DE2323765A1

DE2323765A1 - TRACK CHAIN FOR OFF-ROAD VEHICLES, IN PARTICULAR ARMOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2323765A1
Application number: DE19732323765
Authority: DE
Inventors: auf Nichtnennung. P Antrag
Original assignee: Gerlach Werke GmbH
Current assignee: Gerlach Werke GmbH
Priority date: 1973-05-11
Filing date: 1973-05-11
Publication date: 1974-11-21

Description

Gleiskette für geländegängige Fahrzeuge, insbesondere Panzerkampfwagen Die Erfindung betrifft eine Gleiskette für geländegängige Fahrzeuge, insbesondere Panzerkampfwagen, die aus einem sich über die ganze Länge der Kette erstreckenden oder in mehrere Längenabschnitte unterteilten flexiblen Band aus einem elastomeren Material, aus einer lçehrzahl von darin eingeschmolzenen, in Kettenlängsrichtung nebeneinander verlaufenden Zugelementen in Form von Stahlseilen und aus quer über die Bandbreite sich erstreckenden Bewehrungsprofilen besteht, die in Abständen entsprechend der Teilung der Kettenantriebszahnräder in das elastomere Bandmaterial mit eingeschmolzen und mit Kettenführungszähnen sowie Mitnehmern zur Übertragung der Kettenzugkräfte von den Antriebsrädern über die Bewehrungsprofile auf die Drahtseile versehen sind. Gleisketten dieser Art sind bekannt (US-Patentschrift 2 290 wo9)0 Bei den bekannten Gleisketten der umrissenen Art bestehen die in das elastomere Bandmaterial mit eingeschmolzenen Querbewehrungen aus Flachstahlprofilen, zwischen denen die in Kettenlängsrichtung verlaufenden Stahlseile eingeklemmt sind0 Gleisketten dieser bekannten Art haben zwar gegenüber den gleichfalls bekannten Scharnier- oder Verbindergleisketten mit über Kettenbolzen miteinander gelenkig verbundenen Kettengliedern aus Stahl den Vorteil eines geringeren Gewichtes und eines ruhigeren Laufes, sie sind jedoch im Gegensatz zu letzteren für schwere Panzerkampfwagen, die nicht nur auf befestigten Straßen, sondern auch im Gelände mit unterschiedlicher Bodenbeschaffenheit oder über Geröll, vorstehende Felsbrocken und dergleichen Hindernisse zu fahren haben, völlig ungeeignet.Track for all-terrain vehicles, especially armored vehicles The invention relates to a track for all-terrain vehicles, in particular Panzerkampfwagen consisting of a length of the chain or flexible band made of an elastomeric material, divided into several length sections Material, made from a guideline fused in it, in the longitudinal direction of the chain side by side tension elements in the form of steel cables and from across the bandwidth extending reinforcement profiles is made at intervals accordingly the division of the chain drive sprockets into the elastomeric belt material and with chain guide teeth and drivers for transmitting the chain pulling forces from the drive wheels over the reinforcement profiles to the wire ropes. Track chains of this type are known (US Pat. No. 2,290 wo9) 0 at The known caterpillar tracks of the type outlined consist of the elastomeric belt material with melted transverse reinforcements made of flat steel profiles, between which the Steel ropes running in the longitudinal direction of the chain are trapped known type have compared to the likewise known hinge or connector caterpillar chains with steel chain links articulated with one another via chain pins the advantage of a lower weight and a smoother run, but they are in contrast to the latter for heavy armored vehicles that are not only attached to Roads, but also in terrain with different soil conditions or have to drive over scree, protruding boulders and similar obstacles, totally unsuitable.

Ursächlich dafür ist ihre zu geringe Quersteifigkeit. Bei Fahrten im Gelände, insbesondere beim Überfahren von nur örtlicher Bodenunebenheiten und von Hindernissen der erwähnten oder vergleichbaren Art sind Deformationen der Flachstahlquerbewehrungen und als Folge davon auch Verklemmungen beim Umlauf der deformierten Querbewehrungen um die Kettenantriebszahnräder sowie ein hoher Verschleiß der Kettenmitnehmer und Kettenführungszähne zu erwarten. Hinzu kommt aber noch, daß die zwischen den Flachstahlbewehrungen eingeklemmten Stahlseile schon beim Überfahren von Bodenunebenheiten, in jedem Fall aber auch beim Umlauf um die Kettenantriebs- und Umlenkräder um die Kanten der sie einklemmenden Bewehrungen in rascher Aufeinanderfolge hin- und hergebogen bzw. abgeknickt werden, so daß es sehr schnell zu Drahtseilbrüchen kommen muß, insbesondere dann, wenn die Ketten mit den heute angestrebten hohen Geschwindigkeiten gefahren werden sollen.The reason for this is their insufficient transverse rigidity. When driving in the field, especially when driving over only local uneven ground and Deformations of the flat steel transverse reinforcement are of the type mentioned or comparable and as a result, jamming when the deformed transverse reinforcement circulates around the chain drive sprockets as well as high wear of the chain drivers and Chain guide teeth to be expected. But there is also the fact that between the flat steel reinforcements jammed steel cables when driving over uneven floors, in any case but also when rotating around the chain drive and deflection wheels around the edges of them trapping reinforcements bent back and forth or kinked in rapid succession so that wire rope breaks must occur very quickly, especially when when the chains are driven at the high speeds aimed at today should.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für hohe Geschwindigkeiten und schwere Panzerkampfwagen geeignete, dabei jedoch leichte und auch billige Gleiskette von einer in Fahrkilometern gemessen langen Lebensdauer zu schaffen, die in sich die Vorteile der bekannten flexiblen Bandketten mit denen der bekannten Gliederketten aus Stahl vereinigt, ohne jedoch mit deren Nachteilen behaftet zu sein.The invention is based on the object of one for high speeds and heavy armored vehicles suitable, but light and cheap crawler tracks of one in kilometers driven to create measured long service life, which inherently combines the advantages of the well-known flexible belt chains with those of the well-known Link chains made of steel are combined without, however, being afflicted with their disadvantages be.

