DE2510909A1

DE2510909A1 - Roll-over protection frame for tractor - with adjustable, universal fitting to rear axle with no weight on rear mudguards

Info

Publication number: DE2510909A1
Application number: DE19752510909
Authority: DE
Inventors: Paul Erich Kettler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-03-13
Filing date: 1975-03-13
Publication date: 1976-04-01

Abstract

The tractor roll-over protection frame is designed to fit any shape of tractor to take the thrust on the frame directly onto the rear axles so that tractors with unreinforced rear mudguards can be fitted with the frame. The axles are fitted with special mounting plates which are strapped to the axles by U-bolts. The plates have an array of holes to enable universal mounting. A vertical section of the plate is also fitted with holes so that the upright supports for the bottom part of the frame can be fitted at different angles. The uprights pass through holes in the rear mudguards and lead to horizontal sections with adjustable fittings for the top part of the frame.

Description

Schutzrahmen für Schlepper, Traktoren und Baumaschinen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schutzrahmen für Schlepper, Traktoren und Baumaschinen, bestehend aus einem deren käfigförmigen Rahmenteil mit einem vorderen und einem hinteren U-förmigen Profilbügel, die durch Längsprofile miteinander verbunden sind, und einem unteren linken und rechten Tragrahmen, die einerseits den oberen Rahmenteil tragen und andererseits an der hinteren Radachse angelenkt sind.Protective frames for tractors, tractors and construction machinery The present The invention relates to a protective frame for tractors, tractors and construction machinery, consisting of a cage-shaped frame part with a front and a rear U-shaped profile bracket, which are connected to each other by longitudinal profiles, and a lower left and right support frame, on the one hand the upper frame part wear and on the other hand are hinged to the rear wheel axle.

Nachdem es im Zuge der Rationalisierung zu einem größeren Einsatz von Schlepperfahrzeugen in der Forstwirtschaft, Bauwirtschaft und in der Landwirtschaft gekommen war, traten zwangsläufig, insbesondere beim Einsatz in unebenen Bodenverhältnissen, Unfälle auf, die beim Umstürzen des Schleppers zu schweren Verletzungen und nicht selten zum Tode des Fahrers führten.After it in the course of rationalization to a larger use of tractor vehicles in forestry, construction and agriculture came inevitably, especially when used on uneven ground conditions, Accidents that cause serious injuries and not when the tractor overturns seldom resulted in the death of the driver.

Aus diesem Grunde wurde dazu übergegangen, Schlepper, Traktoren und Baufahrzeuge mit sogenannten Schutzrahmen auszurüsten, deren Aufgabe darin besteht, fiir den Fahrer und gegebenenfalls auch den Beifahrer einen gegen äußere Einflüsse gesicherten Raum zu schaffen, in welchem diese das Ilnfallgeschehen unverletzt verstehen können. Diese Schutzrahmen wurden inzwischen durch eine Verordnung der Berufsgenossenschaft zur Auflage gemacht und müssen, ob als einfacher Überrollbügel oder als käfigförmiger Schutzrahmen, auch bei Fahrerverdecken und Fahrerhäusern zusätzlich vorgesehen werden.For this reason it was switched to tugs, tractors and To equip construction vehicles with so-called protective frames, the task of which is to for the driver and possibly also the passenger against external influences to create secure space in which these the accident events can understand unharmed. These protective frameworks were meanwhile through a regulation made a condition of the employers' liability insurance association and must, whether as a simple roll bar or as a cage-shaped protective frame, also for driver's tops and cabs additionally be provided.

Von den in dieser Hinsicht bekanntgewordenen Schutzrahmen haben sich die käfigförmigen Schutz rahmen weitgehendst durchgesetzt. Die Überrollbügel bzw.Of the protective frameworks that have become known in this regard the cage-shaped protective frame largely prevailed. The roll bars or

die käfigförmigen Schutzrahmen wurden zunächst auf den Kotflügel befestigt. Hierbei stellte sich jedoch bald heraus, daß die Kotflügel, insbesondere bei größeren Schleppertypen, den durch die Schutzrahmen bei einem Unfall auftretenden Belastungen nicht gewachsen waren. Aus diesem Grunde ist man dann zunächst dazu übergegangen, die Kotflügel zu versteifen bzw. zu verstärken. Nachdem dieses auch nicht ausreichend war, wurde dann vorgeschlagen, den oberen käfigförmigen Schutzrahmenteil auf g-sonderten unteren Tragrahmen zu befestigen, die ihrerseits über Grundplatten unter Umgehung der Kotflügel die Befestigung auf der Radachse iibernehmen.the cage-shaped protective frames were first attached to the fenders. However, it soon turned out that the fenders, especially with larger Tractor types, the loads caused by the protective frame in the event of an accident hadn't grown. For this reason, the first step was to to stiffen or strengthen the fenders. After this is also not sufficient it was then proposed that the upper cage-shaped protective frame part be g-segregated to attach the lower support frame, which in turn bypassing the base plates the fender take over the attachment to the wheel axle.

