DE2603932C3

DE2603932C3 - Device for adjusting the stroke force of the types in power-driven typewriters or office machines

Info

Publication number: DE2603932C3
Application number: DE19762603932
Authority: DE
Inventors: Rudi 2945 Sande Frank; Gustav 2932 Zetel Fuths
Original assignee: Olympia Werke AG
Current assignee: Olympia Werke AG
Priority date: 1976-02-03
Filing date: 1976-02-03
Publication date: 1981-01-29
Also published as: DE2603932B2; DE2603932A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Regeln der Anschlagstärke der Typen bei kraftangetriebenen Schreib- und ähnlichen Maschinen der im Oberbegriff (iis Patentanspruchs I angegebenen Art.The invention relates to a device for regulating the stroke force of the types in power-driven typewriters and similar machines of the type specified in the preamble (iis patent claim I).

Stand der TechnikState of the art

Für die Erreichung einer optimalen Schriftwiedergabequalität muß die Type mit einer Energie an die Schreibwalze /um Anschlag kommen, die je nach der Oberfläche und der Form jedes Schriftzeichens unterschiedlich ist. Um dieses zu erreichen, weisen viele bekannte kraftangetriebene Schreibmaschinen eine gesonderte Abdruckeinstellung für jede der beiden IJmschaltstellungen des Typenkorbes auf.For achieving optimal font reproduction quality the type must come to the platen / to stop with an energy that depends on the Surface and shape of each character is different. To achieve this, many point known powered typewriters have a separate imprint setting for each of the two IJmschaltstellen the type basket on.

Sd ist /. ß. durch das deutsche Gebrauchsmuster 19 82 443 eine Vorrichtung zum Regeln der Anschlagstärke bei kraftangetriebenen Schreib- und ähnlichen Büromaschinen bekannt, bei der die Antriebsbewegung der Typenhebelgetriebe durch Anschlagen der Antriebsklinken gegen auf einer Welle in axialen Reihen angeordneten Schrauben unterbrochen wird. Diese vveiien mit den Anschiagscnrauben ist auf Exzenterscheiben gelagert, deren Achsenlage zum Verändern der Anschlagstärke durch ein Handeinsteilglied beeinflußbar ist. Diese bekannte Anordnung arbeitet wohl zufriedenstellend, ist aber für billige kraftangetriebene Kleinschreibmaschinen viel zu teuer in der Herstellung, in der Montage und in der justierung. D:e Anschlagschiene mit den Einstellschrauben enthält zuviele Einzelteile, welche alle zeitraubend montiert und justiert werden müssen. Selbst zur Verstellung der Achsenlage der Welle sind viele Einzelteile erforderlich.Sd is /. ß. by the German utility model 19 82 443 a device for regulating the stroke force in power-driven writing instruments and the like Office machines are known in which the drive movement of the type lever gear is achieved by striking the drive pawls is interrupted against screws arranged in axial rows on a shaft. These veiien with the stop screws is on eccentric disks stored, whose axis position can be influenced by a hand-adjusting member to change the stroke force is. This known arrangement works satisfactorily, but is for cheap powered ones Small typewriters are far too expensive to manufacture, assemble and adjust. D: e stop rail with the adjusting screws contains too many individual parts, all of which are time-consuming to assemble and need to be adjusted. Many individual parts are required even to adjust the axis position of the shaft.

