Die Funktion dieser doppelten Druckpunkteinrichtung ist wie folgt:The function of this double pressure point device is as follows:
Beim Niedertreten der Trittplatte 2 schaltet sich vor Berühren der Trittplatte 2 mit dem Druckstück 30 die Schaltstufe I ein. Das Überwinden der Spannung der Feder 29 macht den ersten Druckpunkt spürbar. Bei weiterem Niedertreten der Trittplatte 2 und des Druckstückes 30 gegen die Kraft der Feder 29 wird die Schaltstufe II eingeschaltet. Wicht'g ist dabei, daß die Vorsoannungskraft der Feder 21 gegenüber der Feder 29 so viel größer ist, daß der Schwingrahmen 18 die Abwärtsbewegung der Trittplatte 2 erst dann mit macht, wenn diese in Wirkverbindung mit der als Anschlag dienenden Querstrebe 15 des Schwingrahmens 18When stepping down the step plate 2, before touching the step plate 2 with the pressure piece 30, the Switching stage I on. Overcoming the tension of the spring 29 makes the first pressure point noticeable. at further stepping down the step plate 2 and the pressure piece 30 against the force of the spring 29 is the Switching stage II switched on. It is important that the biasing force of the spring 21 with respect to the spring 29 is so much larger that the swing frame 18 only then takes part in the downward movement of the step plate 2, when this is in operative connection with the cross strut 15 of the oscillating frame 18, which serves as a stop
kommt und die Fußkraft an der Trittplatte die Spannung dieser Feder 21 überwindet, womit gleichzeitig der zweite Druckpunkt spürbar wird. Nach Überwinden des zweiten Druckpunktes und bei weiterer Abwärtsbewegung gegen die Kraft der Feder 21 schaltet sich die Stufe III des Retarders ein, nachdem vorher die Betriebsbremsanlage durch die normale Funktion des Bremsventils belüftet wurde.comes and the foot force on the step plate overcomes the tension of this spring 21, which at the same time the second pressure point becomes noticeable. After overcoming the second pressure point and with further downward movement Against the force of the spring 21, the stage III of the retarder turns on, after the service brake system has been ventilated by the normal function of the brake valve.
Eine weitere Ausgestaltung einer Druckpunkteinrichtung, weiche sowohl mit einem Druckpunkt als auch mit zwei oder mehr Druckpunkten ausgestaltet werden kann, ist in Fig.8 dargestellt. Diese besteht aus einem an der Betätigungseinrichtung 1 des Motorwagen-Bremsventils befestigten Gehäuse 40, einer in diesem Gehäuse 40 geführten vorgespannten Druckfeder 32 und einer durch die Druckfeder 32 an den Druckstößel 3,4 gedrückten Kugci 33.Another embodiment of a pressure point device, soft both with a pressure point and with two or more pressure points can be designed, is shown in Fig.8. This consists of one on the actuating device 1 of the motor vehicle brake valve attached housing 40, one in this Housing 40 guided pretensioned compression spring 32 and one by the compression spring 32 on the pressure ram 3,4 pressed Kugci 33.
Entsprechend dem Ausführungsbeispiel F i g. 9 ist der Druckstößel 3, 4 mit zwei konkaven Vertiefungen 34 und 35 sowie einer Führungsrille 38 versehen.According to the embodiment F i g. 9 is the pressure ram 3, 4 with two concave depressions 34 and 35 and a guide groove 38 are provided.
Beim Niedertreten der Trittplatte 2 wird durch die gleichzeitige Abwärtsbewegung des Druckstößels 3, 4 die Kugel 33 durch die Spannung der Feder 32 zunächst in die Vertiefung 34 gedruckt. In diesem Bewegungsbereich wird die Bremsstufe I des Retarders geschaltet. Ein fühlbarer erster Druckpunkt entsteht, wenn die Kugel 33 bei weiterer Abwät tsbewegung des Druckstößels 3,4 über den Schnittpunkt 36 der beiden Vertiefungen 34 und 35 gezwungen wird, um danach die zweiteWhen stepping down the step plate 2, the simultaneous downward movement of the pressure ram 3, 4 the ball 33 is initially pressed into the recess 34 by the tension of the spring 32. In this range of motion the braking stage I of the retarder is switched. A noticeable first pressure point occurs when the ball 33 upon further downward movement of the pressure plunger 3, 4 over the point of intersection 36 of the two depressions 34 and 35 is forced to go after the second
ίο Vertiefung 35 durch die Spannung der Feder 32 gedruckt zu werden, wobei sich die Schaltstufe II einschaltet. Der zweite Druckpunkt wird vor dem Einschalten der Stufe III fühlbar, wenn die Kugel 33 den Schnittpunkt 37, welcher die Vertiefung 35 mit der Führungsrille 38 bildet, überfahren wird.ίο recess 35 due to the tension of spring 32 to be printed, whereby the switching stage II switches on. The second pressure point is in front of the Switching on the stage III felt when the ball 33 the intersection 37, which the recess 35 with the Forms guide groove 38, is driven over.
Die Lage der Druckpunkte ist hier ebenfalls verstellbar, indem das Gehäuse 31 gedreht wird und dabei die Kugel 33 durch die exzentrische Gestaltung der Bohrung 31a des Gehäuses 31 zum Außendurchmesser 31 b nach oben und unten verschoben wird.The position of the pressure points can also be adjusted here by rotating the housing 31 and thereby shifting the ball 33 up and down to the outer diameter 31 b due to the eccentric design of the bore 31a of the housing 31.
Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings
Claims (12)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BI | Miscellaneous see part 2 | ||
EGA | New person/name/address of the applicant | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: WABCO WESTINGHOUSE FAHRZEUGBREMSEN GMBH, 3000 HANN |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: WABCO VERMOEGENSVERWALTUNGS-GMBH, 30453 HANNOVER, |