DE2509642A1

DE2509642A1 - ARMRESTS FOR THE SEATS BORDERING THE CENTER OF A BUS

Info

Publication number: DE2509642A1
Application number: DE19752509642
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Sohn
Original assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Current assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority date: 1975-03-05
Filing date: 1975-03-05
Publication date: 1976-09-16
Also published as: FR2302881B1; NL7602372A; CH612380A5; NL180819C; FR2302881A1; BE839190A; IE42501B1; DE2509642C2; ES232101U; NL180819B; GB1541885A; ES232101Y; IE42501L; LU74474A1; IT1057626B

Description

A. GPÜNECKERA. GPÜNECKER

DIPL. -INC-DIPL. -INC-

H. KINKEZLDEYH. KINKEZLDEY

W. STOCKM.AlRW. STOCKM.AlR

DR.-ING. · AcE (CAU I Γ Ci)DR.-ING. AcE (CAU I Γ Ci)

K. SCHUMANNK. SCHUMANN

DR. REIR. NAT. · D'l··; I¹MVS.DR. REIR. NAT. · D'l · ·; I ¹ MVS.

P. H. JAKOBP. H. JAKOB

DIPL. ING.DIPL. ING.

G. BEZOLDG. BEZOLD

DR. RER. NAT. - DlPL.-CHEM.DR. RER. NAT. - DlPL.-CHEM.

MÜNCHEN E. K. WEiLMUNICH E. K. WEiL

DR. RER. OEC. ING.DR. RER. OEC. ING.

LINDAULINDAU

MÜNCHENMUNICH

MAXIMILIANSIRASSE Λ3 MAXIMILIANSIRASSE Λ3

5. März 1975March 5th 1975

PH 8977-18/BPH 8977-18 / B

Karl Kässbohrer Fahr zeugwerke GmbH
Ulm, Peter-Schmid-Str. 1$Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Ulm, Peter-Schmid-Str. $ 1

Armlehne für die den Mittelgang eines
Omnibusses begrenzenden SitzeArmrest for the aisle of one
Omnibus delimiting seats

Die Erfindung "bezieht sich auf eine Armlehne für die den Mittelgang eines Omnibusses begrenzenden und in Fahrtrichtung vorgesehenen Sitze.The invention "relates to an armrest for the Seats that delimit the central aisle of a bus and are provided in the direction of travel.

Sitze dieser Art bestehen vorwiegend jeweils aus einem am Boden des Omnibusses verankerten Traggestell, an dem das Rückenlehnenpolster und das Sitzpolster befestigt werden.Seats of this type mainly consist of a support frame anchored to the floor of the bus on which the The backrest cushion and the seat cushion are attached.

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TELEFON (089)22286.2 TtiLEX O5-2E<üf.O TELEG'V.I.'VE MONAPATTELEPHONE (089) 22286.2 TtiLEX O5-2E <üf.O TELEG'V.I.'VE MONAPAT

Gegenüber den die Sitze halternden und in Längsrichtung des Omnibusses verlaufenden sowie beiderseits des Mittelganges vorgesehenen Bodenteilen ist der Mittelgang vertieft ausgebildet. An dem Traggestellteil insbesondere für die Rückenlehnenpolster ist an der dem Mittelgang zugekehrten Seite jedes Traggestells eine Armlehne befestigt,, In der Höhe sind die Armlehnen so angeordnet, daß der benachbarte Unterarm eines sitzenden und eine Armlehne benutzenden Reisenden bequem auf der Armlehne abgestützt werden kann. Damit die Reisenden zwischen den quer zur Fahrtrichtung angeordneten Sitzreihen bequem Platz nehmen können, ist jede Armlehne an ihrem Befestigungsende am Traggestell hochklappbar ausgebildet. Außerdem ist jede Armlehne so an dem jeweils zugeordneten Traggestell angeordnet, daß sie sich außerhalb der Sitzfläche befindet und mit ihrer Breite in den Mittelgang hineinragt.Opposite those holding the seats and in the longitudinal direction The central aisle is deepened through the floor parts that run along the bus and are provided on both sides of the central aisle educated. On the support frame part, in particular for the backrest upholstery, is on the one facing the central aisle Side of each support frame an armrest attached, the height of the armrests are arranged so that the adjacent The forearm of a seated traveler using an armrest is comfortably supported on the armrest can be. So that the travelers can sit comfortably between the rows of seats arranged transversely to the direction of travel, each armrest is designed to be foldable at its fastening end on the support frame. Plus, every armrest is like that arranged on the respective associated support frame that it is located outside the seat and with her Width protrudes into the central aisle.