Bei dem Gegenstand des deutschen Patentes 12 03 802 ist die Abdruckstärke-Reguliervorrichtung dadurch vereinfacht, daß die umschaltbare Anschlagschiene aus zwei Anschlagkammleisten mit Zinken besteht Diese Anschlagschiene besteht aus zwei Teilen, welche vor dem Einbau verbunden und mit einer Achse versehen werden müssen. Die beiden Teile der Anschlagschiene müssen in getrennten Arbeitsgängen hergestellt werden. Diese bekannte Anschlagschiene erfordert also mehrere Arbeitsgänge bevor diese in die Maschine eingesetzt werden kann. Außerdem ist die Anschlagschiene zur Veränderung der Anschlagstärke nur unter Verwendung mehrerer Einzelteile möglich, welche auch alle montiert werden müssen. Für eine billige kraftangetriebene Kleinschreibmaschine, bei der der Lohnkostenanteil möglichst gering sein soll, ist diese bekannte Anordnung noch zu teuer in der Herstellung, in der Montage und in der lustierung.The subject of the German patent 12 03 802 is the impression thickness regulating device simplified by the fact that the switchable stop rail consists of two stop comb strips with prongs This stop rail consists of two parts, which are connected before installation and with an axis must be provided. The two parts of the stop rail must be carried out in separate operations getting produced. This known stop rail thus requires several operations before this into the Machine can be used. In addition, the stop rail is used to change the strength of the stop only possible using several individual parts, all of which have to be assembled. For one cheap power-driven typewriter, in which the wage cost should be as low as possible, is this known arrangement is still too expensive to manufacture, assemble and slice.

Weiterhin ist durch das deutsche Gebrauchsmuster 71 21 255 eine Einrichtung zur Abdruckregulierung an kraftangetriebenen Typenhebelschreibmaschinen bekannt, bei der die einstellbaren Zinken auf einer einzigen, in Abhängigkeit von der Umschaltstellung des Typensegments axial verschiebbaren Anschlagschiene angeordnet sind. Da die Antriebsklinken nur einen Abstand von 4,75 mm haben, können die den Antriebsklinken zugeordneten Zinken nur sehr schwach ausgebildet sein. Derartige schmale Zinken erfordern, daß die Antriebsklinken genau geführt werden. Auch ist die Herstellung dieser Anschlagschiene nur in mehreren Arbeitsgängen möglich. Weiterhin weist diese bekannte Anordnung keine Mittel zur Verstellung der Achsenlage der Anschlagschiene in Antriebsrichtung der Antriebsklinken auf. Furthermore, the German utility model 71 21 255 provides a device for regulating prints power-driven type lever typewriters known, in which the adjustable prongs on a single stop rail that can be axially displaced depending on the switching position of the type segment are arranged. Since the drive pawls are only 4.75 mm apart, the prongs assigned to the drive pawls can only be very weak be trained. Such narrow prongs require that the drive pawls be accurately guided. Also is the production of this stop rail is only possible in several operations. Furthermore, this has known Arrangement no means for adjusting the axis position of the stop rail in the drive direction of the drive pawls.

Weiterhin ist durch die GB-PS 1151158 eine Vorrichtung zum Justieren der Anschlagstärke bei Typenhebelschreibmaschinen bekannt, bei der die Anschläge aus durch Schrauben verstellbaren federnden Zinken bestehen. Diese Anschläge können nur auf einen mittleren Wert für große und kleine Buchstaben je Typenhebel eingestellt werden, da pro Typenhebelgetriebe nur eine Justierschraube vorhanden ist.Furthermore, through GB-PS 1151158 a Apparatus for adjusting the stroke force in type lever typewriters known in which the Stops consist of resilient prongs that can be adjusted by means of screws. These attacks can only affect one medium value for upper and lower case letters per type lever, as per type lever gear there is only one adjusting screw.

Ebenso ist durch die DE-PS Il 90 008 eine Einrichtung zum Verändern der Anschlagstärke für Typenhebel bekannt, bei der pro Tvpenhebelgetriebe zwei Justierschrauben vorgesehen sind. Diese Einrichtung ist für billige Massenschreibma.schinen zu aufwendig.Likewise, DE-PS Il 90 008 is a device known for changing the stroke force for type levers, with two per type lever gear Adjusting screws are provided. This facility is too expensive for cheap mass typing machines.

Aufgabetask

Der Erfindung liegt die \ufgabe zugrunde, eine Abclruckstärkcregelungsriditung insbesondere fürThe invention is based on the object of a Abclruck STRENGTH REGULATION RIDING IN PARTICULAR FOR

Kleinschreibmaschinen zu schaffen, die mit einfachen Mitteln und wenigen Arbeitsgänge!! herzustellen, montieren und einzustellen ist. Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.Small typewriters to create that with simple Means and few operations !! manufacture, assemble and adjust. This task will solved by the specified in claim 1 invention.

