DE2335874A1

DE2335874A1 - Roller conveyor points for link up with branch line - has adjustable points rollers driven by friction element

Info

Publication number: DE2335874A1
Application number: DE19732335874
Authority: DE
Inventors: Karl Stumpf
Original assignee: STUMPF KG K
Current assignee: STUMPF KG K
Priority date: 1973-07-14
Filing date: 1973-07-14
Publication date: 1975-01-30

Abstract

At the point section of a conveyor a number of horizontal cylindrical rollers are carried by individual forks. A common base locates the spigot end of the forks so that the alignment of the roller axes in a horizontal plane can be altered simultaneously. Thus the rollers remain parallel to one another but any object carried leaves the conveyor at the angle which is formed between the point rollers and the fixed conveyor rollers. Each point roller is driven by a friction roller or a friction belt. They are carried by a common channel section placed inside the forks which carry the rollers. The friction rollers whose rotational planes remain parallel with the conveyor path are spring loaded so that they stay in contact with the circumference of the point rollers.

Description

■Angetriebene Rollenbahnweiche 2335874· ■ Driven roller conveyor switch 2335874 ·

Die Erfindung betrifft eine angetriebene ¥eiche für Rollenbahnen, mit deren Hilfe die zu fördernden Stückgüter aus einer Hauptförderbahn in Abzweigförderbahnen oder umgekehrt umgelenkt werden. Bei bekannten Ausführungsarten werden die reihenweise parallel zueinander angeordneten in Gabeln schwenkbaren Rollen mit Hilfe elastischer Übertragungsmittel, beispielsweise Rundriemen, Rundgliederkettten oder dgl. von unter den Rollenreihen angeordneten Antriebswellen aus angetrieben. Beim Umschalten der Weiche in eine Ausfahrstellung nehmen die Rollen eine immer größere Schrägstellung ein. Dabei kreuzen sich die Antriebselemente umso mehr, je weiter die Rollen vom Einlauf weg und gegen den Auslauf zu liegen. Um die Kreuzung der elastischen Übertragungsmittel so zu halten, daß sich die beiden auf- und ablaufenden Trums nicht berühren können, muß der Abstand der Rollenachsen zu den Antriebswellen genügend groß gehalten werden. Dies bedingt eine im Tergleich zur Rollenbahn selbst entsprechend hoch gebaute Weiche, so daß in vielen Fällen Förderanlagen anders als ursprünglich vorgesehen konzipiert werden müssen. Die Bauhöhe der Weiche wird nach der vorliegenden Erfindung geringer und ihr Zusammenbau einfacher. Erfindungsgemäß sind innerhalb der Rollengabeln in federnd gegen die Rollen zu gedrückten u-förmigen Schienen elastische, angetriebene Reibelemente unter den Rollen reibungsschlüssig angeordnet. Nach einer Ausführungsart sind die Reib-The invention relates to a driven oak for roller conveyors, with the help of which the piece goods to be conveyed are diverted from a main conveyor track to branch conveyor tracks or vice versa. With known types of execution the rollers, which are arranged in rows and parallel to each other, can be swiveled in forks with the help of elastic transmission means, for example round belts, round link chains or the like. From under the Drive shafts arranged in rows of rollers. When switching the switch to an extended position the roles assume an ever greater inclination. The drive elements cross each other the more the further the rollers are away from the inlet and against the outlet. To the intersection of to hold elastic transmission means so that the two running up and down do not touch can, the distance between the roller axes and the drive shafts must be kept sufficiently large. This requires a switch built correspondingly high in relation to the roller conveyor itself, so that in many cases Conveyor systems have to be designed differently than originally intended. The height of the switch is according to the present invention less and their assembly easier. According to the invention are within the roller forks in resiliently pressed against the rollers to form U-shaped rails elastic, driven Friction elements arranged in a friction-locked manner under the rollers. According to one embodiment, the friction

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elemente Scheiben mit rundem oder flaches Reibbelag mit seitlich angeordneten Kettenrädern, die durch eine Kette gemeinsam angetrieben werden. Sie Schienen tragen an ihrer Unterseite Zapfen, die in axiale Bohrungen der Gabelschvenkachsen eingesteckt sind. Dadurch ist die Lage der TJ-Schienen und der Rollengabeln zueinander ohne Rücksicht auf die Gabelstellungen fixiert. Zwischen den Gabeln und den U-Schienen sind !Druckfedern eingebaut, welche die Schienen und somit auch die Reibscheiben gegen die Rollen zu drücken.elements discs with round or flat friction lining with laterally arranged sprockets, which are driven together by a chain. she Rails have pins on their underside which are inserted into axial bores in the fork pivot axles are. This is the location of the TJ rails and the Roller forks fixed to each other regardless of the fork positions. Between the forks and the U-rails Compression springs are built in, which hold the rails and thus also the friction disks against the To press rollers.

Hach einer weiteren vereinfachten Aasführungsart ist das Reibelement ein endloser Riemen von rundem, flachem oder keilförmigem Querschnitt, der durch zwischen den Rollen in der U-Schiene angeordneten Stützscheiben gegen die Rollen zu gedrückt wird. Bei dieser Ausführungsform erübrigt sich ein besonderer Antrieb, da der Riemen Antriebs- und Reibelement zu gleich ist. Me Rollengabeln sind mit den Rollen als Einzelreihen in t-förmigen Schienen schwenkbar gelagert und bilden so Veichenelemente, aus welchem durch Aneinanderlegen verschieden breite Weichen gebildet werden. Die Antriebswelle reicht einstückig über die ganze Weichenbreite. Auf ihr ist die letzte Reihe der Reib- oder Riemenscheiben befestigt. Another simplified type of carrion the friction element is an endless belt of round, flat or wedge-shaped cross-section, which passes through between the rollers in the U-rail arranged support disks is pressed against the rollers. In this embodiment, there is no need for a special drive, since the belt is the drive and friction element is too equal. Me roller forks come with the rollers as individual rows in T-shaped rails pivotally mounted and thus form veal elements, from which by laying next to one another different widths Switches are formed. The drive shaft extends in one piece over the entire width of the switch. Is on her the last row of friction or pulleys attached.

Die Zeichnung zeigt den Gegenstand der Erfindung in den zwei beschriebenen Ausführungsarten. Es istThe drawing shows the subject matter of the invention in the two embodiments described. It is

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Fig. 1 die teilgeschnittene Seitenansicht auf einenFig. 1 is the partially sectioned side view of a

eines Weichenelementes mit durch Reibscheiben angetriebenen Rollen,a switch element with rollers driven by friction disks,

Fig. 2 der Schnitt A-A der Fig. 1FIG. 2 is section A-A of FIG. 1

Fig. 3 die Draufsicht auf Fig. 1 mit strichpunktiert dargestellten geschwenkten Rollen, undFIG. 3 shows the top view of FIG. 1 with dash-dotted lines pivoted rollers shown, and

Figo 4 den Querschnitt durch ein Weichenelement mit durch einen Keilriemen angetriebener Rolle.4 shows the cross section through a switch element with a roller driven by a V-belt.

Die Rollen 1 sind drehbar in den Gabeln 2 gelagert, die mit ihren Schwenkachsen 3 in der t-förmigen Schiene 4 schwenkbar sind. 5 ist der Schwenkhebel. Innerhalb der Gabeln 2 ist die u-förmige Schiene 6 durch Zapfen 7» die in Bohrungen 8 der Bolzen stecken, in ihrer Lage zu den Rollen 1 fixiert. In der u-förmigen Schiene 6 sind unter den Rollen 1 die Scheiben mit dem runden Reibbelag 10 und den seitlich angeordneten Kettenrädern 11 drehbar gelagert. Die Kette liegt auf den Kettenrädern 11 auf. Die zwischen den Rollengabeln 2 und der u-förmigen Schiene 5 angeordneten Druckfedern sind mit 13 bezeichnet. 14 ist die Antriebskette· In der Fig. 4 ist 15 die Treibende Riemenscheibe, 16 der Keilriemen und 17 die Stützscheibe. The rollers 1 are rotatably mounted in the forks 2, which with their pivot axes 3 in the T-shaped Rail 4 are pivotable. 5 is the pivot lever. The U-shaped rail 6 is located inside the forks 2 fixed in their position relative to the rollers 1 by pins 7 »which are inserted into holes 8 in the bolts. In the u-shaped Rail 6 are under the rollers 1, the discs with the round friction lining 10 and the laterally arranged Sprockets 11 rotatably mounted. The chain rests on the sprockets 11. The one between the Roller forks 2 and compression springs arranged on the U-shaped rail 5 are denoted by 13. 14 is the drive chain · In Figure 4, 15 is the drive end Pulley, 16 the V-belt and 17 the support pulley.

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Claims

Claims 7

t 1./Driven roller conveyor switch where the Rollers are arranged in rows parallel to each other and can be swiveled together in forks, characterized in that within the roller forks (2) they are pressed resiliently against the rollers (1) U-shaped rails (6) elastic driven friction elements (9 »16) under the rollers (1) Are arranged frictionally.

2. roller conveyor switch according to claim 1, characterized in that the friction elements with disks (9) round or flat friction lining (1O), which laterally carry chain wheels (11), and that a drive chain (12) connects all sprockets (11) to one another.

3. Roller track switch according to claims 1 and 2, characterized in that the TJ-rail (6) pin (7) which are inserted into the bores (8) of the fork swivel axles (3).

4. roller conveyor switch according to claims 1-3, characterized in that between the forks (2) and the Ü-rail (6) compression springs (I3) are provided.

5. roller conveyor switch according to claim 1, characterized in that the friction element is an elastic endless Belts (16) of round, flat or wedge-shaped

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is shaped cross-section, which is arranged by between the rollers (1) in the U-shaped rail (6) Support washer 7> (i7) against the rollers (1) is pressed to.

6. roller conveyor switch according to claims 1-5, characterized in that the rollers (1) with their forks (2) and the tear elements (9 »16) in a known manner are arranged in rows on T-shaped switch rails (4).

Düsseldorf, July 10th, 1973

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