DE2449661A1

DE2449661A1 - Door support stay rod for motor vehicles - has rod with bulges which passes through housing containing brake block

Info

Publication number: DE2449661A1
Application number: DE19742449661
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl Kfm Krosta
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-10-18
Filing date: 1974-10-18
Publication date: 1976-04-22

Abstract

The door stay, especially for motor vehicle doors has a stay rod provided with protruding sections. The stay rod pivots on a door pillar and this rod passes through a brake block held in door frame. The stay rod is always guided at right angles through the brake block for ensuring smooth operation. A rotating filling piece (14) which rotates about a an axis at right angles to the longitudinal axis (27) of the door stay rod (22) made from round bar is fitted between the brake block housing (11) and the brake body (20) within this housing.

Description

Türfeststeller, insbesondere für Kraftwagentüren ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~ ~~~~~ Die Erfindung betrifft einen Türfeststeller, insbesondere für Kraftwagentüren, der eine, wenistens mit einer Ausbauchung versehene Türhaltestange aufweist, die mit einem Ende an einem Türpfosten schwenkbar angelenkt und an einem freien Ende mit einem elastischen Anschlag versehen ist und die einen entlang der Türhaltestange verschiebbaren Bremsblock durchsetzt, dessen in einem Türrahmen befestigtes Gehäuse zwei,von elastischen Körpern unterstützte Bremskörper aufweist. Door catches, especially for car doors ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~ ~~~~~ The invention relates to a door holder, in particular for Motor vehicle doors, the one, at least one with a bulge provided door support rod has, hinged at one end to a door jamb and at one end free end is provided with an elastic stop and one along the Door holding rod slidable brake block penetrated, its fixed in a door frame Housing has two, supported by elastic bodies brake body.

Es ist bekannt, daß derartige Türfeststeller insbesondere den Vorteil haben, daß sie beim Öffnen einer Wagentüre diese in der Öffnungsstellung zuverlässig offenhalten sollen. Eine derartige Zuverlässigkeit ist auch dann erwünscht, wenn die Wagentüre an einer schiefen Ebene geöffnet bleiben soll. It is known that such door arresters have the particular advantage have that they are reliable in the open position when a car door is opened should keep open. Such reliability is desirable even when the car door should remain open on an inclined plane.

Dies bedeutet, daß der Schließdruck der auf den Türfeststeller einwirkt,unteranderem vom Gewicht der jeweiligen Kraftfahrzeugtüre abhängt. Aus diesem Grunde werden Türfeststeller hergestellt, welche verschiedene "kp-Zahlen" aufweisen. Dies bedeutet, daß die auf den Türfeststeller wirkenden Öffnungs-, bzw. Schließkräfte in Kilopond gemessen werden0 Er eine bestimmte Serie von Kraftfahrzeugtypen ist es daher wünschenswert, daß die Türfeststeller möglichst eine gleichbleibende, vom Verbraucher jeweils vorgeschriebene "kp-Zahl" aufweisen0 Diese "kp-Zahlen" bewegen sich in der Praxis zwischen 45 und 200. Neben dem Problem der Herstellung von Türfeststellern mit gleichbleibender 'tkp-Zahl" besteht ein weiteres Problem darin, daß der jeweilige Kraftbedarf beim Öffnen bzw. beim Schließen der Wagentüre in der End-, bzw. Anfangsphase verschieden sein soll. Dies bedeutet, daß es wünschenswert ist, wenn in der Anfangsphase der SchließBewegung eine größere Kraft erforderlich ist, als in der Schlußphase der Öffnungsbewegung.This means that the closing pressure acting on the door holder, among other things depends on the weight of the respective vehicle door. For this reason, door stops are used produced, which have different "kp numbers". This means that the on The opening and closing forces acting on the door holder are measured in kiloponds be0 he a certain series of motor vehicle types it is therefore desirable that the door arrester is as constant as possible, prescribed by the consumer Have "kp-number "0 In practice, these" kp-numbers "range between 45 and 200. In addition to the Problem of making door stops with constant 'tkp number "is another problem that the respective power requirement at Opening or closing of the car door in the end or start phase is different should be. This means that it is desirable when in the initial stages of the Closing movement a greater force is required than in the final phase of the Opening movement.