Vorteileadvantages

Die erfindungsgemäße Anschlagstärkereguliervorrichtung zeichnet sich durch ihren einfachen und wenig Raum beanspruchenden Aufbau und durch ihre leichte Montage- und Justiermöglichkeit aus. Mit Hilfe eines einfachen Justierwerkzeuges, z. B. eines Schraubenschlüssels können die Anschlagschiene und der über eine Nietverbindung mit diesem verbundene Lagerzapfen relativ zueinander verstellt werden. Durch die an den Maschinenseitenwänden angeordneten Skalen können die Lagerzapfen seiir genau eingestellt werden. Durch die vorteilhafte Ausbildung des Erfindungsgegenstanties nach Anspruch 4 ist es möglich, die Anschlagschiene in einem Arbeitsgang zu stellen, wobei die Zinken der Anschlagschiene schon entsprechend der Tastatur eingestellt worden sind. Nach der Montage der Anschlagschiene in die Maschine braucht nur '-och diese Anschlagschiene über den Exzenter eingestellt und justiert werden, was mit einem einfachen Schraubenschlüssel schneller und sicher erfolgen kann. Durch die erfindungsgemäße Anschlagreguliervorrichlung wird der Lohnkostenanteil für die Herstellung, die Montage und die Justierung gegenüber den bekannten Anordnungen erheblich gesenkt.The velocity regulating device according to the invention is characterized by its simple and space-consuming structure and its light weight Assembly and adjustment options. With the help of a simple adjustment tool, e.g. B. a wrench the stop rail and the bearing pin connected to it via a rivet connection can be adjusted relative to each other. Thanks to the scales on the side walls of the machine the bearing journals can be adjusted exactly. Due to the advantageous design of the object of the invention according to claim 4, it is possible to provide the stop rail in one operation, wherein the prongs of the stop rail have already been set according to the keyboard. After assembling the The stop rail in the machine only needs to be set and this stop rail via the eccentric adjusted, which can be done more quickly and safely with a simple wrench. Through the Stop regulating device according to the invention is the share of labor costs for the production, the assembly and the adjustment compared to the known arrangements is significantly reduced.

Erläuterung der ErfindungExplanation of the invention

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel veranschaulichen, nachfolgend beschrieben. Es zeigtThe invention is described below with reference to the drawings which illustrate an embodiment described below. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht des Typenhebelgetriebes in der Ausgangsstellung,F i g. 1 is a side view of the type lever transmission in the starting position,

F i g. 2 eine Einzelheit aus F i g. 1,F i g. 2 shows a detail from FIG. 1,

F i g. 3 eine Einzelheit aus F i g. 2,F i g. 3 shows a detail from FIG. 2,

F i g. 4 Ende des Zwangantriebes für Kleinbuchstaben undF i g. 4 End of the positive drive for lower case letters and

Fig. 5 Ende des Zwangantriebes für Großbuchstaben. Fig. 5 End of the positive drive for capital letters.

Der Antrieb der einzelnen Typenhebelgelxiebe, von denen in den Zeichnungen nur ein Getriebe dargestellt ist, erfolgt von einer gezahnten Antriebswelle I, deren durchgehende Zähne mit Anschlagvtasen II, 12 einer Kupplungsklinke 13 zusammenwirken. Diese Kupplungsklinke 13 ist über eine Stift-Schlitz-Verbindung 15, 17 mit einem mehrarmigen Zwischenhebel 19 verbunden. Dieser Zwischenhebel 19 ist auf einer gestellfesten Achse 21 schwenkbar gelagert und über einen Zugdraht 23 mit einem auf einer Achse 25 im nicht dargestellten Typenhebelsegment gelagerten Typenhebel 27 verbunden. Die Kupplungsklinke 13 weist an ihrem freien Ende eine Anschlagnast 29 auf, die mit Zinken 31 einer als Anschlagkammleiste ausgebildeten Anschlagschiene 33 zum Entkuppeln der Kupplungsklinke 13 von der umlaufenden Antriebswelle 1 zusammenwirkt. In der Ruhelage des Typenhebelgetriebes gemäß F i g. I ist die Kupplungsklinke 13 mit einer Rastnase 35 hinter einem gestellfesten Anschlag 37 gegen die Wirkung einer Zugfeder 39 verriegelt. Die mit dem Gestell verbundene Zugfeder 39 ist an einem Arm 41 der Kupplungsklinke 13 angelcnkt und zieht die Kupplungsklinke 13 entgegengesetzt zu ihrer Antriebsrichtung durch die Antriebswelle 1. Ai'ßerdem weist die Kupplungsklinke 13 noch eine Ste-'uTnase 43 iiuf, die mit einem gestellfesten Anschlag 45 zusammenwirkt. Die Kupplungsklinke 13 ist aus der Ruhelage durch einen Tastenhebel 49 verschwenkbar, wobei ein abgesetzie,-Ansatz 51 dieses Tastenhebels mit der Rastnase 35 der Kupplungsklinke 13 zusammenwirkt. Der Tastenhebel 49 ist um eine gestellfeste Achse 53 gegen die Wirkung der Rückstellfeder 55 verschwenkbar. Der Tastentiefgang des Tastenhebels 49 wird durch Anschlagen eines Armes 57 gegen einen gestellfesten Anschlag 59 begrenzt. In der Ruhelage liegt der Tastenhebel 49 mit einem Ansatz 61 gegen einen gestellfesten Anschlag 63 an.The drive of the individual type lever drives, of which only one gear is shown in the drawings is, takes place from a toothed drive shaft I, the continuous teeth with stop vtases II, 12 one Coupling pawl 13 cooperate. This coupling pawl 13 is via a pin-slot connection 15, 17 connected to a multi-armed intermediate lever 19. This intermediate lever 19 is pivotably mounted on a shaft 21 fixed to the frame and via a pull wire 23 is connected to a type lever 27 mounted on an axis 25 in the type lever segment (not shown). The coupling pawl 13 has at its free end a stop lug 29, which with prongs 31 as a Stop comb strip formed stop rail 33 for uncoupling the coupling pawl 13 from the rotating drive shaft 1 cooperates. In the rest position of the type lever mechanism according to FIG. I is the one Coupling pawl 13 with a detent 35 behind a frame-fixed stop 37 against the action of a Tension spring 39 locked. The tension spring 39 connected to the frame is on an arm 41 of the coupling pawl 13 hinged and pulls the coupling pawl 13 opposite to its drive direction through the Drive shaft 1. Also has the coupling pawl 13 another Ste-'uTnase 43 iiuf, which with a frame-fixed stop 45 cooperates. The coupling pawl 13 is out of the rest position by a Key lever 49 pivotable, with a stepped approach 51 of this key lever interacts with the locking lug 35 of the coupling pawl 13. The button lever 49 can be pivoted about an axis 53 fixed to the frame against the action of the return spring 55. The key depth of the key lever 49 is activated by striking an arm 57 against a stop 59 fixed to the frame limited. In the rest position, the key lever 49 rests with a shoulder 61 against a stop 63 fixed to the frame at.

Die Anschlagschiene 33 weist an beiden Seiten Abbiegungen 67, 69 mit je einem Loch 71, 73 und mit je einem Schlitz 75, 77 auf (Fig. 3). Die einseitig offenen Schlitze 75, 77 sind auf der schon vorhandenen Lagerachse 21 für die Zwischenhebel 19 verschieb- und verschwenkbar gelagert. In den Löchern 71, 73 der Abbiegungen 67, 69 sind Nietschäfte 79, 81 von den Lagerzapfen 83, 85 gelagert, wobei die Nietschäfte 79, 81 und die Lagerzapfen 83, 85 exzentrisch zueinander angeordnet sind. Die Lagerzapfen 83, 85 weisen Sechskant-Profile auf und sind mit üiesen in den Seitenwänden 87, 89 der Maschine drehbar gelagert. Mittels eines einfachen Schraubenschlüssels kann jeder Lagerzapfen 83, 85 jusiert werden, wodurch die Anschlugschiene 33 entsprechend verstellt wird. Die Maschinenseitenwände 87, 89 weisen je eine Skala 91, 93 auf, durch die die Einstellung der Lagerzapfen 83,85 und damit der Anschlagschiene 33 genau kontrolliert und leicht vorgenommen werden kann. Die Zinken 31 der Anschlagschiene 33 werden bereits bei der Herstellung dieser Anschlagschiene 33 entsprechend der Tastatur und damit der abzudruckenden Typenflächen eingestellt. Dieses erfolgt in nur einem einzigen Arbeitsgang. Hierbei weisen die Zinken 31 je zwei hintereinander angeordnete Anschlagflächen 92,94 auf. wobei die Zinken an der Übergangsstelle von einer (92) zu der anderen Anschlagsfläche 94 eine Querschnittsverminderung aufweisen. Hierdurch wird für die außenliegende Anschlagfläche 94 eine definierte Biegungsstelle bei dem Herstellvorgang geschaffen.The stop rail 33 has bends 67, 69 on both sides, each with a hole 71, 73 and with each a slot 75, 77 (Fig. 3). The one-sided open Slots 75, 77 are on the already existing bearing axis 21 for the intermediate lever 19 and slide pivoted. In the holes 71, 73 of the bends 67, 69 rivet shafts 79, 81 of the Bearing journals 83, 85 mounted, the rivet shafts 79, 81 and the bearing journals 83, 85 being eccentric to one another are arranged. The journals 83, 85 have hexagonal profiles and are with üiesen in the Side walls 87, 89 of the machine are rotatably mounted. Anyone can do this with a simple wrench Bearing pins 83, 85 are adjusted, whereby the connecting rail 33 is adjusted accordingly. the Machine side walls 87, 89 each have a scale 91, 93 through which the setting of the bearing journals 83, 85 and so that the stop rail 33 can be precisely controlled and made easily. The tines 31 the stop rail 33 are already in the production of this stop rail 33 accordingly the keyboard and thus the type areas to be printed. This is done in just one Operation. The prongs 31 each have two stop surfaces 92, 94 arranged one behind the other. the prongs having a cross-section reduction at the transition point from one (92) to the other stop surface 94 exhibit. This creates a defined bending point for the outer stop surface 94 created in the manufacturing process.

Die Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes ist folgende:The mode of operation of the subject matter of the invention is as follows:

Die in einem Arbeitsgang hergestellte Anschlagschiene 33 wird bei der Montage mit ihren Schlitzen 75, 77 einfach über die Achse 21 für die Zwischenhebel 19 gesteckt. Die Lagerzapfen 83, 85 der Anschlagschiene 33 werden in die Bohrungen 95,97 der Maschinenseitenwände 87, 89 eingeführt. Um die Anschlagstärke der Typenhebel zu überprüfen, werden die einzelnen Getriebe einzeln nacheinander zum Anschlag gebracht. Zu diesem Zweck wird jeder Tastenhebel betätig!, wobei die Rastnase 35 dir Kupplungsklinke 13 aus dem Wirkbet'eich des gestelltsten Anschlages 37 gebracht wird. Hierdurch zieht die Zugfeder 39 die Kupplungsklinke 13 entgegengesetzt zu ihrer Antriebsrichtung durch die Antriebswelle 1. Nach einer kurzen Schiebung der freigegebenen Kupplungsklinke 13 mit ihrem Stift 15 im Langloch 57 kommt ihre Steuernase 43 an einem gestellfesten Anschlag 4.5 zur Anlage. Nun wird die Kupplungsklinke 13 um den Anlagepunkt 47 durch die Zugfeder 39 im I Jhrzeigersinn weitergedreht. Wenn der Stift 15 das Ende des Langloches 17 erreicht hat. befindet sich der Anschlaj;zahn 11 der Kupplungsklinke 13 in dem Wirkbereich de· Zähne 3 der Antriebswelle 1. In dieser Stellung wire die Anschlagnase 11 der Kupplungsklinke 13 von dem Zahn 3 der AntriebswelleThe stop rail 33, which is produced in one operation, is fitted with its slots 75, 77 simply inserted over the axis 21 for the intermediate lever 19. The bearing journals 83, 85 of the stop rail 33 are inserted into the bores 95, 97 of the machine side walls 87, 89. To adjust the velocity of the To check type levers, the individual gears are brought to the stop one at a time. For this purpose, each key lever is actuated !, the locking lug 35 dir coupling pawl 13 from the Actual area of the most placed stop 37 brought will. As a result, the tension spring 39 pulls the coupling pawl 13 in the opposite direction to its drive direction through the drive shaft 1. After a short push of the released coupling pawl 13 with its pin 15 in the elongated hole 57 their control nose 43 comes to rest against a stop 4.5 fixed to the frame. Now the The coupling pawl 13 is rotated further around the contact point 47 by the tension spring 39 in a clockwise direction. If the Pin 15 has reached the end of the elongated hole 17. is the stop tooth 11 of the coupling pawl 13 in the effective area of the teeth 3 of the drive shaft 1. In this position, the stop lug 11 of the Coupling pawl 13 from tooth 3 of the drive shaft

I erfaßt und mitgenommen. Die Kupplungsklinke 13 wird hierbei zunächst alleine mitgenommen, und zwar so weit, bis der Stift 15 das andere Ende des Langloches 17 erreicht hat. Von nun an wird das gesamte Typenhebelgetriebe mit einem Impuls beaufschlagt. Die Mitnahme des Typenhebclgelriebes erfolgt hierbei über die abgefederte Stift-Schlitz-Verbindung stoßfrei. Das Typenhebelgetriebe wird so lange angetrieben, bis die Anschlagnase 29 bei der Normalstellung des Typenhebelsegmentes auf die Anschlagfläche 92 trifft. Durch das Zusammenwirken der Anschlagnase 29 der Kupplungsklinkc 13 und der Anschlagfläche 92 wird die Kupplungsklinke zwangsläufig von dem Zahn 3 der Antriebswelle 1 entkuppelt. Nach diesem F.ntkupplungs-Vorgang wird die Kupplungsklinke durch die Kraft der Zugfeder 39 in ihre Ausgangslage gemäß F i g. 1 gebracht. Hierbei legt sich die Rastnase 35 der Kupplungsklinke 13 wieder gegen den gestellfestcn 37 an. VVcnft I captured and taken away. The coupling pawl 13 is initially taken along on its own, specifically until the pin 15 has reached the other end of the elongated hole 17. From now on, an impulse is applied to the entire type lever gear. The type lever drive is taken along seamlessly via the spring-loaded pin-slot connection. The type lever gear is driven until the stop lug 29 hits the stop surface 92 in the normal position of the type lever segment. Due to the interaction of the stop lug 29 of the coupling pawl 13 and the stop surface 92, the coupling pawl is inevitably decoupled from the tooth 3 of the drive shaft 1. After this decoupling process, the coupling pawl is returned to its starting position by the force of the tension spring 39 as shown in FIG. 1 brought. Here, the locking lug 35 of the coupling pawl 13 rests against the frame fixed 37 again. VVcnft

