DE2558984A1 - ROTATING MOTION DETECTOR FOR COMBUSTION ENGINE CRANKSHAFT - Google Patents
ROTATING MOTION DETECTOR FOR COMBUSTION ENGINE CRANKSHAFTInfo
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Description
Triftstraße 4 Siekerwall 7Triftstrasse 4 Siekerwall 7
PG 23^75161PG 23 ^ 75161
st/st 2 9. Dez. 1975st / st 2 December 9, 1975
Nissan Motor Company Limited No. 2, Takara-machi, Kanagawa-ku Yokohama City, Japan-"Nissan Motor Company Limited No. 2 , Takara-machi, Kanagawa-ku Yokohama City, Japan- "
Drehbewegungs-Detektor für Brennkraftmaschinen-Kurbelwellen Rotary motion detector for internal combustion engine crankshafts
Die Erfindung betrifft einen Drehbewecjungs-D^tektor für Brennkraftmaschinen-Kurbelwellen und insbesondere einen Detektor zum Abtasten der Winkelposition und der Drehzahl einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. Die Erfindung betrifft im einzelnen einen derartigen Detektor zur Erzeugung eines elektrischen Signals entsprechend der Drehbewegung der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des HauptanSpruchs.The invention relates to a rotary motion detector for internal combustion engine crankshafts and in particular a detector for scanning the angular position and the speed of a crankshaft of an internal combustion engine. The invention relates in detail to such a detector for generating an electrical signal the rotational movement of the crankshaft of an internal combustion engine according to the preamble of the main claim.
Derartige Detektoren sind grundsätzlich bekannt und werden in der bekannten Form weiter unten im Zusammenhang mit der Zeichnung näher beschrieben.Such detectors are known in principle and will be described in more detail below in connection with the drawing in the known form described.
Die Erfindung ist vor allem auf die Schaffung einer verbesserten Detektorvorrichtung für die Winkelposition und die Drehzahl der Kurbelwellen einer Drehkraftmaschine gerichtet, die ein elektrisches Signal entsprechend der Drehbewegung der Kurbelwelle er-The invention is primarily to provide an improved detector device for the angular position and the speed of rotation Directed crankshafts of a rotary engine, which generate an electrical signal corresponding to the rotational movement of the crankshaft
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Der erfindungsgemäße Detektor ist vor allem gekennzeichnet durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Hauptanspruchs. Er umfaßt eine ringförmige, magnetische Scheibe mit einem magnetisieren Bereich am äußeren Umfang, die an der Kurbelwelle befestigt ist und sich mit dieser dreht, eine zylindrische Halterung, die konzentrisch auf der Kurbelwelle angebracht ist, ein ringförmiges Lager, das konzentrisch in Bezug auf die Halterung angeordnet ist, eine weitere Halterung, die beweglich auf dem ringförmigen Lager angeordnet ist und sich radial nach außen zu einem Bereich angrenzend an die magnetische Scheibe erstreckt und an einem in Bezug auf die Brennkraftmaschine festliegenden Teil befestigt ist ,und einen Aufnahmekopf, der an der letzteren Halterung befestigt und angrenzend an die ringförmige magnetische Scheibe angeordnet ist und ein elektrisches Signal entsprechend der Drehbewegung der ringförmigen magnetischen Scheibe durch Abtasten des Magnetismus des magnetisierten Bereiches der ringförmigen magnetischen Scheibe erzeugt. Ein besonderes Merkmal der Erfindung liegt darin, daß die ringförmige, den Aufnahmekopf aufnehmende Halterung konzentrisch zu der ringförmigen, magnetischen Scheibe angeordnet ist, die mit der Kurbelwelle umläuft.The detector according to the invention is primarily characterized by the features of the characterizing part of the main claim. It comprises an annular, magnetic disc with a magnetized area on the outer periphery that is attached to and rotates with the crankshaft, a cylindrical bracket that is concentrically mounted on the crankshaft; an annular bearing that is concentrically With respect to the bracket is arranged another bracket that is moveable on the annular bearing is arranged and extends radially outward to an area adjacent to the magnetic disc and is attached to a fixed part with respect to the internal combustion engine, and a pick-up head attached to the latter Bracket attached and arranged adjacent to the annular magnetic disc and an electric Signal corresponding to the rotational movement of the annular magnetic disc by sensing the magnetism of the magnetized Area of the annular magnetic disc generated. A special feature of the invention is that that the annular holder receiving the recording head is arranged concentrically to the annular magnetic disk that rotates with the crankshaft.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.In the following, preferred exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings.
Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch eine bevorzugteFig. 1 is a longitudinal section through a preferred one
Ausführungsform des erfindungsgemäßen Detektors; Embodiment of the detector according to the invention;
Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch einen bekannten Detektor.Fig. 2 shows a longitudinal section through a known detector.
In Fig. 1 ist eine bevorzugte Aus führung sfioann eines erfindungsgemäßen Drehbewegungsdetektors für eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine gezeigt. Ein Enibereich einer herkömmlichen Kurbelwelle der Brennkraftmaschine ist mit der BezugszifferIn Fig. 1, a preferred embodiment is a sfioann according to the invention Rotary motion detector for a crankshaft of an internal combustion engine shown. An eni area of a conventional one The crankshaft of the internal combustion engine has the reference number
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bezeichnet. Der Endboreich cbr *urbe.".we31e 1o erstreckt sich aus dem nicht gezeigten Zylinderblock der ebenfalls niicht gezeigten Brennkraftmaschine heraus. Konzentrisch auf dem äußeren Umfang der Kurbelwelle 1o ist ein Kettenrad 12 zum Antreiben einer nicht gezeigten Nockenwelle, ein Zahnrad 14 zum Antreiben einer nicht gezeigten ölpumpe und eine Kurbelwellen-Riemenscheibe 16 mit einem Flansch 16a angebracht. Der Flansch 16a der Riemenscheibe ist mit"Zwei ringförmigen Keilnuten versehen, in denen ein Keilrdenen 18 zum Antreiben eines nicht gezeigten Kompressors und ein weiterer Keilriemen 2o zum Antreiben eines Kühlventilators oder einer Lichtmaschine, die ebenfalls nicht dargestellt ist, laufen. Eine nicht magnetische, ringförmige Halterung 22ist konzentrisch am Ende der Kurbelwelle 1o durch eine Schraube 24 befestigt, die sich durch eine öffnung im zylindrischen Kernbereich 22a der ringförmigen Halterung erstreckt und axial in das Ende der Kurbelwelle 1 ο eingeschraubt ist. Die ringförmige Halterung 22 weist weiterhin einen ringförmigen radialen Wandbereich 22b auf, der in einem Stück mit dem Kernbereich 22a verbunden ist, so wie einen zylindrischen Bereich 22a, der von dem radialen Wandbereich 22b ausgeht, und einen ringförmigen, radialen Flanschbereich 22d, der von dem Bereich 22c ausgeht. Wie in der Zeichnung gezeigt ist, ist der radiale Flanschbereich 22d der ringförmigen Halterung 22 derart angeordnet, daß er der ringförmigen, radialen Seitenwand des Flansches 16a der Riemenscheibe 16 gegenüberliegt, und ein Teil des zylindrischen Bereiches 22c greift unter Berührung in die zylindrische, innere Wand einer zylindrischen Aussparung ein, die innerhalb des Flan-designated. The terminal area cbr * urbe. ". We31e 1o extends from the cylinder block, not shown, of the internal combustion engine, which is also not shown. Concentric on the outside The circumference of the crankshaft 1o is a sprocket 12 for driving a camshaft, not shown, a gear 14 for driving an oil pump, not shown, and a crankshaft pulley 16 attached with a flange 16a. The flange 16a of the pulley is provided with "two annular keyways, in which a Keilrdenen 18 for driving a not shown Compressor and another V-belt 2o for driving a cooling fan or an alternator, which also not shown, run. A non-magnetic, annular retainer 22 is concentric at the end of the crankshaft 1o fastened by a screw 24, which extends through an opening in the cylindrical core area 22a of the annular Bracket extends and is screwed axially into the end of the crankshaft 1 ο. The annular holder 22 has furthermore an annular radial wall region 22b which is connected in one piece with the core region 22a, see above such as a cylindrical portion 22a extending from the radial wall portion 22b and an annular, radial flange portion 22d, which starts from the area 22c. As shown in the drawing, the radial flange portion 22d is the annular one Bracket 22 arranged so that he the annular, radial side wall of the flange 16a of the pulley 16 is opposite, and part of the cylindrical portion 22c engages in contact with the cylindrical inner wall a cylindrical recess inside the flange
