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DE2641377A1 - Cylinder head for piston IC engine - has hood closing off oil containing chambers and fuel injection valve projecting into antechamber - Google Patents

Cylinder head for piston IC engine - has hood closing off oil containing chambers and fuel injection valve projecting into antechamber

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Publication number
DE2641377A1
DE2641377A1 DE19762641377 DE2641377A DE2641377A1 DE 2641377 A1 DE2641377 A1 DE 2641377A1 DE 19762641377 DE19762641377 DE 19762641377 DE 2641377 A DE2641377 A DE 2641377A DE 2641377 A1 DE2641377 A1 DE 2641377A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder head
fuel injection
injection valve
hood
tongue
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19762641377
Other languages
German (de)
Inventor
Herbert Boje
Juergen Dipl Ing Wahnschaffe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Publication of DE2641377A1 publication Critical patent/DE2641377A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Cylinder head for piston IC engine with a hood closing off the oil containing chambers towards the top and with an inserted antichamber consisting of several sections which are axially tensioned by a hollow bolt, in a cylindrical bore against a ledge and with a fuel injection valve projecting into the antichamber through the hollow bolt. The antichamber is positioned almost in the centre of the cylinder head and the fuel injection valve is led through a mounting opening in a tongue shaped wall of the cylinder head extending transverse. This provides a seal fit within the area of the hood surface area.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einer die ölführenden Räume nach oben abschließenden Haube und eine eingesetzte Vorkammer aus mehreren Teilen, die mittels einer Hohlschraube in einer zylinderischen Bohrung gegen einen Absatz axial verspannt ist, wobei durch die Hohlschraube ein Kraftstoffeinspritzventil in die Vorkammer hineinragt.The invention relates to a cylinder head for a reciprocating internal combustion engine with a hood that closes off the oil-carrying spaces and an inserted antechamber from several parts, which by means of a banjo screw in a cylindrical bore against a shoulder axially is braced, with a fuel injection valve protruding into the prechamber through the hollow screw.

Eine derartige Brennkraftmaschine ist bekannt (A. Pischinger "Gemischbildung und Verbrennung im Dieselmotor", Wien 1957, Seite 46, Abb. 73). Bei der bekannten Brennkraftmaschine sind die Kraftstoffleitungen durch die ölführenden Räume verlegt. Bei Undichtigkeiten der Anschlußstellen der Kraftstoffleitungen tritt Kraftstoff aus und vermischt sich mit dem Schmieröl. Die Verdünnung des Schmieröls durch den Kraftstoff kann schwerwiegende Schaden an den Lagern und Kolben der Brennkraftmaschine zur Folge haben. Ferner ist bei der bekannten Brennkraftmaschine das Kraftstoffeinspritzventil in den oberen Teil der Vorkammer eingeschraubt. Beim Ein- und Ausschrauben des Kraftstoffventils kann sich der Dichtverband der Vorkammer lösen, was zu Betriebsstörungen der Brennkraftmaschine führen kann.Such an internal combustion engine is known (A. Pischinger "Mixture formation and combustion in the diesel engine", Vienna 1957, page 46, Fig. 73). In the known internal combustion engine are the fuel lines are routed through the oil-carrying spaces. In the event of leaks at the connection points of the fuel lines fuel escapes and mixes with the lubricating oil. The dilution of the lubricating oil by the fuel can cause serious damage to the bearings and pistons of the internal combustion engine. Furthermore, the known internal combustion engine, the fuel injection valve is screwed into the upper part of the prechamber. When entering and unscrewing the fuel valve, the sealing association of the prechamber can loosen, which can lead to malfunctions in the Internal combustion engine can lead.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem durch das Direkteinspritzverfahren vorgegebenen kleinen Bauraum einen Nebenbrennraum anzuordnen, dessen Dichtverband durch die Montage eines Kraftstoffeinspritzventils nicht verändert wird und die Kraftstoffzuführung von den ölführenden Räumen getrennt ist. Diese Aufgabe wird bei einem Zylinderkopf der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorkammer annähernd mittig im Zylinderkopf angeordnet ist und daß das Kraftstoffeinspritzventil im Bereich der Auflagefläche der Haube dichtend durch eine Montageöffnung in einer zungenförmigen, querverlaufenden Wand des The invention is based on the object of arranging a secondary combustion chamber in a small installation space given by the direct injection method, the sealing association of which is not changed by the installation of a fuel injection valve and the fuel supply is separated from the oil-carrying spaces. This object is achieved according to the invention in a cylinder head of the type described in that the prechamber is arranged approximately in the center of the cylinder head and that the fuel injection valve in the area of the support surface of the hood sealingly through an assembly opening in a tongue-shaped, transverse wall of the

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Zylinderkopfes geführt ist, an der die Haube dichtend anliegt.The cylinder head is guided against which the hood rests in a sealing manner.

