DE2328827B2 - BURNER DEVICE FOR A DEVICE CONNECTED TO A RAIL VEHICLE FOR DEFROSTING OR WARMING RAILS AND SWITCHES - Google Patents
BURNER DEVICE FOR A DEVICE CONNECTED TO A RAIL VEHICLE FOR DEFROSTING OR WARMING RAILS AND SWITCHESInfo
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- DE2328827B2 DE2328827B2 DE19732328827 DE2328827A DE2328827B2 DE 2328827 B2 DE2328827 B2 DE 2328827B2 DE 19732328827 DE19732328827 DE 19732328827 DE 2328827 A DE2328827 A DE 2328827A DE 2328827 B2 DE2328827 B2 DE 2328827B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q3/00—Igniters using electrically-produced sparks
- F23Q3/008—Structurally associated with fluid-fuel burners
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
- E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
- E01B31/18—Reconditioning or repairing worn or damaged parts on the spot, e.g. applying inlays, building-up rails by welding; Heating or cooling of parts on the spot, e.g. for reducing joint gaps, for hardening rails
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
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- E01H8/10—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves
- E01H8/105—Pneumatically or hydraulically loosening, removing or dislodging undesirable matter, e.g. removing by blowing, flushing, suction; Application of melting liquids; Loosening or removing by means of heat, e.g. cleaning by plasma torches, drying by burners
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Description
Die Erfindung betrifft ein Brennergerät für eine mit einem Schienenfahrzeug verbundene Vorrichtung zum Auftauen oder Erwärmen von Schienen und Weichen, das oberhalb der Schiene angeordnet und zur Schiene hin gerichtet sowie über eine Brennstoffzufuhrleitung mit einem Vorratsbehälter für flüssigen Brennstoff verbunden ist und eine elektrische Zündeinrichtung aufweist, deren Zünddüse sich nahe dem Brennergehäute befindet, bei dem die Brennstoffzufuhrleitung kurz vor dem Brennergehäuse eine Abzweigleitung aufweist, an deren Ende die Zünddüse angeordnet ist.The invention relates to a burner device for a device connected to a rail vehicle for Thawing or heating of rails and switches, which are arranged above the rail and to the rail directed towards and via a fuel supply line with a storage container for liquid fuel is connected and has an electrical ignition device whose ignition nozzle is close to the burner casing in which the fuel supply line has a branch line shortly before the burner housing, at the end of which the ignition nozzle is arranged.
Bei einem Brennergerät dieser Art, das Gegenstand des älteren Patents 22 49 469 ist, ist der Brennstoffzufuhrabschnitt für die Zündflamme in geradliniger Verlängerung der Brennstoffzufuhrleitung angeordnet, und der Brennstoffzufuhrabschnitt für die Brennerflamme geht etwa rechtwinklig von der Brennstoffzufuhrleitung ab. Diese Vorrichtung hat jedoch den Nachteil, daß an der Abzweigstelle des Brennstoffzufuhrabschnittes für die Brennerflamme Verwirbelungen auftreten, die ein gleichmäßiges Brennen der Brennerflamme stören, so daß diese leicht ausgehen kann.In a burner device of this type, which is the subject of earlier patent 22 49 469, the fuel supply section is for the pilot flame arranged in a straight extension of the fuel supply line, and the fuel supply section for the burner flame extends approximately at right angles from the fuel supply line away. However, this device has the disadvantage that at the junction of the fuel supply section turbulence occurs in the burner flame which interferes with the even burning of the burner flame, so that this can easily go out.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Brennergerät zu schaffen, bei dem der Brennstoff ohne Umlenkung von der Brennstoffzufuhrleitung zum Brenner gelangt und bei dem eine Regelung der Brennstoffzufuhr zur Zündflamme ohne Beeinflussung der Brennstoffzufuhr zum Brenner möglich ist.The invention is therefore based on the object to provide a burner device in which the fuel without Diverting from the fuel supply line to the burner and in which a regulation of the Fuel supply to the pilot flame is possible without influencing the fuel supply to the burner.
Die Aufgabe wird bei einem Brennergerät der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Brennstoffzufuhrleitung im Anschlußbereich der Abzweigleitung geradlinig zum Brenner durchgeht und die Abzweigleitung mit einer Vorrichtung zur Verengung des Leitungsquerschnitts versehen ist.The object is achieved in a burner device of the type mentioned in that the Fuel supply line in the connection area of the branch line goes straight through to the burner and the Branch line is provided with a device for narrowing the cross-section of the line.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigtThe device according to the invention is shown in one embodiment. It shows
F i g. 1 ein Brennergerät in perspektivischer Ansicht,F i g. 1 a burner device in a perspective view,
F i g. 2 das Brennergerät in Vorderansicht,F i g. 2 the burner device in front view,
F i g. 3 das Brennergerät in Seitenansicht,F i g. 3 the burner device in side view,
F i g. 4 das Brennergerät von unten.F i g. 4 the burner device from below.