sches 16a ausgebildet ist. Zwischen der radialen Seitenwand des Flansches 16a der Riemenscheibe und dem radialen Flanschbereich 22d der ringförmigen Halterung 22 sind ringförmige magnetische und nicht magnetische Scheiben 26,28angeordnet, die einander berühren. Die ringförmigen Scheiben 26 und 28 liegen mit ihren inneren ümfangsflachen auf der äußeren Oberfläche des zylindrischen Bereiches 22c der ringförmigen Halterung 22 und sind so angeordnet, daß sie gegen den Flansch 16a der Riemenscheibe 16 durch den radialen Flanschbereich 22d der ringförmigen Halterung 22 durch Anziehen der Schrauben 24 angedrückt werden. Daher sind die ringförmigen Scheiben 26 und 28 in Bezug auf die Kurbelwelle 1o festgelegt. Die magnetische Scheibe 26 besteht aus Ferrit und weist eine Anzahl voncal 16a is formed. Between the radial side wall of the flange 16a of the pulley and the radial flange area 22d of the annular holder 22 are annular magnetic and non-magnetic disks 26,28 which touch each other. The annular disks 26 and 28 lie with their inner circumferential surfaces on the outer surface of the cylindrical portion 22c of the annular bracket 22 and are arranged so that they are against the flange 16a of the Pulley 16 is pressed on by the radial flange area 22d of the annular holder 22 by tightening the screws 24 will. Therefore, the annular disks 26 and 28 are fixed with respect to the crankshaft 1o. The magnetic Disk 26 is made of ferrite and has a number of
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magnetisierten Nord- und Südpolbereichen auf, die abwechselnd über den Umfang in einem WinkelintervaU von 1° angeordnet sind. Die magnetische Scheibe 16kann aus einem anderen Material als Ferrit bestehen, in das eine Anzahl von Permanentmagneten im äußeren ümfangsbereich der Scheibe 26 eingebettet sind. Dagegen besteht die ringförmige Halterung 22 und die ringförmige nicht magnetische Scheibe 28 in diesem Falle aus einem nicht magnetischen Material wie Aluminium oder Messing, so daß die Magnetisierung dieser Teile durch Berührung mit der magnetischen Scheibe 26 verhindert wird. Wenn die magnetische Scheibe 26 aus anderen Materialien als magnetischem Material wie Ferrit besteht und eingebettete Permanentmagneten aufweist, kann die ringförmige Halterung aus anderen als den oben erwähnten, nicht magnetischen Materialien bestehen und die nicht magnetische Scheibe 28 kann fortgelassen werden. Wenn die Riemenscheibe 16 aus nicht magnetischem Material besteht, kann die magnetische Scheibe 26 direkt konzentrisch an dem Flansch 16a der Riemenscheibe 16 angebracht sein und die nicht magnetische Scheibe 28 und der radiale Flanschbereich der ringförmigen Halterung 22 können entfallen. Ein Radial-Rollenlager 3o ist konzentrisch auf dem zylindrischen Kernbereich 22a der ringförmigen Halterung derart angebracht, daß der Innenring 3oa des Rollenlagers 3o auf der äußeren Oberfläche des zylindrischen Kernbereichs 22a befestigt und durch eine Mutter 32 festgelegt ist. Der Aussenring 3ob des Rollenlagers 3o ist an einem zylindrischen Bereich 34a einer ringförmigen. Halterung oder Abdeckung 34 durch eine Mutter 36 befestigt,die die ringförmige, magnetische Scheibe 26 abdeckt. Die ringförmige Abdeckung 34 weist einen radialen Bereich 34b auf, die in einem Stück mit dem zylindrischen Bereich 34a ausgebildet ist.und sich radial nach außen zu einem Bereich angrenzend an die magnetische Scheibe 26 erstreckt. Ein zylindrischer Abdeckbereich 34c ist in einem Stück mit dem radialen Bereich 34b ausgebildet. Demzufolge ist die ringförmige Haltung 34 konzentrisch über