Nunmehr verlangt die Berufsgenossenschaft, daß auch die sogenannten Alt-Traktoren, bei deren Zulassung noch keine Schutzrahmen vorgeschrieben waren, in nicht mehr allzu ferner Zukunft ebenfalls mit einer entsprechenden Schutzvorrichtung nachgerüstet werden.Now the trade association demands that the so-called Old tractors that did not have a protective frame when they were registered, in the not too distant future also with a corresponding protective device can be retrofitted.

Hier beginnt aber schon die Schwierigkeit dadurch, daß diese Alt-Traktoren in verhältnismäßig kleinen Serien gefertigt worden waren und eine unterschiedliche Dimensionierung aufweisen. ITm nunmehr jedem dieser Alt-Traktoren eine eigene Schutzrahmen-Konstruktion anzupassen, würde schon von der kleinen Serie her einen nahezu nicht zu verkraftenden Aufwand bedeuten und die Besitzer dieser älteren Fahrzeuge erheblich finanziell belasten.But here the difficulty begins because these old tractors had been produced in relatively small series and a different one Have dimensioning. Now each of these old tractors has its own protective frame construction to adapt would be almost unbearable even from the small series Mean effort and the owners of these older vehicles significantly financially burden.

einer setzt nun die vorliegende Erfindung ein und hat sich zur Aufgabe gestellt, einen Schutzrahmen zu schaffen, der in besonderem Maße dazu geeignet ist, die bei der Nachrüstung insbesondere von Alt-Traktoren auftretenden Probleme zu vereinfachen und ihn so sinnvoll zu konstruieren, daß die Probleme der vielfältigen Typen- und Ausführungs-Varianten überbrückt werden, ohne dabei das notwendige Maß an Sicherheit zu vernachlässigen.one now uses the present invention and has the task to create a protective framework that is particularly suitable for the problems that arise when retrofitting, in particular, old tractors simplify and construct it so sensibly that the problems of the manifold Type and design variants can be bridged without the necessary measure negligible in terms of security.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Schutzrahmen der eingangs beschriebenen Ausführung vorgeschlagen, daß der obere Rahmenteil wie auch die unteren Tragrahmen aus bis zur Endmontage nicht miteinander verbundenen Einzelteilen bestehen, die nicht nach dem Baukasten-System fuer die unterschiedlichsten Schutzrahmenformen zusammenstellbar und vor ihrer endgültigen Fixierung mittels Schrauben mit Lochbildern, Schwenklagern, Drehpunkten, Teleskopausbildungen etc.To solve this problem, in a protective frame, the initially described embodiment proposed that the upper frame part as well as the lower The support frame consists of individual parts that are not connected to one another until final assembly, which are not based on the modular system for a wide variety of protective frame shapes can be put together and before their final fixation by means of screws with hole patterns, Pivot bearings, pivot points, telescope designs, etc.

gegeneinander in verschiedenen Ebenen und Richtungen verstellbar und einstellbar sind.adjustable against each other in different planes and directions and are adjustable.

Dabei ist es von Vorteil, daß die mittels Schrauben in Schraublöchern der hinteren Radachse und gegebenenfalls über zusätzliche Bridenschrauben an der Radachse befestigten Grundplatten des Schutzrahmens mit einem Lochbild versehen sind und einen ebenfalls mit einem Lochbild versehenen vertikalen Steg aufweisen, an denen die unteren Endbereiche der Halterungsarme der unteren Tragrahmen über Schraubverbindungen angeschlossen sind.It is advantageous that the screw holes by means of screws the rear wheel axle and, if necessary, additional bridge screws on the Provide the base plates of the protective frame attached to the wheel axle with a hole pattern and have a vertical bar also provided with a hole pattern, where the lower end portions of the support arms of the lower support frame over Screw connections are connected.