Türfeststeller der eingangs genannten Art sind aus der D?-PS 1 071 506 bereits bekannt0 Dieser Türfeststeller besteht im wesentlichen aus einer flachen, als Bremsband dienenden Türhaltestange und aus einem Bremsblock. Der Bremsblock weist zwei in einem Gehäuse geführte Bremsrollkörper auf, wobei die für die Führung der Bremsrollkörper erforderlichen Führungsschächte in einem spitzen Winkel zum Bremsband verlaufen. Dieser Türfeststeller weist jedoch den Nachteil auf, daß die gewünschte "kp-Zahl" jeweils durch eine wiederholte Stauchung des Gehäuses angenähert werden muß. Zudem ändert sich die "kp-Zahl" im Laufe vieler Bewegungsspiele einerseits durch den Metall- auf-Metall entstehenden Abrieb und der damit verbundenen Maßänderung innerhalb der ungleichmäßig verlaufenden Führungsschächte. Door arresters of the type mentioned above are from D? -PS 1 071 506 already known0 This door holder consists essentially of a flat, as a brake band serving door support rod and from a brake block. The brake block has two brake roller bodies guided in a housing, the one for the guide the brake roller body required guide shafts at an acute angle to Brake band run. However, this door stop has the disadvantage that the desired "kp number" approximated by repeated compression of the housing must become. In addition, the "kp number" changes in the course of many exercise games on the one hand through the metal-on-metal abrasion and the associated dimensional change within the unevenly running guide shafts.

Ein weiterer Nachteil bei diesem Türfeststeller ist die komplizierte und relativ teure Herstellung0 Schließlich besteht noch ein Nachteil darin, daß dieser ürfeststeller einerseits bei kritischen Drehzahlen des Motors Klappergeräusche und andererseits Schließ- und bffnungsgeräusche beim Bewegen der Wagentüre erzeugt, Aus der D2-OS 2 218 798 Fig.1 ist ferner noch ein Türfeststeller bekannt, bei welchem anstelle von Bremsrollkörpern zwei mit jeweils zwei Druckfedern in Bewegungsrichtung belastete Kunststoffkeile in einem Gehäuse vorgesehen sind. Auch dieser Türfeststeller weist weitgehend die oben angeführten Nachteile auf. Another disadvantage of this door holder is that it is complicated and relatively expensive to manufacture. Finally, there is a disadvantage that On the one hand, this ürfesthalter makes rattling noises at critical engine speeds and on the other hand it produces closing and opening noises when moving the car door, From D2-OS 2 218 798 Fig.1 a door arrester is also known in which instead of brake rollers, two with two compression springs each in the direction of movement loaded plastic wedges are provided in a housing. This door holder too largely has the disadvantages mentioned above.

Aufgabe der Erfindung ist es daher einen Türfestderart steller der eingangs genannten Art zu schaffen, daß die vorgenannten Nachteile vermieden und insbesondere eine stets senkrechte Führung der Türhaltestange durch das Gehäuse gewährleietet ist. The object of the invention is therefore to provide a Türfestderart the To create the type mentioned at the outset that the aforementioned disadvantages and avoided in particular, a vertical guidance of the door support rod through the housing is guaranteed.

Diese Aufgabe wird durch die in dem Hauptanspruch angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. This task is achieved by the features specified in the main claim solved. Advantageous further developments result from the subclaims.