das Rollenlager 3o auf dem zylindrischen Kernbereich 22a der ringförmigen Halterung 22 montiert, und sie ist zugleich konzentrisch in Bezug auf die ringförmige magnetische Scheibe 26. Die ringförmige Abdeckung 34 ist inmagnetized north and south pole areas, which alternate arranged over the circumference at an angular interval of 1 ° are. The magnetic disk 16 may be made of a material other than ferrite which includes a number of Permanent magnets are embedded in the outer circumferential area of the disk 26. In contrast, there is the ring-shaped bracket 22 and the annular non-magnetic disc 28 in this case made of a non-magnetic material such as Aluminum or brass, so that the magnetization of these parts by contact with the magnetic disk 26 is prevented will. When the magnetic disk 26 is made of materials other than magnetic material such as ferrite and has embedded permanent magnets, the ring-shaped support can not be made from other than those mentioned above magnetic materials and the non-magnetic disk 28 can be omitted. When the pulley 16 is made of non-magnetic material, the magnetic disk 26 can be directly concentric on the flange 16a the pulley 16 and the non-magnetic pulley 28 and the radial flange area of the annular Bracket 22 can be omitted. A radial roller bearing 3o is concentric on the cylindrical core area 22a of the annular bracket attached so that the inner ring 3oa of the roller bearing 3o on the outer surface of the cylindrical core portion 22 a and is fixed by a nut 32. The outer ring 3ob of the roller bearing 3o is an annular on a cylindrical region 34a. Bracket or cover 34 secured by a nut 36 that holds the annular, magnetic disc 26 covers. The annular cover 34 has a radial region 34 b, which in a Piece with the cylindrical portion 34a is formed.and extends radially outward to an area adjacent to the magnetic disc 26 extends. A cylindrical cover portion 34c is integral with the radial portion 34b educated. As a result, the annular support 34 is concentric through the roller bearing 3o on the cylindrical core portion 22a of the annular holder 22 is mounted, and it is at the same time concentric with respect to the annular magnetic Washer 26. The annular cover 34 is in
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einem Teil des Abdeckbereiches 34c mit einem kastenförmigen Behälter 38 versehen, der einen Aufnahmekopf 4o aufnimmt, der angrenzend an den äußeren Umfang der ringförmigen magnetischen Scheibe 26 angeordnet ist. Der Aufnahmekopf 4o tastet den Magnetismus der magnetisierten Bereiche der ringförmigen magnetischen Scheibe 26 ab und erzeugt ein elektrisches^ Signal entsprechend der Drehbewegung der magnetischen Scheibe 26. An einem Teil der ringförmigen Abdeckung 34 ist eine Platte 42 befestigt, die mit Hilfe einer Schraube 44 an einem Steg 46 befestigt ist, der seinerseits mit einem Teil der Brennkraftmaschine, beispielsweise dem Zylinderblock der Brennkraftmaschine in Verbindung steht, so daß eine Drehbewegung des Aufnahmekopfes 4o in der Drehrichtung der Kurbelwelle verhindert wird. a part of the cover portion 34c is provided with a box-shaped container 38 which accommodates a receiving head 4o which is disposed adjacent to the outer periphery of the annular magnetic disk 26. The recording head 4o scans the magnetism of the magnetized areas of the ring-shaped magnetic disk 26 and generates an electrical signal corresponding to the rotational movement of the magnetic disk 26. A plate 42 is attached to a part of the ring-shaped cover 34, which by means of a screw 44 is attached to a Web 46 is attached, which in turn is connected to a part of the internal combustion engine, for example the cylinder block of the internal combustion engine, so that a rotary movement of the receiving head 4o in the direction of rotation of the crankshaft is prevented.
Wenn sich bei der zuvor beschriebenen Anordnung die Kurbelwelle 1o dreht, wird die magnetische Scheibe 26 zusammen mit der Kurbelwelle gedreht, so daß die Nord- und Südpolbereiche abwechselnd in der Nähe des Aufnahmekopfes 4o vorbeilaufen. Der Aufnahmekopf 4o erzeugt ein elektrisches Signal, etwa ein Impulssignal, wenn er den durch einen Nordpolbereich und einen Südpolbereich der sich drehenden, ringförmigen magnetischen Scheibe hervorgerufenen Magnetismus abtastet. Der Aufnahmekopf 4o kann seinerseits mit einer nicht gezeigten herkömmlichen Einrichtung verbunden sein, die die durch den Aufnahmekopf 4o erzeugten elektrischen Signale abtastet und jeweils eine Winkelposition der Kurbelwelle 1o sowie die Motordrehzahl, d.h. die Kurbelwellendrehzahl pro Zeiteinheit entsprechend den elektrischen Signalen des Aufnahmekopfes anzeigt. In Kombination mit den oben erwähnten herkömmlichen Einrichtungen gestattet es der erfindungsgemäße Detektor, die Winkelposition der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine oder die Motordrehzahl abzutastet. Diese Maßnahmen sind notwendig zur Betätigung einer elektronisch gesteuerten Zündzeitpunkts-Vorverstellung, einer elektronisch gesteuerten Brennstoffeinspritzung oder einer elektronisch gesteuerten Fehlzündungs-Prüfung.With the above-described arrangement, when the crankshaft 1o rotates, the magnetic disk 26 becomes together rotated with the crankshaft, so that the north and south pole areas pass alternately in the vicinity of the recording head 4o. The recording head 4o generates an electrical signal such as a pulse signal when it passes through a north pole region and scans a south pole portion of the rotating annular magnetic disk caused by magnetism. The recording head 4o can in turn be connected to a conventional device, not shown, which by the recording head 4o scans generated electrical signals and each an angular position of the crankshaft 1o and the Engine speed, i.e. the crankshaft speed per unit of time according to the electrical signals from the recording head indicates. In combination with the conventional devices mentioned above, the detector according to the invention allows the angular position of the crankshaft of the internal combustion engine or the engine speed is scanned. These measures are necessary for actuating an electronically controlled ignition timing advance, an electronically controlled one Fuel injection or an electronically controlled misfire test.
Obwohl die ringförmige, magnetische Scheibe 26 bisherAlthough the annular magnetic disk 26 so far
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I o bo I o bo
als ringförmige Scheibe aus einem Stück unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschrieben und gezeigt wurde, können zwei ringförmige Scheiben verwendet werden, zwischen die ein Material eingefügt wird, das nicht leicht magnetisch zu beeinflussen ist. In diesem Falle ist eines der beiden Teile der ringförmigen Scheibe so magnetisiert, daß die Nord- und Südpole auf dem äußeren Umfang beispielsweise in einem Winkel-IntervalL von 1° ausgerichtet sind, während das andere Teil beispielsweise in einem Intervallwinkel von 12o° oder 18o° zur Abtastung des Standardpunktes der Kurbelwelle magnetisiert ist,so daß sowohl die Winkelposition der Kurbelwelle als auch die Motordrehzahl genauer abgetastet werden können. In diesem Falle der Verwendung der magnetischen Scheibe in zwei Teilen kann das' zweite Teil ersetzt werden durch das nicht magnetische Teil 28, in das Permanentmagnet in ähnlicher Weisewie bei dem zweiten Teil eingebettet sind.has been described and shown as a one-piece annular disc with reference to Fig. 1, two annular discs can be used between which a material is inserted which is not easily magnetically influenced. In this case, one of the two parts of the annular disc is magnetized so that the north and south poles are aligned on the outer circumference, for example, at an angle interval of 1 °, while the other part, for example, at an interval angle of 12o ° or 18o ° is magnetized for scanning the standard point of the crankshaft, so that both the angular position of the crankshaft and the engine speed can be scanned more precisely. In this case of using the magnetic disk in two parts, the second part can be replaced by the non-magnetic part 28 in which permanent magnets are embedded in a manner similar to the second part.