Das in den F i g. 1 bis 4 gezeigte Brennergerät besteht aus einem Brennergehäuse 1, das eine kastenartige Form hat und aus fortlaufenden Rohrwendeln aufgebaut ist Das Brennergerät weist eine Brennerdüse 2 auf, die über einen Brennstoffzufuhrabschnitt 3 mit ehier Brennstoffzufuhrleitung 4 verbunden ist. Am Brennergehäuse 1 ist eine Zündvorrichtung 5 angeordnet, die aus einer Zünddüse 6 und einer im Abstand davon angebrachten elektrischen Zündeinrichtung 7, z. B. einerThe in the F i g. 1 to 4 shown burner device consists of a burner housing 1, which is a box-like Has shape and is made up of continuous coils of tubing. The burner device has a burner nozzle 2, which is connected to the fuel supply line 4 via a fuel supply section 3. On the burner housing 1 an ignition device 5 is arranged, which consists of an ignition nozzle 6 and one at a distance therefrom attached electrical ignition device 7, z. B. one
Zündelektrode, besteht. Die Zünddüse 6 wird über eine Abzweigleitung 8 gespeist Diese geht von der Brennstoffzufuhrleitung 4 in der Nähe des Brenners etwa rechtwinklig ab, während der Brennstoffzufuhrabschnitt 3 in Verlängerung der Brennstoffzufuhrleitung 4 angeordnet istIgnition electrode. The ignition nozzle 6 is fed via a branch line 8 This goes from the Fuel supply line 4 in the vicinity of the burner approximately at right angles, while the fuel supply section 3 is arranged in an extension of the fuel supply line 4
In Verlängerung der Zünddüse 6 ist ein Rohr 9 mit einem rc hteckigen Querschnitt außen am Brennergehäuse 1 angebracht Die am Mantel des Rohres 9 angeordnete Zündeinrichtung 7 ragt frei in das InnereAs an extension of the ignition nozzle 6, there is a tube 9 with a rectangular cross-section on the outside of the burner housing 1 attached The ignition device 7 arranged on the jacket of the tube 9 protrudes freely into the interior
ίο des Rohres 9. Zwischen der Zünddüse 6 und dem der Düse nächst liegenden Ende des Rohres 9 besteht ein gewisser Abstand, der zu einer Luftverwirbelung an der Düse fuhrt, was den Zündvorgang begünstigt. Zum selben Zweck können im Mantel des Rohres 9 auch Lufteintrittsöffnungen, wie Bohrungen, Schlitze od. dgl.,ίο of the pipe 9. Between the ignition nozzle 6 and that of the The end of the tube 9 closest to the nozzle, there is a certain distance that leads to air turbulence at the Nozzle leads, which favors the ignition process. For the same purpose, 9 in the jacket of the tube Air inlet openings, such as holes, slots or the like,
eventuell mit innenseitigen Profilblechen zur Luftverwirbeluiig. angeordnet sein. Das Rohr 9 reicht bis in die Nähe des Brennerendes.possibly with profile sheets on the inside for air turbulence. be arranged. The tube 9 extends to the vicinity of the burner end.
Das Brennergehäuse 1 mit Brennerdüse 2, Brennstoff-The burner housing 1 with burner nozzle 2, fuel
zufuhrabschnitt 3, die Zündvorrichtung 5, die Brennstoffzuführleitung 4 und die Abzweigleitung 8 sind vorteilhaft zu einer abnehmbaren Baueinheit zusammengefügt, was jedoch nicht Gegenstand der Erfindung ist.supply section 3, the ignition device 5, the fuel supply line 4 and the branch line 8 are advantageously combined to form a removable unit, however, this is not the subject of the invention.
Wie insbesondere Fig.2 erkennen läßt, weist die Abzweigleitung 8, an deren Ende die Zünddüse 6 angeordnet ist, eine Vorrichtung 10 zur Verengung des Leitungsquerschnitts auf. Diese Vorrichtung ist eine Stellschraube.As can be seen in particular from FIG Branch line 8, at the end of which the ignition nozzle 6 is arranged, a device 10 for narrowing the Line cross-section. This device is a set screw.