Neben der Lösung dieser Aufgabe bestehen weitere Vorteile rErfindung darin, daß zwischen der ürhaltestange und den Bremskörpern keine Punkt- oder Liniensondern nur Flächenberührungen auftreten. Ferner bleiben auch bei einem Abrieb die ursprünglichen Kräfteverhältnisse erhalten, und der Türfeststeller ist wartungsfrei. In addition to solving this problem, there are further advantages of the invention in that there are no dots or lines between the ürhaltestange and the brake bodies only surface contact occurs. Furthermore, the original ones remain even in the event of abrasion Maintain a balance of power and the door holder is maintenance-free.

Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigt: Fig,l eine halbseitig geschnittene Draufsicht auf den in eine Türe eingebauten Türfeststeller0 Fig.2 einen Schnitt entlang der Linie II-II von Fig.1 Gemäß Fig.1 ist der Türfeststeller in eine Türe 10 mit einer das Gehäuse 11 tragenden Befestigungsplatte 12 eingebaut. Das Gehäuse 11 umschließt die Mantelfläche 13 eines runden FtLllstükes 14, wobei eine Stirnseite des Gehäuses 11 durch einen mit dem Füllstück 14 einstückig aus gebildeten Deckel 15 (Fig.2) und die andere Stirnseite durch einen mit dem Gehäuse 11 über Schrauben 16 befestigten Deckel 17 Fig.2) verschließbar ist0 Das Gehäuse 11 weist auf der, der Befestigungsplatte 12 abgewandten Hälfte eine Abrundung 18 auf. The following is an embodiment of the invention with reference to FIG Drawing described. Therein shows: FIG. 1 a plan view cut away from one side on the door holder built into a door Fig. 2 a section along the Line II-II of Fig.1 According to Fig.1, the door holder is in a door 10 with a the housing 11 supporting mounting plate 12 installed. The housing 11 encloses the lateral surface 13 of a round filling piece 14, with one end face of the housing 11 by a cover 15 formed in one piece with the filler piece 14 (FIG. 2) and the other end face is fastened to the housing 11 by means of screws 16 Cover 17 Fig. 2) is closable 0 The housing 11 has on the, the Fastening plate 12 facing away from the half a rounding 18.

In dem Füllstück 14 ist eine Aussparung 19 vorgesehen, welche in einem ersten Teil eckige Bremskörper 20 und in einem zweiten Teil elastische Körper 21 aufnimmt. Die elastischen Körper 21 können beispielsweise aus Gummi bestehen. A recess 19 is provided in the filler piece 14, which is shown in FIG a first part angular brake body 20 and elastic body in a second part 21 records. The elastic body 21 can for example consist of rubber.

Durch das Gehäuse 11 erstreckt sich eine runde Türhaltestange 22, welche mit einem Ende 23 an einem Türpfosten (nicht dargestellt) schwenkbar angelenkt ist0 Dies wird beispielsweise dadurch erreicht, daß dieses Ende flachgeschlagen und mit einer Bohrung 24 versehen ist, durch welche ein Splint oder dergleichen gesteckt ist. Dieses Ende kann auch mit einem dazugehörigen Gegenstück verschraubt sein. Das andere freie Ende 25 kann ebenfalls flachgeschlagen sein, um so die Bewegung eines elastischen Anschlages 26 entlang der Längsachse 27 der runden Dürhaltestange 22 zu begrenzen. Der elastische Anschlag 26 besteht beispielsweise aus einem Gummipuffer 28 und einer metallischen Gegenhalterung 29. A round door support rod 22 extends through the housing 11, which is pivotably articulated at one end 23 on a door post (not shown) ist0 This is achieved, for example, by flattening this end and is provided with a bore 24 through which a cotter pin or the like is plugged. This end can also be screwed to an associated counterpart be. The other free end 25 can also be flattened to allow the movement an elastic stop 26 along the longitudinal axis 27 of the round Dür holding rod 22 limit. The elastic stop 26 consists, for example, of a rubber buffer 28 and a metal counter bracket 29.