Solche Armlehnen behindern jedoch die den Mittelgang begehenden Reisenden ganz erheblich, da sie in der hochgeklappten Stellung insbesondere im Bereich der Hüfthöhe den Mittelgang wesentlich verschmälern, so daß jeder Reisende entweder mit schräg zur Längsrichtung des Omnibusses verdrehtem Körper dent Mittelgang begehen oder zumindest beim Begehen die Unterarme hochheben muß. Beide Stellungen sind jedoch für den Reisenden lästig, da sie eine gewisseHowever, such armrests hinder the travelers walking the aisle quite considerably, as they are folded up in the Position the central aisle significantly narrower, especially in the area of hip height, so that every traveler Either walk through the central aisle with your body twisted at an angle to the longitudinal direction of the bus, or at least must lift the forearms when walking. However, both positions are annoying for the traveler because they have a certain

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Aufmerksamkeit erfordern, um nicht anzustoßen.Require attention so as not to toast.

Durch die Erfindung soll daher die Aufgabe gelöst werden, die bekannte Armlehne für die den Mittelgang eines Omnibusses begrenzenden und in Fahrtrichtung vorgesehenen Sitze so weiterzubilden, daß die aus der Gebrauchslage versehwenkte Armlehne nicht nur das hindernisfreie Platznehmen sondern auch das hindernisfreie Begehen des Kittelganges gestattet.The object of the invention is therefore to be achieved, the known armrest for the central aisle of a bus limiting and provided in the direction of travel seats so that the pivoted from the position of use Armrest not only allows you to sit down without any obstacles, but also to walk through the smock aisle without any obstacles allowed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Armlehne einen abgewinkelten Schenkel aufweist, dessen Länge etwa dem halben auf der Rückenlehne gemessenen Abstand der Gebrauchslage der Armlehne von einer unterhalb und seitlich der Sitzfläche liegenden Stellung entspricht und dessen freies Ende an der Rückenlehne bzw. an einem seitlichen Eahmen von dieser wenigstens um 180 Grad um eine in Längsrichtung der Armlehne parallel verlaufende Achse verschwenkbar und in den beiden Endstellungen automatisch verriegelbar gelagert ist.According to the invention this object is achieved in that the armrest has an angled leg, the length of which about half the distance measured on the backrest between the position of use of the armrest and one below and to the side corresponds to the seat lying position and its free end on the backrest or on a side This frame can be pivoted by at least 180 degrees about an axis running parallel in the longitudinal direction of the armrest and is stored automatically lockable in the two end positions.

Im einzelnen kann hierbei die Ausbildung so durchgeführt werden, daß der abgewinkelte Schenkel am freien Ende einen mit diesem fest verbundenen und sich in Längsrichtung der Armlehne erstreckenden Zapfen als Achse aufweist, derIn particular, the training can be carried out so that the angled leg at the free end with this firmly connected and extending in the longitudinal direction of the armrest pin as an axis, the