Das Brennergerät arbeitet wie folgt: Wenn das Brennergerätt eingeschaltet ist, strömt der vom Vorratsbehälter koimmende flüssige Brennstoff durch die Brennstoffzufuhrleitung 4 dem Brenner zu. Ein Teil des flüssigen Brennstoffes gelangt vor dem Brenner in die Abzweigleitung 8, die etwa rechtwinklig von der Brennstoffzufuhrleitung 4 abgeht. Infolge der Umlenkung und weiterer Energieverluste wird der in die Abzweigleitung 8 gelangte Teil des Brennstoffes druckentlastet und tritt mindestens teilweise gasförmig an der Zünddüse 6 aus. Dabei kommt es gleichzeitig zu einer Verwirbelung des Brennstoffes mit Luft. Das Gemisch wird sodann von einem von der Zündeinrichtung 7 ausgehenden Zündfunken entzündet. Die entstehende Zündflamme wird durch das Rohr 9 bis an den Ausgang des Brennergehäuses 1 geführt.The burner device works as follows: When the burner device is switched on, it flows from the storage container Koimmende liquid fuel through the fuel supply line 4 to the burner. Part of the Liquid fuel arrives in front of the burner in the branch line 8, which is approximately at right angles from the Fuel supply line 4 goes off. As a result of the diversion and further energy losses, the in the Branch line 8 reached part of the fuel is depressurized and occurs at least partially in gaseous form at the ignition nozzle 6. At the same time, the fuel is swirled with air. That The mixture is then ignited by an ignition spark emanating from the ignition device 7. the The resulting pilot flame is guided through the pipe 9 to the outlet of the burner housing 1.
Gleichzeitig wird der Brennerdüse 2 über den Brennstoffzufuhrabschnitt 3 Brennstoff bei geringstmöglichen Strömungsverlusten zugeführt. Beim Austritt wird die Hauptmenge des Brennstoffes von der Zündflamme der Zünddüse 6 gezündet. Solange die Zündflamme weiterbrennt, unterstützt sie die Wirkung der von der Brennerdüse 2. ausgehenden Hauptflamme, insbesondere weil die Zünddüse 6 etwa parallel zur Brennerdüse 2 angeordnet ist, so daß sowohl die Zündflamme als auch die Brenrierflamme gleichgerichtet auf die zu erwärmende Schiene sind. Es ist aber auch ohne weiteres möglich, die Zündflamme mit Beendigung des Zündvorganges zum Erlöschen zu bringen und fürAt the same time, the burner nozzle 2 via the fuel supply section 3 is fuel at the lowest possible Flow losses fed. At the exit, the main amount of fuel is taken from the Ignition flame of ignition nozzle 6 ignited. As long as the pilot flame continues to burn, it supports the effect the main flame emanating from the burner nozzle 2, in particular because the ignition nozzle 6 is approximately parallel to the Burner nozzle 2 is arranged so that both the pilot flame and the burner flame are rectified are on the rail to be heated. But it is also easily possible to terminate the pilot flame of the ignition process to extinguish and for
den weiteren Betrieb nur die Hauptflamme aufrechtzuerhalten. Die vorstehend beschriebene Wirkung der Abzweigleitung läßt sich durch die Vorrichtung 10 zur Verengung des Leitungsquerschnitts vaiiieren und dem jeweiligen Brennstoff und den Druck- und Strömungsverhältnissen anpassen. to maintain only the main flame for further operation. The above-described effect of the branch line can be through the device 10 for Vaiiieren narrowing of the line cross-section and the Adapt the respective fuel and the pressure and flow conditions.
Mit dem erfindungsgernäßen Brennergerät können im Winter Schienen und Weichen aufgetaut oder, zur Herbeiführung einer bestimmten Längenausdehnung vor dem Schweißen, die zu verschweißenden Schienen erwärmt werden.With the burner device according to the invention you can in winter rails and switches are thawed or, to bring about a certain length expansion before welding, the rails to be welded are heated.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19732328827 DE2328827B2 (en) | 1973-06-06 | 1973-06-06 | BURNER DEVICE FOR A DEVICE CONNECTED TO A RAIL VEHICLE FOR DEFROSTING OR WARMING RAILS AND SWITCHES |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19732328827 DE2328827B2 (en) | 1973-06-06 | 1973-06-06 | BURNER DEVICE FOR A DEVICE CONNECTED TO A RAIL VEHICLE FOR DEFROSTING OR WARMING RAILS AND SWITCHES |
Publications (3)
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|---|---|
| DE2328827A1 DE2328827A1 (en) | 1975-01-09 |
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| DE2328827C3 DE2328827C3 (en) | 1977-05-12 |
Family
ID=5883228
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|---|---|---|---|
| DE19732328827 Granted DE2328827B2 (en) | 1973-06-06 | 1973-06-06 | BURNER DEVICE FOR A DEVICE CONNECTED TO A RAIL VEHICLE FOR DEFROSTING OR WARMING RAILS AND SWITCHES |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109759414A (en) * | 2018-12-19 | 2019-05-17 | 新沂市福田石英材料有限公司 | A kind of silica dust dust-extraction unit and application method |
-
1973
- 1973-06-06 DE DE19732328827 patent/DE2328827B2/en active Granted
Also Published As
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| DE2328827A1 (en) | 1975-01-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |