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DE2652501A1 - Automotive engine resilient mounting - has rubber body supported by bonded ring on throttle chamber partition - Google Patents

Automotive engine resilient mounting - has rubber body supported by bonded ring on throttle chamber partition

Info

Publication number
DE2652501A1
DE2652501A1 DE19762652501 DE2652501A DE2652501A1 DE 2652501 A1 DE2652501 A1 DE 2652501A1 DE 19762652501 DE19762652501 DE 19762652501 DE 2652501 A DE2652501 A DE 2652501A DE 2652501 A1 DE2652501 A1 DE 2652501A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rubber body
rubber
partition
resilient mounting
throttle chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19762652501
Other languages
German (de)
Inventor
Horst Reuter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Phoenix AG
Original Assignee
Phoenix Gummiwerke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Phoenix Gummiwerke AG filed Critical Phoenix Gummiwerke AG
Priority to DE19762652501 priority Critical patent/DE2652501A1/en
Priority to DE19767636318 priority patent/DE7636318U1/en
Publication of DE2652501A1 publication Critical patent/DE2652501A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/20Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper characterised by comprising also a pneumatic spring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Abstract

The resilient mounting is for automotive engines, having a rubber body and a closed resilience chamber divided by a rigid partition containing a throttle valve. The portion of this chamber furthest from the body contains a gas cushion. The rubber body (5) is supported by the conical ring (1) bonded onto the outside of it on the partition (2) of the throttle chamber (13). Between the ring and the central support block (10) a conical cup-shaped metal component (8) is bonded into the rubber body, which has, inside the component, opposite curved recesses (12) formed in it.

Description

Elastisches Lager Elastic bearing

die Erfindung bezieht sich auf ein elas tisches Lager fj1-r Motore von Kraftfahrzeugen, wobei dem Gummifederkörper ein geschlossener Dämpfungsflüssigkeit enthaltender Einfederungsraum zugeordnet ist, der durch eine starre Trennwand und ein darin angeordnetes Drosselventil unterteilt ist und wobei der vom Gummifederkörper abgekehrte reil des Hohlraums ein Gaspolster enthält.The invention relates to an elastic bearing fj1-r motors of motor vehicles, wherein the rubber spring body is a closed damping fluid containing compression space is assigned by a rigid partition and a throttle valve arranged therein is divided and that of the rubber spring body remote part of the cavity contains a gas cushion.

Es sind verschiedene Ausführungen von elastischen Lagern mit Zusatzdämpfern bekannt, die im wesentlichen die Merkmnle aufweisen, wie sie eingangs genannt worden sind, £3ei diesen Lagern kommt es auf die gleichzeitige Wirkung der elastischen Verformung des Gummis und die zugeordnete hydraulische Dämpfung an. Bei der Lagerung von Kraftf,hrzeugmotoren ist eine Dämpfung von erheblicher Bedeutung Durch geeignete Dimensionierung und Zuordnung der Dämpfung und der elastischen Lagerung ist ein gedämpftes elastisches Lager erreichbar, das auf viele technische fulforderungen insbesondere die Lagerung von Kraftfahrzeugmotoren gut einstellbar isto Ein Nachteil dieser bekannten Lager besteht darin, dass sie infolge des Aufwandes für die Dämpfung einen recht komplizierten Aufbau erfordern. Im Dauerbetrieb sind solche Lager empfindlich, wenn sie in verschiedenen Richtung gen unterschiedliche Federkennungen haben sollen Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen. Insbesondere sollen starke Stösse in vertikaler i<ichwerden tung stark gedämpfte hochfrequente Schwingungen in vertikaler Hichtung dagegen wenig Dämpfung erfahren. Ausserdem sollen gleichzeitig in horizontalen Kichtungen unterschie<I-liche Federsteifigkeiten verwirklicht, aber trotzdem eine geringe Dämpfung in horizontaler Richtung erreicht wer<iej1.There are different versions of elastic bearings with additional dampers known, which essentially have the features as mentioned at the beginning are, £ 3in these camps it comes down to the simultaneous action of the elastic ones Deformation of the rubber and the associated hydraulic damping. In storage of motor vehicle engines, damping is of considerable importance through suitable Dimensioning and assignment of the damping and the elastic mounting is one dampened elastic bearing achievable, which on many technical demands In particular, the mounting of motor vehicle engines is easily adjustable. A disadvantage this known camp consists in the fact that they are due to the effort for the damping require quite a complicated structure. Such bearings are sensitive in continuous operation, if they should have different spring identifications in different directions The object of the invention is to eliminate these disadvantages. In particular, should strong impacts in vertical direction, strongly damped high-frequency vibrations in contrast, experience little attenuation in the vertical direction. Also should be at the same time Different spring stiffnesses are realized in horizontal directions, but nevertheless a low attenuation in the horizontal direction is achieved if <iej1.

Diese den Frequenzen und Amplituden zugeordnete unterschiedliche Dämpfung in horizontaler und vertikaler Hichtung ist insbesondere für die wirksame Dämmung von Schwingungen für Kraftfahrzeugmotore von Bedeutung, Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, dass der Gummifederkörper mit seinem aussen angohafteten konischen Tragring auf der Trennwand der Drosselkammer abgestützt ist und in dem Gummikörper zwischen dem Tragring und dem zentral liegenden Tragbock ein konzentrisch liegender konischer, topfförmiger Metallteil unter Haftung eingebettet ist, wobei der Gummikörper im Topfteil einander gpgenüberliegende bogenförmige Aussparungen aufweist.These different attenuation associated with the frequencies and amplitudes in horizontal and vertical direction is particularly important for effective insulation of vibrations for motor vehicle engines of importance, to solve this problem it is provided according to the invention that the rubber spring body is adhered with its outside conical support ring is supported on the partition wall of the throttle chamber and in which Rubber body between the support ring and the centrally located support bracket a concentric lying conical, cup-shaped metal part is embedded under adhesion, wherein the rubber body in the pot part opposing arcuate recesses having.

Ein derartiges Lager hat einen bestechend einfachen Aufbau, da das Gummimetallbauteii ohne weiteres für ich herstellbar ist und gleichzeitig auch entsprechenden Variationen unterworfen werden kann. Für die hydrat lische Dämpfung ist nur eine starre Platte erforderlich.Such a bearing has an impressively simple structure, since the Gummimetallbauteii can easily be produced for me and at the same time also corresponding Can be subjected to variations. There is only one for hydrative cushioning rigid plate required.

Diese wird mit dem Tragring des elastischen Lagers verbunden und weist gleichzeitig ein Drosselventil auf, das in einen oberhalb der Trennwand liegenden geschlossenen Hohlraum übergeht. Der Tragring und die Oberseite des elastischen Lagers bilden daher gemeinsaa mit der Trennwand ein en Teil des Hohlraums. Der Raum über der Trennwand stellt den anderen Teil für das DAmpfungsmedium dar.This is connected to the support ring of the elastic bearing and has at the same time a throttle valve, which is located in a above the partition wall closed cavity passes. The support ring and the top of the elastic Bearings therefore form a part of the cavity together with the partition wall. The space above the partition represents the other part for the damping medium.

Auf diese Weise ist es möglich dass die Einfederungsvorgänge des Lagers die Flüssigkeit durch das Drosselventil treiben und sich die geringe Däfpung des Qu.milagers mit der Dämpfungs des hydraulischen Teils überlagert.In this way it is possible to reduce the compression of the bearing drive the liquid through the throttle valve and reduce the low damping of the Qu.milager superimposed with the damping of the hydraulic part.

Weiterhin wirkt sich die dinbauert des Tragblecks in dem topfförmigen Metallt-il dahingehend aus, dass eine Doppelisolierung der Schwingungen eintritt Die zwischen dem Topfteil und dem Tragblock angeordneteg bogenförmigen Aussparungen bewirken, dass das Lager in unterschiedlichen Richtungen unterschiedliche Federeigenschaften aufweist. Erfolgt eine Kraftübertragung in wichtung über diese Aussparung, so ist der Widerstand gegen diese Verformung gering. In einer wichtung von 900 dazu ist der Widerstand dagegen verhältnismässig gross. Dies berücksichtigt gleichzeitig, dass bei der Motorlagerung in querrichtung zum Kraftfahrzeug insbesondere unter flerücks ichti gung- der Aufnahmefähigkeit von Drelischwingungen der Gummifederkörper verhältnismässig weich ist, während der Gummifederkörperteil in Längsrichtung des Fahrzeuges verhältnismässig hart isto um Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte wirksam und ohne Schaden für das Lager aufnehmen zu können. Da bei diesen horizontalen Schwingungen die hydraulische Dämpfung nicht wirksam wird, tritt hierbei nur die erwünschte geringe Dämpfung durch den Gummi ein.Furthermore, the dinbauert of the supporting sheet affects the pot-shaped Metallt-il in such a way that a double isolation of the vibrations occurs The arcuate recesses arranged between the pot part and the support block cause the bearing to have different spring properties in different directions having. If a weighting transmission takes place via this recess, so the resistance to this deformation is low. With a weighting of 900 the resistance to it is comparatively great. This also takes into account that when the engine is mounted in the transverse direction to the motor vehicle, in particular below backsighting - the absorption capacity of threshing vibrations of the rubber spring body is relatively soft, while the rubber spring body part in the longitudinal direction of the Vehicle is relatively hard to accelerate and decelerate to be able to record effectively and without damage to the camp. As with these horizontal If the hydraulic damping is not effective, only the vibrations occur desired low damping by the rubber.

Die Erfindung wird in Verbindung mit zwei Abbildungen beispielsweise beschriebene Abbildung 1 zeigt eine Draufsicht.The invention is illustrated in connection with two figures, for example Figure 1 described shows a plan view.

Abbildung 2 zeigt einen senkrechten Querschnitt durch das Lager.Figure 2 shows a vertical cross-section through the bearing.

Abb. t lässt den kreisförmigen Umriss und die bogenförmigen Aussparungen im mittleren Teil des Lagers erkennen. Aus dießen Aussparungen ergeben sich die unterschiedlichen Federkennungen in verschiedenen horizontalen Richtungen.Fig. T leaves the circular outline and the arched recesses recognize in the middle part of the camp. These recesses result in the different spring characteristics in different horizontal directions.

Nach Abb. 2 besteht das erfindungsgemässe Lager im wesentlichen aus dem gummielastischen Metallbauteil, dem hydraulischen Dämpfungsteil und dem Gaspolster. Das Gummimetallbauteil wird von einem Tragring 1 gehalten, der auch gleichzeitig die Verbindung mit der Trennwand 2 herstellt. Die Verbindung kann neben einer Umbördelung 3, wie sie in Abt02 dargestellt ist, auch durch eine Verschraubung eitlgen. Letzteres ist vorteilhaft, wenn unterschiedliche Charakteristika bei verschiedenen Lag»n betücksichtigt werden müssen. Der Tragring 1 steht mit seiner konisch angestellten Trennwand 4 mit dem ringförmigen Gummikörper 5 festhaftend in Verbindung.According to Fig. 2, the inventive bearing consists essentially of the rubber-elastic metal component, the hydraulic damping part and the gas cushion. The rubber-metal component is held by a support ring 1, which also at the same time establishes the connection with the partition 2. The connection can be next to a flange 3, as shown in Abt02, also by means of a screw connection. The latter is advantageous if different characteristics are taken into account at different locations Need to become. The support ring 1 is standing with its conical hired Partition 4 with the annular rubber body 5 firmly adhering in connection.

Die Hafträder, beispielsweise 6, laufen tangential an die Metallwandungen heran, damit Spitzonspannungen vermieden werden. Die zylindrische und konische Innenwand 7 des Gummiringkörpers 5 ist festhaftend mit dem topfförmigen Teil 8 verbunden. Dieser ist voll mit Gummimaterial 9 ausgefüllt und enthält im Zentrum den Tragblock 10.The adhesive wheels, for example 6, run tangentially on the metal walls so that Spitzon tensions are avoided. The cylindrical and conical inner wall 7 of the rubber ring body 5 is firmly adhered to the cup-shaped part 8. This is completely filled with rubber material 9 and contains the support block in the center 10.

Diese kann anstelle einer Schraube 11 auch einen Gewindeeinsatz enthalten, in dem entsprechende Verschraubungskörper einsetzbar sind. Der Gummikörper 9 weist zwei einander egenüberliegende bogunförmige Aussparungen 12 auf Diese dienen dazu, eine unterschiedliche Federcharakteristik des Lagers in Längs- und Querrichtung zu ermöglichen, Durch die Anwendung des topfförmigen Metallteils 8 ist es möglich, die Aussparung 12 bis in den Topfboden zu führen, damit der Verschiebungsvorgang des Pragblocks to ohen unterschiedliche Seitenkräfte in der Höhe ausgeführt werden kann. Bei Belastung des Lagers werden die Kräfte über die Verschraubung 11 in erster Linie durch Schubverformung des Gummiringes 5 aufgenommen. Der unter dem Gummikörper 2 und dem @opf 8 liegende Raum 13 wird durch die Trennwand 2 und dem Tragring 1 zu einem abgeschlossenen Raum. In der Trennwand 2 ist eine Bohrung 14 vorgesehen, die als Drosselventeil gestalltet ist, Federt das Gummihauteil ein, so wird die in dem Raum 13 befindliche Flüssigkeit durch das Drosselventil 14 in die darunter liegende Kammer 15 gepresst. Hierbei werden besonders niederfrequente Schwingungen gedämpft. Der in der Kammer 15 entstehende Druck verschiebt den Zylinder 16 in der zylindrischen wandung 17, so dass der darunter Liegende abgeschlossene Gasraum 18 unter erhöhtem Druck gelangt. Wird das Lager mittels der Bolzen 19 und 20 am Motorblock befestigt, so werden im Lager alle wesentlichen Schwingungen so weit gedämpft, dass sie nur noch in sehr schwacher Form in dem mit dem Wagenkasten verbundenen Bolzen 11 ankommen.Instead of a screw 11, this can also contain a threaded insert, can be used in the corresponding screw connection body. The rubber body 9 has two opposing arcuate recesses 12 on these serve to a different spring characteristic of the bearing in the longitudinal and transverse direction By using the cup-shaped metal part 8, it is possible to to lead the recess 12 into the bottom of the pot, so that the displacement process of the Prague block to be applied without different lateral forces in height can. When the bearing is loaded, the forces via the screw connection 11 are first Line recorded by shear deformation of the rubber ring 5. The one under the rubber body 2 and the space 13 lying on the head 8 is defined by the partition 2 and the support ring 1 to an enclosed space. A hole 14 is provided in the partition 2, which is designed as a throttle valve part, if the rubber part springs in, the Liquid located in the space 13 through the throttle valve 14 into the one below lying chamber 15 pressed. Particularly low-frequency vibrations are involved here muffled. The pressure generated in the chamber 15 moves the cylinder 16 in the cylindrical wall 17, so that the closed gas space 18 underneath got under increased pressure. Is the bearing by means of bolts 19 and 20 on the engine block attached, all essential vibrations in the bearing are dampened to such an extent that only in a very weak form in the bolt connected to the car body 11 arrive.

Die Liagergestaltung hat darüberhinaus <len Vorteil, dass durch die Druckeinstellung im Gasraum 18 eine Druckverlagerung auch auf den Flüssigkeitsraum 13 erfolgt, der wiederum zu einer Vorspannung in dem Gummilager führt Diese Vorspannung kann durch den Luftdruck so gewahlt werden, dass sich das Lager bei Belastung durch den Motor in Ruhestand im entspannten Zustand befindet.The layout also has the advantage that through the pressure setting in the gas space 18 also results in a pressure shift to the liquid space 13 takes place, which in turn leads to a bias in the rubber bearing This bias can be selected by means of the air pressure so that the bearing moves through under load the engine is in a relaxed state when it is retired.

Claims (1)

Patclltanspruch Elastisches Lager für Motore von Kraftfahrzeugen, wobei dem Gummifederkörper ein geschlossener binfederungsraum zugeordnet ist, der durch eine starre Trennwand und ein darin angeordnetes Drosselventil unterteilt ist und wobei der vom Gummifederkörper abgekehrte Teil des Hohlraums ein Gaspolster enthält, dadurch gekennzeichnet, dass der Gummifec.erkdrper (5) mit seinem aussen angehafteten konischen Tragring (1) auf der Trennwand (2) der Drosselkammer (13) abgestützt ist und in slem Gummikörper (5) zwischen dem Tragring (i) und dem zentral liegenden Tragbock (10) ein konzentratrisch liegender konischer, topfförmiger Metallteil (8) unter Haftung eigebettet ist, wobei der Gummikörper (9) im Topfteil einander gegenüberliegende bogenförmige Aussparungen (i2) aufweist. Patent claim elastic bearing for engines of motor vehicles, wherein the rubber spring body is assigned a closed binfederungsraum, the divided by a rigid partition and a throttle valve arranged therein and wherein the part of the cavity facing away from the rubber spring body is a gas cushion contains, characterized in that the Gummifec.erkdrper (5) with its outside attached conical support ring (1) on the partition (2) of the throttle chamber (13) is supported and in slem rubber body (5) between the support ring (i) and the central lying support bracket (10) a concentric lying conical, pot-shaped metal part (8) is embedded under adhesion, wherein the rubber body (9) in the pot part one another has opposite arcuate recesses (i2).
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