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entgegen der Wirkung einer in der Rückenlehne "bzw. im Rahmen einerseits und auf dem Zapfen andererseits abgestützten Schraubenfeder in Richtung zur Sitzvorderkante axial verschiebbar und in der herausgezogenen Stellung drehbar gelagert ist. Hierbei weist der Zapfen im Bereich seines in den abgewinkelten Schenkel eingreifenden Endes einen Nutenkeil auf, der in der Rückenlehne bzw. im seitlichen Rahmen um etwa 180 Grad verschwenkbar gelagert ist, und daß zur automatischen Verriegelung der beiden Endstellungen der Armlehne der Zapfen einen wenigstens mit einem Ende quer aus diesem herausragenden Stift aufweist, dem in jeder Endstellung der Armlehne in der hinteren Lagerung des Rahmens eine Nut zum Einrasten zugeordnet ist, derart daß in der entgegen der Wirkung der Schraubenfeder herausgezogenen Stellung des Zapfens der Nutenkeil mit der Nut außer Eingriff ist.contrary to the effect of a in the backrest "or in the Frame on the one hand and on the other hand on the pin supported helical spring in the direction of the seat front edge is axially displaceable and rotatably mounted in the pulled-out position. Here, the pin points in the area its end engaging in the angled leg a groove wedge which is mounted in the backrest or in the side frame so that it can be pivoted by about 180 degrees, and that for the automatic locking of the two end positions of the armrest, the pin has at least one end has transversely from this protruding pin, which in each end position of the armrest in the rear bearing of the frame a groove is assigned for locking, so that in the pulled out against the action of the helical spring Position of the pin of the groove wedge is out of engagement with the groove.

Durch diese Maßnahmen wird die aus ihrer Gebrauchslage verschwenkte Armlehne in einen Bereich des Sitzes verlegt, der zu ihrer Aufnahme den meisten Platz bietet. Die weggeschwenkte Armlehne verläuft nunmehr in Höhe unterhalb der Sitzfläche und mit ihrem abgewinkelten Schenkel außen entlang der Rückenlehne. In dieser Stellung wird die Platznahrae nicht erschwert und die Armlehne befindet sich außerhalb des von den Armen und Händen beanspruchten Platzes eines den liittelgang aufrecht begehenden Reisenden. Bei einer solchen Gestaltung der Armlehnen für die innen liegenden Oranibussitze wird zugleich ein Hittelgang geschaffen, der bei kleinstmöglichem Konstruktionsaufv.'andAs a result of these measures, the is pivoted from its position of use Armrest relocated to an area of the seat that offers the most space to accommodate it. The swiveled away The armrest now runs at the height below the seat surface and with its angled legs on the outside along the backrest. In this position the Platznahrae not difficult and the armrest is outside of the space used by the arms and hands of a traveler walking upright in the middle. With such a design of the armrests for the inner Oranibus seats, a central aisle is created at the same time, with the smallest possible construction effort

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außerdem den Bauvorschriften für Omnibusse Rechnung trägt, wonach sich der Mittelgang in etwa 90 cm Höhe gegenüber dem unteren Teil des Laufganges verbreitern muß.also takes into account the building regulations for buses, according to which the central aisle is about 90 cm high must widen the lower part of the walkway.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:In the drawing is an embodiment of the invention shown schematically. Show it:

Pig. 1 eine Seitenansicht eines Sitzes für Omnibusse,Pig. 1 is a side view of a seat for buses,

Pig. 2 die Ansicht zweier den Mittelgang begrenzenden Omnibussitze,Pig. 2 the view of two delimiting the central aisle Bus seats,

Pig. 3 einen Schnitt durch die Armlehnenlagerung nach der Linie III-III im vergrößerten Maßstab.Pig. 3 shows a section through the armrest mounting along the line III-III on an enlarged scale.