Die Erfindung geht von einer Gleiskette der eingangs umrissenen Art aus und löst die ihr zugrundeliegende Aufgabe im wesentlichen dadurch, daß die Bewehrungsprofile des Kettenbandes oder seiner Längenabschnitte als hochgradig biege- und torsionssteife Träger in Leichtbauweise ausgebildet und die Stahlseile durch in diesen Trägern ausgesparte Durchführungen mit einer im Verhältnis zum Seildurchmesser großen lichten Weite zentral hindurchgeführt und auch innerhalb dieser Durchführungen von dem in sie eingeschmolzenen elastomeren Material umgossen sind.The invention is based on a crawler belt of the type outlined above and solves the task on which it is based essentially in that the reinforcement profiles of the chain belt or its length sections as highly flexural and torsionally stiff Lightweight girders and the steel cables through in these girders Recessed bushings with a large clearance in relation to the rope diameter Width passed through centrally and also within these passages from the in they are encased in melted elastomeric material.

Eine Gleiskette gemäß der Erfindung zeichnet sich durch eine Quersteifigkeit in einer Höhe aus, die bisher nur bei weitaus schwereren und auch teureren Stahlgliederketten erreichbar war.A crawler belt according to the invention is characterized by transverse rigidity at a height that was previously only possible with much heavier and more expensive steel link chains was attainable.

Sie zeichnet sich ferner durch eine Elastizität des Form- und Kraftschlusses zwischen ihren 9uerträgern und den durch sie hindurchgeführten Stahlseilen aus. Zufolge dieser Elastizität erfolgt die Ubertragung der Kettenzugkräfte von den Wuerträgern auf die Stahlseile sanft und gleichmäßig auf alle Stahlseile, so daß es im Gegensatz zu Bandketten mit zwischen den Bewehrungsprofilen festgeklemmten Stahlseilen zu einer Uberbeanspruchung einzelner Seile und zu dadurch bedingten Seilrissen nicht kommen kann.It is also characterized by the elasticity of the form and force fit between their 9uerträger and the steel cables passed through them. As a result of this elasticity, the chain tensile forces are transmitted from the hub carriers on the steel cables gently and evenly on all steel cables so that it is in contrast to belt chains with steel cables clamped between the reinforcement profiles overuse of individual ropes and the resulting rope breaks can come.

Die den elastischen Form- und Kraftschluß zwischen den Querträgern und den Stahlseilen vermittelnde Ummantelung der Stahlseile innerhalb der Querträgerdurchführungen verleiht den Seilen eine Nachgiebigkeit über die ganze Länge der Durch führungen auch in den zu ihnen senkrechten Ebenen, wodurch zwangsläufig erreicht wird, daß die Drahtseile beim Umlauf der Kette um die Antriebs- und Umlenkräder an beiden Enden ihrer Durchführungen nicht scharf abgeknickt, sondern über die Länge der Durchführungen hinweg nur nach einem flachen Kreisbogen abgebogen werden, dessen Radius in etwa dem der Antriebs- und Umlenkräder entspricht. Dadurch ist der Gefahr von Seilbrüchen oder von Durchbrechungen des Kräfteverbandes zwischen den Seilen und dem sie einbettendem elastomeren Material weitestgehend ausgeschaltet.The elastic form and force fit between the cross members and sheathing of the steel cables within the cross member bushings, providing the steel cables gives the ropes flexibility over the entire length of the lead-throughs also in the planes perpendicular to them, which inevitably means that the wire ropes while circulating the chain around the drive and deflection wheels at both ends of their feedthroughs not sharply kinked, but along the length of the bushings are bent away only after a flat circular arc, its Radius roughly corresponds to that of the drive and deflection wheels. This is the danger broken ropes or breaks in the forces between the ropes and the elastomeric material embedding them largely eliminated.

Das Abbiegen der Stahlseile innerhalb der Durchführungen in den Querträgern nach einem Kreisbogen kann gefördert und kraftsparender gemacht werden, wenn der lichte Querschnitt der Seildurchführungen gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung von ihrer Mitte aus nach beiden Enden hin zu einer ovalen oder nahezu rechteckigen Form anwächst, deren langere Achse senkrecht zum Querträger steht.The bending of the steel cables within the bushings in the cross members after an arc of a circle can be promoted and made more energy-saving if the clear cross section of the cable bushings according to a further feature of the invention from its center towards both ends to an oval or almost rectangular one Shape grows, the longer axis of which is perpendicular to the cross member.

Zur an sich bekannten lösbaren Verbindung der Enden des Kettenbandes oder seiner Abschnitte aus dem elastomeren Material zu einem in sich geschlossenen Band ist zwischen je zwei Bandenden ein Kettenschloß vorgesehen, in dem die Stahlseile vermittels auf ihren Enden befestigter VerbindungCelemente spiellos verankert sind. Kettenschloß können zwei Endquerträger mit durch sie hindurchgeführten gummierten Kettenbolzen und an ihnen in bekannter Weise angreifende lösbare Endverbinder sein. In einem solchen Falle empfiehlt es sich, die Endquerträger in Kettenmitte in zwei abständige Abschnitte zu unterteilen, und auf die dadurch freigelegten Kettenbolzen - wie an sich bekannt - einen zweiteiligen mittigen Verbinder aufzuklemmen. In den in Kettenmitte unterteilten Endquerträgern als Kettenschloßteile können Aufnahmen, beispielsweise schwalbenschwanzförmige Nuten ausgespart sein, in denen die Verbindungselemente auf den Stahlseilenden in Form von Nuffen mit einem Bund an ihren Enden verankert sind.For the known releasable connection of the ends of the chain belt or its sections made of the elastomeric material to form a self-contained Band a chain lock is provided between each two band ends in which the steel cables are anchored without play by means of connection elements attached to their ends. Chain lock can have two end cross members with rubberized ones passed through them Chain pins and releasable end connectors acting on them in a known manner. In such a case, it is advisable to split the end cross members in the middle of the chain in two to subdivide spaced sections, and on the chain pins thus exposed - as known per se - to clamp a two-part central connector. In the End cross members subdivided in the middle of the chain as chain connector parts can accommodate For example, dovetail grooves are recessed in which the connecting elements anchored on the steel cable ends in the form of nuffs with a collar at their ends are.

