DE231862C

DE231862C -

Info

Publication number: DE231862C
Application number: DE1909231862D
Authority: DE
Priority date: 1909-06-19
Filing date: 1909-06-19
Publication date: 1911-03-02

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 231862 KLASSE 42p. GRUPPE- Yes 231862 CLASS 42p. GROUP

in BERLIN.in Berlin.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Juni 1909 ab.Patented in the German Empire on June 19, 1909.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrpreisanzeiger mit einem Handrad, welches die Fahne und die S ehalt welle nur während eines Teiles seiner Drehung mitnimmt. Die Erfindung besteht darin, daß das Handrad bei seiner Drehung in einer bestimmten Richtung nach jedem auf einen Antrieb der Schaltwelle und der Fahne folgenden Leergang die Schaltwelle und die Fahne in der gleichen RichtungThe present invention relates to a fare display with a handwheel, which takes the flag and the stop shaft with it only during part of its rotation. The invention consists in the fact that the handwheel as it rotates in a certain direction after each on a drive of the control shaft and the idle gear following the flag move the selector shaft and flag in the same direction

ίο wie bei dem bisherigen Antrieb weiterdreht. Hierdurch wird erreicht, daß die Schaltwelle und die Fahne durch .Drehung des Handrades außer in die Außerdienststellung in mehrere andere Arbeitsstellungen gebracht werden können, wobei durch den Leergang des Handrades verhindert wird, daß der Kutscher die Schaltwelle und die Fahne versehentlich über die gewünschte Stellung hinausdrehen kann. Es ist eine Vorrichtung bekannt, bei welcher die Fahne durch ein Handrad eirigestellt wird, das nach der Einstellung einen Leergang ausführt, jedoch kann bei dieser Vorrichtung die Fahne nur in zwei Stellungen, nämlich in die Indienst- und in die Außerdienststellung, gebracht werden, so daß sie durch das Handrad nur hin und her bewegt wird und nicht, wie bei dem neuen Fahrpreisanzeiger, nach dem Leergang des Handrades in der gleichen Richtung wie bisher weitergedreht werden kann.ίο continues to turn as with the previous drive. This ensures that the control shaft and the flag by .Turning the handwheel apart from being taken out of service, be brought into several other working positions can, being prevented by the idling of the handwheel that the coachman the Can inadvertently turn the selector shaft and the flag beyond the desired position. A device is known in which the flag is set up by a handwheel, that performs a backlash after setting, but with this device, the Flag only in two positions, namely in service and out of service, brought so that it is only moved back and forth by the handwheel and not, as in the new fare indicator, after the handwheel has been idle in the same direction can continue to be rotated as before.

Der neue Fahrpreisanzeiger ist auf den Zeichnungen in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei die nicht für die Erfindung in Betracht kommenden Teile weggelassen sind.The new fare indicator is shown on the drawings in an exemplary embodiment, the parts not being considered for the invention being omitted.

Fig. ι ist eine Oberansicht des Fahrpreisanzeigers. Fig. Ι is a top view of the fare indicator.

Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt nach A-B in Fig. i.Fig. 2 is a vertical section along AB in Fig. I.

Fig. 3 zeigt eine andere Stellung der Teile nach Fig. 2.FIG. 3 shows another position of the parts according to FIG. 2.

An der Vorderplatte 1 (Fig. 1) des Fahr-Preisanzeigers ist ein Auge 2 befestigt, in welchem der Drehzapfen 3 der Fahne 4 gelagert ist. Durch diesen Zapfen 3, welcher in der Längsrichtung durchbohrt ist, erstreckt sich eine Welle 5, die am äußeren Ende ein Handrad 6 trägt. Am inneren Ende der Welle 5 ist ein Arm 7 (Fig. 2) angebracht, der mit einem Stift 8 versehen ist. Dieser Stift 8 liegt über dem Ausschnitt 9 einer Scheibe 10, die ebenfalls auf der Handrad welle 5 angebracht ist.On the front panel 1 (Fig. 1) of the price indicator an eye 2 is attached, in which the pivot 3 of the flag 4 is mounted. Through this pin 3, which in the Is pierced longitudinally, a shaft 5 extends, which is a handwheel at the outer end 6 carries. At the inner end of the shaft 5, an arm 7 (FIG. 2) is attached which is provided with a pin 8. This pin 8 is located over the section 9 of a disc 10, which is also mounted on the handwheel shaft 5.