In dieser Hinsicht wird weiterhin vorgeschlagen, daß die mit den vertikalen Stegen der Grundplatten zusammenwirkenden unteren Endbereiche der Halterungsarme der unteren Tragrahmen bei Verwendung von Rundprofilen mit einer Anflachung versehen sind. Dadurch wird ein einwandfreier Anschluß an die vertikalen Stege gewährleistet.In this regard, it is further suggested that those with the vertical Web of the base plates interacting lower end regions of the support arms Provide the lower support frame with a flat surface when using round profiles are. This ensures a perfect connection to the vertical webs.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung wird darin gesehen, daß an den Halterungsarmen und zwar an deren vertikalen Erstreckungen vorzugsweise durch Anklammern Schellen befestigt sind, an denen parallel zur Fahrzeuglängsachse liegende, eine horizontale Längserstreckung aufweisende Verbindungslaschen befestigt sind. An diesen Schellen werden zusätzliche vertikale Abstützprofile mittels Schrauben angelenkt, die sich auf der Grundplatte abstützen und mittels Schrauben an Löchern des Lochbildes der Grundplatte befestigt sind. Die horizontalen Verbindungslaschen können außerdem dazu dienen, um die Kotflügel ebenfalls mittels Schrauben zu befestigen, wobei sich die Kotflügel zusätzlich mit ihrem unteren Bereich auf den Grundplatten abstützen und mittels Schrauben in den entsprechenden Lochbildern der Grundplatten befestigt werden können. Die unteren Befestigungsenden der Abstützprofile sind dabei abgewinkelt ausgeführt und weisen Löcher auf, die den Löchern des Lochbildes der Grundplatte entsprechen.Another feature of the invention is seen in the fact that the Bracket arms, preferably at their vertical extensions, by clinging Clamps are attached to which lying parallel to the longitudinal axis of the vehicle, a horizontal longitudinal extension having connecting tabs are attached. On these Clamps are linked to additional vertical support profiles using screws, which are supported on the base plate and with screws on the holes in the hole pattern are attached to the base plate. The horizontal connecting straps can also serve to fasten the fenders also by means of screws, whereby the fenders additionally with their lower area on the base plates and using screws in the corresponding hole patterns on the base plates can be attached. The lower fastening ends of the support profiles are included run angled and have holes that match the holes of the hole pattern Base plate.

Ein weiteres Merkmal nach der Erfindung wird darin gesehen, daß die vertikalen Streben der U-förmigen Profilbügel des oberen Rahmenteiles an ihren unteren Enden Rohrhülsen aufweisen, die quer zur Fahrzeuglängs achse liegen und über die oberen abgewinkelten Endbereich der Halterungsarme der unteren Tragrahmen geschoben sind. Dabei ist es von Vorteil, daß die Rohrhülsen schon vor der Montage durch Anschweißen fest mit den vertikalen Streben des oberen Schutzrahmenteiles verbunden sind. Ein weiteres Merkmal wird hierbei darin gesehen, daß die Rohrhülsen mit den oberen abgewinkelten Enden der Halterungsarme der unteren Tragrahmen nach Einstellung der Schutzrahmenform bei der Montage durch Schweißen fest verbindbar sind.Another feature of the invention is seen in the fact that the vertical struts of the U-shaped profile bracket of the upper frame part at their lower Have ends of pipe sleeves that are transverse to the vehicle longitudinal axis and over the pushed upper angled end of the bracket arms of the lower support frame are. It is advantageous that the pipe sleeves are welded on before assembly are firmly connected to the vertical struts of the upper protective frame part. A Another feature is seen here in the fact that the pipe sleeves with the upper angled Ends of the support arms of the lower support frame after setting the protective frame shape can be firmly connected by welding during assembly.

Erfindungsgemäß wird weiterhin vorgeschlagen, daß die vertikalen Streben des oberen Rahmenteiles im oberen Bereich ihrer vertikalen Erstreckung in Fahrzeuglängsrichtung liegende und jeweils aufeinanderaufweisende Anschlußmöglichkeiten für die die,U-förmigen Profilbügel miteinander verbindenden Längsprofile aufweisen. Eine vorteilhafte Ausgestaltung in dieser Hinsicht wird dadurch gekennzeichnet, daß als Anschlußmöglichkeit angeschweißte Knotenbleche dienen, an denen die Längsprofile vorzugsweise durch eine Schraubverbindung befestigt sind. Diese Längsprofile bestehen dabei beispielsweise aus Vierkantrohren.According to the invention it is also proposed that the vertical struts of the upper frame part in the upper area of its vertical extent in the vehicle longitudinal direction lying and in each case one on top of the other connection possibilities for the, U-shaped Have profile bracket interconnecting longitudinal profiles. An advantageous embodiment in this respect it is characterized in that as a connection option Welded gusset plates are used, on which the longitudinal profiles are preferably through a screw connection are attached. These longitudinal profiles exist, for example from square tubes.

Eine weitere Ausbildung nach der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die oberen quer zur Fahrzeuglängsachse aufeinanderzu abgebogenen Endbereiche der vertikalen Streben der U-förmigen Profilbügel des oberen Rahmenteiles mittels Querverbindungsprofilen vorzugsweise über Schrauben miteinander verbunden sind. Die Querverbindungsprofile können dabei als Rohrprofile ausgebildet sein und die oberen abgebogenen Endbereiche der vertikalen Streben über greifen. Es ist aber ebenso gut möglich, daß die Querverbindungsprofile bei Ausbildung der vertikalen Streben als Rohrprofile auch aus Vollprofilen bestehen können, die dann in die Endbereiche der vertikalen Streben eingeschoben sind.A further embodiment according to the invention results from the fact that the upper end areas of the bent towards each other transversely to the vehicle longitudinal axis vertical struts of the U-shaped profile bracket of the upper frame part by means of cross-connecting profiles are preferably connected to one another by screws. The cross-connection profiles can be designed as tubular profiles and the upper bent end areas the vertical struts reach over. But it is just as possible that the cross-connection profiles if the vertical struts are designed as tubular profiles, they also consist of solid profiles can, which are then pushed into the end regions of the vertical struts.

In weiterer Ausbildung nach der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die vertikalen Erstreckungen der Halterungsarme der unteren Tragrahmen durch Öffnungen der Kotflügel hindurchgeführt sind. Die hinteren Kotflügel können dabei mittels Schrauben einerseits an den Verbindungslaschen der Halterungsarme und andererseits an den Lochbildern der Grundplatten angeschlossen sein.In a further embodiment according to the invention it is proposed that the vertical extensions of the support arms of the lower support frame through openings the fenders are passed through. The rear fenders can by means of Screws on the one hand to the connecting straps of the support arms and on the other hand connected to the hole patterns on the base plates.

Durch das erfindungsgemäße Baukasten-System von Bridenschrauben, Grundplatten, unteren Halterungsarmen und den Einzelelementen des oberen Schutzrahmenteiles wird eine weitgehend variable Verstellbarkeit und verschwenkbare Ausführung des Schutzrahmens ermöglicht, die eine Anpassungsfähigkeit an alle Kotflügel-, Achs- und Gewichtsausführungen der Alt-Traktoren zuläßt, wobei das erfindungsgemäße Baukasten-System auch bereits vorhandene Schlepperverdecke durch seine Variabilität berücksichtigt.The modular system according to the invention of bridge screws, base plates, lower bracket arms and the individual elements of the upper protective frame part is a largely variable adjustability and pivotable version of the Protective frame enables adaptability to all fender, axle and weight versions of the old tractors, the modular system according to the invention existing tractor roofs are also taken into account due to its variability.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung, die ein beliebiges Ausführungsbeispiel zum Teil schematisch und in unterschiedlichen Größenordnungen darstellt, näher erläutert.The invention is based on a drawing showing any exemplary embodiment partly schematically and in different orders of magnitude, explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht einen unteren Tragrahmen einschließlich eines unteren Teilbereiches des oberen käfigförmigen Rahmenteiles, Fig. 2 in einer perspektivischen Ansicht den oberen käfigförmigen Rahmenteil des Schutzrahmens bis in den Bereich der Anschlußpunkte für den Anschluß an die unteren Tragrahmen, Fig. 3 eine schematische Seitenansicht des Schutzrahmens Fig. 4 eine entsprechende Vorderansicht gemäß Fig. 3, Fig. 5 in einer vergrößerten Darstellung eine Grundplatte mit durchgehendem vertikalen Steg, Fig. 6 eine entsprechende Grundplatte gemäß Fig. 5, jedoch mit einem unterbrochenen vertikalen Steg, Fig. 7 eine Draufsicht auf die Grundplatte gemäß Fig. 5, Fig. 8 eine Draufsicht auf die Grundplatte gemäß Fig. 6, Fig. 9 in einer perspektivischen Ansicht eine vertikale Strebe eines U-förmigen Bügels des oberen Rahmenteiles, Fig. 10 in einer Seitenansicht einen der Halterungsarme eines unteren Tragrahmens und Fig. 11 in einer perspektivischen Ansicht ein Querverbindungsprofil der U-förmigen Profilbügel des käfigförmigen oberen Rahmenteiles.1 shows a lower perspective view Support frame including a lower part of the upper cage-shaped frame part, Fig. 2 is a perspective view of the upper cage-shaped frame part of the Protective frame up to the area of the connection points for connection to the lower ones Support frame, FIG. 3 a schematic side view of the protective frame, FIG. 4 a Corresponding front view according to FIG. 3, FIG. 5 in an enlarged illustration a base plate with a continuous vertical bar, Fig. 6 a corresponding base plate according to FIG. 5, but with an interrupted vertical one Web, FIG. 7 a plan view of the base plate according to FIG. 5, FIG. 8 a plan view on the base plate according to FIG. 6, FIG. 9 in a perspective view vertical strut of a U-shaped bracket of the upper frame part, FIG. 10 in one Side view of one of the mounting arms of a lower support frame and FIG. 11 in a perspective view of a cross-connection profile of the U-shaped profile bracket of the cage-shaped upper frame part.

Der Schutzrahmen besteht, wie anhand der schematischen Figuren 3 und 4 angedeutet ist, im wesentlichen aus einem oberen käfigförmigen Rahmenteil 1 und den beiden hiermit verbundenen unteren Tragrahmen 6 und 7. Die entsprechenden Verstellmöglichkeiten der Einzelteile des oberen Rahmenteiles 1 und der unteren Tragrahmen 6 und 7 werden noch später näher erläutert werden.The protective frame, as shown in the schematic Figures 3 and 4 is indicated, essentially from an upper cage-shaped frame part 1 and the two associated lower support frames 6 and 7. The corresponding adjustment options the items of the upper frame part 1 and the lower support frame 6 and 7 are will be explained in more detail later.

Der eigentliche Aufbau der unteren Tragrahmen 6 und 7 ist in Einzelheiten aus der Fig. 1, die einen solchen unteren Tragrahmen zeigt, erkennbar. Die hierbei erwähnten Einzelteile sind mit gleichen Bezugsnummern an dem korrespondierenden auf der anderen Seite liegenden unteren Tragrahmen 7 verwandt worden. Weiterhin sind die Verschraubungen nur durch Löcher angedeutet.The actual structure of the lower support frames 6 and 7 is detailed from FIG. 1, which shows such a lower support frame, can be seen. The one here mentioned Individual parts have the same reference numbers on the corresponding one on the other Side lying lower support frame 7 has been used. Furthermore, the screw connections only indicated by holes.

Die unteren Tragrahmen 6 und 7 bestehen im wesentlichen aus je zwei Halterungsarmen 8 und 9, die in einer geweihförmigen Stellung zueinander angeordnet sind. Auf der Radachse 10 sind die eigentlichen Grundplatten 11 des Schutzrahmens befestigt, die Lochbilder 12 und 13 aufweisen. Die Befestigung der Grundplatten 11 erfolgt dabei durch der Einfachheit halber nicht dargestellte Schrauben in Schraubenlöchern der Radachse 10 und gegebenenfalls durch zusätzliche Bridenschrauben 16, die die Radachse 10 von unten umgreifen.The lower support frames 6 and 7 consist essentially of two each Bracket arms 8 and 9, which are arranged in an antler-shaped position to one another are. The actual base plates 11 of the protective frame are on the wheel axle 10 attached, the hole patterns 12 and 13 have. The fastening of the base plates 11 takes place by means of screws, not shown for the sake of simplicity, in screw holes the wheel axle 10 and possibly by additional bridge screws 16 that the Grasp wheel axle 10 from below.

Die Grundplatten 11 besitzen einen vertikalen Steg 14, der ebenfalls mit einem Lochbild 15 versehen ist. An diesem Lochbild 15 des vertikalen Steges 14 werden die unteren Enden 8a und 9a der Halterungsarme 8 und 9 mittels Schrauben angeschraubt. Durch das Lochbild 15 ergeben sich verschiedene Anschlußmöglichkeiten für die Halterungsarme 8 und 9.The base plates 11 have a vertical web 14, which is also is provided with a hole pattern 15. At this hole pattern 15 of the vertical bar 14, the lower ends 8a and 9a of the support arms 8 and 9 by means of screws screwed on. The hole pattern 15 results in various connection options for the support arms 8 and 9.

Um bei Verwendung von Rundprofilen für die Halterungsarme, wie dargestellt, einen möglichst guten Anschluß an dem vertikalen Steg 14 zu erzielen, werden die unteren Endbereiche 8a und 9a mit einer Anflachung ausgerüstet, wie insbesondere die Fig. 10 als Einzelheit zeigt.When using round profiles for the mounting arms, as shown, to achieve the best possible connection to the vertical web 14, the lower end regions 8a and 9a equipped with a flat, such as in particular Fig. 10 shows in detail.

An den vertikalen Erstreckungen der Halterungsarme 8 und 9 sind Schellen 17 und 18 angeklemmt, an denen parallel zur Fahrzeuglängsachse liegende Verbindungslaschen 19 mittels Schrauben befestigt sind und gleichzeitig eine Versteifung der unteren Tragrahmen 6 und 7 bewirken. An den Schellen 17 und 18 sind ebenfalls mittels Schrauben zusätzliche vertikale Abstütztprofile 20 und 21 angelenkt, die sich auf der Grundplatte 11 abstützen und an Löchern des Lochbildes 12 der Grundplatte festgeschraubt sind. Zu diesem Zweck sind die unteren Befestigungsenden 20a und 21a abgewinkelt ausgebildet.On the vertical extensions of the support arms 8 and 9 are clamps 17 and 18 clamped, on which connecting straps lying parallel to the longitudinal axis of the vehicle 19 are fastened by means of screws and at the same time a stiffening of the lower Carrying out support frames 6 and 7. On the clamps 17 and 18 are also by means of screws additional vertical support profiles 20 and 21 articulated, which are on the base plate 11 and are screwed to holes in the hole pattern 12 of the base plate. For this purpose, the lower fastening ends 20a and 21a are angled.

Mit 22 und 23 sind beispielsweise zwei weitere Löcher der Verbindungslasche 19 bezeichnet, die zum Schraubanschluß der hinteren Kotflügel 24 und 25 dienen. Die gemäß Fig. 1 eben ausgebildete Verbindungsasche 19 kann ebenso gekröpft ausgebildet seine wenn das Profil des Kotflügels 24 dieses erfordern sollte. Darüberhinaus können die Kotflügel in ihrem unteren Endbereich ebenfalls an eines der Lochbilder 12 oder 13 der Grundplatten 11 angeschraubt werden, was jedoch der Einfachheit halber nicht im einzelnen dargestellt ist.With 22 and 23, for example, there are two more holes in the connecting plate 19, which are used for screw connection of the rear fenders 24 and 25. The connecting pocket 19, which is flat according to FIG. 1, can also be cranked its when the profile of the fender 24 should require this. In addition, you can the fenders in their lower end area also to one of the hole patterns 12 or 13 of the base plates 11 are screwed on, but this is not for the sake of simplicity is shown in detail.

Die oberen Endbereiche 8b und 9b der Halterungsarme 8 und 9 sind quer zur Fahrtrichtung nach außen abgewinkelt und dienen zum Anschluß des oberen käfigförmigen Rahmenteiles 1. Zum Durchtritt der Halterungsarme 8 und 9 durch die Kotflügel 24 und 25 sind in den Kotflügeln 24 und 25 Öffnungen 26 und 27 vorgesehen, die beispielsweise bei der Montage eingearbeitet werden können.The upper end portions 8b and 9b of the support arms 8 and 9 are transverse Angled outwards to the direction of travel and serve to connect the upper cage-shaped Frame part 1. For the support arms 8 and 9 to pass through the fenders 24 and 25 openings 26 and 27 are provided in the fenders 24 and 25, for example can be incorporated during assembly.

Der Aufbau des oberen käfigförmigen Rahmenteiles wird insbesondere in Verbindung mit der Fig. 2 näher erläutert. Der obere Rahmenteil besteht im wesentlichen aus einem vorderen U-förmigen Profilbügel 2 und einem korrespondierenden hinteren U-förmigen Profilbügel 3, die beide durch Längsprofile 4 und 5 miteinander verbunden sind.The structure of the upper cage-shaped frame part is in particular explained in more detail in connection with FIG. The upper frame part consists essentially from a front U-shaped profile bracket 2 and a corresponding rear one U-shaped profile bracket 3, both of which are connected to one another by longitudinal profiles 4 and 5 are.

Jeder dieser IJ-förmigen Profilbügel 2 und 3 besteht aus je zwei vertikalen Streben 28, von denen eine Strebe in Fig. 9 als Einzelheit dargestellt ist. An ihren unteren Enden 28a besitzen die vertikalen Streben 28 durch Anschweißen quer zur Fahrzeuglängsrichtung liegende Rohrhülsen L 29, die über die oberen abgewinkelten Endbereiche 8b bzw. 9b der Halterungsarme 8 bzw. 9 greifen und mit diesen nach der genauen Einstellung des Schutzrahmens beispielsweise ebenfalls durch Schweißen fest verbunden werden können.Each of these IJ-shaped profile brackets 2 and 3 consists of two vertical ones Struts 28, one of which is shown in detail in FIG. 9. At her lower ends 28a have the vertical struts 28 by welding transversely to L 29 pipe sleeves lying in the longitudinal direction of the vehicle, which are angled over the upper End areas 8b and 9b of the support arms 8 and 9 grip and with these after precise setting of the protective frame, for example also by welding can be connected.

Zur einstellbaren und lösbaren Befestigung der Längsprofile 4 und 5 sind in den oberen Eckbereichen der vertikalen Streben 28 in Fahrzeuglängsrichtung liegende Knotenbleche 30 und 31 angeschweißt, die für eine Schraubbefestigung der Längsprofile 4 und 5 dienen. Diese Längsprofile 4 und 5 werden dabei vorzugsweise, wie auch aus der Einzelheit gemäß Fig. 11 ersichtlich ist, aus einem Vierkantrohr hergestellt, sie können aber auch selbstverständlich aus einem Vollmaterial bestehen.For adjustable and detachable fastening of the longitudinal profiles 4 and 5 are in the upper corner areas of the vertical struts 28 in the vehicle longitudinal direction horizontal gusset plates 30 and 31 welded, which are for screw fastening the Longitudinal profiles 4 and 5 are used. These longitudinal profiles 4 and 5 are preferably as can also be seen from the detail according to FIG. 11, from a square tube manufactured, but they can of course also consist of a solid material.

Die oberen Endbereiche 28b der vertikalen Streben sind bei jedem U-förmigen Profilbügel 2 und 3 aufeinanderzu abgebogen und zwar quer zur Fahrzeuglängsachse und werden mittels Querverbindungsprofilen 32 über Schrauben miteinander verbunden, so daß sich die eigentliche Rahmenkonstruktion des oberen käfigförmigen Rahmenteiles ergibt. Diese Querverbindungsprofile 32 können dabei ebenfalls in der Art der Längsprofile 4 und 5, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, aus Vierkantrohren bestehen und mit den oberen Endbereichen 28b durch Schrauben verbunden sein. Es ist aber ebenso gut möglich, diese Querverbindungsprofile 32 aus Vollprofilen herzustellen, wenn die vertikalen Streben aus Rohrprofil bestehen, so daß diese Vollprofile dann in die Endbereiche 28b der vertikalen Streben 28 eingeschoben werden können.The upper end portions 28b of the vertical struts are each U-shaped Profile bracket 2 and 3 towards each other bent across to Vehicle longitudinal axis and are by means of cross-connecting profiles 32 via screws connected to each other, so that the actual frame structure of the upper cage-shaped frame part results. These cross-connection profiles 32 can likewise in the manner of the longitudinal profiles 4 and 5, as can be seen in particular from FIG is made of square tubes and with the upper end portions 28b by screws be connected. However, it is just as possible to use these cross-connecting profiles 32 to be made from solid profiles if the vertical struts are made of tubular profiles, so that these full profiles are then pushed into the end regions 28b of the vertical struts 28 can be.

In den Figuren 5 bis 8 sind zum Teil in perspektivischen Ansichten und Draufsichten zwei beliebige Ausführungsmöglichkeiten der Grundplatten 11 angedeutet. Während die Grundplatte gemäß den Figuren 5 und 7 einen einzigen durchgehenden vertikalen Steg 14 aufweist, kann dieser Steg gemäß Fig. 6 und 8 auch aus zwei mit einer mittleren Durchbrechung versehenen Teilstücken 14a und 14b bestehen, um beispielsweise durch diese Durchbrechung den Anschluß eines Kotflügels an das Lochbild 12 zu ermöglichen.In Figures 5 to 8 are partially in perspective views and top views of any two possible embodiments of the base plates 11 are indicated. While the base plate according to Figures 5 and 7 has a single continuous vertical Has web 14, this web according to FIGS. 6 and 8 can also consist of two with a central one Perforation provided portions 14a and 14b exist, for example by this opening to enable the connection of a fender to the hole pattern 12.

In den schematischen Darstellungen gemäß den Fig. 3 und 4 soll angedeutet werden, in welcher Richtung der Schutzrahmen insgesamt eine beliebige Einstellungsmöglichkeit während der Montage zuläßt, wobei die zusätzliche Möglichkeit einer Korrektur im Bereich der Grundplatten 11, die sich aus den entsprechenden Lochbildern 12, 13 und 15 ergeben, nicht dargestellt sind. Die entsprechenden Einstellmöglichkeiten sind durch Pfeile 33 bis 40 angedeutet, wobei selbstverständlich die Verbindung zwischen den Einzelteilen, die insbesondere durch Schrauben vorgenommen wird, auch durch andere Verbindungsmittel möglich sind, ohne dadurch den Gedanken der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Entscheidend ist hierbei, daß alle Einzelteile des Schutzrahmens insbesondere beim Nachrüsten von so genannten Alt-Traktoren zu einem Schutzrahmen miteinander kombiniert und im Baukasten-System zusammengefügt werden können, die der jeweiligen Dimension des auszurüstenden Schleppers angepaßt werden kann.In the schematic representations according to FIGS. 3 and 4 are to be indicated the direction in which the protective frame can be set in any way during assembly, with the additional possibility of a correction in the area of the base plates 11, which result from the corresponding hole patterns 12, 13 and 15 are not shown. The corresponding setting options are indicated by arrows 33 to 40, of course the connection between the items, which is done in particular by screws, too by other means of connection are possible without thereby affecting the idea of the present Invention to leave. It is crucial that all individual parts of the protective frame especially when retrofitting so-called old tractors to a protective frame can be combined with each other and put together in the modular system, the can be adapted to the respective dimensions of the tractor to be equipped.

Selbstverständlich sind noch weitere Ausbildungsmöglichkeiten nach der Erfindung möglich, die gegebenenfalls von der dargestellten Ausbildungsform abweichen, jedoch den Grundgedanken des Baukastensystems für den nachträglichen Anbau eines Schutzrahmens nicht verlassen.Of course, there are still further training options available of the invention possible, possibly from the embodiment shown differ, but the basic idea of the modular system for the subsequent Do not leave the attachment of a protective frame.