In Weiterbildung der Erfindung können die im Kettenschloß verankerten Verbindungselemente der Stahlseilenden zu zwei über die Bandbreite durchgehenden, den Seilenden Je eines Bandendes gemeinsamen Verankerungsquerprofilen ausgebildet sein. In diesem Falle empfiehlt es sich, die Verankerungsquerprofile mit der Querschnittsform gleichschenkliger Trapeze aus einer Vergußmasse, beispielsweise aus Weichmetall, zu formen und die Stahlseilenden in die Vergußmasse einzugießen.In a further development of the invention, the anchored in the chain lock Connecting elements of the steel cable ends to two continuous over the belt width, the rope ends each of a tape end common anchoring transverse profiles formed be. In this case, it is advisable to match the anchoring cross-sections with the cross-sectional shape isosceles trapezoids made of a casting compound, for example made of soft metal, to shape and pour the steel cable ends into the casting compound.

Bei den Weiterbildungen der Erfindung im dargetanen Sinne kann das Kettenschloß in Form eines Querbarrens in der durch die Seile gelegten Ebene in zwei je für sich nur einteilige Hälften unterteilt sein, deren Innenflächen - im Querschnitt gesehen -ab Schloßmitte zwei entsprechend dem Neigungswinkel der Flanken der Verankerungsquerprofile zu deren Grundfläche gegeneinander abgewinkelte konvergierende Klemmflächenpaare bilden, zwischen denen die beiden Verankerungsquerprofile unter der Anzugswirkung von die Schloßhälften miteinander verbindenden Schrauben form-und kraftschlüssig verklemmt sind.In the further developments of the invention in the sense shown, this can Chain lock in the form of a crossbar in the plane laid by the ropes in two halves, each only one-piece, the inner surfaces of which - im Cross-section seen from the middle of the lock two corresponding to the angle of inclination of the flanks of the anchoring transverse profiles converging towards their base area angled against one another Form pairs of clamping surfaces, between which the two anchoring transverse profiles below the tightening effect of the screws connecting the lock halves are frictionally jammed.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Kettenschloß zwischen zwei Bandquerträgern in einem der Teilung der Antriebszahnräder entsprechenden Abstand von ihnen angeordnet und mit auf seine vorzugsweise sechskantigen Außenflächen aufvulkanisierten elastomeren Auflagen versehen, die im Verein mit dem Schloß die Stoßfuge der Bandenden lückenlos mit einer Vorspannung zwischen den Materialien des Bandes und der Schloßauflagen ausfüllen. Diese Vorspannung kann beim Verbinden der Bandenden durch das Verschrauben der beiden Schloßhälften besonders leicht und zwangsläufig erzielt werden, wenn die Kontaktflächen der Bandenden zu beiden Seiten des Kettenschlosses und die der elastomeren Schloßauflagen bandeinwärts konvergieren.According to a further feature of the invention, the chain lock is between two belt cross members at a distance corresponding to the pitch of the drive gears arranged by them and vulcanized onto its preferably hexagonal outer surfaces elastomeric pads are provided, which in conjunction with the lock, the butt joint of the tape ends seamless with a pretension between the materials of the band and the lock pads to complete. This pretension can be achieved by screwing the ends of the tape together of the two lock halves can be achieved particularly easily and inevitably if the contact surfaces of the belt ends on both sides of the chain lock and those of the elastomeric lock pads converge towards the inside of the band.

Weitere, Je für sich vorteilhafte Einzelheiten einer Gleiskette gemäß der Erfindung ergeben sich aus nachstehender Beschreibung der auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele sowie aus den Ansprüchen am Schlusse der Beschreibung.Further, depending on the advantageous details of a crawler belt of the invention emerge from the following description of the drawing illustrated embodiments as well as from the claims at the end of the description.

Auf der Zeichnung zeigen: Fig. 1 in schematisierter Seitenansicht eine auf das Panzerfahrwerk aufmontierte Gleiskette gemäß der Erfindung, Fig. 2 in größerem Maßstab eine Draufsicht auf einen Kettenausschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 die Kette im abgebrochenen Längsschnitt nach der Linie III-III der Fig. 2, Fig. 4 die Kette in gleicher Schnittdarstellung wie Fig. 3, jedoch im Beugungszustand beim Umlauf um den Triebkranz, Fig. 5 im Detail in größerem Maßstab und in einer in der senkrechten Symmetriemittelebene abgebrochenen Ansicht einen Kettenbandquerträger allein, Fig. 6 einen Längsschnitt durch den Querträger nach der Linie VI-VI der Fig. 5, Fig. 7 einen vuerschnitt durch den Querträger nach der Linie VII-VII der Fig. 5, Fig. 8 einen Querschnitt durch den Querträger nach der Linie VIII-VIII der Fig. 5, Fig. 9 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Gleiskette gemäß der Erfindung im Querschnitt durch das Kettenband mit einem der darin eingegossenen Querträger in Ansicht, Fig. 1o einen abgebrochenen Schnitt durch das Kettenband und den Querträger nach der Linie X-X der Fig. 9, Fig. 11 das Kettenband mit einem der darin eingegossenen Querträger in Stirnansicht, Fig. 12 einen in der senkrechten Symmetriemittelebene abgebrochenen Längsschnitt durch das Kettenschloß zwischen zwei Bandenden, Fig. 13 das Kettenschloß im Schnitt nach der Linie XIII-XIII der Fig. 12, Figo 14 die Verbindungsstelle zweier Bandenden im abgebrochenen Schnitt nach der Linie XIV-XIV der Fig. 12, Fig. 15 die Verbindungsstelle zweier Bandenden im abgebrochenen Schnitt nach der Linie XV-XV der Fig. 12, Fig. 16 das Kettenschloß zwischen zwei Bandenden in Stirnansicht.The drawing shows: FIG. 1 in a schematic side view a crawler belt according to the invention mounted on the armored chassis, FIG. 2 on a larger scale, a plan view of a chain section along the line II-II of Fig. 1, Fig. 3, the chain in broken longitudinal section along the line III-III 2, 4, the chain in the same sectional view as FIG. 3, but in the Diffraction state when revolving around the drive ring, FIG. 5 in detail on a larger scale and in a view broken off in the vertical plane of symmetry a Chain belt cross member alone, FIG. 6 shows a longitudinal section through the cross member the line VI-VI of Fig. 5, Fig. 7 is a cross section through the cross member according to the Line VII-VII of Fig. 5, Fig. 8 shows a cross section through the cross member according to the Line VIII-VIII of Fig. 5, 9 shows a second embodiment a crawler belt according to the invention in cross section through the chain belt with a the cross member cast therein in view, FIG. 1o a broken section by the chain belt and the cross member along the line X-X of Fig. 9, Fig. 11 Chain band with one of the cross members cast in it in a front view, FIG. 12 a longitudinal section broken off in the vertical center plane of symmetry through the Chain lock between two band ends, Fig. 13 the chain lock in section after Line XIII-XIII of Fig. 12, Figo 14 the connection point of two tape ends in the broken off Section along the line XIV-XIV of FIG. 12, FIG. 15 shows the junction between two Tape ends in the broken section along the line XV-XV of Fig. 12, Fig. 16 the Chain lock between two strap ends in front view.

In den dargestellten Ausführungsbeispielen einer Gleiskette gemäß der Erfindung besteht die Gleiskette aus einem flexiblen Band 1 aus einem elastomeren Material, daß sich entweder über die ganze Länge der Kette erstreckt oder nach Fig. 1 der leicht nung in mehrere Längenabschnitte, im dargestellten Falle in vier Längenabschnitte, unterteilt sein kann. In das flexible Kettenband 1 ist eine Mehrzahl von in Kettenlängsrichtung nebeneinander verlaufenden Stahlseilen 2 eingeschmolzen. In das elastomere Bandmaterial mit eingeschmolzen sind auf die Stahlseile 2 in Abständen entsprechend der Teilung der Kettenantriebszahnräder 3 aufgereihte hochgradig biege- und torsionssteife lquerträger 4 in einer Leichtbauweise, die in Kettenmitte mit Ket-i-enführungszähnen 5 versehen sind und außerhalb des Kette bandes 1 zu beiden Seiten desselben Mitnehmer zur Übertragung der Zugkräfte von den Antriebsrädern 3 über die Querträger 4 auf die Stahlseile 2 bilden. Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 bis 8 bestehen diese Mitnehmer aus an den Stirnflächen der Querträger 4 angegossenen Zapfen 6 und aus an ihnen befestigten auswechselbaren Verschleißhülsen 7. Die Querträger 4 sind über die Breite des flexiblen Kettenbandes 1 dadurch in einer gewichtssparenden Zellenbauweise gehalten, daß in ihnen beidseits eines Querträgermittelsteges 8 wabenartige Einbuchtungen 9 und Seildurchführungen 10 mit einer im Verhältnis zum Seildurchmesser großen lichten Weite ausgespart sind. Die durch diese Durchführungen 1o der Querträger 4 zentral hindurchgeführten Stahlseile 2 sind darin von dem eingeschmolzenen elastomeren Bandmaterial umgossen. Der lichte Querschnitt der Seildurchführungen 1o in den Querträgern 4 nimmt von einem Mindestwert in ihrer Mitte nach beiden Enden hin zu, derart, daß er ab Mitte eine ovale oder nahezu rechteckige Form annimmt, deren längere Achse senkrecht zum Querträger 4 steht.In the illustrated embodiments of a track according to According to the invention, the crawler belt consists of a flexible band 1 made of an elastomeric material Material that either extends over the entire length of the chain or according to Fig. 1 the easy tion in several length sections, shown in the Trap can be divided into four lengths. In the flexible chain belt 1 is a plurality of steel cables running next to one another in the longitudinal direction of the chain 2 melted down. Are melted into the elastomeric band material with Steel cables 2 at intervals corresponding to the pitch of the chain drive sprockets 3 lined up highly flexurally and torsionally stiff cross members 4 in a lightweight construction, which are provided in the middle of the chain with Ket-i-guide teeth 5 and outside of the Chain band 1 on both sides of the same driver to transfer the tensile forces from the drive wheels 3 via the cross members 4 to the steel cables 2. In the exemplary embodiment According to FIGS. 2 to 8, these drivers consist of on the end faces of the cross members 4 cast pins 6 and exchangeable wear sleeves attached to them 7. The cross members 4 are thereby in over the width of the flexible chain belt 1 a weight-saving cell construction that held in them on both sides of a cross member center web 8 honeycomb indentations 9 and cable ducts 10 with a ratio to the rope diameter large clear width are recessed. The through these bushings 1o of the cross member 4 centrally guided through steel cables 2 are melted therein by the encapsulated elastomeric tape material. The clear cross-section of the rope penetrations 1o in the cross members 4 decreases from a minimum value in their middle towards both ends towards, in such a way that it assumes an oval or almost rectangular shape from the middle, whose longer axis is perpendicular to the cross member 4.