In der Nähe des elastischen Anschlages 26 weist die Türhaltestange 22 eine Ausbauchung 30 auf, welche aus einem ersten, dem freien Ende 25 zugewandten, länglichen Kreis-Kegelstumpf 31 und einen, an die Basis 32 des ersten Kegelstumpis 31 mit derselben Basis 32 anschließenden zweiten Kreiskegelstumpf 33 besteht, welcher kürzer und von dem freien Ende 25 abgewandt ist. In the vicinity of the elastic stop 26, the door holding rod 22 a bulge 30, which consists of a first, the free end 25 facing, elongated circular truncated cone 31 and one to the base 32 of the first truncated cone 31 with the same base 32 adjoining second circular truncated cone 33, which is shorter and facing away from the free end 25.

Mit diesen Kegelstümpfen 31 und 33 wirken die Bremskörper 20 in der Endphase einer Öffnungs-bzw. der Anfangsphase einer Schließbewegung (Ö-s) zusammen. With these truncated cones 31 and 33, the brake body 20 act in the End phase of an opening or. the initial phase of a closing movement (Ö-s).

In halbgeöffnetem Zustand durchdringt die Türhaltestange 22 das Gehäuse 11 mit einem gleichbleibendem Durchmesser: vom freien Ende 25 durch einen ersten Schlitz 34 in dem Gehäuse 11, durch eine erste Bohrung 35 in dem Füllstück 14, dann durch die sich konisch erweiternden Bohrungshälften 36 in den Bremskörpern 20, durch die Aussparung 19 an den elastischen Körpern 21 vorbei, durch die zweite Bohrung 37 in dem Füllstück 14 und schließlich durch den zweiten Schlitz 38 in dem Gehäuse 11 sowie den Schlitz 38 in der Befestigungsplatte 12 zu dem angelenkten Ende 23o Durch die begrenzte Einbaumöglichkeit innerhalb des Türrahmens 10 kann die Türhaltestange 22 nicht während des gesamten Bewegungsablaufes senkrecht durch das Gehäuse geführt werden, sofern diese nicht, wie bei der Erfindung gegenüber der Türhaltestange 22 verschwenkbar, bzw. drehbar ist. Es ist daher eine zu der Längsachse 27 der Türhaltestange 22 senkrechte und entlang der Türhaltestange 22 verschiebbare Drehachse 40 vorgesehen, um welche die runde Mantelfläche 13 in einem dem Innenradius des Gehäuses 11 entsprechenden Abstand angeordnet ist. Durch die Abmessungen der Schlitze 34,38,39 in dem Gehäuse 11 können dabei Schwenkbewegungen von + 180 zwischen der Längsachse 27 und der mit der Längsachse 27 in der Normalstellung zusammenfallenden Gehäuseachse erreicht werden. In the half-open state, the door holding rod 22 penetrates the housing 11 with a constant diameter: from the free end 25 through a first Slot 34 in the housing 11, through a first bore 35 in the filler piece 14, then through the conically widening bore halves 36 in the brake bodies 20 the recess 19 past the elastic bodies 21, through the second bore 37 in the filler piece 14 and finally through the second slot 38 in the housing 11 and the slot 38 in the mounting plate 12 to the hinged end 23o Due to the limited installation option within the door frame 10, the door holding rod 22 not guided vertically through the housing during the entire sequence of movements if these are not, as in the case of the invention with respect to the door retaining rod 22 is pivotable or rotatable. It is therefore one to the longitudinal axis 27 of the door holding rod 22 vertical axis of rotation 40 which can be displaced along the door holding rod 22 is provided, around which the round lateral surface 13 corresponds to the inner radius of the housing 11 Distance is arranged. By the dimensions of the slots 34,38,39 in the housing 11 can pivot movements of + 180 between the longitudinal axis 27 and the with the longitudinal axis 27 in the normal position coinciding housing axis reached will.