Claims

1J protective frame for tractors, tractors and construction machinery, consisting of from an upper cage-shaped frame part with a front and a rear U-shaped profile bracket, which are connected to one another by longitudinal profiles, and one lower left and right support frame, which on the one hand support the upper frame part and on the other hand are articulated to the rear wheel axle, characterized in that that the upper frame part (1) as well as the lower support frame (6, 7) from up to The final assembly consists of individual parts that are not connected to one another, according to the modular system Can be put together for a wide variety of protective frame shapes and before their final Fixation by means of screws with hole patterns, swivel bearings, pivot points, telescope designs etcç adjustable and adjustable against each other in different planes and directions are.

2. Protective frame according to claim 1, characterized in that the means Screws in the screw holes of the rear wheel axle (10) and, if necessary, over additional bridge screws (16) attached to the base plates (11) on the wheel axle (10) of the protective frame are provided with a hole pattern (12, 13) and one too with a hole pattern (15) provided vertical web (14) on which the lower end regions (8a, 9a) of the support arms (8, 9) of the lower support frame (6, 7) are connected via screw connections.

3. Protective frame according to claim 2, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the cooperate with the vertical webs (14) of the base plates (11) lower end regions (8a, 9a) of the support arms (8, 9) of the lower support frame (6, 7) are provided with a flat surface when using round profiles.

4. Protective frame according to claims 1 to 3, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that on the support arms (8, 9) and that on their vertical ones Extensions are preferably attached by clamping clamps (17, 18) those lying parallel to the longitudinal axis of the vehicle, have a horizontal longitudinal extension having connecting tabs (19) are attached.

5. Protective frame according to claim 4, d a d u r c ii g e k e n n z e i c h n e t that on the clamps (17, 18) additional vertical support profiles (20, 21) are hinged by means of screws that are supported on the base plate (11) and fastened by means of screws to holes in the hole pattern (12) of the base plate (11) are.

6. Protective frame according to claim 5, characterized in that the lower Fastening ends (20a, 21a) of the support profiles (20, 21) are angled and have holes which correspond to the holes in the hole pattern of the base plate (11).

7. Protective frame according to one or more of claims 1 to 6, characterized characterized in that the vertical struts (28) of the U-shaped profile bracket (2, 3) of the upper frame part (1) have tubular sleeves (29) at their lower ends (28a), which are transverse to the longitudinal axis of the vehicle and over the upper angled end areas (8b, 9b) of the support arms (8, 9) of the lower support frame (6, 7) are pushed.

8. Protective frame according to claim 7, characterized in that the tubular sleeves (29) before assembly by welding firmly to the vertical struts (28) of the upper protective frame part (1) are connected.

9. Protective frame according to claims 7 and 8, characterized in that that the tube sleeves (29) with the upper angled ends (8b, 9b) of the support arms (8, 9) of the lower support frame (6, 7) after setting the protective frame shape in the Assembly can be firmly connected by welding.

10. Protective frame according to one or more of claims 1 to 9, characterized characterized in that the vertical struts (28) of the upper frame part (1) in the upper Area of their vertical extension in the longitudinal direction of the vehicle lying and mutually facing connection options for the U-shaped Have profile brackets (2, 3) interconnecting longitudinal profiles (4, 5).

11. Protective frame according to claim 10, characterized in that as Connection options welded gusset plates (30, 31) are used to which the longitudinal profiles (4, 5) are preferably fastened by a screw connection.

12. Protective frame according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the longitudinal profiles (4, 5) are made, for example, of square tubes exist.

13. Protective frame according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that the upper ones approach each other transversely to the vehicle longitudinal axis bent end regions (28b) of the vertical struts (28) of the U-shaped profile bracket (2,3) of the upper frame part (1) by means of cross-connecting profiles (32) preferably are connected to each other by screws.

14. Protective frame according to claim 13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the cross-connecting profiles (32) are designed as tubular profiles and the upper bent end regions (28b) of the vertical struts (28) overlap.

15. Protective frame according to claim 13, characterized in that the Cross-connecting profiles (32) when the vertical struts (28) are designed as tubular profiles can also consist of full profiles, which then in the end regions (28b) of the vertical Struts (28) are inserted.

16. Protective frame according to one or more of claims 1 to 15, characterized in that the vertical extensions of the support arms (8, 9) the lower support frame (6, 7) through openings (26, 27) of the fenders (24, 25) are passed through.

17. Protective frame according to claims 1 to 16, characterized in that that the rear fenders (24, 25) by means of screws on the one hand on the connecting straps (19) of the support arms (8, 9) and on the other hand on the hole patterns (12, 13) of the Base plates (11) are connected.

L e r s e i t e