Fig. 2 veranschaulicht eine herkömmliche Detektorkonstruktion zum Abtasten der Drehbewegung der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine und dient dem Vergleich mit der Lösung der Erfindung. In Fig. 2 kennzeichnen gleiche Bezugsziffern entsprechende Teile und Elemente wie in Fig. 1. Der bekannte Detektor unterscheidet sich von dem erfindungsgemäßen Detektor dadurch, daß der Aufnahmekopf 4o nicht in einem Bauteil befestigt ist, das konzentrisch zu der Kurbelwelle 1ο angeordnet ist, sondern vielmehr durch einen Steg 46' abgestützt wird, der an einem Teil des Zylinderblocks befestigt wird. Die ringförmige magnetische Scheibe 26 ist dagegen konzentrisch zu der Kurbelwelle 1o und der Riemenscheibe 16 angeordnet. Dieser bekannte Detektor weist folgende Nachteile auf. Die Anordnung des Aufnahmekopfes 4o liegt in engen Grenzen fest, die vorgegeben werden durch die Lage des Steges 46', Dessen Lage ist wiederum durch die Konstruktion des Zylinderblocks festgelegt, der den Steg 46' trägt. Weiterhin muß die Einstellung des Abstandes zwischen dem Aufnahmekopf 4o und dem äußeren Umfang der ringförmigen magnetischen Scheibe 26 beim Einbau des Aufnahmekopfes 4o mit besonderer Sorgfalt durchgeführt werden, so daß die Montage erschwert wird.Fig. 2 illustrates a conventional detector design for sensing the rotational movement of the crankshaft of an internal combustion engine and is used for comparison with the solution of the invention. In Fig. 2, like reference numerals denote corresponding ones Parts and elements as in Fig. 1. The known detector differs from the detector according to the invention in that the recording head 4o is not fastened in a component which is arranged concentrically to the crankshaft 1ο but rather is supported by a web 46 'which is attached to part of the cylinder block. In contrast, the annular magnetic disk 26 is arranged concentrically with the crankshaft 1o and the belt pulley 16. This known detector has the following disadvantages. The arrangement of the recording head 4o is within narrow limits fixed, which are predetermined by the position of the web 46 ', whose position is in turn by the construction of the cylinder block set, which carries the web 46 '. Furthermore, the adjustment of the distance between the recording head 4o and the outer periphery of the annular magnetic disk 26 when installing the recording head 4o with particular care be carried out, so that assembly is difficult.