Die Wirkungsweise des Türfeststellers ist bei der Öffnungsbewegung in Richtung Ö so, daß der zweite kurze Kreiskegelstumpf 33 durch den ersten Schlitz 34 und die erste Bohrung 35 hindurch auf die konisch sich erweiterten Bohrungshälften 36 der Bremskörper 20 drückt. Dabei werden die Bremskörper 20 mit ihren Anlageflächen 41 gegen die elastischen Körper 21 gedrückt. Es baut sich dabei ein Bremswiderstand auf, der während des Durchtrittes der Basis 32 durch die Bohrungshälften 36 wieder verringert wird. The door arrester works during the opening movement in the direction of Ö so that the second short circular truncated cone 33 through the first slot 34 and the first bore 35 through to the conically widened bore halves 36 the brake body 20 presses. The brake body 20 with their contact surfaces 41 pressed against the elastic body 21. A braking resistor is built up on, which occurs again during the passage of the base 32 through the bore halves 36 is decreased.

Das Ende der Abrundung 18 drückt in der Öffnungsstellung gegen den Gummipuffer 28 des elastischen Anschlages 26. The end of the rounding 18 presses against the in the open position Rubber buffer 28 of the elastic stop 26.

Bei der Schließbewegung in Richtung s wird der erste Kreiskegelstump 31 zunächst in die dazu parallel verlaufenden konischen Bohrungshälften 36 der Bremskörper 20 gedrückt. Durch die elastischen Körper 31 werden die Bremskörper 20 dabei tiefer in den ersten, konischen Teil der Aussparung 19 gedrückt, wodurch der Abstand zwischen den parallelen Flächen 42 der beiden Bremskörper 20 verringert und der Konus in den beiden Bremskörpern 20 verkleinert wird. During the closing movement in direction s, the first circular cone becomes truncated 31 first in the parallel conical bore halves 36 of the brake body 20 pressed. The elastic bodies 31 make the braking bodies 20 deeper pressed into the first, conical part of the recess 19, whereby the distance between the parallel surfaces 42 of the two brake bodies 20 and the cone in the two brake bodies 20 is reduced in size.

Dies bedeutet, daß die Basis 32 durch die in dieser Richtung s noch kleineren Bohrungshälften 36 hindurchgedrückt werden muß. Es ist also in Schließrichtung eine größere Kraft zur Überwindung des Schließwiderstandes notwendig, Wenn die Basis 32 die Aussparung 19 verlassen hat,besteht nahezu kein Widerstand mehr.This means that the base 32 by the in this direction s still smaller bore halves 36 must be pushed through. So it's in the closing direction a greater force is necessary to overcome the closing resistance when the base 32 has left the recess 19, there is almost no resistance.

Der jeweilige Widerstand bzw0 die gewünschte "kp-Zahl" kann durch entsprechende Abmessung der Bremskörper 20 gewählt werden. Dies bedeutet, daß eine einfache und billige Produktion von Türfeststellern mit gleichbleibender "kp-Zahl" ermöglicht wird. The respective resistance or the desired "kp number" can through corresponding dimension of the brake body 20 can be selected. This means that a simple and cheap production of door stops with constant "kp number" is made possible.

Ferner wird ein bei einer sehr hohen Betätigungszahl auftretender Abrieb an den konischen Bohrungshälften 36 der Bremskörper 20 der durch das Vorbeigleiten der Xürhaltestange 22 erzeugt wird, dadurch ausgeglichen, daß die Bremskörper 20 in den konischen Teil der Aussparung nachgeschoben werden können. Furthermore, one will occur when the number of operations is very high Abrasion on the conical bore halves 36 of the brake body 20 as a result of sliding past the Xürhaltestange 22 is generated, compensated by the fact that the brake body 20 can be pushed into the conical part of the recess.