Durch den Arm 7 wird ein Sternrad oder Malteserkreuz 11 absatzweise gedreht, welches auf einem Zapfen 12 der Platte 1 drehbar ist. Dieses Malteserkreuz 11 ist bei dem dargestellten Beispiel mit fünf radialen Schlitzen 13 und kreisbogenförmigen Aussparungen 14 versehen. Befindet sich der Stift 8 mit den Schlitzen 13 außer Eingriff, so liegt eine der Aussparungen 14 an dem vollen Teil der Scheibe 10 an, so daß das Malteserkreuz in seiner Lage gesichert ist. Kommt bei Drehung des Armes 7 der Stift mit einem der Schlitze 13 in Eingriff,By the arm 7 a star wheel or Maltese cross 11 is rotated intermittently, which is rotatable on a pin 12 of the plate 1. This Maltese cross 11 is shown in the one shown Example provided with five radial slots 13 and circular arc-shaped recesses 14. If the pin 8 is out of engagement with the slots 13, one of the recesses is located 14 to the full part of the disc 10 so that the Maltese cross is secured in its position is. If the pin comes into engagement with one of the slots 13 when the arm 7 is rotated,

so wird das Malteserkreuz ii um ¹Z₅ Umdrehung gedreht (vgl. Fig. 2 und 3), wobei die vorspringenden Spitzen an den Seiten des betreffenden Schlitzes 13 in die Aussparung 9 der Scheibe 10 eintreten.so the Maltese cross ii is ^{rotated 1} Z ₅ turns (see. Fig. 2 and 3), the protruding tips on the sides of the relevant slot 13 in the recess 9 of the disk 10 enter.

Mit dem Malteserkreuz 11 ist ein Zahnrad 15 fest verbunden, welches mit einem auf der hohlen Fahnenwelle 3 befestigten Zahnrad 17 von gleichem Durchmesser in Eingriff steht.With the Maltese cross 11 is a gear 15 firmly connected, which is connected to a toothed wheel 17 attached to the hollow flag shaft 3 is engaged by the same diameter.

An dem Malteserkreuz 11 ist ferner eine Scheibe 16 befestigt, die an einem Teil ihres Umfangs mit einer Verzahnung versehen ist, in welche eine federbeeinflußte Sperrklinke 18 greift. Durch einen Stift 19 ist die Scheibe 16 mit einem Zahnrad 20 (Fig. 1) gekuppelt, welches auf der Schaltwelle 21 angebracht ist. Auf dieser Schaltwelle 21 sitzen außer der Taxscheibe 2ΐ^Λ ("Fig. 1) die bekannten, bei der Einstellung der Taxen in Wirkung tretenden Daumen, die ebenso wie die durch das Zahnrad 20 angetriebenen Teile in den Zeichnungen der Übersichtlichkeit' wegen weggelassen sind. Die Wirkungsweise des vorher beschriebenen Fahrpreisanzeigers ist folgende:On the Maltese cross 11, a disk 16 is also attached, which is provided on part of its circumference with a toothing into which a spring-influenced pawl 18 engages. By means of a pin 19, the disk 16 is coupled to a gear wheel 20 (FIG. 1) which is attached to the shift shaft 21. On this shift shaft 21 sit apart from the tax disc 2ΐ ^Λ ("Fig. 1) the known thumbs that come into effect when setting the taxis, which, like the parts driven by the gear wheel 20, are omitted in the drawings for clarity. The The previously described fare indicator works as follows:

Die In- und Außerdienstsetzung des Fahrpreisanzeigers sowie die Einstellung auf die verschiedenen Taxen erfolgt durch Drehung des Handrades 6 (Fig. 1). Bei jeder vollen Umdrehung dieses Handrades 6 wird das Malteserkreuz 11 (Fig. 2) durch den Arm 7 um ¹Z₆ Drehung weitergeschaltet, so daß auch die Schalt- oder Taxenwelle 21 (Fig. 1) und die Fahne 4 um ¹Z₅ Umdrehung gedreht werden. Die Schaltwelle 21 und die Fahne können bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mittels des Handrades 6 absatzweise in fünf Stellungen gebracht werden, nämlich aus der Außerdienst- oder Normalstellung (Fig. 2) bei ¹Z₅ Umdrehung in die Stellung »Taxe I« (Fig. 3), bei ²Z₅ Umdrehung in die Stellung »Taxe II«, bei ³Z₈ Umdrehung in die Stellung »Taxe III«, bei ⁴/₆ Umdrehung in die Stellung »Kasse« oder »Betriebsunfall« (Panne) und bei ⁵Z₅ Umdrehung wieder in die Außerdienststellung.The commissioning and decommissioning of the fare indicator as well as the setting for the various taxis is done by turning the handwheel 6 (Fig. 1). With each full turn of this handwheel 6, the Maltese cross 11 (Fig. 2) is ^{advanced by the arm 7 by 1} Z ₆ rotation, so that the switching or taxis shaft 21 (Fig. 1) and the flag 4 by ¹ Z ₅ rotation to be turned around. In the exemplary embodiment shown, the switching shaft 21 and the flag can be brought into five positions by means of the handwheel 6, namely from the out-of-service or normal position (Fig. 2) at ¹ Z ₅ rotation into the "Taxe I" position (Fig. 3 ) at ² Z ₅ rotation in the position "tax II", at ³ Z ₈ turn in the position "tax III," at ^_4/6 rotation in the position of "checkout" or "operational accident" (breakdown) and at ⁵ Z ₅ turns back into decommissioning.