Aus den vorstehenden Ausführungen geht hervor, daß bei demFrom the foregoing it can be seen that in the
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erfindungsgemäBen Detektor die ringfömrige Halterung, die die ringförmige, magnetische Scheibe 26 trägt, und die ringförmige Abdeckung, die den Aufnahmekopf 4o trägt, konzentrisch zueinander über das Radial-Rollenlager 3.D/;ange- · ordnet sind, so daß folgende Vorteile erzielt werden: Da der Abstand zwischen dem Aufnahmekopf 4o und dem äußeren Umfang der ringförmigen magnetischen Scheibe bereits bei der Herstellung der Einzelteile eingestellt werden kann, ist eine Einstellung des Abstandes bei der Montage der Teile nicht notwendig. Da der Steg 46 erfindungsgemäß nicht als Stütze für den Aufnahmekopf dient, wie es bei der bekannten Lösung der Fall ist, sondern lediglich eine Drehung der ringförmigen Abdeckung 34 verhindert, die den Aufnahmekopf 4o trägt, muß der Steg 46 nicht fest und starr sein, und die Lage des Aufnahmekopfes 4o ist nicht durch die Lage des Steges 46 eingeschränkt, so daß der Aufnahmekopf 4o in einer gewünschten, optimalen Position angrenzend an den äußeren Umfang der ringförmigen magnetischen Scheibe 26 unter Berücksichtigung der Bedingungen um den Aufnahmekopf herum und der Anordnung eines Drahtanschlusses, der sich von dem Aufnahmekopf 4o aus erstreckt, angebracht werden kann.According to the invention detector, the annular holder, which carries the annular, magnetic disk 26, and the annular cover, which carries the receiving head 4o, concentric to one another via the radial roller bearing 3.D / ; are arranged, so that the following advantages are achieved: Since the distance between the recording head 4o and the outer circumference of the annular magnetic disk can be adjusted during the manufacture of the individual parts, it is not necessary to adjust the distance during assembly of the parts . Since the web 46 according to the invention does not serve as a support for the receiving head, as is the case in the known solution, but merely prevents rotation of the annular cover 34 which carries the receiving head 4o, the web 46 does not have to be firm and rigid, and the position of the recording head 4o is not restricted by the position of the web 46, so that the recording head 4o is in a desired, optimal position adjacent to the outer circumference of the annular magnetic disk 26, taking into account the conditions around the recording head and the arrangement of a wire connection, which extends from the pickup head 4o can be attached.
- Patentansprüche -- patent claims -
c η Q Pi ? R / ; / b 3c η Q Pi? R /; / b 3
Claims (9)
Halterung 22 angeordnet ist.the outer periphery of the cylindrical core portion 22a of the
Bracket 22 is arranged.
Riemenscheibe.4. Detector according to claim 3, characterized by a non-magnetic disk 28 between the flange area of the pulley * <16) and the magnetic disk (26) for eliminating magnetization of the flange area
Pulley.
(22a) erstreckt und axial in den Endbereich der Kurbelwelle eingeschraubt ist.(1o) is connected by a screw (24) which extends through a cylindrical opening in the cylindrical core area
(22a) and is screwed axially into the end region of the crankshaft.
und daß die Nord- und Südpolbereiche durch Magnetisierung
hergestellt sind.7. Detector according to claim 6, characterized eichn et f that the magnetic disc (26) consists of ferrite
and that the north and south pole areas are magnetized
are made.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP152975U JPS5185769U (en) | 1974-12-28 | 1974-12-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2558984A1 true DE2558984A1 (en) | 1976-07-08 |
Family
ID=11504032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19752558984 Pending DE2558984A1 (en) | 1974-12-28 | 1975-12-29 | ROTATING MOTION DETECTOR FOR COMBUSTION ENGINE CRANKSHAFT |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5185769U (en) |
| DE (1) | DE2558984A1 (en) |
| GB (1) | GB1512720A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2461814A1 (en) * | 1979-07-17 | 1981-02-06 | Souriau & Cie | Determining top dead centre of IC engine piston - uses magnetic sensor adjacent flywheel to modify oscillator frequency for indicator |
| CN107639413A (en) * | 2017-10-27 | 2018-01-30 | 北京无线电测量研究所 | The calibrating installation and its calibration installation method of a kind of servo turntable |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0236952Y2 (en) * | 1986-08-06 | 1990-10-05 | ||
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1974
- 1974-12-28 JP JP152975U patent/JPS5185769U/ja active Pending
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1975
- 1975-12-24 GB GB5285875A patent/GB1512720A/en not_active Expired
- 1975-12-29 DE DE19752558984 patent/DE2558984A1/en active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1512720A (en) | 1978-06-01 |
| JPS5185769U (en) | 1976-07-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OHN | Withdrawal |