Bei den Sitzen für Omnibusse können die Sitzpolster und die Rückenlehnenpolster in allen Größen und Pormen hergestellt und an die verschiedenartigsten, die Polster aufnehmenden Traggestelle angepaßt werden. Hierbei sind in üblicher Weise die zu beiden Seiten eines vertieften Mittelganges 1 angeordneten Sitze 2 mit je einer Armlehne 3 versehen, die an der den Mittelgang begrenzenden Seite des Traggestelles jedes Sitzes vorgesehen ist, so daß bei jedem Sitz die gesamte Sitzfläche 4· des Sitzpolsters dem Reisenden zur Verfügung steht. Anschließend an die Sitzpolster erstrecken sich am Traggestell die RückenlehnenpolsterIn the case of seats for buses, the seat cushions and the backrest cushions can be produced in all sizes and shapes and can be adapted to the most varied of support frames receiving the upholstery. Here are more common Way, the seats 2 arranged on both sides of a recessed central aisle 1 are each provided with an armrest 3, which is provided on the side delimiting the central aisle of the support frame of each seat, so that with each Seat the entire seat surface 4 · of the seat cushion is available to the traveler. Then to the seat cushions the backrest cushions extend on the support frame

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nach oben. Vorwiegend ist die Rückenlehne 5 jedes Sitzes dem anatomischen Verlauf des Kückens angepaßt und am oberen Ende mit einer Kopfstütze 6 versehen, vgl. Fig. 1 und 2.up. The backrest is predominantly 5 of each seat adapted to the anatomical shape of the chick and provided with a headrest 6 at the upper end, see FIG. 1 and 2.

Erfindungsgemäß ist die parallel zur Sitzfläche sich erstreckende Armlehne 3 eines den Mittelgang begrenzenden Sitzes mit einem abgewinkelten Schenkel 7 versehen, der entsprechend dem Verlauf der Kückenlehne 5 mit dem waagerechten Teil 8 der Armlehne 3 einen stumpfen Winkel einschließen kann. Am freien Ende ist der Schenkel 7 an dem seitlichen, dem Mittelgang 1 zugekehrten Rahmen 9 eines zugeordneten Sitzes 2 bzw. am Traggestell um eine in Längsrichtung des waagerechten Teiles 8 der Armlehne 3 parallel verlaufende Achse 10 um wenigstens 180 Grad von der oberen Gebrauchslage in eine untere Stellung verschwenkbar bzw. kurbelartig verdrehbar gelagert. Damit der waagerechte Teil 8 der Armlehne 3 in der nach unten verdrehten Stellung unterhalb der Ebene der Sitzfläche 4-zu liegen kommt, hat der abgewinkelte Schenkel 7 eine Länge, die etwa dem halben, auf der Rückenlehne 5 gemessenen Abstand der Gebrauchslage der Armlehne 3 von der unterhalb der SLtzflächenebene und außen seitlich von der Sitzfläche liegenden Stellung der Armlehne 3 entspricht. In den beiden Endstellungen ist die Armlehne 3 automatisch verriegelbar ausgebildet.According to the invention, the armrest 3 extending parallel to the seat surface is one that delimits the central aisle Seat provided with an angled leg 7, which corresponds to the course of the backrest 5 with the horizontal Part 8 of the armrest 3 include an obtuse angle can. At the free end, the leg 7 is on the side frame 9 facing the central aisle 1 associated seat 2 or on the support frame by a lengthwise direction of the horizontal part 8 of the armrest 3 parallel axis 10 can be pivoted by at least 180 degrees from the upper position of use into a lower position or rotatably mounted like a crank. So that the horizontal part 8 of the armrest 3 in the down twisted position comes to lie below the plane of the seat 4-is, the angled leg 7 has a Length, about half the distance measured on the backrest 5 from the position of use of the armrest 3 from the position of the armrest 3 below the level of the seat surface and on the outside to the side of the seat surface is equivalent to. In the two end positions, the armrest 3 is designed to be automatically lockable.