Die Querträger 4 sind durch das elastomere Material des Bandes 1 auf Abstand gehalten und stehen mit den Stahls eilen 2 auch innerhalb der Querträgerdurchführungen 10 über das elastomere Material in einer form- und kraftschlüssigen, dabei jedoch elastischen Verbindung. Dadurch wird einesteils eine sanfte Kräfteübertragung auf die Stahlseile 2, anderenteils jedoch auch erzielt, daß die Stahlseile 2, insbesondere beim Umlauf der Kette um die Antriebsräder 3 - wie aus Figur 4 ersichtlich ist - über die ganze Länge der Durchführungen 1o hinweg nur nach einem flachen Kreisbogen abgebogen werden, dessen Radius in etwa den Radien der Antriebs- und Umlenkräder 3 entspricht.The cross members 4 are due to the elastomeric material of the belt 1 Maintained distance and are rushing with the steel 2 also within the cross member bushings 10 over the elastomeric material in a form-fitting and force-fitting, but at the same time elastic connection. This, on the one hand, makes it a gentle one Power transmission on the steel cables 2, on the other hand, however, also achieved that the steel cables 2, in particular when the chain revolves around the drive wheels 3 - as can be seen from Figure 4 - over the entire length of the bushings 1o only after a flat circular arc be bent, the radius of which is approximately the radii of the drive and deflection wheels 3 corresponds.

Die Verbindung der Enden des Kettenbandes 1 bzw. seiner Abschnitte untereinander ist in an sich bekannter Weise lösbar ausgebildet. Zu diesem Zweck sind im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 bis 8 an den Enden der Stahlseile 2 Verbindungselemente in Form von Muffen 11 zugfest befestigt, beispielsweise aufgeklemmt, die mit einem Bund 12 an ihren Enden in schwalbenschwanzförmigen Nuten 13 von Kettenbandendquerträgern 14 spiellos verankert, beispielsweise verkeilt oder vergossen, -sind, Die Endquerträger 14 sind in Kettenmitte in zwei abständige Abschnitte unterteilt. Sie sind vermittels durch sie hindurchgeführter gummierter Kettenbolzen 15 sowie an diesen Kettenbolzen angreifender Endverbinder 16 und eines zweiteiligen mittigen Verbinders 17, dessen eine Hälfte zwei Führungszähne 5 bildet, miteinander verbunden. In den Endverbindern 16 sind zwischen den Enden der durch sie verbundenen Kettenbolzen 15 Zahneingriffe 20 ausgespart, so daß die Trieb kranzzähne an den Endverbindern 16 an deren zugentlasteten Seite angreifen und daher ein Verschleiß der Zahneingriffe praktisch ohne Einfluß auf die Zerreißfestigkeit der Kette ist. Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 8 bilden die schon erwähnten Teile 14 bis 17 ein Kettenschloß, daß in seiner Gesamtheit mit S-bezeichnet ist. In dem erwähnten Ausführungsbeispiel sind die über die Bandbreite durchgehenden Querträger 4 und auch die in Kettenmitte unterteilten, Schloßteile bildenden Endquerträger 14 auf der Kettenaufstandsseite zu Aufstandsrippenpaaren 18 ausgebildet, die aus dem elastomeren Bandmaterial herausragen. Diese Rippenpaare 18 sind in die Befestigung ein- und ausbaubarer, auf Stahlunterlagen aufvulkanisierter Laufpolster 19 aus elastischem Material einbezogen, wobei jedoch die Laufpolster 19 in einer für sich neuen und vorteilhaften Weise auf den Kronen und AuBenflanken der Aufstandsrippenpaare 18 abgestützt sind. Die Kette kann somit als sogenannte Kampfkette ohne Laufpolster oder als sogenannte "Friedenskette" mit Laufpolstem Verwendung finden. Durch die erfindungsgemäße Abstützung der Laufpolster 19 auf den Kronen und Außenflanken der Aufstandsrippenpaare 18 wird eine Verbreiterung der Aufstandskontaktflächen erzielt und damit einem Einknicken der Bandquerträger unter der Belastung der darüber hinwegrollenden Panzerlaufräder vorgebeugt.The connection of the ends of the chain belt 1 or its sections among one another is designed to be detachable in a manner known per se. To this end are in the embodiment according to FIGS. 2 to 8 at the ends of the steel cables 2 Connecting elements in the form of sleeves 11 fastened in a tensile manner, for example clamped on, those with a collar 12 at their ends in dovetail grooves 13 of chain band end cross members 14 anchored without play, for example wedged or potted, -are, the end cross members 14 are divided into two separate sections in the middle of the chain. You are mediating rubberized chain pins 15 passed through them and on these chain pins engaging end connector 16 and a two-part central connector 17, the one half forms two guide teeth 5, connected to one another. In the end connectors 16 are 15 tooth meshes between the ends of the chain pins connected by them 20 recessed so that the drive wreath teeth on the end connectors 16 relieved of strain on them Attack side and therefore wear of the tooth meshes practically without influence on the tensile strength of the chain. In the embodiment according to FIG to 8, the already mentioned parts 14 to 17 form a chain lock that in his Entire with S-is designated. In the mentioned embodiment, the over the belt width continuous crossbeams 4 and also those divided in the middle of the chain, Lock parts forming end cross member 14 on the chain contact side to contact rib pairs 18 formed which protrude from the elastomeric band material. These pairs of ribs 18 are in the Fastening of built-in and removable, on steel bases Including vulcanized running pad 19 made of elastic material, however the running pad 19 on the crowns in a way that is new and advantageous in itself and outer flanks of the pairs of supporting ribs 18 are supported. The chain can thus as a so-called battle chain without running pad or as a so-called "peace chain" with Find running pads use. Due to the support of the running pad according to the invention 19 on the crowns and outer flanks of the upright rib pairs 18 is a widening the contact areas achieved and thus a buckling of the belt crossmember leaned forward under the load of the armored wheels rolling over it.

Darüber hinaus schützen die so abgestützten Jaufpolster 19 die Aufstandsrippenpaare 18 gegen Beschädigungen und Verschleiß beim Uberfahren von Steinen und vorstehenden Felsbrocken im Gelände.In addition, the Jaufpolster 19 supported in this way protect the pairs of supporting ribs 18 against damage and wear when driving over stones and protruding ones Boulders in the terrain.

Dem Ausführungsbeispiel der Erfindung nach den Fig. 9 bis 16 liegt eine Gleiskette mit einem nur einteiligen flexiblen Band aus elastomeren Material zugrunde. Auch die Querträger 4 dieses flexiblen Bandes 1 sind über die Bandbreite in Zellenbauweise gehalten und bilden mit den Kettenführungszähnen und den zu beiden Seiten des Bandes aus ihm herausragenden Mitnehmern 21 ein einstückiges Ganzes. Die Mitnehmer 21 haben jedoch in diesem Falle die Form von Halbschalen, die sich von ihrer Wurzel aus zum Ende hin allmählich verjüngen und zwecks Verminderung ihres unvermeidlichen Verschleißes oberflächengehärtet sind. Die Querträger 4 selbst sind bei diesem Ausführungsbeispiel in das elastomere Bandmaterial voll eingebettet, wobei dieses Material auf der Kettenaufstandsseite jeweils unterhalb eines Querträgers 4 Aufstandsquerstollen 22 bildet, die durch in Kettenlängsrichtung verlaufende nutenartige Vertiefungen 23 in mehrere Einzelstollen unterteilt sind. Dadurch ist der Gleiskette die erwünschte Fahrstabilität sowohl in Fahrtrichtung als auch quer zu ihr gegeben.The embodiment of the invention according to FIGS. 9 to 16 lies a crawler belt with a one-piece flexible band made of elastomeric material underlying. The cross members 4 of this flexible belt 1 are over the bandwidth held in cell construction and form with the chain guide teeth and the to both Sides of the belt from it protruding drivers 21 a one-piece whole. In this case, however, the drivers 21 are in the form of half-shells, which are gradually rejuvenate from the root to the end and to reduce yours unavoidable wear are surface-hardened. The cross members 4 are themselves in this embodiment fully embedded in the elastomeric band material, this material on the chain contact side below a cross member 4 standing transverse tunnels 22 forms, which by extending in the longitudinal direction of the chain groove-like Wells 23 are divided into several individual tunnels. This is the crawler belt the desired driving stability is given both in the direction of travel and across it.

Die Seildurchführungen to für die Stahlseile 2 haben auch im Falle des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 9 bis 16 einen lichten Querschnitt, der über die ganze Länge der Durchführung größer ist als der Durchmesser der Seile 2 und von einer Mindestgröße in Durchführungsmitte nach beiden Enden der Durchführungen hin anwächst, und zwar in Form eines Rechteckes mit abgerundeten Kanten und senkrecht zum Querträger 4 stehender Achse. Wesentlich unterschiedlich gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 8 ist dagegen die Verankerung der Stahlseilenden im Kettenschloß sowie die Gestaltung dieses Schlosses selbst. Das Kettenschloß als Ganzes gesehen ist in diesem Falle mit S1 bezeichnet. Verbindungselemente der Stahlseilenden sind zwei über die Bandbreite durchgehende, den Seilenden je eines Bandendes gemeinsame Verankerungsprofile 24, die im iuerschnitt die Form gleichschenkliger Trapeze haben, deren Basen einander zugekehrt sind. Die beiden Verankerungsprofile bestehen aus einer Vergußmasse, beispielsweise aus ichmetall.The cable bushings to for the steel cables 2 also have in the case of the embodiment according to FIGS. 9 to 16 a clear cross section, the is larger than the diameter of the cables 2 over the entire length of the bushing and of a minimum size in the center of the bushing after both ends of the bushings grows towards, in the form of a rectangle with rounded edges and perpendicular to the cross member 4 standing axis. Substantially different from the exemplary embodiment 1 to 8, however, is the anchoring of the steel cable ends in the chain lock as well as the design of this lock itself. The chain lock seen as a whole is designated with S1 in this case. Connecting elements of the steel cable ends are two continuous over the band width, common to the rope ends of one band end each Anchoring profiles 24, which in cross-section have the shape of isosceles trapezoids, whose bases are facing each other. The two anchoring profiles consist of a potting compound, for example made of Ichmetall.

Die Enden der Stahlseile 2 sind in die Verankerungsquerprofile eingegossen. Das Kettenschloß S1 ist in der durch die Seile gelegte Ebene in zwei je für sich nur einteilige Hälften unterteilt. Die Innenflächen der beiden Schloßhälften sind - im Querschnitt gesehen - ab Schloßmitte gegeneinander in einem Winkel, der dem Neigungswinkel der Flanken der Verankerungsquerprofile zu ihrer Grundfläche entspricht, abgewinkelt, so daß sie zwei konvergierende Klemmflächenpaare 25 bilden. Zwischen diesen Klemmflächenpaaren 25 sind die beiden Verankerungsquerprofile 24 unter der Anzugswirkung von Schrauben 26, die die beiden Schloßhälften verbinden, form- und kraftschlüssig verklemmt. Das Kettenschloß S1 ist zwischen zwei in das elastomere Bandmaterial eingeschmolzenen Querträgern 4 in einem der Teilung der Antriebszahnräder entsprechenden Abstand von ihnen angeordnet. Es hat sechskantige Außenflächen, um einesteils Gewicht zu sparen und um anderenteils auf den Schloßhälften aufvulkanisierten Auflagen 27 aus einem gleichfalls elastomeren Material einen besseren Halt zu geben. Die Auflagen 27 füllen die Stoßfuge zwischen den miteinander verbundenen Bandenden lückenlos aus. Um einer etwaigen Fugenbildung zwischen den Bandenden und den Schloßauflagen 27 beim Umlauf der Kette um die Antriebs- und Umlenkräder vorzubeugen, werden bei der Montage der beiden Schloßhälften, deren elastische Auflagen 27 mit einer Vorspannung zwischen den Materialien des Bandes 1 und der Schloßauflagen 27 eingebracht. Zu diesem Zweck sind die Kontaktflächen der Bandenden zu beiden Seiten des Kettenschlosses S1 und der elastomeren Schloßauflagen 27 so schräg gestellt, daß sie bandeinwärts konvergieren. Zufolge dieser Konvergenz der Kontaktflächen werden die Schloßauflagen 27 unter der Anzugswirkung der Schloßverbindungsschrauben 26 mit der erwünschten Vorspannung gegen die Stoßflächen beider Bandenden gepreßt. Die elastischen Schloßauflagen 27 können zur Erhöhung des durch die Vorspannung angestrebten Zweckes miteinander auch verklebt sein. Die elastischen Auflagen 27 der unteren Hälfte des Schlossen S1 bilden Aufstandsquerstollen 22, die hinsichtlich ihrer Abmessungen und Unterteilung durch die nutenartigen Längsvertiefungen 23 denen der Querträger 4 entsprechen. Die Breite der Aufstandsquerstollen 22 sowohl der Querträger 4 als auch des Schlosses S1 ist größer als die Breite der darüberliegenden Querträger 4 und des Kettenschloßkörpers S1. . Dadurch ist einem Einknicken der Kette unter der Last der über das Schloß und über die Querträger hinwegrollenden Panzerlaufräder vorgebeugt. Das Kettenschloß S1 ist im Gegensatz zu den Bandquerträgern 4 frei von Kettenmitnehmern und Führungszähnen.The ends of the steel cables 2 are cast into the anchoring transverse profiles. The chain lock S1 is in the plane laid by the ropes in two each for itself only divided into one-piece halves. The inner surfaces of the two lock halves are - seen in cross-section - from the center of the lock against each other at an angle that corresponds to the The angle of inclination of the flanks of the anchoring transverse profiles corresponds to their base area, angled so that they form two converging pairs of clamping surfaces 25. Between these pairs of clamping surfaces 25 are the two anchoring transverse profiles 24 under the Tightening effect of screws 26, which connect the two lock halves, form and frictionally jammed. The chain lock S1 is between two in the elastomeric Strip material melted cross members 4 in one of the pitch of the drive gears appropriate distance from them arranged. It has hexagonal outer surfaces in order to partly to save weight and partly to vulcanize onto the lock halves Supports 27 made of a likewise elastomeric material Material a better one To give support. The supports 27 fill the butt joint between the interconnected Tape ends without gaps. To avoid any joint formation between the belt ends and the lock pads 27 when the chain rotates around the drive and deflection wheels, when assembling the two lock halves, their elastic pads 27 with a pretension between the materials of the band 1 and the lock pads 27 brought in. For this purpose, the contact surfaces of the tape ends are on both sides the chain lock S1 and the elastomeric lock pads 27 so inclined, that they converge in-band. As a result of this convergence of the contact surfaces the lock pads 27 are under the tightening action of the lock connecting screws 26 pressed with the desired pretension against the abutment surfaces of both ends of the belt. The elastic lock pads 27 can be used to increase the bias the intended purpose also be glued to one another. The elastic pads 27 the lower half of the lock S1 form support transverse tunnels 22, which with respect to their dimensions and subdivision by the groove-like longitudinal depressions 23 those the cross member 4 correspond. The width of the transverse uprising tunnels 22 of both the Cross member 4 and the lock S1 is larger than the width of the overlying Cross member 4 and the chain lock body S1. . This is a buckling of the Chain under the weight of rolling over the lock and over the cross members Armored wheels bent forward. The chain lock S1 is in contrast to the belt cross members 4 free of chain drivers and guide teeth.

Dies trägt zu einer Gewichtsersparnis sowie zu einem ruhigen, unwuchtfreien Kettenumlauf um die Antriebs- und Umlenkräder bei und ist,wenn auch kühn, so doch mögli¢h, weil ja die Kettenantriebsräder mit mehreren Zähnen gleichzeitig im Bingriff mit der Kette stehen. Die Querträger 4 und insbesondere auch das Kettenschloß 1 können zur Erzielung einer noch größeren Gewichtseinsparung aus Leichtmetall, gegebenenfalls mit Stahlauflagen an den verschleißbedrohten Stellen, bestehen.This contributes to a weight saving as well as to a calm, unbalance-free The chain revolves around the drive and deflection wheels and is, if bold, so at least possible, because the chain drive wheels have several teeth in engagement at the same time stand with the chain. The cross members 4 and in particular also the chain lock 1 can help achieve even greater Weight saving Light metal, if necessary with steel layers in the areas at risk of wear, exist.

Bei Inkaufnahme eines etwas größeren Kettengewichtes und einer evtl. kleinen Umwucht beim Kettenumlauf könnte die obere Hälfte des Kettenschlosses in Übereinstimmung mit den querträgern 4 mit angegossenen Mitnehmern und einem mittigen Kettenführungszahn versehen sein. Diese Möglichkeit ist von den wuerträgern 4 leicht ableitbar und braucht deshalb zeichnerisch nicht dargestellt zu werden.When accepting a slightly larger chain weight and a possibly small imbalance in the chain circulation could the upper half of the chain lock in Correspondence with the cross members 4 with cast-on carriers and a central one Chain guide tooth be provided. This possibility is easy with the 4 wuertträger can be derived and therefore does not need to be represented in the drawing.

PatentansprücheClaims

Claims

Claims r1. G ice chain for off-road vehicles, in particular -anzerkampfwagen, consisting of one that extends over the entire length of the chain or flexible band made of an elastomeric material, divided into several length sections Material, made up of a plurality of melted therein, in the longitudinal direction of the chain Tension elements running next to each other in the form of steel rush out and across the bandwidth extending reinforcement profiles, which are spaced accordingly the division of the chain drive sprockets into the elastomeric belt material and with chain guide teeth and drivers to transfer the tensile forces from the drive wheels are attached to the wire ropes via the cross-sectional reinforcement profiles, characterized in that the reinforcement transverse profiles of the chain band (1) or its length sections as highly flexurally and torsionally stiff beams (4) in lightweight construction formed and the steel cables (2) through openings recessed in these carriers (io) passed through centrally with a large clear width in relation to the rope diameter and also within these feedthroughs from the elastomer melted into them Material are cast around.

2. crawler belt according to claim 1, characterized in that the clear Cross-section of the cable ducts (lo) in the Cross members (4) from its center towards both ends to an oval or almost rectangular one Shape grows, the longer axis of which is perpendicular to the cross member.

3. crawler belt according to claims 1 and 2, characterized in that that the ends of the chain band or the chain band sections over the melted therein Steel cables (2) and fastened on their ends, anchored in a chain lock (S) Connecting elements are releasably connected to one another in a manner known per se.

4. crawler belt according to claims 1 to 3, characterized in that that the cross members (4) are held over the bandwidth in cell construction and to Both sides of the belt protruding from it driver (21) in the form of surface-hardened Form half-shells that are gradually tapered from their roots towards the end.

5. crawler belt according to claims 1 to 4, characterized by on the chain contact side below the cross member (4) arranged from the elastomer Band material existing uprising transverse tunnels (22), which are carried out in the longitudinal direction of the chain extending groove-like depressions (23) are divided into several Binzelstollen (Fig. 9).

6. Track according to claims 1 to 4, characterized in that that the cross member (4) on the Ketenaufstandsseite made of the elastomeric tape material protrude with one or more pairs of upright ribs (18).

7. crawler belt, in particular according to claims 1 to 3 and 6 with Pairs of supporting ribs made of steel, which can be built into and removed from the fastening Steel pads vulcanized on the running pad made of elastic material included are, characterized in that the running pads (19) on the crowns and outer flanks the pairs of steel ribs (18) are supported.

8. crawler belt according to claims 1 to 7, characterized in that that the connecting elements at the ends of the steel cables (2) in the form of encapsulated with Sockets (11) with a collar (12) on their indices in dovetail grooves (13) of end cross members (14) anchored without play and the end cross member mediated through them, rubberized chain pins (ins) and on them in known Way engaging end connectors (16) are hinged together.

9. Track according to claims 1 to 8, characterized in that that in the end connectors (16) between the chain pins (15) connected by them Tooth engagements (20) are recessed.

10. Track according to claims 1 to 9, characterized in that that the end cross member (14) is divided into two spaced sections in the middle of the chain are, between which on the thereby exposed chain pins (15) - as in itself known - a two-part central connector (17) is clamped.

11. Track according to one or more of claims 1 to 1o, characterized characterized in that the connecting elements of the steel cable ends anchored in the chain link from two continuous over the band width, the rope ends of one band end each common Anchoring transverse profiles (24) exist.

12. Track according to one or more of claims 1 to 11, characterized characterized in that the anchoring transverse profiles (24) have an isosceles cross-sectional shape Have trapezoids and consist of a casting compound, for example made of soft metal, in which the steel cable ends are cast.

13. Track according to one or more of claims 1 to 12, characterized characterized in that the chain lock in the plane laid by the ropes in two each is divided into only one-piece halves, the inner surfaces of which - in cross-section seen - from the middle of the castle two according to the angle of inclination of the flanks of the anchoring cross-profiles (24) converging pairs of clamping surfaces angled relative to one another with respect to their base surface (25) form, between which the two anchoring transverse profiles (24) under the tightening effect of the screws (26) connecting the two lock halves to one another in a form-fitting and force-fitting manner are uptight.

14. Track according to one or more of claims 1 to 13, characterized characterized in that the chain link between two in the elastomeric band material melted cross members (4) in one of the pitch of the drive gears corresponding Is arranged at a distance from them and with on its preferably hexagonal outer surfaces Vulcanized supports (27) made of an equally elastomeric material form the butt joint of the belt ends without any gaps with a pretension between the materials of the belt and the lock pads.

15. Track according to one or more of claims 1 to 14, characterized characterized in that the contact surfaces of the tape ends on both sides of the chain lock (S1)) and the elastomeric lock pads (27) converge towards the inside of the band.

16. Track according to one or more of claims 1 to 15, characterized characterized in that the chain lock (S1) \ in accordance with the neighboring Cross members (4) on the chain contact side with contact cross tunnels (22) the same Provided height and subdivision, but in contrast to the cross members (4) free of drivers and chain guide teeth.

17. Track according to one or more of claims 1 to 16, characterized characterized in that the width of the uprising transverse tunnel (22) is greater than that the overlying cross member (4) and the chain lock body (S1).

18. Track according to one or more of claims 1 to 17, characterized characterized in that the belt cross member (4) and / or the chain lock (S1) made of light metal, if necessary with steel layers on the areas at risk of wear.

L e r s e i t e