Bei der erfindungsgemäßen Gestaltung sind die Ölräume von den kraftstofführenden Leitungsanschlüssen getrennt, die außerhalb der Haube liegen und von außen leicht auf Undichtigkeiten überprüft werden können. Die annähernd mittige Lage im Zylinderkopf ergibt bei einem guten Verbrennungsablauf mit geringer Schadstoffimmission eine kompakte Bauweise des Zylinderkopfes.In the design according to the invention, the oil spaces are separated from the fuel line connections that are outside the hood and slightly open from the outside Leaks can be checked. The approximately central position in the cylinder head results in a good combustion process a compact design of the cylinder head with low pollutant emissions.

In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, das zwischen dem Kraftstoffeinspritzventil und der zungenförmigen Wand in der Montageöffnung ein Paßstück angeordnet ist, das zwischen der zungenförmigen Wand und dem Kraftstoffeinspritzventil durch eine Radialdichtung abgedichtet ist. Der Durchmesser des Paßstückes wird dabei zweckmäßig so groß gewählt, daß die Einzelteile der Vorkammer durch die Montageöffnung leicht von oben eingesetzt werden können.In an embodiment of the invention it is proposed that between the fuel injector and the tongue-shaped Wall in the mounting opening a fitting is arranged between the tongue-shaped wall and the Fuel injector is sealed by a radial seal. The diameter of the fitting piece is thereby expediently chosen so large that the individual parts of the prechamber are easily inserted through the assembly opening from above can be.

In weiterer Ausgestatlung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das Kraftstoffeinspritzventil durch eine federnde Pratze, die unterhalb der zungenförmigen Wand im Zylinderkopf befestigt ist, gegen den oberen Teil der Vorkammer verspannt ist. Bei der Montage und Demontage des Kraftstoffeinspritzventils wird ledigleich die Pratze gelöst und das Kraftstoffeinspritzventil axial aus der Vorkammer herausgezogen. Da kein Drehmoment auf das Kraftstoffeinspritzventil ausgeübt wird, kann sich auch die Hohlschraube, mit der die Wirbelkammer verspannt ist, nicht lösen und die Verspannung der Wirbelkammer durch die Hohlschraube bleibt erhalten. Ferner ermöglicht die Befestigung des Kraftstoffeinspritzventils mittels einer Pratze eine ein-In a further Ausgestatlung the invention it is proposed that the fuel injection valve by a resilient Claw, which is attached below the tongue-shaped wall in the cylinder head, against the upper part of the antechamber is tense. When assembling and disassembling the fuel injection valve, the claw is released at the same time and the fuel injector axially out of the prechamber pulled out. Because there is no torque on the fuel injector is exercised, the hollow screw, with which the vortex chamber is tensioned, cannot loosen and the tension of the vortex chamber by the banjo screw is retained. Furthermore, the attachment of the Fuel injection valve by means of a claw a single

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fache und genaue Justierung des Kraftstoffeinspritzventils.multiple and precise adjustment of the fuel injector.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Abbildung zeigt, einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. The figure shows a longitudinal section through a cylinder head according to the invention.

In einen Zylinderkopf 1 ist in der Nähe eine Zylinderachse 2, eine Vorkammer, die aus zwei Teilen 3 und 4 besteht, in eine zylinderische Bohrung 5 eingesetzt und mittels einer Hohlschraube 6 gegen einen Absatz 7 axial verspannt. Der untere Teil 3 der Vorkammer weist einen Schußkanal 8 auf, der die Vorkammer 3, 4 mit dem Hauptbrennraum verbindet. Durch den Sitz am Absatz 7 geschützt, ist oberhalb desselben am Umfang des Teils 4 der Vorkammer eine Radialdichtung 9 angeordnet.In a cylinder head 1 is a cylinder axis 2, a prechamber, which consists of two parts 3 and 4, in the vicinity a cylindrical bore 5 is inserted and axially braced against a shoulder 7 by means of a hollow screw 6. Of the lower part 3 of the prechamber has a firing channel 8 which connects the prechamber 3, 4 with the main combustion chamber. Protected by the seat on paragraph 7, a radial seal is above the same on the circumference of part 4 of the antechamber 9 arranged.

In den oberen Teil 4 der Wirbelkammer ragt ein Kraftstoffeinspritzventil Io, das mittels federnder Pratzen 11 ausgerichtet und gegen einen Absatz 12 gedrückt wird. Der Zylinderkopf weist im oberen Bereich des Kraftstoffeinspritzventils eine zu diesem querlaufende, zungenförmige Wand 13 mit einer Montageöffnung 14 auf, in die ein Paßstück 15 dichtend eingesetzt ist. Das Paßstück 15 ist ringförmig ausgebildet und liegt mit seiner Bohrung dichtend am äußeren Umfang des Kraftstoffventils Io an.A fuel injection valve protrudes into the upper part 4 of the swirl chamber Io, which is aligned by means of resilient claws 11 and pressed against a shoulder 12. The cylinder head has a tongue-shaped wall 13 running transversely to the fuel injection valve in the upper area of the fuel injection valve with a mounting opening 14 into which a fitting 15 is inserted in a sealing manner. The fitting piece 15 is annular formed and lies with its bore sealingly on the outer circumference of the fuel valve Io.

Der obere Teil des Zylinderkopfes 1 wird von einer Haube 16 abgedeckt. Sie liegt mit einer Dichtung 17 an der Auflagefläche 18 des Zylinderkopfes an, die im Bereich des Kraftstoffeinspritzventils Io von der zungenförmigen Wand 13 gebildet wird. In diesem Bereich umgibt die Haube das Kraftstoffeinspritzventil Io mit einigem Abstand, so daß die Anschlußteile 19 und 2o des Kraftstoffeinspritzventils Io von außen leicht zugänglich sind und von ölführendenThe upper part of the cylinder head 1 is covered by a hood 16. It lies with a seal 17 on the support surface 18 of the cylinder head, in the area of the fuel injection valve Io from the tongue-shaped wall 13 is formed. In this area, the hood surrounds the fuel injection valve Io at some distance, so that the connecting parts 19 and 2o of the fuel injection valve Io are easily accessible from the outside and from oil-carrying

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Räumen 21 getrennt'sind.Rooms 21 are separated.

Zur Kühlung des Zylinderkopfes sind Kühlwasserräume und Kühlkanäle 23 vorgesehen. Eine Glühkerze 24 dient zum Start der Brennkraftmaschine und ragt seitlich in den oberen Teil 4 der Vorkammer. *Cooling water spaces and cooling channels 23 are provided for cooling the cylinder head. A glow plug 24 is used at the start of the internal combustion engine and protrudes laterally into the upper part 4 of the prechamber. *

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Claims (2)

Klöckner-Humboldt-DeutzAG ύΆΜΐ&ΛΓ&ύκ& O C I 1 O Π η Klöckner-Humboldt-DeutzAG ύΆΜΐ & ΛΓ & ύκ & O CI 1 O Π η • 5000 Köln, den 10. Sept. 1976• 5000 Cologne, September 10, 1976 Unser Zeichen: D 76/63 ΑΡΤΑ R/LoOur reference: D 76/63 ΑΡΤΑ R / Lo Zylinderkopf für eine HubkolbenbrennkaftmaschineCylinder head for a reciprocating internal combustion engine Patentansprüche # Claims # l·/■ Zylinderkopf für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einer die ölführenden Räume nach oben abschließenden Haube und einer eingesetzten Vorkammer aus mehreren Teilen, die mittels einer HöhIschraube in einer zylindrischen Bohrung gegen einen Absatz axial verspannt sind, wobei durch die Hohlschraube ein Kraftstoffeinspritzventil in die Vorkammer hineinragt,l · / ■ cylinder head for a reciprocating internal combustion engine with a hood that closes off the oil-carrying spaces and an inserted antechamber made of several parts that by means of a hexagon screw in a cylindrical bore are axially braced against a shoulder, a fuel injection valve into the prechamber through the hollow screw protrudes, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorkammer annähernd mittig im Zylinderkopf angeordnet ist und daß das Kraftstoffeinspritzventil im Bereich der Auflagefläche der Haube dichtend durch eine Montageöffnung in einer zungenförmigen, quer verlaufenden Wand, des Zylinderkopfes geführt ist, an der die Haube dichtend anliegt. : characterized in that the prechamber is arranged approximately in the middle of the cylinder head and that the fuel injection valve in the area of the support surface of the hood is sealingly guided through an assembly opening in a tongue-shaped, transverse wall of the cylinder head, against which the hood rests in a sealing manner. : 2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Kraftstoff einspritz·« ventil und der zungenförmigen Wand in der Montageöffnung ein Paßstück angeordnet ist, das zwischen der zungenförmigen Wand und dem Kraftstoffeinspritzventil durch eine Radialdichtung angedichtet ist.2. Cylinder head according to claim 1, characterized in that between the fuel injection · « valve and the tongue-shaped wall in the mounting opening A fitting is arranged between the tongue-shaped wall and the fuel injection valve by a radial seal is sealed. 3· Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftstoffeinspritzvehtil durch eine federnde Pratze, die unterhalb der zungenförraigen Wand im Zylinderkopf befestigt ist, gegen den oberen Teil der Vorkammer verspannt ist.3 · Cylinder head according to one of Claims 1 to 2, characterized in that the fuel injection valve by a springy claw, which is below the tongue-shaped Wall in the cylinder head is fixed against the upper part the antechamber is strained. 809811/047 3809811/047 3 «0004.71 pg _™Λ,λ!&Γ !»aSPEGTSU F360"0004.71 pg _ ™ Λ , λ! &Γ!" ASPEGTSU F360
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