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Hierzu ist am freien Ende des abgewinkelten Schenkels 7 als Achse ΊΟ ein Zapfen 11 vorgesehen, der mit dem Schenkel 7 fest und mittels eines Nutenkeiles 12 undrehbar verbunden ist. Der Nutenkeil 12 hat einen Schwenkbereich nach außen zum Hittelgang hin von etwa 180 Grad. Dieser Schwenk- bzw. Verdrehbereich wird durch je einen Anschlag in dem seitlichen Rahmen 9 begrenzt. Durch den Nutenkeil wird mithin das Überdrehen bzw. Verschwenken der Armlehne nach innen zur Sitzfläche A- hin verhindert. Zur Verriegelung der beiden Endstellungen der Armlehne ist im Zapfen 11 ein wenigstens mit einem Ende quer aus diesem herausragender Stift 17 vorgesehen. In jeder Endstellung der Armlehne 3 rastet der Stift 17 in eine Nut in dar hinteren Lagerung des Rahmens 9 ein. Die beiden Nuten sind mithin ebenfalls um etwa 180 Grad zueinander versetzt angeordnet. Die Ausbildung ist dabei so dui'chgeführt, daß die Armlehne 3 in Richtung zur vorderen ßitzkante aus dem seitlichen Rahmen herausgezogen werden kann und zwar soweit, bis der Stift aus der jeweiligen Nut in der hinteren Lagerung des seitlichen Rahmens herausgetreten ist und dadurch die Armlehne wenigstens um etwa 180 Grad nach außen zum Mittelgang 1 verschwenkt werden kann.For this purpose, a pin 11 is provided at the free end of the angled leg 7 as an axis ΊΟ, which is connected to the leg 7 fixed and non-rotatable by means of a slot wedge 12 connected is. The groove wedge 12 has an outward pivoting range of approximately 180 degrees towards the central aisle. This Pivoting or twisting range is limited by a stop in each of the side frames 9. Through the slot wedge the over-turning or pivoting of the armrest inwards towards the seat surface A- is therefore prevented. For locking of the two end positions of the armrest is in the pin 11 at least one end transversely protruding from this Pin 17 is provided. In each end position of the armrest 3, the pin 17 engages in a groove in the rear bearing of the frame 9. The two grooves are therefore also arranged offset from one another by approximately 180 degrees. Training is guided in such a way that the armrest 3 in Direction to the front ßitzkante can be pulled out of the side frame until the pin has stepped out of the respective groove in the rear bearing of the side frame and thereby the armrest can be pivoted at least about 180 degrees outwards to the central aisle 1.

Um eine automatische Verriegelung der Gebrauchslage und der weggeschwenkten unteren Stellung beim Loslassen der Armlehne in den Endstellungen zu erreichen, ist auf dem in der Rückenlehne 5 bzw. in dem seitlichen Rohmen 9 gela-To automatically lock the position of use and the swiveled-away lower position when releasing the To reach the armrest in the end positions, is loaded on the in the backrest 5 or in the side frame 9

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gerten Zapfenende 13 eine auf Druck beanspruclibare Schraubenfeder 14 geführt, die mit ihrem der Sitzfläche 4 zugekehrten Ende an der Rückenlehne bzw. an einem Steg 15 des seitlichen Rahmens 9 abgestützt wird. Das andere Ende der Schraubenfeder 14 ist über eine Scheibe 16 an dem das freie Zapfenende 13 durchsetzenden Stift 17 abgestützt. Die Armlehne kann nunmehr lediglich entgegen der Wirkung der Schraubenfeder 14 aus der Rückenlehne 5 bzw. aus dem seitlichen Rahmen 9 herausgezogen werden und rastet in den beiden Endstellungen unter Einwirkung der Schraubenfeder automatisch wieder in die zugeordnete Nut der hinteren Lagerung des seitlichen Rahmens ein, so daß die Armlehne verriegelt ist und in unbeabsichtigter Weise nicht verdreht bzw. verschwenkt v/erden kann. Jede Endstellung der Armlehne 3 ist mithin auch hier durch den in die Nut bzw. Nuten der hinteren Lagerung des Rahmens 9 eingreifenden Stift genau bestimmt. Das freie Stirnende des Zapfens 11 kann durch eine Wand 18 der Rückenlehne bzw. des seitlichen Rahmens abgedeckt sein, vgl. Jfig. 3·Gerten pin end 13 is a coil spring that can be stressed under pressure 14 out, the end facing the seat 4 on the backrest or on a web 15 of the lateral Frame 9 is supported. The other end of the coil spring 14 is on a disk 16 on which the free Pin end 13 penetrating pin 17 is supported. The armrest can now only against the action of the helical spring 14 from the backrest 5 or from the side Frame 9 can be pulled out and engages in the two end positions under the action of the helical spring automatically back into the associated groove of the rear bearing of the side frame, so that the armrest is locked and can not be rotated or pivoted in an unintentional manner v / ground. Every end position of the armrest 3 is therefore also here by the pin engaging in the groove or grooves of the rear mounting of the frame 9 precisely determined. The free end of the pin 11 can through a wall 18 of the backrest or the side Frame, see Jfig. 3 ·