Claims

EXPECTATIONS

Door lock, especially for car doors, inside, at least having a bulge provided door support rod, which with one end at a Door post hinged and hinged at one free end with a resilient stop is provided and one along the door holding rod displaceable brake block interspersed, the housing fixed in a door frame two, of elastic Has bodies supported brake body, thereby g e k e n n n z e i n e t that between the housing (11) and the brake bodies (20) one in the housing 411) by one to the longitudinal axis (27) of the round door holding rod (22) perpendicular axis (40) rotatable Filler piece (14) provided ist0 2. Door holder according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the filler piece (14) has a recess (19) such that that the angular brake body (20) with the mutually facing away and beveled Areas in a first, on the free end (25) of the round door support rod (22) directed, conical part of the Ausgarung (19) are displaceable, and that in one second part of the recess (19) at least one elastic body (21) is provided is.

3. Door holder according to claim 2, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the filler piece (14) has a first, the conical part of the recess (19) with the round lateral surface (13) of the filler piece (14) connecting bore (35) and a second, the second part of the recess (19) with the round outer surface (9o) of the filler piece (14) connecting bore (37) for the ürhalte-.

has rod (22).

4. Door holder according to claim 3, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the first bore (35) has a larger diameter than the second bore (37) has 50 door arrestors according to claim 4, thereby g e k e n nz e i c h n e t that the diameter of the first bore (35) is greater than the maximum diameter the bulge (30) o 6o door arrester according to one of the preceding claims in that the angular brake bodies (20) each have a in the middle of the mutually facing parallel surfaces (42) arranged, conical on the free end (25) of the round door holding rod (22) directed hole half (36) have.

7o door holder according to one of the preceding claims it is noted that the angular brake body (20) is one of the elastic Have body (21) adapted contact surface (41).

8. Door holder according to one of the preceding claims, characterized it is noted that the angular brake body (20) is a plastic body are.

9. Door stop according to one of the preceding claims, characterized it is noted that the filler piece (14) is a plastic filler piece0 10. Door holder according to claim 9, characterized in that the g e k e n n -z e i c h n e t The plastic of the filler piece (14) is different from the plastic of the brake body (20) is.

11. Door holder according to one of the preceding claims it is noted that the filler piece (14) is integral with one, one The end face of the filler piece covering lid (15) is formed.

12o door arrester according to claim 11, characterized in that it has no effect n e t that the diameter of the lid (15) is greater than the diameter of the round lateral surface (13) of the filler piece (14), and that in the area of the larger diameter a sector that co-determines the stop of the rotational flexion is recessed.

13. Door holder according to one of the preceding claims g e k e n n n z e i c h n e t that the housing (11) is one of the lateral surface (13) of the Has filler piece (14) adapted bore.

14. Door holder according to one of the preceding claims, characterized it is noted that the housing (11) on the free end (25) the round door support rod (22) facing half rounded and with one of the rounding (18) adapted cover (17) is coverable 15. Door holder according to one of the claims 11 to 14 characterized in that the one formed with the filler piece (14) Lid (15) of the rounded portion (18) of the housing (11) is adapted.

16o door arrester according to one of claims 3 to 15, characterized by g e k It is noted that the housing (11) has a first, the first bore (35) of the filler piece (14) adjacent slot (34) and a second, the second bore (37) adjacent slot (38) such that the rotary movement of the y piece (14) in the housing (11) through the door holding rod penetrating the slots (34, 38) (22) is limited.

17. Door holder according to one of the preceding claims it is not noted that the bulge (19) of the round door support rod from a first and a second circular truncated cone (31,33) with a common base (32) consists0 18. Door holder according to claim 17, characterized in that g e k e n n, that the first the free end (25) of the round door holding rod (22) facing circular truncated cone (31) is much longer than the second Kreiskegekstwrr-f (33) 0 19 according to one of the preceding claims, characterized in that the elastic stop (26) from a rubber buffer (28) and one between one flattened free end (25) of the irrigation rod (22) and the rubber buffer (28) arranged counter bracket (29) consists.

20. Door holder according to one of the preceding claims it is noted that the housing (11) on the free end (25) facing away from a mounting plate (12) provided with a slot (39) having.