Da die Fahne 4 gleichzeitig mit der Schaltwelle 21 um einen entsprechenden Betrag absatzweise gedreht wird, ist aus der Stellung dieser Fahne ersichtlich, welche Taxe eingestellt ist.Since the flag 4 at the same time with the switching shaft 21 by a corresponding amount intermittently is rotated, you can see from the position of this flag which rate is set is.

Die Sperrverzahnung der mit dem Malteserkreuz n fest verbundenen Scheibe 16 (Fig. 2) ist so angeordnet, daß die Schaltwelle 21 mit der Fahne 4 bei der Drehung aus der Außerdienststellung ■ in die Stellung »Taxe I« nicht zurückgedreht werden kann, und daß ebenso die Schaltwelle 21 mit der Fahne 4 nicht aus der Außerdienststellung in die Stellung »Kasse« oder »Betriebsunfall« entgegengesetzt der Pfeilrichtung in Fig. 2 zurückgedreht werden kann. Zwischen den Stellungen Taxe I bis Taxe III kann dagegen die S ehalt welle 21 beliebig vorwärts oder rückwärts gedreht werden.The locking teeth of the disk 16 firmly connected to the Maltese cross n (Fig. 2) is arranged so that the switching shaft 21 with the flag 4 when rotating from the decommissioned position ■ cannot be turned back to the "Taxe I" position, and that as well the switching shaft 21 with the flag 4 is not moved from the decommissioning to the "cash desk" position or "industrial accident" can be turned back in the opposite direction to the arrow in FIG. Between the positions Taxe I to Taxe III, on the other hand, the stop shaft 21 can move forward at will or rotated backwards.

Das Handrad 6 nimmt, wie oben beschrieben, die Taxemvelle 21 und die Fahne 4 nur während eines Teiles, nämlich ¹Z₅ seiner Umdrehung, mit und dreht sich während des übrigen Teiles, nämlich "¹J₅ seiner Umdrehung, leer. Hierdurch wird verhindert, daß der Kutscher die Schaltwelle und die Fahne versehentlich über die gewünschte Stellung hinausdrehen kann, denn der Kutscher kann genau erkennen, wenn die jedesmalige Teildrehung der Schalt welle 21 und der Fahne 4 beendet ist, weil sich dann das Handrad 6 leer dreht.As described above, the handwheel 6 takes the taxemvelle 21 and the flag 4 with it only during one part, namely ¹ Z _{5 of} its revolution, and rotates during the remaining part, namely " ¹ J _{5 of} its revolution. This is prevented that the coachman can accidentally turn the selector shaft and the flag beyond the desired position, because the coachman can see exactly when each partial rotation of the switching shaft 21 and the flag 4 is finished because the handwheel 6 then turns idle.

Soll die Anzahl der Taxen, auf welche die Schaltwelle und die Fahne eingestellt werden können, verringert oder vergrößert werden, so wird das Malteserkreuz 11 so ausgebildet, daß sich die ersteren Teile bei jeder vollen Umdrehung des Handrades 6 um einen größeren oder geringeren Betrag als ¹Z₅ Umdrehung drehen.If the number of taxis to which the control shaft and the flag can be adjusted, be reduced or increased, the Maltese cross 11 is designed so that the former parts move by a greater or lesser amount than ^{1 with each full revolution of the handwheel 6} Turn Z ₅ turns.

Claims

Patent claim:

Fare indicator with handwheel, which the selector shaft and the flag only during takes part of its rotation, characterized in that the. by the hollow flag shaft (3) extending handwheel shaft (5) except for the Maltese cross (11) rotating. Arm (7,8) this locking and during part of the Rotation of the handwheel shaft (5) releasing disc (10) carries, and that with the Maltese cross (11) a gear (15) firmly connected is, which is in a on the flag hollow shaft (3) seated gear (17) of same diameter engages.

1 sheet of drawings,