In Fig. 2, linke Seite, ist die unwirksame Stellung der nach außen und unten weggeschwenkten Stellung der Armlehne in einer schraffierten Umrißform angegeben und zugleich in strichpunktierten Linien gezeigt, wie die Armlehne in Pfeilrichtung aus ihrer unwirksamen Stellung in die Gebrauchslage hochgeschwenkt werden kann.In Fig. 2, left side, the inoperative position is the outward and downward pivoted position of the armrest indicated in a hatched outline form and at the same time shown in dash-dotted lines, as the armrest in Direction of the arrow from its ineffective position into the position of use can be swiveled up.

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Die rechte Seite der Fig. 2 zeigt einen Sitz mit einer Armlehne in strichpunktierter und schraffierter Uinrißform der bisherigen Ausführungsform, die hochgeklappt ist, damit die Reisenden ungehindert Platz nehmen können. Es ist hierbei ohne weiteres erkennbar, wie bei dieser Ausführungsform der Mittelgang in etwa Hüfthöhe eines Eeisenden erheblich verschmälert wird.The right side of Fig. 2 shows a seat with an armrest in dash-dotted and hatched Uinrißform the previous embodiment, which is folded up, so that the travelers can take a seat unhindered. It can be seen here without further ado, as with this one Embodiment the central aisle is considerably narrowed at about waist height of an iron person.

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Claims

1. Armrest for the central aisle of a bus -.-- '' seats in the direction of travel, characterized in that the armrest (3) has an angled leg (7), the length of which is approximately half that on the Backrest (5) measured distance of the position of use of the armrest (3) from one below and to the side corresponds to the seat (4) lying position and its free end in the backrest (5) or in a side frame (9) of this at least 180 degrees around one in the longitudinal direction of the armrest (3) parallel axis (10) pivotable or rotatable and automatically in the two end positions is locked.

2. Armrest according to claim 1, characterized in that that the angled leg (7) at the free end one with this firmly connected and extending in the longitudinal direction of the armrest (3) pin (11) as an axis (10), which counteracts the effect of one in the backrest (5)

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or in the frame (9) on the one hand and on the pin (11) on the other hand supported helical spring (14-) in the direction Can be moved axially towards the front edge of the seat and in the out- ■ pulled position is rotatably mounted.

3 »Armrest according to claims 1 and 2, characterized in that the pin (11) has a groove wedge (12) in the area of its end engaging in the angled leg (7), which in the backrest (5) or in the side frame (9) is mounted pivotable by about 1GO degrees, and that for automatic locking of the two end positions of the armrest (3) & βτ pin (11) has at least one end transversely from this protruding pin (17), which in each end position of the armrest (3) in the rear bearing of the frame (9) a hat is assigned for locking in such a way that in the pulled-out position of the pin (11) the pin (17) is out of engagement with the hat.

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