ypcrmcbclscgmcniypcrmcbclscgmcni

Großbuchstaben umgeschaltet wird, trifft die Kuppliingsklinke 13 entsprechend auf die Anschlagfläche 94 der Zinke 31 auf. Wenn die Abdrücke der Typen auf dem Aufzeichnungsträger zu schwach oder zu stark sind, dann muß die Anschlagschiene 33 entsprechend verstellt werden. Zu diesem Zweck werden die Lagerzapfen 83,85 mit ihren Sechskant-Profilen mittels eines einfachen Schraubenschlüssels verstellt. Durch die Drehbewegung der Lagerzapfen 83, 85 in den Bohrungen der Masehinenseitenwände 87, 89 wird die Anschlagschiene über die exzentrisch angeordneten Nietenschäfte 79,81 an den Lagerzapfen 83,85 verstellt. Die reibungsschlüssige Nietverbindung der Lagerzapfen 83,85 mil den Abbiegungen der Anschlagschiene 33 ermöglicht eine einfache und wenig Zeit beanspruchen de Justierung der Alnlruckregelungsvorrichtung. Die erfindiingsgcmiiße Vorrichtung ermöglicht eine billige und wenig Zeit beanspruchende Herstellung, Montage und Justierung. Nur in den seltenen lallen, wo nur noch ein einzelnes (ietriebe zu schwach oder zu stark anschlägt, müssen die Anschlagfläehcn 92 bzw. 94 der Zinken 31 noch nachjustiert werden. Bei bereit·, durchgeführten Versuchen hat sich die erfindungsgemaCapital letters are switched, the coupling pawl hits 13 correspondingly to the stop surface 94 of the prong 31. When the guy's prints on the Recording media are too weak or too strong, then the stop rail 33 must accordingly adjusted. For this purpose, the bearing pin 83.85 with their hexagonal profiles by means of adjusted with a simple wrench. By the rotary movement of the bearing pin 83, 85 in the Bores in the machine side walls 87, 89, the stop rail is eccentrically arranged via the The rivet shafts 79.81 are adjusted on the bearing journals 83.85. The friction-locked rivet connection of the bearing journals 83.85 mils of the bends in the stop rail 33 allow a simple and time-consuming process de Adjustment of the pressure regulation device. the inventive device enables a cheap one and little time consuming manufacture, assembly and adjustment. Only in the rare slurpings, where only If a single gear strikes too weakly or too strongly, the stop surfaces 92 or 94 of the Prongs 31 still need to be readjusted. In ready ·, carried out tests, the invention has

Lagerung oder auch hoher Belastung kann der Exzenter aus einem gedrehten Ansät/, bestehen, der an seiner freien Stirnfläche mit einem Schlitz für einen Schraubenzieher versehen ist.Storage or high load, the eccentric can consist of a rotated seed /, which is attached to his free face is provided with a slot for a screwdriver.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for adjusting the stroke force of the types with power-driven writing or Similar office machines with continuously rotating drive, in which the drive movement of the clutch pawls when it hits the assigned, for both switching positions of the type lever segment individually preset stops of a stop rail is interrupted, the axis position of which is adjustable by eccentric, the stop rail with slots on the frame Bearing pin is mounted longitudinally displaceable and pivotable, characterized in that the stops (92, 94) for uppercase and lowercase letters are each arranged as one piece behind one another Prongs are formed on the stop rail (33) and the stop rail (33) each with one eccentrically designed bearing journals (83, 85) which are rotatably mounted in the side walls of the machine are frictionally connected

2. Device according to claim 1, characterized in that that the bearing pins (83, 85) consist of hexagonal profiles which are eccentric on one side arranged rivet shafts (79, 81) for frictional connection with the stop rail (33) exhibit.

3. Device according to claim 2, characterized in that the machine side walls (87, 89), where, ^{r is} the journal (83, 85) are mounted one each scale (91, 93) for eccentrically formed Lagerzap? N (83, 85), which makes it easier to adjust the velocity.

4. Device according to one of the preceding Claims, in which the stop rail has a switchable stop comb.eiste with adjustable Prongs is characterized in that the switchable stop comb bar with the prongs (31) is formed in one piece, and that each prong 2 one behind the other arranged stop surfaces (92, 94), of which one in the normal and the others in the switching position of the type lever segment with the coupling pawls (13) of the type lever gear cooperates.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the prongs (31) at their transition points a reduction in cross section from one stop surface (92) to the other stop surface (94) (95) have.